JPS5842445A - ゴムシ−ト貼付け装置 - Google Patents
ゴムシ−ト貼付け装置Info
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- JPS5842445A JPS5842445A JP56141867A JP14186781A JPS5842445A JP S5842445 A JPS5842445 A JP S5842445A JP 56141867 A JP56141867 A JP 56141867A JP 14186781 A JP14186781 A JP 14186781A JP S5842445 A JPS5842445 A JP S5842445A
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- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 4
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 2
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/30—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application
- B29D30/3007—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application by feeding a sheet perpendicular to the drum axis and joining the ends to form an annular element
-
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- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/38—Textile inserts, e.g. cord or canvas layers, for tyres; Treatment of inserts prior to building the tyre
- B29D30/42—Endless textile bands without bead-rings
- B29D2030/421—General aspects of the joining methods and devices for creating the bands
- B29D2030/427—Positioning the bands at the joining areas
-
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- B29D30/42—Endless textile bands without bead-rings
- B29D2030/421—General aspects of the joining methods and devices for creating the bands
- B29D2030/428—Positioning the bands at the overlapping joining areas
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-
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Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は生タイヤの成形において、成形ドラム上でタ
イヤ構成材料のゴムシートを貼付ける装置に関するもの
である０ 従来のこの種の装置において、ドラム」二に貼付けられ
たカーカス層に対し、トレッド及びサイドフォール部が
一体に押出し形成されたゴムシートを貼付ける場合、ド
ラムに隣接して固定配置されたコンベア上で予めドラム
１周分の長さにり断じてこれを成形ドラムの周速と同期
化させた送出しコンベアでドラムに供給して自動的に貼
付けることが試られている。この従来の方式では、ゴム
シ（３） −１・は定尺切断後貼付けまでの間一定時間置かれるの
で、収縮して寸法が変化し、そのままでは適正なジヨイ
ント部が得られず、例えばサイドフォール部分にオープ
ンジヨイントが生じる等の問題があって、この種のゴム
シートの貼付けの確実な自動化は困難であった。
イヤ構成材料のゴムシートを貼付ける装置に関するもの
である０ 従来のこの種の装置において、ドラム」二に貼付けられ
たカーカス層に対し、トレッド及びサイドフォール部が
一体に押出し形成されたゴムシートを貼付ける場合、ド
ラムに隣接して固定配置されたコンベア上で予めドラム
１周分の長さにり断じてこれを成形ドラムの周速と同期
化させた送出しコンベアでドラムに供給して自動的に貼
付けることが試られている。この従来の方式では、ゴム
