JPH10302102A - 通行料金徴収システム - Google Patents
通行料金徴収システムInfo
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- JPH10302102A JPH10302102A JP10091034A JP9103498A JPH10302102A JP H10302102 A JPH10302102 A JP H10302102A JP 10091034 A JP10091034 A JP 10091034A JP 9103498 A JP9103498 A JP 9103498A JP H10302102 A JPH10302102 A JP H10302102A
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- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
- G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
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- G07—CHECKING-DEVICES
- G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
- G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
- G07B15/06—Arrangements for road pricing or congestion charging of vehicles or vehicle users, e.g. automatic toll systems
- G07B15/063—Arrangements for road pricing or congestion charging of vehicles or vehicle users, e.g. automatic toll systems using wireless information transmission between the vehicle and a fixed station
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- H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
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- General Physics & Mathematics (AREA)
- Computer Security & Cryptography (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 車両の遅延時間を最小化することが可能な通
行料金徴収システム及び通行料金徴収方法を提供する。 【解決手段】 通行料金徴収システム１０の入口車線装
置１１０は，車両用無線通信装置１００と無線通信を行
うための入口無線通信部１２０と，車両用無線通信装置
に入口進入情報を付与する入口無線通信車線制御器１１
２と，入口無線通信車線制御器の制御により，入口車線
に進入した車両の運転手に入口進入情報が記録された通
行券を付与する通行券発行器１１４とを備えている。無
線通信による通行料金徴収方式と有人通行料金徴収方式
とを通行料金徴収所の同じ車線で全て処理することがで
きる。方式の違いによる別個の車線を設ける必要がな
く，車線の増設効果をもたらして通行料金徴収時間を短
縮させ，通行料金徴収所での車両渋滞を解消することが
可能である。出口車線装置１３０も同様である。
行料金徴収システム及び通行料金徴収方法を提供する。 【解決手段】 通行料金徴収システム１０の入口車線装
置１１０は，車両用無線通信装置１００と無線通信を行
うための入口無線通信部１２０と，車両用無線通信装置
に入口進入情報を付与する入口無線通信車線制御器１１
２と，入口無線通信車線制御器の制御により，入口車線
に進入した車両の運転手に入口進入情報が記録された通
行券を付与する通行券発行器１１４とを備えている。無
線通信による通行料金徴収方式と有人通行料金徴収方式
とを通行料金徴収所の同じ車線で全て処理することがで
きる。方式の違いによる別個の車線を設ける必要がな
く，車線の増設効果をもたらして通行料金徴収時間を短
縮させ，通行料金徴収所での車両渋滞を解消することが
可能である。出口車線装置１３０も同様である。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は，通行料金徴収シス
テムに関する。
テムに関する。
【０００２】
【従来の技術】高速道路等の有料道路における通行料金
徴収方法は，その運営形態において閉鎖式と開放式の２
つに大別される。閉鎖式の通行料金徴収方法は，進入し
た通行料金徴収所から進出する通行料金徴収所までの走
行した距離に応じた料金を，進出する通行料金徴収所で
徴収する方法である。一方，開放式の通行料金徴収方法
は，通行料金徴収所が設置された所を通過するごとに料
金を徴収する方法である。
徴収方法は，その運営形態において閉鎖式と開放式の２
つに大別される。閉鎖式の通行料金徴収方法は，進入し
た通行料金徴収所から進出する通行料金徴収所までの走
行した距離に応じた料金を，進出する通行料金徴収所で
徴収する方法である。一方，開放式の通行料金徴収方法
は，通行料金徴収所が設置された所を通過するごとに料
金を徴収する方法である。
【０００３】高速道路等の有料道路に設置された通行料
金徴収所が閉鎖式の方法で運営される場合，車両の運転
手が通行料金を支払う方法には以下の２つの方法があっ
た。第１の方法は，車両が有料道路の入口の通行料金徴
収所に進入した際に，一端停車した後，車両の運転手が
磁気記録等された通行券を受け取り，有料道路の通行
後，有料道路の出口の通行料金徴収所に進入した際に，
受け取った通行券を通行料金徴収所の係員に提出する
と，係員が通行券に磁気記録等された情報から通行料金
を確認し，運転手が現金を支払ったり，定額券を使用す
ることによって通行料金を支払う方法である。第２の方
法は，車両及び入口／出口通行料金徴収所に各々設置さ
れた無線通信装置を利用し，車両内に備えられた所定の
精算用処理装置とＩＣカードなどを用いることにより通
行料金を支払う方法であり，車両が通行料金徴収所に停
車することなく通行料金を支払うことができる方法であ
る。
金徴収所が閉鎖式の方法で運営される場合，車両の運転
手が通行料金を支払う方法には以下の２つの方法があっ
た。第１の方法は，車両が有料道路の入口の通行料金徴
収所に進入した際に，一端停車した後，車両の運転手が
磁気記録等された通行券を受け取り，有料道路の通行
後，有料道路の出口の通行料金徴収所に進入した際に，
受け取った通行券を通行料金徴収所の係員に提出する
と，係員が通行券に磁気記録等された情報から通行料金
を確認し，運転手が現金を支払ったり，定額券を使用す
ることによって通行料金を支払う方法である。第２の方
法は，車両及び入口／出口通行料金徴収所に各々設置さ
れた無線通信装置を利用し，車両内に備えられた所定の
精算用処理装置とＩＣカードなどを用いることにより通
