KR100439829B1 - 캐리어 테이프 연결용 연결 부재 및 연결 부재를 사용한캐리어 테이프 연결 방법 - Google Patents

Abstract

두 캐리어 테이프(1,2)를 직렬로 연결하는데 사용되는 연결 부재(14)는 베이스 필름(15)과, 실질적으로 상기 베이스 필름(15)에 부착되는 벨트 모양의 레퍼런스 밴드(16)와, 베이스 필름(15) 위에 부착되는 본딩 테이프(17), 및 본딩 테이프(17)를 덮는 커버 필름(19)을 포함한다. 직선의 레퍼런스 면(16a)이 본딩 테이프(17)에 근접하게 레퍼런스 밴드(16)의 길이 방향 측면 상에 제공된다.

Description

캐리어 테이프 연결용 연결 부재 및 연결 부재를 사용한 캐리어 테이프 연결 방법{CONNECTING MEMBER FOR CONNECTING CARRIER TAPES AND CARRIER TAPE CONNECTING METHOD USING THIS CONNECTING MEMBER}

본 발명은 부품 실장 장치(part mounting apparatus)에서 캐리어 테이프들을 연결하는데 사용되는 연결 부재, 및 이 연결 부재를 사용하는 캐리어 테이프 연결 방법에 관한 것이다.

부품 실장 장치에서, 부품들은 릴(reel)로부터 뻗어 있는 캐리어 테이프 위에 수용되며 부품 실장 장치로 하나씩 차례차례 이송된다. 부품 실장 장치에 도달되면, 연속적으로 부품들은 대응하는 기판들 위에 실장된다. 캐리어 테이프는 길이 방향으로 직렬 정렬된 많은 부품들을 수용할 수 있으며, 바람직하게는 부품 실장 장치에 많은 부품들을 연속적으로 공급하는데 사용되어, 부품 실장 장치의 생산성은 향상될 수 있다.

그러나, 부품 실장 장치가 작동하는 동안에, 작업자는 앞서가는 캐리어 테이프의 후단(後端)이 부품 실장 장치에 접근할 때마다 앞서가는 캐리어 테이프와 뒤따르는 캐리어 테이프를 연결해야 한다. 이것은 실장 장치의 작동을 중단하지 않고 장시간 동안 실장 장치에 부품들을 연속적으로 공급하는 것을 보장 한다. 더 구체적으로 말하자면, 작업자는 뒤따르는 캐리어 테이프의 전단(前端)과 앞서가는 캐리어 테이프의 후단을 연결해야 한다. 두 캐리어 테이프들을 연결할 때, 작업자는 보통 뒤따르는 캐리어 테이프의 전단이 앞서가는 캐리어 테이프의 후단을 뒤따르도록 위치시킨다. 그 다음, 작업자는 직렬로 정렬된 캐리어 테이프들을 본딩 테이프로 고정하여 연결한다. 그러나, 이와 같은 연결 방법에 따르면 작업성(workability)이 매우 나쁘다. 예를 들면, 시작 단계에서 작업자는 왼손으로 앞서가는 캐리어 테이프의 후단을 잡고 오른손으로 이 앞서가는 캐리어 테이프의 후단에 본딩 테이프의 한쪽 끝을 붙인다. 그 다음, 작업자는 오른손으로 뒤따르는 캐리어 테이프의 전단을 잡아 앞서가는 캐리어 테이프의 뒤쪽 끝을 뒤따르도록 이를 위치시키면서, 왼손으로는 본딩 테이프의 한쪽 끝을 앞서가는 캐리어 테이프의 뒤쪽 끝과 함께 잡는다. 그 다음, 작업자는 본딩 테이프를 펼쳐서 앞서가는 캐리어 테이프의 뒤쪽 끝에서 뒤따르는 캐리어 테이프의 앞쪽 끝까지 연결 함으로써 두 캐리어 테이프들을 직렬로 연결한다.

그러나, 위에서 설명한 종래의 연결 방법은 연결 부분에서 어떠한 위치 어긋남 또는 치우침이 발생되지 않게 두 캐리어 테이프들을 연결하는 것이 어렵기 때문에 숙련되지 않은 경우 작업자에게 쉽지 않다.

위에서 설명한 문제를 고려하여, 본 발명은 두 캐리어 테이프들을 그들의 후단 및 전단에서 쉽게 연결하기 위한 기술을 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 연결 부재에 의해 연결될 제 1 및 제 2 캐리어 테이프를 도시한 사시도이다.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 캐리어 테이프의 연결 작업에 사용되는 절단 도구를 나타낸 사시도이다.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 캐리어 테이프들의 절단 작업을 나타낸 사시도이다.

도 4A는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 캐리어 테이프들의 절단 작업을 통해 얻은 제 1 및 제 2 캐리어 테이프의 절단된 상태를 나타낸 사시도이다.

도 4B는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 캐리어 테이프의 절단 작업을 통해 얻어진 제 1 및 제 2 캐리어 테이프의 연결된 상태를 나타낸 사시도이다.

도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따르는 연결 부재를 나타낸 사시도이다.

도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따르는 연결 부재를 나타낸 평면도이다.

도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따르는 연결 부재를 나타낸 측면도이다.

도 8은 본 발명의 바람직한 실시예에 따르는 연결 부재를 나타낸 분해 사시도이다.

도 9는 본 발명의 바람직한 실시예에 따르는 캐리어 테이프 연결 방법의 초기 단계에 있는 연결 부재를 나타낸 사시도이다.

도 10은 본 발명의 바람직한 실시예에 따르는 캐리어 테이프 연결 방법의 다음 단계에 있는 연결 부재를 나타낸 사시도이다.

도 11은 본 발명의 바람직한 실시예에 따르는 캐리어 테이프 연결 방법의 그 다음 단계에 있는 연결 부재를 나타낸 사시도이다.

도 12는 본 발명의 바람직한 실시예에 따르는 캐리어 테이프 연결 방법의 또다른 다음 단계에 있는 연결 부재를 나타낸 사시도이다.

도 13은 본 발명의 바람직한 실시예에 따르는 캐리어 테이프 연결 방법의 또다른 다음 단계에 있는 연결 부재를 나타낸 사시도이다.

도 14는 본 발명의 바람직한 실시예에 따르는 캐리어 테이프 연결 방법의 또다른 다음 단계에 있는 연결 부재를 나타낸 사시도이다.

도 15는 본 발명의 바람직한 실시예에 따르는 캐리어 테이프 연결 방법의 또다른 다음 단계에 있는 연결 부재를 나타낸 사시도이다.

도 16은 본 발명의 바람직한 실시예에 따르는 캐리어 테이프 연결 방법의 또다른 다음 단계에 있는 연결 부재를 나타낸 사시도이다.

도 17은 본 발명의 바람직한 실시예에 따르는 엠보스형 캐리어 테이프(emboss type carrier tape)를 나타낸 사시도이다.

도 18은 본 발명의 바람직한 실시예에 따르는 도 17의 캐리어 테이프를 연결하는데 사용되는 캐리어 테이프 연결 방법의 1단계에 있는 연결 부재를 나타낸 사시도이다.

도 19는 본 발명의 바람직한 실시예에 따르는 수정된 연결 부재를 나타낸 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