シ（３） −１・は定尺切断後貼付けまでの間一定時間置かれるの
で、収縮して寸法が変化し、そのままでは適正なジヨイ
ント部が得られず、例えばサイドフォール部分にオープ
ンジヨイントが生じる等の問題があって、この種のゴム
シートの貼付けの確実な自動化は困難であった。
この発明は、タイヤ構成材料のゴムシートをドラム」二
に貼付はジヨイントする際に、過不足ないように適切な
良さに切断できて、ジヨイント部を適正に形成できるゴ
ムシート貼付は装置を提供することを目的とする。
に貼付はジヨイントする際に、過不足ないように適切な
良さに切断できて、ジヨイント部を適正に形成できるゴ
ムシート貼付は装置を提供することを目的とする。
以下この発明を図示の１実施例に基いて説明する。この
実施例の装置はタイヤのカーカスプライを貼付けた成形
ドラム上に、サイドフォール部の付いたトレッドゴムな
貼付ける場合に用いるものである。この装置の概略の構
成は、第１図に示すように、成形ドラム１、メインフレ
ーム２、抑圧機構３、切断機構４、チャック機構５、制
動機構６、閉じ合わ亡機構７で構成されている。
実施例の装置はタイヤのカーカスプライを貼付けた成形
ドラム上に、サイドフォール部の付いたトレッドゴムな
貼付ける場合に用いるものである。この装置の概略の構
成は、第１図に示すように、成形ドラム１、メインフレ
ーム２、抑圧機構３、切断機構４、チャック機構５、制
動機構６、閉じ合わ亡機構７で構成されている。
成形ドラム１は、特に回転量を正確に制御でき（４）
るようになっているもので、停止位置から所望角度回転
させて停止させることができる。図示していないが、メ
インモータによってタイミングベルトを介して回転駆動
されるようになっており、ドラム１０１回転について３
６００パルスを発生するパルス発信器と、ノ々ルスカク
ン夕と、パルス数による回転角度設定器とを有し、所定
の電気信号によシ設定した角度θ°だけ回転して停止す
るよう制御され、θ°６回転て停止したときの、トレン
ドゴムシートのドラム貼付始端から定尺り断位置日まで
長さに等しくなっている。言い換えれば、ドラムの回転
角θ°を制御することにより任意のものが得られる。
させて停止させることができる。図示していないが、メ
インモータによってタイミングベルトを介して回転駆動
されるようになっており、ドラム１０１回転について３
６００パルスを発生するパルス発信器と、ノ々ルスカク
ン夕と、パルス数による回転角度設定器とを有し、所定
の電気信号によシ設定した角度θ°だけ回転して停止す
るよう制御され、θ°６回転て停止したときの、トレン
ドゴムシートのドラム貼付始端から定尺り断位置日まで
長さに等しくなっている。言い換えれば、ドラムの回転
角θ°を制御することにより任意のものが得られる。
メインフレーム２は、固定台１０上をト°うＡ１の下側
に向って進退勤作するように設けられており、上面がゴ
ムシート１１の移送案内部１２に形成されている。図中
１３は固定台１ｏに設けられたレール、１４はメインフ
レーム２に設けられた車輪、 １５はメインフレーム進
退駆動用エヤシリンダである０１６は自由回転するロー
ラであり、移送案内部１２を構成しているものである０ 抑圧機構３は、メインフレーム２のドラム１側先端部に
設けられており、アーム１７に支持された自由回転する
ローラ１８と、アーム１′７を上方へ回動させてローラ
１８をドラム１側へ押圧するエヤシリンダ（図示せず０
）とで構成されている。
に向って進退勤作するように設けられており、上面がゴ
ムシート１１の移送案内部１２に形成されている。図中
１３は固定台１ｏに設けられたレール、１４はメインフ
レーム２に設けられた車輪、 １５はメインフレーム進
退駆動用エヤシリンダである０１６は自由回転するロー
ラであり、移送案内部１２を構成しているものである０ 抑圧機構３は、メインフレーム２のドラム１側先端部に
設けられており、アーム１７に支持された自由回転する
ローラ１８と、アーム１′７を上方へ回動させてローラ
１８をドラム１側へ押圧するエヤシリンダ（図示せず０
）とで構成されている。
切断機構４は、ドラムにほぼ１周分貼付けたゴムシート
１１をメインフレーム２上で定尺切断するためのもので
、メインフレーム２に設けられ、その位置は押圧機構３
の後方に近い位置であシ、移送案内部１２を横切って下
方から斜め前方上方へ向って、例えば約３０度の角度で
、エヤシリンダ２０により切断刃２１が進退勤作する０
切断刃２１はヒータ付のものであるΩまた、切断刃２１
の進行端には当て板２２が設けられておシ、切断時にゴ
ムシー）１１は切断刃２１によって押し上げられ、当て
板２２の下面に当接して切断される。
１１をメインフレーム２上で定尺切断するためのもので
、メインフレーム２に設けられ、その位置は押圧機構３
の後方に近い位置であシ、移送案内部１２を横切って下
方から斜め前方上方へ向って、例えば約３０度の角度で
、エヤシリンダ２０により切断刃２１が進退勤作する０
切断刃２１はヒータ付のものであるΩまた、切断刃２１
の進行端には当て板２２が設けられておシ、切断時にゴ
ムシー）１１は切断刃２１によって押し上げられ、当て
板２２の下面に当接して切断される。
