JPS5972585A - ワンマンバスにおける運賃額表示及び乗降デ−タ収集装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、運行路線を複数の運賃区間に分けて、乗車
区間によって運賃額を変えるようにした多区間運行のワ
ンマンバスにおける運賃額表示及び乗降データ収集装置
に関する。

多区間運行のワンマンバスにおいては、一般ニ乗客の乗
車時に、乗車区間を示す整理券番号を印刷した整理券を
、乗車口付近に設置した整理券発行器によって自動的に
発行する。

乗客はそれを引抜℃・て所持し、降車時に車内に設置さ
れた運賃表示器を見て、自分の持っている整理券の番号
に対応する運賃額を見出し、降車口付近に設置された運
賃箱に整理券と共にその金額の貨幣を投入するようにな
っている。

しかしながら、なれていない乗客にとっては、整理券番
号から運賃表示器に表示されている自分の運賃額を見出
すのが煩られしく、往々にして見間違えることもあり、
運賃上のトラブルが生じたり、降車に手間取ったりする
という問題があった。

また、バス会社ではバスの運行管理を適切に行なうため
、及び運賃改訂のだめの資料として、各停留所ごとの乗
降客数や各乗客の流れ等に関−ｆるデータを必要として
いる。

このような調査を人手で行なうのは極めて困難になって
きているため、上述した整理券を利用して、例えば各停
留所ごとに降車客から回収した整理券の番号別枚数を集
計記録するようなデータ収集方法が種々提案されている
。

しかしながら、整理券番号は同一運賃の区間を示すもの
であり、一般に第１図（ト）に示すように同一区間内に
複数の停留所があり、同図Ｃ）に示すように同一区間内
ではどの停留所で乗車する乗客にも同一の整理券番号を
印刷した整理券を発行することになる。

したがって、このような整理券を利用して乗降客データ
の収集を行なったのでは、各停留所ごとの乗客数及び停
留所間の乗客の流れを正確に示すデータを得ることはで
きない。

そこで、各停留所ごとに個有のコードを印刷又は磁気記
録した整理券を発行し、それを回収して集計する方法も
提案されているが、この場合の停留所コードは運賃額と
１対１に対応しないため、乗客が自分の運賃額を運賃表
から見出すのに不便であり、区間を示す番号と停留所コ
ードを示す数字又はバーコード等の両方を整理券に印刷
すると紛られしくなるという問題がある。

まだ、各停留所ごとに個有のコードを整理券に印刷又は
記録するとなると、停留所の数だけのコード数が必要に
なるので、そのコード付は及びコード読取りのだめの装
置が複雑化し、高価になるという問題もあった。

この発明は、このような問題を解決するためになされた
ものであり、電子式運賃表示器を備えだワンマンバスに
おいて、乗客が従来どうり整理券番号によって降車時の
運賃額を運賃表示器から容易に見出すことができるだけ
でなく、降車客に個別に運賃額を表示するようにし、且
つ回収した整理券から乗車した停留所を判別し得るデー
タを読み取って、運賃額を示すデータと共に記録するよ
うにし、しかも、整理券の表示に紛られしさがなく、停
留所を示すコード付けも簡単な運賃表示及び乗降データ
収集装置を提供するものである。

そのため、この発明による装置は整理券発行器と整理券
データ処理装置とからなり、整理券発行器は、例えば第
２図に示すように、従来と同様に乗車区間を示す整理券
番号１ａと「整理券」の表示及び社名等の固定情報１ｂ
を印刷すると共に、新らんに同一区間内にある複数の停
留所を区別するだめのパンチコード１Ｃをさん孔した整
理券１を発行する。

但し、整理番号を変更した停留所で発行する整理券１に
は、このパンチコード１Ｃの孔はない（バイナリコード
でゝゝ００００“を示す）。

このパンチコード１ｃは、例えば第１図の）に示すよう
に同一区間内の各停留所を２進カウンタで順次カウント
したカウント値によるバイナリコードを示し、これを１
０進数にして同図Ｃ）の区間を示す整理券番号と組合わ
せると、１’＋１　　’＋１−２．　ｌ、−３、１，−
４、ｌ−５になり、それぞれ停留所ａ−ｆを区別して示
している。

