KR200149127Y1 - 외관 품질을 향상시킨 자동차용 사이드 글래스 및 그의 부착 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 사이드 글래스 및 그의 부착 구조에 관한 것으로서, 사이드 글래스를 차체에 장착 했을 때, 단차가 없게 함으로써 차량의 외관 품질을 향상시킬 수 있고, 조립성을 향상시킴과 아울러 글레스 패널과 몰딩과의 부착력을 향상시킬 수 있는 사이드 글래스의 제공과, 이 사이드 글래스를 차체에 용이하게 부착시킬 수 있는 사이드 글래스부착 구조를 제공하는 것이다.

본 고안은, 차체에 부착했을 때 글래스 패널(1)과 몰딩(9)으로 이루어진 사이드 글래스를 차체에 장착했을 때 글래스 패널(1)과 백 글래스(3) 사이에 위치하는 몰딩(9)의 외측 리브(21)의 높이가 사이드 글래스의 두께와 동일하도록 함으로써, 글래스 패널(1)에 몰딩(9)을 부착시킬 때, 상호간의 부착력이 좋아 부착 작업을 용이하게 할 수 있고, 사이드 글래스를 차체에 부착시킨 상태에서는 단차가 생기지 않는다.

또한, 본 고안은, 상기한 바와 같이 이루어진사이드 글래스의 몰딩(9)의 안쪽면에 양면에 접착제(41)가 도포된 포움(4)을 부착하고, 이 포움(4)을 차체에 부착하여 사이드 글래스를 차체에 부착하도록 함으로써, 사이드 글래스를 간단하게 차체에 부착할 수 있도록 되어 있다.

Description

외관 품질을 향상시킨 자동차용 사이드 글래스 및 그의 부착 구조

제1도는 본 고안에 따른 사이드 글래스를 나타내는 평면도.

제2도는 제1도의 A - A선 단면도.

제3도는 본 고안에 따른 사이드 글래스의 부착 구조를 나타내는 단면도.

제4도는 종래 사이드 글래스를 나타내는 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 글래스 패널 2 : 몰딩

3 : 백 글래스 4 : 포움

21 : 외측 리브 41 : 접착제

본 고안은 자동차의 백 글래스와 인접하는 위치에 부착되는 사이드 글래스 및 그의 부착 구조에 관한 것으로서, 특히 외관 품질을 향상시킨 자동차의 사이드 글래스 및 그의 부착 구조에 관한 것이다.

일반적으로 사이드 글래스는, 제4도에서와 같이, 글래스 패널(7)과, 글래스 패널(7)을 차체에 부착하기 위하여 글래스 패널(7)의 가장자리 내면에 통상 우레탄 실러에 의하여 부착되는 몰딩(9)으로 구성되며, 통상 자동차의 리어 도어 후측의 백 글래스와 인접한 위치에 부착되어, 승객의 시계를 넓히는 역할을 한다.

이러한 사이드 글래스는, 몰딩(9)의 안쪽면에 우레탄 실러를 도포하여 몰딩(9)을 차체에 부착시킴으로써 차체에 부착된다. 상기한 바와 같이 사이드 글래스를 차체에 부착하면, 사이드 글래스(7)와 백 글래스(8)와의 사이의 갭(71)에 몰딩(9)의 외측 리브(91)가 위치하게 된다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 사이드 글래스에 있어서는, 몰딩(9)의 외측 리브(91)의 높이가 글래스 패널(7)의 두께보다 낮아서, 외측 리브(91)와, 글래스 패널(7) 및 백 글래스(8)와의 사이의 단차가 생기므로, 외관 품질이 나쁜 문제점이 있었다. 또한, 몰딩(9)의 외측 리브(91)의 높이가 글래스 패널(7)의 두께보다 낮은 이유로 인하여, 몰딩(9)을 글래스 패널(7)에 부착할 때에는 외측 리브(91)와 글래스 패널(7)과의 접촉 면적이 작아서 상호간의 부착력이 약할 뿐만 아니라 부착 작업도 어려운 문제점이 있었다. 또한, 사이드 글래스를 차체에 부착할 때에는 우레탄 실러를 몰딩(9)의 안쪽면에 도포하여 차체에 부착시켰기 때문에, 작업이 어려울 뿐만 아니라 우레탄 실러를 도포하기 위한 특수한 설비가 별도로 있어야만 하였다.

