JPS60121323A - 同期噛合装置 - Google Patents
同期噛合装置Info
- Publication number
- JPS60121323A JPS60121323A JP58229587A JP22958783A JPS60121323A JP S60121323 A JPS60121323 A JP S60121323A JP 58229587 A JP58229587 A JP 58229587A JP 22958783 A JP22958783 A JP 22958783A JP S60121323 A JPS60121323 A JP S60121323A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sleeve
- gear
- ring
- synchronizer ring
- spring member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
- F16D23/04—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
- F16D23/06—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
- F16D23/04—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
- F16D23/06—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
- F16D2023/0656—Details of the tooth structure; Arrangements of teeth
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
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- F16D2023/0656—Details of the tooth structure; Arrangements of teeth
- F16D2023/0662—Details relating to special geometry of arrangements of teeth
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
- F16D23/04—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
- F16D23/06—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
- F16D23/0612—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation the blocking mechanism comprising a radial pin in an axial slot with at least one branch
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
- Y10T74/19219—Interchangeably locked
- Y10T74/19284—Meshing assisters
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は自動車等車両に搭載される手動変速機の同期噛
合装置に関し、特に、回転軸上に回転可能に組付けたギ
ヤと、前記回転軸上にこれと一体回転可能に組付けたク
ラッチハブと、このクラッチハブの外周ボス部の外スプ
ラインに軸方向へのみ摺動可能に組付けたスリーブと、
このスリーブと前記ギヤ間に配置したシンクロナイザリ
ングと、このシンクロナイザリングと前記スリーブ間に
配置され同スリーブの前記ギヤ側への摺動時前記シンク
ロナイザリングを軸方向へ押圧して同シンクロナイザリ
ングのコーン部を前記ギヤのコーン部に圧接させる押圧
機構を備え、前記スリーブの前（２） 記ギヤ側への摺動時開ギヤに前記スリーブを同期的に噛
合させる同期噛合装置に関する。
合装置に関し、特に、回転軸上に回転可能に組付けたギ
ヤと、前記回転軸上にこれと一体回転可能に組付けたク
ラッチハブと、このクラッチハブの外周ボス部の外スプ
ラインに軸方向へのみ摺動可能に組付けたスリーブと、
このスリーブと前記ギヤ間に配置したシンクロナイザリ
ングと、このシンクロナイザリングと前記スリーブ間に
配置され同スリーブの前記ギヤ側への摺動時前記シンク
