JPS60142490A - バス料金徴収システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 発明の技術分野 この発明はバス料金徴収システムに関し、特に、整理券
に乗車停留所コードを磁気記録しておき、この整理券か
ら読取った乗車停留所コードとバスが走行順に従って出
力する停留所コードとに基づいて乗車区間の料金を自動
的に表示するようなバス料金徴収シス−アムに関する□
。

従来技術の説明 従来より、バスの利用客はバスに乗車する際に整理券を
受取り、降車する際に整理券と料金あるいは回数券を料
金投入口に投入するかあるいは整理券を投入すると同時
に定期券を運転手に見せるようにしている。ところが、
運転手は整理券に記録されている乗車停留所コードと現
在の停留所までの料金を考慮して乗客の支払った料金や
回数券を確認する必要があり、確認ミスを生じたり、運
転手の作業増加につながるという欠点があった。

発明の目的 それゆえに、この発明の主たる目的は、各乗客が停留所
で降りる際に、その乗客の乗車料金を自動的に表示し得
て、運転者の作業を軽減化し得るバス料金徴収システム
を提供することである。

発明の構成および効果 この発明を要約すれば、乗車停留所コードを磁気記録し
た整理券を発行する整理券発行機をバス乗車口に設けて
おき、乗客が乗車の都度その整理券を受取り、降車する
際にその整理券を読取手段に挿入づることによって、整
理券に記録されている乗車停留所コードを読取り、その
乗車停留所」−ドと走行類に従って出力される停留所コ
ードとに基づいて各乗客の乗車料金を演算するように構
成したものである。

したがつで、この発明に従えば、整理券を読取手段に挿
入するだけで、その乗客の乗車料金を知ることができる
ため、運転手は整理券に記録され（いる番号と現在の停
留所とに基づいて頭の中で乗車料金を計算覆る必要がな
く、料金表示と乗客が料金箱に投入した現金または回数
券あるいは乗客が掲示した定期券とを確認するだ【）で
済む。このために、運転手の作業を軽減化できる。

以下に、図面に示づ実施例とともにこの発明をより詳細
に説明する。

実施例の説明 第１図はこの発明の詳細な説明りるための図ぐある。ま
ず、第１図を参照してこの発明の原理について説明する
。整理券発行機１はバスの乗車口に設けられ、乗車停留
所コードを！！磁気記録らびに感熱記録した整理券２を
発行する。、乗客は乗車の際に整理券２を受取り、たと
えば１５０円区間を乗車したとする。そして、目的地の
停留所に到着した際に整理券２を読取部４に挿入する。

同時に、現金１５０円を料金箱３に投入する。整理券２
には乗車停留所コードが記録されているので、読取部４
は整理券２から乗車停留所コードを読取る。そして、走
行類に従って出力される停留所コードと読取った乗車停
留所コードとに基づいてその乗客の乗車区間を判別し、
乗車料金を表示器７に表示する。運転手は表示器７の表
示と乗客が料金箱３に投入した現金とを照合する。

もし、乗客がたとえば１２０円の回数ｇ９．５を持って
いれば、その回数券５を読取部４に挿入（る。

そして、乗客は不足料金３０円を料金箱３に投入づる。

読取部４は回数券５に記録されている情報を読取、不足
料金を図示しない表示器に表示させる。また、乗客が定
期券６を持っていればその定期券６を読取部４に挿入す
る。読取部４はその定期券の情報を読取り、整理券２に
記録されている乗車停留所」−ドとその停留所までの乗
車区間を乗車可能な定期券であればその旨を図示しない
表示器に表示させる。したがって、運転手は表示器７に
表示されている料金と乗客の投入した現金との照合のみ
を１ればよいので、作業の軽減化を図ることができ、し
かも確認ミスを少なくＪることができる。

第２図は第１図に示した整理券発行機１の磯橋部分を示
す図である。第２図を参照して整理券発行機１の構成に
ついて説明覆る。第２図において、巻の駆動源とじてス
テッピングモータ１０１が設けられ、その駆動軸にはプ
ラテンローラ１０２とフィードローラ１０３とを駆動す
るためにタイミングベルｉ−１０４が張り渡されている
。ロール紙１０５の先端はフィードローラ１０３とそれ
に当接する押えローラ１０６とによって保持され、ガイ
ド′１０７に沿って引出されるように構成され（いる。