3 : 릴(reel) 6 : 부품

9 : 절단 도구 10, 11 : 절단 칼날

14 : 연결 부재 15 : 베이스 필름

15b : 에지 마크 16 : 레퍼런스 밴드

16a : 레퍼런스 면 17 : 제 1 본딩 테이프

18 : 제 2 본딩 테이프 19 : 커버 필름

20 : 폴딩 라인 21 : 피드 홀 마크

상기 목적 그리고 다른 관련 목적들을 달성하기 위해, 본 발명은 두 캐리어 테이프들을 직렬로 연결하는데 사용되는 연결 부재를 제공하는데, 이 연결 부재는 베이스 필름, 베이스 필름 위에 실질적으로 고정되는 벨트 모양의 레퍼런스 밴드, 상기 베이스 필름 위에 부착되는 본딩 테이프, 및 상기 본딩 테이프를 덮는 커버 필름을 포함하며, 본딩 테이프에 근접하게 레퍼런스 밴드의 길이 방향 측면 상에 직선의 레퍼런스 면이 제공된다. 본 발명의 연결 부재에 따르면, 작업자는 제 1 캐리어 테이프와 제 2 캐리어 테이프를 레퍼런스 밴드의 레퍼런스 면을 따라 직렬로 정렬하고, 본딩 테이프로 제 1 및 제 2 캐리어 테이프들의 전단 및 후단을 연결할 수 있다. 따라서, 제 1 및 제 2 캐리어 테이프들 간의 어떠한 위치 어긋남 또는 치우침을 발생시키지 않고 연결 작업을 쉽게 수행할 수 있게 된다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 베이스 필름이 직사각형 형상으로 만들어지고, 레퍼런스 밴드는 베이스 필름의 한 측면과 평행하게 위치한다. 이러한 배열은 연결 부재의 제조를 수월하게 하는데, 그것은 각 연결 부재가 밴드 형상의 일체된 재료를 소정의 간격으로 절단함으로써 쉽게 얻어질 수 있기 때문이다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 레퍼런스 밴드의 색상이 베이스 필름과 다르다. 이것은 레퍼런스 밴드와 베이스 필름을 명확하게 구별하기 쉽게 해준다. 작업자는 제 1 및 제 2 캐리어 테이프들을 레퍼런스 밴드의 레퍼런스 면을 따라 쉽게 정렬할 수 있으므로, 연결 작업은 단순화될 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 베이스 필름은 투명하다. 투명한 베이스 필름을 사용하는 것은 제 1 및 제 2 캐리어 테이프의 전단 및 후단 사이의 연결 상태를 눈으로 확인하는데 있어서 또는 이들 캐리어 테이프들과 본딩 테이프들 사이의 접착 상태를 눈으로 확인하는데 있어서 효과적이다. 따라서, 작업자는 확실하고 정확하게 제 1 및 제 2 캐리어 테이프를 연결할 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 레퍼런스 밴드의 색상은 흑색, 적색, 청색, 황색, 녹색 및 백색으로 구성된 그룹에서 선택된다. 이것은 연결 작업을 수월하게 해준다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 레퍼런스 밴드는 커버 필름보다 두껍다. 작업자가 연결 부재를 잡을 때 레퍼런스 밴드의 위치를 즉각적으로 알 수 있다. 따라서, 작업자는 레퍼런스 밴드를 손쉽게 잡을 수 있으며, 커버 필름을 부드럽게 벗길 수 있으므로, 작업성이 개선될 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 다수의 피드 홀 마크(feed hole mark)가 베이스 필름 위에 레퍼런스 밴드와 본딩 테이프 사이에 제공되는데, 이 피드 홀 마크들은 소정의 간격으로 배열되어 있어서 각 캐리어 테이프의 피드 홀들과 일치하게 되어 있다. 작업자는 연결 부분에서의 피드 홀들을 조절함으로써 제 1 및 제 2 캐리어 테이프들을 정확하게 연결할 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 베이스 필름의 길이 방향 중앙에 에지 마크(edge mark)가 제공되어 각 캐리어 테이프의 절단 면에 대응하는 부분을 나타낸다. 작업자는 이 에지 마크를 참조하여 제 1 및 제 2 캐리어 테이프의 연결 작업을 쉽게 수행할 수 있다. 환언하면, 작업자는 제 1 및 제 2 캐리어 테이프를 연결하기위한 정확한 위치(즉, 베이스 필름의 길이 방향 중앙)를 쉽게 확인할 수 있으므로, 연결 작업은 적절하게 수행될 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 폴딩 라인(folding line)이 베이스 필름 위의 두 본딩 테이프들 사이에 제공되는데, 이 폴딩 라인은 레퍼런스 밴드의 레퍼런스 면에 대해 평행하다. 이 실시예에 따르면, 폴딩 라인을 따라 베이스 필름을 접음으로써 제 1 및 제 2 캐리어 테이프의 바닥면들이 제 1 본딩 테이프에 의해 연결되어 있는 상태에서 제 1 및 제 2 캐리어 테이프의 위쪽 면들을 제 2 본딩 테이프에 의해 연결하는 것이 가능해진다. 즉, 위쪽 및 바닥쪽 면들에 부착되는 두 본딩 테이프들에 의해 제 1 및 제 2 캐리어 테이프를 견고하게 연결할 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 베이스 필름은 직사각형 형상으로 만들어지는데, 폴딩 라인으로부터 베이스 필름의 한쪽 측면 부근에 위치한 레퍼런스 밴드의 레퍼런스 면까지의 거리는 폴딩 라인으로부터 베이스 필름의 맞은편 측면까지의 거리보다 길다. 이와 같은 구성에 따르면, 베이스 필름이 폴딩 라인을 따라 접혀질 때, 베이스 필름의 접혀진 부분이 레퍼런스 밴드와 겹쳐지지 않는다. 따라서, 작업자는 제 1 및 제 2 캐리어 테이프에 제 2 본딩 테이프를 견고하게 누를 수 있으며, 이렇게 함으로써 제 2 본딩 테이프가 제 1 및 제 2 캐리어 테이프에 접착되는 것을 확실하게 한다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 레퍼런스 밴드와 베이스 필름의 한쪽 측면 사이에 소정의 간극이 형성된다. 이런 구성에 따르면, 간극이 여유 공간을 제공하며, 이 여유 공간은 레퍼런스 밴드가 베이스 필름의 위쪽 면 상에 접착될 때 과도한 접착제가 베이스 필름을 넘쳐 나오지 않으면서도 레퍼런스 밴드의 바로 아래로부터 빠져 나갈 수 있게 한다. 따라서, 작업자는 접착제를 사용함에 있어서 서둘러서 발생하는 실수없이 베이스 필름의 특정 표면 상에 충분한 양의 접착제를 사전에 사용할 수 있고, 레퍼런스 밴드를 베이스 필름에 확실하게 접착할 수 있다.

본 발명에 따른 바람직한 실시예에 따르면, 커버 필름이 레퍼런스 밴드에서 떨어져서 베이스 필름의 맞은편 측면으로부터 돌출되어 있다. 이렇게 함으로써 작업자는 커버 필름의 돌출된 끝 부분을 잡을 수 있게 되어 커버 필름이 베이스 필름으로부터 쉽게 벗겨질 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 베이스 필름과 본딩 테이프는 레퍼런스 밴드의 길이 방향으로 동일한 치수를 갖는다. 이와 같은 구성은 연결 부재의 제조를 수월하게 하는데, 그 이유는 밴드와 같은 일체된 재료를 소정의 간격으로 절단함으로써 각 연결 부재를 쉽게 얻을 수 있기 때문이다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 베이스 필름과 레퍼런스 밴드는 레퍼런스 밴드의 길이 방향으로 동일한 치수를 갖는다. 이와 같은 구성은 연결 부재의 제조를 수월하게 하는데, 그 이유는 밴드와 같은 일체된 재료를 소정의 간격으로 절단함으로써 각 연결 부재를 쉽게 얻을 수 있기 때문이다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 베이스 필름은 레퍼런스 밴드의 길이 방향으로 20 ㎜ 이상의 길이를 갖는다. 20 ㎜ 이상의 길이를 갖는 베이스 필름은 작업자가 오른손과 왼손으로 베이스 필름과 제 1 및 제 2 캐리어 테이프를 확실하게 잡을 수 있게 하므로, 두 캐리어 테이프를 연결하는데 있어서 작업성이 향상될 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 본딩 테이프는 레퍼런스 밴드의 길이 방향으로 80 ㎜ 이하의 길이를 갖는다. 본딩 테이프의 길이 방향 치수를 제한하는 것은 연결 작업을 수월하게 하는데 효과적이다. 만일 본딩 테이프의 길이가 지나치게 길면, 작업자는 제 1 캐리어 테이프의 후단과 제 2 캐리어 테이프의 전단을 정확하게 연결하는데 어려움을 느낄 것이다. 그러나, 80 ㎜ 이하는 작업자가 연결 작업하는 동안 두 캐리어 테이프들을 연결 부분에서 똑바로 잡기에 적합한 길이로서, 연결 작업이 안정화될 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 다수의 수용 홀이 부품들을 수용하기 위해 캐리어 테이프 상에 제공되며, 탑 테이프(top tape)가 수용 홀들을 덮으며, 본딩 테이프의 가로 폭은 탑 테이프보다 좁다. 제 1 캐리어 테이프의 후단이 제 2 캐리어 테이프의 전단과 연결될 때, 본딩 테이프는 탑 테이프를 벗어나는 영역에 접착되지 않는다. 따라서, 작업자는 부품들이 부품 실장 장치에 공급될 때 탑 테이프를 부드럽게 벗겨낼 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 본딩 테이프의 가로 폭은 탑 테이프의 가로 폭의 90% 이하이다. 이것은 탑 테이프를 벗어나는 다른 부분에 본딩 테이프가 달라붙는 것을 확실하게 방지할 수 있게 하는데, 심지어 캐리어 테이프와 그 탑 테이프가 길이 방향 축에 대해 지그재그 향태로 변형되는 경우에도 그렇다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 본딩 테이프의 색상이 캐리어 테이프 또는 그것의 탑 테이프와 다르다. 작업자는 캐리어 테이프들이 연결된 후 연결 부분을 쉽게 찾을 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 본딩 테이프는 반투명이다. 이것은 작업자가 캐리어 테이프들이 연결된 후에 연결 부분을 쉽게 찾을 수 있게 할 뿐 아니라, 수용 홀 안에 수용된 각 부품의 존재 유무를 확실하게 확인할 수도 있게 한다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 본딩 테이프는 투명하다. 작업자는 수용 홀 안에 수용된 각 부품의 존재 유무를 확실하게 확인할 수 있다.

본 발명은 본 발명의 연결 부재를 사용하는 제 1 캐리어 테이프 연결 방법을 제공하는데, 이 방법은 베이스 필름에서 커버 필름을 벗겨내는 단계와, 제 1 캐리어 테이프가 레퍼런스 면을 따라 레퍼런스 밴드와 접촉하도록 제 1 캐리어 테이프의 끝 부분(edge portion)을 베이스 필름 위에 위치시키는 단계와, 제 1 캐리어 테이프의 끝 부분을 본딩 테이프에 접착하는 단계와, 제 2 캐리어 테이프가 레퍼런스 면을 따라 레퍼런스 밴드에 접촉하고 제 1 캐리어 테이프와 그의 끝 부분과 접촉하도록 제 2 캐리어 테이프의 끝 부분을 베이스 필름 위에 위치시키는 단계와, 제 2 캐리어 테이프의 끝 부분을 본딩 테이프에 접착하는 단계, 및 본딩 테이프에 의해 직렬로 연결되어 있는 제 1 및 제 2 캐리어 테이프의 조립체를 베이스 필름으로부터 제거하는 단계를 포함한다. 본 발명의 제 1 캐리어 테이프 연결 방법은 제 1 캐리어 테이프의 후단을 제 2 캐리어 테이프의 전단에 적절하게 연결할 수 있게 한다.

