JPH08300953A - 自動車のドアグラスラン構造 - Google Patents
自動車のドアグラスラン構造Info
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- JPH08300953A JPH08300953A JP7113138A JP11313895A JPH08300953A JP H08300953 A JPH08300953 A JP H08300953A JP 7113138 A JP7113138 A JP 7113138A JP 11313895 A JP11313895 A JP 11313895A JP H08300953 A JPH08300953 A JP H08300953A
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- Japan
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- lip
- door
- sash
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 サッシュモール機能ある外側装飾リップを一
体成形してコストダウンと外観の向上を図る。 【構成】 フロントドアサッシュ２，リヤドアサッシュ
４のグラスラン装着溝７，８に嵌挿するフロントグラス
ラン９，リヤグラスラン１０を非ゴム系の軟質樹脂材で
成形してそれぞれ外縁フランジ７ａ，８ａの外側面に廻
り込んで密接する装飾リップ１１，１２を一体成形する
と共に、フロントグラスラン側装飾リップ１１の上辺部
後端およびリヤグラスラン側装飾リップ１２の上辺部前
端にドアパーティング部分Ｄ・Ｐに延びる延設部１１
ａ，１２ａを形成し、各装飾リップ１１，１２に延設部
１１ａ，１２ａ端に亘って光輝性樹脂フィルム１３を一
体に設けてサッシュモール機能を付与すると共に、サッ
シュモールの連続感が得られるようにしてある。
体成形してコストダウンと外観の向上を図る。 【構成】 フロントドアサッシュ２，リヤドアサッシュ
４のグラスラン装着溝７，８に嵌挿するフロントグラス
ラン９，リヤグラスラン１０を非ゴム系の軟質樹脂材で
成形してそれぞれ外縁フランジ７ａ，８ａの外側面に廻
り込んで密接する装飾リップ１１，１２を一体成形する
と共に、フロントグラスラン側装飾リップ１１の上辺部
後端およびリヤグラスラン側装飾リップ１２の上辺部前
端にドアパーティング部分Ｄ・Ｐに延びる延設部１１
ａ，１２ａを形成し、各装飾リップ１１，１２に延設部
１１ａ，１２ａ端に亘って光輝性樹脂フィルム１３を一
体に設けてサッシュモール機能を付与すると共に、サッ
シュモールの連続感が得られるようにしてある。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車のドアサッシュ内
周に嵌挿されて、ドアウインドウパネル周りのシール機
能とドアウインドウパネルの昇降ガイド機能とを発揮す
る自動車のドアグラスラン構造に関する。
周に嵌挿されて、ドアウインドウパネル周りのシール機
能とドアウインドウパネルの昇降ガイド機能とを発揮す
る自動車のドアグラスラン構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】図１０は従来の自動車のドアグラスラン
構造を示すもので、３０はアウタサッシュ３０ａとイン
ナサッシュ３０ｂとからなるドアサッシュを示し、その
内周にはグラスランチャンネル３１で形成したグラスラ
ン装着溝３２にグラスラン３３を嵌挿してある。
構造を示すもので、３０はアウタサッシュ３０ａとイン
ナサッシュ３０ｂとからなるドアサッシュを示し、その
内周にはグラスランチャンネル３１で形成したグラスラ
ン装着溝３２にグラスラン３３を嵌挿してある。
【０００３】グラスラン３３はゴムを押出し成形して、
サッシュコーナー部に配置される部分を型成形して一体
に連設して構成してるある。
サッシュコーナー部に配置される部分を型成形して一体
に連設して構成してるある。
【０００４】このグラスラン３３はドアウインドウパネ
ル４０の周縁の内外面に密接するアウタリップ３３ａ，
インナリップ３３ｂと、グラスラン装着溝３２の内縁フ
ランジ３２ｂを隠蔽する装飾リップ３３ｃを備えている
と共に、外周部にグラスラン装着溝３２内に設けたホル
ダー溝３２ｃに係着する係止突起３３ｄを備えている。
ル４０の周縁の内外面に密接するアウタリップ３３ａ，
インナリップ３３ｂと、グラスラン装着溝３２の内縁フ
ランジ３２ｂを隠蔽する装飾リップ３３ｃを備えている
と共に、外周部にグラスラン装着溝３２内に設けたホル
ダー溝３２ｃに係着する係止突起３３ｄを備えている。
【０００５】グラスラン装着溝３２の外縁フランジ３２
ａにはステンレス等の耐腐蝕性金属材料からなる断面略
Ｕ字状のサッシュモール３４を嵌着固定して該外縁フラ
ンジ３２ａを隠蔽，装飾してあり、前記係止突起３３ｄ
をグラスラン装着溝３２のホルダー溝３２ｃに係着する
と共に、グラスラン３３のアウタリップ３３ａ側の側面
