JP2606412Y2 - クリップ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案はクリップに関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】例えば、自動車のダッシュサイレンサを
ボディパネルに固定する場合には、ダッシュサイレンサ
の適所に貫通する取付孔にクリップが嵌着され、これを
ボディパネル側から立設されたスタッドボルトなどに係
合させることによって、ダッシュサイレンサの固定を行
うようにしていた。ここで使用されてきたクリップは、
図８、図９に示すように、ダッシュサイレンサ３０を上
下から挟み込む分割タイプのものが多かった。このタイ
プでは、上側のもの（上側ホルダー３１）も下側のもの
（下側ホルダー３２）も取付孔３３より大径のフランジ
部を３１ａ，３２ａを有し、かつ相互に抜け止め状態で
嵌まり合う大小の筒部３１ｂ，３２ｂを立設した構成と
なっており、さらに内側に嵌まり合う小径側の筒部３２
ｂの内壁面には一対の爪片３４が向かい合い、ボディパ
ネルから立設されたスタッドボルト３５に係合する、と
いった構成になっていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかし、上記構成のク
リップでは上下２つのホルダー３１、３２を有したもの
であるため、取扱い上、あるいはコスト上好ましいもの
ではない。また、ダッシュサイレンサ３０の表裏両面で
の作業となるため、作業性が悪い。特に、ダッシュサイ
レンサ３０に限らず、他の被取付け部材で一方の面での
作業が制限されるような作業環境のもとでは、このよう
な両面作業を要するタイプのものは極めて不都合なこと
がある。

【０００４】本考案は上記した問題点に鑑みて開発工夫
されたものであり、その目的とするところは作業性に優
れかつコストの低減が期待できるクリップを提供するこ
とである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの本考案の構成は、被取付け部材の適所に貫通された
取付孔へ挿入可能な基部と、この基部の上下に対向して
張り出され前記取付孔周りを上下から挟持する一対の押
さえ部とを備えてなるクリップであって、全体は前記基
部の軸芯と平行な分割面によって分割されるとともに、
分割された部分はそれぞれヒンジ片により折れ曲がりお
よび整合可能に接続されて、前記取付孔内で折れ曲がり
状態から整合状態へ変形させることで被取付け部材へ組
み付け可能に形成され、かつ前記整合状態になったとき
に前記分割された部分同士が係止して前記整合状態が保
持可能となっていることを特徴とするものである。

【０００６】

【作用】上記したクリップは通常時では、ヒンジ片を中
心として屈曲状態にあり、この状態で被取付け部材の取
付孔へ差し込み可能である。この差し込み状態のまま
で、クリップを整合状態に変形させると、基部は取付孔
内に収納されかつ両押さえ部が取付孔周りを上下から押
さえ付けた状態で全体が組み付けられる。

【０００７】

【考案の効果】本考案の効果は次のようである。クリッ
プ全体を折れ曲がり可能に接続して取付孔内で整合させ
るようにしたため、作業が被取付け部材の一面側におい
て可能となり、作業性に優れたものとなる。クリップは
単一部品で構成されたものとなるため、取扱い・コスト
的にも有利となる。

【０００８】

【実施例】以下、本考案を具体化した実施例を図面にし
たがって詳細に説明する。図１はクリップの全体を示す
ものであり、この例においては自動車のダッシュサイレ
ンサ１をスタッドボルト２を利用して固定するタイプの
クリップＣを図示し説明する。

【０００９】クリップＣ全体は合成樹脂材により一体に
成形されており、全体の構成はダッシュサイレンサ１の
適所に形成された取付孔３へ差し込み可能な基部５と、
取付孔３周りを上下から挟持する押さえ部４とからなっ
ており、またスタッドボルト２を貫挿できるよう、上下
両方向に開口している。さらに、同図に示すように、ク
リップＣ全体は基部５の中心に沿って縦割り状に分割さ
れるものの、一端側に薄肉ヒンジ６を設定することで折
れ曲がり可能に連接された構成としてある。

【００１０】基部５は取付孔３の内面に沿ってほぼ密着
可能な円筒状をなすように形成されており、内部にスタ
ッドボルト２を挿入可能としてある。また、基部５の側
面には材料軽減のために、肉抜き用の複数の開口が設け
られている。