行料金を支払う方法であり，車両が通行料金徴収所に停
車することなく通行料金を支払うことができる方法であ
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが，第１の方法
では，入口の通行料金徴収所においては，通行券の受け
取りのために停車しなければならず，また，出口の通行
料金徴収所においては，通行料金を支払うために，高速
で走行していた車両が停車しなければならず，車両の渋
滞を発生させるという問題があった。一方，第２の方法
では，通行料金徴収所のみならず各車両にも無線通信装
置を備え付ける必要があり，かかる無線通信装置の普及
率が低い場合には，第２の方法を適用した車線使用の効
率が低下するという問題があった。
では，入口の通行料金徴収所においては，通行券の受け
取りのために停車しなければならず，また，出口の通行
料金徴収所においては，通行料金を支払うために，高速
で走行していた車両が停車しなければならず，車両の渋
滞を発生させるという問題があった。一方，第２の方法
では，通行料金徴収所のみならず各車両にも無線通信装
置を備え付ける必要があり，かかる無線通信装置の普及
率が低い場合には，第２の方法を適用した車線使用の効
率が低下するという問題があった。
【０００５】本発明は，従来の通行料金徴収システムが
有する上記問題点に鑑みてなされたものであり，本発明
の目的は，有料道路の通行料金徴収所において車両の遅
延時間を最小化することが可能な，新規かつ改良された
通行料金徴収システムを提供することである。
有する上記問題点に鑑みてなされたものであり，本発明
の目的は，有料道路の通行料金徴収所において車両の遅
延時間を最小化することが可能な，新規かつ改良された
通行料金徴収システムを提供することである。
【０００６】
【発明を解決するための手段】上記課題を解決するため
に，請求項１の記載によれば，車両に取り付けられ，通
行料金徴収所と無線通信を行う車両用無線通信装置と，
通行料金徴収所の入口車線に設けられ，入口車線に進入
する車両に対して入口進入情報を付与する入口車線装置
と，通行料金徴収所の出口車線に設けられ，入口進入情
報に応じて通行料金の徴収を行う出口車線装置と，入口
車線装置及び出口車線装置を制御する営業所装置とを含
む通行料金徴収システムであって，入口車線装置は，車
両用無線通信装置と無線通信を行うための入口無線通信
部と，車両用無線通信装置に入口進入情報を付与する入
口無線通信車線制御器と，入口無線通信車線制御器の制
御により，入口車線に進入した車両の運転手に入口進入
情報が記録された通行券を付与する通行券発行器とを備
えたことを特徴とする通行料金徴収システムが提供され
る。なお，車両用無線通信装置は，請求項４に記載のよ
うに，ＩＣカードにより通行料金が精算できるＩＣカー
ド処理部を備えていてもよい。
に，請求項１の記載によれば，車両に取り付けられ，通
行料金徴収所と無線通信を行う車両用無線通信装置と，
通行料金徴収所の入口車線に設けられ，入口車線に進入
する車両に対して入口進入情報を付与する入口車線装置
と，通行料金徴収所の出口車線に設けられ，入口進入情
報に応じて通行料金の徴収を行う出口車線装置と，入口
車線装置及び出口車線装置を制御する営業所装置とを含
む通行料金徴収システムであって，入口車線装置は，車
両用無線通信装置と無線通信を行うための入口無線通信
部と，車両用無線通信装置に入口進入情報を付与する入
口無線通信車線制御器と，入口無線通信車線制御器の制
御により，入口車線に進入した車両の運転手に入口進入
情報が記録された通行券を付与する通行券発行器とを備
えたことを特徴とする通行料金徴収システムが提供され
る。なお，車両用無線通信装置は，請求項４に記載のよ
うに，ＩＣカードにより通行料金が精算できるＩＣカー
ド処理部を備えていてもよい。
【０００７】かかる通行料金徴収システムによれば，入
口車線に進入した車両と無線通信できるか否かを判断す
ることにより，無線通信による通行料金徴収方式と，有
人通行料金徴収方式とを通行料金徴収所の同じ入口車線
ですべて処理することができる。従って，方式の違いに
よる別個の車線を設ける必要がなく，車線の増設効果を
もたらして通行料金徴収時間を短縮させ，通行料金徴収
所での車両渋滞を解消することが可能である。
口車線に進入した車両と無線通信できるか否かを判断す
ることにより，無線通信による通行料金徴収方式と，有
人通行料金徴収方式とを通行料金徴収所の同じ入口車線
ですべて処理することができる。従って，方式の違いに
よる別個の車線を設ける必要がなく，車線の増設効果を
もたらして通行料金徴収時間を短縮させ，通行料金徴収
所での車両渋滞を解消することが可能である。
【０００８】また，入口車線装置は，請求項２に記載の
ように，入口車線に進入した車両を感知する入口進入車
両感知器を備えていてもよく，請求項３に記載のよう
に，入口車線を進出する車両を感知する入口進出車両感
知器を備えていてもよい。かかる構成によれば，車両が
入口車線に進入した場合にのみ無線通信を行えばよく，
省電力化に効果がある。
ように，入口車線に進入した車両を感知する入口進入車
両感知器を備えていてもよく，請求項３に記載のよう
に，入口車線を進出する車両を感知する入口進出車両感
知器を備えていてもよい。かかる構成によれば，車両が
入口車線に進入した場合にのみ無線通信を行えばよく，
省電力化に効果がある。
【０００９】さらに好ましくは，入口車線装置は，請求
項５に記載のように，入口無線通信車線制御器が入口車
線に進入した車両に備えられた車両用無線通信装置に入
口進入情報を付与した結果を入口車線に進入した車両の
運転手に表示する入口情報表示器を備えるように構成さ
れる。かかる構成によれば，車両の運転手は，車両用無
線通信装置に入口進入情報が付与されたことを容易に確
認することが可能である。
項５に記載のように，入口無線通信車線制御器が入口車
線に進入した車両に備えられた車両用無線通信装置に入
口進入情報を付与した結果を入口車線に進入した車両の
運転手に表示する入口情報表示器を備えるように構成さ
れる。かかる構成によれば，車両の運転手は，車両用無
線通信装置に入口進入情報が付与されたことを容易に確
認することが可能である。
【００１０】また，請求項６の記載によれば，車両に取
り付けられ，通行料金徴収所と無線通信を行う車両用無
線通信装置と，通行料金徴収所の入口車線に設けられ，
入口車線に進入する車両に対して入口進入情報を付与す
る入口車線装置と，通行料金徴収所の出口車線に設けら
れ，入口進入情報に応じて通行料金の徴収を行う出口車
線装置と，入口車線装置及び出口車線装置を制御する営
業所装置とを含む通行料金徴収システムであって，出口
車線装置は，車両用無線通信装置と無線通信を行うため
の出口無線通信部と，車両用無線通信装置から入口進入
情報を伝送されて確認し，通行料金を徴収する出口無線
通信車線制御器と，無線通信車線制御器の制御により，
出口車線に進入した車両の運転手から直接通行料金を徴
収する過程を制御する出口有人車線制御器とを備えたこ
とを特徴とする，通行料金徴収システムが提供される。
なお，車両用無線通信装置は，請求項９に記載のよう
に，ＩＣカードにより通行料金が精算できるＩＣカード
処理部を備えていてもよい。
り付けられ，通行料金徴収所と無線通信を行う車両用無
線通信装置と，通行料金徴収所の入口車線に設けられ，
入口車線に進入する車両に対して入口進入情報を付与す
