JPS6338084A - 自動車のセンタピラ−下部構造 - Google Patents
自動車のセンタピラ−下部構造Info
- Publication number
- JPS6338084A JPS6338084A JP17895086A JP17895086A JPS6338084A JP S6338084 A JPS6338084 A JP S6338084A JP 17895086 A JP17895086 A JP 17895086A JP 17895086 A JP17895086 A JP 17895086A JP S6338084 A JPS6338084 A JP S6338084A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- side sill
- panel
- center pillar
- pillar
- inner panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野〕
本発明は自動車のセンタピラー下部構造に係り、特にと
ラーアウタバネルとピラーインナパネルとで閉断面構造
のセンタピラーを形成し、このセンタピラーの下部をサ
イドシルアウタパネルとサイドシルインナパネルとで構
成したサイドシルに結合させてなる自動車のセンタピラ
ー下部構造に関する。
ラーアウタバネルとピラーインナパネルとで閉断面構造
のセンタピラーを形成し、このセンタピラーの下部をサ
イドシルアウタパネルとサイドシルインナパネルとで構
成したサイドシルに結合させてなる自動車のセンタピラ
ー下部構造に関する。
（従来の技術）
従来より上述のような自動車のセンタピラー下部構造と
しては次のようなものかある。これは、第５図に示すよ
うに、自動車のサイドシルｌをサイドシルインナパネル
２とサイドシルアウタパネル３とで構成し、ピラーイン
ナパネル４とピラーアウタパネル５とで構成したセンタ
ピラー６の下部をサイドシルｌに取り付けるようにした
ものである。このサイドシルｌとセンタピラー６との接
合はピラーアウタパネル５をサイドシルアウタパネル３
の外側に接合すると共に、ピラーインナパネル４をサイ
ドシルインナパネル２とサイドシルアウタパネル３との
上部の接合部に挟み込み、合せて接合するようにしたも
のである（例えば特開昭５５−４２２８号参照）。
しては次のようなものかある。これは、第５図に示すよ
うに、自動車のサイドシルｌをサイドシルインナパネル
２とサイドシルアウタパネル３とで構成し、ピラーイン
ナパネル４とピラーアウタパネル５とで構成したセンタ
ピラー６の下部をサイドシルｌに取り付けるようにした
ものである。このサイドシルｌとセンタピラー６との接
合はピラーアウタパネル５をサイドシルアウタパネル３
の外側に接合すると共に、ピラーインナパネル４をサイ
ドシルインナパネル２とサイドシルアウタパネル３との
上部の接合部に挟み込み、合せて接合するようにしたも
のである（例えば特開昭５５−４２２８号参照）。
尚、図中符号７はサイドシルに固定したフロアパネル、
８はフロアパネルの裏側に固定したサイトメンバである
。
８はフロアパネルの裏側に固定したサイトメンバである
。
（発明か解決しようとする問題点）
ところで、上述した従来の自動車のセンタピラー下部構
造を第４図に示すような所謂４ドアハードトツプ車、即
ちセンタピラー９かサイドドア１０，１１の上部と同一
の高さまでしかないような車両１２に採用した場合には
第５図に仮想線で示すように、センタピラー６とサイド
シルｌとの取付部においてセンタピラー６か車体幅方向
に曲りたり、またサイドシルｌに捩れか発生するという
内題かある。
造を第４図に示すような所謂４ドアハードトツプ車、即
ちセンタピラー９かサイドドア１０，１１の上部と同一
の高さまでしかないような車両１２に採用した場合には
第５図に仮想線で示すように、センタピラー６とサイド
シルｌとの取付部においてセンタピラー６か車体幅方向
に曲りたり、またサイドシルｌに捩れか発生するという
内題かある。
（問題点を解決するための手段）
本発明において、上記の問題点を解決するための手段は
上述のような自動車のセンタピラー下部４Ｒ造において
、ピラーインナパネルの中央部に１Ｆ方向に沿ってエン
ボス部を形成すると共に、このピラーインナパネルをサ
イドシルの上部に形成したサイドシルインナパネルとサ
イドシルアウタパネルとの接合部からサイドシルの内部
