JPS6116611B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、ラジアルタイヤの成型工程における
プライ貼付装置の改良に関する。

従来、タイヤ成型工程においては、タイヤ成型
ドラムに近接して固定配置したコンベア上で長尺
プライを予じめ１周長分の長さに定尺切断した
後、このカツトプライを成型ドラムの周速と速度
を同期化させた上記コンベアによりドラム側に搬
送し、終端押付ローラでプライをドラムに押付け
つつ貼付けることが試みられているが、ラジアル
タイヤの如く、プライのオーバラツプジヨイント
量が少ない場合には、定寸カツト後、ドラムに貼
付けるまでにある時間おかれることによる材料
（特にテキスタイルコードプライの場合）のシユ
リンクや巻きぐせ又はコンベアに対する成型ドラ
ムの周速の同期不調等によりプライ寸法にバラツ
キが生じて常に適正かつ任意のジヨイント量が得
られにくいという不具合があり、さらに上記従来
方式では切断端部がナイフ受台へ貼着したり、ナ
イフ受台通過時にプライコードが乱れる（蛇行や
端折れ）等の問題があり、タイヤ成型の確実な自
動化を図ることがきわめて困難であつた。

本発明は、上記従来の問題点に鑑みてなされた
もので、タイヤ成型ドラムに対して、プライ送り
込みテーブルを前後動自在に配置して、該テーブ
ルの前部に、テーブル前進時、表面にプライ係止
手段を有する成型ドラムにプライ始端を圧着させ
る始端貼付ローラを設けると共に、ドラムに貼付
けたプライの定尺切断位置を設定するよう上記ド
ラムの回転角を制御するドラム回転角制御機構
と、貼付けをほぼドラム１周分完了したプライを
定尺切断する切り裂き機構と、上記テーブルの下
部に、駆動機構により前後動され、前進時、ドラ
ム１周分のプライの主要部分をドラムに貼付ける
ため又は／及び上記切断プライの終端を圧着させ
る圧着ローラとを設けて構成し、プライ材料の巻
きグセやシユリンク等に全く影響されずに正確な
ジヨイント量を得ることができ、かつプライ貼付
の確実な自動化を実現するものである。

以下、本発明の実施例を添付図面について詳細
に説明する。

第１図に示すように、プライ貼付装置は、タイ
ヤ成型ドラム１に隣接し、該ドラム１の軸方向に
直角なプライ送り込みテーブル２を備え、該テー
ブル２後方のプライ巻取りロール（図示せず）か
らフエスツーン部４を介して長尺のプライ５をテ
ーブル２上に送り込むようになつている。

該テーブル２は、ブロア６によりエアが噴出す
る公知構造のエアフローテイングテーブルで成つ
ていて、送り込まれたプライ５を終始浮上させ、
搬送時の摩擦抵抗を軽減している。該テーブル２
で摩擦抵抗が軽減される結果、上記フエスツーン
部４のプライ５（ドラム１周分以上の長さ）の自
重が、送り込まれるプライ５にバツクテンシヨン
として作用するようになり、これが後述するプラ
イ５の成型ドラム１への貼付時にしわなどの発生
を防ぎ密着をより確実にして適正な貼付けに寄与
する。なお、フエスツーン部４には、プライ５の
たるみ量を検出して一定量に維持するための光電
検出器（図示せず。）を設ける。

上記テーブル２は、テーブルシリンダ７によ
り、成型ドラム１に対して接近・離隔するように
前後動される。テーブルシリンダ７は、テーブル
先部、即ち下記圧着ローラ８をＡ位置からＢ位置
区間を前後動させるための子シリンダ部と、Ａ位
置とＣ位置区間を前後動させるための親シリンダ
部とから構成されている。

該テーブル２の前部には、テーブル上面に上周
縁を揃えて、スポンジで成る大径の始端貼付ロー
ラ８をシヤフト９で支持して設け、テーブル２の
前進時に共に前進して、すでにインナーライナー
１０を貼付済の成型ドラム１にプライ始端５ａを
圧着させる。

プライ始端５ａはローラ８の少なくとも下周縁
に揃うレベルまで垂れ下つていることが好まし
い。尚ローラ８はスポンジの他にゴムでもよく、
要するにドラム１に当接てよくなじむ材質であれ
ばよい。また、ローラ８は、ワンウエイクラツチ
を内蔵しているので、矢印方向のみフリーに回転
するようになつている。さらに、ローラ８がスポ
ンジであるため、プライ始端５ａはそのゴム表面
により充分にローラ８に密着係合することにな
る。

貼付ローラ８はドラムに押当つた時に変形し
て、上述のフエスツーン部４によるバツクテンシ
ヨンと相まつてプライ始端５ａにしわを発生させ
ることなくドラム１のインナーライナー１０に密
着させ適正な貼付けを確実にする。尚インナーラ
イナー１０を用いない場合には、係止手段として
例えば粘着テープをドラム１に予じめ施こすか、
又はドラム１表面にバキユーム孔を適当数開口し
てもよい。

