WO2011004424A1 - エレベータ巻上機の制動装置 - Google Patents

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    • B66D5/24Operating devices
    • B66D5/30Operating devices electrical

Definitions

  • a conventional braking device for an elevator hoist employs an inward expansion type electromagnetic brake.
  • a fixed iron core and a movable iron core are provided inside the drum, and a brake shoe is attached to the movable iron core via two connecting members, and the connecting member is screwed back and forth in the screw hole of the moving iron core. Screwed freely and fixed with a lock nut.
  • the braking device is formed so that the friction member of the brake shoe is pressed against and separated from the inner peripheral surface of the drum to brake and release the drum. According to this braking device, the clearance adjustment when the friction member and the drum are separated is performed by adjusting the protruding length of the connecting member from the movable iron core.
  • JP 2002-284486 A (6th page, FIG. 2)
  • the brake device has a connecting member so that, when the gap is adjusted in the periodic inspection, the maintenance member measures the gap between the friction member of the brake device and the drum and then enters the specified value when it is out of the specified value. After loosening the lock nut, each connecting member is screwed back and forth to adjust the length of the connecting member protruding from the movable iron core. At this time, the length of the connecting member is adjusted so that the gaps are substantially uniform. Therefore, there is a problem that the gap adjustment is complicated and takes time.
  • a braking device for an elevator hoisting machine accommodates a rotatable drum, and has a housing having an open portion having one open end and the other open, and is rotatable at one end of the open portion.
  • the rotating member attached and the other end being opened, the other end of the rotating member being fastened to the other end of the opening, and the opening and closing member capable of being opened, and the rotating member and the fastening state,
  • a friction member is provided on a surface of the braking portion, and when the friction member is pressed against the drum, the friction member is made uniform on the drum. It is preferable to provide pressure correction means for pressure contact. In the present braking device, the friction member can be pressed tightly over the entire surface of the drum by the pressure correction means during braking. Therefore, the braking force of the braking device can be increased.
  • FIG. 1 is an overall configuration diagram of a braking device for an elevator hoist according to an embodiment of the present invention. It is the figure which open
  • the braking device 1 of an elevator hoisting machine configured as described above houses a rotatable drum 5 and is rotatably attached to a housing 7 having an opened opening 7a and one end of the opening 7a.
  • the other end of the arm 11 is open and the arm 11 is open at the other end, the other end of the arm 11 is fastened to the other end of the open portion 7a, and the bolt 13 is open.
  • a spacer 15 that adjusts the distance to the other end of the drum 5 and a brake drive unit 30 that is provided on the arm 11 and presses and separates the brake unit 50 from the outer peripheral surface of the drum 5.

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Abstract

エレベータ巻上機の制動装置(1)は、回転可能なドラム(5)を収納すると共に、開放された一端と他端とを有する開放部(7a)を備えたハウジング(7)と、開放部(7a)の一端に回動自在に取り付けられ、他端は開放されているアーム(11)と、アーム(11)の他端を開放部(7a)の他端に締結、開放可能なボルト(13)と、アーム(11)と締結状態で、アーム(11)の他端と開放部(7a)の他端との距離を調整するスペーサ(15)と、アーム(11)に設けられると共に、ドラム(5)を圧接する制動部(50)と、アーム(11)に設けられると共に、ドラム(5)の外周面に対して圧接、離間する制動駆動部(30)とを備えたものである。