ロナイザリングを軸方向へ押圧して同シンクロナイザリ
ングのコーン部を前記ギヤのコーン部に圧接させる押圧
機構を備え、前記スリーブの前（２） 記ギヤ側への摺動時開ギヤに前記スリーブを同期的に噛
合させる同期噛合装置に関する。
一般に、この種形式の同期噛合装置としてはワーナータ
イプの同期噛合装置がよく知られている。
イプの同期噛合装置がよく知られている。
かかる同期噛合装置においては、周知のように前記押圧
機構をクラッチハブとスリーブ間に配置したシフティン
グキーと、これをクラッチハブのキー溝に弾撥的に圧接
させるキースプリングとによって構成されている。
機構をクラッチハブとスリーブ間に配置したシフティン
グキーと、これをクラッチハブのキー溝に弾撥的に圧接
させるキースプリングとによって構成されている。
−また、近年かかる同期噛合装置において、部品点数を
少くして構造の簡単化と組立作業性の向上を図るため、
前記押圧機構をシフティングキーとキースプリングの両
機能を備えた１箇の部材にて構成した同期噛合装置が特
開昭５５−１００４．２８号、同５Ｂ−１３７６２７号
、同５８−１６３８２９号、同５８−１７４７２４号等
の公報にて提案されている。しかしながら、これら公報
にて提案された押圧機構においてはその構成部材の形状
、構造がいずれも複雑であるため、部品点数の（３） 削減を図ることはできるものの構造の簡単化、組付作業
性の向上、コストの低減を期待することはできない。
少くして構造の簡単化と組立作業性の向上を図るため、
前記押圧機構をシフティングキーとキースプリングの両
機能を備えた１箇の部材にて構成した同期噛合装置が特
開昭５５−１００４．２８号、同５Ｂ−１３７６２７号
、同５８−１６３８２９号、同５８−１７４７２４号等
の公報にて提案されている。しかしながら、これら公報
にて提案された押圧機構においてはその構成部材の形状
、構造がいずれも複雑であるため、部品点数の（３） 削減を図ることはできるものの構造の簡単化、組付作業
性の向上、コストの低減を期待することはできない。
本発明はこれらの問題に対処すべくなされたもので、そ
の主たる目的はこの種同期噛合装置における押圧機構を
従来に比し一層簡単な構成にすることにより、同期噛合
装置の構造の簡単化、組付作業性の向上およびコストの
低減を図ることにある。
の主たる目的はこの種同期噛合装置における押圧機構を
従来に比し一層簡単な構成にすることにより、同期噛合
装置の構造の簡単化、組付作業性の向上およびコストの
低減を図ることにある。
かかる目的を達成ずべ（、本発明はこの種同期噛合装置
において、前記押圧機構を、前記クラッチハブの外周ボ
ス部の内周に弾撥的に組付けられる縮径可能なリング部
と、同リング部の前記ギヤとは反対側の部位にて径内方
へ突設されて前記スリーブと前記シンクロナイザリング
の前記ギヤとは反対側面間に位置し前記スリーブの押圧
力にて前記シンクロナイザリングに係合してこれを押圧
しかつ前記押圧力が所定以上になると前記スリー（４） プが乗上げる脚部とからなるハネ部材にて構成したこと
にその構成上の特徴がある。
において、前記押圧機構を、前記クラッチハブの外周ボ
ス部の内周に弾撥的に組付けられる縮径可能なリング部
と、同リング部の前記ギヤとは反対側の部位にて径内方
へ突設されて前記スリーブと前記シンクロナイザリング
の前記ギヤとは反対側面間に位置し前記スリーブの押圧
力にて前記シンクロナイザリングに係合してこれを押圧
しかつ前記押圧力が所定以上になると前記スリー（４） プが乗上げる脚部とからなるハネ部材にて構成したこと
にその構成上の特徴がある。
これにより、本発明においては、前記押圧機構を前記し
たリング部と脚部とからなる極めて簡単な形状、構造の
バネ部材にて構成しているので、同期噛合装置における
部品点数の削減が図れることは勿論のこと、構造の簡単
化、組付作業性の向上、コストの低減を図ることができ
る。
たリング部と脚部とからなる極めて簡単な形状、構造の
バネ部材にて構成しているので、同期噛合装置における
部品点数の削減が図れることは勿論のこと、構造の簡単
化、組付作業性の向上、コストの低減を図ることができ
る。
以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説明するに、
第１図には本発明に係る同期噛合装置を示している。こ
の同期噛合装置は、第１図およびその各部の断面を示す
第２図〜第４図に示すようにクラッチハブ１１、スリー
ブ１２、左右一対のシンクロナイザリング１３、左右一
対のクラッチギヤ１４および本発明の主要構成部材であ
り押圧機構を構成する左右一対のバネ部材１５によって
構成されている。
第１図には本発明に係る同期噛合装置を示している。こ
の同期噛合装置は、第１図およびその各部の断面を示す
