JPS60138694A - 乗継券発行装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 発明の技術分野　− この発明は乗継券発行装置に関し、特に、バスの乗車に
必要な情報が記録された回数券を他の交通機関に乗継ぐ
ときに乗ｌｌＩ券として使用できょうな乗継券を発行す
る乗継券発行装置に関する。

従来技術の説明 従来よりバスの回数券は各社則に発行され、運転手は降
車客が支払った料金と回数券を目視でチニックしていた
。また、バスから他の交通機関たとえば地下鉄へ乗継ぐ
場合は、乗継券として別々に鈴蘭できる綴り券を発行し
、利用客は地下鉄乗車時には乗継券を券売機に投入して
地下鉄用の乗車券を購入していた。　− また、地域によっては同じルートを別々の会社のバスが
運行されでいる場合があり、このような地域においては
利用客は各会社別に回数券を購入しなければならず、利
用客とにって不便であるため、バス回数券の共通化が社
会的にも要請されている。たとえば、Ａ社で購入したバ
ス回数券でＢ社のバスに乗れるようにしたり、Ｂ社で購
入したバス回数券でΔ社のバスあるいは地下鉄に乗継げ
るようにするシステムの要望が高まってぎている。

この場合、Ａ社とＢ社どの間で人手により回収されてき
た回数券を仕分けし、相互の売上げを相殺していた。こ
のような作業は毎日膨大な人件費となっ−０日増しに増
えてきている。

発明の目的 それゆえに、この発明の主たる目的は、バスから他の交
通機関に乗継ぐときに、乗継乗車券を新たに発行する必
要のない乗継券発行装置を提供することである。

発明の構成および効果 この発明を要約すれば、回数券の記録領域にバスの乗車
に必要な情報を記録しておき、この回数券に記録してい
る情報を読取って正常であるか否かを判別し、利用客が
他の交通機関に乗継ぐのに必要な料金を支払ったとき、
操作スイッチを操作すれば、同じ回数券の記録領域に他
の交通機関に乗車するのに必要な情報を書込んで発行す
る−ように構成したものである。

したがって、この発明に従えば、バスの回数券に次に３
乗継ぐべき他の交通機関の乗車に関する情報を記録して
乗継回数券として発行するようにしたので、利用客がバ
スから他の交通機関に乗継ぐたびに新たに乗車券を購入
する必要がなくなる。

しかも、利用客がバスが降車するときに運転手がチェッ
クするのは他の交通機関に乗継ぐため１こ利用客が支払
った料金だけであるため、労働効率を高めることができ
る。

実施例の説明 第１図はこの発明の詳細な説明するための図である。ま
ず、第１図を参照してこの発明の原理について説明して
おく。第１図において、回数券１にはバスの乗車料金を
Ｐｉ！録する記録領域１１と他の交通機関たとえば地下
鉄料金などを記録するための記録ｔｉ４域１２が設けら
れている。そして、回数券を発行する際には、記録領域
１１にバスの料金情報などが記録されていて、記録領域
１２には何も記録されていない。バスの利用客はＡ社が
発行した回数券１を持ってＢ社のバスに乗り、降りる際
にこの回数券１をバスの料金箱３付近に設けられている
乗継券コード［２４に挿入する。そして、整理券２およ
び地下鉄乗継料金を料金箱３に投入する。運転手は乗継
券発行ボタン６を操作する。

すると、乗継券発行装置４に内蔵されている回数券リー
ダによって回数券１の記録領域１１に記録されていたＡ
バス回数券としての印字部分にはストライブが印字され
てそれまでの情報が消去され、新たに記録領域１２に８
地下鉄乗継券としてサーマル印字される。すなわち、記
録領域１２には追加領域たとえば１５０円および乗継券
管理ｉＢ＠ならびに発行日が印字されて今度は乗継＄１
０として発行される。

利用客はこの乗継券１０を受取って地下鉄に乗車すると
きに、自動改札機７に投入する。すると、自動改札１１
７は従来の回数券システムのとおり、乗継券１０から乗
継券コードを読取って乗車駅名（たとえば「梅田Ｊ）を
印字するとともに、駅コードを記録して放出する。この
ようにして、バス回数券１をそのまま地下鉄乗継券１ｏ
として使用できかつバスを降りる際に発行バス会社コー
ドと券種ならびに金額などを自動的にＭ取りてデータを
後方で処理することによって、Ｂ会社は乗車料金１２０
円をＡ会社に請求できる。また、同時に梁継券発行バス
会社コードと金額、券種をエンコードし、データを後方
で処理することにより、Ｂバス会社はＢ地下鉄に１５０
円を支払うことになる。当然に、自動改札機７ではＢバ
ス会社コードから１．５０円の乗車客データもわかるの
で、データは照合可能となる。

