JPH035159Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、合成樹脂によつて成形された自動車
用ガーニツシユの取付け構造に関するものであ
る。

〔従来の技術〕

最近の自動車は、デザイン自由度を拡大するた
めに、車体の外側面、例えばクオータピラーの外
側面に合成樹脂製のガーニツシユを装着してい
る。このガーニツシユは、合成樹脂製であるた
め、その取付けは、ガーニツシユ自体に応力がか
からないように支持して、亀裂などの発生を防い
でいる。この合成樹脂製の自動車用ガーニツシユ
の取付け構造を第４図に基づいて説明する。

図において、３は、合成樹脂製のガーニツシユ
を示しており、このガーニツシユ３の周縁には、
その周縁を把持するようにしてリテーナ４が取り
付けられている。

このリテーナ４は、ガーニツシユ３の裏面側に
配された端縁に、第１のブラケツト１と第２のブ
ラケツト２が固着されている。

この第１のブラケツト１は、鉤形部１ａが形成
されていて、ガーニツシユ３の車後方側に配され
たリテーナ４の端縁に固着されている。

また、前記第２のブラケツト２は、取付けボル
ト２ａを有していて、ガーニツシユ３の車前方側
に配されたリテーナ４の端縁に固着されている。
そして、前記ガーニツシユ３が取り付けられるク
オータピラー５の側面部には、第１のブラケツト
１の鉤形部１ａを係止させる係止爪６ａが形成さ
れた樹脂クリツプ６が取付け孔（不図示）に嵌合
固定されている。

また、第２のブラケツト２の取付けボルト２ａ
に対応する部位には、ボルト孔（不図示）が穿設
されている。

このボルト孔に取付けボルト２ａを挿入させつ
つ、第１のブラケツト１の鉤形部１ａを樹脂クリ
ツプ６の係止爪６ａに係止させ、しかる後に、前
記取付けボルト２ａにナツト２ｂを螺合させてガ
ーニツシユ３が取り付けられる。

このようにガーニツシユ３を取り付けることに
より、ガーニツシユ３に応力がかからない取付け
構造が構成されている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、この取付け構造においては、前
記ボルト孔の孔径と取付けボルトの軸径およびピ
ツチ精度、あるいはガーニツシユ３の撓みなどに
よつては、ガーニツシユ３の取付けがたを生じ
る。このガーニツシユ３の取付けがたにより、ガ
ーニツシユ３の取付け位置不良、あるいは第１の
ブラケツト１の鉤形部１ａが樹脂クリツプ６の係
止爪６ａから外れるといつたガーニツシユ３の組
付け不良の問題を生ずる恐れがあつた。

本考案は、前記従来の問題点に鑑みてなされた
ものであつて、自動車用ガーニツシユを正規の取
付け位置に位置決めして正確に取り付けることが
でき、かつ、確実なる取付け状態を確保すること
を目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

そのために、本考案は、前述の如き自動車用ガ
ーニツシユの取付け構造において、前記樹脂クリ
ツプの係止爪の対向側に傾斜面を有する位置決め
用突出部を形成し、この位置決め用突出部に弾接
係合する係合片を、前記第１のブラケツトに一体
に形成したものである。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

ここで、前記第４図に示される従来の自動車用
ガーニツシユの取付け構造と同一または相当部分
には、第４図と同一の符号を付することにより説
明を省略するものとする。

この実施例は、第１図および第２図に示される
ように、樹脂クリツプ６の係止爪６ａの対向側に
傾斜面７ａを有する位置決め用突出部７を形成
し、この位置決め用突出部７に弾接係合する係合
片８を、第１のブラケツト１に一体に形成させた
ものである。

すなわち、前記位置決め用突出部７の傾斜面７
ａに第１のブラケツト１の係合片８を当接させ、
この傾斜面７ａに係合片８を滑らせつつ鉤形部１
ａを係止爪６ａと位置決め用突出部７の間に押し
込んで、係止爪６ａに鉤形部１ａを係止させるよ
うにしたもので、位置決め用突出部７に弾接係合
する係合片８の反力を受け、鉤形部１ａは係止爪
６ａに対して確実に係止させる。

なお、図の符号１１は、バツクウインドガラス
を示しており、このバツクウインドガラス１１
は、クオータピラー５にウレタンシーラント１２
によつて接着されている。

さらに、第３図および第４図の符号１３は、ク
オータウインドガラスを示し、このクオータウイ
ンドガラス１３の後端は、ブチルテープ１４によ
りクオータピラー５に接着されている。

〔考案の効果〕

本考案によれば、樹脂クリツプの係止爪の対向
側に傾斜面を有する位置決め用突出部を形成し、
この位置決め用突出部に、第１のブラケツトに一
体に形成した係合片を弾接係合させたので、自動
車用ガーニツシユを正規の取付け位置に位置決め
して正確に取り付けることができ、かつ、確実な
る取付け状態を確保することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案に係る自動車用ガーニツシユ
の取付け構造の実施例を示す第４図の１部相当部
分の拡大断面図、第２図は、同実施例における第
１のブラケツトと樹脂クリツプを示す斜視図、第
３図は、自動車のクオータピラー周りを略示した
斜視図、第４図は、従来の自動車用ガーニツシユ
の取付け構造を示す第３図の−線相当部分の
断面図である。 １…第１のブラケツト、１ａ…鉤形部、２…第
２のブラケツト、２ａ…取付けボルト、３…ガー
ニツシユ、４…リテーナ、５…クオータピラー、
６…樹脂クリツプ、６ａ…係止爪、７…位置決め
用突出部、７ａ…傾斜面、８…係合片。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 合成樹脂製ガーニツシユの周縁には、その周縁
   を把持するようにリテーナを取り付け、このリテ
   ーナの対向縁に、鉤形部を形成した第１のブラケ
   ツトと取付けボルトを有する第２のブラケツトを
   固着させ、他方、この合成樹脂製ガーニツシユが
   取り付けられる車体側面部には、第１のブラケツ
   トの鉤形部を係止せしめる係止爪が形成された樹
   脂クリツプを取付け孔に嵌合固定させるととも
   に、第２のブラケツトの取付けボルトをボルト孔
   に挿通させ、この取付けボルトにナツトを螺合さ
   せた自動車用ガーニツシユの取付け構造におい
   て、 前記樹脂クリツプの係止爪の対向側に傾斜面を
   有する位置決め用突出部を形成し、この位置決め
   用突出部に弾接係合する係合片を、前記第１のブ
   ラケツトに一体に形成したことを特徴とする自動
   車用ガーニツシユの取付け構造。