JP2007058299A - 料金収受システムおよび料金収受方法 - Google Patents

Abstract

【課題】有料道路の出入口以外の施設でＩＣカードを利用したときに料金を割引くサービスを提供する。
【解決手段】この料金収受システムは、有料道路の入口の料金所Ａにおいて、ＥＴＣカード７に入口情報を記憶する入口ＥＴＣシステム１５と、有料道路内のパーキングエリアＢの売店Ｄにおいて、ＥＴＣカード７からカード情報を読み出して入口情報が含まれているか否かを確認し、ＥＴＣカード７から読み出したカード情報に入口情報が含まれていた場合、有料道路内のパーキングエリアＢの売店Ｄで購入した商品の代金について割引処理を行うＩＣカード処理システム１６とを備える。
【選択図】図１

Description

本発明は、例えば高速道路などの有料道路の料金所、サービスエリア、パーキングエリアなどに設置される料金収受システムおよび料金収受方法に関する。

近年、高速道路などの有料道路には、無線式の料金収受システム（ＥＴＣシステム：Electronic Toll Collection system）が導入されている（例えば特許文献１参照）。
従来のＥＴＣシステムは、車両情報等を記録した車載器と呼ばれる移動体通信装置に、利用者情報等を記録した接触式ＩＣカードをセットして料金収受処理を行う。

高速道路では、ＥＴＣの利用率向上のためＥＴＣ利用者に対する特典として料金割引サービスを実施している。

ＥＴＣシステム利用時の通行料金の割引サービスの一例としては、例えば均一料金制の道路では、例えば高速道路の入口や高速道路内のチェックバリア（チェック地点）においてＩＣカードにバリア情報（経路をチェックするための料金所番号）を記憶し、高速道路の出口では、ＩＣカードのバリア情報を基に予め設定された近距離区間の利用に対して通行料金を減額するという割引サービスを実施している。また、夜間などの利用時間帯や期間を限定して通行料金を減額するという割引サービスも実施している。
特許３２５６６４２号公報

このように割引サービスが実施されてはいるものの、現在のシステムでは、料金所と料金所間での料金割引でしかなく、この他、料金所以外の場所で、ＥＴＣ利用者が特に特典を受けるような割引サービスは実施されていないのが現状である。

本発明はこのような課題を解決するためになされたもので、有料道路のさまざまな場所でＩＣカード利用者に割引サービスを提供できる料金収受システムおよび料金収受方法を提供することを目的としている。

上記した目的を達成するために、本発明の料金収受システムは、有料道路の入口の料金所に設置され、ＩＣカードに入口情報を記憶する第１のカード処理手段と、前記有料道路内の施設に設置され、前記ＩＣカードから情報を読み出して入口情報が含まれているか否かを確認し、前記ＩＣカードから読み出した情報に入口情報が含まれていた場合、前記有料道路内の施設を利用したときの料金について割引処理を行う第２のカード処理手段とを具備したことを特徴とする。

上記料金収受システムにおいて、第２のカード処理手段は、有料道路内の施設が利用された場合、ＩＣカードに施設の利用を示す施設利用情報をＩＣカードへ記憶する手段をさらに備える。
上記料金収受システムにおいて、有料道路の出口に設置され、ＩＣカードから情報を読み出して入口情報および施設利用情報が含まれているか否かを確認し、ＩＣカードから読み出した情報に入口情報および施設利用情報が含まれていた場合、有料道路の入口から出口までの通行料金について割引処理を行う第３のカード処理手段を備える。
上記料金収受システムにおいて、施設利用情報は、有料道路の入口、出口、その間のチェック地点と同じようにして各施設に付与された料金所番号を含むことを特徴とする。
上記料金収受システムにおいて、料金所番号は、ＩＣカードに設けられたバリア情報記憶エリアに記憶されることを特徴とする。
上記料金収受システムにおいて、割引処理には、料金所番号毎に設定された割引率または割引料金が適用されることを特徴とする。

本発明の料金収受方法は、有料道路の入口の料金所において、ＩＣカードに入口情報を記憶するステップと、前記有料道路内の施設において、前記ＩＣカードから情報を読み出して入口情報が含まれているか否かを確認するステップと、確認により、前記ＩＣカードから読み出した情報に入口情報が含まれていた場合、前記有料道路内の施設を利用したときの料金について割引処理を行うステップとを有することを特徴とする。

本発明では、有料道路の入口の料金所において、ＩＣカードに入口情報を記憶しておき、有料道路内の施設が利用されたときには、ＩＣカードから情報を読み出して入口情報が含まれているか否かを確認し、ＩＣカードから読み出した情報に入口情報が含まれていた場合、有料道路内の施設を利用したときの料金について割引処理を行うので、有料道路の入口・出口以外でも割引サービスを実現できる。
また、有料道路内の施設が利用された場合、ＩＣカードに施設の利用を示す施設利用情報をＩＣカードへ記憶しておき、有料道路の出口に設置した第３のカード処理手段が、ＩＣカードから情報を読み出して入口情報および施設利用情報が含まれているか否かを確認することで、有料道路内の施設利用に応じた通行料金の割引サービスを実現できる。
さらに、施設利用情報として、有料道路の入口、出口、その間のチェック地点と同じようにして各施設に付与された料金所番号を用い、それをＩＣカードの既存のバリア情報記憶エリアに記憶することで、従来のＩＣカードの処理形態を変えることなく、割引サービスを実現できる。