したがって、このパンチコードは４桁もあれば充分であ
り、少ないコード数で路線の全ての停留所（ａ−ｎ・・
・・・・）を判別することができる。

以下、この発明の実施例を図面の第３図乃至第７図によ
って説明する。

第３図は、この発明による運賃額表示及び乗降データ収
集装置を含む運賃徴収／ステム全体を示す斜視図であり
、従来のこの種のンステムと同様に、整理券発行器１０
．整理券発行器操作盤２０゜電子式運賃表示器３０．運
賃表示器操作盤４０゜循猿式運賃箱５０．案内放送装置
６０を備え、これに加えて整理券発行器１０と共にこの
発明による運賃額表示及び乗降データ収集装置を構成す
る整理券データ処理装置７０を設けている。

うに整理券番号１ａを印刷し、同一区間内にある複数の
停留所を区別するだめのパンチコード１ｃを形成した整
理券１を、発券口１１から送出して乗客に発行する。

０ この整理券発行Ｗｉ発行している整理券の整理券番号と
パンチコードは、運賃席８０の近くに設けた整理券発行
器操作盤２０のモニタ表示部２１に表示される。　　２
２は停留所を停車せずに通過した時に押す通過スイッチ
、２３は整理券番号を変更する時に押す番号変更スイッ
チである。

電子式運賃表示器３０は、車室内の乗客に見やすい位置
に設けられ、バス路線の各運賃区間ごとに乗車区間を示
す整理券番号に対１−る運賃データを記憶したカセット
状の運賃データメモリ３１を装着して、その運賃データ
によって、常時整理券番号と運賃額との対応表である運
賃表３２を多数の発光表示管等によってデジタル表示す
る。

運賃表３２の表示内容は、案内放送装置６０かも走行区
間が変わる時に出力される番号変更信号によって、ある
いは運賃表示器操作盤４０からの信号によって変わる。

　なお、操作盤４０には表示切換スイッチ、系統切換ス
イッチ、セットスイッチ等が設けられている。

運賃データメモリ３１には少くとも１系統以」二のバス
路線の往路と復路用の全ての区間ごとの運賃データが記
憶されている。

循環式運賃箱５０は、従来から使用されているものであ
り、運賃投入口５１から投入された整理券と貨幣を目視
可能な状態で搬送し、硬貨の一部は釣銭用に用いられ、
残りは金庫５２に収納される。　　５３は両替用紙幣挿
入口、５４は両替用硬貨挿入口、５５は両替硬貨の受皿
である。

案内放送装置６０は、運賃箱５０の下部に格納されてお
り、磁気テープに録音された停留所案内を停留所間で順
次再生して車内に放送する。その磁気テープにはまた、
運賃区間が変わるごとに整理券番号変更信号が、記録さ
れている。

整理券データ処理装置７０は、この発明に特有のもので
あり、この実施例では運賃箱の側面に一体的に取付けら
れているが、場合によっては運賃箱５０に内蔵させるか
、あるいは運賃箱５０と離して設置するようにしてもよ
い。

そして、整理券投入ロア１から投入された整理券の整理
券番号とパンチコードが光学式読取装置によって読取ら
れながら搬送され、透明プラスチックでカバーされた確
認部７２で次の整理券が投入されるまで保留された後、
整理券格納箱７３に格納される。

整理券が確認部７２に保留されている間、読取られた整
理券番号とそれに対応する運賃額が表示器７４に表示さ
れるので、乗客はその運賃額だけの貨幣を運賃箱５０の
運賃投入口５１に投入１〜て降車すればよい。

表示器７４には、第４図に拡大して示すように運賃表示
部７４ａと整理券番号表示部７４ｂとがあり、表示され
ている整理券番号が確認部７２に保留されている整理券
の番号と一致して℃・るかどうかを確認することができ
る。

また、この整理券データ処理装置７０の調査カセット挿
入口γＯａからＲＡＭパック等の調査カ七ソ）７５ａを
挿着しておけば、後述するデータ記録装置γ５によって
、各整理券の整理券番号及びパンチコードのデータと運
賃額を含む必要な乗降データを順次その調査カセット７
５ａに記録することができる。