본 발명은 본 발명의 연결 부재를 사용하는 제 2 캐리어 테이프 연결 방법을 제공하는데, 이 방법은 베이스 필름에서 커버 필름을 벗겨내는 단계와, 제 1 캐리어 테이프가 레퍼런스 면을 따라 레퍼런스 밴드와 접촉하고 제 1 캐리어 테이프의 피드 홀들의 위치가 베이스 필름의 피드 홀 마크들과 일치하도록 제 1 캐리어 테이프의 끝 부분을 베이스 필름 위에 위치시키는 단계와, 제 1 캐리어 테이프의 끝 부분을 본딩 테이프에 접착하는 단계와, 제 2 캐리어 테이프가 레퍼런스 면을 따라 레퍼런스 밴드에 접촉하고 또한 제 1 캐리어 테이프와 그 끝 부분들을 따라 접촉하도록 제 2 캐리어 테이프의 끝 부분을 베이스 필름 위에 위치시키는 단계와, 제 2 캐리어 테이프의 끝 부분을 본딩 테이프에 접착하는 단계, 및 본딩 테이프에 의해 직렬로 연결되어 있는 제 1 및 제 2 캐리어 테이프의 조립체를 베이스 필름으로부터 제거하는 단계를 포함한다. 본 발명의 제 2 캐리어 테이프 연결 방법은 제 1 캐리어 테이프의 후단과 제 2 캐리어 테이프의 전단을 적절하게 연결할 수 있게 한다.

본 발명은 본 발명의 연결 부재를 사용하는 제 3 캐리어 테이프 연결 방법을 제공하는데, 이 방법은 베이스 필름에서 커버 필름을 벗겨내는 단계, 제 1 캐리어 테이프가 레퍼런스 면을 따라 레퍼런스 밴드에 접촉하고 제 1 캐리어 테이프의 끝 부분을 베이스 필름의 에지 마크와 일치하도록 제 1 캐리어 테이프의 끝 부분을 베이스 필름 위에 위치시키는 단계와, 제 1 캐리어 테이프의 끝 부분을 본딩 테이프에 접착하는 단계와, 제 2 캐리어 테이프가 레퍼런스 면을 따라 레퍼런스 밴드와 접촉하고 제 1 캐리어 테이프와 그 끝 부분들을 따라 접촉하도록 제 2 캐리어 테이프의 끝 부분을 베이스 필름 위에 위치시키는 단계와, 제 2 캐리어 테이프의 끝 부분을 본딩 테이프에 접착하는 단계, 및 본딩 테이프에 의해 직렬 연결되어 있는 제 1 및 제 2 캐리어 테이프의 조립체를 베이스 필름으로부터 제거하는 단계를 포함한다. 본 발명의 제 3 캐리어 테이프 연결 방법은 제 1 캐리어 테이프의 후단과 제 2 캐리어 테이프의 전단을 적절하게 연결할 수 있게 한다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 제 1 및 제 2 캐리어 테이프들은 각각 부품들을 수용하는데 사용되는 다수의 수용 홀과 이들 수용 홀들을 덮는 탑 테이프를 가지며, 제 1 및 제 2 캐리어 테이프의 끝 부분들은 탑 테이프를 통해 본딩 테이프에 연결된다. 작업자는 제 1 및 제 2 캐리어 테이프의 연결 부분에서 연속적이고 지속적으로 탑 테이프를 벗겨낼 수 있다. 실장 장치에 대한 부품 공급은 안정된다.

본 발명은 본 발명의 연결 부재를 사용하는 제4 캐리어 테이프 연결 방법을 제공하는데, 이 방법은 베이스 필름에서 커버 필름을 벗겨내는 단계와, 제 1 캐리어 테이프가 레퍼런스 면을 따라 레퍼런스 밴드와 접촉하도록 제 1 캐리어 테이프의 끝 부분을 베이스 필름 위에 위치시키는 단계와, 제 1 캐리어 테이프의 끝 부분의 한쪽 면을 폴딩 라인과 레퍼런스 밴드 사이에 있는 제 1 본딩 테이프에 접착하는 단계와, 제 2 캐리어 테이프가 레퍼런스 면을 따라 레퍼런스 밴드와 접촉하고 제 1 캐리어 테이프와 그 끝 부분들을 따라 접촉하도록 제 2 캐리어 테이프의 끝 부분을 베이스 필름 위에 위치시키는 단계와, 제 2 캐리어 테이프의 끝 부분의 한쪽 면을 제 1 본딩 테이프에 접착하는 단계와, 폴딩 라인과 베이스 필름의 다른 끝 부분 사이에 위치하는 제 2 본딩 테이프가 제 1 및 제 2 캐리어 테이프의 끝 부분들의 반대쪽 면들에 부착되도록 베이스 필름을 폴딩 라인을 따라 접는 단계, 및 제 1 및 제 2 본딩 테이프에 의해 직렬로 연결되어 있는 제 1 및 제 2 캐리어 테이프의 조립체를 베이스 필름으로부터 제거하는 단계를 포함한다. 본 발명의 제 4 캐리어 테이프 연결 방법은 제 1 캐리어 테이프의 후단과 제 2 캐리어 테이프의 전단을 적절하게 연결할 수 있게 한다.

본 발명의 바람직한 실시예에 의하면, 제 1 및 제 2 캐리어 테이프는 각각 부품들을 수용하는데 사용되는 다수의 수용 홀과 이들 수용 홀들을 덮는 탑 테이프를 가지며, 제 1 및 제 2 캐리어 테이프의 끝 부분들이 탑 테이프를 통해 제 1 본딩 테이프로 우선 연결된 다음 제 2 본딩 테이프로 연결된다. 연결 작업하는 동안, 캐리어 테이프들이 위치된 후, 작업자는 탑 테이프가 제공되는 표면에 캐리어 테이프들을 우선 연결할 수 있다. 따라서, 탑 테이프의 연결은 정확하게 수행될 수 있r고, 맞은편 표면들의 양쪽에 캐리어 테이프들을 연결함에 따라 안정적이고 신뢰할 수 있는 연결이 확실하게 된다.

본 발명의 바람직한 실시예에 의하면, 제 1 및 제 2 캐리어 테이프들이 연결 부재로 연결되기 전에, 제 1 및 제 2 캐리어 테이프의 끝 부분들이 미리 서로 정확하게 꼭 맞는 볼록 및 오목 형상으로 잘려진다. 제 1 및 제 2 캐리어 테이프들의 끝 부분들이 서로 결합되는 오목 및 볼록 형상으로 만들어짐에 따라, 작업자는 위치의 어긋남 또는 치우침이 발생하지 않게 연결 부분에서 제 1 및 제 2 캐리어 테이프를 쉽게 연결할 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 의하면, 제 1 및 제 2 캐리어 테이프들이 연결 부재로 연결되기 전에 제 1 및 제 2 캐리어 테이프의 끝 부분들이 미리 서로 정확하게 꼭 맞는 물결 형상으로 잘려진다. 제 1 및 제 2 캐리어 테이프들의 끝 부분들이 서로 결합되는 물결 형상으로 만들어짐에 따라, 작업자는 위치의 어긋남 또는 치우침이 발생하지 않게 연결 부분에서 제 1 및 제 2 캐리어 테이프를 쉽게 연결할 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 제 1 및 제 2 캐리어 테이프의 끝 부분들은 볼록 및 오목 형상 또는 물결 형상에 대응하는 절단 칼날을 가진 절단 도구에 의해 잘려진다. 이와 같은 절단 도구를 사용함으로써 제 1 및 제 2 캐리어 테이프를 볼록 및 오목 형상 또는 물결 형상으로 절단하는데 있어서의 작업성이 향상될 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 캐리어 테이프들의 피드 홀들과 결합될 수 있는 포지셔닝 핀들(positioning pins)이 절단 도구의 절단날 일측에 제공된다. 이와 같은 구성은 제 1 및 제 2 캐리어 테이프의 피드 홀들에 대한 절단 위치를 고정할 수 있게 한다. 제 1 및 제 2 캐리어 테이프의 연결 부분에 피드 홀 피치 의 위치의 벗어남이 발생하지 않는다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 제 1 및 제 2 캐리어 테이프는 각각 부품들을 수용하는데 사용되는 다수의 수용 홀과 이들 수용 홀들을 덮는 탑 테이프를 갖는데, 탑 테이프는 캐리어 테이프들의 끝 부분들에서 볼록 및 오목 형상 또는 물결 형상으로 절단된다. 이것은 매우 얇은 탑 테이프가 그 잘려진 끝 부분에서 주름이 지거나 파손되는 것을 방지하여, 캐리어 테이프의 연결 동작을 안정되게 할 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 하류쪽 캐리어 테이프(downstream carrier tape)의 전단 상에 제공되는 탑 테이프가 상류 캐리어 테이프(upstream carrier tape)의 후단을 향하여 돌출되는 볼록 또는 산모양(mount shape)으로 잘려진다. 이와 같은 구성은 작업자가 탑 테이프를 부드럽게 벗길 수 있게 한다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 볼록 또는 산모양이 하류쪽 캐리어 테이프의 전단 상에 제공되는 탑 테이프의 거의 중앙에 정점을 가진다. 탑 테이프의 중앙 영역이 캐리어 테이프의 베이스 필름 위에 부착되지 않음에 따라, 작업자는 중앙 영역을 쉽게 잡아당겨 탑 테이프의 벗김을 부드럽게 시작할 수 있다.

이하에, 본 발명의 바람직한 실시예들을 첨부한 도면을 참고하여 설명할 것이다.

도 1은 부품 실장 장치에 제 1 캐리어 테이프(1)를 공급함에 따라 수행되는 부품의 실장 작업 동안 후단이 나타나는 제 1 캐리어 테이프(1)를 나타낸다. 제 2 캐리어 테이프는 릴(reel)(3)에 감겨져 있다. 제 1 캐리어 테이프(1)의 후단에 연결될 때, 제 2 캐리어 테이프(2)의 전단이 제 1 캐리어 테이프(1)를 뒤따르며 부품 실장 장치 쪽으로 제 1 캐리어 테이프(1)와 함께 전진한다. 즉, 제 1 캐리어 테이프(1)는 테이프 공급 경로의 상류쪽에 위치하고 제 2 캐리어 테이프(2)는 하류쪽에 위치한다. 제 1 캐리어 테이프(1)와 제 2 캐리어 테이프(2)의 연결 작업에 대한 상세한 내용이 앞으로 설명될 것이다. 다음은 도 1에 기초하여 우선 설명될 것이다.

