CN102238155B - 基于车载设备的用户管理方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种基于车载设备的用户管理方法，其包括：获取车载设备发送的插拔卡状态信息、车辆设备号、用户身份信息及时间戳；对所述时间戳的有效期限进行验证；在有效期限验证通过之后，基于插拔卡状态信息更新用户在线状态及驾乘关系。通过获取用户的插拔卡状态信息，并基于插拔卡状态更新用户在线信息。本发明通过分析获得的用户在线历史信息数据，可以据此向用户提供更丰富的个性化服务；采用时间戳验证方式，可防止非车主用户使用车主的个人设置或信息，导致泄露车主的个人隐私，而且避免了用户访问服务平台时不便输入密码的问题，提高了使用便利性及安全性。

Description

基于车载设备的用户管理方法及系统

技术领域

本发明涉及车载通讯领域，尤指一种基于车载设备的用户管理方法及其系统。

背景技术

目前，随着汽车、多媒体以及通信技术的飞速发展，在汽车上进行各种娱乐活动的需求也越来越多，例如在车辆上通常具有普通VCD播放系统，可以收听音乐、播放视频信号。也有部分车辆装有GPS系统，可以通过卫星定位识别车辆的位置，为车辆进行导航。

例如在申请号为“03266605.5”的专利文献中提供了一种车载通信平台，可以为车辆提供导航、电话、传真、短信等多功能。

再如，中国专利申请第200410032085.8号公开一种无线交通多媒体车载装置相关数据传输技术。在车辆上安装交通多媒体信息车载处理装置CDA；在交通多媒体信息车载处理装置CDA中安装操作系统软件；利用GSM网络和无线寻呼网络以及辅助新建地面无线信息传送设备，依托INTER网，建立专门为CDA用户信息处理传递网站，实现信息在CDA和CDA网络间的双向传送，以及CDA网络对车辆位置的自动判断，自动地选择对应信息实施传送和数据处理。所述专门为CDA用户信息处理传递网站具有广泛的信息来源，包括交通管理部门、道路管理部门服务行业和新闻媒体等。同时所述网站还具有整理信息、信息协调的能力。CDA与GSM网络之间进行数据交换，获得电子邮件、数字广播和导航信息等。

然而，现有的车载系统无法提供不同用户更个性化的服务。例如，个人的喜好和所处环境导致汽车用户对功能的所需不尽相同，当车主将个人电子邮箱、喜好的新闻播报、气象信息、音频文件等个性化的功能设置于车载设备后，其他人再使用这个车辆，车主的个人信息无疑将泄露出去。并且，当多个人使用这个车辆时，无法分别享受到各自的个性化功能服务。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种基于车载设备的用户管理方法，从而使得服务平台可以通过对用户的有效管理，进而提供用户更丰富的个性化服务。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种基于车载设备的用户管理系统，从而使得服务平台可以通过对用户的有效管理，进而提供用户更丰富的个性化服务。

为解决上述问题，本发明可采用如下技术方案：一种基于车载设备的用户管理方法，包括：

获取车载设备发送的插拔卡状态信息、车辆设备号、用户身份信息及时间戳；

对所述时间戳的有效期限进行验证；

在有效期限验证通过之后，基于插拔卡状态信息更新用户在线状态及驾乘关系。

为解决上述问题，本发明还可采用如下技术方案：一种基于车载设备的用户管理系统，包括车载设备、服务平台及数据中心，其中：

所述车载设备向服务平台发送访问请求，所述访问请求中包含插拔卡状态信息、车辆设备号、用户身份信息及时间戳；

所述服务平台接收车载设备发送的访问请求，提取时间戳中的有效期限，并对所述时间戳的有效期限进行验证，将通过验证的访问请求提供给数据中心；

所述数据中心接收服务平台提供的通过验证的访问请求，并基于插拔卡状态信息更新用户在线状态及驾乘关系。

和现有技术相比本发明的优点在于：

通过获取用户的插拔卡状态信息，并基于插拔卡状态更新用户在线信息。本发明通过分析获得的用户在线历史信息数据，可以据此向用户提供更丰富的个性化服务；采用时间戳验证方式，可防止非车主用户使用车主的个人设置或信息，导致泄露车主的个人隐私，而且避免了用户访问服务平台时不便输入密码的问题，提高了使用便利性及安全性。