部をこのサッシュモール３４に係着して該グラスラン３
３を保持するようにしてある。
ａにはステンレス等の耐腐蝕性金属材料からなる断面略
Ｕ字状のサッシュモール３４を嵌着固定して該外縁フラ
ンジ３２ａを隠蔽，装飾してあり、前記係止突起３３ｄ
をグラスラン装着溝３２のホルダー溝３２ｃに係着する
と共に、グラスラン３３のアウタリップ３３ａ側の側面
部をこのサッシュモール３４に係着して該グラスラン３
３を保持するようにしてある。
【０００６】３５はインナサッシュ３０ｂのリテーナ３
６に嵌着したドアウエザーストリップ、３７はドリップ
チャンネル３８に嵌着したドリップシール、３９は車体
開口縁部に嵌着したウエルトを示す。
６に嵌着したドアウエザーストリップ、３７はドリップ
チャンネル３８に嵌着したドリップシール、３９は車体
開口縁部に嵌着したウエルトを示す。
【０００７】この類似構造は、例えば特開昭６３−３０
５０２０号公報に示されている。
５０２０号公報に示されている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】ゴム製のグラスラン３
３とステンレス製のサッシュモール３４の２部品で構成
されるため部品点数，部品組付作業工数が嵩んでコスト
的に不利となってしまう。
３とステンレス製のサッシュモール３４の２部品で構成
されるため部品点数，部品組付作業工数が嵩んでコスト
的に不利となってしまう。
【０００９】また、フロントドアとリヤドアの各サッシ
ュ上辺部でサッシュモール３４が不連続となるため外観
上好ましくなく、更には、サッシュモール３４の装着幅
Ｌ1が比較的大きくなるため、ウインドウパネル４０外
面とサッシュモール３４外面との間の段差Ｌ2 が大き
く、空力特性上および外観上不利となってしまうことは
否めない。
ュ上辺部でサッシュモール３４が不連続となるため外観
上好ましくなく、更には、サッシュモール３４の装着幅
Ｌ1が比較的大きくなるため、ウインドウパネル４０外
面とサッシュモール３４外面との間の段差Ｌ2 が大き
く、空力特性上および外観上不利となってしまうことは
否めない。
【００１０】そこで、本発明は部品点数を少くしてコス
トダウンを図れると共に、フロントドアとリヤドア間で
サッシュ上辺部のサッシュモールに連続感が得られて外
観を向上でき、しかも、ドアウインドウパネル外面とサ
ッシュモール外面間の段差を可及的に小さくすることが
できる自動車のドアグラスラン構造を提供するものであ
る。
トダウンを図れると共に、フロントドアとリヤドア間で
サッシュ上辺部のサッシュモールに連続感が得られて外
観を向上でき、しかも、ドアウインドウパネル外面とサ
ッシュモール外面間の段差を可及的に小さくすることが
できる自動車のドアグラスラン構造を提供するものであ
る。
【００１１】
【課題を解決するための手段】請求項１にあっては、フ
ロントドアサッシュ内周のグラスラン装着溝に嵌挿され
るフロントグラスランおよびリヤドアサッシュ内周のグ
ラスラン装着溝に嵌挿されるリヤグラスランを非ゴム系
の軟質樹脂材で一体成形して、これらフロントグラスラ
ンおよびリヤグラスランに各グラスラン装着溝の外縁フ
ランジの外側面に廻り込んで密接する装飾リップを一体
成形すると共に、フロントグラスラン側装飾リップの上
辺部後端およびリヤグラスラン側装飾リップの上辺部前
端に、それぞれ後方側および前方側のドアパーティング
部分に延びる延設部を形成し、かつ、これらフロントグ
ラスラン側装飾リップおよびリヤグラスラン側装飾リッ
プの少くとも上辺部外側面に各延設部端に亘って光輝性
樹脂フィルムを一体に設けたことを特徴としている。
ロントドアサッシュ内周のグラスラン装着溝に嵌挿され
るフロントグラスランおよびリヤドアサッシュ内周のグ
ラスラン装着溝に嵌挿されるリヤグラスランを非ゴム系
の軟質樹脂材で一体成形して、これらフロントグラスラ
ンおよびリヤグラスランに各グラスラン装着溝の外縁フ
ランジの外側面に廻り込んで密接する装飾リップを一体
成形すると共に、フロントグラスラン側装飾リップの上
辺部後端およびリヤグラスラン側装飾リップの上辺部前
端に、それぞれ後方側および前方側のドアパーティング
部分に延びる延設部を形成し、かつ、これらフロントグ
ラスラン側装飾リップおよびリヤグラスラン側装飾リッ
プの少くとも上辺部外側面に各延設部端に亘って光輝性
樹脂フィルムを一体に設けたことを特徴としている。
【００１２】請求項２にあっては、請求項１に記載のフ
ロントグラスラン側装飾リップおよびリヤグラスラン側
装飾リップの各延設部をフロントグラスラン，リヤグラ
スランと同質材で形成し、各延設部の裏面にアウタサッ
シュに設けた取付孔に係着する硬質樹脂材からなるクリ
ップをインサート成形したことを特徴としている。
ロントグラスラン側装飾リップおよびリヤグラスラン側
装飾リップの各延設部をフロントグラスラン，リヤグラ
スランと同質材で形成し、各延設部の裏面にアウタサッ
シュに設けた取付孔に係着する硬質樹脂材からなるクリ
ップをインサート成形したことを特徴としている。
【００１３】請求項３にあっては、請求項１に記載のフ
ロントグラスラン側装飾リップおよびリヤグラスラン側
