JPH0454534Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 この考案は例えば乗合バスに取付けられ、その
乗客に乗車運賃を表示すると共に、キヤツシユレ
ス乗車券に対する精算を行う運賃精算装置に関す
る。

「従来の技術」 従来乗客がバスに乗車するとき、整理券発行器
から整理券を受けとり運賃表示器が運賃区界変更
信号を受けてその区界までの運賃を表示部に表示
し、乗客は降車の際、整理券の番号と対応する運
賃の表示を見て支払うべき運賃を知るようにした
デジタル運賃表示器が用いられている。

そのため乗客の運賃精算に時間がかかり、バス
の乗降客が多いときはバスの運行時間が遅れ、運
転者に運賃精算のための特別な負担増を強いる難
点がある。

一方、乗車券を乗車ごとに購入する煩わしさを
なくし、かつ現金を持つことなく乗車ができるよ
うにするキヤツシユレス乗車券が提案されてい
る。即ちキヤツシユレス乗車券は購入金額以内な
らば乗車回数、乗車区間に関係なく利用できる。
このため乗車ごとにカード精算器へキヤツシユレ
ス乗車券を投入し、その乗車券に記憶されている
有効金額を読み取り、その金額に対しそのとき利
用した分の乗車運賃を精算し、その精算結果をそ
の乗車券に有効金額として書替える運賃精算装置
が提案されている。

特開昭51−150400号公報にストアードカードで
料金を精算する料金徴収装置が示されている。し
かしストアードカードの有効金額が不足の場合
に、そのストアードカードが無駄になる。特開昭
50−41599号公報にストアードカードに残高不足
が生じた場合には、その不足料金を貨幣で支払う
ことにより精算することが示されている。しか
し、その不足料金の支払いを、ストアードカード
を用いない現金払いのための金庫に対し行うもの
でない。

「考案が解決しようとする課題」 この考案の目的は運賃の精算をキヤツシユレス
乗車券で行い、その有効金額に不足が生じた場合
に、不足分を現金で支払うことを可能とし、その
際にキヤツシユレス乗車券を用いない現金でのみ
支払いを行うため運賃箱に不足分の現金を投入さ
せ、かつ運行終了後の運賃箱内の現金集計の際
に、現金支払いの額と不足支払いの額との区別を
可能とする運賃精算装置を提供することにある。

「課題を解決するための手段」 この考案によれば運賃箱と、デジタル運賃表示
器と、カード精算器と、運転席の近くに設けられ
た運転手用モニタおよび入力操作部とが備えら
れ、運賃箱は主として現金でのみ運賃が支払われ
るためのものであつて、投入された現金が収納さ
れる金庫が設けられているが、この考案ではその
金庫内にメモリが設けられる。デジタル運賃表示
器は運賃データを記憶した運賃メモリを備え、系
統番号と運賃区界変更信号とに従つて運賃メモリ
から読み取つた運賃データを表示部に表示する。
カード精算器は挿入されたキヤツシユレス乗車券
を取込み、また乗車券を排出するカード搬送部
と、そのカード搬送部に取り込まれたキヤツシユ
レス乗車券の情報を読み取る読取部と、そのキヤ
ツシユレス乗車券に情報を書き込む書込部と、読
み取つたキヤツシユレス乗車券の有効金額を表示
する表示部と、デジタル運賃表示器から運賃区界
変更ごとに送られてくる運賃データを記憶するメ
モリ部と、金庫内のメモリへ情報を転送して記憶
させるデータ転送部と、制御部とで構成され、そ
の制御部はカード搬送部、読取部、書込部、表示
部、メモリ部、データ転送部の各機能を制御する
手段と、読み取られた乗車時に書き込まれた乗区
間と現区間と、メモリ部に記憶された運賃データ
とから運賃を求め、その運賃を読み取られた有効
金額から減算する演算手段と、その減算された残
有効金額をキヤツシユレス乗車券に書き込ませる
手段と、その残有効金額を表示部に表示するとと
もに残有効金額が書き込まれたキヤツシユレス乗
車券を返却させる手段と、減算時に、料金不足が
生じるとその不足金額を運転手用モニタに表示警
報する手段と、不足金額を運賃箱に支払つたこと
を示す入力操作部からの通知を受けて、不足料金
の警報を解除し、かつ不足金額をメモリへ転送さ
せ、またキヤツシユレス乗車券を返却させる手段
とを有する。

