CN102566559A - 一种工程车辆短信解锁方法和系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种工程车辆短信解锁方法，包括：监控中心接收到被锁定的车载终端的ID号，监控中心计算解锁密码，将解锁密码和解锁时间编辑成加密短信下发至用户端移动通信设备，车载终端与用户端移动通信设备连接，读取信息，车载终端对信息进行识别和处理，并执行解锁命令。本发明还涉及一种工程车辆短信解锁系统，包括监控中心、与监控中心通信连接的车载终端和与监控中心和车载终端均通信连接的用户端移动通信设备，所述监控中心设置解密和加密模块，所述车载终端设置解密SIM卡中加密短信的解密模块。本发明具有中心可控、便于管理和解锁安全性高、不易破解的优点，并且不需增加额外成本，具有良好的经济效益。

Description

一种工程车辆短信解锁方法和系统

技术领域

本发明涉及车辆控制系统和方法，尤其涉及一种使用短信方式实现车辆解锁的系统和方法。

背景技术

随着我国经济的不断发展和建设的需要，重型工程车辆已经成为了不可或缺的重要工具。伴随着工程车辆需求的不断增加，重型车辆的生产、制造、销售、售后整套体系日趋完善，市场销量大幅提高。应运而生的相关配套产业也逐渐浮出，近年来基于移动通信、GPS全球定位系统、GIS地理信息系统的车载GPS应用技术在国内不断发展、成熟，越来越多的工程机械企业对GPS产品产生了浓厚的兴趣。企业通过建立GPS监控网络平台，车辆加装GPS终端，从而提高车辆的管理、运营车本控制、人车的安全性，全面提高车辆的使用价值，增长企业利润，创造企业的综合竞争力。

但是，由于工程车辆的价格相对较高，在工程项目建设周期的1-2年中，施工单位往往采取租赁或按揭的方式使用。在车辆租赁和按揭需求不断增加的同时，恶意欠租、恶意欠贷给设备制造商和经销商带来的资金风险越来越大。所以，在常规的定位功能外，还要求GPS终端具备锁车和解锁的功能，必要时可以由监控中心进行锁车或解锁。即由监控中心下达指令，车载GPS终端向车辆控制器下达锁车或解锁指令，最终对车辆的执行机构进行锁定或解除锁定，以控制车辆使用。

在锁定车辆后，现有的技术通常以两种方式解锁，一是通过中心发送信号给车载终端，下达解锁指令。工程车辆的使用环境通常比较恶劣，有些地方甚至没有通信信号，一旦车辆被锁定后需要解锁，但移动信号又不够强，中心就无法发送解锁指令到GPS终端，导致车辆无法使用，给用户造成巨大的损失。另外一种解锁方式是在现场以有线方式的方式向GPS发送解锁指令。这种方式保密性不强，中心无法控制。可能造成部分用户无限制地使用，给工程车辆企业或经销商带来巨大的损失。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种工程车辆解锁方法，所述工程车辆解锁方法包括如下步骤：

S1、用户端移动通信设备通过通信网络将已经被锁定的工程车辆的车载终端的ID号上报到监控中心；

S2、监控中心核实该工程车辆的车载终端ID号的用户续费信息，根据该续费信息计算解锁时间，并将该车载终端的ID号、当前日期和解锁时间编辑成预定格式的加密短信，该加密短信通过通信网络下发到用户端移动通信设备中；

S3、用户端移动通信设备与该工程车辆的车载终端通信连接并将该加密短信传送至该车载终端，该工程车辆车载终端的解密模块按照预定的算法解密该加密短信，读取短信信息并进行合法性判断，其中所述短信信息包括短信来源、短信中车载终端的ID号、短信接收时间和解锁时间，该车载终端的处理器根据解锁时间执行解锁命令。

在本发明所述的工程车辆解锁方法，所述车载终端与用户端通信设备的通信连接方式为用户端移动通信设备的SIM卡与车载终端SIM卡接口通信连接。

在本发明所述的工程车辆解锁方法，当车载终端读取的短信信息出现短信来源不是指定的短信中心、短信中ID号与该车载终端的ID号不一致、短信的接收时间超过设定的安全接收时间或超出有效的解锁时间的任何一种情况时，车载终端即放弃解锁。

