JPS6230096B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、タイヤ成型工程におけるタイヤ材
料、例えばカーカスプライ（バイアスコードプラ
イ、ラジアルコードプライ）の貼付装置及び方法
の改良に関する。

従来、タイヤ成型工程においては、例えばタイ
ヤ成型ドラムに近接して固定設置したコンベア上
で長尺プライを予じめドラム１周長分の長さに定
尺切断した後、このカツトプライを成型ドラムの
周速と速度を同期化させた上記コンベアによりド
ラム側に搬送して貼付けることが試みられている
が、予めドラム１周分カツトし、ある時間置かれ
ている間に材料がシユリンクしてプライ寸法がば
らつくこと、供給コンベア速度と成型ドラム周束
を一致させるために、複雑な同期装置を必要とす
ること、また、定尺切断したプライのストツクに
は、ドラム１周分に相当するストツク長を必要と
することから、ストツク設備、例えばコンベアが
それだけ大型化することなどの問題があつた。

本発明は、上記従来の問題点を解消することを
目的としてなされたもので、タイヤ成型ドラムに
対して、タイヤ材料を送り込み可能なテーブルを
前後動自在に配置し、該テーブルに、テーブル上
のタイヤ材料の始端を吸着保持し、成型ドラム上
で吸着解除する吸着ボツクスと、該吸着ボツクス
によりドラム上に送り込まれたタイヤ材料の始端
を、表面にタイヤ材料係止手段を備えた成型ドラ
ムに貼りつけると共に、後続するタイヤ材料を成
型ドラムに圧着する始端貼付兼圧着ローラと、上
記ドラムの回転角を制御するドラム回転角制御機
構と、貼付け途中でタイヤ材料を定尺切断するカ
ツター機構とを設けたことを基本的な特徴とする
ものである。

以下、本発明の実施例を添付図面について詳細
に説明する。

第１図及び第２図に示すように、タイヤ成型ド
ラム１に対して、タイヤ材料、例えばバイアスコ
ードプライ２を接線方向から送り込み可能なプラ
イ送り込みテーブル３を傾斜配置し、該テーブル
３後方のプライ巻取ロールからフエスツーン部５
とワンウエイクラツチ４０内蔵のローラ４１を介
して長尺のプライ２をテーブル３上に送り込むよ
うになつている。

上記タイヤ成型ドラム１は、ドラム回転角制御
機構４２を有し、ドラム１に組込まれたパルスカ
ウンター４３により回転するドラム１の回転角の
パルス信号をカウントし、所望の回転角θ例えば
300゜に相当するパルスをカウントしたときモー
タ４４を停止してタイミングベルト４５を介して
ドラム１を上記所望の回転角で精度良く停止せし
めるようプログラムされており、このときバイア
スコードプライ２の始端２ａから定尺切断位置ａ
までの長さはバイアスコードプライ２のドラム１
周分にプライの任意のオーバラツプジヨイント量
（長さ）を加味した長さに等しくなつている。

即ち、ドラム１の回転角を制御することにより
所望のオーバラツプジヨイント量を得ることがで
きる。

上記テーブル３は、フロア上に設置した機枠６
に下部がピン７で枢支されると共に上部が角度調
節用ハンドル８を介してピン９に枢支されて傾斜
配置された基台１０のレール部１１で前後動自在
に支持され、基台１０に取付けたシリンダ１２に
連結して、該シリンダ１２により成型ドラム１に
対して接近・離隔するように前後動制御される。
尚、基台１０を傾斜配置するのは、他のタイヤ材
料、例えばトレツド貼付装置を多段式に配置する
ためである。

該テーブル３は、ブロア１３によりエアが噴出
する公知構造のエアフローテイングテーブルで成
つていて送り込まれたバイアスコードプライ２を
終始浮上させ、送り込み時の摩擦抵抗を軽減して
いる。該テーブル３で摩擦抵抗が軽減される結
果、上記フエスツーン部５のバイアスコードプラ
イ２（ドラム１周分以上の長さ）の自重が、送り
込まれるバイアスコードプライ２はバツクテンシ
ヨンとして作用するようになり、これが後述する
バイアスコードプライ２の切断を確実にし、又成
型ドラム１への貼付け時、密着をよくしてシワの
発生防止に寄与する。なお、上記フエスツーン部
５には、バイアスコードプライ２のたるみ量を検
出して一定量に維持するための光電検出器１４を
設ける。

上記テーブル３には、レール部１５で前後動自
在に支持された可動フレーム１６を設け、テーブ
ル３に取付けたシリンダ１７に連結して、該シリ
ンダ１７により成型ドラム１上方へ接近・離隔す
るように前後動制御される。

上記シリンダ１７ａには、今一つのシリンダ１
７ｂが連結され、シリンダ１７ａで成型ドラム１
の上方位置Ａへ前動された可動フレーム１６を、
シリンダ１７ｂでさらに押付位置Ｂへ前動させる
ようになつている。