附图说明

图1为本发明的用户管理系统的结构示意图；

图2为本发明的用户管理系统的服务平台一实施例的结构示意图；

图3为本发明的用户管理系统的数据中心一实施例的结构示意图；

图4为本发明的用户管理方法的流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其他方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此，本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

诚如背景技术部分所述，现有的车载系统因无法对用户进行有效管理而无法提供不同用户更个性化的服务。例如，个人的喜好和所处环境导致汽车用户对功能的所需不尽相同，当车主将个人电子邮箱、喜好的新闻播报、气象信息、音频文件等个性化的功能设置于车载设备后，其他人再使用这个车辆，车主的个人信息无疑将泄露出去。并且，当多个人使用这个车辆时，无法分别享受到各自的个性化功能服务。

针对上述问题，本发明的发明人提出了一种基于车载设备的用户管理方法及系统，通过获取用户的插拔卡状态信息，并基于插拔卡状态更新用户在线信息及驾乘关系信息。本发明通过分析获得的用户在线及驾乘关系历史信息数据，可以据此向用户提供更丰富的个性化服务；采用时间戳验证方式，可防止非车主用户使用车主的个人设置或信息，导致泄露车主的个人隐私，而且避免了用户访问服务平台时不便输入密码的问题，提高了使用便利性及安全性。

本发明的车载设备的用户管理系统采用了远程服务平台与分布式接收终端相互配合的系统，如图1所示，其为本发明的车载设备的用户管理系统的结构示意图，包括：车载设备100、服务平台200以及数据中心300，其中：

所述车载设备100向服务平台200发送访问请求，所述访问请求中包含有用户插、拔卡状态信息、车辆设备号、用户身份信息及时间戳；

所述服务平台200接收车载设备100发送的访问请求，提取时间戳中的有效期限并对有效期限进行验证，将通过验证的访问请求提供给数据中心300；

所述数据中心300接收服务平台200提供的通过验证的访问请求，并基于插拔卡状态信息更新用户在线状态及驾乘关系，并存储更新后的用户在线状态信息及驾乘关系。

依据具体实施例的不同，所述基于车载设备的用户管理系统还可以包含有数据仓库400，所述数据仓库400用于存储用户在线状态信息及驾乘关系的历史记录。所述数据中心300更新用户在线状态及驾乘关系之前，先将原有的用户在线状态及驾乘关系信息提供或转存给数据仓库400并记录。通过记录所述车载设备100的驾乘关系及用户的在线状态或仅记录用户的在线状态信息，即可以形成与该用户唯一对应的用户的个性化信息，在对这些记录信息进行分析后，进而为不同的用户提供丰富的个性化服务。

依据具体实施例的不同，数据仓库400也可以与数据中心300集成在一起。

在具体实施例中，所述车载设备100的访问请求由车辆上的用户输入命令后形成，本发明中用户输入命令是通过插入存储卡的方式。而所述访问请求中包含的用户身份信息存储在适配于车载设备100的存储卡中。所述车载设备100在接收到用户输入访问服务平台的命令后，即读取存储于车载设备100的存储卡中的用户身份信息。在使用车辆上的车载设备100时，用户如果希望获得针对自己的个性服务时，只需要将自己的存储卡插入车载设备100的对应接口。

同时，所述存储卡中还存储有与用户身份信息对应的时间戳。所述时间戳供服务平台200验证用户访问的有效性，是由服务平台200预先生成并提供给用户的。之所以采用所述时间戳的形式，是因为用户在使用车辆的过程中，往往无法方便的通过车载设备100输入登录密码。采用这种时间戳的形式，用户即可免去输入登录密码的操作，系统使用便利性大大提高，另外，还可防止非车主用户使用车主的个人设置或信息，导致泄露车主的个人隐私。

所述时间戳的有效期是有一定限制的，永久有效的时间戳的安全性较差，因此，在实际应用中，可能会出现用户提供的时间戳超过有效期限而无法正常登录的情况，对于这种情况的访问请求，服务平台200在确认时间戳无效后，还可以提示用户重新登录，告知用户输入密码以进行验证。

