JPS6136043A - 自動車の安全ベルト用のベルト金具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は自動車のための安全ベルト用のベルト金具手あ
って、保護しようとする乗員の肩の上方に端部金具又は
変向金具の形状をした、ベルトのための支持箇所が設け
られており、このベルト金具が種々異なる身体の大きさ
に適合するために種々異なる高さで車輌、有利にはセン
タポールに固定可能であり、このためにガイドレール内
で移動可能な、支持箇所を有する調整部材を有しており
、この調整部材が取手及びこの取手と協働する係止部材
を有しており、この係止部材がガイドレールの係止部材
に係合可能である形式のものに関する。

車輌のための安全ベルト機構はベルトのために設けられ
た、例えば変向金具の形状をした支持箇所を保護しよう
とする乗員の大きさに合わせて高さを調整できることが
公知である。乗員のための申し分のない保護を得るため
には支持箇所を身体の小さい人のためには下方に、かつ
、身体の大きい人のためには上方に向かって移動調整す
る必要がある。この目的に役立てられる装置は種々の構
造で公知である。これらの装置は例えば車輌のセンタビ
ームに固定されたガイドレール部材を有しており、この
ガイドレール部材にスライド式の調整部材が下方及び上
方に向かって移動可能に案内されている。この調整部材
は取手を有しており、この取手の操作、例えば旋回によ
って、調整部材内で支承された係止部材がガイトレーへ
における対応する係止口との係合を解除され、かつ、相
応に上方又は下方に向かって調整される。調整部材の調
整の際にはこの調整部材に例えば自動巻込み装置に緊締
されるベルトの引戻し力全体が負荷されるので、上方へ
のこの調整時にはこの引戻し力並びに調整部材の全重量
を手で克服しなければならない。下方への調整に際して
は上述した力及び重量が下降−調整運動を助成すること
をこれも同様に手↑補償しなければならない。

発明が解決しようとする問題点 本発明の課題は冒頭に述べた形式のベルト金具を改良し
て、両調整方向において手による移動過程を簡単にし、
かつ、上述した力の影響が排除されるか若しくは最少に
減少させられるようにすることにある。さらにこのベル
ト金具を、簡単な構造で、かつ、所望された調整方向で
の取手の運動の際に、所望された高さ位置における調整
部材のロックが得られるように、構成したい。

問題点を解決するための手段 この課題は本発明によれば調整部材が調整部材とガイド
レールとの間で緊締された弾発力貯蔵部材と、この弾発
力貯蔵部材によって調整部材の上方への移動運動が助成
され、かつ、下方に向かう移動運動が制動されるように
、協働することによって解決された。

このような本発明の手段によっては取手を操作すると前
述の弾発力貯蔵部材によって調整部材が上方に引張られ
るので、このために手の力は必要とされないか又はほと
んど必要とされない。゛もっばら所望の高さ位置を捜す
ために調整部材を取手で誘導するだけでよい。これとは
逆にとの弾発力貯蔵部材によって２下方への調整部材の
移動の際に舷、この調整部材にまさにこの鉛直方向で作
用する力が引続き緊縮される弾発力貯蔵部材によって相
殺される。この時も同様にベルト金具の調整のために必
要とされる力は最少であり、かつ、同様に誘導の役割し
かもたないという効果を有する。

特許請求の範囲第２項記載の実施態様によれば渦巻きば
ねの形状をした弾発力貯蔵部材の構造によって空間的に
著しく小さく、かつ、所要スペースの小さい構成形式が
得られる。というのはこの渦巻きばね及びそのばね保持
器が僅がな所要スペースしか必要としないからｆある。

引張り部材としては薄いフレキシブルなロープ又はフレ
キシブルなベルトが使用される。この時も渦巻きばねの
ばね力はベルト金哀１例えば変向金具に作用する力が著
しく相殺されるように、設定されている。

特に簡単な構造形式は特許請求の範囲第４項及び第５項
において弾性的なゴムひも、比較的に薄〜・引張りばね
又はそれに類似したものの形状を有する弾発力貯蔵部材
の構造によって得られる。