第２Ａ図および第２Ｂ図は乗継券発行装置４の４の観横
部を示す図であり、特に第２Ａ図は平面断面図を示し、
第２Ｂ図は側面断面図を示す。次に、第２八図および第
２Ｂ図を参照して乗継券発行装ば４における機＃１部分
について簡単に説明する。回数′＃１は回数″＃挿入口
４１に挿入される。

挿入された回数券１は光電スイッチ４２によｐ”（検知
される。由込ヘツ（：４５は回数ｇ１１に他の交通機関
たとえば地下鉄の乗車に必要な情報を磁気記録する６の
である。読取ヘッド４６はデータが正゛帛に轟込よ（′
ＬＩこかどうかを確認するために、記録した情報を読取
るものである。サーマルプリンタ４８１↓地下１λの乗
車に関する情報を回数券１に記録する−６のである。な
お、サーマルプリンタ４８Ｉよ回数券１を＃を淋毒°１
０として発行するときにのみソ１ノｌイド５−１によ−
〕で駆動される。ストッパ４９は回数券１にサーマルプ
リンタ４８でデータを記録するときに、回数＃１を停止
させるものである。このストッパ４９はソレノイド５０
によって駆動される。−Ｅ−タ４３は回数券１を搬送す
るためのベルト４４を駆動するためのものである。

充電スイッチ５２は、回数券１を乗継券１０として発−
行することなくそのまま内部に回収するとき、これを検
知するためのものである。

第３図はこの発明の一実施例の概略ブロック図である。

次に、第３図を参照してこの発明の一実施例の電気的な
構成について説明する。第２図に示した光電スイッチ４
２および５２の検出出力ならびに読取ヘッド４６で読取
られたデータなどは増幅回路６１およびインターフェイ
ス回路６２を介してＣＰＬＩ６３に与えられる。ＣＰＵ
６３に関連してメモリ６４が設けられ、このメ［す６４
は必要なプログラムならびにデータなどを１２ｔｌｉ！
する。

また、ＣＰ　ＩＪ　６３にはインターフェイス回路６５
を介して駆動回路６６が接続される。この駆動回路６６
は第２図に示したサーマルプリンタ４８゜山込ヘッド４
５．モータ４３ならびにソレノイド５０．５１を駆動す
る。さらに、ＣＰｔＪ６には、。

第１図に示した乗継券発行ボタン６が接続される。

第４図はこの発明の一実施例の具体的な動作を説明する
ためのフロー図である。

次に、第１図ないし第４図を参照してこの発明の一実施
例の具体的な動作について説明する。まず、利用客は降
車時に第１図に示した回数券１を乗継券発行＠＠４の回
数！＃挿入口４１に挿入する。

同＃６ご、整理券２と地下鉄に乗車するのに必要な利金
を利金箱３に投入する。回数券１が回数券挿入口４１に
挿入されると、光電スイッチ４２がそれを検知して、検
知信号が増幅回路６１およびインターフェイス回路６２
を介してＣＰＬＪ６３に与えられる。ＣＰｔＪ６３は光
電スイッチ４２がオンしたか否かを判別していて、オン
すればインターフェイス回路６５を介して駆動回路６６
にモータ４３を駆動するための指令信号を与える。応じ
て、駆動回路６６はモータ４３を正転させる。モータ４
３が正転すると、卯送ベル１〜４４が回数券１を内部に
取込む。そし・て、読取ヘジド４５は回数券１に磁気＆
！録されているデータを読取る。この読取データは増幅
回路６１およびインターフェイス回路６２を介してＣＰ
ＬＩ６３に与えられる。