因此，仍如图1所示，所述服务平台200与车载设备100的数据交换还包括：

对于未通过验证的访问请求，所述服务平台200提示车载设备100重新登录。相应的，所述车载设备100获得重新登录的提示后，获取用户身份信息及密码信息并发送给服务平台200。而服务平台200接收所述登录请求后，对密码信息进行验证；对于通过验证的密码信息，对时间戳的有效期限进行更新并发送给对应的车载设备100；同时基于插、拔卡状态更新用户在线信息与驾乘关系。而对于未通过验证的密码信息，则更新驾乘关系为车主。

在具体实施例中，所述时间戳有效期限的更新生成可以采用生成包含有新的有效期限的时间戳的形式、或更改已有时间戳中的有效期限的形式。

对于所述车载设备100的用户管理系统，服务平台200是该系统的核心模块，用户访问的数据处理、以及后续用户在线状态、驾乘关系的处理都需要由所述服务平台进行控制。

图2是本发明车载设备的用户管理系统中服务平台200的一种实施例示意图。

如图2所示，所述服务平台200包括通信单元201、登录管理单元202及数据访问控制单元203，其中：

所述通信单元201将车载设备100发送的访问请求及登录请求提供给登录管理单元202，将登录管理单元202提供的重新登录的提示及更新的时间戳发送给车载设备100；

所述登录管理单元202提取时间戳中的有效期限并对有效期限进行验证，将通过验证的访问请求提供给数据访问控制单元203；基于未通过验证的访问请求形成重新登录的命令并提供给通信单元201；验证通信单元201提供的包含有用户身份信息及密码信息的登录请求；并基于通过验证的登录请求更新时间戳并提供给通信单元201；基于未通过验证的密码信息，发送登录验证失败信息至所述数据访问控制单元203；

所述数据访问控制单元203将通过验证的访问请求及登录验证失败信息发送给数据中心300。

图3是本发明车载设备的用户管理系统中数据中心300的一种实施例示意图。如图3所示，所述数据中心300包括在线信息存储单元301及数据处理单元302，其中：

所述在线信息存储单元301用于存储用户在线状态；

所述数据处理单元302基于服务平台200提供的访问请求对在线信息存储单元301的用户在线状态及驾乘关系进行更新。并且这种对用户在线状态和驾乘关系的更新均是基于车载设备100的插拔卡状态进行。当用户的服务请求通过时间戳有效期限验证后，数据处理单元302基于车载设备100的存储卡的插拔状态信息进行信息更新操作，若插拔卡状态信息显示为插卡状态，则将用户在线状态更新为在线，并将驾乘关系更新为卡用户；若插拔卡状态信息显示为拔卡状态，则将用户在线状态更新为下线，并将驾乘关系更新为车主。在获得登录验证失败信息时，将在线信息存储单元301中的驾乘关系更新为车主。

在具体实施例中，所述数据中心300还包括数据仓库303；所述数据处理单元302将在线信息存储单元301中用户在线状态及驾乘关系更新之前，先将原有的用户在线状态及驾乘关系提供给数据仓库303，并由所述数据仓库303记录或存储。需要说明的是，所述数据中心300包括数据仓库303的实施例对应用户管理系统未包括数据仓库的情况。

图4是本发明车载设备的用户管理方法的流程示意图，包括：

执行步骤S401，获取车载设备100发送的插拔卡状态信息、车辆设备号、用户身份信息及时间戳。

所述访问请求是由用户访问服务平台200时通过车载设备100发送的。

在具体实施例中，所述访问请求中包含的用户身份信息可以存储在适配于车载设备100的存储卡中。所述车载设备100在接收到用户输入访问服务平台的命令后，即读取该存储卡中的用户身份信息。在使用车辆上的车载设备100时，用户如果希望获得针对自己的个性服务时，只需要将自己的存储卡插入车载设备100的对应接口即可。当然，如果车载设备100的使用者并不需要针对自己的个性化服务时，只要拔出自己的存储卡即可。

同时，所述存储卡中还存储有与用户身份信息对应的时间戳。所述时间戳供服务平台200验证用户访问的有效性，是由服务平台200预先生成并提供给用户的。之所以采用所述时间戳的形式，是因为用户在使用车辆的过程中，往往无法方便的通过车载设备100输入登录密码。采用这种时间戳的形式，用户即可免去输入登录密码的操作，系统使用便利性大大提高，另外，还可防止非车主用户使用车主的个人设置或信息，导致泄露车主的个人隐私。

