JPS595632Y2 - ラジエ−タ・グリル取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本案は、自動車の前面ボデイ部分へラジエータ・グリル
を取付ける取付構造に関する。

昨今の技術では、第１図示のように、ラジエータ・グリ
ル（プラスチック製が多い）１を自動車の前面ボデイ部
分２へ取付けるのに、該ボデイ部分に開けた取付孔３に
、グリル側の対応取付部位４に予め取付けてあるプラス
チック、ファスナ（図示せず）のスナップ係着手段を挿
入して行う方法が作業性の良さから好まれている。

このスナップ係着手段は、一般にはボデイ取付孔３に対
しての挿入方向に直角に張出した片部乃至腕の先端に係
止爪を設けたもので、取付孔に腕を撓せ乍ら潜り通した
後、該腕を自己の弾性により復元させて、係止爪を取付
孔縁に係止させるようになっている。

しかして、この捜入作業を楽にするには、腕の可撓性を
高めた方が良く、また、一般にはこの種ファスナをグリ
ルの周囲の複数個所に設けて取付をなすことから、各部
の製作公差を良く吸収するには、腕のストロークが比較
的大きく採れて、取付孔３の各位置が多小狂っても良い
ようにする方が望ましい。

更に、仮固定後、グリルの位置微調整をなすことも考え
ると、同様に可撓性は大きい方が良い。

しかし、一方で、位置決めの終わったグリルに対しては
、走行中の振動等の外力を受けても、取付位置が狂わな
いようにすることが望ましく、その点からすれば上記の
要請とは矛盾した結果となる。

本案は、基本的にこの点に鑑てなされたもので、上記の
一見相矛盾する要請を共に満足させるべく、ファスナ単
体としての可撓性と、グリルに取付けられた複数個のフ
ァスナ全体としての力のバランスを按配したものである
。

以下、第２図以降に即し、本案の実施例に就き説明する
。

第２図には、本案取付構造の一実施例が未取付状態乃至
分解状態で示されていて、前面ボデイ２とラジエータ・
グリル（以下、単にグリル）の被取付部４との間に、夫
々両者に取付くことによりこれ等両者を固定するファス
ナ５が介在している。

このファスナ５は、第３，４図にも示すように、プラス
チックで一体或形されていて、ボデイ２の取付孔３にス
ナップ係着する第一のスナップ係着部７とグリル被取付
部４にスナップ係着する第二のスナップ係着部８とを基
板部６を挾んで対向上に設けてある。

第一のスナップ係着部７は、基板部６の対応する一面か
ら伸び出した、比較的肉厚で丈夫な固定の幹部９を有し
、幹部の先端１０には、この先端１０を基点として基板
部６の方に折れ返った、比較的細身な腕１１が設けられ
ている。

腕１１の先端１２は、基板部６に近い位置で自由端とな
っているため、当該腕１１は、基点（幹部先端）１０を
支点として幹部に近寄る方向に撓むことができる。

そして、この腕の先端１２の外面部と、幹部９の位置的
に対応する外面部には、この種スナップ係着ファスナに
見られる係止爪乃至係止段部１３，１３が備えられてい
る。

このようにして、第一のスナップ係着部７は、全体的に
一つの比較的大きな鉤状をなしているが、本案で要求す
る特徴は、腕１１の可撓性が充分とれているにも係らず
、比較的堅固な幹部９に外部から直角に加わる力に対し
ては、良く抗し得るということである。

この点に就いては、後述の取付作業に就いての説明で詳
説する。

一方、グリル被取付部４への第二のスナップ係着部８に
就いては、設計的にしっかりと取付くものであれば限定
はなく、公知の所謂アンカー型、カヌー型、フック型等
、取付孔への押し込みにより該孔縁にスナップ係着する
ものであれば何でも良い。

そこで、図示の実施例に用いたものを簡単に述べると、
一対の小フック状のものを対向させたものである。

即ち、基板部６から起ち上がった一対の脚片１４，１４
の先端に内向きに対向するフック１５． １５を設けた
もので、グリル被取付部４の先端の板状部４′に穿つっ
た一対の取付孔１６．１６（第５図も参照）内にフック
先端側から脚１４． １４を外方に撓せ乍ら挿入し（第
２図仮想線）、フックがこの孔を潜り抜けた所で復元さ
せて孔縁に係止させ、一対の取付孔間の部分４“をフッ
ク１５．１５間に抱き込むようになっている。

