JPS61244618A - 車両のウインドガラスの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動車等の車両における、接着式ウィンドガ
ラスの取付構造に関する。

（従来の技術） 従来、車両の接着式ウィンドガラスの取付構造において
、クリップにガラスの位置決め機能を持たせたものがあ
るが、該構造では、端縁部に接着剤を塗布したウィンド
ガラスを車体に押し当てて接着する際、接着剤が前記ク
リ、プ等の位置決め部材と干渉して削られ、その結果シ
ール不足を生じるという問題点があった。

（発明の目的） 本発明は前記従来の問題点に鑑みなされたもので、ウィ
ンドガラス接着作業時には、ウィンドガラスの端縁と位
置決め部材とを隔離できる車両の接着式ウィンドガラス
の取付構造を提供することを目的とする。

（発明の構成） 本発明における前記目的を達成するための手段は、接着
式ウィンドガラスに対する位置調節機能を有する取付構
造であって、車体に固定された基体と、該基体上に摺動
自在に載置され、その先端にウィンドガラスとの当接面
を有するスライド部材と、該スライド部材番こ形成され
た傾斜面に対応する傾斜面を有し、車体側への締付量ｌ
こ応じて前記スライド部材をウィンドガラス側へ出没作
動さ。

せるように配設された調整部材とから構成されてなるこ
とを特徴とする車両のウィンドガラスの取付構造である
。

本発明における作用は、まず前記スライド部材を後退さ
せた状態で、ウィンドガラスを車体に接着する作業が行
われる。その際、ウィンドガラスの端縁と位置決め機能
を持たせたスライド部材とが隔離されているので、該ウ
ィンドガラスに塗布、した接着剤がスライド部材と干渉
することはない。

また、前記接着作業時にウィンドガラスが取付位置より
若干ずれていても、調整部材の締付によりスライド部材
の前進量を調整して位置決めの基準となし、若干の修正
を施せば、ウィンドガラスは最終的には正確な位置に取
り付けられる。

（実施例） 以下、本発明による車両のウィンドガラスの取付構造の
一実施例を図面に基づいて説明する。

１は車体２に固定された基体であり、その中央部は上方
に突設された筒状部１ａおよび下方に設けられた脚部１
ｂを含めて全体がスクリュグロメット１を形成している
。脚部１ｂはその中間で幅が′最大′４トなるよう、テ
ーパがつけられており、該脚部１ｂが車体２に開孔され
た取付孔２ａに嵌着されている。

前記基体１には、略「コ」字状の四部を有するスライド
部材３が摺動自在に載置されている。

前記スライド部材３の前面３ａは中央が膨らんだ曲面と
され、ウィンドガラス４との当接面を形成している。ま
た、スライド部材６の凹部の奥には傾斜面３ｂが形成さ
れている。スライド部材３の凹部の両側を形成する突出
部３ｃは、基体１上に設けられた案内部１ｃに摺接され
て、該スライド部材３の進退を一定方向に導いている。

５は略くさび状の調整部材であり、傾斜面５ａは前記傾
斜面３ｂに対応しており（面接触可能とされており）、
中央に設けた縦孔５ｂを筒状部１ａに嵌合させた状態で
、該調整部材５はスライド部材３と組み合わされ、調整
部材５が上下する量に応じてスライド部材３はウィンド
ガラス４側へ前後方向に出没される。

６は調整部材５を車体２側へ締め付けるスクリーーであ
り、基体１に形成されたスクリューグロメットに挿入さ
れて、ねじ込゛まれ、その際、締付量に応じて（例えば
比例して）調整部材５が上下される。

なお、７はウィンドガラスの端縁に塗布される接着剤（
例えばポリウレタンシーラ）でアリ１．８は接着剤７の
流入を防ぐダムラバーであり、９はモールであり、１０
はボンネットである。

本実施例はこのように構成されているので、スライド部
材６を後退させた状態でウィンドガラス４の接着作業を
行えば、ウィンドガラス４の端縁とスライド部材３とが
離れているので、接着剤７がスライド部材３と干渉して
削られ、シール不足が生じる虞はない、もちろん、本実
施例のように基体１とウィンドガラス４の端面との間に
距離的な余裕を持たせれば、接着剤７が基体１と干渉す
ることもない。

また、前記接着作業時にウィンドガラス４が取付位置よ
りも若干（例えば数１１Ｈ程度）ずれていても、調整部
材４の締付によりスライド部材３の前進量を調整して位
置決めの基準となし、接着剤７が硬化せぬうちにウィン
ドガラス４をスライド部材前面３ａに当接させて修正を
施せば、ウィンドガラス４は最終的には正確な位置に取
り付けられる。

なお、本発明における各構成部材の形状は前記実施例の
ものに限定されず、例えば他の実施例として、スライド
部材において、ウィンドガラスと当接する前面を平面と
しても差し支えない。

（発明の効果） 以上のように、本発明の車両のウィンドガラスの取付構
造によれば、位置決め機能を持たせたスライド部材を後
退させた状態で、ウィンドガラスを車体に接着する作業
が行われるので、接着剤がスライド部材と干渉して削ら
れることがなく、シール不足を生じることがないという
優れた効果を得ることができる。

また、調整部材の車体側への締付作業と同時に／Ｇ） ウィンドガラスの位置を調整でき、作業性が向上すると
いう効果も得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による車両のウィンドガラスの取付構造
の一実施例を示すもので、第２図の１−■切断矢視図、
第２図は本案に係る取付構造を有する車両の一部切欠斜
視図、第３図は第１図の要部拡大断面図、第７図は第３
図に示す実施例を異なる状態で示す断面図、第５図は同
実施例の構成部材を示す斜視図である。 １・・・・・・基体、２・・・・・・車体、６・・・・
・・スライド部材、６ａ・・・・・・前面（当接面）、
６ｂ・・・・・・傾斜面、４・・・・・・ウィンドガラ
ス、５・・・・・・調整部材、５ａ・・・・・・傾斜面 第　３　図 符開昭Ｇ１−２４４６１８　（４） 第　５　図 ｔｏ　　　　　ｔｂ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）接着式ウインドガラスに対する位置調節機能を有
   する取付構造であつて、車体に固定された基体と、該基
   体上に摺動自在に載置され、その先端にウインドガラス
   との当接面を有するスライド部材と、該スライド部材に
   形成された傾斜面に対応する傾斜面を有し、車体側への
   締付量に応じて前記スライド部材をウインドガラス側へ
   出没作動させるように配設された調整部材とから構成さ
   れてなることを特徴とする車両のウインドガラスの取付
   構造。