KR0118478Y1 - 자동차용 몰딩구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 몰딩구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 승용차등의 도어 테두리에 외관을 향상시키기 위해 장착되는 몰딩결합구조에 관한 것으로서, 자동차의 도어프레임(5)의 외측에 몰딩부재를 결합함에 있어서, 상하부에 각각 걸림턱을 갖는 경질부(12)와, 상기 경질부의 외측에 연질(14)를 적층하여 일체로 압출하여 이루어진 몰딩부재를 구비하고, 상기 경질부의 걸림턱(12a)(12b)을 도어프레임의 걸림홈(5a)(5b)에 결합토록 함을 특징으로 한다.

Description

자동차용 몰딩구조

제1도는 일반적인 자동차의 외관구성을 보인 측면도

제2도는 종래 몰딩구조를 보인 제1도의 A-A선 단면도

제3도는 제2도에 상당하는 본 고안에 따른 몰딩구조의 구성을 보인 단면도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 도어5: 도어프레임

5a, 5b: 걸림홈10: 몰딩부재

12: 경질부12a,12b: 걸림턱

14: 연질부

본 고안은 자동차용 몰딩구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 승용차등의 도어테두리에 외관을 향상시키기 위해 장착되는 몰딩결합구조에 관한 것이다.

통상적으로 제1도에 도시된 바와 같이 자동차의 도어(1) 테두리부에는 차량의 외관을 형상시키기 위해 광택을 갖는 장식재 즉, 몰딩부재(2)을 설치하게 되는데, 이러한 몰딩부재(2)는 도어글래스를 감싸는 도어프레임에 결합되어진다.

제2도에는 이러한 몰딩부재(2)의 결합상태가 도시되어 있는데, 하부에 도어글래스(3)를 가이드하는 제 1시일부재(4)를 지지하는 도어프레임(5)이 구비되어 있고, 도어 프레임(5)의 상부 및 내측에 각각 차체(6)와 결합하여 차내로의 빗물침투를 방지하는 제2시일부재(7) 및 제 3시일부재(8)가 결합되어 있다.

그리고 상기 도어프레임(5)의 외측에는 몰딩부재(2)가 결합되어 있다. 이 몰딩부재(2)는 주로 광택이 있는 연질의 합성수지재재로 이루어져 있으며 도어프레임(5)을 감싸며 외측으로 광택부가 노출되어 차량의 외관을 장식하게 된다. 상기 몰딩부재(2)는 도어프레임(5)에 결합함에 있어서, 몰딩부재(2)의 내측에 양면테이프(9)를 접착하여 상기 도어프레임(5)상에 접착되어진다.

그러나 이와 같은 구조를 갖는 종래의 몰딩부재 결합방식은 양면테이프를 사용하므로 인해 조립작업이 번거로움은 물론 이탈의 우려가 발생되는 문제를 갖고 있었다.

즉, 상기와 같은 방식은 몰딩부재를 결합하기 위해서는 양면테이프(9)를 먼저 도어프레임(5) 또는 몰딩부재(2)에 일차 부착한 후에 몰딩부재(2)를 도어프레임(5)측에 가압하여 결합을 이루게 되므로 양면테이프의 이형지를 떼어내야 하는 작업을 추가로 실시하여야 하고, 비교적 접착력이 강한 양면테이프(9)를 사용하게 되므로 테이프의 최초 부착위치가 잘못되었을 경우 이를 수정하는데 어려움이 있음은 물론 새로운 양면테이프(9)를 준비해야 하는 번거로움이 뒤따르고 있음은 물론 그로인해 불필요한 양면테이프의 손실을 초래하는 문제가 있는 것이다.

또한, 상기와 같은 양면테이프는 합성수지재의 양면에 통상의 접착제를 도포하여 구성되는 것으로 장기간 사용할 경우에 접착력이 저하되어 몰딩부재(2)가 도어프레임(5)으로부터 떨어지는 문제를 갖고 있었던 것이다.