본 고안은 상기한 종래의 문제점을 해결하고자 한 것으로서, 사이드 글래스를 차체에 장착 했을 때, 단차가 없게 함으로써 차랑의 외관 품질을 향상시킬 수 있는 사이드 글래스를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 고안의 다른 목적은 조립성을 향상시킴과 아울러 글래스 패널과 몰딩과의 부착력을 향상시킬 수 있는 사이드 글래스를 제공하는 것이다.

본 고안의 또 다른 목적은 글래스 패널을 차량에 부착할 때 용이하게 부착시킬 수 있는 사이드글래스부착 구조를 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은, 글래스 패널과, 상기 글래스 패널을 차체에 부착하기 위하여 상기 글래스 패널의 가장자리 내면에 부착 되고 차체에 부착했을 때 상기 글래스 패널과 백 글래스 사이에 위치하는 외측 리브를 가진 몰딩을 포함하는 자동차용 사이드 글래스에 있어서, 상기 외측 리브의 높이는 글래스 패널의 두께와 동일함을 특징으로 한다.

이와 같이 하면, 글래크 패널에 몰딩을 부착시킬 때, 몰딩의 외측리브의 높이와 글래스 패널의 두께가 동일함으로 상호간의 부착력이 좋아 부착 작업을 용이하게 할 수 있고, 또한 사이드 글래스를 차체에 부착시킨 상태 에서는 외측리브와, 글래스 패널 및 백 글래스와의 단차가 생기지 않는다.

또한, 본 고안은, 글래스 패널과, 상기 글래스 패털의 가장자리 내면에 부착되고 차체에 부착했을 때 상기 글래스 패널과 백 글래스 사이에 위치 함과 아울러 상기 글래스 패널의 두께와 동일한 높이로 형성된 외측 리브를 가진 몰딩을 포함하는 사이드 글래스를 차체에 부착하기 위한 구조로서, 상기 몰딩의 안쪽면에 양면에 접착제가 도포된 포움이 부착되어 있는 것을 특징으로 한다.

상기 접착제는 부틸 러버로 제조된 접착제로 하는 것이 바람직하며, 접착제가 도포된 포움의 차체에 부착되는 면에는 상기 접착제를 보호하기 위한 박리지가 부착된다.

따라서, 사이드 글래스를 차체에 부착할 때에는 박리지를 벗긴 상태에서 포움을 차체에 부착하면 되므로, 사이드 글래스를 간단하게 차체에 부착 할 수 있다. 이에 따라, 종래 우레탄 실러를 도포하지 않고도 차체에 부착할 수 있으므로 특수한 우레탄 도포 설비를 배제할 수 있다.

이하, 첨부도면에 의거하여 본 고안의 사이드 글래스 및 그의 부착구조에 대하여 상세히 설명한다.

먼저, 제1도 및 제2도에 의거하여 본 고안에 따른 사이드 글래스에 대하여 설명한다. 본 고안에 따른 사이드 글래스는 글래스 패널(1)과, 글레스 패널(1)의 가장자리의 안쪽면에 부착되는 몰딩(9)으로 이루어진다. 상기 몰딩(9)은 통상 우레탄 실러에 의하여 글래스 패널(1)에 부착된다.

상기 몰딩(9)은 사이드 글래스를 차체에 부착했을 때, 글래스 패널(1)과 백 글래스(3)와의 사이에 위치하는 외측리브(21)를 바같면에 가지고 있다. 상기 외측 리브(21)의 한쪽면은 글래스 패널(1)에 밀착되도록 되어 있다. 본 고안에서는, 상기 외측리브(21)의 높이가 글래스 패널(1)의 두께와 동일하도록 되어 있다.

