JPS60215423A - 車両の昇降・摺動ル−フ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、作動装置によって、カバー前端またはその近
傍にある横軸線のまわりに閉鎖位置から傾斜位置に旋回
させてカバー後縁を上昇でき且つまたルーフ開口部の両
側に延びる案内レールに沿って開放位置まで後方へ摺動
させることができ、ルーフ開口部の閉鎖および少なくと
も部分的な解放を選択的に行うためのカバーと、カバー
の摺動運動に依存して自動的に変位でき、カバーの閉鎖
位置では相手側受けと係合してカバー後縁を押下げるこ
とができる把持装置とを有する、車両の昇降・摺動ルー
フに関する。

（従来の技術とその問題点） この種の昇降・摺動ルーフにおいて、相手側受けをルー
フに固定し、把持装置として、把持レバーを不動の案内
レールに旋回自在に軸支し、把持レバーには、ロンドを
介して、カバーの上昇運動ならびに把持装置による相手
側受けの解放に対応する方向へもどしハネによって負荷
を加えることは、公知である（西独公開３．１２９゜０
００号）。把持レバーを作動するロンドは、カバーを閉
鎖位置へ旋回した際、駆動カップリングを介してカバー
と係合し、かくして、把持装置は、バネ力に抗して相手
側受けと係合する。カバーを上昇した場合は、駆動カッ
プリングが、ロンドを解放し、かくして、口・７ドは、
予圧されたもどしハネの作用によってもどされる。この
公知のハネ解決法の場合、把持装置が、ある程度、カバ
ーの上昇運動を支援するが、この支援作用は必然的に比
較的弱いもどしハネによって誘起されるＧこずぎない。

上昇状態では、把持レバーと相手側受けとはバネ力によ
って相互に係合されるにすきないので、例えば、走路の
凹凸に帰因して、ガタッキによる騒音が発生し易い。

別の公知の昇降・摺動ルーフの場合もぐ西独公開第３．
８１１．４５２号）、相手側受けはカバーに取付けてあ
り、一方、把持装置は、案内レールの範囲に設けである
。この場合、カバー後縁の昇降時、把持装置は、ルーフ
の作動装置によって強制駆動されるが、カバーが閉鎖位
置に達するまでは、把持装置と相手側受けとの係合は行
われない。他方、カバーが上昇運動を開始する前に、把
持装置は、相手側受けから解離される。従って、把持装
置は、問題の旋回段階において、カバーに対して安定作
用を加えず、上昇補助手段として利用できない。

特許請求の範囲第１項に開示の本発明の目的は、安定性
がより高く、構造が特に堅牢であり、車速か極めて高速
である場合も、カバーを閉鎖位置に確実に且つ問題なく
保持でき、ガタッキ騒音の発生なくカバーを旋回できる
形式の、冒頭に述べた種類の昇降・摺動ルーフを創生ず
ることにある。

（問題点を解決するための手段、及び作用）この目的は
、本発明にもとづき、相手側受けをルーフの固定部分に
取付け、一方、変位自在の把持装置をカバーに取付け、
カバーの変位運動に追従させ、カバー後縁の旋回運動中
にカバーに対して把持装置を上昇方向および下降方向へ
補足運動せしめる駆動部材に把持装置を定常的に係合さ
せ、把持装置の上昇方向への上記補足運動によってカバ
ー上縁の一ヒ昇運動を助成することによって、達成され
る。

本発明に係る解決法にもとづき、把持装置は、カバーの
駆動装置と強制結合してカバー後部範囲を閉鎖位置に保
持するのみならず、同しく、強制駆動結合により、カバ
ーの」二昇操作を有効に助成する。変位自在の把持装置
をカバーに取付けたことによって、西独公開第３．１２
９．９００号に記載の装置の場合に現れる結合問題が避
けられる。更に、把持装置は、西独公開第３．１２９．
９００号に記載の装置とは異なり、相手側受けと共働し
て、カバーの双方の旋回方向へ比較的大きな旋回範囲に
わたってカバー後縁を強制運動せしめるよう、容易に構
成することができる。

