CN102034279B - 一种用于停车场的出票验票方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了用于停车场的出票验票方法，采用票据作为交易媒介，通过系统软件控制系统的出票和验票，客户按下出票机按钮，取票进入停车场后，当入口道闸落下，位置在水平状态时，道闸发送位置信号至出票机，通知系统出票完成，可以取第二张票，杜绝了一台车可能取两张票的现象发生；当客户进入出口处，将在入口处打印的票据放入验票机内进行红光扫描票据的数据并进行验证，用户根据系统计算的时间和金额缴款后，驶出停车场，并且出票机和验票机上分别配备有PS/2键盘插口，可根据不同情况进行信息修改，方便管理人员现场调试和修改参数，并有效的节约了成本。

Description

一种用于停车场的出票验票方法

技术领域

本发明涉及停车场管理系统领域，尤其涉及一种用于停车场在出票和验票过程中的管理和验证方法。

背景技术

随着社会的进步和发展，人们的生活方式发生着深刻的变化。在城市内，车辆越来越多，城市由于车辆的增加造成的交通拥挤甚至混乱给人们的生活带来极大的不便，这种不便迫使人们去寻找高技术的有效手段去解决这种不便。智能化的停车场管理系统就是适应这一时代需求的高技术产物，这不仅可以有效地解决乱停乱放造成的交通混乱，而且可以促进交通设施的正规化建设。

现有技术中，停车场管理系统进出采用非接触感应卡，通常以非接触式卡作为停车场车辆进出的凭证，进出读卡，一车一卡；车辆在入口处驶入，利用自动发卡机发卡给客户，在读卡器感应区读卡后，道闸开启，车辆进入停车场，系统将卡内的信息传送给远端计算机控制系统进行处理，并可通过远程RS485总线控制修改系统的参数设置；客户在停车结束时，通过出口读卡机读卡，根据收费程序进行计费，刷卡付费离开；现有技术的一车一卡技术是通过第一地感感应到有车后，出卡给客户，道闸即打开，没有考虑到车子拿到卡后没有进停车场，将车子退出再次进入时，通过第一地感感应后就能再次取票，不能彻底杜绝同一辆车取2次卡的现象，对车库内车辆的统计和管理造成混乱；而且由于使用媒介是非接触感应卡，此卡一般都是固定的ID卡，相对可写的IC卡要便宜得多，但是这种卡显示信息是非常单调，客户从卡上只会知道一些固定的内容，不能掌握卡上详细记录的信息，客户如果想在卡上显示更多的相关信息，需要较高的成本，并且在出口端，也是采用读卡机读卡，出卡的数量远低于出票机的数量，不易于管理；在出口端使用激光对卡的内容进行扫描，其成本较高。现有技术存在缺陷，所以需要改进。

发明内容

本发明的目的是，针对现有技术存在的问题提供了一种用于停车场的出票验票方法，采用条码纸票进行数据记录，一卡一票，并通过红光扫描条码纸票进行票据的验证，实现了节约成本的目的。

本发明的技术方案如下：一种用于停车场的出票验票方法，采用出票控制端，远程控制中心和验票控制端所架构的系统对出入车辆的票据进行管理和验证，其特征在于：包括以下步骤：

A、所述出票控制端的第一地感检测到车辆进入时，向远程控制中心申请票号，通过热敏打印单元执行条码票据打印及出票；

B、入口道闸打开，所述出票控制端的第二地感检测到车辆进入车库，入口道闸控制模块将处于水平或近似水平状态的道闸位置信号发送给所述出票控制端的出票控制模块，系统出票完成；

C、车辆进入出口处，将打印的票据放入所述验票控制端的验票单元内进行票据的读取，所述验票单元判断是否读到数据，是，将读到的数据发送至所述远程控制中心进行验证，如果验证通过，进入步骤D，否则退出所述票据；

D、所述远程控制中心对验证通过的所述票据数据进行处理，计算出停车时间和需要支付的金额，等待用户付款后，发送指令给所述验票控制端使出口道闸打开，车辆驶出停车场。

所述的方法，其中，所述步骤C的票据读取过程具体包括如下步骤：

C1、当所述验票单元的第一传感器检测到所述票据，验票控制模块启动马达正转，当第二传感器检测到所述票据，开启条形码扫描头扫描票据数据，若读到所述票据数据，所述验票控制模块停止所述马达转动，进入步骤C2，否则所述马达继续向前转动，进入步骤C3；

