JPH04296209A - ウェザーストリップ取付用クリップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、自動車の車体パネル
にウェザーストリップを取り付ける際に用いられる合成
樹脂製クリップの改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車用のウェザーストリップを車体に
取り付けるにあたっては、合成樹脂にて一体成形したク
リップをウェザーストリップに適宜間隔で予め取り付け
、該クリップを介して車体パネルの取付孔に取り付ける
ようにしたクリップ方式が広く採用されている。

【０００３】図６は、従来のクリップ３１を示し、また
図７はこのクリップ３１によって取り付けられるウェザ
ーストリップ１の一例を示している。上記ウェザースト
リップ１は、車体パネル２の取付面に沿って配設される
ベース部３と、このベース部３の一端から立ち上がった
壁部４と、この壁部４とベース部３とを斜めに連結する
連結部５と、該連結部５から斜めに突出して相手側のパ
ネル面に圧接する中空シール部６とを有しており、上記
連結部５とベース部３との間には、クリップ３１装着用
の中空部７が形成されている。またベース部３には、円
形の開口部８（図６参照）が適宜間隔で開口形成されて
いる。

【０００４】クリップ３１は、上記ウェザーストリップ
１の中空部７に挿入される略長方形状の支持部３２と、
この支持部３２の中央にＴ字状に接続形成された柱状部
３３と、この柱状部３３の側面に形成された一対の係止
爪部３４とからなり、上記係止爪部３４は、それぞれ支
持部３２の長手方向に沿って形成されている。

【０００５】上記構成のクリップ３１は、その支持部３
２を、開口部８を通して中空部７内に挿入することでウ
ェザーストリップ１に取り付けられ、開口部８から柱状
部３３および係止爪部３４が突出した状態となる。そし
て、このクリップ３１の係止爪部３４を車体パネル２の
取付孔９に圧入することにより、ウェザーストリップ１
が車体パネル２に取り付けられるのである（実開昭６３
−１０９０１０号公報等参照）。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上記のクリップ３１を
車体パネル２に圧入する際に、一対の係止爪部３４を同
時に内方へ撓み変形させようとすると、必要な挿入力が
非常に大きくなる。従って、実際には、図６に示すよう
に、クリップ３１を車体パネル２に対し傾けて押し込み
、係止爪部３４を一方づつ取付孔９内に嵌合させるよう
にしている。

【０００７】しかしながら、上記従来の構成では、一対
の係止爪部３４が細長い支持部３２の長手方向と同一方
向に向いて形成されているため、図６のようにクリップ
３１を傾けようとすると支持部３２が邪魔になり、スム
ースにクリップ３１を挿入することができない。つまり
、作業性が悪く、必要な挿入力が高くなってしまう。

【０００８】

【課題を解決するための手段】そこで、この発明は、ウ
ェザーストリップの中空部に挿入される細長い板状をな
す支持部と、この支持部の中央にＴ字状に接続され、か
つウェザーストリップベース部の開口部を貫通して突出
する柱状部と、この柱状部側面の１８０°離れた位置に
それぞれ配置され、かつ車体パネルの取付孔に嵌合する
一対の係止爪部とを備えた合成樹脂製のウェザーストリ
ップ取付用クリップにおいて、上記係止爪部を、上記支
持部の長手方向と直交する方向に向けて形成したことを
特徴としている。

【０００９】

【作用】上記構成では、係止爪部が支持部長手方向と直
交する方向に向いて形成されているため、支持部が邪魔
とならずにクリップを係止爪部形成方向に沿って傾ける
ことができる。

【００１０】

【実施例】以下、この発明の一実施例を図面に基づいて
詳細に説明する。

【００１１】図１〜図３は、この発明に係るウェザース
トリップ取付用クリップ１１を示している。このクリッ
プ１１は、全体が硬質合成樹脂にて一体成形されている
もので、ウェザーストリップ１の中空部７に挿入される
細長い板状をなす支持部１２の中央に、柱状部１３がＴ
字状に接続形成されている。尚、開口部８を通した挿入
を容易にするために、上記支持部１２の両端はテーパ状
に形成されている。上記柱状部１３は、ウェザーストリ
ップ１のベース部３を貫通する基部１３ａおよび先端部
１３ｂが略円柱状をなし、かつ中間部１３ｃが断面略矩
形の平板状をなしている。上記基部１３ａと中間部１３
ｃとの境界位置には、支持部１２との間でウェザースト
リップ１のベース部３を挾持するように、４個の補助支
持片１４，１５が斜めに突設されている。尚、支持部１
２の長手方向に沿って設けられている一対の補助支持片
１４は比較的幅が狭く、かつこれを直交する方向に沿っ
た一対の補助支持片１５は比較的幅が広く形成されてい
る。また柱状部１３の中間部１３ｃは、その先端側部分
が若干細くなるようにテーパ状に形成されている。