사각홀 펀치 캐리어형 테이핑(square hole punch carrier type taping)으로 불리는 제 1 캐리어 테이프(1)와 제 2 캐리어 테이프(2)는 각각 백색 또는 흑색 베이스 필름(4)을 포함하는데, 이 베이스 필름은 종이 또는 플라스틱으로 만들어지며 다수의 수용 홀(carrying hole)(5)이 소정의 간격으로 그 위에 연속적으로 형성되어 있다. 각 수용 홀(5)은 부품(6)을 수용하도록 사각형 모양으로 만들어진다. 50∼80 ㎛의 아주 얇은 탑 테이프(7)는 제 1 캐리어 테이프(1) 위에 평평한 면을 제공하기 위해 연속적으로 배열된 수용 홀들(5)을 덮는다. 투명한 폴리에스테르로 만들어진 탑 테이프(7)는 그 길이 방향으로 뻗어 있는 양 끝을 가지며 적절한 접착제로 베이스 필름(4)에 부착되어 있다.

소정의 간격으로 연속적으로 배열된 다수의 피드 홀(8)이 베이스 필름(4) 위에 형성되어 있으며, 이들은 탑 테이프(7)에 의해 덮여지지 않는다. 각 수용 홀(5)의 바닥은 폐쇄되어 있다. 캐리어 테이프들(1,2)에 실려 있는 부품들(6)이 부품 실장 장치에 공급될 때, 작업자 또는 조작자는 미리 탑 테이프(7)를 베이스 필름(4)에서 벗겨낸다. 그 다음, 수용 홀들(5) 안에 수용되어 있는 노출된 부품들(6)은 부품 실장 장치로 연속적으로 공급된다.

이하에서, 제 1 캐리어 테이프(1)의 후단을 제 2 캐리어 테이프(2)의 전단에 연결하기 위한 작업이 도 2 이하의 도면들을 참고하여 설명될 것이다.

도 2는 제 1 캐리어 테이프(1)와 제 2 캐리어 테이프(2)의 끝 부분들을 자르는데 사용되는 물결 모양의 절단 칼날들(10,11)을 가진 가위와 같은 절단 도구(9)를 나타내고 있다. 그 위에 포지셔닝 핀들(13)이 형성되어 있는 베이스(base)(12)는 한 절단 칼날(10)의 측면에 붙어 있다. 결합 돌출부(engaging projection)의 기능을 하는 두 개의 포지셔닝 핀들(13)은 도 1에 도시한 피드 홀들(8)의 피치(pitch)와 동일한 소정의 피치로 떨어져 있다. 도 3에 나타낸 바와 같이, 제 1 캐리어 테이프(1)와 제 2 캐리어 테이프(2)의 피드 홀들(8)은 포지셔닝 핀들(13)과 맞물려져서 제 1 캐리어 테이프(1)가 제 2 캐리어 테이프(2) 위에 포개지거나 또는 그 반대로 포개진다. 이와 같은 상태에서, 포개진 캐리어 테이프들(1,2)은 절단 칼날들(10,11)에 의해 절단된다. 이 경우에, 제 1 캐리어 테이프(1)의 후단은 도 3의 화살표 방향으로 향해진다. 이와 반대로, 제 2 캐리어 테이프(2)의 전단은 반대 방향으로 향해진다.

이와 같이 방법으로 절단 도구(9)의 물결 모양 칼날(10,11)을 사용하는 것은 캐리어 테이프들(1,2)의 절단 작업의 작업성을 향상시킨다. 더욱이, 절단 작업동안 절단 도구(9)의 결합 돌출부가 제 1 캐리어 테이프(1)와 제 2 캐리어 테이프(2)를 견고하게 고정한다. 각 캐리어 테이프들(1,2)의 절단 위치는 항상 피드 홀들(8)에 대해 일정하다. 이것은 제 1 및 제 2 캐리어 테이프들(1,2)의 피드 홀들(8)이 후술하는 연결 작업에서 서로 위치가 어긋나는 것을 방지한다.

도 4A와 도 4B는 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)의 절단된 가장자리들을 보여주고 있다. 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)의 후단 및 전단의 절단 형상은 절단 도구(9)의 물결 형상과 일치한다. 위에서 설명한 바와 같이, 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)의 각 위치는 포지셔닝 핀들(13)에 의해 정확하게 조절된다. 게다가 절단 방향이 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2) 각각에 대해 고정되어 있다. 따라서, 도 4A에 나타난 바와 같이, 제 1 캐리어 테이프(1)의 후단과 제 2 캐리어 테이프(2)의 전단은 동일한 절단 형상을 갖는다. 그러므로, 도 4B에 도시한 바와 같이, 절단된 가장자리들을 따라 조립될 때 제 1 캐리어 테이프(1)가 제 2 캐리어 테이프(2)와 완전하게 일치한다. 달리 표현하면, 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2) 사이에 길이 방향의 수직 방향으로 위치의 어긋남이 존재하지 않는다.

도 5 내지 도 8은 전술한 절단 작업을 마친 후에 제 1 캐리어 테이프(1)의 후단과 제 2 캐리어 테이프(2)의 전단을 연결하는데 사용되는 연결 부재(14)를 나타내고 있다. 도 8에 명확하게 도시된 바와 같이, 연결 부재(14)는 직사각형인 베이스 필름(15), 레퍼런스 밴드(16), 제 1 본딩 테이프(17), 제 2 본딩 테이프(18) 및 커버 필름(19)을 포함한다. 베이스 필름(15)은 길이 방향으로 40 ㎜이고 길이 방향에 수직 방향으로 26 ㎜이다. 레퍼런스 밴드(16)는 베이스 필름(15)의 한쪽 측면을 따라 길이 방향으로 뻗어 있다. 제 1 본딩 테이프(17)는 그 사이에 소정의 틈을 두고 레퍼런스 밴드(16)와 평행하다. 제 2 본딩 테이프(17)는 그 사이에 소정의 틈을 두고 제 1 본딩 테이프(17)에 평행하다. 커버 필름(19)은 제 1 본딩 테이프(17)와 제 2 본딩 테이프(18)를 모두 덮는다.

본딩 테이프들(17,18)은 베이스 필름(15)의 윗면에 코팅된 약한 접착층에 의해 베이스 필름(15)의 윗면에 부착되어 있다. 본딩 테이프들(17,18)은 모두 그 윗면이 강력 접착층의 역할을 한다. 커버 필름(19)은 본딩 테이프들(17,18)과 마주보는 아랫면을 가지는데, 이 면은 쉽게 떼어낼 수 있는 표면으로 마무리 작업되어 있다. 레퍼런스 밴드(16)는 강력 접착층에 의해 베이스 필름(15)의 위쪽 면에 고정되어 있다. 레퍼런스 밴드(16)에는 제 1 본딩 테이프(17)에 근접한 길이 방향의 측면을 따라 일직선으로 뻗어 있는 레퍼런스 면(16a)이 있다. 소정의 간격으로 배열되어 있는 다수의 피드 홀 마크(feed hole mark)(21)가 레퍼런스 밴드(16)와 제 1 본딩 테이프(17) 사이에서 베이스 필름(15) 상에 형성되어 있다. 피드 홀 마크들(21)의 간격(또는 피치)은 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)의 피드 홀들(8)의 간격과 같다. 또한, 폴딩 라인(folding line)(20)이 제 1 본딩 테이프(17)와 제 2 본딩 테이프(18) 사이에서 베이스 필름(15) 위에 형성되어 있다. 폴딩 라인(20)은 레퍼런스 밴드(16)의 레퍼런스 면(16a)에 평행하다.

우선, 도 4A와 도 4B에 나타낸 제 1 캐리어 테이프(1)와 제 2 캐리어 테이프(2)를 연결하기 위해, 작업자는 도 9에 도시한 바와 같이 베이스 필름(15)의 위쪽 면에서 커버 필름(19)을 벗겨낸다. 커버 필름(19)의 아래쪽 면은 쉽게 떼어낼 수 있기 때문에, 제 1 및 제 2 본딩 테이프(17,18)는 베이스 필름(15)의 위쪽 면 상에 견고하게 부착되어 남아 있는 반면 커버 필름(19)은 부드럽게 제거될 수 있다. 이와 같은 상태에서, 도 10에 도시한 바와 같이, 작업자는 제 1 캐리어 테이프(1)의 끝 부분을 제 1 본딩 테이프(17) 위에 놓아서 제 1 캐리어 테이프(1)의 길이 방향 일측면이 레퍼런스 면(16a)을 따라 레퍼런스 밴드(16)와 접촉하도록 한다. 그 다음, 작업자는 길이 방향으로 제 1 캐리어 테이프(1)의 위치를 조절하여 피드 홀들(8)이 피드 홀 마크들(21)과 일치되도록 한다. 작업자는 제 1 캐리어 테이프(1)의 조절을 마친 후에 제 1 캐리어 테이프(1)의 위치를 마무리짓고 제 1 본딩 테이프(17) 위에 제 1 캐리어 테이프(1)를 견고하게 접착시킨다. 이 경우, 작업자는 탑 테이프(7)가 덮힌 끝 부분의 한쪽 면이 밑으로 향하게 하여 제 1 본딩 테이프(17)에 먼저 부착되도록 제 1 캐리어 테이프(1)의 방향을 조절한다.

