JPS5838144A - ラジアルタイヤのプライ貼付装置 - Google Patents
ラジアルタイヤのプライ貼付装置Info
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- JPS5838144A JPS5838144A JP56136433A JP13643381A JPS5838144A JP S5838144 A JPS5838144 A JP S5838144A JP 56136433 A JP56136433 A JP 56136433A JP 13643381 A JP13643381 A JP 13643381A JP S5838144 A JPS5838144 A JP S5838144A
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- JP
- Japan
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- ply
- drum
- roller
- starting end
- pasting
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- Granted
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/30—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application
- B29D30/3007—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application by feeding a sheet perpendicular to the drum axis and joining the ends to form an annular element
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、ラジアルタイヤの成型工程におけるプライ貼
付装置の改良に関する。
付装置の改良に関する。
従来、タイヤ成型工程においては、タイヤ成型ドラムに
近接して固定配置したコンベア上で長尺プライを予じめ
１周長分の長さに定尺切断した後、このカットプライを
成型ドラムの周速と速度を同期化させた上記コンベアに
よりドラム側に搬送し、終端押付ローラでプライをドラ
ムに押付けつつ貼付けることが試みられているが、ラジ
アルタイヤの如く、プライのオーバラップジヨイント量
が少ない場合には、定寸カット後、ドラムに貼付けるま
でにある時間おかれることによる材料（特にテキスタイ
ルコードプライの場合）のシュリンクや巻きぐぜ又はコ
ンベアに対する成型ドラムの周速の同期不調等によりプ
ライ寸法にバラツキか生じて常に適正かつ任意のジョイ
ン）Ｍが得られにくいという不具合があり、さらに上記
従来方式では切断端部かナイフ受台へ貼着したり、ナイ
フ受台通過時にプライコードが乱れる（蛇行や端折れ）
等の問題があり、タイヤ成型の確実な自動化を図ること
がきわめて困難であった。
近接して固定配置したコンベア上で長尺プライを予じめ
１周長分の長さに定尺切断した後、このカットプライを
成型ドラムの周速と速度を同期化させた上記コンベアに
よりドラム側に搬送し、終端押付ローラでプライをドラ
ムに押付けつつ貼付けることが試みられているが、ラジ
アルタイヤの如く、プライのオーバラップジヨイント量
が少ない場合には、定寸カット後、ドラムに貼付けるま
でにある時間おかれることによる材料（特にテキスタイ
ルコードプライの場合）のシュリンクや巻きぐぜ又はコ
ンベアに対する成型ドラムの周速の同期不調等によりプ
ライ寸法にバラツキか生じて常に適正かつ任意のジョイ
ン）Ｍが得られにくいという不具合があり、さらに上記
従来方式では切断端部かナイフ受台へ貼着したり、ナイ