【００１２】また、上記柱状部１３の中間部１３ｃを両
側から挟むように、つまり柱状部１３側面の１８０°離
れた位置に一対の係止爪部１６が設けられている。この
係止爪部１６は、一定幅の帯状をなし、先端部が柱状部
１３の中間部１３ｃ先端に接続され、ここから支持部１
２側へ向かってテーパ状に広がっているとともに、基部
にパネル係合用の２段の段部１６ａを有している。そし
て、この係止爪部１６は、支持部１２の長手方向と直交
する方向を向いて形成されており、その基端が補助支持
片１５中間部にそれぞれ接続されている。つまり、係止
爪部１６は、それぞれ内側へ撓み変形可能なように柱状
部１３との間に間隙１７を有しており、車体パネル２の
取付孔９に圧入されると、上記段部１６ａが取付孔９周
縁に嵌合して固定されるようになっている。尚、図３に
示すように、上記係止爪部１６は、その最も外側へ膨ら
んだ部分が支持部１２側縁と略同一位置に重なるように
なっている。つまり、係止爪部１６が支持部１２より外
側へ突出しない状態となっている。

【００１３】上記の構成によれば、係止爪部１６が支持
部１２の幅の狭い方向に沿って形成されているため、図
４に示すように、車体パネル２側の取付孔９に圧入する
に際して、支持部１２に邪魔されずにクリップ１１を係
止爪部１６形成方向に沿って傾けることができる。つま
り、一対の係止爪部１６を片側づつ押し込むようにクリ
ップ１１を傾斜させることが容易となり、車体への取付
作業の作業性が向上するとともに、必要な挿入力の低減
が図れる。

【００１４】また上記クリップ１１は、通常、自動クリ
ップ挿入装置によってウェザーストリップ１に順次装着
されるのであるが、上記のように係止爪部１６等が支持
部１２側縁より突出しない構成とすれば、自動クリップ
挿入装置へクリップ１１を供給するパーツフィーダにお
いて、図５に示すようにクリップ１１を隙間なく整列さ
せることができ、パーツ供給が安定したものとなる。

【００１５】

【発明の効果】以上の説明で明らかなように、この発明
に係るウェザーストリップ取付用クリップは、車体パネ
ルの取付孔に嵌合する一対の係止爪部を、細長い支持部
の長手方向と直交する方向に向けて形成したので、上記
取付孔に圧入するに際して支持部に邪魔されずにクリッ
プを傾斜させることができ、作業性の向上および挿入力
の低減が図れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係るクリップをウェザーストリップ
に装着した状態で示す正面図。

【図２】同じく側面図。

【図３】同じくクリップの下面図。

【図４】このクリップを車体パネルに取り付ける祭の説
明図。

【図５】パーツフィーダにおいてクリップを整列させた
状態を示す説明図。

【図６】従来のクリップを示す正面図。

【図７】クリップを備えたウェザーストリップの平面図
。

【符号の説明】

１…ウェザーストリップ ３…ベース部 １１…クリップ １２…支持部 １３…柱状部 １６…係止爪部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　ウェザーストリップの中空部に挿入さ
   れる細長い板状をなす支持部と、この支持部の中央にＴ
   字状に接続され、かつウェザーストリップベース部の開
   口部を貫通して突出する柱状部と、この柱状部側面の１
   ８０°離れた位置にそれぞれ配置され、かつ車体パネル
   の取付孔に嵌合する一対の係止爪部とを備えた合成樹脂
   製のウェザーストリップ取付用クリップにおいて、上記
   係止爪部を、上記支持部の長手方向と直交する方向に向
   けて形成したことを特徴とするウェザーストリップ取付
   用クリップ。