チャック機構５は、ゴムシート１１をつがんでそのり断
端を押圧機構３の位１醒まで移動させると共に次に述べ
る制ｕＪ機構６と協働してコ゛ムン−１・１１の特に収
縮し易いサイドウオール部をドラムへの貼付けに先立っ
て予め若干量引き伸ばすためのものである（第５図点線
部分）。チャック機構５は、チャック２３がチャック支
持フレーム２４に設けられ、そのフレーム２４がメイン
フレーム２上をその進退方向に沿ってガイド棒２５に案
内され、エヤシリンダ２６によって進退駆動される構成
である。チャック２３はゴムシート１１のリノ断端に近
い両側のサイドウオール部を各々挾持するように両側に
設けられておシ、その構成は第２図に見られるようにチ
ャック部材２７．２Ｂが中間部を枢軸２９によって支持
され、各々の内側が上下に開閉する挾持部となり、反対
の外側に引張り発条３０が設けられ、これによって常時
開放作用力を与えられているが、別にエヤシリンダ３１
（第１図参照。）によってチャック部材２７．２Ｂの外
側間に出入するくさび３２が設けられており、これによ
ってその開閉が行われるようになっている。
端を押圧機構３の位１醒まで移動させると共に次に述べ
る制ｕＪ機構６と協働してコ゛ムン−１・１１の特に収
縮し易いサイドウオール部をドラムへの貼付けに先立っ
て予め若干量引き伸ばすためのものである（第５図点線
部分）。チャック機構５は、チャック２３がチャック支
持フレーム２４に設けられ、そのフレーム２４がメイン
フレーム２上をその進退方向に沿ってガイド棒２５に案
内され、エヤシリンダ２６によって進退駆動される構成
である。チャック２３はゴムシート１１のリノ断端に近
い両側のサイドウオール部を各々挾持するように両側に
設けられておシ、その構成は第２図に見られるようにチ
ャック部材２７．２Ｂが中間部を枢軸２９によって支持
され、各々の内側が上下に開閉する挾持部となり、反対
の外側に引張り発条３０が設けられ、これによって常時
開放作用力を与えられているが、別にエヤシリンダ３１
（第１図参照。）によってチャック部材２７．２Ｂの外
側間に出入するくさび３２が設けられており、これによ
ってその開閉が行われるようになっている。
（７）
制動機構６は、移送案内部１２を形成しているローラ１
６のうち比較的後方のローラ１６の１つと対向し、移送
案内部１２」二にあるゴムシート１１を挾むように配置
されたローラ３２と、そのローラ３２をメインフレーム
２に支持している支持部３３とからなる。
６のうち比較的後方のローラ１６の１つと対向し、移送
案内部１２」二にあるゴムシート１１を挾むように配置
されたローラ３２と、そのローラ３２をメインフレーム
２に支持している支持部３３とからなる。
ローラ３２は所定の電気信号によって自由回転状態と、
停止した制動状態とをとシ得るように支持部３３に電磁
制動装置が内蔵されている。その制動は、チャック支持
フレーム２４が前進を開始する時点からそのフレーム２
４が所定距離（例えば第１図中の距離θ）前進する位置
まで行われるようになっており、フレーム２４の適所が
作用するようにメインフレーム也にリミットスイッチ３
４を設けである。
停止した制動状態とをとシ得るように支持部３３に電磁
制動装置が内蔵されている。その制動は、チャック支持
フレーム２４が前進を開始する時点からそのフレーム２
４が所定距離（例えば第１図中の距離θ）前進する位置
まで行われるようになっており、フレーム２４の適所が
作用するようにメインフレーム也にリミットスイッチ３
４を設けである。
つまり、フレーム２４の前進直前にローラ３２が制動作
用し、リミットスイッチ３４のアクチュエータをフレー
ム２４がけるとローラ３２の制動が解除されるのである
０ローラ３２の制動期間中にゴムシート１１はローラ３
２とローラ１６とによって一方を保持された状態で他方
をチャック機構５の前進にょシ引張られるので、始端部
が所定量強制的に引き伸はさく８） れることになる。なお、引き伸ばし量の過不足は上記リ
ミットスイッチの位置で調節できる。
用し、リミットスイッチ３４のアクチュエータをフレー
ム２４がけるとローラ３２の制動が解除されるのである
０ローラ３２の制動期間中にゴムシート１１はローラ３
２とローラ１６とによって一方を保持された状態で他方
をチャック機構５の前進にょシ引張られるので、始端部
が所定量強制的に引き伸はさく８） れることになる。なお、引き伸ばし量の過不足は上記リ
ミットスイッチの位置で調節できる。
閉じ合わせ機構７は、第１図に見られるように、ドラム
１０局面の一部に対向するようにメインフレーム２の前
端部上方位置に設けられている。その構造は第３図及び
第４図に示すように、固定枠部３５にエヤシリンダ３６
を設け、そのピストンロンドにドラム１側へ向って進退
動作せしめられる移動枠３７が取付けられ、その両側に
閉じ合わせ構体３８が設けられている。この実施例では
ゴムシート１１の両側のサイドウオール部にのみ閉じ合
わせ作用するように両側に設けられている０その片側の
閉じ合わせ構体３８について説明子ると、移動枠３７ニ
エヤ叛シリンダ３９が固定され、そのピストンロンド４