次に、整理券発行器１０及び整理券データ処理装置７０
について、第４図及び第５図によってさらに詳細に説明
する。

第５図は、整理券発行器とその操作盤の内部構成を示す
ブロック図である。

１２は整理券番号を印刷する従来と同様な複数個の印字
ドラムを有する印字装置であり、この印字装置によって
印刷する整理券番号は、番号変更記憶装置１３によって
変更され、次に変更されるまで記憶される。

この番号変更記憶装置１３も従来の整理券発行器と同様
に、乗客に次の停留所の案内放送をする案内放送装置６
０から区間が変る時に出力される番号変更信号、又は運
転席の近くに設けた整理券発行器操作盤２０の番号変更
スイッチ２３が押された時に発生する番号変更信号Ｓ＋
ｌＪ’ＯＲ回路２４を介して入力するごとに、図示しな
いモータによって印字装置１２．０１の桁の印字ドラム
を１駒ずつ回転させ（１の桁の印字ドラムが１回転する
と１０の桁の印字ドラムが１駒回転する）、印刷する整
理券番号を１．２，３．・・・と順次変えていく。

そして、例えば印字装置１２の１の桁用及び１０の桁用
の各印字ドラムの数字印に対応する接点をｉするロータ
リスイッチによって、その印字する番号を記憶している
。

その記憶して℃・る番号の１０の桁及び１の桁の各信号
を操作盤２０に導いて、デコーダ・ドライバ２５．２６
を介して第３図のモニタ表示部２１のＬＥＤ　、蛍光表
示管等による７セグメント数字表示器２１ａ、２１ｂに
整理券番号を表示する。

１４は４ビツトの２進カウンタであり、番号変更信号Ｓ
】によって整理券番号が変更されるごとにリセットされ
、その後、乗降口のドアが開いて閉じた時に発生するド
ア開閉信号８２．及び停車してドアを開閉することなく
停留所を通過した時に運転手が第３図の通過スイッチ２
２を押して案内放送装置６０を起動させるために発生さ
せる停留所通過信号Ｓ３をＯＲ回路１５を介して入力し
てカラントスる。　そのカウント値としての各ビットの
出力をその一！まさん孔装置１６のソレノイド駆動回路
１７に入力し、ソレノイド１８ａ〜１８ｄのうちの作動
させるソレノイドを選択する。

そして、印字装置１２によって紙テープに整理券番号を
印刷する時に発生する印字信号ｓ４によってさん孔装置
１６のソレノイド駆動回路１７に通電し、ソレノイド１
８ａ〜１８ｄのうちその時カウンタ１４の出力がゝゝ１
″になっているビットに対応するソレノイドのみを作動
させて、ポンチロッド１９ａ〜１９ｄのうちの対応する
ポンチロッドを押下げて紙テープに第１図（Ｉ３）に示
したようなパンチコードなさん孔する。

同時に、カウンタ１４のカウント出力を操作盤２０に導
し・て、デコーダ・ドライバ２７を介して第３図のモニ
タ表示部２１の７セグメント数字表示器２ＩＣに１桁の
１６進数（０〜９　、Ａ−Ｆ）として表示する。

なお、始発停留所では、番号変更記憶装置１３をリセッ
トして整理券番号を「１」（又は「０」）にすると同時
に、その信号によりカウンタ１４もリセットすることは
勿論である。

第６図は、整理券データ処理装置の内部構成を示すブロ
ック図であり、第３図と対応する部分には同一符号を付
しである。

整理券投入ロア１から投入された整理券を図示しなし・
搬送装置で搬送しながら、光学式読取装置７６によって
整理券番号及びパンチコードを読取って判別する。　そ
して、読取られた整理、券は確認部７２に保留され、次
の整理券が投入されると整理券格納箱７３に格納される
。

一方、メモＩＪ（ＲＡＭ）７７には、運賃表示器３０か
ら現在運賃表３２に表示している運賃データをもらって
一時記憶している。　　しだがって、この運賃データは
、運賃表示器３０の表示内容が変わるとそれに応じて書
き換えられる。

そして、光学式読取装置７６によって読取った整理券番
号をアドレスとしてメモリ７７がらその整理券番号に対
応する運賃データを読出して、デコーダ・ドライバ７８
ａを介して、表示器７４の運賃表示部７４ａに運賃額を
表示する。