이 상태에서, 작업자는 레퍼런스 밴드(16)의 레퍼런스 면(16a)을 따라 제 2 캐리어 테이프(2)를 놓아서 도 11에 나타낸 바와 같이 제 2 캐리어 테이프(2)의 전단이 제 1 캐리어 테이프(1)의 후단을 잇따르도록 한다. 제 2 캐리어 테이프(2)의 물결 모양 절단 끝 부분은 제 1 캐리어 테이프(1)의 물결 모양 절단 끝 부분에 정확히 맞춰진다. 이 경우, 작업자는 탑 테이프(7)가 덮힌 끝 부분의 한쪽 면이 밑으로 향하게 하여 제 1 본딩 테이프(17)에 먼저 부착되도록 제 2 캐리어 테이프(2)의 방향을 조절한다.

그 다음, 작업자는 도 12에 나타낸 바와 같이 폴딩 라인(20)을 따라 베이스 필름(15)을 접는다. 도 13에 도시한 바와 같이, 제 2 본딩 테이프(18)의 위쪽 면이 탑 테이프(7)가 덮힌 면들의 맞은편에 있는 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)의 위쪽 면들과 접촉한다. 그 다음, 작업자는 접혀진 베이스 필름(15)을 손가락으로 눌러서 제 1 및 제 2 본딩 테이프들(17,18)이 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)에 견고하게 접착되도록 한다. 전술한 바와 같이, 베이스 필름(15)에 대하여 제 1 및 제 2 본딩 테이프(17,18)는 베이스 필름(15)의 표면에 코팅된 약한 접착층에 의해 유지되어 있다. 그 다음, 작업자는 베이스 필름(15)으로부터 누르는 힘을 풀고, 도 14에 도시한 바와 같이 베이스 필름(15)의 절반이 폴딩 라인(20)을 따라 뒤로 젖혀질 때까지 제 2 본딩 테이프(18)에서 베이스 필름(15)을 벗긴다. 이 상태에서, 제 2 본딩 테이프(18)는 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2) 위에 남아 있는다. 이어서, 작업자는 베이스 필름(15)을 아래쪽으로 밀어서 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)의 아래쪽에 위치한 제 1 본딩 테이프(17)에서 베이스 필름(15)의 나머지 절반을 벗긴다. 따라서, 베이스 필름(15)은 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)에서 완전히 제거되는데, 이때 도 15에 나타낸 바와 같이 캐리어 테이프들의 한 면에 부착되어 있는 제 2 본딩 테이프(18)에 의해 그리고 도 16에 나타낸 바와 같이 탑 테이프(7)를 사이에 두고 캐리어 테이프들의 반대쪽 면 상에 부착된 제 1 본딩 테이프(17)에 의해 직렬로 연결된 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)가 남게 된다.

이와 같은 방법에서, 제 1 캐리어 테이프(1)의 후단은 제 2 캐리어 테이프(2)의 전단에 적합하게 연결된다. 제 1 본딩 테이프(17)는 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)의 위쪽 면에 탑 테이프(7)를 사이에 두고 부착되어 있으며, 제 2 본딩 테이프(18)는 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1, 2)의 아래쪽 면에 부착되어 있다. 이와 같은 구성은 제 1 캐리어 테이프(1)와 제 2 캐리어 테이프(2)의 사이의 연결 부분의 접착 강도를 보증하여, 제 1 및 제 2 캐리어 테이프들(1,2) 사이의 신뢰성 있는 연결을 실현한다.

게다가, 작업자가 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)의 위치 선정을 완료한 후에, 탑 테이프(7)가 제공되는 한쪽 면(예를 들어 위쪽 면)으로부터 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)의 연결 작업을 시작한다. 따라서, 탑 테이프(7)의 연결이 정확하게 수행될 수 있다. 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)의 연결 작업을 완료한 후에, 직렬로 연결된 캐리어 테이프들(1,2) 위의 부품들이 부품 실장 장치로 이송된다. 부품의 실장 작업이 진행되는 동안, 연결 부위에 위치한 탑 테이프(7)는 연속적으로 그리고 부드럽게 벗겨질 수 있다. 따라서, 이 실시예는 부품 실장 장치에 사용되는 부품 공급 작업(part feeding operation)을 안정화시킬 수 있다.

제 1 본딩 테이프(17) 하나만으로도 탑 테이프(7)와 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)의 강력한 접착 강도를 보장할 수 있고, 제 1 본딩 테이프(17)가 탑 테이프(7)의 벗겨내는 작업을 보장할 수 있는 경우에 제 2 본딩 테이프(18)가 생략될 수 있다.

게다가, 전술하였듯이, 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)의 연결 작업은 피드 홀들(8)이 연결 부분에서 서로 완전하게 일치하게 되는 조건하에서 수행된다. 이것은 그 연결 부분이 부품 실장 장치 안을 통과할 때 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)가 부드럽게 진행할 수 있음을 보장한다.

전술한 바와 같이, 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)는 표면 위에 부착되어 있는 본딩 테이프(17,18)에 의해 그 상하 표면들에서 합쳐져 있다. 이하에서, 연결 부재(14)가 더 상세히 설명될 것이다. 도 5 내지 도 8에 도시된 레퍼런스 밴드(16)는 베이스 필름(15)과 색상이 다르다. 더 구체적으로 말하면, 베이스 필름(15)은 투명하며, 레퍼런스 밴드(16)의 색상은 흑색, 적색, 청색, 황색, 녹색, 백색 등에서 선택된다. 색깔이 있는 레퍼런스 밴드(16)를 사용하는 것은 투명한 베이스 필름(15)과 대비되는 레퍼런스 밴드(16)를 눈에 띄게 하거나 강조하는데 효과적이다. 따라서, 작업자는 레퍼런스 밴드(16)의 직선의 레퍼런스 면(16a)을 따라 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)를 단순하게 배열함으로써 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)의 배치 작업을 쉽게 완료할 수 있다. 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1, 2)의 연결 작업이 쉽게 완료될 수 있다.

게다가, 투명한 베이스 필름(15)을 사용함으로써 작업자가 제 2 캐리어 테이프(2)의 전단과 제 1 캐리어 테이프(1)의 후단 사이의 연결 상태를 눈으로 확인하거나, 본딩 테이프들(17,18)과 캐리어 테이프들 사이의 접착 상태를 눈으로 확인할 수 있게 한다. 따라서, 작업자는 제 1 캐리어 테이프(1)와 제 2 캐리어 테이프(2)를 확실하고 정확하게 연결할 수 있다.

게다가, 상술한 실시예에 따르면, 본딩 테이프들(17,18)이 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2) 또는 이들의 탑 테이프(7)와 색상이 다르다(예를 들어 청색). 따라서, 연결된 후에 캐리어 테이프들(1,2)의 연결 부분을 쉽게 식별할 수 있다.

또한, 본딩 테이프들(17,18)은 투명한 것도 바람직하다. 작업자는 캐리어 테이프들(1,2)이 연결된 후에 연결 부분에서 수용 홀(5)에 남아 있는 부품(6)의 존재 유무를 확실하게 확인할 수 있다.

게다가, 본딩 테이프들(17,18)은 반투명해도 좋다. 작업자는 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)의 연결 부분을 쉽게 식별할 수 있으며, 연결 부분의 수용 홀(5) 안에 남아 있는 어떠한 부품(6)의 존재 유무도 쉽게 확인할 수 있다.

게다가, 도 16에 도시한 바와 같이, 제 1 본딩 테이프(17)[또는, 제 2 본딩 테이프(18)]의 가로 방향 폭이 제 1 및 제 2 캐리어 테이프들(1,2) 위에 제공되는 탑 테이프(7)보다 좁다(예를 들어, 90% 또는 그 미만). 제 1 캐리어 테이프(1)의 후단이 제 2 캐리어 테이프(2)의 전단에 연결될 때, 제 1 본딩 테이프(17)[또는, 제 2 본딩 테이프(18)]가 탑 테이프(7) 외의 영역에 부착되지 않는다. 따라서, 작업자는 부품(6)이 부품 실장 장치에 공급되면 탑 테이프(7)를 부드럽게 벗겨낼 수 있다.

어떤 경우에는, 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)가 그 길이 방향 축에 대해 지그재그 모양으로 변형될 수 있다. JISC0806 "전자 부품들(표면 실장 부품들)의 테이핑[Taping of Electronic parts (surface mounting parts)]"에 따르면, 이러한 변형은 100 ㎜ 당 1 ㎜ 범위 내로 억제되어야만 한다. 따라서, 제 1 본딩 테이프(17)[또는, 제 2 본딩 테이프(18)]의 가로 폭을 90% 이하로 제한하는 것은 제 1 본딩 테이프(17)[또는 제 2 본딩 테이프(18)]가 탑 테이프(7) 이외의 다른 영역에 부착되는 것을 방지할 수 있게 한다.

게다가, 도 8에 도시한 바와 같이, 레퍼런스 밴드(16)와 베이스 필름(15)의 길이 방향 일측면 사이에 소정의 간격(15a)이 형성된다. 레퍼런스 밴드(16)가 접착제에 의해 베이스 필름(15)의 위쪽 표면에 접착될 때, 간격(15a)은 과량의 접착제가 레퍼런스 밴드(16)의 아래에서부터 누출될 때 베이스 필름을 넘어서지 않도록 하는 여유 공간을 제공한다. 따라서, 작업자는 접착제를 성급하게 바름에 따르는 실수없이 미리 베이스 필름(15)의 해당 표면 상에 충분한 양의 접착제를 바를 수 있으므로, 레퍼런스 밴드(16)를 베이스 필름(15)에 부착하는 것이 확실하게 될 수 있다.