これにより、第６図示のようにグリル被取付部４へのフ
ァスナ５の固着がなされる。

しかして、本案では、このファスナ５とグリル被取付部
４との固定関係は、ガタ付きなく、しっかりと取付いて
いることが望ましい。

そのためには、フック１５間の間隔とその間に挾まれる
部分４′とを密にする等、寸法的な配慮の外、例えばフ
ァスナ基板部６のこの第二スナップ係着手段８の方の面
にリブ１７， １７を立て、一方、被取付部４の方には
、このリブ１７， １７の対向外側面に当接する面１８
， １Ｂを作るように、被取付板部４′を凹ませる等し
、リブ１７と対応面１Ｂとの当接によりガタを防ぐと良
い。

この場合、この凹みは略々円形をなしていて（第５図）
、リブ１７の方も、外側面がこの円形に沿う曲面となっ
ているが、勿論、矩形状の組み合せその他でも良い。

また、このようにフツク１５の係合する板部４を段差付
けたために、ファスナ基板部６とフック間の部分４“と
には隙間ができ、この部分４“が強度的に弱くなること
を考えて、この部分４“を支える中間リブ１９をファス
ナに設けている。

このファスナ５を用いてのグリル１のボテ゛イ２への取
付けは、先づファスナ５を第二のスナップ係着部８でグ
リルに取付ける所から行うのが一般的である。

而して後、既述のようにしてグリル被取付部４に第二ス
ナップ係着部８で取付いているファスナ５の第一スナッ
プ係着部７をボデイ２の取付孔３に整合させ、グリル共
々、この取付孔内に向けて押圧する。

すると、第一のスナップ係着部７にあって、取付孔縁に
て可撓性の腕１１のみが固定の幹部９の方に撓まされ乍
ら該孔３を通過していき（第２図右方に仮想線で図示）
、やがて腕１１の最も張出した部分が取付孔縁を越える
と自身の弾性で該腕１１は復元し、後続の一段下がった
係止段部（乃至爪）１３が固定の幹部の係止爪１３と共
に孔縁に引掛かり、第６図示のように取付が完了する。

ここで、この取付終わった取付構造において外力の作用
を考えてみる。

今、図面上、上方がらグノルに外力ｆ１が加わると、こ
の力は、ボデイ取付孔３の孔縁が固定の幹部９に直角方
向に作用する力ｆ１′となって転移する。

しかして、固定の幹部９は、それが固定であるが故に、
また既述のように丈夫に作ってあることから、良くこの
力に抗することができ、従ってグリルに対するこの外力
ｆエに就いてはグリルのガタは充分抑えることができる
。

対して、図面上、下方からのグリルへの外力ｆ２は、ボ
デイ２の取付孔縁をして可撓性の腕１１を押圧する力ｆ
２′となって転移する。

しがして、腕１１は、可撓性が比較的大きいため、この
力によって撓され易く、従ってグリルはこの外力ｆ２に
より、位置ズレを起こす可能性がある。

そこで、本案では、全体の取付構造の力のバランスを考
えている。

一般に、グリル１は、周囲の複数ケ所で既述のようなフ
ァスナ５で溜め付けられる。

番７図には、模式的乃至模型的にその模様を示していて
、この場合、ボデイ２の上下各四個所、計八個所の取付
”ＪＬ３にて取付くものとしている。

而して、各取付ＪＬ３に対して各一個用いられる計八個
のファスナ５において、少くとも一つのファスナの第一
スナップ係着部の腕１１の向きを他のものとは違えるの
である。

この第７図では、腕１１と幹部９とを模式的なフック状
の線で簡略に示しているが、この場合、互い違いに腕の
向き（矢印Ｘ）を変えており、また上下一列の二個でも
向きが逆になるようにしている。

従って、第６図で示した両方向の力ｆ１，ｆ２に対して
、一つのファスナでは力ｆ２には弱くとも、これとは腕
の向きが逆なファスナではその固定幹部９の方がこの力
を受けて良く抗するため、全体として両方向の力ｆ１，
ｆ２に強くなるのである。