第７項及び第８項に記載の手段によれば取手−係止装置
の特に簡単、かつ有効な構成形式が得られる。旋回軸を
中心として旋回可能な取手は常に、調整部材の高さ方向
での調整を行ないたい方向に押される。この時、調整部
材に対して相対的に移動可能な係止部材はガイドレール
における対応する係止口との係合を外され、かつ、新た
な高さ位置で再び手を離すことによって係合させられる
。

実施例 全部の実施例において調整部材１若しくは１′はほぼＵ
字形の、細長く延びる金属のガイドレール２内に高さ調
整可能に案内されている。このガイドレールは調整部材
を保持するための、内側に曲げられた案内付加部３、自
動車の例えばセンタビームにねじ５を用いて固定される
ための固定孔４並びに種々異なる高さ位置で基板６に相
続いて配置された正方形の係止ロアを有している。この
係止ロアのそれぞれ上方の制限縁８は第１図に示されて
いるように外方に向かって僅かに傾けて構成されている
。調整部材１若しくは１　は鋼、例えば金属の基板９を
有している。この基板９は例えば合成樹脂から成る受容
本体１０のところで少なくとも部分的に掴まれている。

この基板９にはねじ山付き付加部１３を有する支持ピン
１２が固定又はねじ固定されている。この支持ピンにス
ペーサスリーブ１４並びに変向金具１５が被せ嵌められ
、かつ、ナツト１６を介してこの支持ピン１２に緊締さ
れている。この変向金具１５は固定画１７並びに丸味付
けされた変向部材１９及びこのベルトを後ろから掴む、
フレキシブルなベルト２１のための切欠き２Ｑを有して
いる。このベルト２１は概略的に示されているように一
方の端部２２で自動車に不動に固定されていて、かつ、
他方のベルト部分２３で例えば公知の自動巻込み装置に
結合されている。この自動巻込み装置はベルト部分２３
に引張り力Ｆを及ぼす。第２図には変向金具１５の僅か
に変えられた固定形式が示されている。ここではっは付
きねじ２４が設げられており、このつば付きねじは詳し
くは図示されていないねじ部で基板９に不動にねじ固定
され、かつ、そのつば２４　で変向金具１５を受容する
。受容本体１０の固定範囲にはスリーブ２５が一体成形
されていて、例えばスナップ結合可能な係止付加部１０
’　　で基板９の上方と下方の制限縁を掴んでおり、か
つ、取手２７のための旋回支承部材２６、基板９を貫通
する一体成形された支承ピン２８及びこれとは逆の側で
基板９の上方端部の高さに圧縮ばね５０のための、鐘形
の一体成形された受容部２つを有している。基板９のス
リット状の開口内では係止部材３１が基板９に対して相
対的に移動可能に案内されている。この係止部材３１は
乗上げ斜面３２並びに案内長孔３３を有している。この
係止部材３１は圧縮ばね３０によってガイドレール２０
基板６に押付げられる。係止部材３１のこの案内長孔３
３を連結ピン３４が貫通している。この連結ピンは一腕
し・２−のＪｆ４をしｆ旋回付加部３５を以って旋回支
承部材２６内で旋回可能な取手２７の定置の構成部材で
ある。調整部材１を上方に向けて移動させるためには取
手２７が上方に向けて押される。これによって乗上げ斜
面３２が対応する係止ロアの斜めの制限縁８上を乗上げ
、かつ、係止部材３１が圧縮ばね３０のばね力に抗して
移動させられて係合解除される。係止部材３１自体が圧
縮ばね３０のばね力によって対応する係止ロア内に落込
むことによって調整部材１は次の係止ロアの内の１つに
再びロックされる。調整部材１を下方に向けて移動させ
るためには同様に取手２７が下方に向けて押され、かつ
、旋回支承部材２６を中心として旋回させられる。これ
によって連結ピン３＋を介して係止部材は係止ロアから
引抜かれ、かつ、高さ方向の調整の後で取手２７を離し
て初めてさらに下方に位置する係止ロアに係合させられ
る。

