JPS6023397B2 - 乗継ぎ設備 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はたとえばバスから鉄道というように第１の交
通機関から第２の交通機関に秦継ぐ客に有利な秦継ぎ設
備に関している。

たとえばバス路線から鉄道路線に秦継ぐ場合、客はそれ
ぞれの路線で料金を支払っているが、バス路線と鉄道路
線とが同一の営業体で営業されている場合、路線を一本
化した料金体制を取ることが可能であり、使用区間の定
まった定期券では容易にできる。

ストアードフェア方式すなわち購入したカードに金額が
付与されて、使用のたびごとに料金が差引かれる金券（
カード）の場合は秦継ぎ使用時に料金を割引くことによ
って客の便宜を図ることができる。

しかしストアードフェアカードの場合カードデータの大
部分は書き変えの可能な磁気記録により記録されるが、
使用した金額は客自身にも判るように書き変えの不可な
印字で印字されるため印字行数に制限があり、そのため
に鉄道への秦継ぎのときカードの改札処理時に割引き金
額を付与してこの金額をカードに印字したとき、集札処
理時の料金精算による印字との２行の印字行数が必要と
なり、印字行数の制限によってカードの利用回数が少な
くなる。

そこでこの発明は秦継ぎ客に対しカード‘こ割引き金額
を付与するも印字行数の制限によってカードの利用回数
を減ずることのない秦継ぎ設備の提供を目的とする。

そしてこの発明によれば、第１の交通機関から第２の交
通機関への案継ぎ客に対して、着駅の集札側で設定金額
の割引きを付与して精算するので、ストアードフェアカ
ード‘こは精算した残額のみを印字すればよく、割引き
を付与することによって印字行数が増加することはなく
通常のカードと同様の利用回数を得ることができる。

また、この発明によれば、割引は自動検札装置によって
付与されるので、真に柔継いだ客にのみ割引が付与され
る。

すなわち、自動券売機で割引きが付与される場合には、
他人のために割引かれた切符を購入するということが可
能であるが、この発明ではカードを所持して第２の交通
機関を利用した客にのみ割引が付与される。このような
特徴を有するこの発明の一実施例を以下図面に基づいて
詳述する。

この実施例はバス路線から鉄道路線に黍継ぐ客に対して
割引きを行なう秦継ぎ設備を示す。

そしてバスと鉄道との料金はそれぞれ別個に精算し、鉄
道のみストアードフェアカード（単にカードと称する）
が使用され、このカード‘こ割引きが施される。第１図
において、バス１は区画された専用のバス降車室２内に
乗客を降ろし、かつ乗客には鉄道３への秦継ぎを証明す
る証明券を発行し、またバス降車室２は降車客以外の客
が出入りしないように設定される。

上述のバス降車室２内には鉄道３に使用するカードのカ
ード発行装置４とすでに客が所持しているカー日こバス
ーから鉄道３に秦継ぐことを証明する証明コード（この
実施例の場合秦継ぎ日付）を記録する記録装置５とを備
えている。

なお上述のカード発行装置４は記録装置５と同様の記録
装置を内蔵し、カードの発行時にカードに証明コードを
記録する。

鉄道３のコンコ−ス６にはこの鉄道３に使用する力−ド
のカード発行装置７が設置されているが、このカード発
行装置７は発行するカード‘こ対して前述の秦継ぎ証明
コードを記録する装置は備えられていない。

鉄道３の出入口に設けられる自動検札装置の一例である
自動集改札装置８は通行を許容するゲートの方向を設定
することにより集札用と改札用とに使用され、力−ドの
投入によってそれぞれの検札を行なう。

そしてこの自動集改札装置８は集札用として使用される
ときカードの秦継ぎ証明コ−ドを検知して設定した金額
の割引きをカード‘こ付与する。

勿論秦継ぎ証明コードが有効でない場合は割引きの付与
はない。なお前述の自動集改札装置８は上述のカードの
検札処理の他に回数券、定期券などの検札処理も合せて
行なう。