本発明の好ましい実施例を従属特許請求の範囲に示した
。特許請求の範囲第２〜５項の特徴にもとづき、可動部
材の数が比較的少なく、特に堅牢な構造が得られる。特
許請求の範囲第６項および第７項の特徴によって、把持
装置のリンク機構を既存の幾何学的与件に特に良好に適
合させることができ且つリンク機構の作動確実性を向上
できる。

特許請求の範囲第８項および第９項の特徴によって、カ
バーの旋回のための横軸線を任意の個所に置くことがで
き、更に、カバーの前部範囲に強固に保持することがで
きる。特許請求の範囲の第１０項および第１１項に記載
の構成によって、必要な枢着個所を最少にできる。しか
も、具体的に、すべりピンをカバー支持部材に取付け、
すベリみぞを移送スライダに構成することができる。

特許請求の範囲第１２項〜１５項の特徴によって、上昇
したカバーの安定性が簡単に更に向上される。

特許請求の範囲第１６項の特徴もとづき、カバーの上昇
運動が更に助成される。特許請求の範囲第１７項の特徴
によって、遊びおよびガタッキのない移送スライダの案
内が保証され、しかも、ルーフの有効開口巾が減少する
ことはない。特許請求の範囲第１８〜２０項の特徴によ
って、旋回中のカバーの望ましくない摺動運動は簡単に
阻止される。

本発明に係る解決法は、特許請求の範囲第２１項および
第２２項にもとづき、固定のルーフ部分の一ト方をカバ
ーをもとず形式のルーフにも、固定のルーフ部分の下方
をカバーをもどしてルーフの開放を行う形式のルーフに
も好適である。

（実施例） 添付の図面に示した好ましい実施例を参照して以下に本
発明の詳細な説明する。

図面において、長方形のルーフ開口部２を有する車両の
ルーフの固定部分を１で示した。ルーフ開口部２ば、カ
バー３で閉鎖できる（第２．４図）。車両内部の換気を
行うため、カバー３の後縁４は、ルーフの固定部分１の
上方へ上昇させることができる（第１．３．５図）。カ
バーば、ルーフ開口部２を解放するため、ルーフの固定
部分上を後方へ摺動させることもできる（図示してない
）。

ルーフ開口部２の両側には、ルーフ開口部２の前縁の近
傍の個所からルーフの固定部分の下方まで車両の縦方向
へ後方へ延びる案内レール５が設りである。ルーフ開口
部２の両（」１に設けた案内し１ 一部５は、フレームの一部であってもよい（図示してな
い）。対向する右側の案内レール５およびレール５と共
１ｉ＋するルーフの機能部分は、車両の左側のこれら部
材と鏡像対称に構成しである。

案内レール５は、断面が長方形で、上部境壁７に縦方向
スリット８を設けた案内チャンネル６を形成する（第８
図）。案内チャンネル６の下方には、駆動ピニオン（図
示してない）を介して駆動装置（例えば、電動機、手動
クランク）と駆動結合する駆動ケーブル１０（好ましく
は、耐圧性のネジ付ケーブル）を受容するためのケーブ
ル案内チャンネル９が設けである。駆動ケーブル１０の
左端にはく第５．６図）、スリット１２を上方へ通過し
て案内チャンネル６．９の間の隔壁に達する駆動部材１
１が設けである。駆動部材１１は、移送スライダＸ４の
案内部分１３の右端、即ち、後端に、例えば、す５ソト
止めによって、結合しである（第５，６図）。この場合
、駆動部材１１は、案内部分１３のホーク状端部１６の
縦方向スリットと係合する（第６図）。案内部分１３に
は、その前端および後端の近２ 傍に且つ両側に、案内レール５の縦方向に対して直角に
突出するずベリシュー支持部材１７が設けである。４つ
のすべりシュー支持部材１７には、それぞれ、例えば、
合成樹脂から成り、案内チャンネル６の壁に当接するす
ベリシュー１８が載っている。