調整部材１の上昇運動の際には引張り力Ｆ並びに調整部
材１の重さがこの運動を妨げ、下降運動の時にはこれら
の力が調整部材を下方に向けて引張る。目標とする調整
を妨げるこれらの力を相殺するために第１図及び第２図
の実施例では弾発力貯蔵部材として渦巻きばね３６が設
げられている。この渦巻きばねは支承ピン２８に支承さ
れており、内側のフック状に一体成形された端部で支承
ピン２８のスリット３７に引掛けられ、かつ、固定され
ている。同様にフック状に一体成形された外側の端部は
渦巻きばね３６が配置された鉢形のばね保持器３９の対
応するスリット３８に引掛けられている。ばね保持器３
９のこのスリット３８又は別のスリットには例えばフレ
キシブルな平らなベルトの形状をした巻込み可能なフレ
キシブルな引張り部材４１のフック状の端部が引掛けら
れている。この引張り部材４１は他端に同様に懸架フッ
ク４２を有しており、この懸架フックで引張り部材４１
はガイドレールの符号４３で示された切欠きに引掛けら
れている。渦巻き“ばね３６は引張り部材４１を介して
プレロードをかげられているので、調整部材１の上方へ
の移動の際にこの調整部材はプレロードのかけられた渦
巻きばね３６のばね力によって、ベルト２１及び調整部
材１の重さから生じる力を克服して上方に向けて引張ら
れる。この時、引張り部材４１はばね保持器３９の外、
周部に巻付けられる。調整部材１の下方への調整時には
渦巻きばね３６は同様に引張り部材４１を介して引続き
プレロードをかけられ、これによって上述した力が同様
に相殺される。

第３図に示された実施例はもつばら弾発力貯蔵部材、す
なわち渦巻きばね３６とげね保持器３９の配置形式が異
なっている。この実施例においては弾発力貯蔵部材のた
めの支承部材としてガイドレール２にねじ固定されるつ
ば付きねじ４４が役立てられる。このつば付きねじ４４
の支承付加部には一方の端部でこの支承付加部に結合さ
れる渦巻きばね３６並びに適当な支承口３９′　　を有
するばね保持器３９が支承されている。この実施例では
このばね保持器３９の外周部に逆向きの引張り部材４１
が巻付けられ、かつ、これに結合されている。この引張
り部材４１の懸架フック４２は調整部材１　のところに
引掛けられている。このベルト金具の作用形式は第１図
及び第２図の実施例と同様１ある。

第４図に示された実施例においては同様に既述の調整部
材１　がガイドレール２内で高さ移動可能に案内されて
いる。ここでは弾発力貯蔵部材として細長いフレキシブ
ルな、ゴムひも４δ又は薄い引張りばね４６の形状をし
たフレキシブルなばね引張り部材が役立てられる。この
ばね引張り部材は一方の懸架フック４５′　　若しくは
４６′　　で調整゛部材１′　に引掛けられて、自由に
回転可能にガイドレール２のつば付きねじ４７上に支承
された変向ローラ４８で１８０゜変向させられ、かつ、
他方の懸架フック４５“若しくは４６“でガイドレール
２の下方端部に引掛けられている。この実施例において
もゴムひも４５若しくは引張りばね４−６は運動を妨げ
る上述した力が相殺されるように、ゾレローｒをかげら
れている。

第５図に示された実施例においても同様に調整部材１′
　がガイドレール２内で鉛直方向に移動可能である。弾
発力貯蔵部材としてこの実施例においては押し棒４９が
役立てられる。この押し棒４９は棒スリーブ５０内で移
動可能に案内されている。この棒スリーブ５０と押し棒
４９の拡大された棒端部との間に圧縮ばね５１が配置さ
れている。この棒スリーブ５ｏはガイドレール２に又は
しかしながら車輌の適当な別の箇所に固定されている。