０に前方へ開放したコ字状部４」４１が取付けられ、そ
の内側に進退可能な移動部（−Ａ４２が収容され、その
部材４２は発条４３により常に前方へ押圧されておシ、
部材４２に閉じ合わせ部材４４．４５が枢軸４６によっ
て廻動可能に支持されている。閉じ合わせ部材４４．４
５は廻動にょシ互いに交互に入９込むような指４７．４
８を有している。その一方め閉じ合わせ部材４４は第４
図に見られるように斜面４４ａを有し、他方の閉じ合わ
せ部材４５は進退方向に沿った平面４５ａを有している
。その斜面４４ａと平面４５ａにはコ字状部拐４１の開
放端両側に各々設けられ之ローラ４９．５０がそれぞれ
に当接している。閉じ合わせ部材７１４．４５の間には
枢軸４６の位置に互いに開らく方向に作用する発条５１
が設けられている。
１０局面の一部に対向するようにメインフレーム２の前
端部上方位置に設けられている。その構造は第３図及び
第４図に示すように、固定枠部３５にエヤシリンダ３６
を設け、そのピストンロンドにドラム１側へ向って進退
動作せしめられる移動枠３７が取付けられ、その両側に
閉じ合わせ構体３８が設けられている。この実施例では
ゴムシート１１の両側のサイドウオール部にのみ閉じ合
わせ作用するように両側に設けられている０その片側の
閉じ合わせ構体３８について説明子ると、移動枠３７ニ
エヤ叛シリンダ３９が固定され、そのピストンロンド４
０に前方へ開放したコ字状部４」４１が取付けられ、そ
の内側に進退可能な移動部（−Ａ４２が収容され、その
部材４２は発条４３により常に前方へ押圧されておシ、
部材４２に閉じ合わせ部材４４．４５が枢軸４６によっ
て廻動可能に支持されている。閉じ合わせ部材４４．４
５は廻動にょシ互いに交互に入９込むような指４７．４
８を有している。その一方め閉じ合わせ部材４４は第４
図に見られるように斜面４４ａを有し、他方の閉じ合わ
せ部材４５は進退方向に沿った平面４５ａを有している
。その斜面４４ａと平面４５ａにはコ字状部拐４１の開
放端両側に各々設けられ之ローラ４９．５０がそれぞれ
に当接している。閉じ合わせ部材７１４．４５の間には
枢軸４６の位置に互いに開らく方向に作用する発条５１
が設けられている。
図中５２はクラウン部抑圧部材である。この閉じ合わせ
４］１／ｌ：体３８は、エヤシリンダ３６が伸張動作す
ると、移動枠部が前進して両側の閉じ合わせ部材４４．
４５がドラム１のゴムシー）１１のジヨイント位置に当
接し、部４Ａ５２がクラクン部を押圧する。そしてエヤ
シリンダ３９が伸張動作すると、コ字状部材４１が前進
し、これによって閉じ合わせ部材４４が斜面４４ａの存
在により閉じ合わせ部材４５の側へ駆動され、互いに指
４７．４日が指の間に入り込む。これによって指４’ｉ
’、 ４Ｂが当接しているゴムシー）１１の両側縁部の
継ぎ目の隙間が消滅するように引き寄せられる０ 上述したゴムシートの貼付は装置は、シーケンス制御に
より順次！ＷＪ作せしめられる。その動作順序を説明す
ると、例えｄリールに巻回して準１ｆｉｉされている長
尺のゴムシー１−１１、すなわちｌ・レッド部１１ａに
サイドフォール部１．Ｌｂのついたものの一端をメイン
フレーム２の移送案内部１２Ｊ：にフェスツーンを経て
引き出し、その先端を抑圧機構３の近傍に位置させる。
４］１／ｌ：体３８は、エヤシリンダ３６が伸張動作す
ると、移動枠部が前進して両側の閉じ合わせ部材４４．
４５がドラム１のゴムシー）１１のジヨイント位置に当
接し、部４Ａ５２がクラクン部を押圧する。そしてエヤ
シリンダ３９が伸張動作すると、コ字状部材４１が前進
し、これによって閉じ合わせ部材４４が斜面４４ａの存
在により閉じ合わせ部材４５の側へ駆動され、互いに指
４７．４日が指の間に入り込む。これによって指４’ｉ
’、 ４Ｂが当接しているゴムシー）１１の両側縁部の
継ぎ目の隙間が消滅するように引き寄せられる０ 上述したゴムシートの貼付は装置は、シーケンス制御に
より順次！ＷＪ作せしめられる。その動作順序を説明す
ると、例えｄリールに巻回して準１ｆｉｉされている長
尺のゴムシー１−１１、すなわちｌ・レッド部１１ａに
サイドフォール部１．Ｌｂのついたものの一端をメイン
フレーム２の移送案内部１２Ｊ：にフェスツーンを経て
引き出し、その先端を抑圧機構３の近傍に位置させる。
そして９ノ断機措４を動作させてゴムシート１１の先端
を所定角度に切断する。このときチャック２３がゴムシ
ート１１０両すイドクオール部１１ｂを挟持固定してい
る。これは最初の準備操作である。チャック２３が挾持
動作したとき、制動機構６も動作状態になっており、こ
の１ま装置を始動させると、チャック２３がゴムシート
１１ヲ挾持したままドラムｌ （Ｉｌｌへ進行し、制動
機構６と協働してゴムシートｌｌのサイドフォール部１
１′ｂを引き伸ばす。チャック支持フレーム２４が所定
距離だけ進行してリミットスイッチ３４をけると、一旦
停止し、これと共に制動機構６の制動が解除される。続
いてチャック機構５は再び前進を開始し、（１１） ゴムシート１１は引き出され、チャック機構５がシリン
ダ２６のストローク一杯の進行端で停止する。
を所定角度に切断する。このときチャック２３がゴムシ