「作用」 このように構成されているから、キヤツシユレ
ス乗車券での支払いに不足が生じると、このこと
が運転席の近くのモニタに表示警報され、その乗
客が現金払用の運賃箱に不足金額を投入したこと
を運転手が確認し、運転席の近くの入力操作部か
らその確認したことを入力すると、不足金額が金
庫内のメモリに転送記憶され、また料金不足の警
報が解除され、かつキヤツシユレス乗車券の返却
が行われる。

「実施例」 この考案の運賃精算装置は降車時の処理に特徴
があり、従つて降車口に設けられる装置にこの考
案は適用できるのみならず、乗降口に設けられる
装置、つまり乗車処理と降車処理との両者を行う
装置にも適用できる。この考案の実施例として
は、カード式運賃精算処理の理解を容易にするた
め、乗降口に設ける装置に適用した場合について
以下に説明する。

第１図に示されるようにこの考案による運賃精
算装置は例えば乗合バスの乗降口付近に設けら
れ、キヤツシユレス乗車券に対し乗車賃の精算を
行うカード精算器２と、乗客に運賃表示を行うデ
ジタル運賃表示器３と、投入された現金が収容さ
れる運賃箱６とを備え、更にこの例では乗車した
区間を示す整理券５を発行する整理券発行器４が
設けられた場合である。

カード精算器２は、キヤツシユレス乗車券１に
対する精算を行うが、キヤツシユレス乗車券１は
例えばバスターミナル、地下鉄などの乗継駅など
に設置された販売機から求められる。この乗車券
１には有効金額、有効期間、カード種別（大人、
小人など）などが記憶されている。この例では乗
車券１の磁気媒体ストライプ１０１に対して前記
諸データが記憶されている。

カード精算器２は、乗車券１をカード精算器２
に取込みまたははき出しをするカード搬送部２０
４と、乗車券１の磁気ストライプ１０１の磁気的
情報を読み取る読取部２０２と、磁気ストライプ
１０１に情報を書き込む書込部２０３と、乗客に
対して読み取つた乗車券１の有効金額等を表示す
る表示部２０５と、デジダル運賃表示器３から送
られてくる運賃データを記憶するメモリ部２０７
と、キヤツシユレス乗車券１の使用金額を外部メ
モリ装置へ転送するためのデータ転送部２１０
と、これらの機能を総括的に制御する制御部２０
１とで構成される。更にこの例においては例えば
破損した乗車券１や異種類（データ構造が異なつ
た）の乗車券１また有効期限が過ぎてしまつた乗
車券を読み取つたとき等に、乗客に対してその旨
を音声にて警報する音声部２０６が設けられてい
る。

乗客が乗車券１に運賃を精算する際に料金不足
が発生した場合等に運転手に対してその不足金額
を知せるなど運転手用のモニタ部２０８と、乗客
が不足料金６０１を運賃箱６に現金で支払つたと
き料金不足の警報を解除するため等に運転手が操
作する入力操作部２０９とが運転席の近くに設け
られる。また、この例ではカード精算器２は運賃
区界変更信号８および整理券の切替情報９も入力
される構成となつている。

デジタル運賃表示器３は、運賃を表示する表示
部３０２と、運賃データを記憶している運賃メモ
リ３０３と、別の設定器から送られてくる系統番
号１０と一般には車内案内用放送テープに記録さ
れた運賃区界変更信号８とに従つて運賃メモリ３
０３から運賃データを読み取り表示部３０２にそ
の区界まで運賃を表示する制御部３０１とで構成
される。またデジタル運賃表示器３の制御部３０
１は、運賃区界変更信号８を受けたときには、運
賃の表示内容を変更すると同時に変更後の、表示
部３０２に表示されている運賃データをカード精
算器２に対してデータ転送する機能を有してい
る。

整理券発行器４は、主として整理券５の印字を
する印字機構部４０２と、これを制御する制御部
４０１とで構成されており、制御部４０１は整理
券の切替信号９（一般に運賃区界変更信号と同様
に放送テープに記録されている）を受けて印字す
る整理券５の番号を変更する機能を有している。