第２図〜第４図に示すようにクラッチハブ１１、スリー
ブ１２、左右一対のシンクロナイザリング１３、左右一
対のクラッチギヤ１４および本発明の主要構成部材であ
り押圧機構を構成する左右一対のバネ部材１５によって
構成されている。
かかる同期噛合装置において、クラッチハブ１（５）
１はその内周ボス部１１ａの内スプラインにて回転軸２
１上にこれと一体回転可能に組イ」けられている。また
、スリーブＩ２はその内スプラインにてクラッチハブ１
１の外周ボス部１１ｂの外スプラインに軸方向へのみ摺
動可能に組付けられている。一方、各ギヤ１４は回転軸
２１上に回転可能に軸支した左右一対のギヤ２２におけ
る内側筒部の外周にスプライン結合して一体的に組付け
られており、各ギヤ１４のギヤコーン部１４ａ上に各シ
ンクロナイザリング１３が配置されている。各シンクロ
ナイザリング１３は、各ギヤ１４のギヤコーン部１４ａ
に対向してこれと係脱可能なリングコーン部１３ａを備
えている。
１上にこれと一体回転可能に組イ」けられている。また
、スリーブＩ２はその内スプラインにてクラッチハブ１
１の外周ボス部１１ｂの外スプラインに軸方向へのみ摺
動可能に組付けられている。一方、各ギヤ１４は回転軸
２１上に回転可能に軸支した左右一対のギヤ２２におけ
る内側筒部の外周にスプライン結合して一体的に組付け
られており、各ギヤ１４のギヤコーン部１４ａ上に各シ
ンクロナイザリング１３が配置されている。各シンクロ
ナイザリング１３は、各ギヤ１４のギヤコーン部１４ａ
に対向してこれと係脱可能なリングコーン部１３ａを備
えている。
しかして、本実施例においては、クラッチハブ１１の外
周ボス部１１ｂの等間隔離れた３箇所の部位が軸方向に
切欠かれていて、当該切欠部が軸方向に延びる溝部１１
Ｃとなっている。また、スリーブ１２の内周の等間隔離
れた３箇所の部位には、クラッチハブ１１の各溝部１１
ｃ内に遊嵌状態にて嵌合される突起部１２ａが設けられ
ている。
周ボス部１１ｂの等間隔離れた３箇所の部位が軸方向に
切欠かれていて、当該切欠部が軸方向に延びる溝部１１
Ｃとなっている。また、スリーブ１２の内周の等間隔離
れた３箇所の部位には、クラッチハブ１１の各溝部１１
ｃ内に遊嵌状態にて嵌合される突起部１２ａが設けられ
ている。
（６）
各突起部１２ａはその左右雨下端角部にテーパ部１．２
ｂを備え、かつその左右の前後両角部にもテーパ部１
２ｃを備えている。また、各突起部１２ａば各シンクロ
ナイザリング１３の外周の等間隔離れた３箇所の部位に
設けた各溝部］、 ３ ａに臨んでいる。これら各溝部
１３ａを形成する一対の側壁部１３ｂの内側角部には、
各突起部１２ａのテーパ部１２Ｃに係脱可能なテーパ部
１３Ｃを備えている。
ｂを備え、かつその左右の前後両角部にもテーパ部１
２ｃを備えている。また、各突起部１２ａば各シンクロ
ナイザリング１３の外周の等間隔離れた３箇所の部位に
設けた各溝部］、 ３ ａに臨んでいる。これら各溝部
１３ａを形成する一対の側壁部１３ｂの内側角部には、
各突起部１２ａのテーパ部１２Ｃに係脱可能なテーパ部
１３Ｃを備えている。
押圧機構を構成する各バネ部材１５は、Ｃ形状のリング
部１５ａとこのリング部１５ａの両端部および中央部に
設けた各脚部１５ｂとによって構成されている。バネ部
材１５のリング部１５ａは、クラッチハブ１１の外周ボ
ス部１１ｂの内周より大径に形成されて同内周に弾撥的
に組付けられており、径内方への押圧力にて縮径可能に
なっている。また、バネ部材１５の各脚部１５ｂは略り
字形に形成されていて、リング部１５ａからギヤ１４と
は反対側にてシンクロナイザリング１３の各溝部１３ａ
の中央部を通ってシンクロナイザリン（７） グ１３の内端面とスリーブ１２の各突起部１２ａのテー
パ部１２ｂ間に位置している。これにより、スリーブ１
２の摺動時その摺動側に位置するバネ部材１５はその各
脚部１５ｂの肩部にてスリーブ１２の各突起部１２ａの
テーパ部１２ｂに当接してスリーブ１２と一体に軸方向
へ移動し、かつ各脚部１５ｂにてシンクロナイザリング
１３の内端面に係合してこれを軸方向へ押圧する。また
、バネ部材１５に対するスリーブ１２の押圧力が所定以
上になると、スリーブ１２がバネ部材１５の各脚部１５
ｂ上に乗上げてリング部１５ａが縮径する。
部１５ａとこのリング部１５ａの両端部および中央部に
設けた各脚部１５ｂとによって構成されている。バネ部
材１５のリング部１５ａは、クラッチハブ１１の外周ボ
ス部１１ｂの内周より大径に形成されて同内周に弾撥的
に組付けられており、径内方への押圧力にて縮径可能に
なっている。また、バネ部材１５の各脚部１５ｂは略り
字形に形成されていて、リング部１５ａからギヤ１４と
は反対側にてシンクロナイザリング１３の各溝部１３ａ