第２図はこの駅設備に使用されるカード９を示し、この
カード９には磁気ストライプ１０と印字欄１１とが設け
られ、印字欄１１は金額の残高のみが順次印字され、磁
気ストライプ１０は下記のデータが記録される。ａ：社
線名、（カード発行時記録） ｂ：開始日、カードの使用開始日付 ｃ：終了日、カードの使用終了日付（ｂ、ｃは有効期間
を示し、カード発行時記録）ｄ：発駅、カード使用時の
乗車駅を示す発駅コードであって鉄道３の料金はこの発
駅コード‘こ基ついて起算される。

（改札時記録）ｅ：経由駅、（カード発行時記録） ｆ：回数、このカードが回数券として発行されるときの
使用回数（カード発行時記録）ｇ：金額、カードに付与
された金額（カード発行時記録）使用されたときには鉄
道料金を差引し、た残額（集大し時記録）秦継ぎのとき
は割引き相当金額が加算された残額より料金減算残額（
集札時記録）ｈ：証明コード、秦継ぎを証明するもので
あって、ここでは案継ぎの日付を証明コードとしている
（記録装置で記録）ｉ：券種、回数券かストアードフェ
アカードからの種類（カード発行時記録）ｊ：印字欄、
印字欄１ １は印字するための印字行を示すデータ（印
字を行なったつどカード発行時、改札時、集札時のそれ
ぞれで記録）第３図はバス１の乗客が降車時に受取る証
明券１２を示し、この証明券１２は鉄道３へ秦総ぐ客の
み受取るように設定される。

この証明券１２はバス１に乗車していたことを証明し、
磁気ストライプ１３には乗車時の日付が記録され、この
日付が案継ぎ日付として扱われ、秦継ぎ証明コードとな
る。

第４図は前述のバス降車室２に設置されたカード発行装
置４と記録装置５とを示す。

このカード発行装置４は秦継ぎの客に対して鉄道３のカ
ード９を発行し、発行されるカード９には秦継ぎ証明コ
ードが記録される。

案内表示板１４はカード発行のための操作手順を表示し
、証明券挿入ロー５には証明券１２が挿入される。

硬貨投入ロー６および紙幣挿入ロー７にはそれぞれ現金
が投入され、投入金額表示器１８は投入金額を表示する
。

投入金額がカード発行の設定額になると発行ボタン１９
を操作することによってカード９は発行されて取出口２
川こ放出されるが、力−ド発行を取消すときは取消しボ
タン２１を操作することによって現金は取出口２０に返
却される。

なお装置４にトラブルが生じたときは呼出しボタン２２
を操作することによって係員を呼出すことができる。

そして発行されたカード９には第３図で説明したａ，ｂ
，ｃ，ｇ，ｈ，ｉ，ｊのカードデ−夕が記録される。

‐ 記録装置５は秦継ぎ客がすでに鉄道３のカード９を
所持していた場合にそのカード９に秦継ぎ証明コードを
記録する装置であって、案内表示板２３は操作手順を表
示している。

証明券挿入口２４は菜継ぎの証明券１２を挿入し、カー
ド投入返却口２５はカード９を投入し、カード９は内部
で素継ぎ証明コードを記録されて放出される。

なお２６は装置５にトラブルが生じたときの呼出しボタ
ンである。

第５図はカード発行装置４の制御回路を示し、第６図は
そのフローチャートを示す。

制御回路２７は各回路を制御し、この制御は証明券検知
器２８が証明券１２の投入を検知することによって始動
する。

カードデータ設定回路２９にはカード９に必要なデータ
すなわち社線名ａ、開始日ｂ、終了日ｃ、経由駅ｅ、証
明コード（当日の日付）ｈ、金券種（ストアードフェア
カードを示すコード）ｉ、印字欄ｊのデ−夕が設定され
ている。

証明券１２が投入されると読取制御回路３０１こ制御さ
れて読取磁気ヘッド３１は証明券１２の証明コードすな
わち秦継ぎ日付を読取って証明券読取用バッファメモリ
３２に記憶させる。

比較回路３３は上述バッファメモリ３２の秦継ぎ日付と
、カードデータ設定回路２９の当日の日付とを比較し、
同日であれば秦継ぎ客と認め、異日であれば秦継ぎを認
めないでその旨を表示板１４で表示する。