駆動部材１１の上面および案内部分１３の上面を案内レ
ール５の上面と面一とするのが合目的的である。

移送スライダ１４の案内部分１３の前部範囲は、概ね２
０で示しためぞガイドの一部であって上部の前端および
ｌ＆端にそれぞれすべりピン２１．２２を担持した、上
方へ突出するすべりピン支持部材１９に形成されている
。

カバー３の両辺は、断面が逆Ｕ字形のカバー支持部材２
４に支持しである（第８図）。カバー支持部材２４は、
フレームまたはカバーの内側パネルの一部であってよい
。更に、別個のレール状構造部材を支持部材として設け
ることもできる。カバー支持部材２４の前部範囲には、
案内レール５の縦方向へ相互にずらしあって、それぞれ
、移送スライダ１４のすべりピン２１．２２０１つと係
合する２つのすべりみぞ２５，２６が構成しである。双
方のすべりみぞ２５，２６は、異なる角度で後下方へ傾
斜しており、従って、移送スライダ１４が、案内レール
５に沿って第１．３図の位置と第２．４図の位置との間
で摺動すると、カバー３は、カバー前縁２７と本質的に
一致する仮想の横軸のまわりに旋回される。

かくして、カバー３の上昇時、カバー前縁が固定部分１
の平面よりも下に下降するのが防止される。

これは、ルーフ開口部２のまわりの環状パツキン２８の
損傷を確実に防止するため、特に望ましい。

ピン２９は、カバー支持部＋Ａ２４から外方へ直角に突
出している（第１図）。ピン２９には、概ね３１で示し
たストッパの一部をなすローラ状カム３０が設りである
。ストッパ３１（第１図）は、更に、案内レール５の前
端の近傍に取付けたまたは上記前端と一体に結合したカ
ム板３２を含んでいる。カム板３２には、本質的に垂直
に延び、上方へ開放した、カム３０の径に対応する巾を
有するカムスリット３３が設けである。カバー支持部材
２４の下方へ向く脚３５．３６　（第８図）の間には、
ロックレバ−３８が、横方向へ向く旋回頚軸３７に懸架
しである（第５図）。ロックレバ−３８には、時計方向
へ弾性負荷を加えるのが合目的的である（図示してない
）。０．７クレハー３８の前縁の範囲には、カバー３の
ｆ＆縁４が完全に上昇されると直ちに後部すべりピン２
２と係合する凹み３９が設けである（第５図）。かくし
て、カバー３を上昇した際、カバー３と移送スライダ１
４とが形状結合される。移送スライダ１４を駆動ケーブ
ル１０によって第５図の位置から更に前方へ移動させる
と、ロックレバ−３８の下端と、移送スライダ１４の運
動路に配置して基円レール５に固定したレリーズ４０と
が係合し、従って、ロックレバ−３８は逆時計方向へ旋
回される（第５図）。

かくして、ロックレバ−３８シよ、すべりピン２２から
解離される。カバー３は、解放され、閉鎖位置に旋回で
きるようになる。

カバー後端の近傍には、変位自在の把持装置４２に帰属
する把持レバー４３が、１１！手４４から成り横方向へ
向く旋回軸のまわりに旋回自在なようカバー支持部材２
４に枢着しである。把持レバー４３の、継５ 手４４から離れた側の端部には、横方向へ突出し、相手
側受げ４７の把持スリット４６と係合できる把持頚軸４
５が取付けである。相手側受け４７は、案内レール５に
固定しである。上記受け４７は、上記レール５に一体に
結合させることもできる。把持レバー４３の中央部分に
は、把持装置４２の多要素リンク機構４９の一部をなす
折曲げたリンク部材４８の後端が枢着しである（第３図
、第４図）。リンク機構４９は、前部リンク部材５０を
含み、上記部材のホーク状後端５１（第７図）は、継手
５２を介してリンク部材４８の前端に結合しである。カ
バー支持部材２４の側面には、断面が逆Ｕ字状の案内部
材５３が取付けである。案内部材５３の外側脚５４には
、カバー３に平行に延びる案内スリット５５が設けであ
る。継手５２を形成するピンの外側端は、案内スリット
５５に係合している。リンク部材５０の前端は、前部す
べりピン２１に枢着しである。前部すべりピン２１とカ
バー支持部材２４との間には、引張ハネ５８が延びてい
る（第５図）。