以上説明したように本発明によれば、有料道路のさまざまな場所でＩＣカード利用者に割引サービスを提供できる。

以下、本発明の実施の形態を図面を参照して詳細に説明する。
図１は本発明の一つの実施の形態の料金収受システムが導入される有料道路の概要を示す図である。図２は有料道路に導入されている料金収受システムの制御系の構成を示す図である。

有料道路の料金方式としては、通行距離（通行区間）に応じて料金が変わる対距離制の課金形態をとるものと、入口または出口で一定の料金を支払う均一料金制のものがある。
均一料金制の場合、出入口の一方、例えば入口などで一定の料金を徴収すれば、出口では料金を徴収する必要がないため、出口には無線設備やゲート設備などを設置する必要がない。

しかし、均一料金制の場合、短い区間だけで利用する場合も長い区間を利用する場合も同じ料金であるため、短い区間を利用する人からは不満の声があり、短い区間を利用した場合には、入口で徴収した料金を出口で返金するサービスが行われつつある。このようなサービスをＥＴＣシステムで実現するためには、出口にも無線設備を設置することになり、対距離制の場合と同じような設備構成となる。

以下、対距離制の有料道路の場合を例に挙げて説明するが、均一料金制の場合でも有料道路内に施設がある場合や出口に無線設備が設置されている場合は本発明を適用できる。

対距離制の有料道路の場合、図１に示すように、有料道路には、入口・出口となる料金所Ａ，Ｃが設けられている。また、これら料金所Ａ，Ｃ間にはパーキングエリアＢが設置されている。パーキングエリアＢには、例えば売店Ｄ、レストランＥなどの店舗が設けられている。
この有料道路には、図２のように構成される料金収受システムが導入されている。
すなわち、料金収受システムは、図２に示すように、最上位のホストコンピュータ１１、各料金所に設置されている料金所中央装置（入口）１２および料金所中央装置（出口）１４、有料道路内の施設であるサービスエリアやパーキングエリアＢに設置されているエリア中央装置１３、各料金所の個々の入口レーンに設置されている入口ＥＴＣシステム１５、各料金所の個々の出口レーンに設置されている出口ＥＴＣシステム１７、パーキングエリアＢの各店舗に設置されているＩＣカード処理システム１６などを備えている。

ホストコンピュータ１１は、料金所毎の料金所中央装置（入口）および料金所中央装置（出口）、有料道路内のサービスエリアおよびパーキングエリア毎に設置されているエリア中央装置１３を束ねる装置であり、ホストコンピュータ１１とエリア中央装置１３とは通信網で接続されている。

ホストコンピュータ１１は、ＥＴＣカード発行会社のコンピュータ（図示せず）に接続されている。ホストコンピュータ１１は、主な機能として、各料金所中央装置１２、１３、１４へデータの配信及び、各料金所中央装置１２、１３、１４により処理された処理済みのデータ（課金データ）を収集し集計を行う機能、集計データをＥＴＣカード発行会社のコンピュータへ送信する機能などを有している。

ホストコンピュータ１１には、データベースなどの保存部が設けられている。保存部に保存されている配信用のデータは、例えば区間毎の通行料金のデータ、有料道路の各料金所および店舗などを示す料金所番号、利用不可能なカードＩＤのリスト（以下ネガティブリストと称す）などである。ホストコンピュータ１１は、保存部でデータが更新される毎に更新されたデータを下位装置へ配信する。ネガティブリストはＥＴＣカード発行会社のコンピュータからホストコンピュータ１１に配信されるデータである。また、保存部に保存される集計データは、各料金所から各中央装置を経由して受信される各カードＩＤ毎の課金データ、利用用履歴データなどである。

料金所中央装置（入口）１２は、各料金所の入口ＥＴＣシステム１５を束ねる装置であり、料金所中央装置（入口）１２と入口ＥＴＣシステム１５とは通信網で接続されている。料金所中央装置（入口）１２は、主な機能として、ホストコンピュータ１１から配信されたデータをＥＴＣシステム（入口処理用）へ配信する機能及び、ＥＴＣシステム（入口処理用）で処理された処理済みのデータを収集し、ホストコンピュータ１１へ送信する機能を有している。

料金所中央装置（出口）１４は、各料金所の出口レーンに設置されている出口ＥＴＣシステム１７を束ねる装置であり、料金所中央装置（出口）１４と出口ＥＴＣシステム１７とは通信網で接続されている。料金所中央装置（出口）１４は、主な機能として、ホストコンピュータ１１から配信されたデータをＥＴＣシステム（出口処理用）へ配信する機能及び、ＥＴＣシステム（出口処理用）で処理した処理済みのデータを収集し、ホストコンピュータ１１へ送信する機能を有している。

エリア中央装置１３は、パーキングエリアＢ内の各店舗に配置されているＩＣカード処理システム１６を束ねる装置であり、エリア中央装置１３とＩＣカード処理システム１６とは通信網で接続されている。

エリア中央装置１３は、主な機能として、ホストコンピュータ１１から配信されたデータをＩＣカード処理システム１６へ配信する機能及び、ＩＣカード処理システム１６で処理された処理済みのデータを収集し、ホストコンピュータ１１へ送信する機能などを有している。

入口ＥＴＣシステム１５は、主な機能として、料金所中央装置（入口）１２から配信されるデータを受信する機能及び、入口レーンに進入してきた車両に対してＥＴＣ処理（入口処理）を実施し、処理データを料金所中央装置（入口）１２へ送信する機能を有している。
入口ＥＴＣシステム１５は、有料道路の入口の料金所Ａに設置されるものであり、ＩＣカードに入口情報を記憶する第１のカード処理手段として機能する。

