CN106660436A - 汽车用后尾门构造 - Google Patents

汽车用后尾门构造 Download PDF

Info

Publication number
CN106660436A
CN106660436A CN201580040967.5A CN201580040967A CN106660436A CN 106660436 A CN106660436 A CN 106660436A CN 201580040967 A CN201580040967 A CN 201580040967A CN 106660436 A CN106660436 A CN 106660436A
Authority
CN
China
Prior art keywords
vehicle window
vehicle
window
rear tailgate
internal part
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201580040967.5A
Other languages
English (en)
Other versions
CN106660436B (zh
Inventor
加藤淳哉
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Industries Corp
Original Assignee
Toyoda Automatic Loom Works Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyoda Automatic Loom Works Ltd filed Critical Toyoda Automatic Loom Works Ltd
Publication of CN106660436A publication Critical patent/CN106660436A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN106660436B publication Critical patent/CN106660436B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
    • B60J10/86—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors arranged on the opening panel
    • B60J10/88—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors arranged on the opening panel mounted on, or integral with, the glass-run seals
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/18—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at the vehicle rear
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
    • B60J1/10—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides fixedly mounted
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/30—Sealing arrangements characterised by the fastening means
    • B60J10/34—Sealing arrangements characterised by the fastening means using adhesives
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/10—Doors arranged at the vehicle rear
    • B60J5/101—Doors arranged at the vehicle rear for non-load transporting vehicles, i.e. family cars including vans
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明提供汽车用后尾门构造。汽车用后尾门构造具备：具有车窗框部的后尾门框；配置于车窗框部的车外侧的车窗；以及具有覆盖车窗与车窗框部之间的缝隙的罩部的防看见内部部件。车窗经由防看见内部部件与后尾门框接合。