フ受台通過時にプライコードが乱れる（蛇行や端折れ）
等の問題があり、タイヤ成型の確実な自動化を図ること
がきわめて困難であった。
本発明は、上記従来の問題点に鑑みてなされたもので、
タイヤ成型ドラムに対して、プライ送り込みテーブルを
前後動自在に配置して、該テーブルの前部に、テーブル
前進時、表面にプライ係止手段を有する成型ドラムにプ
ライ始端を圧着させる始端貼付ローラを設けると共に、
ドラムに貼付けたプライの定尺切断位置を設定するよう
上記ドラムの回転角を制御するドラム回転角制御機構と
、貼付けをほぼドラム１周分完了したプライを定尺切断
する切り裂き機構と、上記テーブルの下部に。
タイヤ成型ドラムに対して、プライ送り込みテーブルを
前後動自在に配置して、該テーブルの前部に、テーブル
前進時、表面にプライ係止手段を有する成型ドラムにプ
ライ始端を圧着させる始端貼付ローラを設けると共に、
ドラムに貼付けたプライの定尺切断位置を設定するよう
上記ドラムの回転角を制御するドラム回転角制御機構と
、貼付けをほぼドラム１周分完了したプライを定尺切断
する切り裂き機構と、上記テーブルの下部に。
駆動機構により前後動され、前進時、ドラム１周は／及
び上記切断プライの終端を圧着させる圧着ローラとを設
けて構成し、プライ材料の巻きグセやシュリンク等に全
く影響されずに正確なジヨイント量を得ることができ、
がっプライ貼付の確実な自動化を実現するものである。
び上記切断プライの終端を圧着させる圧着ローラとを設
けて構成し、プライ材料の巻きグセやシュリンク等に全
く影響されずに正確なジヨイント量を得ることができ、
がっプライ貼付の確実な自動化を実現するものである。
以下、本発明の実施例を添付図面について詳細１こ説明
する。
する。
第１図に示すように、プライ貼付装置は、タイヤ成型ド
ラム１に隣、接し、該ドラム１の軸方向に直角なプライ
送り込みテーブル２を備え、該テーブル２後方のプライ
巻取りロール（図示せず）がらフェスツーン部４を介し
て長尺のプライ５をテーブル２上に送り込むようＧこな
っている。
ラム１に隣、接し、該ドラム１の軸方向に直角なプライ
送り込みテーブル２を備え、該テーブル２後方のプライ
巻取りロール（図示せず）がらフェスツーン部４を介し
て長尺のプライ５をテーブル２上に送り込むようＧこな
っている。
該テーブル２は、ブロア６によりエアが噴出する公知構
造のエアフローティングテーブルで成っていて、送り込
まれたプライ５を終始浮上させ、搬送時の摩擦抵抗を軽
減している。該テーブル２で摩擦抵抗が軽減される結果
、上記フェスツーン部４のプライ５（ドラム１周分以上
の長さ）の自重が、送り込まれるプライ５にバックテン
ションとして作用するようになり、これが後述するプラ
イ５の成型ドラムｌへの貼付時にしわなどの発生を防ぎ
密着をより確実にして適正な貼付けＩこ寄与する。なお
、フェスツーン部４には、プライ５のたるみ量を噴出し
て一定址に維持するための光電検出器（図示せず。）を
設ける。
造のエアフローティングテーブルで成っていて、送り込
まれたプライ５を終始浮上させ、搬送時の摩擦抵抗を軽
減している。該テーブル２で摩擦抵抗が軽減される結果
、上記フェスツーン部４のプライ５（ドラム１周分以上
の長さ）の自重が、送り込まれるプライ５にバックテン
ションとして作用するようになり、これが後述するプラ
イ５の成型ドラムｌへの貼付時にしわなどの発生を防ぎ
密着をより確実にして適正な貼付けＩこ寄与する。なお
、フェスツーン部４には、プライ５のたるみ量を噴出し
て一定址に維持するための光電検出器（図示せず。）を
設ける。
上記テーブル２は、テーブルシリンダ７により、成型ド
ラム１に対して接近・離隔するように前後動される。テ
ーブルシリンダ７は、テーブル先部、即ち下記圧着ロー
ラ８をＡ位置からＢ位置区間を前後動させるための子シ
リンダ部と、Ａ位置とＣ位置区間を前後動させるための
親シリンダ部とから構成されている。
ラム１に対して接近・離隔するように前後動される。テ
