JPWO2006134799A1 - 車両情報通信システム、管理サーバ、車載装置及び車両情報通信方法 - Google Patents
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Abstract
Description
2 管理センタ
3 基地局
4 情報端末
5 車両
6 契約者情報
7 GPS衛星
11 送受信部
12 契約者確認手段
13 操作画面生成部
19 出力装置
20 承認スイッチ
21 送受信装置
22 遠隔操作ECU
23 ドア制御ECU
24 エアコンECU
25 セキュリティECU
26 エンジンECU
27 表示装置
28 スピーカ
29 照合ECU
30 カーナビECU
31 入力装置
Handy-phone System)網、無線LAN、WiMAX(Worldwide Interoperability for Microwave
Access)、衛星電話、ビーコン等の無線で接続される。データの送受信には例えばTCP(Transmission Control Protocol )/IP(Internet Protocol)等のプロトコルと上位互換であるHTTP(Hyper
Text Transfer Protocol)やFTP(File Transfer Protocol)、MIME(Multipurpose Internet
Mail Extension)等のプロトコルが使用される。
た操作画面の生成情報やメッセージを情報端末4及び車両5に、車載装置を操作するための操作コマンドを車両5に送信する。
Markup Language)等で記述され、情報端末4や車両5の表示装置が備えるブラウザにより解釈され表示される。
図10では、車載装置23に承認スイッチ20(特許請求の範囲におけるリモート操作承認手段に相当)が備えられている点で図5と異なる。承認スイッチ20はユーザA又はBが車両情報通信サービスの利用を承認するためのスイッチである。承認スイッチ20は、必要な場合にタッチパネルに表示されたり、センタクラスタに設けられている。承認スイッチ20が操作(押下)されると、情報端末4からリモート操作して、管理センタ2が駐車場所等の車両の情報を取得したり車載装置23を操作することが可能となる。
〔表示タイミングの変形例〕
上記した本実施例では、ユーザA及びBからアクセスがある度に位置情報がユーザBに通知される。つまり、車両5の個人売買等がなくても自身がリモート操作するたびにアクセスした位置が表示されることとなり煩わしく感じる場合がある。そこで、ユーザBがよく行く場所(以下、登録位置という)を管理センタ2又は車両5に登録しておき、登録位置以外の位置からアクセスがあった場合にのみユーザBに通知する。登録地点は、例えば、自宅、駐車場、職場等である。
図14ではアクセス位置や時刻だけを表示したが、より詳細なアクセス情報をユーザBに通知することができる。例えば、時刻においてはタイムスタンプ、アクセスした情報端末4の識別情報、操作内容等である。
本実施例ではこれまで、ユーザAによるアクセスがあった後に、登録地点又は通常のアクセス時刻以外からのアクセスがあった事実や所定期間のアクセス記録をユーザBに通知することとしていたが、リアルタイムに表示してもよい。
・自宅の位置は、車両に入力する情報と車両情報通信サービスの契約者情報に共通であるので、ユーザBを確認をするために改めて入力要求する必要がなく、ユーザBに煩わしさを感じさせない。
・自宅の位置は、ユーザBが車両情報通信サービスの存在や契約の有無について何ら予備知識がなくてもトリガとなりうる情報である。
・自宅の位置の入力は、ユーザBが車両5を譲受した後、早い段階かつ高い確率で行う操作であるため、管理センタ2は早期に注意喚起できる。
・自宅の位置の入力は引っ越しや駐車場の変更などまれにしか行われないため、車両の譲渡がない場合には煩わしい注意喚起とはならない。
これまで本実施例では自宅位置の登録をトリガとして注意喚起することとしたが、自宅の位置の入力があっても車両の譲渡が生じたとは限らないため、注意喚起として積極的な表現はさけた方が好ましい。本変形例ではより積極的な表現を採用して車両情報通信サービスの契約対象となっていることについて注意喚起する場合について説明する。
住所の変更があっても車両5の所有者が変わっていない場合、すなわち、車両5の譲渡が行われていない場合、車両情報通信サービスの契約者情報を更新してもよい。このような場合、契約者がユーザAであることは代わりがないが、住所が変わっていることが確認されているので、管理センタ2の契約者情報も更新することが好ましい。しかしながら、回答を入力したユーザが正当な車両の保有者であることを認証する認証手段が必要となる。