Description

汽车用后尾门构造
技术领域
本发明涉及汽车用后尾门构造。
背景技术
阐述汽车用后尾门构造的现有例。图8是示出具备后尾门的汽车的后部的立体图，图9是沿着图8的IX-IX线的向视剖视图。如图8所示，汽车100例如具备掀背式的后尾门102。后尾门102开闭车身104的后尾门开口部105。如图9所示，后尾门102具备后尾门框107、后车窗109及防看见内部部件111。后尾门框107具有车窗框部113。车窗框部113由内板114和外板115构成。内板114在其内周部和外周部具有凸缘114a，外板115亦同样地在其内周部和外周部具有凸缘115a。内板114的两凸缘114a与外板115的两凸缘115a接合。由此，车窗框部113形成为闭合剖面构造的四边筒状。
后车窗109通过粘合材料117与车窗框部113的车外侧的侧壁部(具体为外板115的侧壁部115b)粘合。防看见内部部件111通过双面胶带等(未图示)与后车窗109粘合。防看见内部部件111具有覆盖后车窗109和框部113(具体为外板115的凸缘115a)之间的缝隙119的罩部121。防看见内部部件111隐蔽该缝隙119，以免在打开后尾门102时缝隙119向外部露出。由此，提高后尾门102的美观性。防看见内部部件111未与外板115的凸缘115a接合。另外，例如在专利文献1中也记载了将后车窗与后尾门框的车窗框部粘合的构造。
专利文献1：日本特开平8-142665号公报
根据现有例，后车窗109与后尾门框107的车窗框部113接合。因此，与后车窗109的配置相关的设计的自由度受到限制。其理由例如有以下(1)、(2)。
(1)配置于车身104的后尾门开口部105(参见图8)的密封条(未图示)限制后尾门开口部105的开口形状。例如，如果密封条以尖锐的角度折弯，则密封条的中空部会被压坏而出现密封不良。为了避免这样的密封不良，会限制后尾门开口部105的形状。与此相伴，后尾门框107的形状也受到限制。
(2)后尾门框107的车窗框部113(参见图9)的剖面形状被外板115和内板114的成形性限制。因此，后车窗109相对于车窗框部113的粘合位置受到限制。
另外，作为经由分界线与后车窗109邻接的车身侧部件123，例如，有后顶盖侧板、车后组合灯等。通常，如图9中实线所示，车身侧部件123与后车窗109的外表面无阶梯差地连续，由此提高了汽车100的美观性。但是，例如，因为汽车100的外观设计的迫切期望，车身侧部件123有时会如图9中双点划线所示，向汽车100的后方(在图9中为上方)大幅地伸出。在该情况下，因上述的对与后车窗109的配置相关的设计的自由度的限制，而在后车窗109和车身侧部件123之间产生阶梯差S。因此，会破坏汽车100的美观性。在将后车窗109与后尾门框107的车窗框部113接合的构造中，难以使后车窗109无阶梯差地与车身侧部件123连续，从而限制与汽车100的外观设计相关的设计的自由度。
发明内容
本发明所要解决的课题在于提供能够提高与车窗的配置相关的设计的自由度的汽车用后尾门构造。
解决上述课题的汽车用后尾门构造具备：后尾门框，该后尾门框具有车窗框部；车窗，该车窗配置于上述车窗框部的车外侧；以及防看见内部部件，该防看见内部部件具有覆盖上述车窗和上述车窗框部之间的缝隙的罩部，上述车窗经由上述防看见内部部件与上述后尾门框接合。
附图说明
图1是示出具备实施方式1所涉及的后尾门的汽车的后部的立体图。
图2是沿图1的II-II线的向视剖视图。
图3是示出实施方式2所涉及的后尾门构造的剖视图。
图4是示出实施方式3所涉及的后尾门构造的剖视图。
图5是示出实施方式4所涉及的后尾门构造的剖视图。
图6是示出实施方式5所涉及的后尾门构造的剖视图。
图7是示出实施方式6所涉及的后车窗组件的剖视图。
图8是示出具备现有例所涉及的后尾门的汽车的后部的立体图。
图9是沿图8的IX-IX线的向视剖视图。
具体实施方式
以下，使用附图说明用于实施本发明的方式。
[实施方式1]
说明实施方式1。图1是示出具备后尾门12的汽车10的后部的立体图，图2是沿图1的II-II线的向视剖视图。如图1所示，汽车10例如具备掀背式的后尾门12。后尾门12开闭车身14的后尾门开口部15。如图2所示，后尾门12具备后尾门框17、后车窗19及防看见内部部件21。后尾门框17具有车窗框部23。车窗框部23由内板24和外板25构成。内板24在其内周部和外周部具有凸缘24a。外板25亦同样地在其内周部和外周部具有凸缘25a。内板24的两凸缘24a与外板25的两凸缘25a接合。由此，车窗框部23形成为闭合剖面构造的四边筒状。