装飾リップの各延設部を非ゴム系の硬質樹脂材で形成
し、各延設部の裏面にアウタサッシュに設けた取付孔に
係着するクリップを一体成形したことを特徴としてい
る。
ロントグラスラン側装飾リップおよびリヤグラスラン側
装飾リップの各延設部を非ゴム系の硬質樹脂材で形成
し、各延設部の裏面にアウタサッシュに設けた取付孔に
係着するクリップを一体成形したことを特徴としてい
る。
【００１４】請求項４にあっては、請求項１〜３に記載
の延設部を押出成形により形成される一般上辺部分のグ
ラスランの装飾リップのみを残した表層部と、一般上辺
部後端と押出成形により形成される後辺部上端とのコー
ナー部に形成される型成形部の一部を延設した補形部と
で構成し、該延設部の裏面に非ゴム系の硬質樹脂材から
なる補強部を形成したことを特徴としている。
の延設部を押出成形により形成される一般上辺部分のグ
ラスランの装飾リップのみを残した表層部と、一般上辺
部後端と押出成形により形成される後辺部上端とのコー
ナー部に形成される型成形部の一部を延設した補形部と
で構成し、該延設部の裏面に非ゴム系の硬質樹脂材から
なる補強部を形成したことを特徴としている。
【００１５】請求項５にあっては、請求項１〜４に記載
のリヤグラスラン側装飾リップの延設部端に、リヤドア
サッシュの前端縁に装着したパーティングシールの上端
末部に外嵌するフード状リップを付設したことを特徴と
している。
のリヤグラスラン側装飾リップの延設部端に、リヤドア
サッシュの前端縁に装着したパーティングシールの上端
末部に外嵌するフード状リップを付設したことを特徴と
している。
【００１６】
【作用】請求項１によれば、フロントグラスラン，リヤ
グラスランの何れもグラスラン装着溝の外縁フランジの
外側面に廻り込んで密接する装飾リップを一体成形し、
その外側面に光輝性樹脂フィルムを一体に設けてこれら
装飾リップがサッシュモールとして機能するようにして
あるから、部品点数および組付作業工数を削減するとが
できる。
グラスランの何れもグラスラン装着溝の外縁フランジの
外側面に廻り込んで密接する装飾リップを一体成形し、
その外側面に光輝性樹脂フィルムを一体に設けてこれら
装飾リップがサッシュモールとして機能するようにして
あるから、部品点数および組付作業工数を削減するとが
できる。
【００１７】また、これらフロントグラスラン，リヤグ
ラスランは各装飾リップを含めて非ゴム系の軟質樹脂材
で一体成形してあるから、光輝性樹脂フィルムとの一体
化を容易に行え、光輝性樹脂フィルムの剥離をなくすこ
とができる。
ラスランは各装飾リップを含めて非ゴム系の軟質樹脂材
で一体成形してあるから、光輝性樹脂フィルムとの一体
化を容易に行え、光輝性樹脂フィルムの剥離をなくすこ
とができる。
【００１８】しかも、各装飾リップの上辺部の延設部は
ドアパーティング部分にまで延びていて、光輝性樹脂フ
ィルムを該延設部に亘って一体に設けてあるから、フロ
ントドアとリヤドア間でサッシュ上辺部のサッシュモー
ルに連続感が得られて外観を著しく向上することができ
る。
ドアパーティング部分にまで延びていて、光輝性樹脂フ
ィルムを該延設部に亘って一体に設けてあるから、フロ
ントドアとリヤドア間でサッシュ上辺部のサッシュモー
ルに連続感が得られて外観を著しく向上することができ
る。
【００１９】更に、各装飾リップはフロントグラスラ
ン，リヤグラスランに一体に連設してあって、グラスラ
ン装飾溝の外縁フランジへの装飾リップ装飾幅を小さく
できるため、ドアウインドウパネル外面と装飾リップ外
面との間の段差を小さくして空力特性および外観を向上
することができる。
ン，リヤグラスランに一体に連設してあって、グラスラ
ン装飾溝の外縁フランジへの装飾リップ装飾幅を小さく
できるため、ドアウインドウパネル外面と装飾リップ外
面との間の段差を小さくして空力特性および外観を向上
することができる。
【００２０】請求項２によれば、各装飾リップの延設部
をグラスランと同質材で成形してあるから延設部の一体
成形性が良く、しかも、各延設部の裏面にインサート成
形してクリップは硬質樹脂材であるから該クリップとア
ウタサッシュの取付孔との係着により延設部を確実に固
定することができる。
をグラスランと同質材で成形してあるから延設部の一体
成形性が良く、しかも、各延設部の裏面にインサート成
形してクリップは硬質樹脂材であるから該クリップとア
ウタサッシュの取付孔との係着により延設部を確実に固
定することができる。
【００２１】請求項３によれば、各装飾リップの延設部
を非ゴム系の硬質樹脂材で形成してあるから延設部の一
体成形性および保形性が良く、しかも、各延設部の裏面
に一体成形したクリップとアウタサッシュの取付孔との
係着により延設部を確実に固定することができる。
を非ゴム系の硬質樹脂材で形成してあるから延設部の一
体成形性および保形性が良く、しかも、各延設部の裏面
に一体成形したクリップとアウタサッシュの取付孔との
係着により延設部を確実に固定することができる。
【００２２】請求項４によれば、延設部の表層は一般上
辺部分から連続して形成でき、かつ、延設部表層の端末