これまで本実施例ではカーナビECU30に入力された自宅位置の登録をトリガとして注意喚起することとしたが、これでは自宅位置の入力がなければ注意喚起することができない。そこで、本変形例では自宅位置を推定して自宅位置の変更を検出する車両情報通信サービス場合について説明する。
Claims (15)
- ネットワークに接続された情報端末と車両の車載装置間の通信を管理サーバが仲介する車両情報通信システムにおいて、
前記管理サーバは、前記車両に対し当該車両情報通システムの契約者情報を通知する契約者確認手段を有する、
ことを特徴とする車両情報通信システム。 - 前記管理サーバは、前記契約者の情報が格納された契約者情報記憶手段と、
前記契約者確認手段が前記契約者情報記憶手段から抽出した前記契約者の契約者情報を前記車両に送信する送信手段と、を有し、
前記車載装置は、前記管理サーバから前記契約者情報を受信する受信手段と、
前記契約者情報を出力する出力装置と、を有する、
ことを特徴とする請求項1記載の車両情報通信システム。 - 前記出力装置は、前記契約者情報を表示する表示装置、又は、前記契約者情報を音声により出力する音声出力装置、
を有することを特徴とする請求項2記載の車両情報通信システム。 - 前記契約者確認手段は、前記車両の所有者が前記車両に乗車した場合、前記管理サーバから所定の情報を配信する場合、又は、前記情報端末から前記管理サーバにアクセスがあった場合、前記車両に対し前記契約者情報を通知する、
ことを特徴とする請求項1ないし3いずれか記載の車両情報通信システム。 - 前記車載装置は、前記情報端末による操作を承認するリモート操作承認手段を有する、
ことを特徴とする請求項1ないし3いずれか記載の車両情報通信システム。 - 前記契約者確認手段は、所定状態の前記情報端末からアクセスがあった場合、前記車両に対し前記契約者情報を通知する、
ことを特徴とする請求項1ないし3いずれか記載の車両情報通信システム。 - 前記車載装置が所定の操作をされた場合、
前記契約者確認手段は、前記車両に対し前記契約者情報を通知する、
ことを特徴とする請求項1ないし3いずれか記載の車両情報通信システム。 - 前記車載装置に、前記車載装置を利用するための利用情報が入力された場合、
前記契約者確認手段は、前記車両に対し前記契約者情報を通知する、
ことを特徴とする請求項1ないし3記載の車両情報通信システム。 - 前記車載装置に、前記車両の所有者又は前記契約者の自宅位置情報が入力された場合、
前記契約者確認手段は、前記車両に対し前記契約者情報を通知する、
ことを特徴とする請求項1ないし3記載の車両情報通信システム。 - ネットワークに接続された情報端末と車両の車載装置間の通信を管理サーバが仲介する車両情報通信システムにおいて、
前記管理サーバは、当該車両情報通システムの契約者を認証するパスワード及び該パスワードの有効期限を記憶したパスワード記憶手段を有する、
ことを特徴とする車両情報通信システム。 - 前記管理サーバは車載装置に所定の操作があった場合、前記パスワードの更新を許可する、
ことを特徴とする請求項10記載の車両情報通信システム。 - ネットワークに接続された情報端末と車両の車載装置間の通信を管理サーバが仲介する車両情報通信システムの車両情報通信方法において、
前記管理サーバの契約者確認手段は、前記車両に対し当該車両情報通信システムの契約者情報を通知するステップを有する、
ことを特徴とする車両情報通信方法。 - 前記契約者確認手段が、前記契約者の情報が格納された契約者情報記憶手段から契約者情報を抽出するステップと、
前記管理サーバの送信手段が、前記契約者情報を前記車両に送信するステップと、
前記車載装置の受信手段が、前記管理サーバから前記契約者情報を受信するステップと、
前記車載装置の出力装置が、前記契約者情報を出力するステップと、を有する、
ことを特徴とする請求項12記載の車両情報通信方法。 - ネットワークに接続された情報端末と車両の車載装置間の通信を仲介する管理サーバにおいて、
前記車両に対し当該車両情報通システムの契約者情報を通知する契約者確認手段を有する、
ことを特徴とする管理サーバ。 - ネットワークに接続された情報端末と、管理サーバを介して通信可能な車両の車載装置において、
前記管理サーバから当該車両情報通システムの契約者情報を受信する受信手段と、
前記契約者情報を出力する出力装置と、
を有することを特徴とする車載装置。
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