る入口車線装置と，通行料金徴収所の出口車線に設けら
れ，入口進入情報に応じて通行料金の徴収を行う出口車
線装置と，入口車線装置及び出口車線装置を制御する営
業所装置とを含む通行料金徴収システムであって，出口
車線装置は，車両用無線通信装置と無線通信を行うため
の出口無線通信部と，車両用無線通信装置から入口進入
情報を伝送されて確認し，通行料金を徴収する出口無線
通信車線制御器と，無線通信車線制御器の制御により，
出口車線に進入した車両の運転手から直接通行料金を徴
収する過程を制御する出口有人車線制御器とを備えたこ
とを特徴とする，通行料金徴収システムが提供される。
なお，車両用無線通信装置は，請求項９に記載のよう
に，ＩＣカードにより通行料金が精算できるＩＣカード
処理部を備えていてもよい。
【００１１】かかる通行料金徴収システムによれば，出
口車線に進入した車両と無線通信できるか否かを判断す
ることにより，無線通信による通行料金徴収方式と，有
人通行料金徴収方式とを通行料金徴収所の同じ出口車線
ですべて処理することができる。従って，方式の違いに
よる別個の車線を設ける必要がなく，車線の増設効果を
もたらして通行料金徴収時間を短縮させ，通行料金徴収
所での車両渋滞を解消することが可能である。
口車線に進入した車両と無線通信できるか否かを判断す
ることにより，無線通信による通行料金徴収方式と，有
人通行料金徴収方式とを通行料金徴収所の同じ出口車線
ですべて処理することができる。従って，方式の違いに
よる別個の車線を設ける必要がなく，車線の増設効果を
もたらして通行料金徴収時間を短縮させ，通行料金徴収
所での車両渋滞を解消することが可能である。
【００１２】さらに，出口車線装置は，請求項７に記載
のように，出口車線に進入した車両を感知する出口進入
車両感知器を備えていてもよく，請求項８に記載のよう
に，出口車線を進出する車両を感知する出口進出車両感
知器を備えていてもよい。かかる構成によれば，車両が
出口車線に進入した場合にのみ無線通信を行えばよく，
省電力化に効果がある。
のように，出口車線に進入した車両を感知する出口進入
車両感知器を備えていてもよく，請求項８に記載のよう
に，出口車線を進出する車両を感知する出口進出車両感
知器を備えていてもよい。かかる構成によれば，車両が
出口車線に進入した場合にのみ無線通信を行えばよく，
省電力化に効果がある。
【００１３】さらに，出口有人車線制御器には，請求項
１０に記載のように，車両の運転手から受け取った通行
券から車両の入口進入情報を読んで通行料金徴収所の係
員に表示する通行券処理器が接続されていてもよく，請
求項１１に記載のように，係員の操作により領収書を発
行する領収書発行器が接続されていてもよく，請求項１
２に記載のように，定額券により通行料金徴収処理をす
る定額券処理器が接続されていてもよい。かかる構成に
よれば，通行料金徴収所の係員が容易かつ迅速に通行料
金徴収処理を行うことができ，通行料金徴収時間を短縮
させ，通行料金徴収所での車両渋滞の解消に一層効果的
である。
１０に記載のように，車両の運転手から受け取った通行
券から車両の入口進入情報を読んで通行料金徴収所の係
員に表示する通行券処理器が接続されていてもよく，請
求項１１に記載のように，係員の操作により領収書を発
行する領収書発行器が接続されていてもよく，請求項１
２に記載のように，定額券により通行料金徴収処理をす
る定額券処理器が接続されていてもよい。かかる構成に
よれば，通行料金徴収所の係員が容易かつ迅速に通行料
金徴収処理を行うことができ，通行料金徴収時間を短縮
させ，通行料金徴収所での車両渋滞の解消に一層効果的
である。
【００１４】さらに好ましくは，出口車線装置は，請求
項１３に記載のように，出口車線に進入した車両に備え
られた車両用無線通信装置と出口無線通信車線制御器間
の無線通行料金徴収処理結果を出口車線装置を管理する
係員と出口車線に進入した車両の運転手に表示する出口
情報表示器を備えるように構成される。かかる構成によ
れば，車両の運転手及び係員は，通行料金が徴収された
ことを容易に確認することが可能である。
項１３に記載のように，出口車線に進入した車両に備え
られた車両用無線通信装置と出口無線通信車線制御器間
の無線通行料金徴収処理結果を出口車線装置を管理する
係員と出口車線に進入した車両の運転手に表示する出口
情報表示器を備えるように構成される。かかる構成によ
れば，車両の運転手及び係員は，通行料金が徴収された
ことを容易に確認することが可能である。
【００１５】さらに好ましくは，出口車線装置は，請求
項１４に記載にように，出口無線通信車線制御器に接続
され，車両の映像を撮影する車両映像撮影部を備え，営
業所装置は，請求項１５に記載のように，車両映像撮影
部が撮影した映像資料を伝送されて所定の処理を行う映
像処理コンピュータを備えるように構成される。かかる
構成によれば，通行料金未徴収車両など車両の映像の撮
影が必要な場合に所定の処理を行うことが可能である。
項１４に記載にように，出口無線通信車線制御器に接続
され，車両の映像を撮影する車両映像撮影部を備え，営
業所装置は，請求項１５に記載のように，車両映像撮影
部が撮影した映像資料を伝送されて所定の処理を行う映
像処理コンピュータを備えるように構成される。かかる
構成によれば，通行料金未徴収車両など車両の映像の撮
影が必要な場合に所定の処理を行うことが可能である。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下に添付図面を参照しながら，
本発明にかかる通行料金徴収システムの好適な実施の形
態について詳細に説明する。なお，本明細書及び図面に
おいて，実質的に同一の機能構成を有する構成要素につ
いては，同一の符号を付することにより重複説明を省略
する。
本発明にかかる通行料金徴収システムの好適な実施の形
態について詳細に説明する。なお，本明細書及び図面に
おいて，実質的に同一の機能構成を有する構成要素につ
いては，同一の符号を付することにより重複説明を省略
する。
【００１７】図１は本実施の形態にかかる通行料金徴収
システム１０の構成を示したブロック図である。通行料
金徴収システム１０は，図１に示したように，車両用無
線通信装置１００と，入口車線装置１１０と，出口車線
装置１３０と，営業所装置１６０と，から主に構成され
る。
システム１０の構成を示したブロック図である。通行料
金徴収システム１０は，図１に示したように，車両用無
線通信装置１００と，入口車線装置１１０と，出口車線
装置１３０と，営業所装置１６０と，から主に構成され
る。
【００１８】（車両用無線通信装置１００）車両用無線
通信装置１００は，車両の前窓部などに備えられ，入口
通行料金徴収所に進入する際，入口通行料金徴収所に備
えられた入口車線装置１１０と無線で通信して入口進入
情報を付与され，出口通行料金徴収所に進入する際，出
口料金徴収所に備えられた出口車線装置１３０と無線で
通信して料金徴収されることにより，車両が停止するこ
となく料金徴収を行うための装置である。本実施の形態
にかかる車両用無線通信装置１００は，内部にＩＣカー
ドにより通行料金を精算するＩＣカード処理部１０２を
備えている。前もって，銀行等の金融機関や通行料金を
徴収する所定の機関に料金を支払うことでＩＣカードを
入手し，使用者は金額が入力されたＩＣカードを，車両
内に備えられた車両用無線通信装置１００のＩＣカード