秦継ぎが認められると制御回路２７に制御されてカード
データ設定回路２９のカードデータはバッファレジスタ
３４にセットされる。

同時に硬貨投入口１６および紙幣挿入口１７のシャツ外
ま開放される。現金が投入されると紙幣センサー３５ま
たは硬貨センサー３６または両センサー３５，３６は現
金を検知し、それぞれの検知信号はアンプ３７，３８を
介して紙幣識別回路３９および硬貨検銭回路４川こ入力
される。

紙幣識別回路３９は紙幣の真偽判別および金種判別を行
なって金額値信号を出力し、硬貨検銭回路４川ま硬貨の
真偽判別および金種判別を行なって金額値信号を出力す
る。

計数回路４１は上述の金額値信号に基づいて投入金額を
計数し、この投入金額は金額レジスタ４２にセットされ
、さらにバッファレジスタ３４にセットされる。

制御回路２７は表示制御回路４３を制御して上述の投入
金額を表示器１８に表示する。

発行ボタン１９が操作されると、制御回路２７は印字用
レジスタ４４とェンコード用レジスタ４５とを動作する
。

印字用レジスタ４４はバッファレジスタ３４より投入金
額を読み出してセットし、印字制御回路４６は印字機構
４７を制御してカード９の印字欄１１に投入金額を印字
する。

エンコード用レジスタ４５はバッファレジスタ３４より
投入金額、秦継ぎ証明コード（乗継ぎ日付）その他のカ
ードデータをセットし、書込制御回路４８は書込用磁気
ヘッド４９を制御して上述のカードデータをカード９の
磁気ストライプ１０に磁気記録する。

読取用磁気ヘッド５０は読取制御回路５１に制御されて
カード９に記録されたカードデータを謙取る。

そして比較回路５２は読取られたカードデータとェンコ
ード用レジスタ４５にセットされたカードデータとを比
較してカード９の記録に誤りがないかをチェックする。

このチェックで誤りがあるときはカードデータの再記録
が行なわれ、誤りがないときはカード９は取出口２０１
こ発行される。そして客はこのカード９を受取って自動
集改札装置８に臨むことになる。

第７図は記録装置５の制御回路を示し、第８図はそのフ
ローチャートを示す。

制御回路５３は各回路を制御し、この制御は証明券検知
器５４が証明券１２の投入を検知することによって始動
する。

証明コード設定回路５５には当日の日付が設定され、こ
の日付を秦継ぎ日付としている。

証明券１２が投入されると読取制御回路５６に制御され
て、読取磁気ヘッド５７は証明券１２の証明コード、す
なわち柔継ぎ日付を読取り、証明券読取用バッファメモ
リ５８に記憶させる。

比較回路５９は上述のバッファメモリ５８の秦継ぎ日付
と証明コード設定回路５５と当日の日付とを比較し、同
日であれば秦継ぎ客と認め、異日であれば秦継ぎを認め
ないでその旨を表示板２３で表示し、カード９は返却さ
れる。秦継ぎが認められるとカード９が投入され、カー
ド検知器６０がこれを検知すると、制御回路５３の制御
により設定回路５５の証明コードの秦継ぎ日付は証明コ
ード用レヅスタ６１にセットされる。

そして書込磁気ヘッド６２は書込制御回路６３に制御さ
れてカード９に証明コードを磁気記録し、このカード９
を返却する。

客は返却されたカード９を受取って自動集改札装置８に
臨むことになる。

第９図は自動集改札装置８の改札機能の制御回路を示し
、第１０図はそのフローチャートを示す。

この自動集改札装置８はストアードフェアカード９の他
に回数券、定期券の検札処理を行なう。

制御回路６４は各回路を制御し、この制御はカード検知
器６５がカード９およびその他の券の投入を検知するこ
とによって始動する。固定コードバッファメモリ６６は
当日の日付、発駅コードの他にカード９の必要なカード
デー夕、回数券データ、定期券デ−夕が設定されている
。