ーブルシリンダ７は、テーブル先部、即ち下記圧着ロー
ラ８をＡ位置からＢ位置区間を前後動させるための子シ
リンダ部と、Ａ位置とＣ位置区間を前後動させるための
親シリンダ部とから構成されている。
該テーブル２の前部番こは、テーブル上面に上周縁を揃
えて、スポンジで成る大径の始端貼付ローラ８をシャフ
ト９で支持して設け、テーブル２の前進時に共に前進し
て、すでにインナーライナー１０を貼付済の成型ドラム
１にプライ始端５ａを圧着させる。
えて、スポンジで成る大径の始端貼付ローラ８をシャフ
ト９で支持して設け、テーブル２の前進時に共に前進し
て、すでにインナーライナー１０を貼付済の成型ドラム
１にプライ始端５ａを圧着させる。
プライ始端５ａはローラ８の少なくとも下周縁に揃うレ
ベルまで垂れ下っていることが好ましい。
ベルまで垂れ下っていることが好ましい。
尚ローラ８はスポンジの他にゴムでもよく、要するにド
ラム１に当接してよくなじむ材質であれはよい。また、
ローラ８は、ワンウェイクラッチを内蔵し、ているので
、矢印方向のみフリーに回転するようになっている。さ
らに、ローラ８かスポンジであるため、プライ始端５ａ
はそのゴム表面により充分にローラ８に密着係合するこ
とになる。
ラム１に当接してよくなじむ材質であれはよい。また、
ローラ８は、ワンウェイクラッチを内蔵し、ているので
、矢印方向のみフリーに回転するようになっている。さ
らに、ローラ８かスポンジであるため、プライ始端５ａ
はそのゴム表面により充分にローラ８に密着係合するこ
とになる。
貼付ローラ８はドラムに押当った時に変形して、上述の
フェスツーン部４によるバックテンションと相まってプ
ライ始端５ａにしわを発生させることなくドラム１のイ
ンナーライナー１０に密着させ適正な貼付けを確実にす
る。尚インナーライナー１０を用いない場合には、係止
手段として例えば粘着テープをドラム１に予じめ施こす
か、又はドラム１表面にバキューム孔を適当数開口して
もよい。
フェスツーン部４によるバックテンションと相まってプ
ライ始端５ａにしわを発生させることなくドラム１のイ
ンナーライナー１０に密着させ適正な貼付けを確実にす
る。尚インナーライナー１０を用いない場合には、係止
手段として例えば粘着テープをドラム１に予じめ施こす
か、又はドラム１表面にバキューム孔を適当数開口して
もよい。
該貼付ローラ８のシャフト９には電磁ブレーキ１１が設
けられ、所定のタイミングで始端貼付口−ラ８にブレー
キをかけ回転を不能にするようになっている。
けられ、所定のタイミングで始端貼付口−ラ８にブレー
キをかけ回転を不能にするようになっている。
一方、上記テーブル２の下部側には、上記始端貼付ロー
ラ８のシャフト９で支承されたアーム１２のシャフト１
３で、スポンジ又はゴム等で成る、ワンウェイクラッチ
を内蔵した小径の圧着ローラ１４を支持して設けると共
に、該アーム１２にシリンダ１５を連結して、該シリン
ダ１５の作動によるアーム１２の揺動で、圧着ローラ１
４を成型ドラム１に対して圧着・離隔するように前後動
させ、前進時に、ドラム１に貼付け、たインナーライナ
ー１０上にドラム１周分のプライ５の主要部分を貼り付
け、又は／及び下記の切り裂き機構２０により切断され
たプライの終端５ｂを圧着させる。
ラ８のシャフト９で支承されたアーム１２のシャフト１
３で、スポンジ又はゴム等で成る、ワンウェイクラッチ
を内蔵した小径の圧着ローラ１４を支持して設けると共
に、該アーム１２にシリンダ１５を連結して、該シリン
ダ１５の作動によるアーム１２の揺動で、圧着ローラ１
４を成型ドラム１に対して圧着・離隔するように前後動
させ、前進時に、ドラム１に貼付け、たインナーライナ
ー１０上にドラム１周分のプライ５の主要部分を貼り付
け、又は／及び下記の切り裂き機構２０により切断され
たプライの終端５ｂを圧着させる。
上記テーブル２の下部側には、ブラケット１６、をボル
ト１７で固定すると共に、該プラケツ日６に、シリンダ
１８．１８で出没動される、左右一対の鋭利な切り裂き