Description

エレベータ巻上機の制動装置
本発明は、エレベータを駆動する巻上機に備えられた制動装置に関するものである。
従来のエレベータ巻上機の制動装置は特許文献1に記載のように、内拡直動式電磁ブレーキを採用している。本制動装置は、ドラムの内側に固定鉄心と可動鉄心が設けられ、可動鉄心には2本の連結部材を介してブレーキシューが取り付けられており、連結部材が可動鉄心のネジ孔に螺進退調整自在に螺着され、ロックナットで固定されている。
そして、本制動装置はブレーキシューの摩擦部材をドラム内周面に圧接、離間してドラムを制動、開放するように形成されている。
本制動装置によれば、摩擦部材とドラムの離間時の隙間調整は、連結部材の可動鉄心からの突出長さを調整して行っている。
特開2002-284486号公報(第6頁、第2図)
しかしながら、上記制動装置は、定期点検における上記隙間調整では、保守員が制動装置の摩擦部材とドラムとの隙間を測定した後、規定値から外れていると、規定値に入るように、連結部材のロックナットを緩めた後、各連結部材を螺進退して、連結部材が可動鉄心から突出している長さを調整する。この時、ほぼ均等な上記隙間となるように連結部材の長さを調整する。従って、上記隙間調整は煩雑で時間が掛かるという課題があった。
本発明は、かかる問題を解決するためになされたもので、摩擦部材とドラムとの隙間の調整が容易に行えるエレベータ巻上機の制動装置を得ることを目的とする。
本発明に係るエレベータ巻上機の制動装置は、回転可能なドラムを収納すると共に、開放された一端と他端とを有する開放部を備えたハウジングと、前記開放部の一端に回動自在に取り付けられ、他端は開放されている回動部材と、前記回動部材の他端を前記開放部の他端に締結、開放可能な締結開放部材と、前記回動部材と前記締結状態で、前記回動部材の他端と前記開放部の他端との距離を調整する調整手段と、前記回動部材に設けられると共に、前記ドラムを圧接する制動部と、前記回動部材に設けられると共に、前記ドラムの外周面に対して圧接、離間する制動駆動手段と、を備えている。
本発明によれば、ハウジングに締結している締結開放部材を外して回動部材を回動した状態において、制動部とドラムとの隙間を所望の値にするため、該隙間を調整手段によって調整した後、回動部材をハウジングに締結開放部材によって締結する。これにより、該隙間の距離を簡易に長くしたり、短くしたりできる。
本発明に係るエレベータ巻上機の制動装置は、制動部には、表面に摩擦部材が設けられており、前記摩擦部材を前記ドラムに圧接時に、前記摩擦部材が前記ドラムに均一になるように圧接する圧接補正手段を、備えることが好ましい。
本制動装置では、摩擦部材は圧接補正手段により、制動時においてドラムの全面に渡って緊密に押圧できる。したがって、制動装置の制動力を増加し得る。
本発明によれば、摩擦部材とドラムとの隙間の調整が容易に行えるエレベータ巻上機の制動装置を得ることができる。
本発明の一実施の形態を示すエレベータ巻上機の制動装置の全体構成図である。 図1に示す制動装置のアームを開放した図である。 図1に示す矢視III-IIIで、ブレーキ開放時の状態を示す図である。 図1に示す矢視IV-IVで、ブレーキ制動時の状態を示す図である。
5:ドラム、7:ハウジング、9:ピン、11:アーム、13:ボルト、15:スペーサ、30:制動駆動部、50:制動部、60:圧接補正部、72:摩擦部材。
実施の形態1.
本発明の一実施の形態を図1から図4によって説明する。図1は本発明の一実施の形態を示すエレベータ巻上機の制動装置の全体構成図、図2は図1に示す制動装置のアームを開放した図、図3は 図1に示す矢視III-IIIで、ブレーキ開放時の状態を示す図、図4は図1に示す矢視IV-IVで、ブレーキ制動時の状態を示す図である。
図1において、エレベータ巻上機の制動装置1は、ドラム5を挟んで左右対称に形成されており、モータのロータに連結固定されると共に回転可能なドラム5と、ドラム5を収納すると共に両側面が開放された一端と他端とを有する開放部7aを備えたハウジング7とを有している。
そして、制動装置1は、回動部材としてのアーム11と、アーム11に設けられると共に、摩擦部材69をドラム5の外周面に対して圧接、離間する制動駆動部30とを備えている。
アーム11は、ハウジング7の開放部7aの一端に回動自在にピン9で連結されると共に、ハウジング7の開放部7aの他端に、距離を調整する調整手段としてのスペーサ15を介して、締結開放部材としてのボルト13により連結固定されている。
又、調整手段としては、スペーサ15を無くし、アーム11の他端に設けたネジ穴にジャッキボルトを取付けてもよい。
なお、アーム11,スペーサ15,ボルト13,ピン9,制動駆動部30は、それぞれ左右に一つずつ有している。
すなわち、スペーサ15の厚さ値に応じて摩擦部材69とドラム5との隙間値が変化すると共に、アーム11の回動中心となるピン9からボルト13締結部までの距離Xよりも、ピン9からアーム11の長手方向の中心までの距離Yの方が短く形成されている。
そして、スペーサ15の厚さaの変化量をデルタaとし、隙間bの変化量をデルタbとすると、
デルタb=デルタa・(Y/X)の関係になる。
従って、Y<Xであるから、デルタb<デルタaの関係になる。このため、制動装置1は、スペーサ15の厚さaによって隙間bを微量調整し易く形成されている。
図3において、制動駆動部30は、アーム11に設けられると共に、ドラム5を制動する制動部50と、制動部50を並進移動すると共に、制動部50の一端面をドラム5の外周面に圧接、離間させる可動鉄心72を有する駆動部70とを有している。
