JPS6336018A - エンジン冷却／潤滑装置 - Google Patents

エンジン冷却／潤滑装置

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JPS6336018A
JPS6336018A JP62150054A JP15005487A JPS6336018A JP S6336018 A JPS6336018 A JP S6336018A JP 62150054 A JP62150054 A JP 62150054A JP 15005487 A JP15005487 A JP 15005487A JP S6336018 A JPS6336018 A JP S6336018A
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engine
oil
outlet
sump
cooling
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JP62150054A
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ギャリー・エム・ルテレック
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Deere and Co
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    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M5/00—Heating, cooling, or controlling temperature of lubricant; Lubrication means facilitating engine starting
    • F01M5/005—Controlling temperature of lubricant
    • F01M5/007—Thermostatic control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P9/00—Cooling having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P7/00
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P2003/006—Liquid cooling the liquid being oil
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/02—Arrangements for cooling cylinders or cylinder heads

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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 技術分野 本発明は、潤滑と冷却の両方の作用をなす装置に関する
。
技術的背景 米国特許環２，０７８，４４９号及び同第４，４１３．
５９７号には、エンジンオイルを潤滑とともに冷却を行
うために使用することについて開示しである。米国特許
環４，４４９，４８７号には、エンジンオイルを自動車
の運転室のヒータのために用いることが開示されている
。しかしこの米国特許においては、冷却オイル用と潤滑
オイル用の２つのエンジンを必要としている。また、米
国特許環３，１０２，９９８号にはエンジンに導入され
るチャージ空気を冷却するのに、冷却されたオイルを用
いることが示されている。しかし。この米国特許におい
ては、インタークーラを通して流される総てのオイルと
、オイルクーラを完全に通して流さなければならない。
このことはオイルクーラが総てのオイルをインタークー
ラによって必要とされる温度まで温度を下げる容量を有
する必要があり、このインタークーラで必要とされる温
度は潤滑のために必要とされる温度よりも低い。そして
、この米国特許は冷却及び潤滑の両方に用いられるエン
ジンオイルの使用については記載されていない。
発明の目的 従って、運転室のヒーティング及びチャージ空気の冷却
の両方のためのエンジンオイル潤滑／冷却装置が望まれ
ており、本発明はこのような要求を満たす潤滑／冷却装
置を提供す乙ことを目的とするものである。
発明の構成 すなわち、本発明にかかる車両のエンジン冷却／潤滑装
置は、エンジンオイルサンプと、エンジンオイルポンプ
と、エンジンオイルポンプの出口に連通された入口と、
第１及び第２の出口とを有する分流器と、エンジンの加
熱部分を冷却するために上記サンプと第１の出口との間
に接続されたエンジン冷却回路と、上記エンジン冷却回
路と並列にされ、第２の出口と上記サンプとの間に接続
されたエンジン潤滑回路と、上記サンプとエンジンとの
間でエンジン冷却回路の中に接続された流体−空気熱交
換器を有する運転室ヒータと、を備えることを特徴とす
る。
発明の作用及び効果 本発明は、上述のように構成されるものであり、エンジ