同時に、読取った整理券番号を直接デコーダ・さらに、
この整理券番号及び運賃額のデータと、光学式読取装置
７６によって読取ったパンチコードのデータを、時計７
９及び整理券発行器操作盤２０、運賃表示器３０からの
必要な乗降データと共に、データ記録装置７５によって
第３図に示しだ調査カ七ツｌ−７５ａに記録する。

その記録フォーマットは例えば第７図に示１−ようにな
る。

時計７９からは、調査年月日、各停留所の到着時分及び
出発時分のデータを入力して記録し、始発停留所におい
て、運転手による運賃表示器操作盤４０の操作により、
運賃表示器３０から営業所番号と系統番号のデータを記
録する。

また、停留所番号は整理券発行器操作盤２０から、その
モニタ表示部２１（第３図及び第５図参照）に表示して
いる整理券番号、すなわちその時停車中の停留所で発行
する整理券に印刷する整理人された整理券から整理券番
号を読取って運賃額を個別に表示するので、乗客が運賃
額を見間違えるようなことがなく、運賃徴収をスムーズ
に能率良く行なうことができる。　　まだ、メモリ７７
は運賃表示器に現在表示されている運賃データだけを一
時記憶していればよいので、記憶容量の小さいものでよ
いし、往路と往路又は路線系統が変わっても取換える必
要が全くない。

さらに、整理券番号、パンチコード及び運賃額を含む必
要な乗降データが順次データ記録装置によって記録され
るので、各乗客の乗車した停留所も判別でき、正確な乗
降調査用データ及び運賃総額の集計が可能になる。

その集計は、調査カセットを営業所等に持参して、パー
ソナルコンピュータを使用してプリンタに打出させるこ
とによって簡単に行なうことができる。

以上説明したように、この発明によれば、従来のシステ
ムを大幅に変更することなく、乗客への運賃額表示を個
別に正確に行なって運賃徴収を確実に行なうことができ
ると共に、各乗客が乗車した停留所を判別し得る乗降調
査用データを得ることができる。

しかも、整理券の表示に紛わしさがなく、停留所のコー
ド付けも簡単である。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明における整理券発行器で発行する整
理券の停留所とパンチコード及び整理券番号の関係を示
す説明図、 第２図は、この発明における整理券発行器で発行した整
理券の一例を示す平面図、 第３図は、この発明による運賃表示及び乗降データ収集
装置を含む運賃徴収システム全体を示す斜視図、 第４図は、第３図の整理券データ処理装置の表示器の拡
大図、 第５図は、整理券発行器とその操作盤の内部構成を示す
ブロック図、 第６図は、整理券データ処理装置の内部構成を示すブロ
ック図である。 第７図は、調査カセットに記録する乗降データの記録フ
ォーマントの一例を示す説明図である。 １・・・整理券　１０・・・整理券発行器１２・・・印
字装置　１４・・・カウンタ１６・・・さＡ孔装置　２
０・・・整理券発行器操作盤３０・・・運賃表示器　４
０・・・運賃表示器操作盤５０・・・循環式運賃箱　６
０・・・案内放送装置７０・・・整理券データ処理装置 ７１・・・整理券投入口　７４・・・表示器７５・・・
データ記録装置　７６・・・光学式読取装置７７・・・
メモリ 出畝株式会社　小田原機器 第５図 第６図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １　バス路線の各運賃区間ごとに乗車区間を示す整理券
   番号に対する運賃データを記憶した運賃データメモリを
   装着し、その運賃データによって常時整理券番号と運賃
   額との対応表を表示する・電子式運賃表示器を備えたワ
   ンマンバスにおいて、乗車区間を示す整理券番号を印刷
   すると共に同一区間内にある複数の停留所を区別するだ
   めのパンチコードをさん孔した整理券を乗客に発行する
   整理券発行器と、 乗客によって投入された整理券に印刷されている整理券
   番号とパンチコードをそれぞれ読み取る光学式読取装置
   と、前記運賃表示器に表示している運賃データを一時記
   憶するメモリと、このメモリから前記読取装置によって
   読取った整理券番号に対応する運賃額を読出して表示す
   る表示器と、前記読取装置によって読取った整理券番号
   及びパンチコードのデータと前記メモリから読出しだ運
   賃額を含む乗降データを記録するデータ記録装置とから
   なる整理券データ処理装置と、 によって構成したことを特徴とする運賃額表示及び乗降
   データ収集装置。