出口ＥＴＣシステム１７は、主な機能として、料金所中央装置（出口）１４から配信されるデータを受信する機能及び、出口レーンに進入してきた車両に対してＥＴＣ処理（出口処理）を実施し、処理データを料金所中央装置（出口）１４へ送信する機能を有している。

出口ＥＴＣシステム１７は、有料道路の出口の料金所Ｃに設置されるものであり、ＩＣカードから情報を読み出して入口情報および施設利用情報が含まれているか否かを確認し、ＩＣカードから読み出した情報に入口情報および施設利用情報が含まれていた場合、有料道路の入口から出口までの通行料金について割引処理を行う第３のカード処理手段として機能する。

ＩＣカード処理システム１６は、パーキングエリアＢ内の売店ＤやレストランＥのレジカウンタに設置される装置であり、機器構成の詳細については図５の説明で詳述する。

ＩＣカード処理システム１６は、主な機能として、エリア中央装置１３から配信されるデータを受信する機能及び、利用者が買い物や飲食を行った際の代金支払い時にＩＣカードを利用する場合、ＩＣカードに対してこの店舗の利用情報（時刻および料金所番号）を記憶する処理を行う機能、処理済みのデータをエリア中央装置１３へ送信する機能を有している。

ＩＣカード処理システム１６は、有料道路内の、パーキングエリアＢなどの施設に設置されるものであり、ＩＣカードから情報を読み出して入口情報が含まれているか否かを確認し、ＩＣカードから読み出した情報に入口情報が含まれていた場合、パーキングエリアＢを利用したときの料金について割引処理を行う第２のカード処理手段として機能する。

図３はこの料金収受システムにおける料金所の機器配置図、図４は料金所の制御系統図である。有料道路の料金所には、有料道路を利用する車両から利用料金、つまり通行料金を収受するための車線（レーン）が設置されている。なお、図３，４に示す機器は、主に出口レーンのものであるが、入口レーンは、ＥＴＣ以外の車両のために通行券自動発行機能（通行券自動発行機と車両判別装置など）が追加される場合がある。また入口レーンは、ブース１がない場合もある。

図３，４に示すように、車線（レーン）には、ブース１が設けられている。ブース１は、収受員が待機（滞在）する場所であり、車両のドライバー等の利用者から手渡されたＩＣカード、通行券等のカード媒体を処理するための場所である。

ブース１内には、現金や現金に相当する磁気記憶式のカード媒体（プリペイドカード、回数券、クレジットカードなど）を処理する手段としての収受機２１、ブース内表示器２５、車線監視制御盤２６、現金や現金に相当するＩＣカード型の電子記憶式カード媒体（ＥＴＣカードおよび非接触ＩＣカード）の処理を行うＩＣカードリーダ２７などが備えられている。これらの機器は、通信線で接続されており連携して通行車両に対する通行料金の収受処理を行う。

収受機２１は、収受員によって操作される表示操作部を備えており、現金や現金に相当するカード媒体（プリペイドカード、回数券、クレジットカードなど）での従来型システムにおける通行料金の収受処理を行う。

収受機２１は、通行券、プリペイドカード等のカード媒体から情報を読み取るカード媒体情報読取機能と、カード媒体から読み取った情報を基にして通行料金を算出しプリペイドカードから引き去る機能と、領収書発行操作により領収書を発行する機能とを備えている。

車線監視制御盤２６は、機器の故障等の不調をメッセージ画面上に表示してブース１内の収受員に通知（報知）したり、システムの運用形態の切り替えを行う。

ＩＣカードリーダ２７は、ＥＴＣカード、非接触ＩＣカード等のＩＣカードに対してリード・ライトを行うものであり、ＩＣカードの情報を読み取って処理を行い、処理結果の情報をＩＣカードへ書き込む。

例えば有料道路の入口では、ＩＣカードリーダ２７は、ＩＣカード（ＥＴＣカード、非接触ＩＣカード等）に入口情報を書き込む。有料道路の出口では、ＩＣカードリーダ２７は、車両のＩＣカードから入口情報を含むカード情報を読み取り、カード情報とこれに含まれる入口情報を用いて料金収受処理を行う。

また、車線（レーン）には、レーンを通行する車両を検知する車両センサ類（第１センサ２２ａ、第２センサ２２ｂ、第３センサ２２ｃ）、車線表示板２３、路側表示器２４、発進制御装置２８、アンテナ２９およびこれら機器を制御する車線制御装置２０などが備えられている。これらの機器を路側機という。

車両センサ類（第１センサ２２ａ、第２センサ２２ｂ、第３センサ２２ｃ）は、この車線に進入した車両の位置や進行方向を検知する。車線表示板２３は、車線に進入してくる車両に車線状況を通知する。路側表示器２４は、通行車両に対してＥＴＣ処理状況および処理結果などを通知（報知）する。ブース内表示器２５は、収受員に対してＥＴＣ処理状況および処理結果などを通知（報知）する。

車線表示板２３は、車両が進入する車線内の利用者が見やすい場所(上方の屋根等)に配置されている。車線表示板２３は、車両のドライバーに対して車線の状況（進入可、不可など）を報知するためのものである。

発進制御装置２８はブース１よりも車両進行方向の先に配置されている。発進制御装置２８にはバーが取り付けられている。バーは車線を横切るように突出あるいはまたぎ上下に開閉自在に設置されている。バーは阻止棒または制御棒ともいう。発進制御装置２８は、車線制御装置２０の制御下で車両の進行(発進許可および通行阻止)をバーの開閉により制御する。