所述访问请求中的插拔卡状态可以由用户插入车载设备100时自动生成。而所述车载设备号也可以在用户插入存储卡于车载设备100的对应接口时自动发送。

执行步骤S402，对所述时间戳的有效期限进行验证。

所述服务平台200在接收到访问请求后，便开始对该访问的有效性进行验证，所述有效性验证通过提取时间戳的有效期限进行。在具体实施例中，所述有效期限的验证过程包括：获取当前日期，将所述当前日期与有效期限进行比较，如果当前日期在有效期限内，则时间戳有效，通过验证；如果当前时刻在有效期限外，则时间戳无效，验证失败。

执行步骤S403，在有效期限验证通过之后，基于插拔卡状态信息更新用户在线状态及驾乘关系。

通过更改用户的在线情况及驾乘关系，并相应记录所述在线状态，即可以形成与该用户唯一对应的用户的个性化信息，从而为不同的用户提供差异化服务。

在具体实施例中，服务平台对于未通过验证的访问请求，提示发送所述访问请求的车载设备100重新登录。

具体的说，所述车载设备100在接收所述重新登录的命令后，即获取由用户输入的用户身份信息及密码信息，并将包含有用户身份信息及密码信息的重新登录请求发送给所述服务平台200。

而所述服务平台200相应获取车载设备100发送的登录请求，所述登录请求包含有用户身份信息及密码信息；基于用户身份信息与密码信息的对应关系对所述密码信息进行验证，所述用户身份信息与密码信息的对应关系可以存储于数据中心300中。对于通过验证的密码信息，对时间戳的有效期限进行更新并发送给对应的车载设备100，同时基于插、拔卡状态更新用户在线信息与驾乘关系；而对于未通过验证的密码信息，则更新驾乘关系为车主。

当用户的服务请求通过时间戳有效期限验证之后，数据处理单元302基于车载设备100的存储卡的插拔状态信息进行信息更新操作，具体地说，若插拔卡状态信息显示为插卡状态，则将用户在线状态更新为在线，并将驾乘关系更新为卡用户；若插拔卡状态信息显示为拔卡状态，则将用户在线状态更新为下线，并将驾乘关系更新为车主。但在获得登录验证失败信息时，将在线信息存储单元301中的驾乘关系更新为车主。

在具体实施例中，对时间戳的有效期限进行更新包括：生成包含有新的有效期限的时间戳或更改已有时间戳中的有效期限。

在执行上述步骤后，所述服务平台200即可以基于历史的用户在线情况及驾乘关系，向其提供更有针对性的服务。

本发明通过获取用户的插、拔卡状态信息，并基于插拔卡状态更新用户在线信息及驾乘关系实现对用户信息的有效管理。最后通过分析获得的用户在线及驾乘关系历史信息数据，可以据此向用户提供更丰富的个性化服务；采用时间戳验证方式，可防止非车主用户使用车主的个人设置或信息，导致泄露车主的个人隐私，而且避免了用户访问服务平台时不便输入密码的问题，提高了使用便利性及安全性。

应该理解，此处的例子和实施例仅是示例性的，本领域技术人员可以在不背离本申请和所附权利要求所限定的本发明的精神和范围的情况下，做出各种修改和更正。

Claims (12)

1.一种基于车载设备的用户管理方法，其特征在于，包括：

获取车载设备发送的插拔卡状态信息、车辆设备号、用户身份信息及与所述用户身份信息对应的时间戳；

对所述时间戳的有效期限进行验证；

在有效期限验证通过之后，基于插拔卡状态信息更新用户在线状态及驾乘关系，若插拔卡状态信息显示为插卡状态，则将用户在线状态更新为在线，并将驾乘关系更新为卡用户；若插拔卡状态信息显示为拔卡状态，则将用户在线状态更新为下线，并将驾乘关系更新为车主；

在更新用户在线状态及驾乘关系之前，先将原有的用户在线状态及驾乘关系提供或转存至数据仓库记录；

通过记录车载设备的驾乘关系及用户的在线状态或仅记录用户的在线状态信息，形成与该用户唯一对应的个性化信息。

2.根据权利要求1所述的用户管理方法，其特征在于，所述对时间戳的有效期限进行验证包括：获取当前日期，将所述当前日期与有效期限进行比较，如果当前日期在有效期限内，则时间戳有效，通过验证；如果当前时刻在有效期限外，则时间戳无效，验证失败。