制動部50は、可動鉄心72に連結固定されると共に、圧接補正手段としての圧接補正部60と、圧接補正部60のドラム5対向面側に固定された摩擦部材69とを備えている。この圧接補正部60を設けたのは、制動装置1の開放状態において、摩擦部材69とドラム5との間に製作誤差のため不均一な隙間が形成されるので、制動装置1の制動状態で、摩擦部材69とドラム5とを均一に押圧できるようにするためである。
図3において、圧接補正部60は、可動鉄心72に固定されると共に、球帯部を有する球帯座62と、該球帯座62の球帯部と係合する凹部を有する凹球面座64と、凹球面座64の平面側に固定されたブレーキシュー66とを有している。さらに、圧接補正部60は、ブレーキシュー66を球帯座62の方向に押圧すると共に、可動鉄心72にネジ67により固定されたZ字状の弾性クリップ68を有し、ブレーキシュー66のドラム5対向面に固着された摩擦部材69を備えている。
図3において、駆動部70は、アーム11のドラム5対向面に設けられた可動鉄心72と、可動鉄心72をドラム5の方へ付勢すると共に、アーム11に設けられたバネ74と、バネ74の力に抗して可動鉄心72をアーム11に吸引する電磁コイル76とを備えている。
まず、上記のように構成された制動装置の動作を図1、図3、図4を参照して説明する。制動装置1のドラム5を開放するには、電磁コイル76に電流を流して励磁すると、可動鉄心72をアーム11に吸引し、摩擦部材69とドラム5の間に隙間bを有する。この隙間bが生じることによりドラム5が円滑に回転し得る。
次に、制動装置1のドラムを制動するには、電磁コイル76の電流を遮断して非励磁状態にすると、バネ74が伸張して可動鉄心72がドラム5側へ付勢し、摩擦部材69がドラム5に圧接して図4の状態になる。この際、圧接補正部60の球帯座62と凹球面座64の係合位置がずれて、弾性クリップ68が弾性変形して摩擦部材69が全面に渡ってドラム5を緊密に押圧する。
その後、電磁コイル76を励磁すると、可動鉄心72がアーム11に吸引して制動装置1のドラム5を開放すると共に、弾性クリップ68の復元力により、図3の球帯座62と凹球面座64の係合位置に復帰する。
次に、制動装置1において制動部50とドラム5との隙間調整について図1、図2、図3を参照して説明する。
保守員が隙間bを測定した後、ハウジング7に締結しているボルト13を外してアーム11を矢印Aの方向にピン9を支点として図2に示すように回動した状態において、隙間bを所望の値にするため、予め準備しておいた所定の厚さを有するスペーサ15と差し替えて、再びアーム11をハウジング7にボルト13により締結する。
これにより、スペーサ15の厚さ値を厚くしたり、薄くしたりすることにより上記隙間bの距離を長くしたり、短くしたりできる。
なお、スペーサ15は、一枚でも、複数枚でも良い。
なお、本制動装置1の摩擦部材69を交換する場合は、図2に示すように、アーム11を回動した状態において、制動部50のネジ67を外してから弾性クリップ68を外し、ブレーキシュー66を取外し、新しいブレーキシュー66を取り付ける。このように、広い作業スペースを確保できるので、ブレーキシュー66等の交換作業がし易い。
上記のように構成されたエレベータ巻上機の制動装置1は、回転可能なドラム5を収納すると共に、開放された開放部7aを有するハウジング7と、開放部7aの一端に回動自在に取り付けられ、他端は開放されているアーム11と、アーム11の他端を開放部7aの他端に締結、開放可能なボルト13と、アーム11と締結状態で、アーム11の他端と開放部の他端との距離を調整するスペーサ15と、アーム11に設けられると共に、制動部50をドラム5の外周面に対して圧接、離間する制動駆動部30とを備えたものである。
このように構成された制動装置1によれば、ハウジング7に締結しているボルト13を外してアーム11を矢印Aの方向にピン9を支点として図2に示すように回動した状態において、隙間bを所望の値にするため、予め準備しておいた所定の厚さを有するスペーサ15と差し替えて、再びアーム11をハウジング7にボルト13によって締結する。
これにより、スペーサ15の厚さ値を厚くしたり、薄くしたりすることにより上記隙間bの距離を長くしたり、短くしたりできる。すなわち、スペーサ15の厚さ値を変えることにより、上記隙間bを簡易に調整できる。
また、制動装置1は、制動部50をドラム5に圧接時に、制動部50の摩擦部材69をドラム5に均一になるように圧接する圧接補正部60を備えている。
これにより、ブレーキシュー66の摩擦部材69は圧接補正部60を介して可動鉄心72に連結しているので、製作誤差の影響を受けることなく、制動時において全面に渡ってドラム5を緊密に押圧できる。したがって、制動装置1の制動力を増加し得る。
 本発明は、エレベータ巻上機の制動装置に適用できる。

Claims (2)

  1. 回転可能なドラムを収納すると共に、開放された一端と他端とを有する開放部を備えたハウジングと、
    前記開放部の一端に回動自在に取り付けられ、他端は開放されている回動部材と、
    前記回動部材の他端を前記開放部の他端に締結、開放可能な締結開放部材と、
    前記回動部材と前記締結状態で、前記回動部材の他端と前記開放部の他端との距離を調整する調整手段と、
    前記回動部材に設けられると共に、前記ドラムを圧接する制動部と、
    前記回動部材に設けられると共に、前記ドラムの外周面に対して圧接、離間する制動駆動手段と、
    を備えたことを特徴とするエレベータ巻上機の制動装置。
  2. 前記制動部には、表面に摩擦部材が設けられており、
    前記摩擦部材を前記ドラムに圧接時に、前記摩擦部材が前記ドラムに均一になるように圧接する圧接補正手段を、
    備えたことを特徴とする請求項1に記載のエレベータ巻上機の制動装置。
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