発進制御装置２８の動作モードとしては、自動開閉モードと固定モードがある。自動開閉モードは通常はバーを閉じており、収受処理済みの場合にバーを開放するモードである。固定モードは、収受機２１の画面で設定された開固定あるいは閉固定の各状態に固定され、ボタン操作で開閉するモードである。

なお、車線（レーン）における車両センサ類は、車線への車両の進入を検知する第１センサ２２ａ、車両が無線通信エリアの終端位置に到達したことを検知する第２センサ２２ｂ、車両が発進制御装置２８の位置を抜けきったことを検知する第３センサ２２ｃなどに分類される。

アンテナ２９は、ＥＴＣシステム用の路側アンテナと非接触ＩＣカード用のアンテナとがある。路側アンテナは、第１センサ２２ａと第２センサ２２ｂの設置範囲をカバーするように例えば３ｍ程度の無線通信エリアを形成する。

ＥＴＣシステム用の路側アンテナは、通行車両に搭載されているＥＴＣシステム用の無線通信機である車載器と無線通信を行うことで、車載器にセットされているＥＴＣカードに対する情報の読み取り処理および書き込み処理を行う。

非接触ＩＣカード用のアンテナは、ブース１内あるいはブース１の外壁に設けられている。ブース１の外壁に設けられたアンテナは、利用者である運転者自身が非接触ＩＣカードをアンテナに接近または接触させてカード処理するためのアンテナである。

ブース１、路側表示器２４、車線制御装置２０はアイランド上に配置されている。路側表示器２４は車両の進入方向から向かってブース１の先の位置のアイランド上に配置されている。第１センサ２２ａ、第２センサ２２ｂ、第３センサ２２ｃはアイランド上に設置されており、車線を横切るように赤外線を送受し、この赤外線を車両が遮断することで車両を検知する。

第１センサ２２ａは車線へ進入した車両の車載器とアンテナ２９との無線通信が行われる無線通信エリアの進入位置（車両進行方向先端部分に配置されており、この第１センサ２２ａによる車両検知により無線通信が開始される。

第２センサ２２ｂはアンテナ２９が形成する無線通信エリアの車両退出位置（車両進行方向終端部分に配置されている。第３センサ２２ｃは発進制御装置２８の直前に配置されている。

車線制御装置２０は、装置の処理を制御するＣＰＵ、制御プログラムや各種データ類を記憶する主記憶装置としてのメモリおよびハードディスクドライブ等の補助記憶装置、センサ類やアンテナ等との入出力を制御する入出力制御部、ＩＣカードリーダ２７や収受機２１等の装置との通信を制御する通信制御部などから構成されている。制御プログラムは、入口または出口それぞれにおいて料金収受のための処理を行うプログラムである。

車線制御装置２０は、ＥＴＣ処理状況および処理結果などをブース内表示器２５に表示する。ＥＴＣ処理状況および処理結果などは、ブース内表示器２５に表示する以外に音声で報知してもよい。出口ＥＴＣシステムの車線制御装置２０のメモリには、通行料金テーブル３１（図５参照）および割引率テーブル３２（図６参照）などが記憶されている。

図５に示すように、通行料金テーブル３１は、入口料金所番号、車種、料金の項目があり、入口の料金所から出口の料金所（この料金所）までの通行料金が車種別に登録されている。車種別とは、軽自動車、普通車、大型車、自動２輪車などといった道路事業者側の車両区分である。つまり通行料金テーブル３１には、入口料金所別／車種別の通行料金が記憶されている。
この通行料金テーブル３１において、入口料金所番号は、ある値、例えば「１」などから順に番号が付されている。パーキングエリアＢ内の各施設には、連続した番号が付与されており、番号を範囲指定することで、パーキングエリアＢという場所を特定できる。

図６に示すように、割引率テーブル３２には、バリア料金所番号範囲、車種、割引率の項目があり、バリア料金所毎に車種別の割引率が登録されている。つまり割引率テーブル３２には、バリア料金所別／車種別の割引率が記憶されている。この割引率テーブル３２の割引率は、料金所番号毎に設定された割引率であり、割引処理に適用される。

なお、この車線には、ＥＴＣシステムや非接触ＩＣカードの処理のための機器以外にも従来型の磁気カード処理を行う機器が混在して配置されている。

図７はパーキングエリアＢの各店舗に備えられるＩＣカード処理システム１６の構成図である。
図７に示すように、ＩＣカード処理システム１６は、セキュリティ処理装置５２、レジスタ装置５３、ＩＣカードリーダ５４などから構成されている。カード処理システム１６は、パーキングエリアＢ内に設置されている売店ＤやレストランＥにおいて、商品の購入代金や飲食代金をＩＣカード（ＥＴＣカード、非接触ＩＣカード）にて収受処理するためのものである。なお、ＩＣカード処理システム１６は、商品の購入代金や飲食代金については現金で支払い、ＩＣカードに利用情報を記憶するためにだけに用いることもできる。

セキュリティ処理装置５２は、ＩＣカードに暗号化された状態で記憶されている情報が読み出されたときに復号して処理を可能とし、また処理された情報を暗号化してＩＣカードに記憶するための装置であり、ＩＣカードを処理する場合のセキュリティ処理をレジスタ装置５３、ＩＣカードリーダ５４との間で行う。

レジスタ装置５３は、ＰＯＳ端末などの一般的なキャッシュレジスタであり、金額や数を入力するための操作部と、集計した支払い代金などの金額を表示する表示部とを備えている。レジスタ装置５３は、エリア中央装置１３に接続されている。レジスタ装置５３にはメモリが設けられている。メモリには、ホストコンピュータ１１から配信された店舗を示す料金所番号と商品割引テーブル３３（図８参照）が記憶されている。