に侵入させサイドシル下部のシルインナパネルとシルア
ウタパネルとの接合部まで貫通させてサイドシルに固定
する一方、シルインナパネルとシルアウタパネルのＬ部
の形状を上記ピラーインナパネルのエンボスの形状に合
わせた形状とし、シルインナパネルに接合したフロアパ
ネルの接合端部を上方に向け膨出加工して凸部を形成し
、このフロアパネルの凸部裏面に下方に向け膨出加工し
て断面コ字状としたアウトリガ部材を設けるようにした
ことである。
上述のような自動車のセンタピラー下部４Ｒ造において
、ピラーインナパネルの中央部に１Ｆ方向に沿ってエン
ボス部を形成すると共に、このピラーインナパネルをサ
イドシルの上部に形成したサイドシルインナパネルとサ
イドシルアウタパネルとの接合部からサイドシルの内部
に侵入させサイドシル下部のシルインナパネルとシルア
ウタパネルとの接合部まで貫通させてサイドシルに固定
する一方、シルインナパネルとシルアウタパネルのＬ部
の形状を上記ピラーインナパネルのエンボスの形状に合
わせた形状とし、シルインナパネルに接合したフロアパ
ネルの接合端部を上方に向け膨出加工して凸部を形成し
、このフロアパネルの凸部裏面に下方に向け膨出加工し
て断面コ字状としたアウトリガ部材を設けるようにした
ことである。
以下本発明に係る自動車のセンタピラー下部構造をの実
施例を図面に基づいて説明する。
施例を図面に基づいて説明する。
第１図乃至第３図は本発明に係る自動車のセンタピラ下
部構造の第１の実施例を示すものである。本実施例にお
いてセンタピラー１３は第２図及び第３図に示すように
ピラーインナパネル１４とピラーアウタパネル１５とで
構成しており、ピラーインナパネル１４は従来より下方
に向けて長いものとしており、その中央部には上下方向
に、外側にむけ膨出させてエンボス部１６を形成してい
る。サイドシル１７はサイドシルインナパネル１８とサ
イドシルアウタパネル１９とで構成しており両パネル１
８．１９の上端部の接合フランジ１８ａ、１９ａにはピ
ラーインナパネル１４に形成したエンボス部１６を挟み
こむ曲り部１８ｂ、１９ｂを形成するようにしている。
部構造の第１の実施例を示すものである。本実施例にお
いてセンタピラー１３は第２図及び第３図に示すように
ピラーインナパネル１４とピラーアウタパネル１５とで
構成しており、ピラーインナパネル１４は従来より下方
に向けて長いものとしており、その中央部には上下方向
に、外側にむけ膨出させてエンボス部１６を形成してい
る。サイドシル１７はサイドシルインナパネル１８とサ
イドシルアウタパネル１９とで構成しており両パネル１
８．１９の上端部の接合フランジ１８ａ、１９ａにはピ
ラーインナパネル１４に形成したエンボス部１６を挟み
こむ曲り部１８ｂ、１９ｂを形成するようにしている。
そしてセンタピラー１３とサイドシル１７との接合は、
ピラーアウタパネル１５の下縁部をサイドシルアウタパ
ネル１９の外側面に固定し、センタピラーインナパネル
１４を、上記のエンボス部１６をサイドシルインナパネ
ル１８とサイドシルアウタパネル１９の曲り部１８ｂ、
１９ｂに挟みこむようにサイドシルインナパネル１８と
サイドシルアウタパネル１９との上部の接合部から差し
込み、サイドシルインナパネル１８とサイドシルアウタ
パネル１９の下部の接合部まで延設して両パネル１８．
１９で挟みこみ、スポット溶接等で固定するようにして
いる。
ピラーアウタパネル１５の下縁部をサイドシルアウタパ
ネル１９の外側面に固定し、センタピラーインナパネル
１４を、上記のエンボス部１６をサイドシルインナパネ
ル１８とサイドシルアウタパネル１９の曲り部１８ｂ、
１９ｂに挟みこむようにサイドシルインナパネル１８と
サイドシルアウタパネル１９との上部の接合部から差し
込み、サイドシルインナパネル１８とサイドシルアウタ
パネル１９の下部の接合部まで延設して両パネル１８．
１９で挟みこみ、スポット溶接等で固定するようにして
いる。
また、サイドシル１７に固定するフロアパネル２０のサ
イドシルとの接合端部には、第３図に示すように、セン
タピラー１３の取り付は個所に対応して上方に向け膨出
加工をして、凸部２１を形成するようにしている。
イドシルとの接合端部には、第３図に示すように、セン
タピラー１３の取り付は個所に対応して上方に向け膨出
加工をして、凸部２１を形成するようにしている。
また、この凸部２１を形成したフロアパネル２０の裏面
には図に示すようにサイドシル１７からサイトメンバ２
２に亙るアウトリガ部材２３を取り付けるようにしてい