폴딩 라인(20)으로부터 레퍼런스 밴드(16)의 레퍼런스 면(16a)까지의 거리는 폴딩 라인(20)으로부터 베이스 필름(15)의 반대편 측면(16b)까지의 거리보다 길다. 이러한 구성은 후술한 이유에 의해 작업성을 보다 향상시킨다. 도 13에 도시된 바와 같이, 베이스 필름(15)이 폴딩 라인(20)을 따라 접힐 때, 베이스 필름(15)의 맞은편 측면(16b)은 레퍼런스 면(16a)에 닿지 않는다. 달리 표현하면, 베이스 필름(15)의 접힌 부분은 레퍼런스 밴드(16)와 겹쳐지지 않는다. 작업자는 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)에 제 1 및 제 2 본딩 테이프(17,18)를 견고하게 누를 수 있는데, 이렇게 함으로써 제 1 및 제 2 본딩 테이프(17,18)를 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)에 확실하게 접착시키도록 한다. 이 작업을 적절하게 수행하기 위해, 투명한 베이스 필름(15)이 바람직하다.

도 4A, 도 4B 및 도 11에 나타낸 바와 같이, 제 1 캐리어 테이프(1)의 후단과 제 2 캐리어 테이프(2)의 전단은 물결 모양으로 절단된다. 작업자는 제 2 캐리어 테이프(2)의 전단과 제 1 캐리어 테이프(1)의 후단을 물결 모양 절단면을 따라 간단히 결합시키기만 하면 된다. 이것은 가로 방향으로의 어떠한 위치 어긋남을 유발하지 않고, 제 1 캐리어 테이프(1)의 후단에 대해 제 2 캐리어 테이프(2)의 전단의 위치를 정확하게 조절할 수 있게 한다. 도 10에 나타낸 바와 같이, 에지 마크(15b)가 베이스 필름(15)의 길이 방향 중앙에 형성되어 있어 캐리어 테이프들의 물결 모양 절단면에 대응하는 부분을 나타낸다. 작업자는 이 에지 마크(15b)를 참고하여 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)의 연결 작업을 용이하게 수행할 수 있다. 즉, 작업자는 베이스 필름(15)의 길이 방향 중앙에서 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)를 연결한다. 제 1 및 제 2 본딩 테이프(17,18)는 각각 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)에 대칭적으로 걸쳐진다. 캐리어 테이프들의 연결은 향상되고 안정화되고, 연결 작업은 적절하게 수행될 수 있다.

게다가, 도 7과 도 8에 도시한 바와 같이, 커버 필름(19)은 베이스 필름(15)의 맞은편 측면(16b)으로부터 돌출되어 있다. 이것은 작업자가 커버 필름(19)의 돌출된 끝 부분을 잡을 수 있게 하여 커버 필름(19)이 베이스 필름(15)으로부터 쉽게 벗겨질 수 있게 한다.

게다가, 도 7에 도시한 바와 같이, 레퍼런스 밴드(16)는 커버 필름(19)보다 두껍다. 이것은 작업자가 연결 부재(14)를 잡을 때 레퍼런스 밴드(16)의 위치를 쉽게 파악할 수 있게 한다. 작업자는 레퍼런스 밴드(16)를 잡고 커버 필름(19)을 벗기므로, 작업성이 향상될 수 있다.

도 8에 도시한 바와 같이, 전술한 실시예의 연결 부재(14)는 26 ㎜ ×40 ㎜ 인 직사각형 모양이다. 레퍼런스 밴드(16), 베이스 필름(15), 제 1 및 제 2 본딩 테이프(17,18) 및 커버 필름(19)은 모두 길이 방향으로 치수가 동일하다. 이것은 연결 부재의 생산을 수월하게 하는데, 그 이유는 모든 연결 부재(14)가 밴드 모양의 일체 재료들을 소정의 간격으로 절단함에 따라 쉽게 얻어질 수 있기 때문이다.

게다가, 연결 부재(14)의 길이 방향 치수는 20∼80 ㎜의 범위 안에 있는 것이 바람직하다. 특히, 작업자가 양손으로 베이스 필름(15)과 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)를 견고하게 잡는데에는 베이스 필름(15)의 길이 방향 치수가 20 ㎜ 이상인 것이 꼭 필요하다. 두 캐리어 테이프들(1,2)을 연결하는데 있어서의 작업성은 향상될 수 있다.

게다가, 본딩 테이프들(17,18)의 길이 방향 치수를 제한하는 것은 연결 작업을 수월하게 하는데 효과적이다. 본딩 테이프들(17,18)의 길이가 지나치게 길면, 작업자는 제 1 캐리어 테이프(1)의 후단을 제 2 캐리어 테이프(2)의 전단에 정확하게 연결하는데 어려움을 느낄 것이다. 그러나, 80 ㎜ 이하는 작업자가 연결 작업하는 동안 연결 부분에서 똑바로 두 캐리어 테이프들을 잡기에 적합한 길이이다. 연결 작업은 안정화될 수 있다.

앞서 말한 설명에서, 절단 도구(9)는 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)를 절단하기 위한 물결 모양 칼날(10,11) 두 개를 가진 것으로 설명되었다. 그러나, 또한 한쌍의 오목 및 볼록 절단 칼날들이 있는 다른 절단 도구를 사용할 수 있다. 이것은 가로 방향의 어떠한 위치 어긋남도 유발하지 않고, 제 1 캐리어 테이프(1)의 후단과 제 2 캐리어 테이프(2)의 전단을 절단하는데 있어서의 작업성도 향상시킨다.

제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)가 그 끝 부분에서 절단되면, 탑 테이프(7)가 도 4에 나타낸 단일 물결 모양(single wavy shape)으로 절단된다. 보다 구체적으로 설명하면, 제 2 캐리어 테이프(2)의 전단 위에 위치하는 하류쪽(downstream) 탑 테이프(7)는 단일의 산모양(single mount shape)으로 절단되는 반면, 제 1 캐리어 테이프(1)의 후단 위에 위치하는 상류쪽(upstream) 탑 테이프(7)는 단일 벨리 형상(single valley shape)으로 절단된다. 하류쪽 탑 테이프(7)의 절단된 부분은 상류측을 향하여 그 중앙에 돌출되는 정점(pinnacle)을 가지며, 상류쪽 탑 테이프(7)의 절단 부분과 정확하게 결합된다. 제 2 캐리어 테이프(2)의 전단에 위치되는 하류쪽 탑 테이프(7)를 상류측을 향해 돌출되어 있는 단일 볼록 형상(single convex shape)으로 구성하는 것이 또한 가능하다. 이 경우, 볼록 형상의 정점이 탑 테이프(7)의 중앙에 위치하는 것이 바람직하다.

이와 같은 방식에서, 탑 테이프(7)의 절단 형상은 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)의 연결 부분에서 단일 볼록 형상 또는 단일의 산모양으로 구성될 수 있다. 이것은 탑 테이프(7)가 50∼80㎛ 두께의 폴리에스테르로 만들어진 경우 탑 테이프(7)의 절단 끝 부분이 잘려지거나 부서지는 것을 방지하는데 효과적이다. 제 1 및 제 2 캐리어 테이프들의 연결이 안정화된다.

게다가, 하류쪽 탑 테이프(7)의 절단 형상을 상류쪽 탑 테이프(7) 쪽으로 돌출된 볼록 또는 산모양으로 구성하는 것은 작업자가 제 1 본딩 테이프(17)[또는, 제 2 본딩 테이프(18)]에 의해 실장 작업을 하는 동안 연결 부분에서 직렬로 연결된 상류쪽 및 하류쪽 탑 테이프들(7)을 벗겨내는데 도움을 준다.

게다가, 볼록 또는 산모양 절단면의 정점을 하류쪽 탑 테이프(7)의 중앙에 형성하는 것은 작업자가 제 2 캐리어 테이프(2)의 탑 테이프(7)를 부드럽게 벗기는데 도움을 준다.

또한, 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)의 모양을 바꾸어 도 17에 도시한 바와 같이 깊게 엠보싱된(embossed) 수용 홀들(22)을 갖도록 할 수 있다. 이 경우, 탑 테이프(23)에 의해 덮힌 제 1 캐리어 테이프(1)의 위쪽 면은 도 18에 도시한 바와 같이 제 1 본딩 테이프(17)와 그 바닥이 대면하게 된다. 베이스 필름(15)이 접혀질 때, 제 2 본딩 테이프(18)는 엠보싱된 바닥 부분(24) 위에 부착된다. 비록 엠보싱된 바닥 부분(24)의 깊게 변형된 모양 때문에 제 2 본딩 테이프(18)의 접착 강도가 약해진다고 하더라도, 제 1 본딩 테이프(17)는 충분한 접착 강도를 제공한다.

게다가, 도 19에 도시한 바와 같이, 제 1 본딩 테이프(17)[또는 제 2 본딩 테이프(18)]의 표면에 식별 마크들(25)이 형성되는 것이 바람직하다. 본딩 테이프의 길이 방향으로 배열된 식별 마크들(25)은 부품 실장 장치에 구비된 적절한 센서에 의해 감지될 수 있다. 따라서, 작업자는 연결 부분을 쉽게 찾을 수 있다. 식별 마크들(25)의 갯수 및 색상은 다양한 정보를 부가하도록 변경될 수 있다. 예를 들어, 식별 마크들(25)은 캐리어 테이프에 수용되어 있는 부품들(6)의 종류를 바꾸기 위한 신호 또는 경계로 사용될 수 있다.

식별 마크(25)의 형상은 원형으로 한정되지 않으며, 따라서 직사각형, 삼각형 또는 바코드와 같은 다른 형상으로 변경될 수 있다. 또한, 제 1 본딩 테이프(17)[또는 제 2 본딩 테이프(18)]의 아랫부분 또는 형상을 변경할 수 있는데, 이렇게 하여 본딩 테이프는 일종의 식별 마크로 사용될 수 있다.