図８に示すように、商品割引テーブル３３には、入口料金所番号、商品番号、料金などの項目があり、入口料金所番号毎に商品番号と料金が登録されている。つまり商品割引テーブル３３は、特定の入口料金所から来た利用者に対して特定の商品の割引を行うための入口料金所／商品別の料金テーブルである。この商品割引テーブル３３の料金（割引料金）は、料金所番号毎に設定されたものであり、割引処理に適用される。

レジスタ装置５３は、ＩＣカード処理時の操作ガイダンス表示、ＩＣカードリーダ５４の制御、セキュリティ処理装置５２との間でセキュリティ処理を行う。ＩＣカードリーダ５４は、レジスタ装置５３によって制御されてＩＣカードに対して情報の読み取りおよび書き込みを行う装置である。

レジスタ装置５３は、店舗での代金支払いの際にＩＣカードが提示された場合、ＩＣカードリーダ５４がＩＣカードから読み出したカード情報に入口情報が含まれているか否かに応じて代金の収受処理を行う。

ＩＣカードの種類としては、ＥＴＣシステム用の単独では無線通信機能を持たないＩＣカードであるＥＴＣカード（料金後納方式のＩＣカード）と、数１０ｃｍ程度の狭い通信エリア内でカード単独での無線通信機能を有する非接触式ＩＣカード（プリペイド方式で料金チャージ可能なＩＣカード）がある。

本実施形態では、主にカード利用による割引処理について説明するため、パーキングエリアＢのＩＣカード処理システム１６では、これらのＩＣカードは店員に手渡されてＩＣカード処理システム１６にかけられて処理が行われるものとする。

非接触ＩＣカードは、有料道路の料金を支払うための金額データ（残額情報）とカードＩＤ（カード識別情報）を記憶した記憶手段としてのフラッシュメモリと、ＩＣカードリーダ５４からの料金所番号、出口での処理結果の利用履歴情報、残額をチャージする際に金額データ等を受信するアンテナと、このアンテナで受信された料金所番号、利用履歴情報、金額データ等をフラッシュメモリに記憶すると共に支払い結果のデータを記憶するＭＰＵ（マイクロプロセッサユニット）とを備えている。ＭＰＵは、有料道路を利用したときのＩＣカードリーダ５４からの金額データ読み出し要求に従ってフラッシュメモリより金額データおよびカードＩＤを読み出してＩＣカードリーダ５４へ送信する。

図９に示すように、ＥＴＣカード７には、情報を記憶・読み出し可能なフラッシュメモリ９７、車載器のインタフェース部との間でデータのやり取りを行うインタフェース部９８と、このインタフェース部９８およびフラッシュメモリ９７を制御するＣＰＵ９９とが設けられている。

ＣＰＵ９９は、フラッシュメモリ９７からのデータの読み出しおよび書き込みを制御する。
フラッシュメモリ９７には、ユーザの銀行の口座番号、身体障害者に対する割引適用の可否等を示す特殊契約情報、および契約の有効期限などの課金情報が記憶されている。また、このフラッシュメモリには、ＥＴＣカード７を特定するためのカードＩＤ（ＩＤ番号）が予め記憶されている。

フラッシュメモリ９７には、道路の入口、出口、チェックバリアなどを通過する毎に通過を示す情報が記憶される通過情報記憶エリアが設けられている。チェックバリアは、経路分岐地点などに設けられている通過地点チェック用の料金所である。

図１０に示すように、通過情報記憶エリアには、車両が入口レーンに進入したときの入口の情報（入口情報）、バリア情報、利用明細情報が記憶される。入口情報の記憶エリアには、入口料金所番号および通過時刻などが記憶される。入口情報は、入口処理を行ったＩＣカードだけに記憶される。

バリア情報の記憶エリアには、５箇所分のバリア情報を記憶できる。道路内のチェックバリアを通過した際に、通過時刻と料金所番号がそれぞれ上のエリアから順に記憶される。バリア情報の記憶エリアは、ＥＴＣカード７には通常５箇所分しかないため、その数を超えた場合には最古のものが順に消去されるものとする。

車両が有料道路に進入したときの料金所やチェックバリアを通過する際に、通過日時、料金所を特定するための料金所番号、車両の車種等の入口情報およびバリア情報としてカードＩＤに関連付けられて記憶される。

ＥＴＣカード７を利用する車両には、ＥＴＣカード７がセットされる車載器が搭載されている。車載器は、ＥＴＣカード７を収容するカード収容部と、ＥＴＣカード７とのインタフェース部と、このインタフェース部を通じて読出した情報を処理すると共に、処理結果をメモリに記憶するＩＣカード処理部と、メモリに記憶されている情報を車載器アンテナから送信すると共に車載器アンテナで受信した情報をメモリに記憶する無線制御部と、利用者に操作され、その操作内容を案内する表示操作部と、各部を統括して制御する制御部とから構成されている。

メモリには、この車載器が搭載される車両の緒元情報（車長・車高・軸数・重量・用途・特長等）に加え、車載器を他の車載器と識別するためのＩＤ番号（車載器ＩＤ）が予め記録されている。

表示操作部には、利用者に操作されるキー操作部等を備えた操作部と、操作内容を案内する文字表示およびＬＥＤランプ等を備えた表示部と、ＩＣカードを挿入および取り出すＩＣカード挿入口とが備えられている。表示部は無線処理情報等の各種情報を表示し利用者（運転者等）に通知するものである。