該貼付ローラ８のシヤフト９には電磁ブレーキ
１１が設けられ、所定のタイミングで始端貼付ロ
ーラ８にブレーキをかけ回転を不能にするように
なつている。

一方、上記テーブル２の下部側には、上記始端
貼付ローラ８のシヤフト９で支承されたアーム１
２のシヤフト１３で、スポンジ又はゴム等で成
る、ワンウエイクラツチを内蔵した小径の圧着ロ
ーラ１４を支持して設けると共に、該アーム１２
にシリンダ１５を連結して、該シリンダ１５の作
動によるアーム１２の揺動で、圧着ローラ１４を
成型ドラム１に対して圧着・離隔するように前後
動させ、前進時に、ドラム１に貼付けたインナー
ライナー１０上にドラム１周分のプライ５の主要
部分を貼り付け、又は／及び下記の切り裂き機構
２０により切断されたプライの終端５ｂを圧着さ
せる。

上記テーブル２の下部側には、ブラケツト１６
をボルト１７で固定すると共に、該ブラケツト１
６に、シリンダ１８，１８で出没動される、、左
右一対の鋭利な切り裂きナイフ１９，１９を備
え、第３，４図でも示すようにシリンダ３０の進
退動により左右同期ラツク３１ピニオン３２を介
して左右一対のナイフ１９，１９をガイド棒３３
に沿いプライ５の中央から幅方向に移動させる横
行機構を有する切り裂き機構２０を設ける。

該切り裂き機構２０は、ドラム１へのプライ５
の１周分の貼付けをほぼ完了したときドラム１が
回転を停止し、後退位置Ａにある始端貼付ローラ
８（ブレーキがかかつて回転不能状態）と前進位
置Ｂまで前進させた圧着ローラ１４との間でＯの
方向線からＰの方向線に張設されたプライ５の中
央部に一対の背中合わせになつた切り裂きナイフ
１９，１９を突き刺し、次いでナイフ１９，１９
をそれぞれ幅方向外側に横行させてプライ５を切
断するものである。尚ナイフ１９はヒーテイング
してもよい。

ドラム回転角制御機構３４は、ドラム１に組込
まれたパルスカウンタ３５により回転するドラム
１の回転角のパルス信号をカウントし、所望の回
転角θ例えば300゜に相当するパルスをカウント
したときモータ３６を停止してタイミングベルト
３７を介してドラム１を上記所望の回転角で精度
良く停止せしめるようにプログラムされており、
このとき、第２図ｂに示すように、プライ５の始
端５ａから定尺切断位置までの長さは、プライ５
のドラム１周分にプライ５の任意のオーバラツプ
ジヨイント量（長さ）を加味した長さに等しくな
つている。

即ち、ドラム１の回転角を制御することによ
り、所望のオーバラツプジヨイント量を得ること
ができる。

尚、第２図ｂにおいてローラ８とローラ１４と
の間でＰの方向線に張設されるプライ５の角度α
は、プライ切断後ローラ１４上にたわむ終端５ｂ
にしわが生じないように約30゜以上が望ましい。

上記のようにプライ貼付装置を構成すれば、テ
ーブル２とともに始端貼付ローラ８と圧着ローラ
１４が共に後退位置Ａにあり、長尺プライ５がテ
ーブル２上に浮上した状態で置かれ、プライ始端
５ａは始端貼付ローラ８からローラ８の下周縁の
レベルまでたれ下がつた状態でインナライナ１０
が既に貼付けられた成型ドラム１に向つてテーブ
ルシリンダ７によりテーブル２がＢ位置まで前進
し、第１図で点線で示すように始端貼付ローラ８
のドラム１への当接により変形してプライ始端５
ａがインナライナ１０に圧着されて密着する。

第２図ａはプライ始端５ａの圧着完了状態を示
す。

ついで、一定タイム後、テーブル２とともに始
端貼付ローラ８がＡ位置まで後退し、成型ドラム
１が回転を開始してプライ５をドラム１上のイン
ナライナ１０に貼付け（巻付け）る。このとき、
始端５ａのはがれ防止をより確実にするためロー
ラ８の後退と同時にローラ１４を前動してプライ
５をドラム１に押付ける。

この時、プライ５はテーブル２で浮上されてい
て、フエスツーン部４によるプライ５の自重のバ
ツクテンシヨンが作用するので、成型ドラム１へ
の貼付けの際、シワなどが発生することがなく確
実な密着貼付けが行なえる。

成型ドラム１が規定回転角θ（始端５ａから定
尺切断位置までの長さがドラム１周分に任意のオ
ーバラツプジヨイント量を加味した長さに等しく
なる角）まで回転すると停止し、同時に始端貼付
ローラ８に電磁ブレーキ１１が作用して回転不能
になる。