面等の形状を補うことができるために外観が良好であ
り、更に、補強部により延設部の剛性もあがる。
辺部分から連続して形成でき、かつ、延設部表層の端末
面等の形状を補うことができるために外観が良好であ
り、更に、補強部により延設部の剛性もあがる。
【００２３】請求項５によれば、リヤドアサッシュのパ
ーティングシールの上端末部をフード状リップで外嵌被
覆できるので、リヤグラスラン側の装飾リップとパーテ
ィングシールとの連続感が得られ、フロントドア又はリ
ヤドアを開けた際の見映えを向上することができる。
ーティングシールの上端末部をフード状リップで外嵌被
覆できるので、リヤグラスラン側の装飾リップとパーテ
ィングシールとの連続感が得られ、フロントドア又はリ
ヤドアを開けた際の見映えを向上することができる。
【００２４】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面と共に詳述す
る。
る。
【００２５】図１〜６において、１はドアサッシュ２を
一体にプレス成形したフロントドア、３はドアサッシュ
４を一体にプレス成形したリヤドアを示す。
一体にプレス成形したフロントドア、３はドアサッシュ
４を一体にプレス成形したリヤドアを示す。
【００２６】ドアサッシュ２，４の内周には何れもアウ
タサッシュ２ａ，４ａとインナサッシュ２ｂ，４ｂとに
亘って接合したグラスランチャンネル５，６でグラスラ
ン装着溝７，８を形成してあり、これらグラスラン装着
溝７，８にグラスラン９，１０を装着してある。
タサッシュ２ａ，４ａとインナサッシュ２ｂ，４ｂとに
亘って接合したグラスランチャンネル５，６でグラスラ
ン装着溝７，８を形成してあり、これらグラスラン装着
溝７，８にグラスラン９，１０を装着してある。
【００２７】フロントグラスラン９およびリヤグラスラ
ン１０は非ゴム系の軟質樹脂材、例えばオレフィン系の
軟質樹脂（例えば、ＴＰＯ：ポリオレフィン系熱可塑性
エラストマー）材をもって成形してあり、ドアウインド
ウパネル２４、２５の周縁内外面に密接するアウタリッ
プ９ａ，１０ａと、インナリップ９ｂ，１０ｂと、グラ
スラン装着溝７，８の内縁フランジ７ｂ，８ｂを覆う内
側の装飾リップ９ｃ，１０ｃと、グラスラン装着溝７，
８のホルダー溝７ｃ，８ｃに係着する係止突起９ｄ，１
０ｄとを備えている。
ン１０は非ゴム系の軟質樹脂材、例えばオレフィン系の
軟質樹脂（例えば、ＴＰＯ：ポリオレフィン系熱可塑性
エラストマー）材をもって成形してあり、ドアウインド
ウパネル２４、２５の周縁内外面に密接するアウタリッ
プ９ａ，１０ａと、インナリップ９ｂ，１０ｂと、グラ
スラン装着溝７，８の内縁フランジ７ｂ，８ｂを覆う内
側の装飾リップ９ｃ，１０ｃと、グラスラン装着溝７，
８のホルダー溝７ｃ，８ｃに係着する係止突起９ｄ，１
０ｄとを備えている。
【００２８】また、これらフロントグラスラン９，リヤ
グラスラン１０は、アウタリップ９ａ，１０ａと逆の車
外側に向けて、グラスラン装着溝７，８の外縁フランジ
７ａ，８ａの外側面に廻り込んで密接する外側の装飾リ
ップ１１，１２を一体成形してある。
グラスラン１０は、アウタリップ９ａ，１０ａと逆の車
外側に向けて、グラスラン装着溝７，８の外縁フランジ
７ａ，８ａの外側面に廻り込んで密接する外側の装飾リ
ップ１１，１２を一体成形してある。
【００２９】装飾リップ１１の上辺部後端および装飾リ
ップ１２の上辺部前端には、それぞれ後方側および前方
側のドアパーティング部分Ｄ・Ｐに延びる延設部１１
ａ，１２ａを一体成形してある。
ップ１２の上辺部前端には、それぞれ後方側および前方
側のドアパーティング部分Ｄ・Ｐに延びる延設部１１
ａ，１２ａを一体成形してある。
【００３０】そして、これら装飾リップ１１，１２の各
上辺部外側面に各延設部１１ａ，１２ａ端に亘って光輝
性樹脂フィルム１３を一体に設けてある。
上辺部外側面に各延設部１１ａ，１２ａ端に亘って光輝
性樹脂フィルム１３を一体に設けてある。
【００３１】光輝性樹脂フィルム１３は表面をアイオノ
マ等の透明軟質樹脂層１５で被覆したアルミ又はステン
レス等の金属箔１４を、装飾リップ１１，１２と相溶性
のあるオレフィン系の軟質樹脂（例えば、ＰＰ：ポリプ
ロピレン）材からなるベースフィルム１７と一体に押出
し成形して構成してあり、この金属箔１４の裏面のポリ
プロピレン（ＰＰ）層のベースフィルム１７はベース部
１６との接着性を高めるために形成してある。
マ等の透明軟質樹脂層１５で被覆したアルミ又はステン
レス等の金属箔１４を、装飾リップ１１，１２と相溶性
のあるオレフィン系の軟質樹脂（例えば、ＰＰ：ポリプ
ロピレン）材からなるベースフィルム１７と一体に押出
し成形して構成してあり、この金属箔１４の裏面のポリ
プロピレン（ＰＰ）層のベースフィルム１７はベース部
１６との接着性を高めるために形成してある。
【００３２】この実施例では延設部１１ａ，１２ａはフ
ロントグラスラン９、リヤグラスラン１０と同質材で一
体成形してあり、各裏面には硬質樹脂材からなるクリッ
プ１８，１９を一体にインサート成形してあり、これら
延設部１１ａ，１２ａをアウタサッシュ２ａ，４ａに外