の中央部を通ってシンクロナイザリン（７） グ１３の内端面とスリーブ１２の各突起部１２ａのテー
パ部１２ｂ間に位置している。これにより、スリーブ１
２の摺動時その摺動側に位置するバネ部材１５はその各
脚部１５ｂの肩部にてスリーブ１２の各突起部１２ａの
テーパ部１２ｂに当接してスリーブ１２と一体に軸方向
へ移動し、かつ各脚部１５ｂにてシンクロナイザリング
１３の内端面に係合してこれを軸方向へ押圧する。また
、バネ部材１５に対するスリーブ１２の押圧力が所定以
上になると、スリーブ１２がバネ部材１５の各脚部１５
ｂ上に乗上げてリング部１５ａが縮径する。
このように構成した同期噛合装置においては、スリーブ
１２を図示左方へ摺動させると回転軸２１と左側ギヤ２
２とが連結され、またスリーブ１２を右方へ摺動させる
と回転軸２１と右側ギヤ２２とが連結される。スリーブ
１２の左方への摺動時においては、スリーブ１２の各突
起部１２ａにおけるテーパ部１２ｂがバネ部材１５の肩
部に当接するとともにバネ部材１５の各脚部１５ｂを左
（８） 側のシンクロナイザリング１３の内端面に係合させて、
シンクロナイザリング１３をギヤ１４側へ押圧する。こ
のため、シンクロナイザリング１３のリングコーン部１
３ａがギヤ１４のギヤコーン部１４ａに圧接されて摩擦
係合し、スリーブ１２とシンクロナイザリング１３との
各テーパ部１２ｃ、１３ｃの協同作用にてボークする。
１２を図示左方へ摺動させると回転軸２１と左側ギヤ２
２とが連結され、またスリーブ１２を右方へ摺動させる
と回転軸２１と右側ギヤ２２とが連結される。スリーブ
１２の左方への摺動時においては、スリーブ１２の各突
起部１２ａにおけるテーパ部１２ｂがバネ部材１５の肩
部に当接するとともにバネ部材１５の各脚部１５ｂを左
（８） 側のシンクロナイザリング１３の内端面に係合させて、
シンクロナイザリング１３をギヤ１４側へ押圧する。こ
のため、シンクロナイザリング１３のリングコーン部１
３ａがギヤ１４のギヤコーン部１４ａに圧接されて摩擦
係合し、スリーブ１２とシンクロナイザリング１３との
各テーパ部１２ｃ、１３ｃの協同作用にてボークする。
この間、スリーブ１２のバネ部材１５に対する押圧力が
所定以上になると、スリーブ１２の各突起部１２ａはバ
ネ部材１５の各脚部１５ｂの肩部に乗上げ、リング部１
５ａを径内方へ縮径しつつ各脚部１５ｂ上を左側のギヤ
１４側へ摺動し、同ギヤ１４と同期的に噛合する。なお
、スリーブ１２の右方への摺動時においても、上記と同
様の作動にて右側のギヤ１４と同期的に噛合する。
所定以上になると、スリーブ１２の各突起部１２ａはバ
ネ部材１５の各脚部１５ｂの肩部に乗上げ、リング部１
５ａを径内方へ縮径しつつ各脚部１５ｂ上を左側のギヤ
１４側へ摺動し、同ギヤ１４と同期的に噛合する。なお
、スリーブ１２の右方への摺動時においても、上記と同
様の作動にて右側のギヤ１４と同期的に噛合する。
ところで、本実施例の同期噛合装置においては、クラッ
チハブ１１の外周ボス部１１ｂに軸方向に設けた溝部１
１Ｃにスリーブ１２の内周に設けた突起部１２ａを軸方
向へ移動可能に嵌合した構成にしているので、シンクロ
ナイザリング１３をギ（９） ヤ１４に押圧する押圧機構としてリング部１５ａと各脚
部１５ｂとからなる形状、構造の極めて簡単なバネ部材
１５を採用することができる。このため、ワーナタイブ
の同期噛合装置に比し部品点数を削減できることは勿論
であるが、冒頭に例示した従来のこの種同期噛合装置に
比し構造の簡単化、組付作業性の向上、コストの低減等
を図ることができる。
チハブ１１の外周ボス部１１ｂに軸方向に設けた溝部１
１Ｃにスリーブ１２の内周に設けた突起部１２ａを軸方
向へ移動可能に嵌合した構成にしているので、シンクロ
ナイザリング１３をギ（９） ヤ１４に押圧する押圧機構としてリング部１５ａと各脚
部１５ｂとからなる形状、構造の極めて簡単なバネ部材
１５を採用することができる。このため、ワーナタイブ
の同期噛合装置に比し部品点数を削減できることは勿論
であるが、冒頭に例示した従来のこの種同期噛合装置に
比し構造の簡単化、組付作業性の向上、コストの低減等
を図ることができる。
なお、本発明においては、クラッチハブの溝部１１Ｃ、
スリーブの突起部１２８等を適宜の形状に形成し得ると
ともに、それらの数についても適宜設定し得る。また、
押圧機構を構成するバネ部材についても同様である。
スリーブの突起部１２８等を適宜の形状に形成し得ると
ともに、それらの数についても適宜設定し得る。また、
押圧機構を構成するバネ部材についても同様である。
第１図は本発明の一例に係る同期噛合装置の部分縦断面
図、第２図は同装置における第１図の■−ｎ線に沿う断
面図、第３図は第２図のｍ−ｍ線に沿う断面図、第４図
は同ＩＶ−ＴＶ線に沿う断面図である。 （１０） 符号の説明 １１・・・タラソチハブ、１１Ｃ・・・溝部、１２・・