C2、将读到的所述票据数据发送给所述远程控制中心进行票据的验证，所述票据验证通过后，所述验票控制模块控制所述马达正转，使所述票据进入票箱；

C3、当所述马达向前转动时间超出规定时间，所述票据验证失败，所述验票控制模块控制马达停转并使所述票据退出。

所述的方法，其中，所述第一传感器和第二传感器位于所述马达的前后两侧。

所述的方法，其中，所述扫描头采用红光扫描。

所述的方法，其中，所述出票控制端还包括第一参数修改单元，通过将PS/2键盘插入所述出票控制模块对票据的内容和通讯等待时间进行修改。

所述的方法，其中，所述验票控制端还包括第二参数修改单元，通过将PS/2键盘插入所述验票控制模块修改马达转动的速度和通讯等待时间。

本发明的有益效果为：本停车场出票验票方法是采用票据作为交易媒介，无论在功能还是在成本方面都优于采用非接触感应卡，在出票端通过系统判断当道闸处于水平状态时将信号发送给出票机，系统出票完成后方可出第二张票，真正实现一车一票的功能，并且出票机和验票机上分别配备有PS/2键盘口，可根据不同情况进行信息修改，方便管理人员现场调试和修改参数，本发明验票机通过红光扫描条码纸票进行票据的验证，有效的节约了成本。

附图说明

图1为本发明系统框图；

图2为本发明出票控制端的流程图；

图3为本发明验票控制端的流程图；

图4为本发明验票单元数据读取流程图；

图5为本发明验票单元示意图。

具体实施方式

本发明提供了一种用于停车场的出票验票方法，为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本发明进一步详细说明。

为了解决现有技术车辆进入停车场时采用非接触感应卡进出停车场，读卡和验卡所存在的成本高，并容易一辆车多次出票等问题，本发明提供了一种新的出票和验票方法，采用票据作为交易媒介，通过系统软件来控制系统的出票和验票过程，该方法核心思想是：客户在停车场的进口处按下出票机按钮，取票进入停车场后，入口道闸落下，当道闸位置在水平状态时，道闸控制模块发送一个信号至出票机的出票控制模块，通知系统出票完成，可以取第二张票，杜绝了一台车可能取两张票的现象发生；当客户进入出口处，将在出口处打印的票据放入验票机内进行票据数据的读取和验证，用户根据系统计算的时间和金额缴款后，驶出停车场，本发明采用出票控制端，远程控制中心和验票控制端所架构的系统对出入车辆进行票据的管理和票据的验证，出入停车场使用条码纸票进行数据记录，并通过检测道闸的水平信号来控制出票，实现了“一车一票”的出票管理并达到了节约成本的目的；至于如何实现当入口道闸位置在水平状态时，通知系统出票完成，可出第二张票的控制技术是本领域技术人员熟知技术，此处不做详细的描述。

结合图1所述，在出票控制端包括出票机，第一地感，第二地感，和入口道闸，其中出票机主要包括纸票打印机，出票控制模块，参数修改单元和显示提示单元，第一地感与出票机的出票控制模块相连，第二地感与入口道闸的控制模块连接，入口道闸控制模块与出票控制模块双向信号相连，当车停在第一地感上时，用户按下出票机按钮，出票控制模块发送取票的信号给道闸控制模块，使道闸打开，根据第二地感感应车辆进入停车场的信号，道闸控制模块控制道闸落下并将处于水平或近似水平状态的道闸位置信号发送给所述出票控制端的出票控制模块，其中，在道闸内设置一个位置传感器，图中未标示，该位置传感器将检测到的道闸所处的位置信号发送至出票控制模块，出票机在判断道闸的竿落下后才可进行第二张的出票，取票进入停车场，如果此时系统没有收到由道闸控制模块发回的道闸水平位置的信号，即道闸没有落下的信号则出票机无法打印第二张票，故一辆车只能取到一张票进入到停车场，而不能取两个票。纸票打印机采用热敏打印机，出票机的容量能达到5000张；热敏打印机内的热敏打印单元与出票控制模块相连，置于出票机内，用于执行条码纸票的打印、裁剪以及出票工作，出票控制模块通过RS232/RS485通讯接口与远程控制中心进行数据的处理和交换，将入场车辆的入场时间等信息打印在纸票上，如图2所示，出票控制端的工作过程如下：

步骤101、车辆进入，第一地感线圈检测到有车；

步骤102、向远程控制中心申请票号；

步骤103、通过热敏打印单元执行条码票据打印及出票；

步骤104、入口道闸打开，出票控制端的第二地感检测到车辆进入车库；

步骤105、判断入口道闸是否落下，是，进入步骤106，否则，继续执行105步骤，等待入口道闸的落下；

步骤106、入口道闸控制模块将处于水平或近似水平状态的道闸位置信号发送给所述出票控制端的出票控制模块，通知系统出票完成，可以出第二张票。

本发明有多种工作模式：当通讯正常时，出票机自动处于联机工作模式；当通讯中断时，出票机自动切换到脱机工作模式，出票机仍然可以出票，系统可以继续运行，并储存进入记录，当通讯恢复时，自动将记录上传到远程控制中心；并且出票机与远程控制中心建立通讯连接，出票机上显示的时间与远程控制中心上的时间是同步的，避免了某些客户因为时间的差异造成收费不准而可能产生的纠纷。出票机带ps2键盘插口，将ps2键盘插入出票机内，通过第一参数修改单元设置出票机系统时间，修改票据的基本内容，收费信息，欢迎信息等。