る。このアウトリガ部材２３は第３図に示すように、断
面コ字状の部材の各端縁部に取付７ランジ部を形成した
ちのて、この取付フランジ部において、サイドシルイン
ナパネル１８、フロアパネル２０、サイドメンバ２２に
取り付けるようにしている。
には図に示すようにサイドシル１７からサイトメンバ２
２に亙るアウトリガ部材２３を取り付けるようにしてい
る。このアウトリガ部材２３は第３図に示すように、断
面コ字状の部材の各端縁部に取付７ランジ部を形成した
ちのて、この取付フランジ部において、サイドシルイン
ナパネル１８、フロアパネル２０、サイドメンバ２２に
取り付けるようにしている。
従って本実施例によれば、センタピラー１３の下部の構
造を強固なものとすることができセンタピラー１３の傾
き、サイドシル１７の捩れ等の発生を防止することかで
きる。
造を強固なものとすることができセンタピラー１３の傾
き、サイドシル１７の捩れ等の発生を防止することかで
きる。
尚、ピラーインナパネル１４に形成したエンボス部１６
は内側に向け膨出するものであっても良い。
は内側に向け膨出するものであっても良い。
（発明の効果〕
以上説明したように本発明は、自動車のセンタピラー下
部構造を補強することができるため、センタピラーの下
部の構造を強固なものとすることかできセンタピラーの
傾き、サイドシルの捩れ等の発生を防止することかでき
車体の剛性を高めることがてきるという効果を奏する。
部構造を補強することができるため、センタピラーの下
部の構造を強固なものとすることかできセンタピラーの
傾き、サイドシルの捩れ等の発生を防止することかでき
車体の剛性を高めることがてきるという効果を奏する。
第１図は本発明に係る自動車のセンタピラー下部構造を
示す斜視図、第２図は第１図中■−■線に相当する断面
図、第３図は第１図に示した自動車のセンタピラー下部
構造を示す分解斜視図、第４図は本願に係る自動車のセ
ンタピラー下部構造か適用される自動車を示す側面図、
第５図は従来の自動車のセンタピラー下部構造を示す第
４図中Ｖ−ｖ線に相当する断面図である。 １３・・−センタピラー １４−・・ピラーインナパネル １５−・・ピラーアウタパネル １６・・・エンボス部 １７−・・サイドシル １８・・・サイドシルインナパネル １９−・・サイドシルアウタパネル ２０・・−フロアパネル ２１・・・凸部 ２２−・・アウトリガ部材 特許出願人 日産自動車株式会社 代 理 人 弁理士 上積 皓 第２図 第３図 第４図 、＋２ 第５ｗＪ 【６
示す斜視図、第２図は第１図中■−■線に相当する断面
図、第３図は第１図に示した自動車のセンタピラー下部
構造を示す分解斜視図、第４図は本願に係る自動車のセ
ンタピラー下部構造か適用される自動車を示す側面図、
第５図は従来の自動車のセンタピラー下部構造を示す第
４図中Ｖ−ｖ線に相当する断面図である。 １３・・−センタピラー １４−・・ピラーインナパネル １５−・・ピラーアウタパネル １６・・・エンボス部 １７−・・サイドシル １８・・・サイドシルインナパネル １９−・・サイドシルアウタパネル ２０・・−フロアパネル ２１・・・凸部 ２２−・・アウトリガ部材 特許出願人 日産自動車株式会社 代 理 人 弁理士 上積 皓 第２図 第３図 第４図 、＋２ 第５ｗＪ 【６
Claims (1)
- ピラーアウタパネルとピラーインナパネルとで閉断面構
造のセンタピラーを形成し、このセンタピラーの下部を
サイドシルアウタパネルとサイドシルインナパネルとで
構成したサイドシルに結合させてなる自動車のセンタピ
ラー下部構造において、ピラーインナパネルの中央部に
上下方向に沿ってエンボス部を形成すると共に、このピ
ラーインナパネルをサイドシルの上部に形成したサイド
シルインナパネルとサイドシルアウタパネルとの接合部
からサイドシルの内部に侵入させサイドシル下部のシル
インナパネルとシルアウタパネルとの接合部まで貫通さ
せてサイドシルに固定する一方、シルインナパネルとシ
ルアウタパネルの上部の形状を上記ピラーインナパネル
のエンボスの形状に合わせた形状とし、シルインナパネ
ルに接合したフロアパネルのインナパネルとの接合端部
を上方に向け膨出加工して凸部を形成し、このフロアパ
ネルの凸部の裏面に下方に向け膨出加工して断面コ字状
としたアウトリガ部材を設けるようにしたことを特徴と