3.根据权利要求1所述的用户管理方法，其特征在于，如果未通过时间戳有效期限验证，则向车载端发送重新登录提示信息。

4.根据权利要求3所述的用户管理方法，其特征在于，在提示车载端重新登录之后，还包括：

获取车载端发送的登录请求，所述登录请求包含有用户身份信息及密码信息；

基于用户身份信息与密码信息的对应关系对所述密码信息进行验证。

5.根据权利要求4所述的用户管理方法，其特征在于，对于通过验证的密码信息，对时间戳的有效期限进行更新并发送给对应的车载设备，同时基于插拔卡状态更新用户在线信息与驾乘关系；对于未通过验证的密码信息，则更新驾乘关系为车主。

6.根据权利要求5所述的用户管理方法，其特征在于，所述对时间戳的有效期限进行更新包括：生成包含有新的有效期限的时间戳或更改已有时间戳中的有效期限。

7.根据权利要求1所述的用户管理方法，其特征在于，在基于插拔卡状态信息更新用户在线状态及驾乘关系后，存储所述更新后的用户在线状态及驾乘关系。

8.一种基于车载设备的用户管理系统，其特征在于，包括车载设备、服务平台、数据中心及数据仓库，其中：

所述车载设备向服务平台发送访问请求，所述访问请求中包含插拔卡状态信息、车辆设备号、用户身份信息及与所述用户身份信息对应的时间戳；

所述服务平台接收车载设备发送的访问请求，提取时间戳中的有效期限，并对所述时间戳的有效期限进行验证，将通过验证的访问请求提供给数据中心；

所述数据中心接收服务平台提供的通过验证的访问请求，并基于插拔卡状态信息更新用户在线状态及驾乘关系，若插拔卡状态信息显示为插卡状态，则将用户在线状态更新为在线，并将驾乘关系更新为卡用户；若插拔卡状态信息显示为拔卡状态，则将用户在线状态更新为下线，并将驾乘关系更新为车主；

所述数据仓库用于存储用户在线状态及驾乘关系的历史记录；在将用户在线状态及驾乘关系更新之前，所述数据中心先将原有的用户在线状态及驾乘关系提供给数据仓库，并由数据仓库记录。

9.根据权利要求8所述的用户管理系统，其特征在于，所述服务平台还在有效期限验证未通过时，向车载设备发送重新登录的提示；在获得车载设备发送的包含有用户身份信息及密码信息的登录请求后，对密码信息进行验证；对于通过验证的密码信息，对时间戳的有效期限进行更新并发送给车载设备，同时基于插拔卡状态更新用户在线信息与驾乘关系；对于未通过验证的密码信息，则更新驾乘关系为车主。

10.根据权利要求9所述的用户管理系统，其特征在于，所述服务平台包括登录管理单元、通信单元及数据访问控制单元，其中，

所述登录管理单元提取时间戳中的有效期限并对有效期限进行验证，将通过验证的访问请求提供给数据访问控制单元；基于未通过验证的访问请求形成重新登录的命令并提供给通信单元；验证通信单元提供的包含有用户身份信息及密码信息的登录请求；基于通过验证的登录请求更新时间戳并提供给通信单元；基于未通过验证的密码信息，发送登录验证失败信息至所述数据访问控制单元；

所述数据访问控制单元将通过验证的访问请求及登录验证失败信息发送给数据中心；

所述通信单元将车载设备发送的访问请求、登录请求发送至登录管理单元；将登录管理单元发送的重新登录的提示、更新的时间戳发送至车载设备。

11.根据权利要求8所述的用户管理系统，其特征在于，所述数据中心包括在线信息存储单元及数据处理单元，其中：

所述在线信息存储单元用于存储用户在线状态信息；

所述数据处理单元在获得服务平台提供的通过验证的访问请求时，基于插拔卡状态信息，将在线信息存储单元中的用户在线状态及驾乘关系更新；在获得登录验证失败信息时，将在线信息存储单元中的驾乘关系更新为车主。

12.根据权利要求8所述的用户管理系统，其特征在于，所述数据仓库设于所述数据中心。