ＥＴＣカード７は、車載器に装着されると、車載器のＩＣカード処理部を介した制御部との信号のやり取りで車載器の正当性を確認して初めて自身のフラッシュメモリに記憶されている課金情報を車載器へ送り、車載器のメモリに記憶される。路側アンテナとの無線通信の際に、車載器のメモリに記憶された情報（カード情報を含む車載器情報）が路側機器の側へ送られる。

以下、図１１、図１２を参照してこの料金収受システムの動作を説明する。図１１は有料道路においてＥＴＣカードを利用したときのカード処理を示すフローチャート、図１２は有料道路の出口の料金所における処理を示すフローチャートである。

通常、対距離制の課金方式を採用している有料道路の場合、車両は、料金所Ａで入口のチェックを受けてから有料道路内に入り、有料道路を通行した後、例えば料金所Ｃで、料金所Ａから料金所Ｃまでの区間の通行料金を支払って退出する。

通常の料金収受システムでは、料金所Ａ，Ｃ毎にユニークな番号（料金所番号）が付与されており、料金所番号によって料金所を判別することができる。料金所番号はホストコンピュータで管理されている。

この料金収受システムでは、パーキングエリアＢ内の各施設（売店ＤやレストランＥなどの店舗）にも料金所Ａ，Ｃと同様の店舗毎にユニークな番号を付与し、ホストコンピュータで管理している。

したがって、売店ＤやレストランＥのＩＣカード処理システム１６にて店舗を示す料金所番号をＥＴＣカード７のバリア情報の記憶エリアに記憶することで、ＥＴＣカード７に特殊な記憶領域を設けることなく、データ上は、通常の料金所と同等の扱いで処理を行うことができる。

以下、この実施形態の動作としては、料金前納式の非接触ＩＣカードではなく、ＥＴＣカードを利用した場合で説明する。まず、この料金収受システムでの入口料金所−パーキングエリア−出口料金所を通過する際の出口料金所という場合の割引処理について説明する。

この料金収受システムの場合、料金所Ａでは、車両が有料道路に入るために入口レーンに進入すると、入口ＥＴＣシステム１５の路側のアンテナ２９とＥＴＣカード７がセットされた車載器との無線通信が行われて、路側機側には車載器から送られた車載器情報が取得され、ＥＴＣカード７には、通過情報記憶エリア（図１０参照）の入口情報として、この料金所Ａの料金所番号と通過時刻が記憶される。

このとき、路側機側で処理された情報は、入口ＥＴＣシステム１５から料金所中央装置（入口）１２へ送信されて、入口料金所中央装置１２により収集された後、ホストコンピュータ１１へ送信される。

ＥＴＣカード７などのＩＣカードを使用しない一般車の場合は、入口レーンの入口に設置された車種判別装置と通行券自動発行機とで、車両の車種を判別し、車種情報と入口情報を記録した通行券を発行し、それを車両のドライバーが受け取ることになる。なお、通行券発行の際に、入口レーンのブース１の収受員が車種を入力する場合もある。

入口情報には、入口の料金所Ａを特定する情報（入口料金所番号）、入口通過時刻等の他に、入口で判別した車両の車種、車両のナンバー（車両Ｎｏ）なども含まれる。つまり、料金所Ａを通過した車両には、車両毎に一枚のＩＣカードだけに入口情報が記憶されることになる。

料金所Ａで入口ＥＴＣシステム１５によるＥＴＣ処理を行い、ＥＴＣカード７に入口情報を記憶した車両が、料金所Ａから有料道路の本線に入り、有料道路を通行し、途中のパーキングエリアＢに立ち寄ったものとする。

パーキングエリアＢにおいて、利用者がレストランＥや売店Ｄ等の施設を利用する場合、各施設に設置されているＩＣカード処理システム１６にてＥＴＣカードの処理を行う。

利用者が例えば売店Ｄで買い物をして、購入した商品の代金を支払う際に、入口料金所通過時に使用したＩＣカード、この場合、ＥＴＣカード７を店員に渡す。
店員が、施設を利用したことをＥＴＣカード７に記録するため、ＩＣカードリーダ５４にＥＴＣカード７をセットすると、ＩＣカードリーダ５４は、ＥＴＣカード７のカード情報を読み取り（図１１のＳ１０１）、レジスタ装置５３へ送る。

レジスタ装置５３は、ＩＣカードリーダ５４から送られてきたＥＴＣカード７のカード情報に入口情報（入口料金所番号、通過時刻）が含まれているかどうかを確認する（Ｓ１０２）。

この確認の結果、カード情報に入口情報が含まれていた場合（Ｓ１０２のＹｅｓ）、レジスタ装置５３は、そのＥＴＣカード７を有効なものと判定し、メモリの商品割引テーブル３３を参照し、入口料金所番号に対応する商品の料金を検索し（Ｓ１０３）、検索された商品の料金を表示部に表示する。

店員は、表示部に表示された商品の料金をどういった支払手段（現金、プリペイドカード、ＥＴＣカード等）で支払うかを利用者に尋ね、ＥＴＣカード７で支払う場合、ＥＴＣカード７での支払う操作を行うことで、レジスタ装置５３は、料金を収受する処理（料金処理）を行う（Ｓ１０４）。

すなわち、店舗での代金の支払いは、レジスタ装置５３での操作に応じて、ＥＴＣカード７だけでなく非接触ＩＣカードやプリペイドカードで行うことも現金で支払うことも可能であり、どちらの方法で支払ったとしても、ＥＴＣカード７には、バリア情報の記憶エリアに通過時刻として支払い時の時刻、料金所番号のエリアには、利用した施設の番号である料金所番号が記憶されるので、出口の料金所Ｃでの割引を行う場合にも対応できる。