ート１１０両すイドクオール部１１ｂを挟持固定してい
る。これは最初の準備操作である。チャック２３が挾持
動作したとき、制動機構６も動作状態になっており、こ
の１ま装置を始動させると、チャック２３がゴムシート
１１ヲ挾持したままドラムｌ （Ｉｌｌへ進行し、制動
機構６と協働してゴムシートｌｌのサイドフォール部１
１′ｂを引き伸ばす。チャック支持フレーム２４が所定
距離だけ進行してリミットスイッチ３４をけると、一旦
停止し、これと共に制動機構６の制動が解除される。続
いてチャック機構５は再び前進を開始し、（１１） ゴムシート１１は引き出され、チャック機構５がシリン
ダ２６のストローク一杯の進行端で停止する。
これによってゴムシー）１１の先端は抑圧機構３の上方
に位ＩＦ？ぜしめられる０次にメインフレーム２がシリ
ンダ１５によりそのストローク一杯進行して停止する。
に位ＩＦ？ぜしめられる０次にメインフレーム２がシリ
ンダ１５によりそのストローク一杯進行して停止する。
このときゴムシー）１１の先端はカーカスプライを貼付
けたドラム１の直下にあり、続いて動作する抑圧機構３
によってドラム１に押圧されて接ｉｔする。この抑圧機
構３の動作完了信号によりチャック機構５がチャック２
３を開放して元の位置へ後退すると共にドラム１がθ°
、例えば３００度の正転（矢印６０の方向。）を開始す
る。ドラム１が３００度の正転を終って停止すると、切
断機構４が動作してゴムシー）１１を切断する。次にド
ラム１が６０度の正転をする。これによって未結着分の
ゴムシート１１が貼若され切断先端と切断後端とが互い
にジヨイントされる。これに続いて、ドラムｌが９０度
の逆転をしてゴムシート１１のジヨイント部分が、閉じ
合わせ機構７の正面に対向するようになる。この間メイ
ンフレーム２は後退して元（１２） の位置に戻る。ドラム１の停止に続いて、閉じ合わせ機
構７が前進動作して、前述したようにサイドフォール部
１１ｂの継ぎ合わせ端を閉じ合わせるように動作してか
ら後退する。
けたドラム１の直下にあり、続いて動作する抑圧機構３
によってドラム１に押圧されて接ｉｔする。この抑圧機
構３の動作完了信号によりチャック機構５がチャック２
３を開放して元の位置へ後退すると共にドラム１がθ°
、例えば３００度の正転（矢印６０の方向。）を開始す
る。ドラム１が３００度の正転を終って停止すると、切
断機構４が動作してゴムシー）１１を切断する。次にド
ラム１が６０度の正転をする。これによって未結着分の
ゴムシート１１が貼若され切断先端と切断後端とが互い
にジヨイントされる。これに続いて、ドラムｌが９０度
の逆転をしてゴムシート１１のジヨイント部分が、閉じ
合わせ機構７の正面に対向するようになる。この間メイ
ンフレーム２は後退して元（１２） の位置に戻る。ドラム１の停止に続いて、閉じ合わせ機
構７が前進動作して、前述したようにサイドフォール部
１１ｂの継ぎ合わせ端を閉じ合わせるように動作してか
ら後退する。
上述したようにこのゴムシート貼付は装置Ｍｆは、ドラ
ム１にほぼ１周分のゴムシートを結句けた後にそのゴム
シートの後端を所定寸法にｂノ断する構成であるから、
切断の片寄りやゴムシートの収縮の影響を殆ど受けない
。特に収縮し易い両（１）ｊ縁部はチャック機構５と制
動機構６との協働によシ、リミットスイッチ３４の位置
を適当に変更調節すればドラムへの貼付けとジヨイント
に先立って所定量を予め引き伸ばすことができるから、
両側縁部のジヨイント部が過不足のない適正な状態とな
シ、いわゆるオープンジヨイントが発生しない。また、
この装置ではゴムシート１１０両側縁部であるサイドフ
ォール部１１ｂのジヨイント部に対して、閉じ合わせ機
構７を設けであるので、より確実にジヨイント部が形成
される０また、この装Ｗｔにおいては、ゴムシート１１
の先端をドラム１側へ筬打した後はドラム］、の回転に
よってゴムシート１１が引き出されるから、ドラムの周
速に同期化して動作するような別のゴムシート供給装置
（例えば送シ出しコンベア）を必要とせず、従って同期
化むらによるトラブルもなくさらにドラムに１回貼シ合
わせる分のゴムシート１枚分を置く長さのコンベアも必
要としないから、全体をコンパクトに形成でき、従来の
装置よりも小型に形成できる。
ム１にほぼ１周分のゴムシートを結句けた後にそのゴム
シートの後端を所定寸法にｂノ断する構成であるから、
切断の片寄りやゴムシートの収縮の影響を殆ど受けない
。特に収縮し易い両（１）ｊ縁部はチャック機構５と制
動機構６との協働によシ、リミットスイッチ３４の位置
を適当に変更調節すればドラムへの貼付けとジヨイント
に先立って所定量を予め引き伸ばすことができるから、
両側縁部のジヨイント部が過不足のない適正な状態とな
シ、いわゆるオープンジヨイントが発生しない。また、
この装置ではゴムシート１１０両側縁部であるサイドフ
ォール部１１ｂのジヨイント部に対して、閉じ合わせ機
構７を設けであるので、より確実にジヨイント部が形成
される０また、この装Ｗｔにおいては、ゴムシート１１
の先端をドラム１側へ筬打した後はドラム］、の回転に
よってゴムシート１１が引き出されるから、ドラムの周