内板24的主体部分形成为剖面U字状。另外，外板25的主体部分形成为剖面倒U字状。内板24的两凸缘24a与外板25的两凸缘25a的接合部被配置于汽车10的内外方向上的车窗框部23的中央部。换言之，凸缘24a、25a被配置于车窗框部23的厚度方向上的中央部。另外，在车窗框部23的闭合剖面内沿内板24设置有加强件27。加强件27的内端部(在图2中为左端部)被夹设于内板24的内周侧的凸缘24a与外板25的内周侧的凸缘25a之间。本实施方式的后尾门框17和密封条(未图示)例如与现有例相同。
后车窗19相对于后尾门框17的车窗框部23被配置于车外侧。后车窗19被配置为关闭由车窗框部23形成的车窗开口部。后车窗19自身未与车窗框部23接合。后车窗19由具有透明性的树脂、例如聚碳酸酯树脂或丙烯酸树脂成形的树脂制面板构成。
防看见内部部件21以相对于后车窗19位于室内侧的方式，一体成形于后车窗19的外周区域。防看见内部部件21由不透明性(含半透明性)的着色树脂、例如调配了玻璃纤维、炭黑的黑色的聚碳酸酯树脂构成。防看见内部部件21具有基座部30、罩部32及接合部34。基座部30相对于后车窗19的车内侧的面的外周区域遍布整周地形成为层叠状。由基座部30在后车窗19的外周区域形成盲区。基座部30的外周面形成与后车窗19的外周面相同的面或者大致相同的面。
罩部32形成为覆盖后车窗19和车窗框部23(具体为外板25的外周侧的凸缘25a)之间的缝隙36的外周侧端部。罩部32从基座部30的外端部向外板25的外周侧的凸缘25a的外端部呈剖面直线状延伸。即，罩部32在后车窗19的外周缘部与车窗框部23的外周缘部之间延伸。罩部32的宽度即基座部30与接合部34之间的尺寸被调整和设定为在后车窗19(具体为外表面19a)和车身侧部件38(具体为经由分界线与后车窗19的外表面19a邻接的外端面或者外端部38a)之间不产生或者几乎不产生阶梯差。关于罩部32的长边方向(在图2中为与纸面正交的方向)，后车窗19和车窗框部23(具体为外板25的外周侧的凸缘25a)之间的缝隙36会发生变化。与该缝隙36的变化对应，罩部32的宽度在罩部32的长边方向上发生变化。另外，接合部34从罩部32的前缘部向车窗框部23的内周侧(在图2中为左方)延伸，形成为凸缘状。接合部34与外板25的外周侧的凸缘25a对应。
一体成形件亦即后车窗组件40由后车窗19和防看见内部部件21构成。后车窗组件40通过双色成形而形成。在双色成形中，例如，通过对具有透明性的树脂进行注塑成形来形成后车窗19，并且以与后车窗19接触的方式对着色树脂进行注塑成形，由此形成防看见内部部件21。
在将后车窗19配置于车窗框部23的车外侧的状态下，经由粘合材料42将防看见内部部件21的接合部34与车窗框部23的外板25的外周侧的凸缘25a粘合即接合，由此将后车窗组件40安装于后尾门框17。因此，防看见内部部件21隐蔽该缝隙36，以免打开后尾门12时缝隙36向外部露出。由此，提高了后尾门12的美观性。另外，在接合部34与凸缘25a之间，在相比粘合材料42靠外侧的位置设置有防止粘合材料42露出的由发泡材料等构成的阻挡件44。
根据上述汽车用后尾门构造，后车窗19经由防看见内部部件21与后尾门框17接合。由此，能够同与后车窗19的配置相关的设计上的限制无关地，提高与后车窗19的配置相关的设计的自由度。进而，能够提高与汽车10的外观设计相关的设计的自由度。
具体地，因汽车10的外观设计的迫切期望，例如有时会想使车身侧部件38相对于车窗框部23向车外侧大幅地伸出(参见图2)。此时，只要将防看见内部部件21的罩部32的宽度(基座部30与接合部34之间的尺寸)设定为在后车窗19与车身侧部件38之间不产生或几乎不产生阶梯差即可。因此，在使用与现有例相同的后尾门框和密封条(未图示)的情况下，也能使后车窗19(具体为外表面19a)和车身侧部件38(具体为外端面或者外端部38a)共面。由此，能够提高汽车10的美观性。因此，能够与现有例中的与后车窗的配置相关的设计上的限制无关地，调整后车窗19的位置。由此，能够提高与后车窗19的配置相关的设计的自由度。进而，能够提高与汽车10的外观设计相关的设计的自由度。
在后车窗19一体成形有防看见内部部件21，无需将防看见内部部件21作为独立于后车窗19的部件成形。由此，能够减少后尾门12的部件个数和组装工时，减少成本。
防看见内部部件21的罩部32被配置为覆盖缝隙36的外周侧端部。因此，能够由罩部32隐蔽该缝隙36，以免在打开后尾门12时，缝隙36向外部露出。
防看见内部部件21与后车窗19一体化，防看见内部部件21具有与罩部32连续并且与车窗框部23(具体为外板25的凸缘25a)接合的接合部34。因此，能够将防看见内部部件21容易地与后尾门框17的车窗框部23接合。另外，防看见内部部件21的罩部32与同车窗框部23接合的接合部34连续，因此能够抑制因振动等造成的罩部32的抖动。
