KR200460062Y1

KR200460062Y1 - 디스크 브레이크 시스템의 레버 작동장치

Info

Publication number: KR200460062Y1
Application number: KR2020090001833U
Authority: KR
Inventors: 문상필; 박정택; 이재호
Original assignee: 현대제철 주식회사
Priority date: 2009-02-19
Filing date: 2009-02-19
Publication date: 2012-05-02
Also published as: KR20100008526U

Abstract

본 고안은 디스크 브레이크 시스템의 레버 작동장치에 관한 것이다. 구체적으로는 힌지축부재(130)(132)에 의해 프레임(110)에 힌지결합된 한쌍의 레버(120)(122)를, 실린더 로드(172)가 구비된 레버 구동수단(170)으로 작동시키는 디스크 브레이크 시스템의 레버 작동장치에 있어서, 상기 한쌍의 레버 중의 하나에는 상기 실린더 로드(172)의 단부가 접촉하여 상기 레버(120)(122)의 작동정도를 조정하는 조정부재(180)가 결합되어 있되, 상기 실린더 로드(172)의 단부는 볼록 구면으로 되어 있고, 상기 조정부재(180)의 단부에는 상기 실린더 로드의 볼록 구면이 면접촉하는 오목 구면(180a)이 형성되며, 상기 한쌍의 레버(120)(122)는 서로 벌어진 후 용이하게 복원하도록 탄성부재(190)에 의해 연결되어 있는 구조로 되어 있다. 이와 같은 구성에 의하면, 레버의 작동이 원활하고 실린더 로드가 항시 작동범위 내에서 작동되므로 레버 작동의 신뢰성을 높이는 효과가 있다.

Description

디스크 브레이크 시스템의 레버 작동장치{apparatus for functioning a lever of disk brake system}

본 고안은 디스크 브레이크 시스템의 레버 작동장치에 관한 것이다.

일반적으로 브레이크 시스템(brake system)는 차량이나 기계의 운동에너지를 열에너지로 바꾸어 대기중으로 방출시킴으로써 제동작용을 하는 시스템으로서 마찰식 브레이크가 주로 사용되고 있는데, 마찰식 브레이크는 그 형식에 따라 드럼 브레이크와 디스크 브레이크로 분류되며, 이중 디스크 브레이크는 디스크의 양측에 브레이크 패드가 밀려져 밀착됨으로써 디스크와 브레이크 패드간의 마찰에 의해 제동이 이루어지도록 되어 있다.

도1에 도시한 바와 같이 종래 디스크 브레이크 시스템은, 베이스 프레임(10)과 지지 프레임(12) 사이에는 서로 대향하는 한쌍의 레버(20)(22)가 제1힌지축부재(30)(32)에 의해 힌지결합되고, 상기 한쌍의 레버(20)(22)의 각 일단부에는 브레이크 브라켓(40)(42)이 제2힌지축부재(50)(52)에 의해 힌지결합되어 서로 대향되게 힌지결합되며, 상기 브레이크 브라켓(40)(42)에는 도시하지 않은 디스크에 접촉하는 브레이크 패드(60)(62)가 결합되며, 상기 하나의 레버(20)의 타단부에는 상기 브레이크 패드(60)(62)가 디스크를 가압하도록 레버를 구동하는 레버 구동수단(70)이 결합된 된 구조로 되어 있다.

상기 레버 구동수단(70)은 상기 한쌍의 레버(20)(22)를 작동케 하는 실린더 로드(72)를 구비하며, 상기 다른 하나의 레버(22)에는 상기 실린더 로드(72)의 단부가 접촉하여 상기 레버(20)(22)의 작동정도를 조정하는 조정부재(80)가 결합되어 있다. 상기 실린더 로드(72)는 상기 조정부재(80)의 끝단면에 접촉하여 작동된다.

그런데, 종래 디스크 브레이크 시스템에서는, 실린더 로드의 단부가 작동범위를 벗어나서 조정부재에서 이탈하게 되어 레버 작동의 신뢰성이 낮고, 한쌍의 레버는 서로 벌어진 후 복원되지 않는 등의 문제점이 있었다.

