JPH0610177Y2 - クリツプ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は自動車用ドアの窓枠へのドリツプモールの取付
等に適用されるクリツプに関する。

〔従来の技術〕 第１０図にはこの種のクリツプの従来構造が示されてい
る。

このクリツプ１０では、頭部１２の下方に脚部１３が延
設されるとともに頭部１２の上方に突状部１４が延設さ
れている。例えば自動車用ドアの窓枠へのドリツプモー
ルの取付に用いる場合には第１１図に示される如くドリ
ツプモール１６に形成される底部の拡径した取付溝１８
への突状部１４の挿入によって突状部１４がドリツプモ
ール１６に係止されるとともに窓枠２０に形成される取
付孔２２への脚部１３の挿入によって窓枠２０に脚部１
３が係止されてドリツプモール１６を窓枠２０に固定す
るようになっている。

脚部１３は第１０図に示される如く外周に爪１３Ａを備
え、この爪１３Ａが第１１図に示される如く取付孔２２
の周辺部に係止されて窓枠２０に係止されるようになっ
ている。

突状部１４は第１０図に示される如く本体部１４Ａと、
本体部１４Ａからその外側に突出する一対の係止片１４
Ｂとを備え、第１１図に示される如く取付溝１８の開口
に本体部１４Ａが貫通して本体部１４Ａを介して係止片
１４Ｂが取付溝１８の開口に掛け渡されるようにして取
付溝１８の内壁に係止されてドリツプモール１６に係止
されるようになっている。

しかしながら、このような構成のクリツプ１０では、突
状部１４のドリツプモール１６への係止時に第１２図に
示される如く突状部１４の係止片１４Ｂを取付溝１８の
長手方向に沿うように配置して係止片１４Ｂを取付溝１
８の開口に通過させ（矢印Ｇ方向）、その後ドリツプモ
ール１６に対して軸線廻りに（矢印Ｈ方向）角度略９０
度回転して係止片１４Ｂを取付溝１８に係止するように
なっており、ドリツプモール１６への係止時の作業性が
悪い。特にこのようなクリツプ１０は小さいので容易に
は軸線廻りに回転できない。

〔考案が解決しようとする課題〕

本考案は上記事実を考慮して、開口の幅が溝内壁間の幅
より小さい取付溝が長さ方向に形成された取付部材を容
易に係止できるクリップを提供することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

本考案に係るクリップは、開口の幅が溝内壁間の幅より
小さい取付溝が長さ方向に形成された取付部材と、被取
付部材とを連結するクリップにおいて、前記被取付部材
に設けられた取付孔へ挿入係止される脚部を延出する頭
部と、前記頭部の頂面から立設し前記取付溝の開口に挿
入可能な突状部と、前記突状部の両端から前記開口の幅
より拡がる方向へ対向しながら延設され、前記頭部とで
前記取付溝の開口縁を挟持する一対の弾性変形可能な係
止片と、を有することを特徴としている。

〔作用〕

上記構成のクリップでは、脚部が被取付部材の取付孔へ
挿入係止される。この脚部を延出する頭部には、突状部
が立設されており、この突状部の両端に設けられた係止
片が互いに接近し合う方向へ弾性変形しながら、開口か
ら取付溝内へ挿入される。挿入後は、係止片が弾性復帰
して開口の幅より拡がり、突状部の抜け出しを阻止する
と共に頭部とで開口縁を挟持して取付部材と被取付部材
とを強固に連結する。このような操作によって、取付部
材は係止されるので、クリップを取付部材に対して回転
させる必要がなくなる。

〔実施例〕

第１図から第７図には、本考案が適用されたクリツプ３
０が示されており、第１図には斜視図、第２図には正面
図、第３図には第２図の底面図、第４図には第２図の背
面図、第５図には第２図の平面図、第６図には第２図の
右側面図、第７図には窓枠３２及びドリツプモール３４
への係止状態を第２図に対応して示した正面図がそれぞ
れ示されている。なお、第２図の左側面図は第６図と対
称に表わされる。