料金処理と共にレジスタ装置５３は、予めメモリに設定されている店舗の料金所番号を読み出し、通過時刻（支払い時の時刻）と共にＥＴＣカード７へ送り、フラッシュメモリ９７のバリア情報の記憶エリアに記憶する（Ｓ１０５）。店舗の料金所番号と支払い時刻の情報を施設利用情報という。つまり、この施設利用情報は、有料道路の入口、出口、その間のチェック地点と同じようにして各施設に付与された料金所番号を含む。

このときレジスタ装置５３は、セキュリティ処理装置５２と通信してＩＣカード処理のためのセキュリティ処理を行い、ＩＣカードリーダ５４を制御してＩＣカードの情報の読み取りおよび書き込みを行う。なお、レジスタ装置５３は、表示部に操作ガイダンスの表示を行うので、店員でなく利用者自身でもＥＴＣカード７の処理は可能である。

なお、Ｓ１０２の確認処理の際に、カード情報に入口情報が含まれていない場合（Ｓ１０２のＮｏ）、レジスタ装置５３は、通常の商品価格にて料金処理を行う（Ｓ１０６）。

ＩＣカードリーダ５４によるＥＴＣカード７の処理（施設利用情報の書き込み処理など）が終了すると、レジスタ装置５３は、ＥＴＣカード７から得たカード情報と施設利用情報とを処理済みの情報としてエリア中央装置１３へ送信する。

レジスタ装置５３で処理済みの情報は、ＩＣカード処理システム１６からエリア中央装置１３へ送信されて、エリア中央装置１３にて収集された後、所定のタイミング（一日一回などのバッチ処理）でホストコンピュータ１１へ送信される。

エリア中央装置１３では、売店ＤのＩＣカード処理システム１６から送られてきた処理済みの情報を収集した後、所定のタイミングでホストコンピュータ１１へ送信する。

パーキングエリアＢで利用者が買い物をした後、車両を走らせてパーキングエリアＢから有料道路の本線に入り、有料道路を通行し、有料道路から退出するために料金所Ｃの出口レーンに進入すると、第１センサ２２ａにより車両の進入が検知されて、それが車線制御装置２０に通知され、ＥＴＣ処理が開始される。つまり車両が料金所Ｃに進入すると、出口ＥＴＣシステム１７による料金収受処理が開始される。

出口ＥＴＣシステム１７では、車載器と路側のアンテナ２９との無線通信により、ＥＴＣカード７のカード情報を取得し（図１２のＳ２０１）、車線制御装置２０へ送る。

車線制御装置２０は、車載器から取得したＥＴＣカード７のカード情報に含まれる入口情報及びバリア情報を基にして収受すべき料金を決定する。

車線制御装置２０は、バリア情報の記憶エリアに店舗を示す料金所番号が含まれていた場合（Ｓ２０２のＹｅｓ）、通行料金テーブル３１と割引率テーブル３２を参照して料金を決定し、料金収受処理を行う（Ｓ２０３）。

具体的には、車線制御装置２０は、バリア情報の記憶エリアに記憶されている料金所番号をキーにして、割引率テーブル３２を検索し、該当する割引率で一番高いものを採用し、通行料金テーブル３１から検索した通行料金に適用して割引計算を行うことで、割り引いた通行料金を決定する。

また、車線制御装置２０は、バリア情報の記憶エリアに店舗を示す料金所番号が含まれてなかった場合（Ｓ２０２のＮｏ）、通常の通行料金テーブル３１を参照して料金を決定し、料金収受処理を行う（Ｓ２０４）。

車線制御装置２０のメモリに設定されている料金データは、ホストコンピュータ１１から料金所中央装置（出口）１４を通じてＥＴＣシステム（出口）１７に配信されてきたものである。

従来のＥＴＣシステムは、通過した入口料金所と出口料金所の組み合わせだけで通行料金を決定するが、このシステムの場合は、さらにバリア情報に記憶されている有料道路内の施設の利用情報を組み合わせて収受すべき通行料金を決定する。

料金収受後、車線制御装置２０は、料金収受結果、つまり処理済みの情報を料金所中央装置（出口）１４へ送信する。
料金所中央装置（出口）１４は、出口ＥＴＣシステム１７から受信された処理済みの情報を収集した後、所定のタイミング（一日一回などのバッチ処理）でホストコンピュータ１１へ送信する。

このようにこの実施形態の料金収受システムでは、有料道路内の施設（パーキングエリアＢ内の売店ＤやレストランＥ等）を料金所に見立てて、料金所番号を付与しておく。また有料道路内の各施設（パーキングエリアＢ内の売店ＤやレストランＥ等）にはＥＴＣカード７や非接触ＩＣカードを処理するＩＣカード処理システム１６を設置する。

そして、利用者がパーキングエリアＢ内の施設を利用したときに、入口情報（入口料金所番号）が記憶されているＩＣカード（ＥＴＣカード７など）を提示することで、施設では、提示されたＥＴＣカード７のカード情報をＩＣカード処理システム１６が読み取り、カード情報に入口料金所番号が含まれていた場合に利用料金（商品購入代金や飲食代金など）を割引く処理を行う。