ナイフ１９．１９を備え、第３．４図でも示すようにシ
リンダ３０の進退動により左右同期ラック３１ピニオン
３２を介して左右一対のナイフ１９．１９をカイト棒３
３に沿いプライ５の中央から幅方向に移動させる横行機
構を有する公知（特公昭２９−５９４７号）の切り裂き
機構２０を設ける。
ト１７で固定すると共に、該プラケツ日６に、シリンダ
１８．１８で出没動される、左右一対の鋭利な切り裂き
ナイフ１９．１９を備え、第３．４図でも示すようにシ
リンダ３０の進退動により左右同期ラック３１ピニオン
３２を介して左右一対のナイフ１９．１９をカイト棒３
３に沿いプライ５の中央から幅方向に移動させる横行機
構を有する公知（特公昭２９−５９４７号）の切り裂き
機構２０を設ける。
該切り裂き機構２０は、ドラム１へのプライ５の１周分
の貼付けをほぼ完了したときドラム１が回転を停止し、
後退位置Ａにある始端貼付ローラ８（ブレーキがかかつ
て回転不能状態）と前進位置Ｂまで前進させた圧着ロー
ラ１４との間でＯの方向線からＰの方向線に張設された
プライ５の中央部に一対の背中合わせになった切り裂き
ナイフ１９．１９を突き刺し、次いでナイフ１９．１９
をそれぞれ幅方向外側に横行させてプライ５を切断する
ものである。尚ナイフ１９はヒーティングしてもよい。
の貼付けをほぼ完了したときドラム１が回転を停止し、
後退位置Ａにある始端貼付ローラ８（ブレーキがかかつ
て回転不能状態）と前進位置Ｂまで前進させた圧着ロー
ラ１４との間でＯの方向線からＰの方向線に張設された
プライ５の中央部に一対の背中合わせになった切り裂き
ナイフ１９．１９を突き刺し、次いでナイフ１９．１９
をそれぞれ幅方向外側に横行させてプライ５を切断する
ものである。尚ナイフ１９はヒーティングしてもよい。
ドラム回転角制御機構３４は、ドラム１に組込まれたパ
ルスカウンタ３５により回転するドラム１の回転角のパ
ルス信号をカウントし、所望の回転角θ０例えば３００
°に相当するパルスをカウントしたときモータ３６を停
止してタイミングベルト３７を介してドラム１を上記所
望の回転角で精度良く停止せしめるようにプログラムさ
れており、このとき、第２図（ｂ）に示すように、プラ
イ５の始端５ａから定尺切断位置までの長さは、プライ
５のドラム１周分にプライ５の任意のオーバラップジヨ
イント量（長さ）を加味した長さに等しくなっている。
ルスカウンタ３５により回転するドラム１の回転角のパ
ルス信号をカウントし、所望の回転角θ０例えば３００
°に相当するパルスをカウントしたときモータ３６を停
止してタイミングベルト３７を介してドラム１を上記所
望の回転角で精度良く停止せしめるようにプログラムさ
れており、このとき、第２図（ｂ）に示すように、プラ
イ５の始端５ａから定尺切断位置までの長さは、プライ
５のドラム１周分にプライ５の任意のオーバラップジヨ
イント量（長さ）を加味した長さに等しくなっている。
即ち、ドラム１の回転角を制御することにより、所望の
オーバラップジヨイント量を得ることができる。
オーバラップジヨイント量を得ることができる。
尚、第２図（ｂ）においてローラ８とローラ１４との間
でＰの方向線に張設されるプライ５の角度αは、プライ
切断後ローラ１４上にたわむ終端５ｂにしわが生じない
ように約３０°以上が望ましい。
でＰの方向線に張設されるプライ５の角度αは、プライ
切断後ローラ１４上にたわむ終端５ｂにしわが生じない
ように約３０°以上が望ましい。
上記のようにプライ貼付装置を構成すれば、テーブル２
とともに始端貼付ローラ８と圧着ローラ１４か共に後退
位置Ａにあり、長尺プライ５がテーブル２上に浮上した
状態で置かれ、プライ始端５ａは始端貼付ローラ８から
ローラ８の下周縁のレベルまでたれ下がった状態でイン
ナライナ１０が既に貼付けられた成型ドラム１≦こ向っ
てテーブルシリンダ７によりテーブル２がＢ位置まで前
進し、第１図で点線で示すように始端貼付ローラ８のド
ラム１への当接により変形してプライ始端５ａがインナ
