JPS60157685A - 券集札発行装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （イ）発明の分野 この発明は、交通機関において、営業会社が異なる相互
乗入れ、あるいはバスと電車のように交通車両の種類が
異なるような相互乗入れ等の相互利用を行なう場合、乗
継駅や乗継車両等の乗継系に設けられ、相互利用が可能
な共通回数券の受入れや乗継券の発行を行なうような券
集札発行装置に関する。

（ロ）発明の背景 上述のように相互乗入れを行なう相互利用の場合、使用
される乗車券には、相互の交通機関に利用される共通回
数券と、乗継の際に乗客に発行される乗継券とがある。

上述の共通回数券は表面に共通回数券名、乗車区間また
は区間料金、追番、営業会社名等の必要な券データが印
字され、また裏面には上述の券データ、すなわち、共通
回数券コード、乗車区間または区間料金コード、追番、
営業会社名コード等の必要な券データが磁気記録され、
この磁気記録の券データはセンタでの精算相殺処理時に
利用される。

前述の共通回数券は乗客が受入れ箱に投入Ｊる際、券面
の印字された券データを確認して検札を行なうが、上述
の磁気記録による券データを利用して行なうと、より省
力化が図れる。また乗継を行なう交通機関には乗継券を
発行Ｊる券発行装置を備えているので、この券発行装置
を利用するとより経済的となる。

さらに上述の共通回数券は回収後、センタで精算相殺処
理が行なわれるが、前述の受入れ箱には共通回数券の他
に、坦金、−回使用券等が混入しているので、この受入
れ箱から共通回数券を選び出す整理作業には人手と時間
が必要となり、大変煩わしい作業どなる。

（ハ）発明の目的 この発明は、上述の共通回数券の検札が磁気記録の券デ
ータにより可能となり、しかも共通回数券を整理づ−る
ことができ、さらに小型に形成されてバスへの搭載が可
能となる券集札発行装置の提供を目的とする。

（ニ）発明の要約 この発明は、昇口の内部に券を正逆搬送する搬送手段を
設け、この搬送手段の経路中に券データの書込み読取り
を行なう磁気処理手段を設け、この磁気処理手段の後段
の分岐点の一方に、券を回収する回収箱を設け、分岐点
の他方に、ロール紙を券に切断し、券データを印字して
搬送手段に券を送出す券発行手段を設【ノ、分岐点には
、春目側からの券を回収箱に、また券発行手段からの券
を搬送手段側にそれぞれ振分番ノる振分は手段を設けた
券集札発行装置であることを特徴とする。

（ホ）発明の効果 この発明によれば、乗継券の券発行装置におＩプる昇口
、搬送手段、磁気処理手段等を共通回数券の回収に利用
することで、共通回数券の検札のための構成が不要とな
り、しかも検札を磁気データで行なうので、検札作業の
省力化が図れる。さらに共通回数券は回収箱に回収され
て、一箇所に纏められるので、接のセンタにおける精算
作業が容易となる。さらに共通回数券の回収および乗継
券の発行を行なう機能を備えるも、装置は小型となり、
たとえばバス等の乗車面積の狭い車両への搭載が極めて
容易となる。

（へ）発明の実施例 この発明の一実施例を以下図面に基づいて詳述する。

図面は営業会ネ１や交通車両が異なる相互利用の共通回
数券の集札、乗継券の発行を行なう券集札発行装置を示
す。

第１図は、共通回数券の使用例を示し、共通回数券（以
下単に回数券と略称する）１は、電車とバスとの相互に
利用Ｊることかでき、しかも営業会社はｌｌ、８社、０
社の複数会社が発行し、これらの各ネ１が電車運行やバ
ス運行の相互に利用することができるように設定されて
いる。

第２図は、乗継券２の使用例を示し、乗継券２はたとえ
ばバスからへ社運行の電車に乗り継ぐとき、バス内に設
置された後述する券集札発行装置　５− で発行され、発行された乗継券２は集改札装置３を通っ
て、電車に乗ることができる。

勿論、電車からバスに乗り継ぐことも可能であって、こ
の場合は集改札装置３の構内側に設置された後述する券
集札発行装置で乗継券２が発行される。、 第３図は、バス４における券集札発行装置５の配設例を
示し、バス４はワンマンカーであって、バス４の後部側
に乗車口６が設けられ、また前部側に降車ロアが設けら
れ、券集札発行装Ｎ５は運転席８の近傍に設置される。

第４図、第５図は、上述の券集札発行装＠５を示し、第
４図において、この券集札発行装＠５は装置本体１１に
操作ボックス１２がケーブル１３で接続され、操作ボッ
クス１２には、発券ボタン１４が設けられて、この発券
ボタン１４を操作することによって、装置本体１１側で
乗継券２が発行される。