防看见内部部件21的接合部34与车窗框部23所具有的凸缘(具体为外板25的外周侧的凸缘25a)接合。因此，能够提高防看见内部部件21的周缘部的美观性。
[实施方式2]
说明实施方式2。本实施方式以后的多个实施方式都是对实施方式1施加变更而成的，因此将对其变更部分进行说明，省略重复的说明。图3是示出后尾门12的构造的剖视图。如图3所示，实施方式2的防看见内部部件46具有基座部48、罩部50、连接部52及接合部54。基座部48和罩部50与实施方式1(参见图2)的基座部30和罩部32同样地形成。在实施方式2中，实施方式1(参见图2)中的接合部34被省略。
连接部52从基座部48的内外方向(图3中为左右方向)上的中央部向车窗框部23的车外侧的侧壁部(具体为外板25的侧壁部25b)呈剖面直线状延伸。连接部52与罩部50平行。另外，接合部54从连接部52的前缘部向内侧(在图3中为左方)延伸，形成为凸缘状。将接合部54经由粘合材料56与外板25的侧壁部25b粘合即接合。在接合部54与侧壁部25b之间，在相比粘合材料56靠车窗框部23的外周侧的位置设置有防止粘合材料56露出的由发泡材料等构成的阻挡件58。
[实施方式3]
说明实施方式3。图4是示出后尾门12的构造的剖视图。如图4所示，在本实施方式中，省略了实施方式2(参见图3)中的防看见内部部件46的罩部50。而且，连接部52兼做罩部。
[实施方式4]
说明实施方式4。图5是示出后尾门12的构造的剖视图。如图5所示，在本实施方式中，替代实施方式1(参见图2)中的防看见内部部件21的接合部34，形成有接合部60。接合部60从罩部32的宽度方向(图3中为上下方向)的中央部向内侧(图3中为左方)延伸，形成为凸缘状。接合部60经由粘合材料62与外板25的侧壁部25b粘合即接合。在接合部60与侧壁部25b之间，在相比粘合材料62靠车窗框部23的外周侧的位置设置有防止粘合材料62露出的由发泡材料等构成的阻挡件64。
[实施方式5]
说明实施方式5。图6是示出后尾门12的构造的剖视图。如图6所示，在本实施方式中，将实施方式1(参见图2)中车窗框部23的外板25形成为平板状。另外，防看见内部部件21的接合部34向内侧(在图6中为左方)延伸。接合部34经由粘合材料66与外板25的侧壁部25c粘合即接合。在接合部34与外板25的侧壁部25c之间，在相比粘合材料66靠车窗框部23的外周侧的位置设置有防止粘合材料66露出的由发泡材料等构成的阻挡件68。
[实施方式6]
说明实施方式6。图7是示出后车窗组件40的剖视图。如图7所示，本实施方式在实施方式1的防看见内部部件21设置有加强罩部32的多个加强肋70。各加强肋70为U字板状，与基座部30、罩部32以及接合部34连接。即，各加强肋70设置于罩部32、基座部30及接合部34之间。加强肋70每隔规定间隔地配置。因此，能够由加强肋70加强罩部32。另外，加强肋70还可以设置于罩部32与基座部30之间或者罩部32与接合部34之间。
[其他的实施方式]
本发明并不局限于上述各实施方式，能够在不脱离本发明的主旨的范围内变更。例如，本发明并不局限于掀背式的后尾门12，还可以用于横开式的后尾门。另外，本发明还可以应用于与后尾门12的后车窗19并列配置的车窗、例如附加车窗(Extra Windows)。即，本发明能够应用于各种后尾门并且能够应用于后尾门的各种车窗。另外，在上述各实施方式中，使后车窗19与车身侧部件38共面，但也可以根据汽车10的设计，设定阶梯差。后车窗19与车身侧部件38之间的阶梯差可以形成为车身侧部件38相对于后车窗19伸出，也可以形成为车车窗19相对于车身侧部件38伸出。后车窗19与车身侧部件38之间的阶梯差也可以形成于相互邻接的部分的至少一部分。后车窗19可以替代树脂制面板，而采用玻璃制面板。防看见内部部件21、46可以是黑色以外的颜色。另外，还可以将防看见内部部件21、46与后尾门框17一体化，并且与后车窗19接合。
在实施方式2(参见图3)中，可以将图7所示的加强肋70设置于罩部50与基座部48和连接部52中的至少一个之间，也可以设置于连接部52与基座部48和接合部54中的至少一个之间。在实施方式3(参见图4)中，可以将图7所示的加强肋70设置于连接部52(罩部)与基座部48和接合部54中的至少一个之间。在实施方式4(参见图5)中，可以将图7所示的加强肋70设置于罩部32的基端区域(接合部60延伸的部分与基座部30的外端部之间的罩部32的部分)与基座部30和接合部60中的至少一个之间，也可以设置于罩部32的前端区域(超出接合部60所延伸的部分而延伸的罩部32的部分)与接合部60之间。在实施方式5(参见图6)中，可以将图7所示的加强肋70设置于防看见内部部件21的罩部32与基座部30和接合部34中的至少一个之间。