ライナ１０に圧着されて密着する。
とともに始端貼付ローラ８と圧着ローラ１４か共に後退
位置Ａにあり、長尺プライ５がテーブル２上に浮上した
状態で置かれ、プライ始端５ａは始端貼付ローラ８から
ローラ８の下周縁のレベルまでたれ下がった状態でイン
ナライナ１０が既に貼付けられた成型ドラム１≦こ向っ
てテーブルシリンダ７によりテーブル２がＢ位置まで前
進し、第１図で点線で示すように始端貼付ローラ８のド
ラム１への当接により変形してプライ始端５ａがインナ
ライナ１０に圧着されて密着する。
第２図（ａ）はプライ始端５ａの圧着完了状態を示す。
ついで、一定タイム後、テーブル２とともに始端貼付ロ
ーラ８がＡ位置まで後退し、成型ドラム１が回転を開始
してプライ５をドラム１上のインナライナ１０に貼付け
（巻付け）る。このとき、始端５ａはがれ防止をより確
実にするためローラ八 ８の後退と同時にローラー４を前動してプライ５をドラ
ム１に押付ける。
ーラ８がＡ位置まで後退し、成型ドラム１が回転を開始
してプライ５をドラム１上のインナライナ１０に貼付け
（巻付け）る。このとき、始端５ａはがれ防止をより確
実にするためローラ八 ８の後退と同時にローラー４を前動してプライ５をドラ
ム１に押付ける。
この時、プライ５はテーブル２で浮上されて０て、フェ
スツーン部４によるプライ５の自重のノくツクテンショ
ンが作用するので、成型ドラム１への貼付けの際、シワ
などが発生すること力ｆなく確実な密着貼付けが行なえ
る。
スツーン部４によるプライ５の自重のノくツクテンショ
ンが作用するので、成型ドラム１への貼付けの際、シワ
などが発生すること力ｆなく確実な密着貼付けが行なえ
る。
成型ドラム１が規定回転角θ（始端５ａ力）ら定尺切断
位置までの長さがドラム１周分に任意のオーバラップジ
ヨイント量を加味した長さに等しくなる角）まで回転す
ると停止し、同時に始端貼付ローラ８に電磁ブレーキ１
１が作用して回転不能になる。
位置までの長さがドラム１周分に任意のオーバラップジ
ヨイント量を加味した長さに等しくなる角）まで回転す
ると停止し、同時に始端貼付ローラ８に電磁ブレーキ１
１が作用して回転不能になる。
その後、シリンダ１５により圧着ローラ１４が前進して
プライ５をドラム１上のインナライナ１０に圧着する。
プライ５をドラム１上のインナライナ１０に圧着する。
これにより、プライ５の方向線はＯからＰに変わり、両
ローラ８，１４間で少量のテンションにより張設される
。
ローラ８，１４間で少量のテンションにより張設される
。
そして、シリンダ１８により一対の切り裂きナイフ１８
．１８が突出して、第２図（ｂ）のように張設されたプ
ライ５の中央部に突き刺り、ついで横行シリンダ３０の
動作でプライ５の幅方向左右外側に互いに横行してプラ
イ５を切り裂き切断する。
．１８が突出して、第２図（ｂ）のように張設されたプ
ライ５の中央部に突き刺り、ついで横行シリンダ３０の
動作でプライ５の幅方向左右外側に互いに横行してプラ
イ５を切り裂き切断する。
この時、プライ５は張設されているので、切り裂きはス
ムースに行なわれ、かつ両ローラ８，１４でプライ５が
固定されているの“で、切断時のプライ始端５ａとプラ
イ後端５ｂの長さに変動はなく、ローラ８から適当長さ
だけたれ下がり、又、成型ドラム１側では終端５ｂとし
て圧着ローラ１４に沿ってたわむようになる。各プライ
端５ａ、５ｂはフリー状態であるが、長さは３０ｗＲ前
後の短いものであるから、これ自身で変形（シュリンク
）することはない。仮にシュリンクしても、シュリンク
量が把握しやすいので、ジヨイント量の制御がし易い。
ムースに行なわれ、かつ両ローラ８，１４でプライ５が
固定されているの“で、切断時のプライ始端５ａとプラ
イ後端５ｂの長さに変動はなく、ローラ８から適当長さ
だけたれ下がり、又、成型ドラム１側では終端５ｂとし
て圧着ローラ１４に沿ってたわむようになる。各プライ
端５ａ、５ｂはフリー状態であるが、長さは３０ｗＲ前
後の短いものであるから、これ自身で変形（シュリンク