ンオイルポンプにより、オイルをオイルサンプから吸引
し、それを冷却回路並びに潤滑回路に分流し、当該エン
ジンの冷却及び潤滑を行うものである。
従って、本発明では１つのポンプにより上記冷却並びに
潤滑の両方の作用を行うことが出来る。
また、冷却回路中に運転席ヒータが組み込まれているの
で、運転席の暖房をも行うことが出来る。
実施例 以下、本発明を添付図面に示した実施例に基づき詳細に
説明する。
添付図面には、本発明にかかるエンジン冷却／′潤滑装
置の概略図が示されている。
エンジン１０は、ヘッド１２、ブロック１４、オイルサ
ンプ１６、オイルポンプ１８を有している。ブロック１
４は複数のシリンダを有しており、そのうちの１つだけ
が示されている。コネクティングロッド２４がピストン
２２をクランクシャフト２６に連結している。ヘッド１
２が入口孔２８、排気孔（図示せず）、バルブ３０、バ
ルブシート３２、及びオーバヘッドカムシャフト３５に
よって駆動されるロッカアーム３４を有している。
ポンプ１８はサンプ１６からオイルを吸引してメーン通
路３６に供給する。メーン通路３６からのオイルは、相
互に平行に連結された潤滑回路及び冷却回路を通してサ
ンプ１６に戻される。
潤滑オイルはメーン通路３６からライン３８を通してフ
ィルタ４０に通される。オイルはフィルタから、圧力調
整バルブ４６及びライン４８を通してサンプに戻される
。オイルはまた、フィルタ４０からライン５０を通して
、エンジンブロック内に形成された潤滑通路５２に流さ
れる。
潤滑通路５２は潤滑オイルと、メーンベアリング潤滑通
路５４及びオイルスプレーヤ５６などの汎用のエンジン
潤滑システムに供給する。潤滑オイルはまた、通路５２
を通してヘッド潤滑通路６０に供給されて、ロッカアー
ム３４及びオーバヘッドカムシャフト３５に供給される
。ヘッド内の潤滑オイルは通路６２で集められて、ドレ
ンライン６４を通してサンプ１６に戻される。
エンジン冷却回路は、メーン通路３６からオイルをンリ
ンダ２０に近い上部領域近くの通路１０２に供給する。
冷却オイルは通路１０２から環状の冷却通路１０４を通
され、シリンダ２０の頂部を冷却して通路１０６に通さ
れる。
ライン１０８は、通路１０２からの冷却オイルをヘッド
１２内の通路１１０に導く。冷却オイルは通路１１０か
ら、環状の通路１１２を通って排気バルブシート３２の
回りを通ってヘッド通路ｌ１４に至る。オイルは通路１
１４からライン１１６若しくは１１ｇを通って流れる。
ライン１１６は加熱されたオイルをエンジンからコント
ロールバルブ１２０を介して運転室ヒータ１２２に通し
て、それからライン１２４を介してサンプに戻される。
好ましくは、バルブ１２０のためのコントロール１２１
が運転室１２３内に設けられ、運転室ヒータに連通され
る熱いオイルの量を運転者が調節出来るようにする。ラ
イン１１８はオイルをヘッド通路１１４からブロック通
路１０６に通す。
ライン１２６は通路１１４からオイルを温度制御サーモ
スタットバルブ１２８に導く。バルブ１２８は通路５２
内の潤滑オイルに触れるようにされたブロック１４内の
温度センサによって感知されるメーン潤滑通路５２内の
潤滑オイルの温度に応して制御される。バルブ１２８は
加熱されたオイルをライン１２６からバイパスライン１
３０を通してサンプに戻すか、ライン１３２を通して熱
交換器１３４に通す。熱交換器１３４は、直列に連結さ
れｊ：第１及び第２の部分１３４ａ、１３４ｂを有して
いる。熱交換器は第１出口１３６、第２出口１３８及び
ドレン１３９を有している。出口１３６は、第１の部分
１３４ａだけを通されたオイルを通す。出口１３８は第
１及び第２の部分を通されたオイルを通す。従って、出
口１３６におけるオイルは出口１３８でのオイルよりも
温度が高い。例えば、入口１３２での１３２のオイルは
１４０°Ｃとすると、出口１３６でのオイルは１１０°
Ｃで、出口１３８でのオイルは６０°Ｃ程度となるであ
ろう。好ましくは、熱交換器１３４は出口１３８におけ
る温度の低いオイルよりも、出口１３６でより高温のオ
イルを多く流すように構成される。従って、オイルを出
口１３８での低温まで冷却するのに必要とされる追加の
熱交換容量は、熱交換器を通して流される総てのオイル
を処理する必要はない。ライン１４０は出口１３６から
のオイルをサンプ１６に導く。ライン１４２は出口１３
８からオイルをチャージ空気クーラ１４４に導き、それ
から、ライン１４６を通してサンプ１６に通す。上述の
記載は、インタークールエンジンの場合に適用される。
しかし、チャージ空気クーラを含まない自然換気エンジ
ン１３８の場合には、第２出口１３８及びライン１４２
．１４６は必要とされない。
もし、このシステムをターボチャージエンジ（図示せず
）とともに使用する場合には、オイルをフィルタ４０か
らターボ（図示せず）に通してサンプ１６に導くための
追加の潤滑供給ラインが必要となる。
【図面の簡単な説明】
添付図面は、本発明にかかるエンジン潤滑／冷却装置の
概要を示す図である。 １６−ｍ−エンジンオイルサンプ １８−ｍ−エンジンオイルポンプ ３６−ｍ−分流器 ３８．４８．５０−ｍ−潤滑回路 １０２．１０４．１０６．１１６　−一−−−−−　冷
却回路 １２２−−一　運転室ヒータ。 （外４名）