따라서, 글래스 패널(1)에 몰딩(9)을 부착할 때, 외측리브(21)의 두께가 글래스 패널(1)의 높이가 같기 때문에 상호간에 접촉면적이 넓어져 상호간의 접촉력이 좋으므로 용이하게 부착시킬 수 있다. 즉, 조립성이 좋아진다. 또 한, 이와 같이 조립된 사이드 글래스를 차체에 부착 했을 때에는, 외측리브(21)와, 글래스 패널(1)과 백 글래스(3)와의 단차가 없으므로 차량의 외관 품질이 우수해진다.

다음에, 제3도에 의거하여 전술한 본 고안에 따른 사이드 글래스의 부착 구조에 대하여 설명한다. 본 고안에 있어서는, 사이드 글래스를 차체에 부착할 때, 양면에 접착제(41)가 도포된 포움(4)을 사용한다.

상기 포움(4)은 바람직하게는 EPDM을 발포성형한 것으로 이루어진다. 또한, 상기 접착제(41)는 부틸 러버로 제조된 것으로 하는 것이 바람직하다. 또한, 포움(4)의 차체에 부착되는 접착제(41) 위에는 상기 접착제(41)를 보호 하기 위한 박리지(미로시)가 부착되는 바람직하다.

본 고안에서는 상기한 접착제(41)가 양면에 도포된 포움(4)의 한 면을 몰딩(9)의 안쪽면에 부착하고, 이와 같이 포움(4)이 부착된 사이드 글래스를 차체에 부착할 때에는, 상기 포움(4)의 다른 쪽 면을 차체에 부착함으로써 사이드 글래스를 차체에 분착한다. 즉, 포움(4)의 박리지를 떼낸 면을 차체에 부착시킴으로써 사이드 글래스를 차체에 간단하게 부착시킬 수 있다.

상기한 바와 같이, 본 고안에 따르면, 사이드 글래스를 조립할 때에는 외측 리브(21)의 높이를 글래스 패널(1)의 두께와 같게 하여 부착력을 좋게함과 아울러 조립을 용이하게 할 수 있고, 조립된 사이드 글래스를 차체에 부착시켰을 때에는 단차가 없도록 하였으므로, 조립 생산성 향상 및 외관 향상을 도모할 수 있다. 또한, 사이드 글래스를 차체에 부착하는 것이, 포움(4)의 박리지를 떼낸 면을 차체에 부착시키는 것만으로 이루어지도록 하였기 때문에, 부착작업이 간단하여 생산성 향상을 꾀할 수 있을 뿐만 아니라, 종래 사용했던 특수한 우레탄 실러 도포기를 배제할 수 있도록 함으로써 원가절감을 도모할 수 있다.

Claims (4)

1. 글래스 패널(1)과, 글래스 패널(1)을 차체에 부착하기 위하여 글래스 패널(1)의 가장자리 내면에 부착되고 차체에 부착했을 때 글래스 패널(1)과 백 글래스(3) 사이에 위치하는 외측 리브(21)를 가진 몰딩(9)을 포함하는 자동차용 사이드 글래스에 있어서, 상기 외측 리브(21)의 높이는 글래스 패널(1)의 두께와 동일함을 특징으로 하는 외관 품질을 향상시킨 자동차용 사이드 글래스.
2. 글래스 패널(1)과, 글래스 패널(1)의 가장자리 내면에 부착되고 차체에 부착했을 때 글래스 패널(1)과 백 글래스(3) 사이에 위치함과 아울러 글래스 패널(1)의 두께와 동일한 높이로 형성된 외측 리브(21)를 가진 몰딩(9)을 포함하는 사이드 글래스를 차체에 부착하기 위한 구조로서, 상기 몰딩(9)의 안쪽면에 양면에 접착제(41)가 도포런 포움(4)이 부착되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 사이드 글래스 부착 구조.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 접착제(41)는 부틸 러버로 제코된 것임을 특징으로 하는 자동차용 사이드 글래스 부착 구조.
4. 제2항 또는 제3항에 있어서, 상기 포움(4)의 차체에 부착되는 면에 도포된 접착제(41) 위에는 박리지가 부착되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 사이드 글래스 부착 구조.