図中、１５は電源ボタン、１６は乗継券２の発行エラー
表示ランプ、１７は回数券１の無効表示−〇　− ランプである。

上述の装置本体１１の側面の一方は開閉可能な蓋体１８
に形成されていて、内部に装填されるロール紙１９や、
回数券１を回収するカセット２０の取替えができるよう
に設【プられ、適宜の施錠装置（図示省略）で施錠でき
るように設Ｕられている。

装置本体１１の乗客側に向けた正面側には、回数券１の
投入、乗継券２の放出を行なう春日２１が形成されてい
る。

第５図において、−Ｌ述の春日２１の内部には、上下一
対のローラ２２，２３が軸架され、ざらにその内部には
、ドラム２４と、搬送ベル１へ２５とが対設されて、搬
送経路２６が形成されている。

上述のドラム２４は回動軸２７に固定され、この回動軸
２７にはプーリ２８が固定され、このプーリ２８には、
正逆転駆動パルスモータからなる第１モータ２９の出力
がベルト３０を介して伝達され、ドラム２７１は正逆転
に駆動される。

前述の搬送ベルト２５は前述した上部のローラ２２と、
二つのパッドローラ３１．３２と、プーリ３３とに張設
され、その周面がドラム２４と圧接することによって、
ドラム２４の回動力で回動される。

上述の搬送経路２６の経路中には、前段側のパッドロー
ラ３１に対向して読取り用磁気ヘッド３４が設けられ、
また後段側のパッドローラ３２に対向して自込み用磁気
ヘッド３５が設（ブられている。

上述の読取り用磁気ヘッド３４は投入された回数券１の
券データの読取り、また発行Ｊる乗継券２に書込んだ券
データの読取りを行なう。書込み用磁気ヘッド３５は発
行する乗継券２に券データを書込む。

上述の書込み用磁気ヘッド３５の後段には分岐点３６が
設定され、この分岐点３６部分には振分は板３７が設け
られ、この振分１）板３７は第１ソレノイド３已によっ
て、振分ｔＪ駆動される。

上述の分岐点３６の一方には、前述した回数券１を回収
するカセッ１〜２０が着脱自在に装着され、振分【ノ板
３７が回収方向に振分けられたとき、受入れた回数券１
をプーリ３３と対設するガイドローラ３９とによって回
数券１をカセット２０に回収する。

前述の分岐点３６の使方には、乗継券２を発行する券発
行部４０が形成され、この券発行部４０は前述したロー
ル紙１９を繰出す一対のフィードローラ４１．４２と、
繰出されたロール紙１９を乗継券２の大きさに切断する
カッタ４３と、切断された券に券データを印字するサー
マルヘッド４４とによって形成されている。

上述のフィードローラ４１．４２の一方４１にはプーリ
４５が固定されて、パルスモータからなる第２モータ４
６のベルト４７が掛けられ、またこのベルｌ−４７４よ
り−マルヘッド４４に対設されたプラテンローラ４８の
プーリ４９にも掛けられ、これらフィードローラ４１、
プラテンローラ４８は同期して送出し方向に駆動制御さ
れる。

前述のカッタ４３は第２ソレノイド５０によって駆動さ
れ、ロール紙１９を切断する。

−９− なお、図中５１・・・はガイド板である。

前述の春日２１の内側には第１センサ５２が設けられ、
このセンサ５２は投入される回数券１の投入検知、発行
される乗継券２の扱取り検知を行なう。

また分岐点３６の−Ｆ段側には第２センｉ）−５３が設
けられ、このセン１ノ５３は回数券１の回収検知と、発
行される乗継券２のエンコードの開始タイミングを取る
ために、送出された乗継券２を検知する。

第６図は、券集札発行装＠５の制御回路を示し、ＣＰＵ
５４はメモリ５５に格納されたプログラムに沿って各回
路装置を制御し、またメモリ５５は必要なデータの記憶
や読出しを行ない、前述の操作ボックス１２は伝送制御
装Ｍ５６を介してＣＰＬＪ５４に接続されている。

タイミング発生回路５７はＣＰ　ＬＪ　５４の制御を受
けてタイミングクロックパルスを発生し、第１モータ制
御回路５８もＣＰＵ５４の制御を受け、タイミングクロ
ックパルスに基づいて正転または＝　１０− 逆転に第１モータ２９を駆動制御する。