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、車両のエンジン冷却／潤滑装置において、エンジン
    オイルサンプと、 エンジンオイルポンプと、 エンジンオイルポンプの出口に連通された入口と、第１
    及び第２の出口とを有する分流器と、エンジンの加熱部
    分を冷却するために上記サンプと第１の出口との間に接
    続されたエンジン冷却回路と、 上記エンジン冷却回路と並列にされ、第２の出口と上記
    サンプとの間に接続されたエンジン潤滑回路と、 上記サンプとエンジンとの間でエンジン冷却回路の中に
    接続された流体−空気熱交換器を有する運転室ヒータと
    、 を備えることを特徴とするエンジン冷却／潤滑装置。 ２、上記冷却回路が、 エンジンからの加熱オイルを受け入れる入口と、第１の
    温度に冷却されたオイルをサンプに通す第１の出口と、
    第１の温度よりも低い第２の温度に冷却されたオイルを
    取り出す第２の出口とを有する熱交換器と、 エンジン誘起空気から熱をエンジンオイルに伝達するた
    めのチャージ空気冷却器であって、熱交換器の第２の出
    口と連通されているオイル入口と、上記サンプと連通さ
    れているオイル出口とを有するチャージ空気冷却器とを
    有していることを特徴としている特許請求の範囲第１項
    に記載の冷却／潤滑装置。 ３、エンジンからの加熱された冷却オイルを受け入れる
    入口と、熱交換器と連通された第１の出口と、第１の出
    口とは別の第２の出口とを有する温度によって制御され
    る温度制御バルブと、 第２の出口をサンプに連通するバイパスラインと、 エンジン潤滑回路内のオイルの温度を感知する温度セン
    サと、 を有し、上記温度制御バルブがバイパスライン及び熱交
    換器を通るオイルの流れを温度センサによって感知した
    温度の関数として制御するようにしたことを特徴とする
    特許請求の範囲第２項に記載の冷却／潤滑装置。 ４、分流器が、 エンジンブロック内に延びている孔と、 ポンプ出口に連通された入口通路と、 エンジンブロック内に設けられ、上記孔を冷却回路に連
    通する第１の出口通路と、 上記孔を潤滑回路に連通する第２の出口通路とを備える
    ことを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の冷却／
    潤滑装置。 ５、エンジンオイルサンプと、 エンジンオイルポンプと、 上記ポンプとサンプとの間に接続され、オイルをエンジ
    ンの摩擦を受ける部品に供給するエンジン潤滑回路と、 潤滑回路内のオイルの温度を感知するための温度センサ
    と、 潤滑回路と並列にして上記ポンプとサンプとの間に接続
    されたエンジン冷却回路とを有し、冷却回路がエンジン
    からのオイルを受け入れ冷却するための熱交換器と、サ
    ンプと連通されたバイパスラインと、温度センサに接続
    されて、エンジンから熱交換器及びバイパスラインにオ
    イルを通すのを温度センサによって感知された温度の関
    数として制御するバルブとを有していることを特徴とす
    るエンジン冷却／潤滑装置。
JP62150054A 1986-06-16 1987-06-16 エンジン冷却／潤滑装置 Pending JPS6336018A (ja)

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US06/874,903 US4708095A (en) 1986-06-16 1986-06-16 Combined engine cooling and lube system
US874903 1986-06-16

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JPS6336018A true JPS6336018A (ja) 1988-02-16

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EP (1) EP0249776B1 (ja)
JP (1) JPS6336018A (ja)
KR (1) KR950004535B1 (ja)
CN (1) CN1008647B (ja)
AR (1) AR240077A1 (ja)
AT (1) ATE67558T1 (ja)
AU (1) AU592193B2 (ja)
CA (1) CA1329522C (ja)
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