縁フランジ７ａより深く凹設した溝部２０，２１に嵌合
定置して、前記クリップ１８，１９をこれら溝部２０，
２１に形成した取付孔２０ａ，２１ａに挿入係着して固
定してある。
ロントグラスラン９、リヤグラスラン１０と同質材で一
体成形してあり、各裏面には硬質樹脂材からなるクリッ
プ１８，１９を一体にインサート成形してあり、これら
延設部１１ａ，１２ａをアウタサッシュ２ａ，４ａに外
縁フランジ７ａより深く凹設した溝部２０，２１に嵌合
定置して、前記クリップ１８，１９をこれら溝部２０，
２１に形成した取付孔２０ａ，２１ａに挿入係着して固
定してある。
【００３３】この場合、クリップ１８，１９の延設部１
１ａ，１２ａへのインサート部分１８ｂは、延設部１１
ａ，１２ａの剛性確保のため、前後方向に延びているつ
ば部１８ｃに形成されていることが望ましい。
１ａ，１２ａへのインサート部分１８ｂは、延設部１１
ａ，１２ａの剛性確保のため、前後方向に延びているつ
ば部１８ｃに形成されていることが望ましい。
【００３４】フロントグラスラン９およびリヤグラスラ
ン１０は、弯曲が緩くあるいは略直線状に配置される一
般部分Ｇ1 ，Ｇ2 を押出し成形し、サッシュコーナー部
Ｃに配置される部分Ｍを型成形して一体に連設するた
め、前述の各延設部１１ａ，１２ａはこの型成形によっ
て全体を所要の厚さで装飾リップ１１，１２と一体成形
してもよいが、図３の一点鎖線で示すように場合によっ
ては押出成形によって一般部分Ｇ1 後端から装飾リップ
１１，１２のみを表層Ｆとして延設し、サッシュコーナ
ー部Ｃの型成形部分Ｍをグラスラン９，１０と同質材で
型成形すると共に、その一部で表層Ｆの下縁や延設部端
面の形状を補う補形部Ｍ′を形成して、その裏面側に非
ゴム系の硬質樹脂（例えば、硬質ＴＰＯ）材で型成形に
より補強部としての裏層Ｓを一体成形して所要厚みの延
設部１１ａ，１２ａを２工程インジエクション成形によ
り形成するようにしてもよい（図８参照）。
ン１０は、弯曲が緩くあるいは略直線状に配置される一
般部分Ｇ1 ，Ｇ2 を押出し成形し、サッシュコーナー部
Ｃに配置される部分Ｍを型成形して一体に連設するた
め、前述の各延設部１１ａ，１２ａはこの型成形によっ
て全体を所要の厚さで装飾リップ１１，１２と一体成形
してもよいが、図３の一点鎖線で示すように場合によっ
ては押出成形によって一般部分Ｇ1 後端から装飾リップ
１１，１２のみを表層Ｆとして延設し、サッシュコーナ
ー部Ｃの型成形部分Ｍをグラスラン９，１０と同質材で
型成形すると共に、その一部で表層Ｆの下縁や延設部端
面の形状を補う補形部Ｍ′を形成して、その裏面側に非
ゴム系の硬質樹脂（例えば、硬質ＴＰＯ）材で型成形に
より補強部としての裏層Ｓを一体成形して所要厚みの延
設部１１ａ，１２ａを２工程インジエクション成形によ
り形成するようにしてもよい（図８参照）。
【００３５】また、リヤドア３の前縁にはフロントドア
１の後縁との間をシールする中空のパーティングシール
２２が設けらているが、本実施例にあっては前記リヤグ
ラスラン側装飾リップ１２の延設部１２ａ端にフード状
リップ２３を一体成形して、該フード状リップ２３をこ
のパーティングシール２２の上端末部に外嵌して被覆し
てある。
１の後縁との間をシールする中空のパーティングシール
２２が設けらているが、本実施例にあっては前記リヤグ
ラスラン側装飾リップ１２の延設部１２ａ端にフード状
リップ２３を一体成形して、該フード状リップ２３をこ
のパーティングシール２２の上端末部に外嵌して被覆し
てある。
【００３６】フード状リップ２３はグラスラン９，１０
と同質材で形成するのが望ましく、具体的には型成形に
より形成される補形部Ｍ′の延設部として形成される。
と同質材で形成するのが望ましく、具体的には型成形に
より形成される補形部Ｍ′の延設部として形成される。
【００３７】以上の実施例構造によれば、フロントドア
サッシュ２，リヤドアサッシュ４に嵌挿したフロントグ
ラスラン９，リヤグラスラン１０は何れもグラスラン装
着溝７，８に外縁フランジ７ａ，８ａの外側面に廻り込
んで密接する装飾リップ１１，１２を一体に備え、その
外側面には光輝性樹脂フィルム１３を一体に設けてこれ
ら装飾リップ１１，１２がサッシュモールとして機能す
るようにしてあるから、従来のように専用の金属製のサ
ッシュモールを用いていたものと較べて部品点数および
組付作業工数を削減できてコストダウンに大きく寄与す
ることができる。
サッシュ２，リヤドアサッシュ４に嵌挿したフロントグ
ラスラン９，リヤグラスラン１０は何れもグラスラン装
着溝７，８に外縁フランジ７ａ，８ａの外側面に廻り込
んで密接する装飾リップ１１，１２を一体に備え、その
外側面には光輝性樹脂フィルム１３を一体に設けてこれ
ら装飾リップ１１，１２がサッシュモールとして機能す
るようにしてあるから、従来のように専用の金属製のサ
ッシュモールを用いていたものと較べて部品点数および
組付作業工数を削減できてコストダウンに大きく寄与す
ることができる。
【００３８】前述のフロントグラスラン９，リヤグラス
ラン１０は各装飾リップ１１，１２を含めて非ゴム系の