따라서 본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 본 고안의 목적은 레버 작동이 원활하고 실린더 로드가 작동범위 내에서 작동케 하여 작동의 신뢰성을 높이는 디스크 브레이크 시스템의 레버 작동장치를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안에 의한 디스크 브레이크 시스템의 레버 작동장치는, 힌지축부재에 의해 프레임에 힌지결합된 한쌍의 레버를, 실린더 로드가 구비된 레버 구동수단으로 작동시키는 디스크 브레이크 시스템의 레버 작동장치에 있어서, 상기 한쌍의 레버 중의 하나에는 상기 실린더 로드의 단부가 접촉하여 상기 레버의 작동정도를 조정하는 조정부재가 결합되어 있되, 상기 실린더 로드의 단부는 볼록 구면으로 되어 있고, 상기 조정부재의 단부에는 상기 실린더 로드의 볼록 구면이 면접촉하는 오목 구면이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

상기 한쌍의 레버는 서로 벌어진 후 용이하게 복원하도록 탄성부재에 의해 연결되어 있다.

본 고안에 의한 디스크 브레이크 시스템의 레버 작동장치에 의하면, 레버의 작동이 원활하고 실린더 로드가 항시 작동범위 내에서 작동되므로 레버 작동의 신뢰성을 높이는 효과가 있다.

이하 본 고안의 실시예에 대해 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도2 및 도3에 도시한 바와 같이 본 고안이 적용된 디스크 브레이크 시스템은 대향하는 한쌍의 레버(120)(122)가 제1힌지축부재(130)(132)에 의해 프레임(110)에 힌지결합되고, 상기 한쌍의 레버(120)(122)의 각 일단부에는 브레이크 브라켓(140)(142)이 제2힌지축부재(150)(152)에 의해 힌지결합되어 서로 대향되게 힌지결합되며, 상기 브레이크 브라켓(140)(142)에는 도시하지 않은 디스크에 접촉하는 브레이크 패드(160)(162)가 결합되며, 상기 레버(120)의 타단부에는 상기 브레이크 패드(160)(162)가 디스크를 가압하도록 레버(120)(122)를 구동하는 레버 구동수단(170)이 결합된 구조로 되어 있다.

상기 레버 구동수단(170)은 상기 한쌍의 레버(120)(122)를 작동케 하는 실린더 로드(172)를 구비하며, 상기 다른 하나의 레버(122)에는 상기 실린더 로드(172)의 단부가 접촉하여 상기 레버(120)(122)의 작동정도를 조정하는 조정부재(180)가 결합되어 있다. 상기 실린더 로드(172)는 상기 조정부재(180)의 끝단면에 접촉하여 작동된다.

상기 프레임(110)은 상기 레버(120)(122)의 중간부가 상기 제1힌지축부재(130)(132)에 의해 힌지결합되는 일체형 프레임으로 되어 있다.

상기 레버(120)(122)는 상기 제1힌지축부재(130)(132)가 끼워지는 보스의 양측으로 아암이 돌출 형성된 형상이다. 상기 레버(120)의 일측 아암의 단부에는 상기 레버 구동수단(170)이 고정되고, 상기 레버(122)의 일측 아암의 단부에는 상기 레버 구동수단(170)의 상기 실린더 로드(172)가 접촉하여 레버(120)(122)의 작동정도를 조정하는 상기 조정부재(180)가 결합되어 있다. 상기 레버(120)(122)의 일측 아암의 중간에는 일측 아암이 서로 벌어진 후 용이하게 복원하도록 탄성부재(190)가 결합되어 있다.

상기 제1힌지축부재(130)(132) 및 제2힌지축부재(150)(152)는 일반 볼트 또는 리머 볼트 형태로 되어 있다.

상기 브레이크 브라켓(140)(142)는 상기 제2힌지축부재(150)(152)에 의해 상기 레버(120)(122)에 힌지결합되는 부재로서, 본실시예에서는 상기 레버(120)(122)에 힌지결합되는 제1브라켓(140a)(142a)과, 상기 제1브라켓(140a)(142a)에 고정되는 제2브라켓(140b)(142b)로 나누어져 있다. 브레이크 패드(160)(162)는 상기 제2브라켓(140b)(142b)에 고정되어 있다. 그리고, 상기 브레이크 브라켓(140)(142)의 움직임을 줄이도록 상기 프레임(110)과 브레이크 브라켓(140)(142)은 세팅부재(194)(196)에 의해 연결되어 있다.