この実施例ではクリツプ３０は第９図に示される自動車
用ドアの窓枠３２（第１の部材）へのドリツプモール３
４（第２の部材）の取付に用いられている。

窓枠３２には第８図に示される如く取付孔３５が穿設さ
れ、この取付孔３５を通して第７図に示される如くクリ
ツプ３０が係止されている。なお、取付孔３５は窓枠３
２に所定間隔で複数箇所に形成されている。ドリツプモ
ール３４には第８図に示される如く取付溝３６がモール
長手方向に沿って形成され、この取付溝３６の開口３６
Ａを通して第７図に示される如く取付溝３６の内壁にク
リツプ３０が挿入係止されて、ドリツプモール３４がク
リツプ３０を介して窓枠３２に固着連結されている。取
付溝３６は底部の拡径した溝であって開口３６Ａに比べ
て底部が幅広となっている。

このクリツプ３０は第１図に示される如く略矩形の薄肉
板状の頭部４０の下方に脚部４２が延設されているとと
もに頭部４０の上方に突状部４４が延設されている。ま
た第７図に示される如く頭部４０が窓枠３２とドリツプ
モール３４との間に介在されて脚部４２が窓枠３２の取
付孔３５に挿入されているとともに突状部４４がドリツ
プモール３４の取付溝３６に挿入されている。

脚部４２は矩形板状の本体部４６と、本体部４６の基部
に形成される突起４８と、本体部４６の先端部付近に形
成されると係止片５０とで構成され、突起４８が取付孔
３５内に位置されて係止片５０が取付孔３５を貫通して
窓枠３２を構成するパネルの裏側に突出されている。

突起４８は第３図に示される如く略１／４円断面形状
で、本体部４６廻りに対称に一対設けられて本体部４６
の基部を部分的に拡径し、窓枠３２に対して取付孔３５
の半径方向にガタつくことがないようにしている。

係止片５０は第１図にも示される如く本体部４６の先端
部付近からその基部側へ向けて突出する片持梁状で本体
部４６の廻りに対称に一対設けられ、窓枠３２を構成す
るパネルの裏側で頭部４０との間に窓枠３２の取付孔３
５の周辺部を挟持している。この係止片５０は窓枠３２
の取付孔３５への本体部４６の挿入によって本体部４６
に接近する方向（第１図矢印Ａ方向）に弾性変形して窓
枠３２の取付孔３５を通過し、取付孔３５を通過後形状
復元して頭部４０との間に窓枠３２の取付孔３５の周辺
部を挟持するようになっている。

突状部４４は本体部５２と、本体部５２から突出する一
対の係止片５４、５６とで構成され、本体部５２がドリ
ツプモール３４の取付溝３６の開口３６Ａを貫通し、係
止片５４、５６がドリツプモール３４の取付溝３６内に
収容されている。

本体部５２は第１図に示される如くブロツク状でドリツ
プモール３４の取付溝３６の開口３６Ａを通過可能な大
きさとなっている。

係止片５４、５６は第１図に示される如く本体部５２の
廻りに対称に二組設けられ、取付溝３６内でその長手方
向に沿って延在されて取付溝３６に係止されている。詳
しく説明すると、係止片５４、５６は本体部５２への接
続部から先端部にかけて徐々に離間するように略Ｖ字形
に延設され、その先端部間の幅寸法Ｂ（第１図に図示）
が取付溝３６の開口３６Ａの幅寸法Ｃ（第１図に図示）
よりも大きく設定されて取付溝３６の開口３６Ａからの
抜け出しが阻止されている。なお、係止片５４、５６は
取付溝３６への収容状態で取付溝３６の内壁に摺動され
てドリツプモール３４に対して取付溝３６の長手方向に
沿って移動できるようになっている。

この係止片５４、５６は先端部同士が互いに接近する方
向に弾性変形可能とされているとともに第２図、第４図
にも示される如く外側の側面上部に斜面５４Ａ、５６Ａ
が形成されさらに上面に斜面５４Ａ、５６Ａと連続する
曲率半径の小さい円弧面５４Ｂ、５６Ｂが形成されてい
る。従って第１図に図示の状態からの取付溝３６の開口
３６Ａの縁への押圧（矢印Ｇ方向）によって円弧面５４
Ｂ、５６Ｂは係止片５４、５６を幅寸法Ｂ（第１図に図
示）が縮小する方向に弾性変形させ、この弾性変形によ
って係止片５４、５６が取付溝３６の開口３６Ａを通過
し、その後直ちに形状復元して取付溝３６に係止される
ようになっている。