ルーフ開口部の両側に設けた移送スライダ１４を６ 駆動ケーブル１０によって第５図の位置から前方へ移動
さ一部ると、ロックレバ−３８がレリーズ４０によって
旋回頚軸３７のまわりに逆時計方向へ旋回され、すべり
ピン２２を解放する。この時点までロックされていたみ
ぞガイド２０は、解口・７りされる。移送スライダ１４
を更に前方へ駆動すると、カバー３は、その前部終点位
置に送られる。この終点位置は、カム３０がカムスリッ
ト３３の前壁３４に当接することによって限定される。

かくして、カバー支持部材２４は、カバー３とともに、
摺動方向へ関してロックされるが、移送スライダ１４を
更に駆動すると、すべりピン２１．２２は、当該のずべ
りみぞ２５，２６内を前方へ移動する。かくして、カバ
ー３は、横軸線のまわりに旋回せしめられる。図示の実
施例では、上記横軸線は、前部終点位置にあるカバー３
の前縁２７に一致する。カバー後縁４は下降する。

バネ５８が伸長される。この際、ハネ５８には、カバー
３の降下にもとづき生ずる位置エネルギが貯えられる。

カバー３が前部終点位置に達した状態において、移送ス
ライダ１４を更に前方へ移動すると、リンク機構４９が
すべりピン２１によって前方へ引張られ、この際、継手
５２は、案内スリント５５内を前方へ移動する（第３，
４図）。リンク機構４９は、リンク部材４８．５０とカ
バー支持部材２４との間の相対運動にもとづき、把持レ
バー４３（第１．３．５図）を時計方向へ旋回する。図
示の好ましい実施例の場合、把持頚軸４５が、把持スリ
ット４６の上部開放端５６に達すると、把持レバー４３
の縦軸線は、カバー３縦軸線に対して本質的に垂直とな
る。把持頚軸４５が把持スリット４６内に入ると、カバ
ー３の後部範囲は確実に案内される。カバー３が、最終
的に、閉鎖位置（第２．４図）に達すると、前下方へ向
く力が、把持レバー４３からカバー支持部材２４および
カバーの後部範囲に加えられる。かくして、例えば、高
速走行時にカバー外面に現れる負圧に帰因するカバーの
上昇運動が、確実に防止される。

更に、窃盗を意図した外部からのカバー後縁４の引」二
または事故時のカバーの跳上りが、有効に防止される。

閉鎖位置（第２．４図）からカバーを開ける場合は、移
送スライダ１４を案内レールに沿って後方へ走行させる
。カム３０がカムスリソ１−３３の後壁４１に当接する
と、カバー支持部ヰＡ４およびカバー３が上記の摺動運
動に追従できなくなり、すべりピン２１，２２　、ずべ
りみぞ２５，２６内を後方へ移動する。

かくして、カバー３は、カバー前縁２７のまわりに上方
へ旋回される。この旋回運動の少なくとも最初の部分は
、移送スライダ１４と把持レバー４３との間の枢動結合
にもとづき把持レバー４３が逆時計方向へ強制旋回され
ることによって、本質的に助成される。かくして、把持
レバー４３は、把持頚軸４５が把持スリット４６の開放
端５６に達すると、カバー３の閉鎖位置において占めた
前方へ傾斜した位置から、把持レバーの縦軸線がカバー
の縦軸線に対して本質的に垂直をなす位置へ上昇する。