カード９またはその他の券が投入されると、読取制御回
路６７に制御されて読取磁気ヘッド６８はカードデータ
を講取りカード謙取バッファメモリ６９に記憶させる。

券種判別回路７川まカードデータに基づいて券種を判定
し、判定信号を出力する。上述の判定信号が回数券また
は定期券であるとき比較照合回路７１は固定コードバッ
ファメモリ６０の対応するデータと比較照合し、有効券
であるとき駆動制御回路７２を動作して通路のゲートを
開制御し、客の通行を許可する。

有効期間切れなどの無効券であるときは駆動制御回路７
３を動作して通路のゲートを閉制御し、客の通行を阻止
する。

さらに券種判別回路７０よりカード９である判定信号が
出力した場合も同様にカード自体の有効無効が比較照合
回路７１により比較照合される他に、比較照合回路７１
で残額の有無がチェックされ、ない場合はゲートは閉制
御される。

有効な残額であるときは固定コードバッファメモリ６６
より発駅コードが書込用バッファメモリ７４に謙出され
て記憶され、書込磁気ヘッド７５は書込制御回路７６に
制御されてカード９に発駅コードを磁気記録する。

以上の固定コードバッファメモリ６６、書込用バッファ
メモリ７４、書込制御回路７６からなる回路は、発駅コ
ードの記録手段の一例である。その後カード９は発駅コ
ードがチェックされ、ゲートを開いて秦継ぎ客の通行を
許可する。

そして客がゲートを通過したならばゲートを閉制御し、
改札の処理を終了する。第１１図は着駅における自動集
改札装置８の集札機能の制御回路を示し、第１２図はそ
のフローチャートを示す。

制御回路８０は各回路を制御し、この制御はカード検知
器８１がカード９およびその他の券の投入を検知するこ
とによって始動する。

固定コ−ドバツフアメモリ８２は証明コード（当日の日
付）、着駅コード、設定区間に対する料金、割引き金額
などの他にカード９に必要なカードデータ、回数券デー
タ、定期券データが設定されている。

カード９またはその他の券が投入されると、謙取制御回
路８３に制御されて読敬磁気ヘッド８４はカードデータ
を論取りカード謙取バッファメモリ８５に記憶させる。

券種判別回路８６はカードデータに基づいて券種を判定
し、判定信号を出力する。上述の判定信号が定期券を示
すとき、比較照合回路８７は固定コードバッファメモリ
８２の対応する定期券データとカード読取バッファメモ
リ８５の講取りデータとを比較照合し、使用期間や発駅
などをチェックして有効券であるとき駆動制御回路８８
を動作して通路のゲートを開制御し、客の通行を許可す
る。

しかし使用期間切れなどの無効券であるときは駆動制御
回路８９を動作して通路のゲートを閉制御し、客の通行
を阻止する。

前述の券種判別回路８６の判定信号が回数券を示すとき
も同様に比較照合回路８７は固定コードバッファメモリ
８２の回数券データと議取りデータとを比較照合してゲ
ートの開閉制御を行なう他に、有効券であるときは減算
回路９０で１回使用分を回数券の有効使用回数より減算
して残使用回数を算出する。

この残使用回数は書込用バッファメモリ９１と印字用バ
ッファメモリ９２とに記憶され、書込磁気ヘッド９３は
書込制御回路９４に制御されて残使用回数を磁気記録し
、印字機構９５は印字制御回路９６に制御されて残使用
回数を印字する。

その後回数券は発駅コードをチェックしてゲートを開制
御し、客の通行を許可する。なお券種判別回路８６の判
定信号が定期券、回数券、カード９以外の券であること
を示すときはゲートは閉制御されて、客の通行を阻止す
る。前述の券種判別回路８６の判定信号がカード９を示
すときも同様にカード自体の有効無効が比較照合回路８
７により比較照合される。

すなわち比較照合回路８７はカード９に秦継ぎの証明コ
ード（乗継ぎの日付）が有か否かをチェックし、この証
明コードの有る客はバス１から鉄道３への東継ぎ客と判
定し、証明コードの無い客は鉄道３のみを利用した客と
判定する。

秦継ぎ客と判定した場合は精算手段の一例である、加減
算回路９７にカード９の金額と、固定コードバッファメ
モリ８２の割引き金額とを入力して割引き金額を付与し
た金額を算出する。