即ち、取付時の弾力は充分に採って押し込み作業をた易
くしたにも係らず、取付後は力のバランスの良いグリル
固定力が得られるのである。

勿論、図示の上下に加えてグリル両側にても本案ファス
ナを逆向きに設ければ、挿入方向と直角な全方向に対し
て外部抗力を得ることができる。

また、互い違いに腕の向きを変えるのは好ましいが、こ
れに限らないことは言う迄もないし、図示の場合と個数
が異なるものに就いても本案の思想は適用できる。

尚また、本案のように、いくつかづつ、ファスナの向き
を変えると、腕１１に依る弾性力も少くとも両方向に分
割されるため、取付孔３との間に多少の製作公差があっ
てもこれを吸収できるようになる。

尚、このように、各ファスナ５に方向性を持たせて取付
ける場合、作業者がその方向（腕の向き）をいちいち確
認し乍らファスナ５とグリル１との予組立を行うのは面
倒であるから、できればこの実施例のようにファスナに
位置決め（方向決め）突起２０を例えば基板６に設け、
グリルの各被取付部４には、これと嵌まり合う位置決め
溝２１を設けるようにすると良い。

即ち、グリルの戒形、製作段階でこの溝２１の位置を例
えば互い違いにしておけば、作業者はファスナの突起２
０をこの各溝に合わせるようにするだけで、所定の互い
違いの方向付けが得られるのである。

ところで、先にも述べたように、また上述の本案効果か
らすれば、グリル被取付部へ取付くファスナの第二スナ
ップ係着部８は公知適宜なもので良いこと、理解されよ
う。

しかし、必要に応じてグリルを取外す時のことも考える
と、図示のようにフック１５．１５を近接させて対向さ
せた形状は便利である。

つまり、この近接しているフック間にドライバの先端等
を差し込んで捻れば、フツク１５， １５は簡単に互い
に離間するからで、その状態でグリルを引抜くことかで
゛きるので゛ある。

但し、第８図示のように脚１４の先端にフツク１５を設
けたものが一本しかなくても、このフックに対向するグ
リル被取付部４の部分２３を近接して肉厚としておけば
、これとの間にドライバ先端を入れて捻ることにより、
同じくグリル取外しが可能となる。

この実施例では、フックが一つであるので、安定性を増
す意味から、リブ１７を、対応するグリル取付板部４′
の肉厚の中に深く入るように比較的大きなものとしてい
るが、基本的には第一実施例と同様であり、従って他の
部分には図面中、対応符号を示すに留める。

ともかくも、本案では、挿入方向と直角な一方向に可撓
な腕を備えるファスナを複数ケ所のボデイ取付孔におい
ていくつかその腕の向きを変えたため、取付作業の至便
さと、グリル固定後の外力に対する抗力のバランスを両
立させることができるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本案適用部位の一例の概略的な斜視図、第２図
は本案グリル取付構造の一実施例の分解断面図、第３図
は本案一実施例に用いるファスナの正面図、第４図は同
じくファスナの平面図、第５図は第４図■−■線に沿う
断面図、第６図は本案一実施例の取付完了時の断面図、
第７図は本案取付構造のファスナの向きの説明図、第８
図は他の用い得るファスナの側面図、である。 図中、１はラジエータ・グリル、２は車輌前面ボテ゛イ
部分、３は取付孔、４はグリル被取付部、５はファスナ
、６はファスナ基板部、７は第一のスナップ係着部、８
は第二のスナップ係着部、９は固定の幹部、１１は可撓
性の腕、である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車輌の前面ボデイ部分の複数個所に開けた取付孔に夫々
   一個所宛対応する被取付部でラジエータ・グリルを取付
   ける取付構造であって、基板部の一面側に上記ボデイの
   取付孔にスナップ係着する第一のスナップ係着部を設け
   、基板部の他面側には上記ラジエータ・グリルの被取付
   部に設けた取付孔にスナップ係着する第二のスナップ係
   着部を設けると共に、上記第一のスナップ係着部は、上
   記基板部の一面から延び出した固定の幹部と、該幹部と
   直角な一方向にのみ張出した可撓な腕と、該幹部及び腕
   の対応する外面部に設けた係止段部とから形或されてい
   るプラスチック製ファスナを有し、 上記複数個所のボデイ取付孔の各一個宛に係着する上記
   ファスナの複数個の中、少くとも一個のファスナの上記
   腕の幹部に対する向きは他のファスナとは異なっている
   ことを特徴とするラジエータ・グリル取付構造。