印字制御回路５９はＣＰＵ５４の制御を受け、タイミン
グクロックパルスに基づいてサーマルヘッド４４を駆動
制御する。

エンコード制御回路６０はＣＰＵ５４の制御を受りて読
取り用磁気ヘッド３４、書込み用磁気ヘッド３５の磁気
処理制御を行なう。

ソレノイド制御回路９５はＣＰｔＪ５４の１ｌｉｌＪ御
を受（）て第１、第２のソレノイド３８．５０を駆動制
御する。

第２モータ制御回路９６はＣＰＵ５４の制御を受Ｉ′ｊ
て第２モータ４６を駆動制御する。

スイッチ制御回路９７は第１、第２のセンサ５２．５３
からの検知信号をＣＰＵ５４に入力する。

このにうに構成された券集札発行装置５の処理動作を第
７図のフローチャートを参照して説明する。

第１ステツプ６１で、運転手は乗継券２の発行か否かを
判断し、乗継券２の発行でない場合は、第２ステツプ６
２で、回数券１の受入れか否かを　１１− 判断する。

回数券１の受入れである場合は、第３スフツブ６３で、
ＣＰ　Ｕ　’５４は、春日２１の第１センサ５２が回数
券１を検知したか否かをチェックし、回数券１の投入が
判定されると、第４ステツプ６４で、第１モータ２９を
逆転駆動し、第５ステツプ６５で、第１ソレノイド３８
を駆動して、振分は板３７を回収方向に振分は駆動する
。

上述の第１モータ２９が逆転駆動されることによって、
ドラム２４および搬送ベルト２５は取込み方向に回動さ
れ、投入された回数券１は取込み方向に搬送される。

第６ステツプ６６で、ＣＰＵ５４は、読取り用磁気ヘッ
ド３４を制御して、回数券１の券データを読取り、正常
な回数券１かを判定し、正常回数券１であれば、第８ス
テツプ６８で、第２センサ５３が回数券１を検知したか
をチェックし、回数券１の通過が検知されると、第９ス
テツプ６９で、第１ソレノイド３８はＯＦＦに制御され
、第１０ステツプ７０で、第１モータ２９は停止されて
、　１２− 回数券１の回収動作は終了する。

この回収においては、回数券１は振分は板３７にガイド
されてカセット２０に導かれ、このカセッ１〜２０に整
列状態に収納される。

前述の第７ステツプ６７で、無効回数券１と判定された
場合はこの無効回数券１は乗客に返却される。すなわら
、第１１ステツプ７１で、ＣＰＵ５４は、第１七−夕２
９を正転駆動し、このためドラム２４および搬送ベルｉ
・２５は送出し方向に回動され、無効の回数券１は春日
２１に放出される。

第１２ステツプ７２で、ＣＰＬＪ５４は、無効の回数券
１が第１センサ５２で検知されたかをチェックし、回数
券１の放出が検知されると、第１３ステツプ７３で、第
１モータ２９は停止されて、無効回数券１の返却処理動
作が終了する。

なお、春日２１に放出された回数券１は運転手の手によ
って取出されて乗客に返却される。

乗継券２の発行の場合は、運転手が操作ボックス１２の
発券ボタン１４を操作することによって　１３− 行なわれる。

第１４ステツプ７４で、ＣＰＵ５４は、発券ボタン１４
が操作されたかをチェックし、この発券ボタン１４が操
作されると、第１５ステツプ７５で、タイミング発生回
路５７でタイミングクロックパルスをスタートさせると
共に、第２モータ４６を駆動する。

券発行部４０では、通常券を１枚分切断して、上部のガ
イド板５１上に待機させており、上１本の第２モータ４
６が駆動されると、この待機していた券、すなわち未印
字の乗継券２は印字のために送出される。

第１６ステツプ７６で、ＣＰＵ５４は、タイミングクロ
ックパルスがｉｔ　Ｏ＋＋かをチェックし、ＯＩＩが判
定されると、第１７ステツプ７７で、サーマルヘッド４
４に券データを複数ピッチに分割した１ピッチ分の印字
データを転送し、第１８ステツプ７８で、タイミングク
ロックパルスが′１′″かをチェックし、１″が判定さ
れると、第１９ステツプ７９で、サーマルヘッド４４を
加　１４− 熱して−上述の１ピッチ分の印字を行ない、第２０ステ
ツプ８０で、タイミングクロックパルスが“０″かをチ
ェックし、“０”′が判定されると、第２１スデツプ８
１で、サーマルヘッド４４の加熱をＯＦＦにする。

第２２テツプ８２で、ＣＰ　ＬＪ　５４は、乗継券２に
対する券データの印字が終了したかを判定し、終了して
いない場合は、第１６ステツプ７６にリターンして、第
２１ステツプ８１までの印字動作が繰返し実行される。