・スリーブ、１２ａ・・・突起部、１３・・・シンクロ
ナイザリング、１４・・・ギヤ、１５・・・バネ部材、
１５ａ・・・リング部、１５ｂ・・・脚部。 出願人 トヨタ自動車株式会社 代理人 弁理士 長 谷 照 − （１１） 第１図 第３１！Ｉ 第４図 ７
図、第２図は同装置における第１図の■−ｎ線に沿う断
面図、第３図は第２図のｍ−ｍ線に沿う断面図、第４図
は同ＩＶ−ＴＶ線に沿う断面図である。 （１０） 符号の説明 １１・・・タラソチハブ、１１Ｃ・・・溝部、１２・・
・スリーブ、１２ａ・・・突起部、１３・・・シンクロ
ナイザリング、１４・・・ギヤ、１５・・・バネ部材、
１５ａ・・・リング部、１５ｂ・・・脚部。 出願人 トヨタ自動車株式会社 代理人 弁理士 長 谷 照 − （１１） 第１図 第３１！Ｉ 第４図 ７
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 回転軸上に回転可能に組付けたギヤと、前記回転軸上に
これと一体回転可能に組付けたクラッチハブと、このク
ラッチハブの外周ボス部の外スプラインに軸方向へのみ
摺動可能に組付けたスリーブと、このスリーブと前記ギ
ヤ間に配置したシンクロナイザリングと、このシンクロ
ナイザリングと前記スリーブ間に配置され同スリーブの
前記ギヤ側への摺動時前記シンクロナイザリングを軸方
向へ押圧して同シンクロナイザリングのコーン部を前記
ギヤのコーン部に圧接させる押圧機構を備え、前記スリ
ーブの前記ギヤ側への摺動時開ギヤに前記スリーブを同
期的に噛合させる同期噛合装置において、前記押圧機構
を、前記クラッチハブの外周ボス部の内周に弾撥的に組
付けられる縮径可能なリング部と、同リング部の前記ギ
ヤとは反対側の部位にて径内方へ突設されて前記スリー
ブ（１） と前記シンクロナイザリングの前記ギヤとは反対側面間
に位置し前記スリーブの押圧力にて前記シンクロナイザ
リングに係合してこれを押圧しかつ前記押圧力が所定以
上になると前記スリーブが乗上げる脚部とからなるバネ
部材にて構成したことを特徴とする同期噛合装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58229587A JPS60121323A (ja) | 1983-12-05 | 1983-12-05 | 同期噛合装置 |
| US06/677,748 US4625844A (en) | 1983-12-05 | 1984-12-03 | Gear synchronizer assembly for power transmission |
| DE8484114726T DE3472437D1 (en) | 1983-12-05 | 1984-12-04 | Gear synchronizer assembly for power transmission |
| EP19840114726 EP0144962B1 (en) | 1983-12-05 | 1984-12-04 | Gear synchronizer assembly for power transmission |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58229587A JPS60121323A (ja) | 1983-12-05 | 1983-12-05 | 同期噛合装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60121323A true JPS60121323A (ja) | 1985-06-28 |
| JPH0138976B2 JPH0138976B2 (ja) | 1989-08-17 |
Family
ID=16894514
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58229587A Granted JPS60121323A (ja) | 1983-12-05 | 1983-12-05 | 同期噛合装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4625844A (ja) |
| JP (1) | JPS60121323A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6182130U (ja) * | 1984-11-02 | 1986-05-31 | ||
| JPS62126647U (ja) * | 1986-01-31 | 1987-08-11 | ||
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