かくして、上方へ向く力成分が、カバー駆動装置から、
駆動ケーブル１０、移送スライダ１４、リンク機構４９
およびカバー両側の把持レバー４３を介して、カバー３
の後部に伝達される。即ち、極めて有効な上９ 昇支援作用が保証され、カバー後縁４が上述の如く上方
へ旋回すると、ハネ５８は、ハネに貯えられたエネルギ
を再び放出する。かくして、上昇運動が更に助成される
。

カバー３が前部終点位置に旋回上昇された後に、移送ス
ライダ１４を後方へ移動すると、すべりピン２１．２２
がすベリみぞ２５，２６の後端に当接するので、カバー
３は移送スライダによって駆動される。この際、レリー
ズ４０が、ロックレバ−３８を解放するので、上記レバ
ーは、旋回頚軸３８のまわりに時計方向へ旋回できるよ
うになる。後部すべりピン２２は、ロックレバ−３８の
凹み３５に入る。かくして、カバー３と移送スライダ１
４とが形状結合される。

この形状結合によって、カバー３は上昇位置に安定に保
持される。カバー３が上昇終点位置に達し、従って、カ
ム３０はカムスリット３３の後壁４１から解放されるが
、ロックレバ−３８が、未だ、すべりピン２２を把持し
てない移行段階では、カム３０がカム板３２のカム軌道
５７に乗上げることによって、上昇されたカバーが支持
される。このカム軌道５７は、０ 後方の壁４１に続いて形成されている。カム３０がカム
軌道５７から離れると、ロックレバ−３８の凹み３９に
ずベリピン２２が係合する。

上昇されたカバー３は、後部ずべりみぞ２６の後端の近
傍にあるカバー支持部材２４の壁５９がルーフ開口部２
の後縁６１に実質的に達するまで、移送スライダ１４に
よって後方へ移動させることができる。

上述の構造では、カバーの案内の安定性を損なうことな
く、みぞガイド２０のカバー縦方向の長さを比較的小さ
くできる。従って、カバー３を引きもどした際に露出さ
れるルーフ開口部２の全面積は比較的大きい。移送スラ
イダ１４の案内部材１３はみぞガイド２０を越えて後方
へ延びているので、前後のすべりシュー支持部材１７の
間に比較的大きな間隔が得られ、従って、移送スライダ
１４は、特に正確に案内される。しかも、ルーフ開口部
の露出部分が減少することはない。何故ならば、移送ス
ライダ１４を引きもどすと、案内部分１３は、摺動して
、後縁Ｈの後方へ続くルーフ固定部分への下方に来るか
らである。

第９図の実施例では、ローラ状カム３０の代わりに断面
が長方形のカム３０゛　が設けである。従って、旋回運
動中のカバー３の案内状態が更に改善される。

第１０．１１．１２図に示した実施例の場合、固定ルー
フ部分１」二をカバー３を引きもどす先行実施例とは異
なり、カバー３の後縁４を上昇位置（第１０図）から閉
鎖位置（第１１図）を経て第１２図の位置に下降させ、
次いで、固定ルーフ部分１の下方を摺動させて、ルーフ
開口部２を解放できる。カバー後縁をルーフ開口部２の
後縁の下方に下降させ得るよう、パツキン２８の代わり
に、カバー３の縁を囲むパツキン６０が設けである。作
動態様の変更に対応して、すべりみぞ２５’、２６”お
よび把持スリット４６゛　は、逆方向へ傾斜させである
。しかしながら、ルーフの他の構造および機能は、先行
実施例の構造および機能に本質的に対応するので、説明
しない。