上記可動フレーム１６の後部には、バイアスコ
ードプライ２の幅方向に斜めに配置された２本の
ガイドバー１８，１８でガイドされ一対のナイフ
２０，２０がシリンダ（図示せず）の進退動によ
り左右同期ラツク／ピニオンを介してバイアスコ
ードプライ２の中央から互いに幅方向外側に移動
してバイアスコードプライ２を切り裂くようにな
つている公知（特公昭29−5947号）のカツター機
構１９を設けると共に、上記テーブル３の前部に
は、可動フレーム１６の押圧位置Ｂへの前進時、
斜めに横断するカツター機構１９のナイフ２０を
受けるカツター溝２１を設ける。

ラジアルコードプライの場合は、ナイフ２０は
プライの長手方向に直角又はほぼ直角に横断する
ことはいうまでもない。

また、可動フレーム１６の前部には、可動フレ
ーム１６の後退時、カツター溝１９の内側に位置
して、バイアスコードプライ２の切断始端２ａを
吸着保持する吸着ボツクス２２をシリンダ２３，
２３で上下動自在に設ける。なお、吸着ボツクス
２２は連結管２４を介してバキユームポンプ（図
示せず。）に接続する。吸着ボツクス２２で吸着
されるプライ始端２ａは、バイアスコードプライ
の場合は第５図のようにプライがその幅部分全部
にわたつて吸着されることがジヨイント精度確保
上必要である。

さらに、可動フレーム１６の前部に支持したシ
ヤフト２５に、吸着ボツクス２２の中間に位置
し、スポンジ又はゴムなど弾性材料で成る始端貼
付兼圧着ローラ２８をアーム２９で枢支する一
方、アーム２９にはシリンダ３１を連結して、シ
リンダ３１により始端貼付兼圧着ローラ２８を圧
着位置と退避位置とに揺動させるようになつてい
る。

上記のようにタイヤ材料の貼付装置を構成すれ
ば、最初、テーブル３、可動フレーム１６は後退
位置にあり、成型ドラム１は停止している。タイ
ヤ材料、例えばバイアスコードプライ２はテーブ
ル３上に静置している。

吸着ボツクス２２がシリンダ２３，２３で下降
されてバキユーム開始され、バイアスコードプラ
イ２の切断始端２ａを吸着保持した後、シリンダ
２３で上昇される。

ついで、シリンダ１２によりテーブル３がドラ
ム１にぎりぎり近くまで前動され、従つて、可動
フレーム１６もテーブル３とともに前動して吸着
ボツクス２２によりバイアスコードプライ２を引
き出す。

テーブル３の前動位置で、シリンダ１７ａによ
り可動フレーム１６が成型ドラム１の上方位置Ａ
へ前動され、第３図に示すように、シリンダ２３
により吸着ボツクス２２が下降されてバイアスコ
ードプライ２の切断始端２ａを係止手段として予
め粘着テープが貼られた成型ドラム１に押付け
る。尚、ドラム１には、プライ係止手段として粘
着テープの他に、バキユーム孔を適当位置に適当
数設けてもよく、あるいはインナーライナーが貼
られていてもよい。

同時にシリンダ３１により始端貼付兼圧着ロー
ラ２８が下揺動してバイアスコードプライ２の切
断始端２ａを成型ドラム１にさらに押付ける。

バキユームを切つて切断始端２ａを吸着解除し
た後、シリンダ２３により吸着ボツクス２２が上
昇され（このとき、ローラ２８はプライ始端２ａ
を押付けたままである。）、ついで、第４図に示す
ように、シリンダ１７ｂにより可動フレーム１６
が押付位置Ｂへ前動されて、始端貼付兼圧着ロー
ラ２８によりバイアスコードプライ２の三角形状
の切断始端２ａが成型ドラム１に沿うように圧着
されて貼付けられる。

次いで、成型ドラム１の所定角度θ（バイアス
コードプライ２の定尺切断位置ａから始端２ａま
での長さがドラム１周分に任意のオーバラツプジ
ヨイント量を加味した長さに等しくなる角度）だ
け回転して、始端貼付兼圧着ローラ２８でバイア
スコードプライ２を成型ドラム１に圧着して停止
するように制御される。

材料送り出し時、即ち材料が搬送されている
時、バイアスコードプライ２はテーブル３上でブ
ロア１３により浮上されているので巻付けに余分
な摩擦抵抗が作用せず、フエスツーン部５による
バイアスコードプライ２の自重のバツクテンシヨ
ンが作用するので、成型ドラム１へ貼付け密着が
良く、しわなどの発生が防止されるのみならず、
下記のカツターにより切断がスムーズに行いうる
のである。

成型ドラム１が所定角度θで一旦停止すると、
カツター機構１９によりテーブル３上のバイアス
コードプライ２がプライ角に沿つて斜め切断され
る。

成型ドラム１が再び回転すると、バイアスコー
ドプライ２の切断終端２ｂが始端貼付兼圧着ロー
ラ２８で圧着され、先の切断始端２ａとオーバラ
ツプジヨイントされるようなる。