つぎに比較照合回路８７ではカード９の発駅コード、固
定コードバッファメモリ８２の着駅コードとの比較によ
って乗車区間を議出し、この区間に対する料金を固定コ
ードバッファメモリ８２より加減算回路９７に入力して
、乗車料金の精算が可能か否かをチェックする。

そして料金精算ができないときはゲートを閉制御して客
の通行を阻止し、可能なときは新残額を算出する。

この算出によって秦継ぎ客に対しては割引きが付与され
たことになる。

なお割引きの付与は乗車料金より割引き金額を減算して
割引き乗車料金を算出し、これをカード９の残額より減
算して乗車料金の精算をするもよい。

また秦継ぎ客でない場合は発駅コードと着駅コードとに
よって乗車料金が算出されて、これをカード９の残額よ
り減算して新残額が算出される。

秦継ぎ客またはそうでない客の算出された新残額は書込
用バッファメモリ９１と印字用バッファメモリ９２とに
記憶され、書込磁気ヘッド９３は書込制御回路９４に制
御されて新残額を磁気記録し、印字機構９５は印字制御
回路９６に制御されて新残額を印字する。なおこのとき
の印字行は新残額の１行となり、秦継ぎ客とそうでない
客とも同じ印字行となる。その後ゲートは開制御されて
客の通行を許可し、客がゲートを通過したならばゲート
を閉制御して、集札の処理を終了する。

なお上述の実施例においてバス１で証明券１２を発行す
る場合は区画したバス降車室２を構成することなく、コ
ンコース６内にカード発行装置４と７を並設することも
でき、またカード発行装置４を秦継ぎとそうでない場合
のカード発行に共用することもできる。

さらに実施例のようにバス降車室２を設備するときはバ
ス１における証明券１２の発行を省略することができる
。

さらに証明券１２は機械的検出が可能なものであればい
ずれの形状形式であるもよい。

またカード発行装置４および記録装置５における証明券
１２の識別は、券が磁気論取りで構成されている場合特
定コードの記録有無または磁気膜の有無によって行なう
ことができ、券が光学的読取りで構成されている場合所
定パターンの記録有無または所定マークの有無によって
行なうことができ、券が所定の形状によって構成されて
いる場合所定位置にパンチ孔または切欠きの有無または
所定の大きさかのチェックによって行なうことができる
。

さらにストアードフエアカード９のカードデータはカー
ド発行のとき残額や証明コードの必要データのみ記録す
るもよい。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明の一実施例を示し、第１図は駅設備の平
面説明図、第２図はカードの平面図、第３図は証明券の
平面図、第４図はカード発行装置および記録装置の正面
図、第５図はカード発行装置の制御回路ブロック図、第
６図はそのフローチャート、第７図は記録装置の制御回
路ブロック図、第８図はそのフローチャート、第９図は
自動集改札装置の改札機能の制御回路ブロック図、第１
０図はそのフロ−チャート、第１１図は自動集改札装置
の集札機能の制御回路ブロック図、第１２図はそのフロ
ーチャートである。 １・・・・・・バス、３・・・・・・鉄道、４・・・・
・・カード発行装置、５・・・・・・記録装置、８・・
…・自動集改札装置、６６・…・・固定コードバッファ
メモリ、８７…・・・比較照合回路、９７・・・・・・
加減算回路。 第１図 第２図 第３図 第４図 図 山 船 第６図 第７図 第１０図 第１２図 図 〇 船 図 船 図 蛇

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 第１の交通機関から第２の交通機関に乗継ぐときに
   ストアードフエアカードに乗継ぎを意味する証明コード
   を記録する記録装置と、前記カードの記録データを読取
   り処理する自動検札装置とを有し、前記自動検札装置の
   改札側には発駅コードを記録する記録手段を設け、前記
   自動検札装置の集札側には前記証明コードを読取ること
   に基づいて設定金額の割引きを付与して乗車料金の精算
   をする精算手段を設けたことを特徴とする乗継ぎ設備。 ２ 前記記録装置はストアードフエアカードの発行装置
   に内蔵したことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載
   の乗継ぎ設備。３ 前記第１の交通機関の下車区域に前
   記記録装置を設けたことを特徴とする特許請求の範囲第
   １項または第２項記載の乗継ぎ設備。