위에서 기술된 바와 같이, 본 발명은 두 캐리어 테이프들을 직렬로 연결하는데 사용되는 연결 부재를 제공하는데, 이 연결 부재는 베이스 필름, 베이스 필름 상에 실질적으로 고정되는 벨트 모양의 레퍼런스 밴드, 베이스 필름 상에 부착되는 본딩 테이프 및 본딩 테이프를 덮는 커버 필름을 포함하며, 본딩 테이프에 근접하게 레퍼런스 밴드의 길이 방향 측면 상에 레퍼런스 면이 제공된다.

본 발명의 연결 부재에 따르면, 작업자는 제 1 캐리어 테이프와 제 2 캐리어 테이프를 레퍼런스 밴드의 레퍼런스 면을 따라 직렬로 정렬할 수 있고, 제 1 및 제 2 캐리어 테이프들의 전단 및 후단을 본딩 테이프로 연결할 수 있다. 따라서, 제 1 및 제 2 캐리어 테이프들 사이의 어떠한 위치 어긋남 또는 치우침을 유발하지 않고 연결 작업을 용이하게 수행하는 것이 가능하게 된다.

Claims (57)

1. 두 개의 캐리어 테이프를 직렬로 연결하는데 사용되는 연결 부재에 있어서:

   베이스 필름(15)과;

   상기 베이스 필름 위에 실질적으로 고정되는 레퍼런스 밴드(16); 및

   상기 베이스 필름 위에 부착되는 본딩 테이프(17,18)를 포함하며,

   상기 본딩 테이프에 근접하여 상기 레퍼런스 밴드 상에 직선의 레퍼런스 면(16a)이 제공되는 것을 특징으로 하는 연결 부재.
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22. 연결 부재를 사용하여 2개의 캐리어 테이프를 직렬로 연결하는 방법으로서,

    상기 연결부재는 베이스 필름(15)과, 상기 베이스 필름 위에 실질적으로 고정되는 레퍼런스 밴드(16), 및 상기 베이스 필름 위에 부착되는 본딩 테이프(17)를 포함하되, 상기 본딩 테이프에 인접하여 상기 레퍼런스 밴드 상에 직선의 레퍼런스 면(16a)이 제공되는 캐리어 테이프 연결방법에 있어서,

    제 1 캐리어 테이프(1)가 상기 레퍼런스 면(16a)을 따라 상기 레퍼런스 밴드(16)와 접촉하도록, 상기 제 1 캐리어 테이프(1)의 한쪽 끝 부분을 상기 베이스 필름(15) 위에 위치시키는 단계;

    상기 제 1 캐리어 테이프(1)의 끝 부분을 상기 본딩 테이프(17)에 접착시키는 단계;

    제 2 캐리어 테이프(2)가 상기 레퍼런스 면(16a)을 따라 상기 레퍼런스 밴드(16)와 접촉하고 상기 제 1 캐리어 테이프(1)와도 그 끝 부분들을 따라 접촉하도록, 상기 제 2 캐리어 테이프(2)의 한쪽 끝 부분을 상기 베이스 필름(15) 위에 위치시키는 단계;

    상기 제 2 캐리어 테이프(2)의 끝 부분을 상기 본딩 테이프(17)에 접착시키는 단계; 및

    상기 본딩 테이프(17)에 의해 직렬로 연결되어 있는 상기 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)의 조립체를 상기 베이스 필름(15)으로부터 제거하는 단계를 포함하는 캐리어 테이프 연결 방법.
23. 연결 부재를 사용하여 2개의 캐리어 테이프를 직렬로 연결하는 방법으로서,

    상기 연결부재는 베이스 필름(15)과, 상기 베이스 필름 위에 실질적으로 고정되는 레퍼런스 밴드(16), 및 상기 베이스 필름 위에 부착되는 본딩 테이프(17)를 포함하되, 상기 본딩 테이프에 인접하여 상기 레퍼런스 밴드 상에 직선의 레퍼런스 면(16a)이 제공되며, 상기 베이스 필름 위에서 상기 레퍼런스 밴드와 본딩 테이프 사이에 복수의 피드 홀 마크들(21)이 제공되고, 상기 피드 홀 마크는 각 캐리어 테이프(1,2)의 피드 홀들(8)과 일치하도록 소정 간격으로 배열되는 캐리어 테이프 연결방법에 있어서,

    제 1 캐리어 테이프(1)가 상기 레퍼런스 면(16a)을 따라 상기 레퍼런스 밴드(16)와 접촉하고, 또한, 상기 제 1 캐리어 테이프(1)의 피드 홀들(8)의 위치가 상기 베이스 필름(15)의 피드 홀 마크들(21)과 일치하도록, 상기 제 1 캐리어 테이프(1)의 한쪽 끝 부분을 상기 베이스 필름(15) 위에 위치시키는 단계;

    상기 제 1 캐리어 테이프(1)의 끝 부분을 상기 본딩 테이프(17)에 접착시키는 단계;

    제 2 캐리어 테이프(2)가 레퍼런스 면(16a)을 따라 상기 레퍼런스 밴드(16)와 접촉하고 상기 제 1 캐리어 테이프(1)와도 그 끝 부분들을 따라 접촉하도록, 상기 제 2 캐리어 테이프(2)의 한쪽 끝 부분을 상기 베이스 필름(15) 위에 위치시키는 단계;

    상기 제 2 캐리어 테이프(2)의 끝 부분을 상기 본딩 테이프(17)에 접착시키는 단계; 및

    상기 본딩 테이프(17)에 의해 직렬로 연결되어 있는 상기 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)의 조립체를 상기 베이스 필름(15)으로부터 제거하는 단계를 포함하는 캐리어 테이프 연결 방법.
24. 연결 부재를 사용하여 2개의 캐리어 테이프를 직렬로 연결하는 방법으로서,

    상기 연결부재는 베이스 필름(15)과, 상기 베이스 필름 위에 실질적으로 고정되는 레퍼런스 밴드(16), 및 상기 베이스 필름 위에 부착되는 본딩 테이프(17)를 포함하되, 상기 본딩 테이프에 인접하여 상기 레퍼런스 밴드의 길이 방향 일 측면 상에 직선의 레퍼런스 면(16a)이 제공되며, 상기 베이스 필름의 길이 방향 중앙에 에지 마크(15b)가 형성되어 각 캐리어 테이프의 절단면에 대응하는 부분을 표시하는 캐리어 테이프 연결방법에 있어서,

    제 1 캐리어 테이프(1)가 상기 레퍼런스 면(16a)을 따라 상기 레퍼런스 밴드(16)와 접촉하고, 또한, 상기 제 1 캐리어 테이프(1)의 끝 부분의 위치와 상기 베이스 필름(15)의 상기 에지 마크(15b)가 일치하도록, 상기 제 1 캐리어 테이프(1)의 한쪽 끝 부분을 상기 베이스 필름(15) 위에 위치시키는 단계;

    상기 제 1 캐리어 테이프(1)의 끝 부분을 상기 본딩 테이프(17)에 접착시키는 단계;

    제 2 캐리어 테이프(2)가 상기 레퍼런스 면(16a)을 따라 상기 레퍼런스 밴드(16)와 접촉하고 상기 제 1 캐리어 테이프(1)와도 그 끝 부분들을 따라 접촉하도록, 상기 제 2 캐리어 테이프(2)의 한쪽 끝 부분을 상기 베이스 필름(15) 위에 위치시키는 단계;

    상기 제 2 캐리어 테이프(2)의 끝 부분을 본딩 테이프(17)에 접착시키는 단계; 및

    상기 본딩 테이프(17)에 의해 직렬로 연결되어 있는 상기 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)의 조립체를 상기 베이스 필름(15)으로부터 제거하는 단계를 포함하는 캐리어 테이프 연결 방법.
25. 제 22항 내지 제 24항 중 어느 한 항에 있어서,

    상기 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)는 각각 부품들(6)을 수용하기 위한 다수의 수용 홀들(5,22)과 상기 수용 홀들(5)을 덮는 탑 테이프(7, 23)를 가지며,

    상기 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)의 끝 부분들은 상기 탑 테이프(7,23)를 거쳐 상기 본딩 테이프(17)로 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 캐리어 테이프 연결 방법.
26. 연결 부재를 사용하여 2개의 캐리어 테이프를 직렬로 연결하는 방법으로서,

    상기 연결부재는 베이스 필름(15)과, 상기 베이스 필름 위에 실질적으로 고정되는 레퍼런스 밴드(16), 및 상기 베이스 필름 위에 부착되는 제 1 및 제 2 본딩 테이프(17,18)를 포함하되, 상기 본딩 테이프들에 인접하여 상기 레퍼런스 밴드의 길이 방향 일 측면 상에 직선의 레퍼런스 면(16a)이 제공되며, 상기 베이스 필름 위에서 상기 제 1 및 제 2 본딩 테이프 사이에 폴딩 라인(20)이 형성되고, 상기 폴딩 라인은 상기 레퍼런스 밴드의 레퍼런스 면에 평행한 캐리어 테이프 연결방법에 있어서,

    제 1 캐리어 테이프가 상기 레퍼런스 면(16a)을 따라 상기 레퍼런스 밴드 (16)와 접촉하도록, 상기 제 1 캐리어 테이프(1)의 한쪽 끝 부분을 상기 베이스 필름(15) 위에 위치시키는 단계;

    상기 제 1 캐리어 테이프(1)의 끝 부분의 한 표면을 상기 폴딩 라인(20)과 상기 레퍼런스 밴드(16) 사이에 위치한 제 1 본딩 테이프(17)에 접착시키는 단계;

    제 2 캐리어 테이프가 상기 레퍼런스 면(16a)을 따라 상기 레퍼런스 밴드(16)와 접촉하고 상기 제 1 캐리어 테이프(1)와도 그 끝 부분들을 따라 접촉하도록, 상기 제 2 캐리어 테이프(2)의 한쪽 끝 부분을 상기 베이스 필름(15) 위에 위치시키는 단계;