゛（（ノて、ロール紙１０５の搬送経路には、ソｌ、＝
ノイｉ’　１０８によって駆動されるカッター１０９が
設けられ、さらにカット位置から整理券の１枚分を隔て
た位置にサーマルヘッド１１０が設番ノられ、このサー
マルヘッド１１０は前述のプラテンローラ１０２に当接
する。サーマルヘッド１１０は整理券２に乗車停留所名
などを印字するためのものである。

ローラ１１１．ｌ１２とエンコードドラム１１３に当接
するローラパッド１１４−．１１５とに沿ってベルト１
１６が張り渡され、整理券２をエンコードドラム１１３
の円周に沿って搬送するように構成されている。さらに
、エンコードドラム１１３内のローラパッド１１４に対
向する位置に書込用磁悌ヘッド１１７が設けられている
。この書込用磁気ヘッド１１７は整理券２の裏面に設け
られている磁気記録領域に乗車停留所コードを磁気記録
するものである。、なお、丁ンコードドラム１１３はモ
ータ１１８によりベルｌ〜１１９を介して駆動される。

さらに、［］−ラ１１１の近傍には整理券２を放出した
ことを検知η−るための放出センサ１２０が設けられて
いる。

第３図は整理券発行機２の電気的構成を示プブＵツタ図
である。第３図において、ＣＰ　ＩＪ　２０１に関連し
てその演算処理順序を記憶するメモリ２０２が接続され
Ｃいる。さらに、各部にタイミング信号を与えるタイミ
ング信号発生回路２０３がＣＰＵ２０１に接続される。

したがって、タイミング信号発生回路２０３はＣＰＬ１
２０１からの制御によって異なるクロックのタイミング
信号を発生する。そのタイミング信号はステッピングモ
ータ制御回路２０４を介して前述の第２図に示したステ
ッピングモータ１０１の回転速度を制御する。

また、タイミンク信号発生回路２０３からのタイミング
信号は前述の第２図に示したサーマルヘッド′１１０を
制御するための印刷制御回路２０４にも与えられる。さ
らに、ＣＰＵ２０１は前述の印刷制御回路２０５の他に
１ンコ一ド制御回路２０６とソレノイド＠ｎ部２０７に
も接続される。エン」−ド制御回路２０６は書込ヘッド
１１７を制Ｗりるどどもに、タイミング信号発生回路２
０８ｈ”Ｅ＋エン：１−ドモータ１１８を制御するため
のタイミング信号を発生さｌる。また、ソレノイドｉｌ
Ｊ御部２０７はロールＦｔ１０５を所定の長さに切断づ
るための力゛ツタ−１０９を駆動するソレノイド１０８
を制御する。

第４図は整理券発行機２の動作を説明するためのフロー
図である。次に、第２図ないし第４図を参照して整理券
発行機１の具体的な動作について説明する。初期状態に
おいて、［］〜、ル紙１０５の先端部はサーマルへラド
１１０とプラテンローラ１０２とによってその先端部が
挾まれ、その接端部はカッター１０９で切断され／ｊ状
態となっている。整理券発行信号がＣＰＵ２．０１に与
えられると、ＣＰＵ２０１はタイミング信号発生回路２
０３からタイミング信号を発生させ、ステッピングモー
タ１０１を駆動させる。ステッピングｌ−−一タ１０１
の駆動によりタイミングベルト１０４を介してプラテン
ローラ１０２が駆動され、サーマルへラド１１０によっ
て所定の印字が行なわれる。

印字が終了すると、ステッピングモータ１０１をオフに
し、今度はエンコードモータ１１８をオンさせる。する
と、切断された。券は回転するエンコードドラム１１３
とベルト１１６とに挾まれて搬送される。ＣＰＵ２０１
はエンコード制御回路２０６を介して書込ヘッド１１７
から＠単停留所コードなどを記録させる。そして、ＣＰ
Ｕ２０１はセンサ１２０が整理券２の羨端を検知するま
でエンコードモータ１１８を駆動し、センサ１２０が整
理券２の俵端を検知すると、エンコードモータ１１８を
オフにさせる。このような一連の動作によって整理券２
が発行される。