乗継券２に対する券データの印字が終了すると、第２３
ステツプ８３で、ＣＰ　Ｕ　５４は、第１モータ２９を
正転駆動して、ドラム２４おにび搬送ベルト２５を送出
し方向に回動し、第２４ステツプ８４で、タイミングク
ロックパルスの値が乗継券２を送出寸のに必要な値にな
ったかをチェックし、これが判定されるど、第２５ステ
ツプ８５で、第２を一夕４６を停止する。

上述のステップで、印字された乗継券２は、搬送経路２
６に送出されるが、このとき振分は板３１５− ７は送出し方向に位置されている。第２６ステツプ８６
で、乗継券２が第２センサ５３で検知されると、ＣＰ　
ＬＪ　５４は、第２７ステツプ８７で、券データの書込
みのためのタイミングクロックパルスをスタートする。

第２８ステツプ８８で、書込み用磁気ヘッド３５を制御
して、券γ−夕を乗継券２に磁気記録し、第２９ステツ
プ８９で、読取り用磁気ヘッド３４を制御して、記録し
た券データを読取り、第３０ステツプ９０で、磁気記録
にエラーがないかを判定する。

磁気記録にエラーがある場合は、春日２１に放出された
乗継券２を運転手が回収して、再度乗継券２は発行され
る。すなわち、第１／Ｉスフ゛ツブ７４にリターンされ
る。

また磁気記録に異常がない場合は、春日２１に放出され
た乗継券２を乗客が受取る。

次いで、第３１ステツプ９１で、先の第１５−・２１の
ステップ７５〜８１のサーマルヘッド４．　／１の駆動
と同期して、次ぎの乗継券２どなるロール　１６− 紙１９が送出されているので、ＣＰＵ５４は、第２ソレ
ノイド５０を駆動して、カッタ４３でロール紙１９を切
断して、次ぎの乗継券２の発行に備え、第３２ステツプ
９２で、既に発行した乗継券２が第２センサ５３で検知
されると、第３３ステツプ９３で、第１モータ２９を停
止して、乗継券２の発行処理動作が終了する。

なお、上述の実施例では、振分は板３７をソレノイド５
０で駆動したが、この振分は板３７を板バネで形成し、
ドラム２４側をフリーにして、その先端をドラム２４の
内側に侵入して構成すれば、発行された乗継券２が搬送
経路２６に送出されるどき、この板バネの振分番プ板を
押し上げて搬送経路２６に送出すことができ、また回収
される回数券１は振分１ノ板がその侭の姿勢で回収され
るので、振分は板３７をソレノイドで駆動する必要が無
くなる。

この発明と上述の実施例との対応において、搬送手段は
、ドラム２４、搬送ベルト２５に対応し、磁気処理手段
は、磁気ヘッド３４．３５に対応し、　１７− 回収箱は、カセッ１〜２０に対応し、券発行手段は、券
発行部４０の構成に対応し、振分は手段は、振分は板ｉ
７、あるいは前述の板バネににる振分Ｕ板に対応する。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明の・一実施例を示し、 第１図は共通回数券の相互利用を示す説明図、第２図は
乗継券の利用を示づ一説切間、第３図は券集札発行装置
のバスにお【ノる配設を示す説明図、 第４図は券集札発行装置の斜視図、 第５図はその装置本体の側面図、 第６図は制御回路ブロック図、 第７図はフローチャートである。 １・・・共通回数券　２・・・乗継券 ５・・・券集札発行装置　１１・・・装置本体１２・・
・操作ボックス　２０・・・力［ツ］−２４・・・ドラ
ム　２５・・・搬送ベルト２６・・・搬送経路　３４．
３５・・・磁気ヘッド３６・・・分岐点　３７・・・振
分１ノ板　１８− ４０・・・券発行部　４３・・・カッタ４４・・・（ｊ
−−マルヘッド 　１９− 「す０

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、券の受入れおよび放出を行なう春日と、上記春日と
   内部の所定位置の間で券を取込み方向または送出し方向
   へ正逆搬送する搬送手段と、 上記搬送手段の経路中に設けられ、券に対する券データ
   の書込みまたは読出しを行なう磁気処理手段と、 上記磁気処理手段の後段の搬送経路に設定された分岐点
   の一方に設けられ、春日からの券を回収する回収箱と、 上記分岐点の他方に設けられ、ロール紙を券の大きざに
   切断し、この券に券データを印字して搬送手段に送出す
   券発行手段と、前記分岐点に設けられ、春日からの券を
   回収箱側に、また券発行手段からの券を搬送手段側に振
   分ける振分は手段 とを備えた券集札発行装置。