另一方面，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种工程车辆解锁系统，包括监控中心、与监控中心通信连接的车载终端，其特征在于，所述工程车辆解锁系统还包括与监控中心和车载终端均通信连接的用户端移动通信设备，所述用户端移动通信设备用于通过与监控中心通信连接从而上报被锁定的工程车辆的车载终端ID号、接收监控中心下发的加密短信和通过与工程车辆的车载终端通信连接从而将接收到加密短信发送到该工程车辆的车载终端，所述监控中心设置用于对要下发的短信进行加密和解密的解密模块和加密模块，所述车载终端设置解密该加密短信的解密模块。

在本发明所述的工程车辆解锁系统，所述车载终端设置移动通信设备的SIM卡接口。

在本发明所述的工程车辆解锁系统，所述车载终端设置用户端移动通信设备的数据线接口。

在本发明所述的工程车辆解锁系统，所述车载移动终端和用户端移动通信设备均设有蓝牙模块。

实施本发明的工程车辆解锁方法和系统具有以下有益效果，解锁短信由监控中心加密并授权，便于工程机械企业或经销商对车辆的使用进行有效的控制。加密短信只能以预置的方式进行解密，并有解密有效期限制，从而使解锁操作的安全性得到提高。另外，由于用户端移动通信设备更加方便移动，方便了用户在工程车辆处于信号较弱，甚至没有信号的情况下对工程车辆进行解密。最后，实施本发明只需在车载终端增加SIM卡接口，即识别电路，或是直接利用车载端的蓝牙模块或数据通用接口，成本低，具有良好的经济效益。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1是本发明工程车辆解锁系统实施例的系统结构示意图；

图2是本发明工程车辆解锁系统第一个实施例的车载终端示意图；

图3是本发明工程车辆解锁系统第二个实施例的车载终端示意图；

图4是本发明工程车辆解锁系统实施例的流程图。

具体实施方式

本发明所述工程车辆，或称为工程机械车辆，指用于各种工程建设项目的车辆或机械设备，包括但不限于各种起重机、混凝土搅拌机、水泥泵车、挖掘机、推土机、环卫车辆、压路机、矿山车辆等。

如图1所示，在实施例中，本发明的工程车辆解锁系统包括监控中心，与监控中心通信连接的用户端移动通讯工具和与监控中心、用户端均通信连接的车载终端。在该图中，监控中心与车载终端的通信连接为现有技术，为突出本发明的工程车辆解锁系统需要用户端移动通信设备的中介作用，本图中没有示出作为现有技术的监控中心和车载终端的通信连接。

图2是本发明工程车辆解锁系统第一个实施例的车载终端示意图，该车载终端包括处理器(CPU)，和与处理器连接的GPS模块、存储器、控制机构和通讯模块。与现有技术不同的是该实施例的车载终端还设置SIM卡接口和解密模块，分别用以与用户端移动通信设备的SIM卡连接和读取其中的加密短信。在本发明中，加密短信保存到该SIM卡中是通过例如但不限于以下方式：用户在接收到该加密短信后，将该短信转存到SIM中，或设置短信的存储位置为SIM卡，或设置来自控制中心的短信保存于SIM卡中。

图3是本发明过程车辆解锁系统的第二个实施例的车载终端示意图，与上一个车载终端不同的是，该车载终端还设置了与处理器连接的数据线接口和蓝牙模块。其中数据线接口用以通过数据连接线与用户端移动通讯设备连接，将加密短信传送至车载终端，供解密模块读取其中的信息，优选地车载终端的数据线接口设置为通用的手机数据线接口，以便采用普通的手机数据线即可与之连接；蓝牙模块用以通过和具有蓝牙功能的用户端移动通信设备连接，将加密短信传送至车载终端，供解密模块读取其中的信息。

结合图4说明本发明工程车辆解锁方法的流程。在工程车辆被锁定后，如果用户需要重新使用，需要通过用户端的通信设备(如手机)与监控中心取得联系，将该车载终端的ID号告之监控中心。监控中心检查该ID号的车载终端所属用户的续费情况，如果用户已经续费，则根据续费情况计算解锁时间，随后将解锁时间、当前日期和车载终端的ID号编辑成预定格式的加密短信，发送至用户端移动通信设备中。用户将用户端通信设备与车载终端通信连接，通信连接方式有：将保存有加密短信的用户端移动通信设备的SIM卡取下，放置在车载终端的SIM接口中，或者是用数据线将车载终端和用户端通信设备连接，或者是通过两者的蓝牙模块取得连接。在车载终端获得加密短信后，解密模块以预置的解密方式对短信进行解密，获取短信的发信方，并判断该发信方是否为系统指定的短信中心，短信中的车载终端ID号是否与本车载终端的ID号一致，调取GPS模块中的时间与短信接收时间进行比较，判断其是否在是在指定的解锁时间内，还要判断是否超过了监控中心授权的解锁有效时间内。如果上述条件判断均成立，则根据当前日期和加密短信中监控中心授权的解锁有效时间向处理器发出基于时间的解锁命令。