Claims (7)

1.一种汽车用后尾门构造，其中，具备：
后尾门框，该后尾门框具有车窗框部；
车窗，该车窗配置于所述车窗框部的车外侧；以及
防看见内部部件，该防看见内部部件具有覆盖所述车窗与所述车窗框部之间的缝隙的罩部，
所述车窗经由所述防看见内部部件与所述后尾门框接合。
2.根据权利要求1所述的后尾门构造，其中，
所述罩部配置为覆盖所述缝隙的外周侧端部。
3.根据权利要求1或2所述的后尾门构造，其中，
所述罩部在所述车窗的外周缘部与所述车窗框部的外周缘部之间延伸。
4.根据权利要求1～3中任一项所述的后尾门构造，其中，
所述防看见内部部件与所述车窗一体化，
所述防看见内部部件具有与所述罩部连续并且与所述车窗框部接合的接合部。
5.根据权利要求4所述的后尾门构造，其中，
所述车窗框部具有凸缘，
所述接合部与所述凸缘接合。
6.根据权利要求1～5中任一项所述的后尾门构造，其中，
所述防看见内部部件在相比所述罩部靠所述车窗框部的内周侧与该车窗框部接合。
7.根据权利要求1～6中任一项所述的后尾门构造，其中，
所述防看见内部部件具有加强所述罩部的加强肋。
CN201580040967.5A 2014-08-19 2015-07-21 汽车用后尾门构造 Expired - Fee Related CN106660436B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2014-166395 2014-08-19
JP2014166395A JP5945986B2 (ja) 2014-08-19 2014-08-19 自動車用バックドア構造
PCT/JP2015/070658 WO2016027605A1 (ja) 2014-08-19 2015-07-21 自動車用バックドア構造

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN106660436A true CN106660436A (zh) 2017-05-10
CN106660436B CN106660436B (zh) 2019-02-15

Family

ID=55350552

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201580040967.5A Expired - Fee Related CN106660436B (zh) 2014-08-19 2015-07-21 汽车用后尾门构造

Country Status (5)

Country Link
US (1) US9884543B2 (zh)
JP (1) JP5945986B2 (zh)
CN (1) CN106660436B (zh)
DE (1) DE112015003810T5 (zh)
WO (1) WO2016027605A1 (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110315944A (zh) * 2018-03-28 2019-10-11 丰田自动车株式会社 车身加强结构及车身加强结构的制造方法
CN113619368A (zh) * 2021-07-14 2021-11-09 台玻悦达汽车玻璃有限公司 一种具有异形件的汽车玻璃

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6733584B2 (ja) * 2017-03-14 2020-08-05 株式会社豊田自動織機 車両用ウインドウパネル、バックドア、及び車両
DE102019126235A1 (de) * 2019-09-30 2021-04-01 Audi Ag Kraftfahrzeug mit einer in einem Türrahmen angeordneten Seitenscheibe