処理部１０２に挿入して出口通行料金徴収所で通行料金
を支払う。なお，本実施の形態においては，ＩＣカード
を用いた料金徴収システムの一例について説明するが，
本発明はかかる場合に限定されない。例えば，後払い契
約によって所定の識別番号を通行料金徴収所を制御する
営業所装置に伝送し，所定の期間単位で後払い精算す
る，という方式を採用する場合であっても本発明は適用
可能である。
通信装置１００は，車両の前窓部などに備えられ，入口
通行料金徴収所に進入する際，入口通行料金徴収所に備
えられた入口車線装置１１０と無線で通信して入口進入
情報を付与され，出口通行料金徴収所に進入する際，出
口料金徴収所に備えられた出口車線装置１３０と無線で
通信して料金徴収されることにより，車両が停止するこ
となく料金徴収を行うための装置である。本実施の形態
にかかる車両用無線通信装置１００は，内部にＩＣカー
ドにより通行料金を精算するＩＣカード処理部１０２を
備えている。前もって，銀行等の金融機関や通行料金を
徴収する所定の機関に料金を支払うことでＩＣカードを
入手し，使用者は金額が入力されたＩＣカードを，車両
内に備えられた車両用無線通信装置１００のＩＣカード
処理部１０２に挿入して出口通行料金徴収所で通行料金
を支払う。なお，本実施の形態においては，ＩＣカード
を用いた料金徴収システムの一例について説明するが，
本発明はかかる場合に限定されない。例えば，後払い契
約によって所定の識別番号を通行料金徴収所を制御する
営業所装置に伝送し，所定の期間単位で後払い精算す
る，という方式を採用する場合であっても本発明は適用
可能である。
【００１９】（入口車線装置１１０）入口車線装置１１
０は，通行料金徴収所の各入口車線に設けられて車両の
入口進入情報を付与する装置である。本実施の形態にか
かる入口車線装置１１０は，図２に示したように，入口
無線通信車線制御器１１２と，通行券発行器１１４と，
入口進入車両感知器１１６と，入口進出車両感知器１１
８と，アンテナ１２１を備えた入口無線通信部１２０
と，入口情報表示器１２２と，から主に構成される。
０は，通行料金徴収所の各入口車線に設けられて車両の
入口進入情報を付与する装置である。本実施の形態にか
かる入口車線装置１１０は，図２に示したように，入口
無線通信車線制御器１１２と，通行券発行器１１４と，
入口進入車両感知器１１６と，入口進出車両感知器１１
８と，アンテナ１２１を備えた入口無線通信部１２０
と，入口情報表示器１２２と，から主に構成される。
【００２０】入口進入車両感知器１１６は，入口無線通
信車線制御器１１２及び通行券発行機１１４と接続さ
れ，入口車線装置１１０が設置された入口車線に進入し
た車両を感知して，入口無線通信車線制御器１１２及び
通行券発行器１１４に車両が進入したことを知らせる車
両進入信号を伝送する。
信車線制御器１１２及び通行券発行機１１４と接続さ
れ，入口車線装置１１０が設置された入口車線に進入し
た車両を感知して，入口無線通信車線制御器１１２及び
通行券発行器１１４に車両が進入したことを知らせる車
両進入信号を伝送する。
【００２１】入口無線通信車線制御器１１２は，入口進
入車両感知器１１６から車両進入信号を伝送されて，無
線通信部１２０を介して，進入した車両に備えられた車
両用無線通信装置１００との無線通信を行う。無線通信
部１２０は，車両用無線通信装置１００と無線で通信す
るためのアンテナ１２１を備えている。
入車両感知器１１６から車両進入信号を伝送されて，無
線通信部１２０を介して，進入した車両に備えられた車
両用無線通信装置１００との無線通信を行う。無線通信
部１２０は，車両用無線通信装置１００と無線で通信す
るためのアンテナ１２１を備えている。
【００２２】入口車線に進入した車両との無線通信が可
能な場合には，入口無線通信車線制御器１１２は，進入
した車両に備えられた車両用無線通信装置１００に，進
入した車両の入口進入情報を無線通信により付与する。
入口進入情報には，通行料金徴収所の識別番号や，車種
に対する情報や，入口進入時間などの情報が含まれる。
さらに，入口無線通信車線制御器１１２は，入口進入情
報を付与した結果を営業所装置１６０の営業所コンピュ
ータ１６２に伝送する。また，入口情報表示器１２２
は，入口無線通信車線制御器１１２が車両用無線通信装
置１００に進入車両の入口進入情報を付与した結果を進
入車両の運転手に表示する。
能な場合には，入口無線通信車線制御器１１２は，進入
した車両に備えられた車両用無線通信装置１００に，進
入した車両の入口進入情報を無線通信により付与する。
入口進入情報には，通行料金徴収所の識別番号や，車種
に対する情報や，入口進入時間などの情報が含まれる。
さらに，入口無線通信車線制御器１１２は，入口進入情
報を付与した結果を営業所装置１６０の営業所コンピュ
ータ１６２に伝送する。また，入口情報表示器１２２
は，入口無線通信車線制御器１１２が車両用無線通信装
置１００に進入車両の入口進入情報を付与した結果を進
入車両の運転手に表示する。
【００２３】一方，入口車線に進入した車両との無線通
信が不可能な場合には，通行券発行器１１４は車両の運
転手に通行券を発給する。さらに，通行券発行器１１４
は通行券を発給処理した結果を営業所装置１６０の営業
所コンピュータ１６２に伝送する。
信が不可能な場合には，通行券発行器１１４は車両の運
転手に通行券を発給する。さらに，通行券発行器１１４
は通行券を発給処理した結果を営業所装置１６０の営業
所コンピュータ１６２に伝送する。
【００２４】入口進出車両感知器１１８は，入口無線通
信車線制御器１１２に連結され，入口車線装置１１０が
設置された入口車線区域から進出する車両を感知する。
入口進出車両感知器１１８からの車両進出信号により，
車両に対する入口処理が終了され，通行券発行器１１４
は，次の車両に対する通行券の発給の準備を行う。
信車線制御器１１２に連結され，入口車線装置１１０が
設置された入口車線区域から進出する車両を感知する。
入口進出車両感知器１１８からの車両進出信号により，
車両に対する入口処理が終了され，通行券発行器１１４
は，次の車両に対する通行券の発給の準備を行う。
【００２５】（出口車両装置１３０）出口車線装置１３
０は，通行料金徴収所の各出口車線に設けられて車両の
通行料金の徴収処理を行う装置である。本実施の形態に
かかる出口車線装置１３０は，図３に示したように，出
口進入車両感知器１３６と，出口無線通信車線制御器１
３２と，出口有人車線制御器１３４と，アンテナ１４１
を備えた出口無線通信部１４０と，定額券処理器１４６
と，領収書発行器１４８と，通行券処理器１５０と，出
口進出車両感知器１３８と，車両を撮影するカメラ１４
５に接続された車両映像撮影部１４４と，出口情報表示
器１４２と，係員用出口情報表示器１４３と，から主に
構成される。
０は，通行料金徴収所の各出口車線に設けられて車両の
通行料金の徴収処理を行う装置である。本実施の形態に
かかる出口車線装置１３０は，図３に示したように，出
口進入車両感知器１３６と，出口無線通信車線制御器１
３２と，出口有人車線制御器１３４と，アンテナ１４１
を備えた出口無線通信部１４０と，定額券処理器１４６
と，領収書発行器１４８と，通行券処理器１５０と，出
口進出車両感知器１３８と，車両を撮影するカメラ１４
５に接続された車両映像撮影部１４４と，出口情報表示
器１４２と，係員用出口情報表示器１４３と，から主に
構成される。
【００２６】出口進入車両感知器１３６は，出口無線通