一方、運転手は利用客が整理券２と料金を料金箱３に投
入しかつ回数券１を果１券発行装＠４に挿入したことを
確認すると、乗継券発行ボタン６を操作する。ＣＰＵ６
３は乗継券発行ボタン６が操作されていなければ、ソレ
ノイド５０を駆動する。応じて、ソレノイド５０はスト
ッパ４９を吸引する。このため、搬送ベルト４４で搬送
された回数券１が回収箱５３に回収される。このとぎ、
光電スイッチ５２は回数券１を検知する。ＣＰｔＪ６３
は光電スイッチ５２が回数券１を検知すると、モータ４
３を停止させる。

運転手が県継券発行ボタン６を操作したことをＣＰＬＩ
６３が判別すると、今度はモータ４３を逆転しかつソレ
ノイド５１をオフにする。寸なわち、乗継替１０を鈍行
するときには、ストッパ４９は搬送ベルト４４でｍ送さ
れた回数券１を停止させており、ソレノイド５１がオフ
したことによって、サーマルプリンタ４８が０数券１に
接触する。そして、サーマルプリンタ４８によって乗継
券１０の記録領域１２に地下鉄に乗車するための情報が
印字される。そして、回数券１はｆｊ４１！券１０とな
り、回数券挿入口４１側に搬送される。そして、回込ヘ
ンド４５の位置に到達すると、乗継券１０の印字記録領
域に乗継券としてのデータが磁気記録される。ぞして、
乗継券１０は回数券仲人口４１から放出される。このと
き、光電スイッチ４２が乗継券１０を検知し、ＣＰＬＪ
６３は光電スイッチ４２からの検知１３号が入力される
と、モー９４３を停止して一連の動作を終了する。

上述のごとく、この実施例によれば、回数券１にバスの
乗１１１ｊ必要な料金情報などを記憶ザるための１１ｂ
Ａ１１と他の交通４１１間たとえば地下鉄などの乗車に
必要な情報を記録するための記録領域１２とを設けてお
き、この回数券１をｆＡ寝巻発行装置４に挿入しかつ地
下鉄の乗車に必要な料金を料金箱１に投入し、；ｌ転子
ツメ−ξれを確認して＠淋毒発行ボタン６をｔ４作すれ
ば、ｉ！１１数券１の記録領域１２に地下鉄の利金など
を印字して乗継券１０として発行７ｊろようにしたので
、利用客はこの乗継券１０で地下鉄の自ａ改札機７を通
過することができる。したがって、利用客は地下鉄に乗
車する際に新たに乗継券の発行をめる必要がなくなり、
乗車の際ｉこおける便宜を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の詳細な説明するための図である。第
２八図および第２Ｂ図は乗継券発行装置の機構部分を示
す図である。第３図ばこの発明の一実施例のＲ略ブロッ
ク図である。第４図はこの発明の一実施例の具体的な動
作を説明するためのフロー図である。 図において、１は回数券、４は乗継券発行装置、６３ｊ
＠継券発行ボタン、１０は！＃継淋毒４２．５　”２は
光電スイッチ、４３はモータ、４５は書込ヘッド、４６
は器売取ヘッド、４８はサーマルプリンタ、５０’、５
１はソレノイド、６３はＣＰＬＪ、６４はメモリを示す
。 特許出願人　立石電機株式会社

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）　バスの乗車に必要な情報が記録された記録領域
   を含む回数券を他の交通機関に乗継ぐための乗継券とし
   て発行する乗継券発行装置であって、 前記回数外の記録領域に記録されている情報を読取るた
   めの読取手段と、 舶配読取手段によって読取られた情報が正常であるか否
   かを判別する判別手段と、 前記他の交通機関に乗車するのに必要な料金が支払ね１
   またとぎ、操作される操作スイッチと、前記判別手段が
   正常であると判別しかつ前記操作スイッチの操作された
   こと（応じて、前記回数券の記録領域に他の交通機関に
   乗車するのに必要な情報を綱込む書込手段とを備えた、
   乗継券発行装置。
2. （２）　前記記録領域は、 前記バスの乗車に必要な情報を記録する第１の記録領域
   と、 前記他の交通１１開に乗車するのに必要な情報を記録す
   るための第２の記録領域とを含み、前記読取手段は前記
   第１の記録領域に記録されている情報を読取り、 前記書込手段は前記第２の配録領域に他の交通機関に乗
   車するのに費用な情報を書込んだ後、前記第１の記録領
   域に記録されている情報を無効化する手段を含む、特許
   請求の範囲第１項記載の乗継券発行装置。