）することはない。仮にシュリンクしても、シュリンク
量が把握しやすいので、ジヨイント量の制御がし易い。
一定タイム後、成型ドラム１が再び回転を開始し、プラ
イ終端５ｂは第２図（Ｃ）のように圧着ローラ１４によ
りインナライナ１０に圧着されて密着−し、かつ先行の
プライ始端５ａと適当長さだけオーバラップジヨイント
される。
イ終端５ｂは第２図（Ｃ）のように圧着ローラ１４によ
りインナライナ１０に圧着されて密着−し、かつ先行の
プライ始端５ａと適当長さだけオーバラップジヨイント
される。
本実施例では、成型ドラム１の回転角制御によリプライ
５のオーバラップジヨイント量が土２ｍ以内で可能とな
り、ラジアルタイヤとしても充分な性能を持たせること
ができる。
５のオーバラップジヨイント量が土２ｍ以内で可能とな
り、ラジアルタイヤとしても充分な性能を持たせること
ができる。
以上の説明からも明らかなように、本発明は、プライ送
り込みテーブルの圧着ローラでプライ始端を成型ドラム
に圧着させ、ついで、ドラムを所望角度だけ回転させて
長尺プライの貼付けをほぼ１周分近く完了させてから始
端貼付ローラと圧着ローラとの間に張設されたプライを
定尺に切り裂き機構で切り裂き切断した後、圧着ローラ
でプライ後端を成型ドラムに貼付けるとともにプライ始
端と任意量（長さ）ジヨイントさせるようにしたもので
あるから、プライ材料の巻きグ°セやシュリンク等に全
く影響されることなくプライを適正に貼付けることがで
きるとともに、正確かつ任意のジヨイント量を得ること
ができるよう≦こなる。
り込みテーブルの圧着ローラでプライ始端を成型ドラム
に圧着させ、ついで、ドラムを所望角度だけ回転させて
長尺プライの貼付けをほぼ１周分近く完了させてから始
端貼付ローラと圧着ローラとの間に張設されたプライを
定尺に切り裂き機構で切り裂き切断した後、圧着ローラ
でプライ後端を成型ドラムに貼付けるとともにプライ始
端と任意量（長さ）ジヨイントさせるようにしたもので
あるから、プライ材料の巻きグ°セやシュリンク等に全
く影響されることなくプライを適正に貼付けることがで
きるとともに、正確かつ任意のジヨイント量を得ること
ができるよう≦こなる。
また、従来のようなプライの切断後のナイフ受台への損
傷やプライ巻きぐせなどによる送り不良等が生じること
がないので、プライの貼付作業の確実な自動化が容易と
なり、又切断プライ１枚分のコンベア上のストックが不
要になり、さらにコンベア／ドラムの同期化などの複雑
な機構を必要としないのでコンパクト化できるという利
点がある。 ゛
傷やプライ巻きぐせなどによる送り不良等が生じること
がないので、プライの貼付作業の確実な自動化が容易と
なり、又切断プライ１枚分のコンベア上のストックが不
要になり、さらにコンベア／ドラムの同期化などの複雑
な機構を必要としないのでコンパクト化できるという利
点がある。 ゛
第１図はプライ貼付装置の側面図、第２図（ａｌ、第２
図（ｂｌ及び第２図（Ｃ１はプライ貼付工程を分解して
示す側面図、第３図は第１図のＩ−Ｉ矢視図。 第４図は第３図の■−■線断面図である。 １・・・タイヤ成型ドラム、２・・・プライ送り込みテ
ーブル、４・・・フェスツーン部、５・・・プライ、５
ａ・・・プライ始端、５ｂ・・・プライ後端、８・・・
始端貼付ローラ、１０・・・インナライナ、１１・・・
電磁ブレーキ、１４・・・圧着ローラ、１５・・・シリ
ンダ、１９・・・切り裂きナイフ、２０・・・切り裂き
機構、３４・・・ドラム回転角制御機構。 特 許 出 願 人 住友ゴム工業株式会社代理人弁理
士青山 葆ほか２名 手続補正書（自発） 昭和５７年１１月２９日 特許庁長官 殿 】、事件の表示 昭和５６年特許願第 １３６４３３ 号２、
発明の名称 ラジアルタイヤのプライ貼付装置 ３補正をする者 事件との関係 特許出願人 ４゜代理人 明細書中、次の箇所を訂■する。 Ａ発明の詳細な説明の欄 （１）第８頁第３行目 「公知（特公昭２９−５９４７号）の１とあるを、削除