この棒端部を以って押し棒４９は調整部材１′　の下方
制限にまで押され、かつ、圧縮ばね５１によってこの調
整部材１′は上方に向けて押される。この実施例におい
てもこの弾発力貯蔵部材によって上述した力が完全に又
は少なくとも著しく相殺される。

第６図に示された実施例は第３図に示された実施例の変
化実施例ｆある。第３図の実施例において渦巻きばね３
６、ばね保持器３９及び引張り部材４１から形成された
ユニットの代わりにこの実施例ではロールばね１４１が
設けられている。このロールばねは渦巻き状に巻かれよ
うとする渦巻きばねベルトから成っている。このロール
ばね１４１は第３図に示された引張り部材４１の対応す
る端部と同様にフック状に構成されていて、かつ、ガイ
ドレールの切欠き４３に引掛けられる。ロールばね１４
１の渦巻き状に巻かれた部分は受容本体１０の下方の狭
幅側にある円セグメント状の切欠き１４２に引掛けられ
ている。この切欠き１４２内では、ロールばね１４１を
受容本体１ｏの調整時に自由に巻込むか若しくは巻きほ
ぐすことができるためにロールばね１４１の渦巻き状に
巻かれた部分が自由に回転させられ得る。第６図に示さ
れたこの実施例はその製造に関しても、また、組立てに
関しても簡単であるという点で優れている発明の効果 このような本発明の構成によっては取手を操作すると弾
発力貯蔵部材によって調整部材が上方に引張られるので
、このために手の力は必要とされないか又はほとんど必
要とされない。もっばら所望の高さ位置を捜すために調
整部材を取手で誘導するだけでよい。これとは逆にこの
弾発力貯蔵部材によって〆下方への調整部材の移動の際
に枕、この調整部材にまさにこの鉛直方向で作用する力
が引続き緊縮される弾発カ貯蔵部材によって相殺される
。この時も同様にベルト金具の調整のために必要とされ
る力は最少であり、かつ、同様に誘導の役割しかもたな
いという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるベルト金具の側方断面図、第２図
は第１図に示されたベルト金具の解体図、第３図は変化
実施例によるベルト金具の解体図、第４図、第５図及び
第６図は種々の実付加部、牛・・・固定孔、５・・・ね
じ、６・・・基板、７・・・係止口、８・・・制限縁、
９・・・基板、１ｏ・・・受容本体、１０’　　・・・
係止付加部、１２・・・支持ピン、１３・・・ねじ山付
き付加部、１４・・・スペーサスリーブ、１５・・・変
向金具、１６・・・ナツト、１７・・・固定口、１９・
・・変向部材、２ｏ・・・切欠き、２１・・・ベルト、
２２・・・端部、２３・・・ベルト部分、２４・・・つ
ば付きねじ、２４　・・・つば、２５・・・スリーブ、
２６・・・旋回支承部材、２７・・・取手、２８・・・
支承ピン、２９・・・受容部、３ｏ川圧縮ばね、３１・
・・係止部材、３２・・・乗上げ斜面、３３・・・案内
長孔、３４・・・連結ピン、３５・・・旋回付加部、３
６・・・渦巻きばね、３７．３８・・・スリット、３９
・・・ばね保持器、３９′・・・支承口、４０・・・端
部、４１・・・引張り部材、４２・・・懸架フック、４
３・・・切欠き、４４・・・つば付きねじ、４５・・・
ゴムひも、４６・・・引張りばね、４５’　、　４６’
　、４５．４６　・・・懸架フック、４７・・・つば付
きねじ、４８・・・変向ローラ、４９・・・押し棒、５
０・・・棒スリーブ、５１・・・圧縮ばね、１４１・・
・ロールばね、１４２・・・切欠き