速に同期化して動作するような別のゴムシート供給装置
（例えば送シ出しコンベア）を必要とせず、従って同期
化むらによるトラブルもなくさらにドラムに１回貼シ合
わせる分のゴムシート１枚分を置く長さのコンベアも必
要としないから、全体をコンパクトに形成でき、従来の
装置よりも小型に形成できる。
」二記実施例において、閉じ合わせ機構７を設けたが、
これはサイドフォール部のジヨイントをより確実にする
ためのものであり、場合によっては省略可能である。ま
た、上記実施例においては、ゴムシート１１がサイドフ
ォール部付のトレッド部であるものとして説明したが、
場合によってはトレッド部のみ、あるいはサイドフォー
ル部のみ、アンダートレッドやインナーサイドフォール
、さらにタイヤに限らずある厚みをもったゴムシートを
円筒状に貼り合わせる場合に用いて、そのジヨイント部
分を良好に形成することができる。
これはサイドフォール部のジヨイントをより確実にする
ためのものであり、場合によっては省略可能である。ま
た、上記実施例においては、ゴムシート１１がサイドフ
ォール部付のトレッド部であるものとして説明したが、
場合によってはトレッド部のみ、あるいはサイドフォー
ル部のみ、アンダートレッドやインナーサイドフォール
、さらにタイヤに限らずある厚みをもったゴムシートを
円筒状に貼り合わせる場合に用いて、そのジヨイント部
分を良好に形成することができる。
以」二のようにこの発明によれば、ゴムシートを環状に
接続して貼り合わせる際に、その接続部分をきわめて良
好に形１戊できる。
接続して貼り合わせる際に、その接続部分をきわめて良
好に形１戊できる。
第１図はこの発明の１実施例の概略の構成を示す側面図
、第２図は第１図のＡ−Ａ断面部分の部分拡大図、第３
図は閉じ合わせ装置１“／Ｉの部分拡大部分断面平面図
、第４図は第３図のＤ−１３断面矢、ｔＬ相当の異なる
状態の拡大図、ｆｆ１５図はゴムシートの先端両側縁部
が引き伸ばされた状態を示す平面図である。 １・拳・ドラム、？・・・メインフレーム、３１・押圧
機構、４・・・Ｉ、ＩＪ断機Ａ１１６．５・・・チャッ
ク機構、６・・・制動機構、７・・・閉じ合わせ機構、
１１・・・ゴムシート（１１ａ・・トレッド部、１１ｔ
１・・・サイドフォール部）、２３・・・チャック。 特許出願人 住友ゴムエ朶株式会社 代理人 清水 哲ほか２名
、第２図は第１図のＡ−Ａ断面部分の部分拡大図、第３
図は閉じ合わせ装置１“／Ｉの部分拡大部分断面平面図
、第４図は第３図のＤ−１３断面矢、ｔＬ相当の異なる
状態の拡大図、ｆｆ１５図はゴムシートの先端両側縁部
が引き伸ばされた状態を示す平面図である。 １・拳・ドラム、？・・・メインフレーム、３１・押圧
機構、４・・・Ｉ、ＩＪ断機Ａ１１６．５・・・チャッ
ク機構、６・・・制動機構、７・・・閉じ合わせ機構、
１１・・・ゴムシート（１１ａ・・トレッド部、１１ｔ
１・・・サイドフォール部）、２３・・・チャック。 特許出願人 住友ゴムエ朶株式会社 代理人 清水 哲ほか２名
Claims (2)
- （１） 回転量を制御可能な成形ドラムと、そのドラ
ムに向って進退動作せしめられその進退方向に潜って上
記ドラムへ供給するゴムシートの移送案内部を有するメ
インフレームと、」二記移送案内部を横切って上記ゴム
シートをり断するように上記メインフレームに設けられ
た１７Ｊ断機（・ＩＩこと、上記メインフレームの進行
方向に沿って進退動作するようにメインフレームに設け
られゴムシートの先端部近傍を挾持して」二記ドラム側
へ進行しメインフレームの先方の所定位置へゴムシート
先端部を位Ｉｆｆｔせしめるチャック機構と、上記メイ
ンフレーム進行方向先端側に設けられメインフレームの
進行位置において上記チャック機構にょシ上記所定位１
１りに位置せしめられたゴムシートの先端部を上記ドラ
ム側へ押圧して接着せしめる抑圧機構と、上記メインフ
レームに設けられ上記チャック機構がゴムシートを挾持
して進行する全行程中の所定距離を進行する期間中のみ
上記ゴムシートの後部を保持するように作用する制動機
構とからなるゴムシート貼付は装ＦＪ、 。 - （２） 回転量を制御可能な成形ドラムと、そのドラ
ムに向って進退動作せしめられその進退方向に沿って上
記ドラムへ供給するゴムシートの移送案内部を有するメ
インフレームと、上記移送案内部を横切って上記ゴムシ
ートを切断するように上記メインフレームに設けられた
り新機構と、上記メインフレームの進行方向に沿って進
退動作するようにメインフレームに設けられゴムシート
の先端部近傍を・挟持して」二記ドラム側へ進行しメイ
ンフレームの先方の所定位置へゴムシート先端部を位置
せしめるチャック機構と、上記メインフレーム進行方向
先端側に設けられメインフレームの進行位「ｊにおいて
上記チャック機構にょシ上記所定位置に位置せしめられ
たゴムシー！・の先端部を上記ドラム側へ押圧して接着
せしめる抑圧機構と、上記メインフレームに設けられ上
記チャック機構がゴムシートを挾持して進行する全行程
中の所定距離を進行する期間中のみ上記ゴムシートの後
部を保持するように作用する制動機構と、上記ドラムの