实施例

在偏僻的山区或周围高楼林立的城市中施工的工程车辆通常处于信号较差，甚至没有信号的环境。一旦车辆被锁定后就很难通过监控中心和车载终端的直接通信而解锁，从而会对用户造成损失。这时用户到信号较好的地方使用移动通信设备与监控中心取得联系，将车载终端的ID号上报，监控中心得到该ID号后，对车载终端的解锁条件进行核实，例如是否已经续费。如果符合解锁条件，则将当前日期、解锁密码和解锁时间编辑成预定格式的加密短信下发至用户端移动通信设备。用户将该通信设备与车载终端通信连接，连接方式有，将SIM卡取下，放置到车载终端的SIM卡接口中，用数据线连接移动通信设备和车载终端或将移动通信设备和车载终端蓝牙连接。车载终端按照预定的方式读取该短信，判断是否符合解锁条件，例如，短信是否来自指定的短信中心，短信中的ID号是否与本车载终端的ID号一致，短信接收时间是否在指定的时间内，是否已经超出有效的解锁时间等。如果符合解锁条件，则执行解锁命令，并对解锁时间进行倒计时。

本发明是通过一些实施例进行描述的，但本发明不限于这些实施例，在本领域技术人员知悉，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可以进行各种改变或修改。

Claims (7)

1.一种工程车辆解锁方法，其特征在于，所述工程车辆解锁方法包括如下步骤：

S1、用户端移动通信设备通过通信网络将已经被锁定的工程车辆的车载终端的ID号上报到监控中心；

S2、监控中心核实该工程车辆的车载终端ID号的用户续费信息，根据该续费信息计算解锁时间，并将该车载终端的ID号、当前日期和解锁时间编辑成预定格式的加密短信，该加密短信通过通信网络下发到用户端移动通信设备中；

S3、用户端移动通信设备与该工程车辆的车载终端通信连接并将该加密短信传送至该车载终端，该工程车辆车载终端的解密模块按照预定的算法解密该加密短信，读取短信信息并进行合法性判断，其中所述短信信息包括短信来源、短信中车载终端的ID号、短信接收时间和解锁时间，该车载终端的处理器根据解锁时间执行解锁命令。

2.根据权利要求1所述的工程车辆解锁方法，其特征在于，所述车载终端与用户端通信设备的通信连接方式为用户端移动通信设备的SIM卡与车载终端SIM卡接口通信连接。

3.根据权利要求1所述的工程车辆解锁方法，其特征在于，当车载终端读取的短信信息出现短信来源不是指定的短信中心、短信中ID号与该车载终端的ID号不一致、短信的接收时间超过设定的安全接收时间或超出有效的解锁时间的任何一种情况时，车载终端即放弃解锁。

4.一种工程车辆解锁系统，包括监控中心、与监控中心通信连接的车载终端，其特征在于，所述工程车辆解锁系统还包括与监控中心和车载终端均通信连接的用户端移动通信设备，所述用户端移动通信设备用于通过与监控中心通信连接从而上报被锁定的工程车辆的车载终端ID号、接收监控中心下发的加密短信和通过与工程车辆的车载终端通信连接从而将接收到加密短信发送到该工程车辆的车载终端，所述监控中心设置用于对要下发的短信进行加密和解密的解密模块和加密模块，所述车载终端设置解密该加密短信的解密模块。

5.根据权利要求4所述的工程车辆解锁系统，其特征在于，所述车载终端设置移动通信设备的SIM卡接口。

6.根据权利要求4所述的工程车辆解锁系统，其特征在于，所述车载终端设置用户端移动通信设备的数据线接口。

7.根据权利要求4所述的工程车辆解锁系统，其特征在于，所述车载移动终端和用户端移动通信设备均设有蓝牙模块。

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