する。 （２）第８頁第１９行目 「角θ０」とあるを、 「角θ」と訂正する。 （３）第１１頁第２０行目 「後端」とあるを、 「終端」と訂正する。 ８図面の簡単な説明の欄 （１）第１４頁第７行目 ｒ５ｂ・・・プライ後端」とあるを、 ｒ５ｂ・・・ブライ終端」と訂正する。 以上
図（ｂｌ及び第２図（Ｃ１はプライ貼付工程を分解して
示す側面図、第３図は第１図のＩ−Ｉ矢視図。 第４図は第３図の■−■線断面図である。 １・・・タイヤ成型ドラム、２・・・プライ送り込みテ
ーブル、４・・・フェスツーン部、５・・・プライ、５
ａ・・・プライ始端、５ｂ・・・プライ後端、８・・・
始端貼付ローラ、１０・・・インナライナ、１１・・・
電磁ブレーキ、１４・・・圧着ローラ、１５・・・シリ
ンダ、１９・・・切り裂きナイフ、２０・・・切り裂き
機構、３４・・・ドラム回転角制御機構。 特 許 出 願 人 住友ゴム工業株式会社代理人弁理
士青山 葆ほか２名 手続補正書（自発） 昭和５７年１１月２９日 特許庁長官 殿 】、事件の表示 昭和５６年特許願第 １３６４３３ 号２、
発明の名称 ラジアルタイヤのプライ貼付装置 ３補正をする者 事件との関係 特許出願人 ４゜代理人 明細書中、次の箇所を訂■する。 Ａ発明の詳細な説明の欄 （１）第８頁第３行目 「公知（特公昭２９−５９４７号）の１とあるを、削除
する。 （２）第８頁第１９行目 「角θ０」とあるを、 「角θ」と訂正する。 （３）第１１頁第２０行目 「後端」とあるを、 「終端」と訂正する。 ８図面の簡単な説明の欄 （１）第１４頁第７行目 ｒ５ｂ・・・プライ後端」とあるを、 ｒ５ｂ・・・ブライ終端」と訂正する。 以上
Claims (2)
- （１）タイヤ成型ドラムに対してプライ送り込みテーブ
ルを前後動自在に配置して、該テーブルの前部に、テー
ブル前進時、表面にプライ係止手段を有する上記ドラム
にプライ始端を圧着させる始端貼付ローラを設けると共
に、ドラムに貼付けたプライの定尺切断位置を設定する
よう上記ドラムの回転角を制御するドラム回転角制御機
構と、貼付けをほぼドラム１周分完了したプライを定尺
切断する切り裂き機構と、上記テーブルの下部に、駆動
機構により前後動され前進時、ドラム１周分のプライの
主要部分をドラムに貼付けるため又は／及び上記切断さ
れたプライの終端を圧着させる圧着ローラとを設けたこ
とを特徴とするラジアルタイヤのプライ貼付装置。 - （２）上記プライ送り込みテーブルがエアフローティン
グテーブルで成り、上記成型ドラム表面の係止手段がド
ラムに貼付けたインナーライナーであり、上記始端貼付
ローラーと圧着ローラとが夫々弾性材料のローラで成る
と共に、該始端貼付ローラにブレーキ機構を有する一方
、上記テーブルの後方に、プライのフェスツーン部が形
成されていることを特徴とする特許請求の範囲第（１）
項記載のラジアルタイヤのプライ貼付装置。
Priority Applications (7)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56136433A JPS5838144A (ja) | 1981-08-31 | 1981-08-31 | ラジアルタイヤのプライ貼付装置 |
| DE3232162A DE3232162C2 (de) | 1981-08-31 | 1982-08-30 | Vorrichtung zum Aufbringen von Reifenmaterial |
| IT68054/82A IT1201922B (it) | 1981-08-31 | 1982-08-30 | Apparecchio per l'applicazione delle tele di carcassa e simili materiali su un tamburo di confezionamento delle coperture di pneumatici |
| DE3249634A DE3249634C2 (ja) | 1981-08-31 | 1982-08-30 | |