【図面の簡単な説明】

第１図はカバーを上昇した状態の本発明に係る昇降・摺
動ルーフの側面図、第２図はカバーが閉鎖位置にある状
態の第１図に対応する図面、第３図はカバーを上昇した
状態の昇降・摺動ルーフの断面図で第７図の矢印ｍ−ｍ
から見たもの、第４図はカバーが閉鎖位置にある状態の
第３図に対応する断面図、第５図はカバーを上昇した状
態の第７図の線Ｖ−Ｖに沿う断面図、第６図は第１〜５
図の昇降・摺動ルーフの１つの案内レールとこの案内レ
ール内を走行する移送スライダとの平面図、第７図は第
１〜６図の昇降・摺動ルーフの左側の案内レール、把持
装置およびみぞガイドの平面図（カバーは示してない）
、第８図は第４図の線■−■に沿う断面図、第１０〜１
２図は固定ルーフ部分の下方を後方へ摺動させ得るカバ
ーを備えた別の実施例の断面図である。 １・・・ルーフ固定部分、２・・・ルーフ開口部、３・
・・カバー、４・・・カバー後縁、５・・・案内レール
、１４・・・移送スライダ、２０・・・みぞガイド、４
２・・・把持装置、４７・・・相手側受け。 ３ ４ 手続主甫正書（方式） 昭和６０年５月１０日 昭和６０年特　許　願第６６３７号 ２、発明の名称 車両の昇降・摺動ルーフ ３、補正をする考 事件との関係　特許出願人 ダイキョー・ベバスト株式会社 ４、代理人 大阪府東大阪市御厨１０１３番地 明細書の図面の簡単な説明の欄 ６、補正の内容 次　葉 ７、補正の内容 （１）明細書の第２４頁第１３行目の「断面図、第１０
〜１２図は」と「断面図、第９図はローラ状カムに代え
断面が長方形のカムとした他の実施例を示す要部側面図
、第１０〜１２図は」と補正する。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、　作動装置によって、カバー前端またはその近傍に
   ある横軸線のまわりに閉鎖位置から傾斜位置に旋回さセ
   てカバー後縁を上昇でき且つまたルーフ開口部の両側に
   延びる案内レールに沿って開放位置まで後方へ摺動させ
   ることができる、ルーフ開口部の閉鎖および少なくとも
   部分的な解放を選択的に行うためのカバーと、カバーの
   摺動運動に依存して自動的に変位でき、かつカバーの閉
   鎖位置では相手側受けと係合してカバー後縁を押下げる
   ことができる把持装置とを有する車両の昇降・摺動ルー
   フにおいて、相手側受け４７が、ルーフの固定部分に取
   付けてあり、一方、変位自在な把持装置４２が、カバー
   ３に取付けてあり、カバーの変位運動に追従し、把持装
   置が、駆動部材１４と定常的に係合し、上記駆動部材は
   、カバー後縁４の旋回運動中に、カバーに対して把持装
   置を上昇方向および下降方向へ補足運動せしめ、把持装
   置の上昇方向への−１−記補足運動は、カバー後縁の上
   昇運動を助成することを特徴とする車両の昇降・摺動ル
   ーフ。 ２、　把持装置４２が、カバー後縁４の近傍でカバー３
   に枢着した把持レバー４３と、カバーの旋回運動に依存
   して把持レバーを強制旋回せしめるリンク機構４９とを
   有することを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のル
   ーフ。 ３、作動装置１４．２０がそれぞれ各案内レール５に沿
   って摺動自在に案内した２つの移送スライダ１４を有し
   、双方の移送スライダが、みぞガイＦ′２０を介してカ
   バー３の前部に結合してあり、上記みぞガイドは、移送
   スライダがカバーに対して案内レールの縦方向へある程
   度摺動すると、カバーを旋回せしめることを特徴とする
   特許請求の範囲第１項または第２項記載のルーフ。 ４、　移送スライダ１４が、同時に、把持装置４２の駆
   動部材をなすことを特徴とする特許請求の範間第３項記
   載のルーフ。 ５．　把持レバー４３とは反対の側のリンク機構４９の
   端部が、移送スライダ１４に枢着しであることを特徴と
   する特許請求の範囲第２乃至４項のいずれか１つに記載
   のルーフ。 ６、　リンク機構４９が、本質的にカバーの縦方向へ延