信車線制御器１３２及び出口有人車線制御器１３４と接
続され，出口車線装置１３０が設置された出口車線に進
入した車両を感知して，出口無線通信車線制御器１３２
及び出口有人車線制御器１３４に車両が進入したことを
知らせる車両進入信号を伝送する。
信車線制御器１３２及び出口有人車線制御器１３４と接
続され，出口車線装置１３０が設置された出口車線に進
入した車両を感知して，出口無線通信車線制御器１３２
及び出口有人車線制御器１３４に車両が進入したことを
知らせる車両進入信号を伝送する。
【００２７】出口無線通信車線制御器１３２は，出口進
入車両感知器１３６から車両進入信号を伝送されて，出
口無線通信部１４０を介して，進入した車両に備えられ
た車両用無線通信装置１００との無線通信を行う。無線
通信部１４０は，車両用無線通信装置１００と無線で通
信するためのアンテナ１４１を備えている。
入車両感知器１３６から車両進入信号を伝送されて，出
口無線通信部１４０を介して，進入した車両に備えられ
た車両用無線通信装置１００との無線通信を行う。無線
通信部１４０は，車両用無線通信装置１００と無線で通
信するためのアンテナ１４１を備えている。
【００２８】出口車線に進入した車両との無線通信が可
能な場合には，出口無線通信車線制御器１３２は，入口
通行料金徴収所から付与された入口進入情報を得て，通
行料金の徴収処理を行う。さらに，出口無線通信車線制
御器１３２は，通行料金徴収処理結果を営業所装置１６
０の営業所コンピュータ１６２に伝送する。また，出口
情報表示器１４２及び係員用出口情報表示器１４３は，
車両用無線通信装置１００と出口無線通信車線制御器１
３２との間の無線通行料金徴収処理結果を，それぞれ運
転手と係員に表示する。
能な場合には，出口無線通信車線制御器１３２は，入口
通行料金徴収所から付与された入口進入情報を得て，通
行料金の徴収処理を行う。さらに，出口無線通信車線制
御器１３２は，通行料金徴収処理結果を営業所装置１６
０の営業所コンピュータ１６２に伝送する。また，出口
情報表示器１４２及び係員用出口情報表示器１４３は，
車両用無線通信装置１００と出口無線通信車線制御器１
３２との間の無線通行料金徴収処理結果を，それぞれ運
転手と係員に表示する。
【００２９】一方，出口車線に進入した車両との無線通
信が不可能な場合には，出口有人車線制御器１３４は，
出口無線通信車線制御器１３２から車両進入信号を受け
て，係員が運転手から直接通行券を受け取り，通行券に
より通行料金を徴収する過程を制御する。
信が不可能な場合には，出口有人車線制御器１３４は，
出口無線通信車線制御器１３２から車両進入信号を受け
て，係員が運転手から直接通行券を受け取り，通行券に
より通行料金を徴収する過程を制御する。
【００３０】定額券処理器１４６は，出口有人車線制御
器１３４により制御され，運転手が提示した定額券によ
り通行料金徴収処理を行う。領収書発行器１４８は，出
口有人車線制御器１３４により制御され，係員の操作に
より領収書の発行を行う。通行券処理器１５０は，出口
有人車線制御器１３４により制御され，車両の運転手か
ら受け取った通行券から出口車線に進入した車両の入口
進入情報を読んで通行料金徴収所の係員に表示する。
器１３４により制御され，運転手が提示した定額券によ
り通行料金徴収処理を行う。領収書発行器１４８は，出
口有人車線制御器１３４により制御され，係員の操作に
より領収書の発行を行う。通行券処理器１５０は，出口
有人車線制御器１３４により制御され，車両の運転手か
ら受け取った通行券から出口車線に進入した車両の入口
進入情報を読んで通行料金徴収所の係員に表示する。
【００３１】以上の処理後，出口有人車線制御器１３４
は，通行料金徴収処理結果を営業所装置１６０の営業所
コンピュータ１６２に伝送する。
は，通行料金徴収処理結果を営業所装置１６０の営業所
コンピュータ１６２に伝送する。
【００３２】出口進出車両感知器１３８は，出口無線通
信車線制御器１３２に連結され，出口車線装置１３０が
設置された出口車線区域から進出する車両を感知する。
出口無線通信車線制御器１３２は，出口進出車両感知器
１３８からの車両進出信号を受け，進出した車両に料金
未徴収等の違反事項を発見した場合，車両映像撮影部１
４４を作動させ，違反車両の映像を撮影する。車両映像
撮影部１４４は，出口無線通信車線制御器１３２により
制御され，通行料金未徴収車両を含む違反車両の映像を
撮影するための所定のカメラ１４５を備えている。進出
した車両に違反事項が発見されない場合には，出口進出
車両感知器１３８からの車両進出信号により，車両に対
する通行料金徴収処理が終了される。
信車線制御器１３２に連結され，出口車線装置１３０が
設置された出口車線区域から進出する車両を感知する。
出口無線通信車線制御器１３２は，出口進出車両感知器
１３８からの車両進出信号を受け，進出した車両に料金
未徴収等の違反事項を発見した場合，車両映像撮影部１
４４を作動させ，違反車両の映像を撮影する。車両映像
撮影部１４４は，出口無線通信車線制御器１３２により
制御され，通行料金未徴収車両を含む違反車両の映像を
撮影するための所定のカメラ１４５を備えている。進出
した車両に違反事項が発見されない場合には，出口進出
車両感知器１３８からの車両進出信号により，車両に対
する通行料金徴収処理が終了される。
【００３３】（営業所装置１６０）営業所装置１６０
は，入口／出口車線装置１１０，１３０から通行料金徴
収処理に対する資料を受けて，これを記録／照会／処理
し，入口／出口車線装置１１０，１３０の動作を制御の
制御を行う装置であり，図１に示したように，営業所コ
ンピュータ１６２と，映像処理コンピュータ１６４と，
から主に構成される。
は，入口／出口車線装置１１０，１３０から通行料金徴
収処理に対する資料を受けて，これを記録／照会／処理
し，入口／出口車線装置１１０，１３０の動作を制御の
制御を行う装置であり，図１に示したように，営業所コ
ンピュータ１６２と，映像処理コンピュータ１６４と，
から主に構成される。
【００３４】営業所コンピュータ１６２は，通行料金徴
収所の各入口／出口車線装置１１０，１３０内の各種制
御器である入口無線通信車線制御器１１２，出口無線通
信車線制御器１３２，出口有人車線器１３４，及び通行
券発行器１１４から通行料金徴収処理に関連した資料を
伝送されて，処理報告書を出力したり，資料の保管／照
会／出力などの処理を行う。
収所の各入口／出口車線装置１１０，１３０内の各種制
御器である入口無線通信車線制御器１１２，出口無線通
信車線制御器１３２，出口有人車線器１３４，及び通行
券発行器１１４から通行料金徴収処理に関連した資料を
伝送されて，処理報告書を出力したり，資料の保管／照
会／出力などの処理を行う。
【００３５】映像処理コンピュータ１６４は，車両映像
撮影部１４４で撮影した違反車両の映像資料を伝送され
て，保管／照会／出力などの処理を行う。
撮影部１４４で撮影した違反車両の映像資料を伝送され
て，保管／照会／出力などの処理を行う。
【００３６】以上のように構成される通行料金徴収シス
テム１０を利用した通行料金徴収方法を，図４及び図５
に示した流れ図を参照しながら詳細に説明する。まず，
入口車線装置１１０から進入する車両に入口進入情報を
付与する過程を，図４を参照しながら説明する。
テム１０を利用した通行料金徴収方法を，図４及び図５
に示した流れ図を参照しながら詳細に説明する。まず，