第５Ａ図および第５Ｂ図は読取部４の８１栴部を示す図
であり、特に第５Ａ図は平面断面図を示し、第５Ｂ図は
側面断面図を示す。次に、第５Ａ図および第５Ｂ図を参
照して読取部４の機構部分の構成について説明する。整
理券２を挿入口４０１に挿入すると、充電スイッチ４０
２が整理券を検知する。すると、モータ４１０３が回転
し、タイミングベルト４０４を介してベルト４０５と４
０６とが駆動される。そして、整理券２は搬送ベルト４
０５と４０６とによって挾まれて搬送される。搬送途中
にお心）て、碕取ヘッド４０７によって磁気記録されて
いる乗車停留所コードが読取られる。

整理券２が読′取部４に挿入された状態においては、フ
ラッパ４０９はロータリンレノイド４０８によって駆動
されず、第５Ｂ図の実線の状態にある。

したがって、整理券２は搬送ベルト４０５と４０６とに
よって挾まれた状態で整理券箱４１３に回収される。な
お、整理券２が整理券箱４１３に回収されたとき、その
ことが充電スイッチ４１２によって検知される。

なお、回数券５を読取部４の挿入口４０１に挿入したと
きには、読取ヘッド４．０７によって回数券コードと大
人であるかあるいは小人であるかを示す券種や金額など
のコードが読取られる。そして、ロータリソレノイド４
０８によって７ラツバ４０９が支点４１０を中心にして
回動することにより、第５Ｂ図に示す一点鎖、轢の状態
どなり、回数券５は回収箱４１１に回収される。なお、
回収箱４１１に回数券５が回収されたとき、そのことが
光電スイッチ４１４によって検知される。

また、定期券６を読取部４に挿入したときには、読取ヘ
ッド４０７によって定期券のコードや乗車区間のコード
などが読取られ、その後モータ４０３が逆転（ることに
より、定期券６が挿入口４０１側に返送される。

第６図は読取部４の電気的な構成を示すブロック図であ
る。第６図において、前述の第５Ａ図および第５Ｂ図に
示した光電スイッチ４０２．４１２＋１３よび４１４は
増幅回路４２１に接続される。

される。増幅回路４２１は光電スイッチ４０２゜４１２
および４１４からの検知信号ならびに読取ヘッド４０７
からの読取信号を増幅し、インターフェイス回路４２２
を介してＣＰＵ４２３に与える。ＣＰＵ４２３に関連し
てメモリ４２４とインターフェイス回路４２５と表示器
７とが設けられる。インターフェイス回路４２５はＣＰ
Ｕ４２３から与えられた制御信号を駆動回路４２６に与
える。駆動回路４２６はその制御信号に応じてモータ４
０３またはＯ−タリソレノイド４０８を駆動する。メモ
リ４２４は読取部４が動作するのに必要なプログラムや
その他のデータを記憶するものである。表示器７はＣＰ
Ｕ４２３が演算した料金情報を表示するものである。な
お、ＣＰＵ４２３には走行順に従って停留所コードを発
生する停留所コード発生回路４２７が接続されている。

第７図は読取部４の具体的な動作を説明するためのフロ
ー図である。次に、第５　Ａ　ｒＡないし第７図を参照
して読取部４の具体的な動作について説明する。ａ埋券
２または回数券５あるいは定期券６のいずれかを挿入０
．４０１に挿入する。すると、光電スイッチ４０２は整
理券２などが挿入されたことを検知し、検知信号を増幅
回路４２１とインターフェイス回路４２０とを介してＣ
ＰＵ４２３に与える。ＣＰｔＪ４２３は光電スイッチ４
０２がオンしたか否かを判別していで、オンしたことを
判別すると、モータ４０３を正転ｃ１ビる。モータ４０
３が回転すると、タイミングベルト４０４を介して搬送
ベルト４０５と４０６とが駆動されるそして、整理券２
などは搬送ベルト４０５と４０６どによプて挾まれ又搬
送され、読取ヘッド４０７によってデータが読取られる
。読取ヘッド４０７によって読取られたデータは増幅器
４２１ｊ５よびインターフェイス回路４２２を介してＣ
ＰＵ４２３に与えられる。ＣＰＵ４２３は読取られたデ
ータを判別して、定期券６であるかまたは回数券５であ
るかあるいは整理券２であるかを順次判別する。整理券
２であれば充電スイッチ４１２がオンしたか否かを判別
する。整理券２が挿入されたときにはロータリンレノイ
ド４０８が駆動されないので、整理券２は搬送ベルト４
０５と４０６とによって搬送され、整理券回収箱４１３
に回収される。このとき、光電スイッチ４１２がオンす
るＣＰＵ４２３は光電スイッチ４１２がオンしたことを
判別すると、インターフェイス回路４２５および駆動回
路４２６を介してモータ４０３に停止指令信号を与える
。