【００１１】押さえ部４は、基部５の図示上下に配され
ている第１押さえ片４ａと第２押さえ片４ｂとによって
構成されている。上記した薄肉ヒンジ６は第１押さえ片
４ａの中央部において、クリップＣを分割する面に沿っ
て形成されている。第１押さえ片４ａは薄肉ヒンジ６の
両側に対称にかつそれぞれ長片状に張り出され、共に取
付孔３の孔径とほぼ同幅でかつ孔径より長めの張り出し
長さをもって形成されている。また、第１押さえ片４ａ
の中心部には薄肉ヒンジ６を通過するようにしてスタッ
ドボルト２の先端側が遊挿される通し孔７が開口してい
る。

【００１２】第２押さえ片４ｂは基部５の下端縁周りに
鍔状に張り出しており、クリップＣを整合させた状態に
おいて取付孔３より大径でかつ第１押さえ片４ａより小
さめの張り出し長さをもって円盤状に形成されている。
また、分割された第２押さえ片４ｂの両対向部位にはク
リップＣを整合状態に保持するための一対の保持手段が
対称位置に設けられている。すなわち、分割された第２
押さえ片４ｂの両対向縁において、その対角位置には弾
性変形可能な係止爪８が突出し、これと対向する側には
係止爪８に係合可能な係合凹部９が凹設されている。さ
らに、第２押さえ片４ｂと基部５との境界縁にはスタッ
ドボルト２に係合可能な一対の爪片１０が対向して突出
形成されている。

【００１３】次に、上記のように構成された第１実施例
の作用効果を説明すると、ダッシュサイレンサ１にクリ
ップＣを装着する場合には、まず図３に示すように、ダ
ッシュサイレンサ１をボディパネルに沿わせ、またこの
場合取付孔３とボディパネル側の対応位置に配された凹
部１１とを適合させておく。

【００１４】この後、クリップＣ全体を折れ曲がり状態
にしたままで、第１押さえ片４ａの先端側を取付孔３内
へ突っ込み、凹部１１の表面に当てる一方で、第２押さ
え片４ｂの先端側をダッシュサイレンサ１の表面側に当
てておく。そして、図４に示すようにしてクリップＣを
取付孔３側へ押さえ込むと、クリップＣは徐々に整合す
る方向に変形する。この間、第１押さえ片４ａの先端部
は凹部１１の表面をすべりながらダッシュサイレンサ１
とボディパネルとの間に潜り込んで整合状態に移行する
結果、両押さえ片４ａ，４ｂによって取付孔３周りが挟
持される。また、クリップＣが整合状態になることに伴
い、スタッドボルト２が基部５および通し孔７を通して
挟み込まれるとともに両爪片１０と係合する。さらに、
クリップＣが整合状態になることに伴い、係止爪８が係
合凹部９に自動的に係合するため、クリップＣの整合状
態が保持される。かくして、クリップＣがダッシュサイ
レンサ１に取り付けられる。この後、必要に応じて突出
したスタッドボルト２を利用してさらに他の部品の装着
が行われるようにしてもよい。

【００１５】

【００１６】

【００１７】

【００１８】なお、本考案は上記した実施例のものに限
らず、種々の変形が可能である。例えば、保持手段は省
略が可能であり、またボディパネル等、固定部への固定
のための手段についても種々の変形が可能であり、さら
には省略することも可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】クリップの斜視図

【図２】整合状態にあるクリップの平面図

【図３】折れ曲がり状態のクリップを示す断面図

【図４】組み付け状態を一部破断して示す断面図

【図５】従来のクリップを組み付け作業を示す断面図

【図６】組み付け後の状態を示す断面図

【符号の説明】

１…ダッシュサイレンサ ３…取付孔 ４…押さえ部 ５…基部 ６…ヒンジ

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Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 被取付け部材の適所に貫通された取付孔
   へ挿入可能な基部と、この基部の上下に対向して張り出
   され前記取付孔周りを上下から挟持する一対の押さえ部
   とを備えてなるクリップであって、 全体は前記基部の軸芯と平行な分割面によって分割され
   るとともに、分割された部分はそれぞれヒンジ片により
   折れ曲がりおよび整合可能に接続されて、前記取付孔内
   で折れ曲がり状態から整合状態へ変形させることで被取
   付け部材へ組み付け可能に形成され、かつ前記整合状態
   になったときに前記分割された部分同士が係止して前記
   整合状態が保持可能となっていることを特徴とするクリ
   ップ。