運賃箱６は主として現金客の運賃精算に用いる
ものであるが、その運賃６０２の他にカード精算
時にカード有効金額が不足した場合の不足金額６
０１の投入にも利用される。これら投入された現
金は金庫６０３に収納される。金庫６０３には一
般現金客よりの収入の他に、カード乗車客よりの
収入が混入されるが、この仕訳を明確にするに、
金庫６０３内にメモリ６０４を設け、カード利用
情報（キヤツシユレス乗車券１による乗車区間、
不足金額など）をここに記憶させる。この情報の
読み出しは営業所での現金集計時に行う。なお、
カード利用情報をデータ収集器７に収集し、無線
機８により伝送してもよい。

第２図は、バスがある一系統を運行するときの
整理券番号のすい移と、運賃表示の表示区間のす
い移と、ドアの開閉の状態と、整理券切替信号の
発生状態と、運賃区界変更信号の発生状態と、デ
ジタル運賃表示器３からカード精算器２への運賃
データの転送時期の一部分を記したものである。
また、第３図は、上記運行に際してデジタル運賃
表示器３が参照する運賃テーブルの例を示したも
ので、このデータは運賃メモリ３０３に記憶され
てある。

以下、第２図および第３図に従つてバスの運行
中における各種信号の発生状態とそれに伴う機器
の動作について説明する。運行開始時点において
は、整理券発行器４の整理券番号は１番にセツト
され、カード精算器２が乗り客のキヤツシユレス
乗車券１の乗区間に１番を記憶するようにセツト
され、運賃表示は整理番号１番に対する１区間分
の料金表示（80円）がなされると同時にこの１区
間分の運転データがデジタル運賃表示器３からカ
ード精算器２へ転送される。

バスは停留所０１，０２で客の乗降を行い、停
留所０３に向かう。停留所０２と停留所０３との
間で整理券番号の区切りとなるため、整理券切替
信号９が発生して整理券発行器４が発行する整理
券が２番となるようセツトする。またこの整理券
切替信号９はカード精算器２にも送られ、以後の
乗り客の乗車券１には乗区間２番が書き込まれる
ようになる。停留所０３において、乗客は２番の
整理券が渡されることになるが、この客がただち
にこの停留所０３で乗車することはないので運賃
表示は１区間分のままである。次にバスが停留所
０３から停留所０４に運行する間において、整理
券１番と２番に対する２区間分（100円、80円）
をデジタル運賃表示器２に表示するとともにこの
２区間分の運賃データは運行開始時点と同様にデ
ジタル運賃表示器３からカード精算器２へ転送さ
れる。このようにしてバスは停留所０４，０５，
０６…と進み、それに応じて整理券切替信号９と
運賃区界変更信号８とが発生して、上述の整理券
番号の変更と乗区間の書込番号の変更と運賃表示
の変更と運賃データの転送とが繰り返される。

第４図は、乗車券１の磁気ストライプ１０１に
記憶するデータの種類と乗車時、降車時における
記録の具体例を示したものである。磁気ストライ
プ１０１には、記録開始コードSTXと、乗車券
１が特定の交通機関のみで使用できるようにする
と同時に正規の乗車券であることを判別するため
の交通機関コードと、有効期間と、有効金額と、
利用系統番号と、乗／降符号と、乗区間と、大
人／小人等の種別データと、記録終了コード
ETXとが順次記録されている。他４図Ｂは、１
０２系統のバスに区間１から乗車したときの記録
のようすを示したもので、系統は１０２、乗／降
符号は乗、乗区間は１となつている。またこの特
有効金額は1000円とする。

このバスを区間４で降車したときの記録のよう
すを第４図Ｃに示す。有効金額は1000円から870
円に変化しており、乗／降符号も降に、そして乗
区間も０に変化している。この有効金額の減額の
手順は次のようにする。

