KR940013929A - 자동차용 수동 변속기 동기 치합장치 - Google Patents

Abstract

싱크로나이저 키이를 자체탄성을 보유토록 형성하여 싱크로나이저 키이가 스프링이 없이도 스프링의 기능을 겸하면서 그의 역활을 충실히 수행할 수 있도록 하고, 싱크로나이저 구성부품간의 마찰력을 증대시켜 동기용량을 극대화함으로써, 변속성능을 향상시킬 목적으로 주축의 스플라인에 결합되는 허브와; 상기의 허브 외측에 스플라인으로 결합되어 축방향의 이동 가능한 슬리이브와; 상기 허브에 마련된 홈속에 배치되어 하부 일측으로 형성되는 탄성부에 의하여 자체 탄성으로 그의 돌기부가 슬리이브의 내면홈과 밀착되는 싱크로나이저 키이와; 내측면이 코운면으로 형성되어 상기 슬리이브와 클러치 기어 사이에 배치되는 싱크로나이저 링과; 내,외측면이 코운면으로 형성되어 상기 싱크로나이저 링의 내측으로 배치되는 싱크로나이저 콘과; 외측면이 상기 싱크로나이저 콘의 내측 코운면에 대응하는 코운면으로 형성되어 상기 싱크로나이저 콘의 내측으로 배치되는 내부링을 구비하여 구성한 자동차용 수동 변속기의 동기 치합장치.

Description

자동차용 수동 변속기 동기 치합장치

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제2도는 본 발명에 의한 동기 치합장치의 조립상태 반 단면도,

제3도는 본 발명에 적용되는 싱크로나이저 링의 정면도.

Claims (5)

1. 주축(1)의 스플라인에 결합되는 허브(2)와; 상기의 허브(2) 외측에 스플라인으로 결합되어 축방향의 이동 가능한 슬리이브(9)와; 상기 허브(2)에 마련된 홈(13)속에 배치되어 하부 일측으로 형성되는 탄성부(12)에 의하여 자체 탄성으로 그의 돌기부(11)가 슬리이브(9)의 내면홈(14)과 밀착되는 싱크로나이저 키이(l0)와; 내측면이 코운면으로 형성되어 상기 슬리이브(9)와 클러치 기어(7)(8) 사이에 배치되는 싱크로나이저 링(15)(16)과; 내,외측면이 코운면으로 형성되어 상기 싱크로나이저 링(15)(16)의 내측으로 배치되는 싱크로나이저 콘(18)(19)과; 외측면이 상기 싱크로나이저 콘(15)(16)의 내측 코운면에 대응하는 코운면으로 형성되어 상기 싱크로나이저 콘(18)(19)의 내측으로 배치되는 내부링(24)(25)을 구비하여 구성되는 자동차용 수동 변속기의 동기 치합장치.
2. 제1항에 있어서, 싱크로나이저 링(10)을 띠상의 금속판으로 형성하되, 상측 중간부에 상향돌출되는 돌기부(11)를 두고 그의 양측으로 일정의 거리를 두고 상호 대향되도록 "ㄷ"형으로 절곡시키고, 일측선단을 하향 경사지게 연장하여 탄성부(12)로 형성하여서됨을 특징으로 하는 자동차용 수동 변속기의 동기 치합장치.
3. 제1항에 있어서, 싱크로나이저 콘(l8)(19)의 소직경부 원주상에는 중심을 향하는 다수의 돌기부(20)(21)가 형성되어 스피드 기어(3)(4)의 허브 내측으로 형성되는 걸림홈(22)(23)에 결합되어져 스피드 기어(3)(4)와 함께 회전하도록 형성함을 특징으로 하는 자동차용 수동 변속기의 동기 치합장치.
4. 제3항에 있어서, 돌기부(20)(21)와 결림홈(22)(23)은 약간의 유격을 주어 미소의 상대 회전 및 약간의 축방향 이동이 가능하도록 형성함을 특징으로 하는 자동차용 수동 변속기의 동기 치합장치.
5. 제1항 또는 제3항에 있어서, 싱크로나이저 콘(15)(16)에 형성되는 돌기부(20)(21) 및 스피드 기어(3)(4)에 형성되는 걸림홈(22)(23)은 3곳에 형성하여 결합함을 특징으로 하는 자동차용 수동 변속기의 동기 치합장치.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.