이에 본 고안은 상기한 문제를 고려하여 안출된 것으로서, 그 목적은 간편하게 조립을 실시함과 동시에 고정상태를 견고하게 유지할 수 있는 자동차용 몰딩구조를 제공함에 있다.

이러한 본 고안의 목적은 자동차의 도어프레임의 외측에 몰딩부재를 결합함에 있어서, 상하부에 각각 걸림턱을 갖는 경질부와, 상기 경질부의 외측에 연질부를 적층하여 일체로 압출하여 이루어진 몰딩부재를 구비하고, 상기 경질부의 걸림턱을 도어 프레임의 걸림홈에 결합토록 하여 달성될 수 있다.

즉, 일정한 형태를 유지하는 경질부의 걸림턱을 도어프레임에 직접 결합토록 하여 조립성의 향상은 물론 장기간 사용시에도 결합력을 그대로 유지하여 고정상태를 양호하게 유지할 수 있게 되는 것이다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.(종래와 동일구성은 부호를 동일하게 설명한다.)

제3도에 본 고안에 따른 몰딩구조의 구성이 도시되어 있는데, 이에 따르면 본 고안은 하부에 도어글래스(3)를 가이드하는 제 1 시일부재(4)를 지지하는 도어프레임(5)이 구비되어 있고, 도어 프레임(5)의 상부 및 내측에 각각 차체(6)와 결합하여 차내로의 빗물침투를 방지하는 제 2시일부재(7) 및 제 3시일부재(8)가 결합되어 있다.

그리고, 상기 도어프레임(5)의 외측에는 몰딩부재(10)가 결합되어 있다. 이 몰딩부재(10)는 내측이 비교적 경질의 합성수지부(이하 경질부(12)라 함)로 이루어지고, 외측이 비교적 연질의 합성수지부(이하 연질부(14)로 함)로 이루어져 있다. 상기 경질부(12)는 소정의 탄성을 갖으며 가공 형태를 그대로 유지하려는 힘을 가는 정도의 경도를 보유한다.

상기 경질부(12)와 연질부(14)는 압출시 적층되어 구성되는 것으로 경질부(12)의 상부 및 하부에는 각각 도어프레임(5)의 전면에 형성되는 걸림홈(5a)(5b)에 걸리는 걸림턱(12a)(12b)이 형성되어 있다.

이와 같은 구성을 갖는 본 고안은 경질부(12)의 걸림턱(12a)(12b)을 도어프레임(5)상에 일치시킨 후 가압하면 걸림턱(12a)(12b)이 확개되며 진입하고 도어프레임(5)의 걸림홈(5a)(5b)상에서 탄성복원하며 결합을 이루게 된다.

상기 도어프레임(5)에 결합된 몰딩부재(10)의 경질부(12)는 그 형태를 유지하려는 힘을 보유하고 있으므로 도어프레임(5)으로부터 이탈되지 않고 견고한 결합상태를 유지하게 되며 장기간 경과후에도 상기 결합력은 그대로 유지되어 종래와 같은 이탈등의 우려를 배제할 수 있게 된다.

상술한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차용 몰딩구조는 몰딩부재를 경질부와 연질부를 적층하여 압출하고 상기 경질부를 도어프레임상에 직접결합토록 구성함으로써 조립성을 향상시킴과 동시에 기간의 경과에 따른 몰딩부재의 이탈을 방지할 수 있는 효과를 갖는 것이다.

Claims (1)

1. 자동차의 도어프레임(5)의 외측에 몰딩부재를 결합함에 있어서, 상하부에 각각 걸림턱을 갖는 경질부(12)와, 상기 경질부의 외측에 연질부(14)를 적층하여 일체로 압출하여 이루어진 몰딩부재를 구비하고, 상기 경질부의 걸림턱(12a)(12b)을 도어프레임(5a)(5b)에 결합토록 함을 특징으로 하는 자동차용 몰딩구조.