(1) 乗／降符号を読み取つたとき乗となつている
ため降車処理をする。

(2) 乗区間の読み取り値１と現在の区間４とから
第３図の運賃テーブルを参照して運賃130円を
読み出す。

(3) 有効金額を130円減額とする。

(4) 乗／降符号を降とし、乗区間を０とする。

第５図は、カード精算器２の動作例を示す流れ
図である。カード精算器２は内部的な初期設定が
終了すると乗車券１の読み書きが可能となる（ス
テツプS₁）。乗車券１が挿入されると（ステツプ
S₂）、ただちにデータの読み取りを行い（ステツ
プS₃）記録内容のフオーマツトを判定し（ステツ
プS₄）し、異常があれば誤り表示をして（ステツ
プS₅）乗車券１を返却する（ステツプS₆）。ステ
ツプS₄で異常がなければ乗／降符号の判定を行い
（ステツプS₇）、“降”と記録されていれば乗車処
理である乗符号と乗区間を記録した後（ステツプ
S₈）、有効金額を表示し（ステツプS₉）、乗車券１
を返却する（ステツプS₆）。ステツプS₇で“乗”
と記録されていれば降車処理であり、乗車運賃を
求め、その運賃を前記有効金額から減算演算（ス
テツプS₁₀）し、料金不足でなければ（ステツプ
S₁₁）その残有効金額、降符号を記録して（ステ
ツプS₁₂）、その残有効金額を表示し（ステツプ
S₁₃）、乗車券１を返却する（ステツプS₆）。また
ステツプS₆の後、乗車券の情報を運賃箱の金庫６
０３内のメモリ６０４に転送する（ステツプ
S₁₄）。

運賃を有効金額から減算した際に、料金不足と
なつた場合は（ステツプS₁₁）、運転席のモニタ２
０８に不足金額を表示し、かつ警報を発生し、ま
た表示部２０５に料金が不足であること、またそ
の不足金額を表示する（ステツプS₁₅）。乗客がそ
の表示された不足金額を運賃箱６に投入し、これ
を運転手が確認して入力操作部２０９を操作し
て、不足料金を投入したこを入力指示すると（ス
テツプS₁₆）、モニタ２０８の料金不足の表示警報
を解除し、また有効金額をゼロを乗車券１に書込
み（ステツプS₁₇）、ステツプS₆に移り、乗車券１
を返却し、次のステツプS₁₄でのデータ転送処理
の際に、料金不足であつたことと、その不足金額
がメモリ６０４に転送される。以上の動作の後ま
たカードの挿入に対する動作に戻る。

また乗車券１に対する読み書き動作と平行し
て、整理券切替信号９が入力したときは、計数処
理によつて現在の区間を確認する。運賃区界変更
信号８が入力されると、区間の計数処理を行い
（ステツプS₁₈）、かつ運賃データをデジタル運賃
表示器３から受けとり、メモリ部２０７に記憶し
（ステツプS₁₉）、以後の降車処理に、その新たに
転送された運賃データを参照する。

カード精算器２は乗口用と降口用との２台で構
成させ、乗口用カード精算装置に有効金額の読取
手段と乗車区間の書込手段とを設け、降口用カー
ド精算装置に有効金額の読取手段と運賃の演算手
段および残り有効金額の書込手段とを設けるよう
にしてもよい。現在の乗車区間の番号情報を整理
券発行器４の制御部から得るようにしてもよい。
運賃精算に必要な運賃データをデジタル運賃表示
器３から転送する時点を、運賃区界変更信号時で
はなく、他の運行操作時、例えばドア開閉時等の
信号を利用して行うようにしてもよい。また運賃
データのデータ転送の量を、デジタル運賃表示器
で表示している最少データ量だけでなく、あらか
じめ数表示分のデータ量、または１つの運賃表分
を転送するようにしてもよい。

乗車時に、運転手が操作する小人を示す信号が
入力されると、小人符号を乗車券１に記録し、降
車時に、小人符号が読み出されるとあらめ決めら
れた運賃割引を行うようにしてもよい。

「考案の効果」 以上述べたようにこの考案によれば、車両内の
乗降口に小型で簡易型の運賃精算装置を設け、こ
れらに対し乗客は単にカード式乗車券の挿入動作
をすれば、そのカード式乗車券に対し運賃の精算
処理が行われるため、通常ではその処理に対して
運転手に特別な操作を必要としない。

運賃精算に必要な運賃データをデジタル運賃表
示器３から得る様にしたため、カード精算器にあ
らかじめ運賃データを持つ必要がないため、メモ
リ部２０７の容量は小さくてすむ。またカード精
算器２側では運賃改正時のデータ変更作業や運行
系統選別のための諸機器、作業は不要となる。