軟質樹脂材で一体成形してあるため、光輝性樹脂フィル
ム１３との融着性又は接着性が良好で一体化を容易に行
えるから、該光輝性樹脂フィルム１３の剥離を生じるこ
とがなく品質感を高めることができる。
ラン１０は各装飾リップ１１，１２を含めて非ゴム系の
軟質樹脂材で一体成形してあるため、光輝性樹脂フィル
ム１３との融着性又は接着性が良好で一体化を容易に行
えるから、該光輝性樹脂フィルム１３の剥離を生じるこ
とがなく品質感を高めることができる。
【００３９】また、これら装飾リップ１１，１２の各上
辺部の延設部１１ａ，１２ａはドアパーティング部分Ｄ
・Ｐにまで延びていて、光輝性樹脂フィルム１３をこれ
ら延設部１１ａ，１２ａ端に亘って一体に設けてあるか
ら、フロントドア１とリヤドア３との間でサッシュ上辺
部のサッシュモールに連続感が得られて外観を著しく向
上することができる。
辺部の延設部１１ａ，１２ａはドアパーティング部分Ｄ
・Ｐにまで延びていて、光輝性樹脂フィルム１３をこれ
ら延設部１１ａ，１２ａ端に亘って一体に設けてあるか
ら、フロントドア１とリヤドア３との間でサッシュ上辺
部のサッシュモールに連続感が得られて外観を著しく向
上することができる。
【００４０】特に本実施例にあっては、リヤグラスラン
１０側の延設部１２ａ端にはリヤドアサッシュ４の前端
縁に装着したパーティングシール２２の上端末部に外嵌
するフード状リップ２３を付設してあるため、装飾リッ
プ１２とパーティングシール２２との連続感が得られて
フロントドア１又はリヤドア３を開けた際の見栄えを向
上することができる。
１０側の延設部１２ａ端にはリヤドアサッシュ４の前端
縁に装着したパーティングシール２２の上端末部に外嵌
するフード状リップ２３を付設してあるため、装飾リッ
プ１２とパーティングシール２２との連続感が得られて
フロントドア１又はリヤドア３を開けた際の見栄えを向
上することができる。
【００４１】更に、各装飾リップ１１，１２はフロント
グラスラン９，リヤグラスラン１０に一体に連設してあ
って、グラスラン装着溝７，８の外縁フランジ７ａ，８
ａへの装飾リップ装着幅Ｌ3 を小さくできるため、ドア
ウインドウパネル２４，２５外面と装飾リップ１１，１
２外面との間の段差を小さくして空力特性および外観を
向上することができる。
グラスラン９，リヤグラスラン１０に一体に連設してあ
って、グラスラン装着溝７，８の外縁フランジ７ａ，８
ａへの装飾リップ装着幅Ｌ3 を小さくできるため、ドア
ウインドウパネル２４，２５外面と装飾リップ１１，１
２外面との間の段差を小さくして空力特性および外観を
向上することができる。
【００４２】前記実施例では延設部１１ａ，１２ａをフ
ロントグラスラン９，リヤグラスラン１０と同質材で成
形して、その裏面に硬質樹脂材からなるクリップ１８，
１９を一体にインサート成形して、これらクリップ１
８，１９とアウタサッシュ２ａ，４ａの取付孔２０ａ，
２１ａとの係着により延設部１１ａ，１２ａを固定する
ようにしてあるが、図９に示すように延設部１１ａ，１
２ａを非ゴム系の硬質樹脂（例えば、硬質ＴＰＯ）材で
成形すると共にその裏面にクリップ１８ａ，１９ａを一
体成形すれば、各延設部１１ａ，１２ａの一体成形およ
び保形性を良好にして、かつ、延設部１１ａ，１２ａの
確実な固定を行わせることができる。
ロントグラスラン９，リヤグラスラン１０と同質材で成
形して、その裏面に硬質樹脂材からなるクリップ１８，
１９を一体にインサート成形して、これらクリップ１
８，１９とアウタサッシュ２ａ，４ａの取付孔２０ａ，
２１ａとの係着により延設部１１ａ，１２ａを固定する
ようにしてあるが、図９に示すように延設部１１ａ，１
２ａを非ゴム系の硬質樹脂（例えば、硬質ＴＰＯ）材で
成形すると共にその裏面にクリップ１８ａ，１９ａを一
体成形すれば、各延設部１１ａ，１２ａの一体成形およ
び保形性を良好にして、かつ、延設部１１ａ，１２ａの
確実な固定を行わせることができる。
【００４３】
【発明の効果】以上、本発明によれば次の述べる効果を
奏せられる。
奏せられる。
【００４４】請求項１によれば、フロントグラスラン，
リヤグラスランの何れもグラスラン装着溝の外縁フラン
ジの外側面に廻り込んで密接する装飾リップを一体成形
し、その外側面に光輝性樹脂フィルムを一体に設けてこ
れら装飾リップがサッシュモールとして機能するように
してあるから、部品点数および組付工数を削減してコス
トダウンを図ることができる。
リヤグラスランの何れもグラスラン装着溝の外縁フラン
ジの外側面に廻り込んで密接する装飾リップを一体成形
し、その外側面に光輝性樹脂フィルムを一体に設けてこ
れら装飾リップがサッシュモールとして機能するように
してあるから、部品点数および組付工数を削減してコス
トダウンを図ることができる。
【００４５】また、フロントグラスラン，リヤグラスラ
ンは各装飾リップを含めて非ゴム系の軟質樹脂材で一体
成形してあるから、光輝性樹脂フィルムとの融着性又は
接着性が良好で一体化を容易に行え、該光輝性樹脂フィ
ルムの剥離がなく品質感を高めることができる。
ンは各装飾リップを含めて非ゴム系の軟質樹脂材で一体