在验票控制端包括验票机和出口道闸等，其中验票机主要包括：验票单元，验票控制模块，第二参数修改单元和显示提示单元，验票控制模块分别与验票单元，第二参数修改单元，显示提示单元和出口道闸控制模块相连，并与远程控制中心通过RS485通信连接，验票单元位于验票机的端口，它包括第一传感器，第二传感器，马达和红外扫描头，分别与验票控制模块相连，用于对放入验票机内的票据进行读取，第一传感器和第二传感器位于马达下方的前后两侧，红外扫描头位于马达的后上方，被固定安装在验票机内部，详见附图5。

如图3所示，验票控制端的工作过程如下，：

步骤201、车辆进入出口处，将打印的票据放入验票机；

步骤202、验票控制端的验票单元对票据的进行读取，验票单元判断是否读到数据，是，将读到的数据发送至远程控制中心进行验证，进入步骤203，否则进入步骤206；

步骤203、远程控制中心进行票据验证，根据系统之前申请票号时已记录信息和打印的票据信息进行比较，如果信息一致，验证通过，进入步骤204，否则进入步骤206；

步骤204、远程控制中心对发送过来的数据进行处理，计算出停车时间和需要支付的金额，等待用户付款；

步骤205、远程控制中心发送指令给验票控制端使出口道闸打开，车辆驶出停车场；

步骤206、系统控制马达反转，退出验证不合格的票据。

在步骤202中，票据读取过程是：当验票单元的第一传感器感应到票据时，验票控制模块启动马达正转，当票据继续进入验票机，验票单元的第二传感器感应到票据时，自动开启条形码红光扫描头扫描票据数据，若扫描头读到票据的数据，验票控制模块停止马达转动，将读到的票据数据发送给远程控制中心进行票据内容的验证，如果票据验证通过，远程控制中心将验证通过的信息发送给验票控制模块，控制马达正转使票据进入票箱，如果扫描头没有扫描到数据，马达继续向前转动，当马达向前转动时间超出规定时间(该规定时间可以设置为不大于1秒)，票据验证失败，验票控制模块控制马达停转并退出票据，详见图4所示；本发明可根据需要设置不同的规定时间。

本发明的验票机也带有ps2键盘插口，将ps2键盘插入验票机内，通过第二参数修改单元设置马达转动的速度和通讯等待时间等信息，并在验票机上设置有显示器，用于显示用户需要缴纳的费用信息。

本发明采用票作为交易媒介，通过系统软件来完成系统的出票和验票过程，对车辆进入停车场的票据进行有效地管理和验证，并且本系统带PS/2键盘设置功能，可根据用户的不要要求和情况进行信息修改，比如验票机的马达滚动速度，LCD屏显示的内容，出票机打印票据的基本信息和485通讯等待时间等，本验票机的扫描头采用红光扫描，有效的节约了成本。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种用于停车场的出票验票方法，采用出票控制端，远程控制中心和验票控制端所架构的系统对出入车辆的票据进行管理和验证，其特征在于：包括以下步骤：

A、所述出票控制端的第一地感检测到车辆进入时，向远程控制中心申请票号，通过热敏打印单元执行条码票据打印及出票；

B、入口道闸打开，所述出票控制端的第二地感检测到车辆进入车库，入口道闸控制模块将处于水平或近似水平状态的道闸位置信号发送给所述出票控制端的出票控制模块，通知系统出票完成；

C、将打印的票据放入所述验票控制端的验票单元内进行票据的读取，所述验票单元判断是否读到数据，是，将读到的数据发送至所述远程控制中心进行验证，如果验证通过，进入步骤D，否则退出所述票据；其中，所述步骤C的票据读取过程具体包括如下步骤：

C1、当所述验票单元的第一传感器检测到所述票据，验票控制模块启动马达正转，当第二传感器检测到所述票据，开启条形码扫描头扫描票据数据，若读到所述票据数据，所述验票控制模块停止所述马达转动，进入步骤C2，否则所述马达继续向前转动，进入步骤C3；

C2、将读到的所述票据数据发送给所述远程控制中心进行票据的验证，所述票据验证通过后，所述验票控制模块控制所述马达正转，使所述票据进入票箱；

C3、当所述马达向前转动时间超出规定时间，所述票据验证失败，所述验票控制模块控制马达停转并使所述票据退出；

D、所述远程控制中心对验证通过的所述票据数据进行处理，计算出停车时间和需要支付的金额，等待用户付款后，发送指令给所述验票控制端使出口道闸打开。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述第一传感器和第二传感器位于所述马达下方的前后两侧。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述扫描头采用红光扫描。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述出票控制端还包括第一参数修改单元，通过将PS/2键盘插入所述出票控制模块对票据的内容和通讯等待时间进行修改。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述验票控制端还包括第二参数修改单元，通过将PS/2键盘插入所述验票控制模块修改马达转动的速度和通讯等待时间。

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