入口車線装置１１０から進入する車両に入口進入情報を
付与する過程を，図４を参照しながら説明する。
【００３７】まず，入口進入車両感知器１１６が入口車
線装置１１０が設置された入口車線に進入する車両を感
知する（ステップＳ４００）。
線装置１１０が設置された入口車線に進入する車両を感
知する（ステップＳ４００）。
【００３８】入口進入車両感知器１１６から生成された
車両進入信号が入口無線通信車線制御器１１２に伝送さ
れ，入口無線通信車線制御器１１２は，入口無線通信部
１２０を通じて進入した車両と無線通信を行うことによ
って進入した車両に車両用無線通信装置１００が備えら
れているかどうかを確認する（ステップＳ４０５）。
車両進入信号が入口無線通信車線制御器１１２に伝送さ
れ，入口無線通信車線制御器１１２は，入口無線通信部
１２０を通じて進入した車両と無線通信を行うことによ
って進入した車両に車両用無線通信装置１００が備えら
れているかどうかを確認する（ステップＳ４０５）。
【００３９】次いで，入口進入車両感知器１１６は，進
入車両の車種を感知して，入口無線通信車線制御器１１
２に伝送し，入口無線通信車線制御器１１２は，待機車
両の台数を一つ増加させる（ステップＳ４１０）。
入車両の車種を感知して，入口無線通信車線制御器１１
２に伝送し，入口無線通信車線制御器１１２は，待機車
両の台数を一つ増加させる（ステップＳ４１０）。
【００４０】進入車両が車両用無線通信装置１００を備
えていると認識されると（ステップＳ４１５），入口無
線通信車線制御器１１２は，進入車両に備えられた車両
用無線通信装置１００に無線通信により進入車両の入口
進入情報を付与する（ステップＳ４２０）。さらに，入
口情報表示器１２２は，進入車両の運転手に対し，処理
の結果を表示する（ステップＳ４２５）。
えていると認識されると（ステップＳ４１５），入口無
線通信車線制御器１１２は，進入車両に備えられた車両
用無線通信装置１００に無線通信により進入車両の入口
進入情報を付与する（ステップＳ４２０）。さらに，入
口情報表示器１２２は，進入車両の運転手に対し，処理
の結果を表示する（ステップＳ４２５）。
【００４１】進入車両が車両用無線通信装置１００を備
えていなかったり（ステップＳ４１５），無線通信によ
る入口進入情報の付与が不可能であると（ステップＳ４
３０），通行券発行器１１４は，入口無線通信車線制御
器１１２から車両進入信号と車種に関する資料を受け
て，車両の運転手に直接通行券を付与する（ステップＳ
４４０）。
えていなかったり（ステップＳ４１５），無線通信によ
る入口進入情報の付与が不可能であると（ステップＳ４
３０），通行券発行器１１４は，入口無線通信車線制御
器１１２から車両進入信号と車種に関する資料を受け
て，車両の運転手に直接通行券を付与する（ステップＳ
４４０）。
【００４２】次に，進入車両が入口車線装置１１０が設
置された入口車線から進出すると，入口進出車両感知器
１１８がこれを感知して車両進出信号を入口無線通信車
線制御器１１２に伝送する（ステップＳ４４５）。その
後，待機車両の台数を一つ減少させて，車両に対する通
行料金徴収処理を完了（ステップＳ４５０）。
置された入口車線から進出すると，入口進出車両感知器
１１８がこれを感知して車両進出信号を入口無線通信車
線制御器１１２に伝送する（ステップＳ４４５）。その
後，待機車両の台数を一つ減少させて，車両に対する通
行料金徴収処理を完了（ステップＳ４５０）。
【００４３】以下では，出口車線装置１３０で通行料金
を徴収する過程を，図５を参照しながら説明する。
を徴収する過程を，図５を参照しながら説明する。
【００４４】まず，出口進入車両感知器１３６が出口車
線装置１３０が設置された出口車線に進入する車両を感
知し（ステップＳ５００），出口進入車両感知器１３６
から生成された車両進入信号が出口無線通信車線制御器
１３２に伝送され，出口無線通信車線制御器１３２は，
出口無線通信部１４０を通じて進入した車両と無線通信
を行うことによって進入した車両に車両用無線通信装置
１００が備えられているかどうかを確認する（ステップ
Ｓ５０５）。次いで，出口進入車両感知器１３６は，進
入車両の車種を感知して，出口無線通信車線制御器１３
２に伝送し，出口無線通信車線制御器１３２は，待機車
両の台数を一つ増加させる（ステップＳ５１０）。ここ
までの動作は，車両が入口車線に進入する際の動作と同
様である。
線装置１３０が設置された出口車線に進入する車両を感
知し（ステップＳ５００），出口進入車両感知器１３６
から生成された車両進入信号が出口無線通信車線制御器
１３２に伝送され，出口無線通信車線制御器１３２は，
出口無線通信部１４０を通じて進入した車両と無線通信
を行うことによって進入した車両に車両用無線通信装置
１００が備えられているかどうかを確認する（ステップ
Ｓ５０５）。次いで，出口進入車両感知器１３６は，進
入車両の車種を感知して，出口無線通信車線制御器１３
２に伝送し，出口無線通信車線制御器１３２は，待機車
両の台数を一つ増加させる（ステップＳ５１０）。ここ
までの動作は，車両が入口車線に進入する際の動作と同
様である。
【００４５】進入車両が車両用無線通信装置１００を備
えていると認識されると（ステップＳ５１５），出口無
線通信車線制御器１３２は，車両用無線通信装置１００
と無線通信により進入車両が入口通行料金徴収所から付
与された入口進入情報を確認し，通行料金徴収処理をす
る（ステップＳ５２０）。さらに，出口無線通信車線制
御器１３２は，出口情報表示器１４２，係員用出口情報
表示器１４３を通じて，運転手及び係員に通行料金徴収
処理結果を表示する（ステップＳ５２５）。
えていると認識されると（ステップＳ５１５），出口無
線通信車線制御器１３２は，車両用無線通信装置１００
と無線通信により進入車両が入口通行料金徴収所から付
与された入口進入情報を確認し，通行料金徴収処理をす
る（ステップＳ５２０）。さらに，出口無線通信車線制
御器１３２は，出口情報表示器１４２，係員用出口情報
表示器１４３を通じて，運転手及び係員に通行料金徴収
処理結果を表示する（ステップＳ５２５）。
【００４６】進入車両が車両用無線通信装置１００を備
えていなかったり（ステップＳ５１５），無線通信によ
る通行料金徴収が不可能であると（ステップＳ５３
０），出口有人車線制御器１３４は，出口無線通信車線
制御器１３２から車両進入信号と車種に関する資料を受
け，進入車両の運転手から進入車両が入口通行料金徴収
所から付与された通行券を受け取って，直接通行料金を
直接徴収する（ステップＳ５３５，Ｓ５４０）。
えていなかったり（ステップＳ５１５），無線通信によ
る通行料金徴収が不可能であると（ステップＳ５３
０），出口有人車線制御器１３４は，出口無線通信車線
制御器１３２から車両進入信号と車種に関する資料を受
け，進入車両の運転手から進入車両が入口通行料金徴収
所から付与された通行券を受け取って，直接通行料金を
直接徴収する（ステップＳ５３５，Ｓ５４０）。
【００４７】次に，進入車両が出口車線装置１３０の設
置された出口車線から進出すると，出口進出車両感知器
１３８がこれを感知して車両進出信号を出口無線通信車
線制御器１３２に伝送する（ステップＳ５４５）。
置された出口車線から進出すると，出口進出車両感知器
１３８がこれを感知して車両進出信号を出口無線通信車
線制御器１３２に伝送する（ステップＳ５４５）。
【００４８】出口無線通信車線制御器１３２は，出口車