成形してあるから、光輝性樹脂フィルムとの融着性又は
接着性が良好で一体化を容易に行え、該光輝性樹脂フィ
ルムの剥離がなく品質感を高めることができる。
【００４６】しかも、各装飾リップの上辺部の延設部は
ドアパーティング部分にまで延びていて、光輝性樹脂フ
ィルムを該延設部端に亘って一体に設けてあるから、フ
ロントドアとリヤドア間でサッシュ上辺部のサッシュモ
ールに連続感が得られて外観を著しく向上することがで
きる。
ドアパーティング部分にまで延びていて、光輝性樹脂フ
ィルムを該延設部端に亘って一体に設けてあるから、フ
ロントドアとリヤドア間でサッシュ上辺部のサッシュモ
ールに連続感が得られて外観を著しく向上することがで
きる。
【００４７】更に、各装飾リップはフロントグラスラ
ン，リヤグラスランに一体に連設してあって、グラスラ
ン装飾溝の外縁フランジへの装飾リップ装飾幅を小さく
できるため、ドアウインドウパネル外面と装飾リップ外
面との間の段差を小さくして空力特性および外観を向上
することができる。
ン，リヤグラスランに一体に連設してあって、グラスラ
ン装飾溝の外縁フランジへの装飾リップ装飾幅を小さく
できるため、ドアウインドウパネル外面と装飾リップ外
面との間の段差を小さくして空力特性および外観を向上
することができる。
【００４８】請求項２によれば、各装飾リップの延設部
をグラスランと同質材で形成してあるから延設部の一体
成形性が良く、しかも、各延設部の裏面にインサート成
形したクリップは硬質樹脂材であるから該クリップとア
ウタサッシュの取付孔との係着により延設部を確実に固
定することができる。
をグラスランと同質材で形成してあるから延設部の一体
成形性が良く、しかも、各延設部の裏面にインサート成
形したクリップは硬質樹脂材であるから該クリップとア
ウタサッシュの取付孔との係着により延設部を確実に固
定することができる。
【００４９】請求項３によれば、各装飾リップの延設部
を非ゴム系の硬質樹脂材で形成してあるから延設部の一
体成形性および保形性が良く、しかも、各延設部の裏面
に一体成形したクリップとアウタサッシュの取付孔との
係着により延設部を確実に固定することができる。
を非ゴム系の硬質樹脂材で形成してあるから延設部の一
体成形性および保形性が良く、しかも、各延設部の裏面
に一体成形したクリップとアウタサッシュの取付孔との
係着により延設部を確実に固定することができる。
【００５０】請求項４によれば、延設部の表層は一般上
辺部分から連続して形成でき、かつ、延設部表層の端末
面等の形状を補うことができるために外観が良好であ
り、更に、補強部により延設部の剛性も高められる。
辺部分から連続して形成でき、かつ、延設部表層の端末
面等の形状を補うことができるために外観が良好であ
り、更に、補強部により延設部の剛性も高められる。
【００５１】請求項５によれば、リヤドアサッシュのパ
ーティングシールの上端末部をフード状リップで外嵌被
覆できるので、リヤグラスラン側の装飾リップとパーテ
ィングシールとの連続感が得られ、フロントドア又はリ
ヤドアを開けた際の見映えを向上することができる。
ーティングシールの上端末部をフード状リップで外嵌被
覆できるので、リヤグラスラン側の装飾リップとパーテ
ィングシールとの連続感が得られ、フロントドア又はリ
ヤドアを開けた際の見映えを向上することができる。
【図１】本発明の一実施例を示す図２のＡ−Ａ線に沿う
断面図。
断面図。
【図２】同実施例の構造を採用したドアを示す斜視図。
【図３】フロントドアサッシュのリヤコーナー部を示す
斜視図。
斜視図。
【図４】リヤドアサッシュのフロントコーナー部を示す
斜視図。
斜視図。
【図５】図３のＢ−Ｂ線に沿う断面図。
【図６】図３のＣ−Ｃ線に沿う断面図。
【図７】図４のＳ−Ｓ線に沿う断面図。
【図８】延設部の異なる例を示す断面図。
【図９】延設部の異なる例を示す断面図。
【図１０】従来の構造を示す断面図。
２ フロントドアサッシュ ２ａ アウタサッシュ ４ リヤドアサッシュ ４ａ アウタサッシュ ７，８ グラスラン装着溝 ７ａ，８ａ 外縁フランジ ９ フロントグラスラン １０ リヤグラスラン １１，１２ 装飾リップ １１ａ，１２ａ 延設部 １３ 光輝性樹脂フィルム １８，１８ａ クリップ １９，１９ａ クリップ ２０ａ，２１ａ 取付孔 ２２ パーティングシール ２３ フード状リップ Ｄ・Ｐ ドアパーティング部分
Claims (5)
- 【請求項１】 フロントドアサッシュ内周のグラスラン
装着溝に嵌挿されるフロントグラスランおよびリヤドア
サッシュ内周のグラスラン装着溝に嵌挿されるリヤグラ
スランを非ゴム系の軟質樹脂材で一体成形して、これら
フロントグラスランおよびリヤグラスランに各グラスラ
ン装着溝の外縁フランジの外側面に廻り込んで密接する
装飾リップを一体成形すると共に、フロントグラスラン
側装飾リップの上辺部後端およびリヤグラスラン側装飾
リップの上辺部前端に、それぞれ後方側および前方側の
ドアパーティング部分に延びる延設部を形成し、かつ、
これらフロントグラスラン側装飾リップおよびリヤグラ
スラン側装飾リップの少くとも上辺部外側面に各延設部