読取データが定期券であれば、ＣＰｔＪ４２３はモータ
４０３を逆転する。したがって、定期券６は搬送ベルト
４０５と４０６とに挾まれて挿入口４０１側に返却され
る。定期券６が挿入口４０１に返却されると、それを光
電スイップ４０２が検知する。充電スイッチ４０２がオ
ンすると、ＣＰＵ４２３はモータ４０３を停止させる。

ＣＰＵ４２３は読取データが回数＃５のものであれば、
ロータリソレノイド４０８をオンさせる。

ロータリソレノイド４０８はフラッパ４０９を回動させ
、回数券５を回収箱４１１に回収する。このとき、光電
スイッチ４１４は回収された回数券５を検知する。ＣＰ
Ｕ４２３は光電スイッチ４１４がオンしたことを判別す
ると、モータ４．０３を停止させる。

なお、ＣＰＵ４２３は整理券２の読取データすなわち乗
車停−留所コードを読取ったとき、停留所コード発生回
路４２６からその時点において発生された停留所コード
すなわち降車停留所コードと読取った乗車停留所コード
とに基づいて乗車区間を粋出し、その乗車区間における
料金を表示器７に表示させる。

上述のごとく、この実施例によれば、乗車停留所」−ド
の記録された整理券２を発行し、降車の際にこの整理券
２を読取部４に挿入することによつＣ，整理券２に記録
されている乗車停留所」−ドど走行順にし従って発生さ
れる停留所コードとに基づいＴ：乗車区間を綽出し、そ
の区間に４３ける料金を表示するようにしたので、運転
手はその表示と料金箱３に投入された金額とを照合する
だけで済む。また、乗客が回数券５をｒ取部４に挿入し
たとき、ｆの回数券＝１−ドとその他のデータを読取る
ことにより、乗車わ１金徴収を自動化できる。

なお、定期券６が読取部４に挿入されたときも同様にし
ノで自動的に処理できる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の詳細な説明するための図でおる。第
２図はこの発明の一実施例（含まれる整３！１１券発行
閑の機構部の構成を示す図である。第３図は同じく整理
券発行間の電気的な構成を示マブ［］ツク図である。第
４図は整１！！！券発行（ｐｌの具体的なすＩｔ　ｌｏ
［を説明するためのフロー図である。ｍ５Ａ図Ｊ３よび
第５Ｂ図はこの発明の一実施例に含まれる読取部の機構
部の構成を示す図である。第６図は同じく読取部の電気
的な構成を示すブロック図で（ｂる。第７ｒＡは読取部
の具体的な動作を説明するだめのフロー囚である。 図に４３いて、１は整理券発行機、２は整理券、４は読
取部、５は回数券、６は定期券、７は表示器、１０１は
ステッピングモータ、１０８はソレノイド、１１０はサ
ーマルヘッド、、１１８はエンコードモータ、２０１は
ＣＰＵ、２０２はメモリ、４０２．４１２．４１４は光
電スイッチ、４０３は石−夕、４０８はソレノイド、４
２３はＣＰＵ。 ４２４はメモリ、４２７は停留所」−ド発生回路を示ず
。 特許出願人　立石電１株式会社 躬２図 心３図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 バスの乗車口に設けられ、乗車停留所コードを磁気記録
   した整理券を発行する整理券発行機、バスの降車口に設
   参りられ、乗客が前記整理券を挿入づることによってそ
   の整理券に磁気記録されている少なくとも乗車停留所コ
   ードを読取る読取手段、 走行順に従って停留所」−ドを順次出力づる停留所］−
   ド出力手段、ｄ３よび 前記停留所コード出力手段からの次に停車する停留所の
   停留所コードと前記読取手段によって読取られた乗車停
   留所コードとに基づいて乗車料金を演算する演算制御手
   段を備えた、バス料金徴収システム。