線装置１３０の設置された出口車線から進出した車両が
不適格または違反車両であるかどうかを判別する。不適
格または違反車両であると，車両映像撮影部１４４は，
その車両の映像を撮影する（ステップＳ５５５）。その
後，待機車両の台数を一つ減少させて，車両に対する通
行料金徴収処理を完了する（ステップＳ５６０）。
線装置１３０の設置された出口車線から進出した車両が
不適格または違反車両であるかどうかを判別する。不適
格または違反車両であると，車両映像撮影部１４４は，
その車両の映像を撮影する（ステップＳ５５５）。その
後，待機車両の台数を一つ減少させて，車両に対する通
行料金徴収処理を完了する（ステップＳ５６０）。
【００４９】以上説明した通行料金徴収システム１０及
び通行料金徴収方法によれば，以下のような優れた効果
を奏することが可能である。
び通行料金徴収方法によれば，以下のような優れた効果
を奏することが可能である。
【００５０】入口車線において，入口車線に進入した車
両と無線通信できるか否かを判断することにより，無線
通信による通行料金徴収方式と，有人通行料金徴収方式
とを通行料金徴収所の同じ入口車線ですべて処理するこ
とができる。従って，方式の違いによる別個の車線を設
ける必要がなく，車線の増設効果をもたらして通行料金
徴収時間を短縮させ，通行料金徴収所での車両渋滞を解
消することが可能である。
両と無線通信できるか否かを判断することにより，無線
通信による通行料金徴収方式と，有人通行料金徴収方式
とを通行料金徴収所の同じ入口車線ですべて処理するこ
とができる。従って，方式の違いによる別個の車線を設
ける必要がなく，車線の増設効果をもたらして通行料金
徴収時間を短縮させ，通行料金徴収所での車両渋滞を解
消することが可能である。
【００５１】さらに，出口車線においても同様に，出口
車線に進入した車両と無線通信できるか否かを判断する
ことにより，無線通信による通行料金徴収方式と，有人
通行料金徴収方式とを通行料金徴収所の同じ出口車線で
すべて処理することができる。従って，方式の違いによ
る別個の車線を設ける必要がなく，車線の増設効果をも
たらして通行料金徴収時間を短縮させ，通行料金徴収所
での車両渋滞を解消することが可能である。
車線に進入した車両と無線通信できるか否かを判断する
ことにより，無線通信による通行料金徴収方式と，有人
通行料金徴収方式とを通行料金徴収所の同じ出口車線で
すべて処理することができる。従って，方式の違いによ
る別個の車線を設ける必要がなく，車線の増設効果をも
たらして通行料金徴収時間を短縮させ，通行料金徴収所
での車両渋滞を解消することが可能である。
【００５２】さらに，入口車線装置１１０には入口進入
車両感知器１１６及び入口進出車両感知器１１８を備
え，出口車線装置１３０にも出口進入車両感知器１３６
及び出口進出車両感知器１３８を備えたので，車両が入
口車線または出口車線に進入した場合にのみ無線通信を
行えばよく，省電力化に効果がある。
車両感知器１１６及び入口進出車両感知器１１８を備
え，出口車線装置１３０にも出口進入車両感知器１３６
及び出口進出車両感知器１３８を備えたので，車両が入
口車線または出口車線に進入した場合にのみ無線通信を
行えばよく，省電力化に効果がある。
【００５３】さらに，入口車線装置１１０には入口情報
表示器１２２を備え，出口車線装置１３０には出口情報
表示器１４２を備えたので，車両の運転手は，車両用無
線通信装置に入口進入情報が付与されたこと，及び通行
料金が徴収されたことを容易に確認することが可能であ
る。さらに，出口車線装置１３０には係員用出口情報表
示器１４３も設けたので，係員も通行料金が徴収された
ことを容易に確認することが可能である。
表示器１２２を備え，出口車線装置１３０には出口情報
表示器１４２を備えたので，車両の運転手は，車両用無
線通信装置に入口進入情報が付与されたこと，及び通行
料金が徴収されたことを容易に確認することが可能であ
る。さらに，出口車線装置１３０には係員用出口情報表
示器１４３も設けたので，係員も通行料金が徴収された
ことを容易に確認することが可能である。
【００５４】さらに，出口有人車線制御器１３４には，
車両の運転手から受け取った通行券から車両の入口進入
情報を読んで通行料金徴収所の係員に表示する通行券処
理器１５０が接続され，また，係員の操作により領収書
を発行する領収書発行器１４８が接続され，また，定額
券により通行料金徴収処理をする定額券処理器１４６が
接続されているので，通行料金徴収所の係員が容易かつ
迅速に通行料金徴収処理を行うことができ，通行料金徴
収時間を短縮させ，通行料金徴収所での車両渋滞の解消
に一層効果的である。
車両の運転手から受け取った通行券から車両の入口進入
情報を読んで通行料金徴収所の係員に表示する通行券処
理器１５０が接続され，また，係員の操作により領収書
を発行する領収書発行器１４８が接続され，また，定額
券により通行料金徴収処理をする定額券処理器１４６が
接続されているので，通行料金徴収所の係員が容易かつ
迅速に通行料金徴収処理を行うことができ，通行料金徴
収時間を短縮させ，通行料金徴収所での車両渋滞の解消
に一層効果的である。
【００５５】さらに，出口車線装置１３０は，車両の映
像を撮影する車両映像撮影部１４４を備え，営業所装置
１６０は，車両映像撮影部１４４が撮影した映像資料を
伝送されて所定の処理を行う映像処理コンピュータ１６
４をを備えたので，通行料金未徴収車両など車両の映像
の撮影が必要な場合に所定の処理を行うことが可能であ
る。
像を撮影する車両映像撮影部１４４を備え，営業所装置
１６０は，車両映像撮影部１４４が撮影した映像資料を
伝送されて所定の処理を行う映像処理コンピュータ１６
４をを備えたので，通行料金未徴収車両など車両の映像
の撮影が必要な場合に所定の処理を行うことが可能であ
る。
【００５６】以上，添付図面を参照しながら本発明にか
かる通行料金徴収システムの好適な実施形態について説
明したが，本発明はかかる例に限定されない。当業者で
あれば，特許請求の範囲に記載された技術的思想の範疇
内において各種の変更例または修正例に想到し得ること
は明らかであり，それらについても当然に本発明の技術
的範囲に属するものと了解される。
かる通行料金徴収システムの好適な実施形態について説
明したが，本発明はかかる例に限定されない。当業者で
あれば，特許請求の範囲に記載された技術的思想の範疇
内において各種の変更例または修正例に想到し得ること
は明らかであり，それらについても当然に本発明の技術
的範囲に属するものと了解される。
【００５７】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば，無
線通信による通行料金徴収方式と，有人通行料金徴収方
式とを通行料金徴収所の同じ車線ですべて処理すること
ができる。従って，方式の違いによる別個の車線を設け
る必要がなく，車線の増設効果をもたらして通行料金徴
収時間を短縮させ，通行料金徴収所での車両渋滞を解消
することが可能である。
線通信による通行料金徴収方式と，有人通行料金徴収方
式とを通行料金徴収所の同じ車線ですべて処理すること
ができる。従って，方式の違いによる別個の車線を設け
る必要がなく，車線の増設効果をもたらして通行料金徴
収時間を短縮させ，通行料金徴収所での車両渋滞を解消
することが可能である。
【００５８】さらに，車両用無線通信装置を普及させる