    상기 제 2 캐리어 테이프(2)의 끝 부분의 한 표면을 상기 제 1 본딩 테이프(17)에 접착시키는 단계;

    상기 폴딩 라인(20)과 상기 베이스 필름(15)의 다른 끝 부분 사이에 위치하는 제 2 본딩 테이프(18)가 상기 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)의 끝 부분들의 맞은편 표면에 부착되도록, 상기 베이스 필름(15)을 상기 폴딩 라인(20)을 따라 접는 단계; 및

    상기 제 1 및 제 2 본딩 테이프(17,18)에 의해 직렬로 연결되어 있는 상기 제 1 및 제 2 캐리어 테이프의 조립체를 상기 베이스 필름(15)으로부터 제거하는 단계를 포함하는 캐리어 테이프 연결 방법.
27. 제 26항에 있어서,

    상기 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)는 각각 부품들(6)을 수용하기 위한 다수의 수용 홀(5,22)과, 상기 수용 홀들(5)을 덮는 탑 테이프(7,23)를 가지며,

    상기 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)의 끝 부분들은 우선 상기 탑 테이프(7,23)를 거쳐 상기 제 1 본딩 테이프(17)에 연결된 다음, 상기 제 2 본딩 테이프(18)에 연결되는 것을 특징으로 하는 캐리어 테이프 연결 방법.
28. 제 22항 내지 제 24항, 제 26항 및 제 27항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 캐리어 테이프 연결 방법은 상기 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)의 끝 부분들이 상기 연결 부재로 연결되기 전에, 서로 정확하게 맞는 볼록 및 오목 형상으로 상기 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)의 끝 부분들을 절단하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 캐리어 테이프 연결 방법.
29. 제 22항 내지 제 24항, 제 26항 및 제 27항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 캐리어 테이프 연결 방법은 상기 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)의 끝 부분들이 상기 연결 부재로 연결되기 전에, 서로 정확하게 맞는 물결 형상으로 상기 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)의 끝 부분들을 절단하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 캐리어 테이프 연결 방법.
30. 제 28항에 있어서, 상기 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)의 끝 부분들은 상기 볼록 및 오목 형상 또는 상기 물결 형상에 대응하는 절단 칼날(10,11)을 가진 절단 도구(9)로 절단되는 것을 특징으로 하는 캐리어 테이프 연결 방법.
31. 제 30항에 있어서, 상기 캐리어 테이프들(1,2)의 상기 피드 홀들(8)과 결합될 수 있는 포지셔닝 핀들(13)이 상기 절단 도구(9)의 한 절단 칼날(10) 상에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 캐리어 테이프 연결 방법.
32. 제 31항에 있어서, 상기 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)는 각각 부품들(6)을 수용하기 위한 다수의 수용 홀(5,22)과, 상기 수용 홀들(5)을 덮는 탑 테이프(7,23)를 가지며, 상기 탑 테이프(7,23)는 상기 캐리어 테이프들(1,2)의 끝 부분들에서 볼록 및 오목 형상 또는 물결 형상으로 잘려지는 것을 특징으로 하는 캐리어 테이프 연결 방법.
33. 제 32항에 있어서, 하류쪽 캐리어 테이프(2)의 전단 상에 제공되는 탑 테이프(7)는 상류쪽 캐리어 테이프(1)의 후단을 향해 돌출되어 있는 볼록 형상으로 절단되는 것을 특징으로 하는 캐리어 테이프 연결 방법.
34. 제 32항에 있어서, 상기 볼록 형상은 하류쪽 캐리어 테이프(2)의 전단 상에 제공되는 상기 탑 테이프(7)의 실질적으로 중앙에 정점을 갖는 것을 특징으로 하는 캐리어 테이프 연결 방법.
35. 제 1항에 있어서, 상기 본딩 테이프(17,18)를 덮는 커버 필름(19)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 연결부재.
36. 제 1항 또는 제 35항에 있어서, 상기 베이스 필름(15)은 직사각형 형상으로 만들어지며, 상기 레퍼런스 밴드(16)는 상기 베이스 필름의 한 측면과 평행하게 배치되는 것을 특징으로 하는 연결 부재.
37. 제 1항 또는 제 35항에 있어서, 상기 레퍼런스 밴드(16)의 색상은 상기 베이스 필름(15)의 색상과 다른 것을 특징으로 하는 연결 부재.
38. 제 1항 또는 제 35항에 있어서, 상기 베이스 필름(15)은 투명한 것을 특징으로 하는 연결 부재.
39. 제 38항에 있어서, 상기 레퍼런스 밴드(16)의 색상은 흑색, 적색, 청색, 황색, 녹색 및 백색으로 구성된 군에서 선택되는 것을 특징으로 하는 연결 부재.
40. 제 35항에 있어서, 상기 레퍼런스 밴드(16)는 상기 커버 필름(19)보다 두꺼운 것을 특징으로 하는 연결 부재.
41. 제 1항 또는 제 35항에 있어서, 다수의 피드 홀 마크(21)가 상기 레퍼런스 밴드(16)와 상기 본딩 테이프(17) 사이의 상기 베이스 필름(15) 상에 제공되며, 상기 피드 홀 마크들(21)은 각 캐리어 테이프(1,2)의 피드 홀들(8)과 일치하도록 미리 정해진 간격으로 배열되는 것을 특징으로 하는 연결 부재.
42. 제 1항 또는 제 35항에 있어서, 상기 베이스 필름(15)의 길이 방향 중앙에 에지 마크(15b)가 형성되어 각 캐리어 테이프(1,2)의 절단면에 대응하는 부분을 표시하는 것을 특징으로 하는 연결 부재.
43. 제 1항 또는 제 35항에 있어서, 상기 베이스 필름(15) 상의 두 개의 본딩 테이프들(17,18) 사이에 폴딩 라인(20)이 형성되며, 상기 폴딩 라인(20)은 상기 레퍼런스 밴드(16)의 상기 레퍼런스 면(16a)에 평행한 것을 특징으로 하는 연결 부재.
44. 제 43항에 있어서, 상기 베이스 필름(15)은 직사각형 형상으로 만들어지며, 상기 폴딩 라인(20)에서부터 상기 베이스 필름(15)의 한쪽 측면 부근에 위치하는 레퍼런스 밴드(16)의 상기 레퍼런스 면(16a)까지의 거리는 상기 폴딩 라인(20)에서부터 상기 베이스 필름(15)의 반대쪽 측면(16b)까지의 거리보다 더 긴 것을 특징으로 하는 연결 부재.
45. 제 36항에 있어서, 상기 레퍼런스 밴드(16)와 상기 베이스 필름(15)의 한 측면 사이에 미리 정해진 간격(15a)이 있는 것을 특징으로 하는 연결 부재.
46. 제 35항에 있어서, 상기 커버 필름(19)은 상기 레퍼런스 밴드(16)에서 떨어져서 상기 베이스 필름(15)의 일 측면으로부터 돌출된 것을 특징으로 하는 연결 부재.
47. 제 1항 또는 제 35항에 있어서, 상기 베이스 필름(15)과 상기 본딩 테이프(17,18)는 상기 레퍼런스 밴드의 길이 방향으로 동일한 치수를 갖는 것을 특징으로 하는 연결 부재.
48. 제 1항 또는 제 35항에 있어서, 상기 베이스 필름(15)과 상기 레퍼런스 밴드(16)는 상기 레퍼런스 밴드의 길이 방향으로 동일한 치수를 갖는 것을 특징으로 하는 연결 부재.
49. 제 1항 또는 제 35항에 있어서, 상기 베이스 필름(15)은 상기 레퍼런스 밴드의 길이 방향으로 20 ㎜ 이상의 치수를 갖는 것을 특징으로 하는 연결 부재.
50. 제 1항 또는 제 35항에 있어서, 상기 본딩 테이프(17,18)는 상기 레퍼런스 밴드의 길이 방향으로 80 ㎜ 이하의 치수를 갖는 것을 특징으로 하는 연결 부재.
51. 제 1항 또는 제 35항에 있어서, 상기 연결 부재는 부품들(6)을 수용하기 위해 상기 캐리어 테이프(1,2) 상에 형성되어 있는 다수의 수용 홀(5, 22), 및 상기 수용 홀들(5)을 덮는 탑 테이프(7,23)를 더 포함하며, 상기 본딩 테이프(17,18)의 가로 폭은 상기 탑 테이프(7,23)의 가로 폭보다 좁은 것을 특징으로 하는 연결 부재.
52. 제 51항에 있어서, 상기 본딩 테이프(17,18)의 가로 폭은 상기 탑 테이프(7)의 가로 폭의 90% 이하인 것을 특징으로 하는 연결 부재.
53. 제 51항에 있어서, 상기 본딩 테이프(17,18)의 색상은 상기 캐리어 테이프(1,2) 또는 상기 탑 테이프(7)와 다른 것을 특징으로 하는 연결 부재.
54. 제 53항에 있어서, 상기 본딩 테이프(17,18)는 반투명한 것을 특징으로 하는 연결 부재.
55. 제 51항에 있어서, 상기 본딩 테이프(17,18)는 투명한 것을 특징으로 하는 연결 부재.
56. 제 25항에 있어서, 상기 캐리어 테이프 연결 방법은 상기 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)의 끝 부분들이 상기 연결 부재로 연결되기 전에, 서로 정확하게 맞는 볼록 및 오목 형상으로 상기 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)의 끝 부분들을 절단하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 캐리어 테이프 연결 방법.
57. 제 25항에 있어서, 상기 캐리어 테이프 연결 방법은 상기 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)의 끝 부분들이 상기 연결 부재로 연결되기 전에, 서로 정확하게 맞는 물결 형상으로 상기 제 1 및 제 2 캐리어 테이프(1,2)의 끝 부분들을 절단하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 캐리어 테이프 연결 방법.