その後、シリンダ１５により圧着ローラ１４が
前進してプライ５をドラム１上のインナライナ１
０に圧着する。

これにより、プライ５の方向線はＯからＰに変
わり、両ローラ８，１４間で少量のテンシヨンに
より張設される。

そして、シリンダ１８により一対の切り裂きナ
イフ１８，１８が突出して、第２図ｂのように張
設されたプライ５の中央部に突き刺り、ついで横
行シリンダ３０の動作でプライ５の軸方向左右外
側に互いに横行してプライ５を切り裂き切断す
る。

この時、プライ５は張設されているので、切り
裂きはスムースに行なわれ、かつ両ローラ８，１
４でプライ５が固定されているので、切断時のプ
ライ始端５ａとプライ終端５ｂの長さに変動はな
く、テーブル２側ではプライ始端５ａとして始端
貼付ローラ８から適当長さだけたれ下がり、又、
成型ドラム１側では終端５ｂとして圧着ローラ１
４に沿つてたわむるようになる。各プライ端５
ａ，５ｂはフリー状態であるが、長さは30mm前後
の短いものであるから、これ自身で変形（シユリ
ンク）することはない。仮にシユリンクしても、
シユリンク量が把握しやすいので、ジヨイント量
の制御がし易い。

一定タイム後、成型ドラム１が再び回転を開始
し、プライ終端５ｂは第２図ｃのように圧着ロー
ラ１４によりインナライナ１０に圧着されて密着
し、かつ先行のプライ始端５ａと適当長さだけオ
ーバラツプジヨイントされる。

本実施例では、成型ドラム１の回転角制御によ
りプライ５のオーバラツプジヨイント量が±２mm
以内で可能となり、ラジアルタイヤとしても充分
な性能を持たせることができる。

以上の説明からも明らかなように、本発明は、
プライ送り込みテーブルの圧着ローラでプライ始
端を成型ドラムに圧着させ、ついで、ドラムを所
望角度だけ回転させて長尺プライの貼付けをほぼ
１周分近く完了させてから始端貼付ローラと圧着
ローラとの間に張設されたプライを定尺に切り裂
き機構で切り裂き切断した後、圧着ローラでプラ
イ後端を成型ドラムに貼付けるとともにプライ始
端と任意量（長さ）ジヨイントさせるようにした
ものであるから、プライ材料の巻きグセやシユリ
リンク等に全く影響されることなくプライを適正
に貼付けることができるとともに、正確かつ任意
のジヨイント量を得ることができるようになる。

また、従来のようなプライの切断後のナイフ受
台への損傷やプライ巻きぐせなどによる送り不良
等が生じることがないので、プライの貼付作業の
確実な自動化が容易となり、又切断プライ１枚分
のコンベア上のストツクが不要になり、さらにコ
ンベア／ドラムの同期化などの複雑な機構を必要
としないのでコンパクト化できるという利点があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はプライ貼付装置の側面図、第２図ａ、
第２図ｂ及び第２図ｃはプライ貼付工程を分解し
て示す側面図、第３図は第１図の−矢視図、
第４図は第３図の−線断面図である。 １……タイヤ成型ドラム、２……プライ送り込
みテーブル、４……フエスツーン部、５……プラ
イ、５ａ……プライ始端、５ｂ……プライ終端、
８……始端貼付ローラ、１０……インナライナ、
１１……電磁ブレーキ、１４……圧着ローラ、１
５……シリンダ、１９……切り裂きナイフ、２０
……切り裂き機構、３４……ドラム回転角制御機
構。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ タイヤ成型ドラムに対してプライ送り込みテ
   ーブルを前後動自在に配置して、該テーブルの前
   部に、テーブル前進時、表面にプライ係止手段を
   有する上記ドラムにプライ始端を圧着させる始端
   貼付ローラを設けると共に、ドラムに貼付けたプ
   ライの定尺切断位置を設定するよう上記ドラムの
   回転角を制御するドラム回転角制御機構と、貼付
   けをほぼドラム１周分完了したプライを定尺切断
   する切り裂き機構と、上記テーブルの下部に、駆
   動機構により前後動され前進時、ドラム１周分の
   プライの主要部分をドラムに貼付けるため又は／
   及び上記切断されたプライの終端を圧着させる圧
   着ローラとを設けたことを特徴とするラジアルタ
   イヤのプライ貼付装置。 ２ 上記プライ送り込みテーブルがエアフローテ
   イングテーブルで成り、上記成型ドラム表面の係
   止手段がドラムに貼付けたインナーライナーであ
   り、上記始端貼付ローラーと圧着ローラとが夫々
   弾性材料のローラで成ると共に、該始端貼付ロー
   ラにブレーキ機構を有する一方、上記テーブルの
   後方に、プライのフエスツーン部が形成されてい
   ることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の
   ラジアルタイヤのプライ貼付装置。