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、自動車のための安全ベルト用のベルト金具であつて
   、保護しようとする乗員の肩の上方に端部金具又は変向
   金具の形状をした、ベルトのための支持箇所が設けられ
   ており、このベルト金具が種々異なる身体の大きさに適
   合するために種々異なる高さで車輌、特に センタポールに固定可能であり、このためにガイドレー
   ル内で移動可能な、支持箇所を有する調整部材を有して
   おり、この調整部材が取手及びこの取手と協働する係止
   部材を有しており、この係止部材がガイドレールの係止
   部材に係合可能である形式のものにおいて、調整部材（
   １、１′）が調整部材とガイドレール（２）との間で緊
   締された弾発力貯蔵部材（３６；４５；４６；１４１）
   と、この弾発力貯蔵部材によつて調整部材の上方への移
   動運動が助成され、かつ、下方に向かう移動運動が制動
   されるように、協働することを特徴とする、自動車のた
   めの安全ベルト用のベルト金具。 ２、前記調整部材（１）又はガイドレール（２）に弾発
   力貯蔵部材を成す渦巻きばね（３６）が支承されており
   、この渦巻きばねの一方のばね端部（４２）が調整部材
   若しくはガイドレールに、かつ、他方のばね端部（４０
   ）がばね保持器（３９）に支承されており、このばね保
   持器（３９）自体がフレキシブルな、巻込み可能な引張
   り部材（４１）を介してガイドレール（２）若しくは調
   整部材（１）に緊締されている、特許請求の範囲第１項
   記載のベルト金具。 ３、前記渦巻きばね（３６）及びばね保持器（３９）が
   調整部材（１）の支承ピン（２８）に、特に調整部材（
   １）とガイドレール（２）との間に支承されている、特
   許請求の範囲第２項記載のベルト金具。 ４、前記弾発力貯蔵部材としてゴムひも又は引張りばね
   のようなフレキシブルなばね引張り部材（４５、４６）
   が設けられており、このばね引張り部材が調整部材（１
   ′）とガイドレール（２）との間に緊締されている、特
   許請求の範囲第１項記載のベルト金具。 ５、一方では調整部材（１）における、他方ではガイド
   レール（２）に引掛けられるばね引張り部材における変
   向のためにガイドレールの上方端部に変向ローラ（４８
   ）が配置されている、特許請求の範囲第４項記載のベル
   ト金具。 ６、前記弾発力貯蔵部材としてばね負荷された、調整部
   材（１）に係合する引張り棒又は押し棒（４９）が設け
   られており、この引張り棒又は押し棒の棒スリーブ（５
   ０）がガイドレール若しくは車輌に固定されている、特
   許請求の範囲第１項記載のベルト金具。 ７、前記ガイドレール（２）に移動可能に支承された調
   整部材（１）に、この調整部材に旋回可能に支承された
   取手（２７）が設けられており、この取手がばね力（３
   ０）によつてガイドレール（２）に押付けられた係止部
   材（３１）に連結されている、特許請求の範囲第１項記
   載のベルト金具。 ８、前記ガイドレール（２）の係止口（７）に係合可能
   な、ばね負荷された係止部材（３１）がこの係止部材の
   、一方の方向での運動のために乗上げ斜面（３２）を有
   しており、かつ、それとは逆向きの運動のために一方向
   でのみ旋回可能な取手（２７）に連結ピン（３４）を介
   して結合されており、この連結ピンが係止部材の案内長
   孔（３３）に配置されており、係止部材と取手との間の
   相対運動が係合解除に必要な分だけ行なわれる、特許請
   求の範囲第７項記載のベルト金具。 ９、前記弾発力貯蔵部材として少なくとも部分的に巻か
   れた渦巻きばねベルトの形状をしたロールばね（１４１
   ）が設けられており、このロールばねの巻かれた部分が
   ガイドレール（２）及び調整部材（１）から形成された
   ユニットの一方の部材に、かつ、ロールばねの自由端部
   がこのユニットの他方の部材に固定されている、特許請
   求の範囲第１項記載のベルト金具。 １０、前記ロールばね（１４１）の巻かれた部分が調整
   部材（１）の円セグメント状の切欠き（１４２）内に受
   容されている、特許請求の範囲第９項記載のベルト金具
   。