キヤツシユレス乗車券１の料金不足時に、不足
料金が運転席の近くのモニタに表示警報されるた
め、不正降車を防止でき、かつ乗客は不足料金
を、現金払に対して設けられている運賃箱６に投
入すればよく、特別の運賃箱を設ける必要がな
く、かつその不足料金が運賃箱内のメモリに記憶
されているため、運行終了後にそのメモリのデー
タを読み出すことにより、金庫６０３内の現金の
集計時に、現金払と、料金不足との各金額を区別
することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案による運賃精算装置の一例を
示すブロツク図、第２図はある運行系統における
運行にもとづく整理券番号、運賃表示番号、ドア
開閉状態、整理券切替信号、運賃区界変更信号、
運賃情報の転送の関係例を示す図、第３図は運賃
表の例を示す図、第４図は乗車券の情報記憶例を
示す図、第５図はカード精算器２の動作例を示す
流れ図である。 １……キヤツシユレス乗車券、２……カード精
算器、３……デジタル運賃表示器、４……整理券
発行器、８……運賃区界変更信号、９……整理券
切替信号、１０……系統番号、２０１，３０１，
４０１……制御部、２０２……読取部、２０３…
…書込部、２０４……カード搬送部、２０５，３
０２……表示部、２０７……メモリ部、３０３…
…運賃メモリ、４０２……印字機構部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 運賃箱６と、デジタル運賃表示器３と、カード
   精算器２と、運転席の近くに設けられた運転手用
   モニタ２０８および入力操作部２０９とを有し、 上記運賃箱６は現金客により運賃（現金）が投
   入されるものであつて、投入された現金が収納さ
   れる金庫６０３と、その金庫内に設けられたメモ
   リ６０４とを備え、 上記デジタル運賃表示器３は運賃を表示する表
   示部３０２と、 運賃データを記憶している運賃メモリ３０３
   と、 系統番号と運賃区界変更信号とに従つて上記運
   賃メモリ３０３から読み取つた運賃データを上記
   表示部３０２に表示する制御部３０１とより構成
   され、 上記カード精算器２は挿入されたキヤツシユレ
   ス乗車券１を取込み、またその乗車券を排出する
   カード搬送部２０４と、 そのカード搬送部２０４に取り込まれた上記キ
   ヤツシユレス乗車券１の磁気ストライプ１０１の
   情報を読み取る読取部２０２と、 その磁気ストライプ１０１に情報を書き込む書
   込部２０３と、 上記読取部２０２で読み取つた上記キヤツシユ
   レス乗車券１の有効金額を表示する表示部２０５
   と、 上記デジタル運賃表示器３から運賃区界変更ご
   とに送られてくる運賃データを記憶するメモリ部
   ２０７と、 上記金庫内メモリ６０４へ情報を転送して記憶
   させるデータ転送部２１０と、 制御部２０１より構成され、 上記制御部２０１は上記カード搬送部２０４，
   読取部２０２、書込部２０３、表示部２０５、メ
   モリ部２０７、データ転送部２１０の各機能を制
   御する手段と、 上記読取部２０２で読み取られた乗車時に書き
   込まれた乗区間と現区間と、上記メモリ部２０７
   に記憶された運賃データとから運賃を求め、その
   運賃を上記読取部２０２で読み取られた有効金額
   から減算する演算手段と、 その減算された残有効金額を上記書込部２０３
   により上記キヤツシユレス乗車券１に書き込ませ
   る手段と、 上記残有効金額を上記表示部２０５に表示する
   と共に、上記残有効金額が書き込まれたキヤツシ
   ユレス乗車券を返却させる手段と、 上記減算時に、料金不足が生じるとその不足金
   額を上記運転手用モニタ２０８に表示警報する手
   段と、 上記不足金額を上記運賃箱に支払つたことを示
   す上記入力操作部２０９からの通知を受けて上記
   不足料金の警報を解除し、かつ上記不足金額を上
   記データ転送部により上記メモリ６０４へ転送さ
   せ、また上記キヤツシユレス乗車券を返却させる
   手段とを有する、 運賃精算装置。