する自動車のセンタピラーの下部構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17895086A JPS6338084A (ja) | 1986-07-31 | 1986-07-31 | 自動車のセンタピラ−下部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17895086A JPS6338084A (ja) | 1986-07-31 | 1986-07-31 | 自動車のセンタピラ−下部構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6338084A true JPS6338084A (ja) | 1988-02-18 |
Family
ID=16057486
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17895086A Pending JPS6338084A (ja) | 1986-07-31 | 1986-07-31 | 自動車のセンタピラ−下部構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6338084A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0510167U (ja) * | 1991-07-19 | 1993-02-09 | マツダ株式会社 | 自動車の側部車体構造 |
| JPH0781625A (ja) * | 1993-09-20 | 1995-03-28 | Nissan Motor Co Ltd | 車体フロア構造 |
| US6139094A (en) * | 1998-05-04 | 2000-10-31 | Aluminum Company Of America | Rocker to pillar joint |
| US6386625B1 (en) * | 1999-11-11 | 2002-05-14 | Dr. Ing. H.C.F. Porsche Ag | Vehicle construction and method of making same |
| WO2012157079A1 (ja) * | 2011-05-17 | 2012-11-22 | トヨタ自動車株式会社 | 車体骨格構造 |
| JP2024115887A (ja) * | 2023-02-15 | 2024-08-27 | 本田技研工業株式会社 | 車体下部構造 |
-
1986
- 1986-07-31 JP JP17895086A patent/JPS6338084A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0510167U (ja) * | 1991-07-19 | 1993-02-09 | マツダ株式会社 | 自動車の側部車体構造 |
| JPH0781625A (ja) * | 1993-09-20 | 1995-03-28 | Nissan Motor Co Ltd | 車体フロア構造 |
| US6139094A (en) * | 1998-05-04 | 2000-10-31 | Aluminum Company Of America | Rocker to pillar joint |
| US6386625B1 (en) * | 1999-11-11 | 2002-05-14 | Dr. Ing. H.C.F. Porsche Ag | Vehicle construction and method of making same |
| WO2012157079A1 (ja) * | 2011-05-17 | 2012-11-22 | トヨタ自動車株式会社 | 車体骨格構造 |
| JP5590232B2 (ja) * | 2011-05-17 | 2014-09-17 | トヨタ自動車株式会社 | 車体骨格構造 |
| US8967704B2 (en) | 2011-05-17 | 2015-03-03 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicle body skeleton structure |
| JP2024115887A (ja) * | 2023-02-15 | 2024-08-27 | 本田技研工業株式会社 | 車体下部構造 |
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