その後、成型ドラム１が回転停止し、テーブル
３、可動フレーム１６が後退動し、さらにフレー
ム３が後退して一貼付サイクルが終了する。

なお、第５図及び第６図に示すように、上記シ
ヤフト２５に、吸着ボツクス２２の後方に位置
し、スポンジ又はゴムなどの弾性材料で成る押圧
ローラ２６をアーム２７で枢支して、該アーム２
７にはシリンダ３０を連結して、シリンダ３０に
より押圧ローラ２６を圧着位置と退避位置とに揺
動させるように構成し、成型ドラム１の回転中に
押圧ローラ２６で後続するタイヤ材料２′を押圧
して圧着させるようにしてもよい。従つて、この
場合は、ローラ２８はタイヤ材料の始端貼付機能
のみを果すことになる。

以上の説明からも明らかなように、本発明は、
成型ドラムにテーブルを接近させ、可動フレーム
の吸着ボツクスでタイヤ材料の切断始端を吸着保
持して成型ドラム上に引き出し、該切断始端を始
端貼付兼圧着ローラで成型ドラムに貼りつけると
共に、成型ドラムを１回転に満たない角度で回転
させ、バツクテンシヨンのかかつたタイヤ材料を
貼付け途中でカツター機構で定尺切断し、成型ド
ラムをさらに回転させることにより、タイヤ材料
の切断終端を始端貼付兼圧着ローラ又は押圧ロー
ラで成型ドラムに圧着しつつ切断始端とジヨイン
トするようにしたものであるから、タイヤ材料の
シユリンクによる材料寸法のバラツキがなく、又
ドラムへ貼付の際、充分に密着してシワなどが発
生しないので、適正な貼付が行なえるのみなら
ず、従来方式におけるベルトの蛇行、ベルト／ド
ラムの周速同期不調、コンベア分割部でのタイヤ
材料づまりなどのトラブルが無く、又設備が大型
化、複雑化せずコンパクトになるという利点を有
する。

【図面の簡単な説明】

第１図はタイヤ材料の貼付装置の正面図、第２
図は第１図の平面図、第３図は上方位置の可動フ
レームの正面図、第４図は押付位置の可動フレー
ムの正面図、第５図はタイヤ材料と吸着ボツクス
との関係を示す平面図、第６図はタイヤ材料の貼
付装置の平面図、第７図は第６図の正面図であ
る。 １……タイヤ成型ドラム、２……プライ、２ａ
……切断始端、２ｂ……切断終端、３……テーブ
ル、６……機枠、１０……基台、１６……可動フ
レーム、１９……カツター機構、２２……吸着ボ
ツクス、２８……始端貼付兼圧着ローラ、４２…
…ドラム回転角制御機構。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ タイヤ成型ドラムに対して、タイヤ材料を送
   り込み可能なテーブルを前後動自在に配置し、該
   テーブルに、成型ドラム上方へ前動する可動フレ
   ームを前後動自在に支持して、該可動フレーム
   に、テーブル上のタイヤ材料の始端を吸着保持
   し、成型ドラム上で吸着解除する吸着ボツクス
   と、該吸着ボツクスによりドラム上に送り込まれ
   たタイヤ材料の始端を、表面にタイヤ材料係止手
   段を備えた成型ドラムに貼りつけると共に、後続
   するタイヤ材料を成型ドラムに圧着する始端貼付
   兼圧着ローラと上記ドラムの回転角を制御するド
   ラム回転角制御機構と、貼付途中でタイヤ材料を
   定尺切断するカツター機構とを設けたことを特徴
   するタイヤ材料の貼付装置。 ２ 上記タイヤ材料はバイアスコードプライであ
   ることを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載
   のタイヤ材料の貼付装置。 ３ 上記タイヤ材料はラジアルコードプライであ
   ることを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載
   のタイヤ材料の貼付装置。 ４ 上記始端貼付兼圧着ローラに押圧ローラが付
   設されていることを特徴とする特許請求の範囲第
   １項又は第３項に記載のタイヤ材料の貼付装置。 ５ 上記テーブルがエアフローテイングテーブル
   であり、上記成型ドラム表面の係止手段が粘着テ
   ープであり、上記テーブルの後端にワンウエイク
   ラツチを備えたガイドロールを設けるとともに、
   上記テーブルの後方にプライのフエスツーン部が
   形成されていることを特徴とする特許請求の範囲
   第１項に記載のタイヤ材料の貼付装置。 ６ 帯状のタイヤ材料をドラム側に引出し、成型
   ドラムを回転してタイヤ材料を巻きつけ、巻きつ
   け途中で定寸切断し、再び成型ドラムを回転して
   タイヤ材料の巻きつけを完了するタイヤ材料の貼
   付方法において、 帯状のタイヤ材料をドラム側に引出した後、切
   断始端部の先端から後方部分を成型ドラムに押し
   つけ、次いで、押しつけ部分から前方部分を成型
   ドラムに沿つて貼りつけることを特徴とするタイ
   ヤ材料の貼付方法。 ７ 上記切断始端部が三角形状である特許請求の
   範囲第６項に記載のタイヤ材料の貼付方法。