端に亘って光輝性樹脂フィルムを一体に設けたことを特
徴とする自動車のドアグラスラン構造。 - 【請求項２】 フロントグラスラン側装飾リップおよび
リヤグラスラン側装飾リップの各延設部をフロントグラ
スラン、リヤグラスランと同質材で形成し、各延設部の
裏面にアウタサッシュに設けた取付孔に係着する硬質樹
脂材からなるクリップをインサート成形したことを特徴
とする請求項１記載の自動車のドアグラスラン構造。 - 【請求項３】 フロントグラスラン側装飾リップおよび
リヤグラスラン側装飾リップの各延設部を非ゴム系の硬
質樹脂材で形成し、各延設部の裏面にアウタサッシュに
設けた取付孔に係着するクリップを一体成形したことを
特徴とする請求項１記載の自動車のドアグラスラン構
造。 - 【請求項４】 延設部を押出成形により形成される一般
上辺部分のグラスランの装飾リップのみを残した表層部
と、一般上辺部後端と押出成形により形成される後辺部
上端とのコーナー部に形成される型成形部の一部を延設
した補形部とで構成し、該延設部の裏面に非ゴム系の硬
質樹脂材からなる補強部を形成したことを特徴とする請
求項１〜３の何れかに記載の自動車のドアグラスラン構
造。 - 【請求項５】 リヤグラスラン側装飾リップの延設部端
に、リヤドアサッシュの前端縁に装着したパーティング
シールの上端末部に外嵌するフード状リップを付設した
ことを特徴とする請求項１〜４の何れかに記載の自動車
のドアグラスラン構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7113138A JPH08300953A (ja) | 1995-05-11 | 1995-05-11 | 自動車のドアグラスラン構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7113138A JPH08300953A (ja) | 1995-05-11 | 1995-05-11 | 自動車のドアグラスラン構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08300953A true JPH08300953A (ja) | 1996-11-19 |
Family
ID=14604532
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7113138A Pending JPH08300953A (ja) | 1995-05-11 | 1995-05-11 | 自動車のドアグラスラン構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08300953A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7055291B2 (en) | 2002-07-04 | 2006-06-06 | Newfrey Llc | Clip for sash molding of vehicle door |
| EP2272718A1 (de) * | 2009-06-29 | 2011-01-12 | DURA Automotive Body & Glass Systems GmbH | Säulenblende mit integrierter Fixierhilfe |
| DE102022100795A1 (de) | 2021-01-20 | 2022-07-21 | Nishikawa Rubber Co., Ltd. | Glasleiste, kopplungsstruktur und verfahren zur herstellung derselben |
-
1995
- 1995-05-11 JP JP7113138A patent/JPH08300953A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7055291B2 (en) | 2002-07-04 | 2006-06-06 | Newfrey Llc | Clip for sash molding of vehicle door |
| CN1294034C (zh) * | 2002-07-04 | 2007-01-10 | 纽飞利有限公司 | 汽车车门的窗框模制件用夹子 |
| EP2272718A1 (de) * | 2009-06-29 | 2011-01-12 | DURA Automotive Body & Glass Systems GmbH | Säulenblende mit integrierter Fixierhilfe |
| DE102022100795A1 (de) | 2021-01-20 | 2022-07-21 | Nishikawa Rubber Co., Ltd. | Glasleiste, kopplungsstruktur und verfahren zur herstellung derselben |
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