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS62163116U (zh) * 1986-04-03 1987-10-16
JPH04163246A (ja) * 1990-10-25 1992-06-08 Kinugawa Rubber Ind Co Ltd 自動車用窓の縁飾り
JP2005088733A (ja) * 2003-09-17 2005-04-07 Asahi Glass Co Ltd 窓用板状体の窓枠への取り付け構造、および台座を有する窓用板状体
JP2013018346A (ja) * 2011-07-11 2013-01-31 Toyota Motor Corp 接着ガラスの取付構造
CN103025965A (zh) * 2010-07-28 2013-04-03 沃尔沃建造设备有限公司 用于将操作室的后窗玻璃固定在施工机械上的装置

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60163110U (ja) * 1984-04-09 1985-10-30 トヨタ自動車株式会社 自動車のバツクドアのモ−ル取付け構造
GB2224250B (en) * 1988-10-26 1992-11-11 Chen Ing Wen Venetian blind for vehicle windows
JP3182049B2 (ja) 1994-11-28 2001-07-03 ダイハツ工業株式会社 リアウィンドガラスの取付構造
DE102004063515A1 (de) * 2004-12-27 2006-07-06 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Kraftfahrzeugbaugruppe
JP2007118657A (ja) * 2005-10-25 2007-05-17 Mazda Motor Corp 車両のウインド構造及びその組立方法

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS62163116U (zh) * 1986-04-03 1987-10-16
JPH04163246A (ja) * 1990-10-25 1992-06-08 Kinugawa Rubber Ind Co Ltd 自動車用窓の縁飾り
JP2005088733A (ja) * 2003-09-17 2005-04-07 Asahi Glass Co Ltd 窓用板状体の窓枠への取り付け構造、および台座を有する窓用板状体
CN103025965A (zh) * 2010-07-28 2013-04-03 沃尔沃建造设备有限公司 用于将操作室的后窗玻璃固定在施工机械上的装置
JP2013018346A (ja) * 2011-07-11 2013-01-31 Toyota Motor Corp 接着ガラスの取付構造

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110315944A (zh) * 2018-03-28 2019-10-11 丰田自动车株式会社 车身加强结构及车身加强结构的制造方法
CN113619368A (zh) * 2021-07-14 2021-11-09 台玻悦达汽车玻璃有限公司 一种具有异形件的汽车玻璃

Also Published As

Publication number Publication date
JP2016041560A (ja) 2016-03-31
DE112015003810T5 (de) 2017-05-04
US20170267086A1 (en) 2017-09-21
JP5945986B2 (ja) 2016-07-05
US9884543B2 (en) 2018-02-06
CN106660436B (zh) 2019-02-15
WO2016027605A1 (ja) 2016-02-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4778936B2 (ja) 自動車におけるピラー部構造
CN106660436A (zh) 汽车用后尾门构造
US8595981B2 (en) Sliding window assembly
JP6051070B2 (ja) 車両の窓部材固定構造
CN107433842A (zh) 汽车车门用玻璃导槽
JP2008126997A (ja) 車両用ドアフレーム、車両用ドアガラスラン装飾リップおよび車両用ウェザーストリップ
JP6179162B2 (ja) 車両用ドアのフレームモール
CN104626940B (zh) 车辆的车门框架
WO2013035734A1 (ja) 車両用ドア
TWI276555B (en) Seal structure for vehicle door
CN105984316B (zh) 开口装饰密封条
CN104626939A (zh) 用于车辆的车门框架
JP2013199187A (ja) 車両用リアガラス及びその取付方法
KR102650305B1 (ko) 윈도우의 실크 스크린 프린팅을 감소시킬 수 있는 트림이 제공된 테일게이트
JP2020147143A (ja) 自動車ドア用シール構造
US9507163B2 (en) Exterior member and vehicle incorporating the same
JP5481964B2 (ja) 車両用クォータウィンドウ
CN104827865B (zh) 用于汽车的后三角窗结构及其形成方法
JP2011068311A (ja) 車両の側部車体構造
CN218140981U (zh) 一种角窗与导轨的连接结构、车辆的角窗结构及车辆
JP2014159224A (ja) 車両用窓ガラスの端子取付部構造
JP4858190B2 (ja) 車両用ドア構造
JP4441302B2 (ja) 車両のリフトゲート構造
JPS5863515A (ja) 自動車の開閉式窓構造
JP2017056905A (ja) 車両用バックドア

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20190215

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee