JPH04163246A - 自動車用窓の縁飾り - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は自動車用窓の縁飾りに関する。

従来の技術 自動車の中でも、第２，３図に示すようにバンクドア１
を備えた自動車にあっては、窓枠部材であるバックドア
フレーム２の内周側の周縁部に棚部３を形成し、この棚
部３上にウィンドウパネル５を接着剤６により固定する
ようにしている。このウィンドウパネル５には、予め前
記接着剤６が室内側にはみ出さないようにダムラバー７
を接着固定しである。また、バンクドアフレーム２の前
記棚部３よりも内周側に形成した周縁フランジ４には、
断面略し字状に形成した樹脂等の弾性材からなるウェル
ト部材８を嵌着固定し、このウェルト部材８によって周
縁フランジ４とウィンドウパネル３とのパーティング部
分を装飾するようにしている。ウェルト部材８はその内
側にフランジ挟持用の２対のリップ９を形成しであると
共に、芯金ＩＯを埋設してあって、前記周縁フランジ４
にしっかりと固定できるようになっている。また、該ウ
ェルト部材８のウィンドウパネル５側の側縁部に隠蔽用
リップ１１を突設しである。この類似構造は、例えば実
開昭６２−１９４１５５号公報。

実公昭５３−４０８１３号公報等に示されている。

発明が解決しようとする課題 隠蔽用リップ１１を突設してあっても、該隠蔽用リップ
１１はその先端末がウィンドウパネル５面に近接もしく
は当接する長さに設定されているたぬ、棚部３および周
縁フランジ４の成形誤差により、あるいはウェルト部材
８．隠蔽用リップｌｌの成形誤差等によって、該隠蔽用
リップ１１の先端末とウィンドウパネル５面との間のパ
ーティング間隙が大きくなって見栄えを損なってしまう
。

また、逆の場合、即ち、隠蔽用リップ１１の先端末がウ
ィンドウパネル５面と強接触するような場合には、その
反力によって接着剤６が固化する前にウィンドウパネル
５が棚部３面上から浮き上がってしまい、ウィンドウパ
ネル５の接着不良を招来するおそれがある。そこで、本
発明はウィンドウパネルの接着不良を生起したり、ウィ
ンドウパネル面と隠蔽用リップ先端末との間に大きなパ
ーティング間隙を生じて見栄えを損なったりすることの
ない自動車用窓の縁飾りを提供するものである。

課題を解決するための手段 自動車の窓枠部材の周縁部に形成した棚部上にウィンド
ウパネルを接着剤により固定し、かつ、前記棚部よりも
内周側に形成した周縁フランジに断面略Ｕ字状に形成し
たウェルト部材を嵌着固定すると共に、このウェルト部
材のウィンドウパネル側の側縁部に隠蔽用リップを突設
した構造において、前記隠蔽用リップをウィンドウパネ
ルの接着固定側に向けて彎曲形成すると共に、先端部が
ウィンドウパネルに密接する長さに形成し、かつ、該隠
蔽用リップの彎曲の内側に面した延設基部にノツチを形
成すると共に、隠蔽用リップの先端の前記彎曲の内側に
面した側面に段差を設けて薄肉部を形成しである。

作用 予めウェルト部材を周縁フラツジに嵌着固定した窓枠部
材の棚部上にウィンドウパネルを接着剤を介して押圧配
置すると、隠蔽用リップの先端の薄肉部がこのウィンド
ウパネル面に先当たりして柔軟に撓み変形して密接する
と共に、隠蔽用リップがその彎曲の内側の成形基部に設
けたノツチを起点として彎曲した方向に全体的に柔軟に
撓み変形し、反力の上昇が抑制される。

実施例 以下、本発明の一実施例を図面と共に前記従来の構成と
同一部分に同一符号を付して詳述する。

第１図において、自動車の窓枠部材であるバックドアフ
レーム２の内周側の周縁部には棚部３を形成してあり、
この棚部３上にウィンドウパネル５を接着剤６により接
着固定しである。前記棚部３よりも内周側には周縁フラ
ンジ４を形成してあって、この周縁フランジ４に弾性材
からなる断面略Ｕ字状ウェルト部材８を嵌着固定しであ
る。ウェルト部材８はフランジ挟着用の２対のリップ９
を一体に備えると共に、芯金ＩＯを埋設しである。

そして、このウェルト部材８のウィンドウパネル５側の
側縁部に隠蔽用リップＩＩＡを一体に突設しである。こ
の隠蔽用リップＩＩＡはウィンドウパネル５の前記接着
固定側に向けて彎曲形成しであると共に、先端部がウィ
ンドウパネル５面に密接する長さに形成しである。

また、該隠蔽用リップＩＩＡの彎曲の内側に面した延設
基部にはノツチ１２を形成しであると共に、先端の前記
彎曲の内側に面した側面に段差を設けて薄肉部１３を形
成しである。

以上の実施例構造によれば、周縁フランジ４にウェルト
部材８を予め嵌着固定しておいて、棚部３上にウィンド
ウパネル５を接着固定する場合に、該ウィンドウパネル
５を棚部３上に押圧１配置すると、隠蔽用リップＩＩＡ
の先端がウィンドウパネル５面に先当たりするも、該先
端は薄肉部１３となっていて、しかも、彎曲の内側に面
した側面が段差となっているため、該彎曲の内側に柔軟
に撓み変形すると共に、隠蔽用リップＩＩＡがその彎曲
の内側の成形基部に設けたノツチ１２を起点として彎曲
した方向に全体的に柔軟に撓み変形する。この結果、隠
蔽用リップＩＩＡの反力の上昇が抑制され、ウィンドウ
パネル５が棚部３上より浮き上がるのが防止されると共
に、隠蔽用リップ１１Ａの先端部がウィンドウパネル５
面に密接してパーティング間隙を生じるのを防止するこ
とができる。また、このように隠蔽用リップＩＩＡはウ
ィンドウパネル５に十分に密接する長さに形成しである
と共に、その先端の薄肉部、および隠蔽用リップＩＩＡ
自体が彎曲方向に柔軟に撓み変形するため、棚部３や周
縁フランジ４に成形誤差が生じていたり、あるいはウェ
ルト部材８．隠蔽用リップＩＩＡに成形誤差があったと
しても、該隠蔽用リップＩＩＡの先端がウィンドウパネ
ル５面より離間したり、ウィンドウパネル５面に強光た
りするようなことがなく、前記誤差を吸収して常に適切
な装着状態を得ることができる。

なお、隠蔽用リップＩＩＡを全体的にスポンジゴム製と
して柔軟性を確保させることもできる。

更に、本発明は前記実施例のバックドアに限定されるも
のではなく、他のウィンドウパネル接着タイプの窓枠構
造に適用できることは勿論である。

発明の効果 以上のように本発明によれば、隠蔽用リップはウィンド
ウパネルに密接するに十分な長さに形成しであると共に
、その彎曲形状および先端の薄肉部と成形基部のノツチ
との作用により、彎曲方向に柔軟に撓み変形することが
できるので、ウィンドウパネル取付部周りの成形誤差を
吸収して、常にリップ先端がウィンドウパネル面に密接
した適切な装着状態を得ることができて、ウィンドウパ
ネルの浮き」二かりは勿論、ウィンドウパネルと隠蔽用
リップとの間のパーティング間隙の発生を防止すること
ができる。また、薄肉部は車室側からは見えない隠蔽用
リップの彎曲の内側に段差を設けて形成しであるので、
外観を損ねることもないという実用上多大な効果を奏す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す第２図Ａ−Ａ線に沿う
断面図、第２図はバックドアを備えた自動車の斜視図、
第３図は従来の構造を示す第２図Ａ−Ａ線に沿う断面図
である。 ２・・窓枠部材、３・・・棚部、４・・・周縁フランジ
、５・ウィンドウパネル、６・・・接着剤、８・ウェル
ト部材、ＩＩＡ・・隠蔽用リップ、１２・・・ノツチ、
Ｉ３・薄肉部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）自動車の窓枠部材の周縁部に形成した棚部上にウ
   ィンドウパネルを接着剤により固定し、かつ、前記棚部
   よりも内周側に形成した周縁フランジに断面略Ｕ字状に
   形成したウエルト部材を嵌着固定すると共に、このウエ
   ルト部材のウィンドウパネル側の側縁部に隠蔽用リップ
   を突設した構造において、前記隠蔽用リップをウィンド
   ウパネルの接着固定側に向けて彎曲形成すると共に、先
   端部がウィンドウパネルに密接する長さに形成し、かつ
   、該隠蔽用リップの彎曲の内側に面した延設基部にノッ
   チを形成すると共に、隠蔽用リップの先端の前記彎曲の
   内側に面した側面に段差を設けて薄肉部を形成したこと
   を特徴とする自動車用窓の縁飾り。