상기 레버 구동수단(170)은 실린더 하우징(171)내에 유입되는 유체의 가압력과 스프링의 복원력에 의해 실린더 로드(172)가 전후진하면서 레버(120)(122)를 작동하는 구조로서, 호스(173)를 통해 상기 실린더 하우징(171) 내에 유체가 공급되며, 도시하지 않은 제어수단(솔레노이드 밸브 등)에 의해 제어된다. 상기 실린더 로드(172)의 단부는 볼록 구면(도3 참조)로 되어 있다.

상기 조정부재(180)는 도3 및 도4에 도시한 바와 같이, 볼트 형태로 되어 있으며, 그 머리부(180b : 단부)에는 상기 실린더 로드의 볼록 구면이 면접촉하는 오목 구면(180a)이 형성되어 있으며, 나사부(180c)가 상기 레버(122)에 관통하여 끼워져 너트(181)에 의해 조정되어 고정된다. 상기 머리부(180b)의 반대측 단부에는 공구(스패너등)로 잡도록 그립부(180d)가 형성되어 있다.

상기 탄성부재(190)는 상기 레버(120)(122)에 고정된 핀(192)에 스프링부(191a)의 양단이 걸린 형태로 조립되어 있다. 상기 스프링부(191a)는 인장스프링형태로서 그 양단에 걸림부(191b)가 구비되어 있다. 상기 걸림부(191b)는 판형태로 되어 있으나 고리 형태로 되어 있을 수도 있다.

이와 같이 구성된 본 고안에 의한 디스크 브레이크 시스템의 레버 작동장치에 의하면, 레버 구동수단(170)의 구동에 따라 실린더 로드(172)의 볼록구면이 조정부재(180)의 오목 구면(180a)에 전체적으로 면접촉이 되어, 실린더 로드(172)가 조정부재(180)을 밀게 되므로 레버를 원활하게 작동시키고, 레버(122)의 기울기가 크게 되더라도 실린더 로드(172)가 조정부재(180)의 단부면을 벗어날 우려가 없게 된다. 그리고, 레버 구동수단(170)에 유체를 공급하지 않게 되면 탄성부재(190)의 복원력에 의해 레버(120)(122)는 용이하게 원위치하며 상기 실린더 로드(172)와 조정부재(180)는 항시 접촉하고 있게 된다.

도1은 종래 디스크 브레이크 장치를 나타내는 사시도,

도2는 본 고안이 적용된 디스크 브레이크 장치를 나타내는 사시도,

도3은 도2의 평면도,

도4는 도3의 조정부재를 나타내는 상세도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

110 : 프레임 120, 122 : 레버

130, 132 : 제1힌지축부재 140, 142 : 브레이크 브라켓

150, 152 : 제2힌지축부재 160, 162 : 브레이크 패드

170 : 레버 구동수단 180 : 조정부재

190 : 탄성부재 194, 196 : 세팅부재

Claims

힌지축부재에 의해 프레임에 힌지결합된 한쌍의 레버를 실린더 로드가 구비된 레버 구동수단으로 작동시키는 디스크 브레이크 시스템의 레버 작동장치에 있어서,

상기 한쌍의 레버 중의 하나에는 상기 실린더 로드의 단부가 접촉하여 상기 레버의 작동정도를 조정하는 조정부재가 결합되어 있되,

상기 실린더 로드의 단부는 볼록 구면으로 되어 있고, 상기 조정부재의 단부에는 상기 실린더 로드의 볼록 구면이 면접촉하는 오목 구면이 형성되어 있으며,

상기 한쌍의 레버의 각 일단부에는 브레이크 브라켓이 힌지축부재에 의해 힌지결합되어 있고,

상기 프레임과 브레이크 브라켓은 세팅부재에 의해 연결된 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 시스템의 레버 작동장치.
청구항 1에 있어서,

상기 한쌍의 레버는 서로 벌어진 후 용이하게 복원하도록 탄성부재에 의해 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 시스템의 레버 작동장치.