局面の所定位置に対向するように設けられ上記ドラムに
巻回された上記ゴムシートのジヨイント部分の両側に跨
って当接してその両側が接近するように変位する閉じ合
わせ部］ｌを有する閉じ合わせ機構とからなるゴムシー
ト貼付は装置。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56141867A JPS5842445A (ja) | 1981-09-08 | 1981-09-08 | ゴムシ−ト貼付け装置 |
| GB08229937A GB2127342B (en) | 1981-09-08 | 1982-08-31 | Rubber sheet bonding apparatus |
| DE19823248961 DE3248961C2 (de) | 1981-09-08 | 1982-08-31 | Vorrichtung zum Aufbringen einer Gummilage auf eine Formtrommel |
| PCT/JP1982/000350 WO1983000838A1 (en) | 1981-09-08 | 1982-08-31 | Rubber sheet bonding device |
| US06/448,998 US4470866A (en) | 1981-08-09 | 1982-08-31 | Rubber sheet bonding apparatus |
| IT68072/82A IT1156513B (it) | 1981-09-08 | 1982-09-08 | Apparecchio per l'attacco di fogli di gomma per la confezione di pneumatici di gomma non vulcanizzati |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56141867A JPS5842445A (ja) | 1981-09-08 | 1981-09-08 | ゴムシ−ト貼付け装置 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57208015A Division JPS58126138A (ja) | 1982-11-26 | 1982-11-26 | ゴムシ−ト閉じ合わせ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5842445A true JPS5842445A (ja) | 1983-03-11 |
| JPS6116612B2 JPS6116612B2 (ja) | 1986-05-01 |
Family
ID=15302003
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56141867A Granted JPS5842445A (ja) | 1981-08-09 | 1981-09-08 | ゴムシ−ト貼付け装置 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4470866A (ja) |
| JP (1) | JPS5842445A (ja) |
| DE (1) | DE3248961C2 (ja) |
| GB (1) | GB2127342B (ja) |
| IT (1) | IT1156513B (ja) |
| WO (1) | WO1983000838A1 (ja) |
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| JPS60137634A (ja) * | 1983-12-27 | 1985-07-22 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | タイヤ構成材料の貼着装置 |
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| JPS62217217A (ja) * | 1986-03-19 | 1987-09-24 | Toyama Kogyo Koutou Senmon Gatsukouchiyou | 偏波面変換装置 |
| JPS63256430A (ja) * | 1987-04-14 | 1988-10-24 | Bridgestone Corp | 帯状材料の貼付け装置 |
| JPS6490736A (en) * | 1987-09-30 | 1989-04-07 | Sumitomo Rubber Ind | Apex mounting and its device |
| JPH01124813A (ja) * | 1987-11-10 | 1989-05-17 | Fujitsu Ltd | 偏光可変デバイス |
| US4858901A (en) * | 1987-06-04 | 1989-08-22 | Bridgestone Corporation | End holder for band-like material |