次に本考案に係るクリツプ３０を用いて窓枠３２へドリ
ツプモール３４を取り付ける場合の手順について説明す
る。

始めにクリツプ３０の突状部４４をドリツプモール３４
の取付溝３６に挿入して（矢印Ｇ方向）ドリツプモール
３４にクリツプ３０を係止する。クリツプ３０の突状部
４４は第１図に図示の状態からの取付溝３６の開口３６
Ａの縁への円弧面５４Ｂ、５６Ｂの押圧によって係止片
５４、５６が幅寸法Ｂ（第１図に図示）を縮小する方向
へ弾性変形し、この弾性変形によって係止片５４、５６
が取付溝３６の開口３６Ａを通過しその後直ちに形状復
元して第７図に示される如く取付溝３６に係止される。
これによって、クリツプ３０がドリツプモール３４に係
止される。なお、係止片５４、５６の自由状態における
幅寸法Ｂ（第１図に図示）を取付溝３６の底部幅寸法Ｄ
（第１図に図示）よりも大きく設定すれば、係止片５
４、５６が取付溝３６への収容状態で取付溝３６の底部
側壁に押圧されるので、ドリツプモール３４に対してク
リツプ３０をガタつくことなく係止できる。

ドリツプモール３４にクリツプ３０を係止後はクリツプ
３０の脚部４２を窓枠３２の取付孔３５に挿入する。脚
部４２は取付孔３５への本体部４６の挿入によって係止
片５０が本体部４６に接近する方向（第１図矢印Ａ方
向）に弾性変形して取付孔３５を通過しその後直ちに形
状復元して第７図に示される如く頭部４０との間に取付
孔３５の周辺部を挟持するとともに突起４８が取付孔３
５内に位置されて窓枠３２に対して取付孔３５の半径方
向にガタつくことのないようにする。これによって、ク
リツプ３０が窓枠３２に係止されてクリツプ３０を介し
てドリツプモール３４が窓枠３２に取り付けられる。な
お、クリツプ３０のドリツプモール３４への取付状態に
おいて各クリツプ間のピツチが窓枠３２の取付孔３５間
のピツチとずれて各クリツプ３０の脚部４２を各取付孔
３５に挿入できない場合には、クリツプ３０のドリツプ
モール３４への取付状態においてクリツプ３０をドリツ
プモール３４の取付溝３６の長手方向に沿って移動して
位置調整すればよい。この調節は係止片５４、５６が取
付溝３６の内壁に摺動されることでなされる。

なお、一対の係止片５４、５６は外側間の間隔が取付溝
３６の幅寸法Ｃ（第１図に図示）よりも小さい部分から
大きい部分まで徐々に広くなっている構成であればよ
く、内側間の間隔は一定であってもよい。

〔考案の効果〕

本考案は上記構成としたので、クリップを回転させるこ
となく、取付部材を被取付部材に強固に連結させること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図から第７図は本考案に係るクリツプの実施例を示
し、第１図はクリツプをドリツプモールに係止するとき
の手順を示す斜視図、第２図は第１図のクリツプの正面
図、第３図は第２図の底面図、第４図は第２図の背面
図、第５図は第２図の平面図、第６図は第２図の右側面
図、第７図は第１図のクリツプが窓枠及びドリツプモー
ルに係止された状態を第２図に対応して示した正面図、
第８図は第７図の窓枠及びドリツプモールの構造を示す
斜視図、第９図は第７図の窓枠及びドリツプモールの配
置を示すドアの斜視図、第１０図は従来のクリツプの構
造を示す斜視図、第１１図は第１０図のクリツプを用い
てドリツプモールを窓枠に取り付けた状態を示すクリツ
プの正面図、第１２図は第１０図のクリツプを第１１図
のドリツプモールに係止するときの手順を示す斜視図で
ある。 ３０……クリツプ、 ３２……窓枠、 ３４……ドリツプモール、 ３５……取付孔、 ３６……取付溝、 ３６Ａ……開口、 ４０……頭部 ４２……脚部、 ４４……突状部、 ５２……本体部、 ５４、５６……係止片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】開口の幅が溝内壁間の幅より小さい取付溝
   が長さ方向に形成された取付部材と、被取付部材とを連
   結するクリップにおいて、前記被取付部材に設けられた
   取付孔へ挿入係止される脚部を延出する頭部と、前記頭
   部の頂面から立設し前記取付溝の開口に挿入可能な突状
   部と、前記突状部の両端から前記開口の幅より拡がる方
   向へ対向しながら延設され、前記頭部とで前記取付溝の
   開口縁を挟持する一対の弾性変形可能な係止片と、を有
   することを特徴とするクリップ。