つまり利用者が施設利用時に、有料道路の出入口の料金所と同様に割り当てられた店舗の料金所番号にてＥＴＣシステムと同等にＩＣカードに対してデータ処理を行う。
具体的には施設利用時にＩＣカードのバリア情報を記憶する通過情報記憶エリアに、施設の料金所番号および利用時刻を書き込むことで、入口料金所−出口料金所間の区間距離だけで決まっていた通行料金の算出に、新たな条件として、有料道路内の施設の利用情報を追加できるようになり、現行のＥＴＣシステムのＥＴＣカード７の仕組みを維持したままで、新たな割引サービスを利用者に提供することができる。

また、施設を利用して料金を支払うときにＥＴＣカード７の通過情報記憶エリア（図１０参照）に料金所番号や通過時刻などの通過情報を書き込んでおき、出口の料金所ＣにおいてＥＴＣカード７から読み出した通過情報の中に施設を示す料金所番号が存在した場合に通行料金を割引くようにする。

この結果、ＥＴＣ利用者が、高速道路内のパーキングエリアＢ等の施設を利用した場合に、施設の利用料金や道路の通行料金を割引くことができ、新規ＩＣカードを導入するなどのシステム形態を変更することなく、現行のシステムのまま新たなサービスを提供できる。

なお、本発明は上記実施形態のみに限定されるものではない。
上記第実施形態では、対距離制のシステムについて説明したが、本発明は、均一料金制のシステムでも適用可能である。また上記実施形態では、ＥＴＣカード７を用いた場合の処理を主に説明したが、非接触ＩＣカードでも同様の処理を行うことができる。

本発明の一つの実施形態の有料道路の概要を示す図である。 図１の有料道路に導入されている料金収受システムの制御系の構成を示す図である。 有料道路の料金所のＥＴＣシステムの機器配置図である。 図３のＥＴＣシステムの制御系統図である。 ＥＴＣシステムに記憶されている通行料金テーブルを示す図である。 ＥＴＣシステムに記憶されている割引率テーブルを示す図である。 パーキングエリアの店舗に設置されているＩＣカード処理システムの構成を示す図である。 ＩＣカード処理システムに記憶されている商品割引テーブルを示す図である。 ＩＣカード処理システムで処理されるＥＴＣカードの構成を示す図である。 ＥＴＣカードの通過情報記憶エリアを示す図である。 この料金収受システムにおけるパーキングエリアのＩＣカード処理を示すフローチャートである。 この料金収受システムにおける出口処理を示すフローチャートである。

符号の説明

１…ブース、１１…ホストコンピュータ、１２…料金所中央装置（入口）、１３…エリア中央装置、１４…料金所中央装置（出口）、１５…入口ＥＴＣシステム、１６…ＩＣカード処理システム、１７…出口ＥＴＣシステム、２０…車線制御装置、２１…収受機、２２ａ…第１センサ、２２ｂ…第２センサ、２２ｃ…第３センサ、２３…車線表示板、２４…路側表示器、２５…ブース内表示器、２６…車線監視制御盤、２７…ＩＣカードリーダ、２８…発進制御装置、２９…アンテナ、３１…通行料金テーブル、３２…割引率テーブル、３３…商品割引テーブル、５２…セキュリティ処理装置、５３…レジスタ装置、５４…ＩＣカードリーダ、９７…フラッシュメモリ、９８…インタフェース、９９…ＣＰＵ、Ａ，Ｃ…料金所、Ｂ…パーキングエリア、Ｄ…売店、Ｅ…レストラン。

Claims (7)

1. 有料道路の入口の料金所に設置され、ＩＣカードに入口情報を記憶する第１のカード処理手段と、
   前記有料道路内の施設に設置され、前記ＩＣカードから情報を読み出して入口情報が含まれているか否かを確認し、前記ＩＣカードから読み出した情報に入口情報が含まれていた場合、前記有料道路内の施設を利用したときの料金について割引処理を行う第２のカード処理手段と
   を具備したことを特徴とする料金収受システム。
2. 請求項１記載の料金収受システムにおいて、
   前記第２のカード処理手段は、
   前記有料道路内の施設が利用された場合、前記ＩＣカードに施設の利用を示す施設利用情報を前記ＩＣカードへ記憶する手段をさらに具備したことを特徴とする料金収受システム。
3. 請求項２記載の料金収受システムにおいて、
   前記有料道路の出口に設置され、前記ＩＣカードから情報を読み出して入口情報および施設利用情報が含まれているか否かを確認し、前記ＩＣカードから読み出した情報に入口情報および施設利用情報が含まれていた場合、前記有料道路の入口から出口までの通行料金について割引処理を行う第３のカード処理手段を具備したことを特徴とする料金収受システム。
4. 請求項２，３いずれか記載の料金収受システムにおいて、
   前記施設利用情報は、
   前記有料道路の入口、出口、その間のチェック地点と同じようにして各施設に付与された料金所番号を含むことを特徴とする料金収受システム。
5. 請求項４記載の料金収受システムにおいて、
   前記料金所番号は、
   前記ＩＣカードに設けられたバリア情報記憶エリアに記憶されることを特徴とする料金収受システム。
6. 請求項１，３いずれか記載の料金収受システムにおいて、
   前記割引処理には、
   料金所番号毎に設定された割引率または割引料金が適用されることを特徴とする料金収受システム。
7. 有料道路の入口の料金所において、ＩＣカードに入口情報を記憶するステップと、
   前記有料道路内の施設において、前記ＩＣカードから情報を読み出して入口情報が含まれているか否かを確認するステップと、
   確認により、前記ＩＣカードから読み出した情報に入口情報が含まれていた場合、前記有料道路内の施設を利用したときの料金について割引処理を行うステップと
   を有することを特徴とする料金収受方法。

Images