| US5294274A (en) * | 1989-04-18 | 1994-03-15 | Hiroki Toya | Method for winding belt-shaped member |
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| US4769104A (en) * | 1986-11-11 | 1988-09-06 | Bridgestone Corporation | Apparatus for sticking a tire component member |
| JPH0813515B2 (ja) * | 1987-07-09 | 1996-02-14 | 株式会社ブリヂストン | 帯状部材の端部挟持装置 |
| US4792372A (en) * | 1987-07-24 | 1988-12-20 | General Tire, Inc. | Automatic sidewall servicer |
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| DE4430703C2 (de) | 1994-08-30 | 1996-08-08 | Continental Ag | Verfahren zum Zusammenfügen von Materialenden bei Materialbahnen |
| US5662759A (en) * | 1994-12-09 | 1997-09-02 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Apparatus and method for providing uniform stretched edges of strip material for splicing |
| DE19643809C1 (de) * | 1996-10-30 | 1998-06-04 | Plica Peter | Elastisches Auflager für Schwellen einer Festen Fahrbahn bei Eisenbahnen sowie ein Verfahren zur Herstellung eines solchen elastischen Auflagers |
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| ITMI20112269A1 (it) * | 2011-12-15 | 2013-06-16 | Pirelli | Metodo per controllare la deposizione di uno strato di materiale polimerico sigillante su un tamburo di formatura e processo per produrre pneumatici auto-sigillanti per ruote di veicoli |
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1981
- 1981-09-08 JP JP56141867A patent/JPS5842445A/ja active Granted
-
1982
- 1982-08-31 GB GB08229937A patent/GB2127342B/en not_active Expired
- 1982-08-31 US US06/448,998 patent/US4470866A/en not_active Expired - Lifetime
- 1982-08-31 WO PCT/JP1982/000350 patent/WO1983000838A1/ja active Application Filing
- 1982-08-31 DE DE19823248961 patent/DE3248961C2/de not_active Expired
- 1982-09-08 IT IT68072/82A patent/IT1156513B/it active
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| WO1983000838A1 (en) | 1983-03-17 |
| GB2127342A (en) | 1984-04-11 |
| IT8268072A0 (it) | 1982-09-08 |
| GB2127342B (en) | 1986-01-29 |
| DE3248961C2 (de) | 1987-01-15 |
| IT1156513B (it) | 1987-02-04 |
| DE3248961T1 (de) | 1983-07-28 |
| JPS6116612B2 (ja) | 1986-05-01 |
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