   びていて、相互に向き合う端部を相互に枢着した２つの
   リンク部材４８．５０から成ることを特徴とする特許請
   求の範囲第５項記載のルーフ。 ７、　双方のリンク部材を結合する継手が、カッ＼−に
   対して縦方向へ摺動自在なよう案内しであることを特徴
   とする特許請求の範囲第６項記載のルーフ。 ８、　各みぞガイド２０が、案内レール５の方向へ相互
   にずれた２つのすべりみぞ２５，２５’　、２６．２６
   ’と、それぞれすべりみぞの１つに係合する２つのすべ
   りピン２Ｌ２２とを有することを特徴とする特許請求の
   範囲第３乃至７項の１つに記載のル−フ。 ９、　カバー３の旋回軸である横軸線がカバー前縁２７
   と本質的に一致するよう、ずベリめぞ２５，２５’、２
   ６．２６’　が配列しであることを特徴とする特許請求
   の範囲第８項記載のルーフ。 １０、移送スライダ１４には、それぞれ、カバーの縦方
   向へ延びるカバー支持部材２４のすベリみぞ２５．２５
   ’　、２６．２６’　と係合する少な（とも１つのすベ
   リピン２Ｌ２２が取付けであることを特徴とする特許請
   求の範囲第３乃至９項の１つに記載のルーフ。 １１、把持レバー４３とは反対の側のリンク機構４９の
   端部が、すべりピン２１に枢着しであることを特徴とす
   る特許請求の範囲第５項又は第１０項記載のルーフ。 １２、カバー３を」二昇した際にカバーと作動装置１４
   ．２０とを形状結合せしめる自動作動式のロック部材３
   ８を具備したことを特徴とする特許請求の範囲第１乃至
   １１項のいずれか１つに記載のルーフ。 １３、ロック部材が、みぞガイド２０をロックするロソ
   クレハ−３８を有することを特徴とする特許請求の範囲
   第３項又は第１２項記載のルーフ。 １４、ロソクレハ−３８が、カバー３に枢着してあり、
   カバーを上昇した際、移送スライダ１４のすべりピン２
   ２と係合することを特徴とする特許請求の範囲第１０項
   又は第１３項記載のルーフ。 １５、移送スライダ１４の運動路に設けてあって、カバ
   ー３の旋回運動に対応する移送スライダの摺動範囲にお
   いてロソクレハ−３８を解除するレリーズ４０を有する
   ことを特徴とする特許請求の範囲第１３項又は第１４項
   記載のルーフ。 １６、作動装置１４．２０には、カバーの両側に、カバ
   ー３に上昇方向へ負荷を加えるバネ５８が組込んである
   ことを特徴とする特許請求の範囲第１乃至１５項のいず
   れか１つに記載のルーフ。 １７、みぞガイド２０の、移送スライダ１４に取付けた
   部材２１．２２が、移送スライダの前端に位置し、移送
   スライダが、当該の案内レール５と係合していてみぞガ
   イドを越えて後方へ延びる案内部分１３を有することを
   特徴とする特許請求の範囲第３乃至１６項のいずれか１
   つに記載のルーフ。 １８、旋回運動中のカバー３が前方へ摺動するのを阻止
   するストッパ３Ｉを具備したことを特徴とする特許請求
   の範囲第１乃至１７項のいずれか１つに記載のルーフ。 １９、ストッパ３１が、旋回運動中のカバー３の後方へ
   の摺動を阻止することを特徴とする特許請求の範囲第１
   ８項記載のルーフ。 ２０、カム３０．３０’が、カバー３に結合してあり、
   カバーの旋回運動中は、カバーの摺動方向に対して本質
   的に垂直な固定のカムスリット３３に保持され、カバー
   が完全に上昇されると、カムスリットから解放されるこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第１８項又は第１９項記
   載のルーフ。 ２１、カバー３は、カバー後縁４の上昇後には、ルーフ
   の固定部分１の上方を後方へ摺動できることを特徴とす
   る特許請求の範囲第１乃至２０項のいずれか１つに記載
   のルーフ。 ２２、カバー３は、カバー後縁４の下降後には、ルーフ
   の固定部分１の下方を後方へ摺動できることを特徴とす
   る特許請求の範囲第１〜２０項の１つに記載のルーフ。