ことによって，各種交通情報を収集するために活用する
ことも可能である。
ことによって，各種交通情報を収集するために活用する
ことも可能である。
【図１】本発明にかかる通行料金徴収システムの構成を
示したブロック図である。
示したブロック図である。
【図２】本発明にかかる通行料金徴収システムを構成す
る入口車線装置の内部構成を示したブロック図である。
る入口車線装置の内部構成を示したブロック図である。
【図３】本発明にかかる通行料金徴収システムを構成す
る出口車線装置の内部構成を示したブロック図である。
る出口車線装置の内部構成を示したブロック図である。
【図４】本発明にかかる通行料金徴収方法のうち入口車
線における過程を示した流れ図である。
線における過程を示した流れ図である。
【図５】本発明にかかる通行料金徴収方法のうち出口車
線における過程を示した流れ図である。
線における過程を示した流れ図である。
１０ 通行料金徴収システム １００ 車両用無線通信装置 １０２ ＩＣカード処理部 １１０ 入口車線装置 １１２ 入口無線通信車線制御器 １１４ 通行券発光器 １１６ 入口侵入車両感知器 １１８ 入口進出車両感知器 １２０ 入口無線通信部 １２２ 入口情報表示器 １３０ 出口車線装置 １３２ 無線通信車線制御器 １３４ 出口有人車線制御器 １３６ 出口侵入車両感知器 １３８ 出口進出車両感知器 １４０ 出口無線通信部 １４２ 出口情報表示器 １４４ 車両映像撮影部 １４６ 定額券処理器 １４８ 領収書発行器 １６０ 営業所装置 １６２ 営業用コンピュータ
フロントページの続き (72)発明者 柳 ▲徳▼均 大韓民国京畿道果川市原門洞４番地 住公 アパート249棟204号 (72)発明者 キム ジョンヨップ 大韓民国京畿道安養市東安区坪村洞897− ５番地 草原漢陽アパート605棟102号
Claims (15)
- 【請求項１】 車両に取り付けられ，通行料金徴収所と
無線通信を行う車両用無線通信装置と，前記通行料金徴
収所の入口車線に設けられ，前記入口車線に進入する車
両に対して入口進入情報を付与する入口車線装置と，前
記通行料金徴収所の出口車線に設けられ，前記入口進入
情報に応じて通行料金の徴収を行う出口車線装置と，前
記入口車線装置及び前記出口車線装置を制御する営業所
装置と，を含む通行料金徴収システムであって，前記入
口車線装置は，前記車両用無線通信装置と無線通信を行
うための入口無線通信部と，前記車両用無線通信装置に
前記入口進入情報を付与する入口無線通信車線制御器
と，前記入口無線通信車線制御器の制御により，前記入
口車線に進入した車両の運転手に前記入口進入情報が記
録された通行券を付与する通行券発行器と，を備えたこ
とを特徴とする通行料金徴収システム。 - 【請求項２】 前記入口車線装置は，前記入口車線に進
入した車両を感知する入口進入車両感知器を備えたこと
を特徴とする，請求項１に記載の通行料金徴収システ
ム。 - 【請求項３】 前記入口車線装置は，前記入口車線を進
出する車両を感知する入口進出車両感知器を備えたこと
を特徴とする，請求項１または２に記載の通行料金徴収
システム。 - 【請求項４】 前記車両用無線通信装置は，ＩＣカード
により通行料金が精算できるＩＣカード処理部を備えた
ことを特徴とする，請求項１，２または３のいずれかに
記載の通行料金徴収システム。 - 【請求項５】 前記入口車線装置は，前記入口無線通信
車線制御器が前記入口車線に進入した車両に備えられた
車両用無線通信装置に入口進入情報を付与した結果を前
記入口車線に進入した車両の運転手に表示する入口情報
表示器をさらに備えたことを特徴とする，請求項１，
２，３または４のいずれかに記載の通行料金徴収システ
ム。 - 【請求項６】 車両に取り付けられ，通行料金徴収所と
無線通信を行う車両用無線通信装置と，前記通行料金徴
収所の入口車線に設けられ，前記入口車線に進入する車
両に対して入口進入情報を付与する入口車線装置と，前
記通行料金徴収所の出口車線に設けられ，前記入口進入
情報に応じて通行料金の徴収を行う出口車線装置と，前
記入口車線装置及び前記出口車線装置を制御する営業所
装置と，を含む通行料金徴収システムであって，前記出
口車線装置は，前記車両用無線通信装置と無線通信を行
うための出口無線通信部と，前記車両用無線通信装置か
ら前記入口進入情報を伝送されて確認し，通行料金を徴
収する出口無線通信車線制御器と，前記無線通信車線制
御器の制御により，前記出口車線に進入した車両の運転
手から直接通行料金を徴収する過程を制御する出口有人
車線制御器と，を備えたことを特徴とする，通行料金徴
収システム。 - 【請求項７】 前記出口車線装置は，前記出口車線に進
入した車両を感知する出口進入車両感知器を備えたこと
を特徴とする，請求項６に記載の通行料金徴収システ
ム。 - 【請求項８】 前記出口車線装置は，前記出口車線を進
出する車両を感知する出口進出車両感知器を備えたこと
を特徴とする，請求項６または７に記載の通行料金徴収
システム。 - 【請求項９】 前記車両用無線通信装置は，ＩＣカード
により通行料金が精算できるＩＣカード処理部を備えた
ことを特徴とする，請求項６，７または８のいずれかに
記載の通行料金徴収システム。 - 【請求項１０】 前記出口車線装置は，前記出口有人車
線制御器と接続され，前記車両の運転手から受け取った
通行券から前記車両の入口進入情報を読んで通行料金徴
収所の係員に表示する通行券処理器を備えたことを特徴
とする，請求項６，７，８または９のいずれかに記載の
通行料金徴収システム。 - 【請求項１１】 前記出口車線装置は，前記出口有人車
線制御器と接続され，係員の操作により領収書を発行す
る領収書発行器を備えたことを特徴とする，請求項６，
７，８，９または１０のいずれかに記載の通行料金徴収
システム。 - 【請求項１２】 前記出口車線装置は，前記出口有人車
線制御器と接続され，定額券により通行料金徴収処理を
する定額券処理器を備えたことを特徴とする，請求項
６，７，８，９，１０または１１のいずれかに記載の通
行料金徴収システム。 - 【請求項１３】 前記出口車線装置は，前記出口車線に
進入した車両に備えられた車両用無線通信装置と前記出
口無線通信車線制御器間の無線通行料金徴収処理結果を
前記出口車線装置を管理する係員と前記出口車線に進入
した車両の運転手に表示する出口情報表示器を備えたこ
とを特徴とする，請求項６，７，８，９，１０，１１ま
たは１２のいずれかに記載の通行料金徴収システム。 - 【請求項１４】 前記出口車線装置は前記出口無線通信
車線制御器に接続され，車両の映像を撮影する車両映像
撮影部を備えたことを特徴とする，請求項６，７，８，
９，１０，１１，１２または１３のいずれかに記載の通
行料金徴収システム。 - 【請求項１５】 前記営業所装置は前記車両映像撮影部
が撮影した映像資料を伝送されて所定の処理を行う映像
処理コンピュータを備えたことを特徴とする，請求項１
４に記載の通行料金徴収システム。
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|---|---|---|---|
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|---|---|---|---|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 19990330 |