| GB08224840A GB2108060B (en) | 1981-08-31 | 1982-08-31 | Tir building apparatus |
| US06/829,542 US4738743A (en) | 1981-08-31 | 1986-02-10 | Apparatus for applying tire material |
| US07/364,569 US5059268A (en) | 1981-08-31 | 1989-06-06 | Method for applying tire material |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56136433A JPS5838144A (ja) | 1981-08-31 | 1981-08-31 | ラジアルタイヤのプライ貼付装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5838144A true JPS5838144A (ja) | 1983-03-05 |
| JPS6116611B2 JPS6116611B2 (ja) | 1986-05-01 |
Family
ID=15175020
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56136433A Granted JPS5838144A (ja) | 1981-08-31 | 1981-08-31 | ラジアルタイヤのプライ貼付装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5838144A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4729521A (en) * | 1985-04-16 | 1988-03-08 | Mitsubishi Jukogyo Kabushiki Kaisha | Controller for winding unvulcanized rubber sheet |
| US4769104A (en) * | 1986-11-11 | 1988-09-06 | Bridgestone Corporation | Apparatus for sticking a tire component member |
| JP2016132240A (ja) * | 2015-01-22 | 2016-07-25 | 住友ゴム工業株式会社 | カーカスプライの貼り付け方法 |
-
1981
- 1981-08-31 JP JP56136433A patent/JPS5838144A/ja active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4729521A (en) * | 1985-04-16 | 1988-03-08 | Mitsubishi Jukogyo Kabushiki Kaisha | Controller for winding unvulcanized rubber sheet |
| US4769104A (en) * | 1986-11-11 | 1988-09-06 | Bridgestone Corporation | Apparatus for sticking a tire component member |
| JP2016132240A (ja) * | 2015-01-22 | 2016-07-25 | 住友ゴム工業株式会社 | カーカスプライの貼り付け方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6116611B2 (ja) | 1986-05-01 |
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