JPH09192949A - エンジンの分解組立用台車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 エンジンの分解・組み立てにあたり、エンジ
ンを作業台上に搬入し、搬出する必要がなく、ひいては
クレーン等の使用頻度を少なくして、安全で作業性に優
れるエンジンの分解組立用台車を提供する。 【解決手段】 車台１上に、エンジン５０の姿勢を変更
可能に支持する回転支持手段１０と、工具及び分解部品
を置くために上記回転支持手段１０に隣接配置された工
具部品棚４０とを備える。上記回転支持手段１０は、車
台１上に設けられた基台１２と、基台１２の上に回転可
能に支持された回転支軸１３と、回転支軸１３に着脱可
能に固定されたエンジン固定用アタッチメント１５と、
回転支軸１３を回転する回転駆動手段１８とを備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の技術分野】本発明は農業機械や建設機械の整備
工場などにおいて、エンジンやミッション等（以下、単
にエンジンという）の整備をするのに有用なエンジンの
分解組立用台車に関する。

【０００２】

【従来の技術】上記整備工場などにおいて、エンジンの
整備をする場合、従来では、農業機械や建設機械から取
り外したエンジンを作業台の近くまで運び、クレーン等
でエンジンを作業台上に移載してその分解・組み立てを
行っている。整備を終えたエンジンは再び作業台から下
ろして運び、農業機械や建設機械に組み付けられる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】エンジンの分解・組立
にあたり、従来では比較的大きな設置面積を占める作業
台が不可欠であり、エンジンを作業台上に搬入搬出し、
あるいはエンジンの姿勢や向きを変えるために度々クレ
ーンを使用しなければならない。このため、エンジンの
搬入搬出や分解組立に手間取る。また、エンジンの姿勢
を上下反転した状態で分解組立を行うのが便利な場合も
あるが、エンジンを上下反転した状態では作業台上での
姿勢が不安定になり、作業の安全性を損なう。しかも、
工具類や分解部品等が作業台の上や床の上に散らばり易
く作業性が悪い。

【０００４】本発明はこのような事情に鑑みてなされた
もので、エンジンの分解・組み立てにあたり、エンジン
を作業台上に搬入し、搬出する必要がなく、ひいてはク
レーン等の重機の使用頻度を少なくして、安全で作業性
に優れるエンジンの分解組立用台車を提供することを技
術課題とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するものとして、以下のように構成される。請求項１に
記載の発明は、車台１上に、エンジン５０の姿勢を変更
可能に支持する回転支持手段１０と、工具及び分解部品
を置くために上記回転支持手段１０に隣接配置された工
具部品棚４０とを備えて成り、上記回転支持手段１０
は、車台１上に設けられた基台１２と、基台１２の上に
回転可能に支持された回転支軸１３と、回転支軸１３に
着脱可能に固定されたエンジン固定用アタッチメント１
５と、回転支軸１３を回転する回転駆動手段１８とを備
えることを特徴とする。ここで、上記回転支持手段１０
の回転支軸１３は、エンジン５０の姿勢を変更可能に支
持するものであれば、垂直回転又は水平回転のいずれで
もよい。

【０００６】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
のエンジンの分解組立用台車において、前記回転支持手
段１０と工具部品棚４０とを前後に配置し、上記回転支
持手段１０の回転支軸１３を前記工具部品棚４０と反対
側に水平に突出させ、上記回転支軸１３でエンジン５０
を支持した状態では、前記車台１上でのエンジン５０と
工具部品棚４０との重量が略均衡するように構成したこ
とを特徴とする。

【０００７】請求項３に記載した発明は、請求項１に記
載のエンジンの分解組立用台車において、前記回転支軸
１３と回転駆動手段１８との間に回転伝動手段２０とロ
ック手段３０とを設け、上記回転駆動手段１８を人力で
回転駆動する操作ハンドル１８ａにより構成し、上記操
作ハンドル１８ａは、上記回転伝動手段２０を介してハ
ンドル軸１９を回転支軸１３と交差させ、かつ、前記エ
ンジン固定用アタッチメント１５から遠ざけて配置す
る。

【０００８】請求項４に記載した発明は、請求項１に記
載のエンジンの分解組立用台車において、前記エンジン
固定用アタッチメント１５に固定したエンジン５０の下
側で、車台１上の前半位置に、オイル受皿５を着脱可能
に付設配置する。

【０００９】請求項５に記載した発明は、請求項１に記
載のエンジンの分解組立用台車において、前記車台１の
前部左右と後部左右とをそれぞれキャスタ３で支え、後
部キャスタ３は首振り自在に構成し、上記いずれかのキ
ャスタ３の車輪４にレベル調節手段４５を着脱可能に設
け、上記レベル調節手段４５は、車輪４を前方と後方よ
り掬い上げ可能な前後一対の傾斜枠体４７・４７と、当
該傾斜枠体４７・４７を相互に接離・締結する調節具４
８とを備えて成り、上記レベル調節手段４５で車輪４を
輪止め可能に構成する。

【００１０】

【発明の作用・効果】請求項１に記載の発明では、車台
１上に設けた工具部品棚４０に工具及び分解部品等を搭
載し、回転支持手段１０によりエンジン５０の姿勢を変
更可能に支持し、作業に便利な場所へ移動してエンジン
の分解・組み立てを行うこととなる。エンジン５０は、
上記回転支持手段１０の回転支軸１３に着脱可能に固定
されたエンジン固定用アタッチメント１５を介して支持
され、回転駆動手段１８によりその姿勢を変更できる。
エンジン固定用アタッチメント１５は、複数種のエンジ
ンを固定できるように融通性がある。

【００１１】本発明によれば、エンジンを分解組立用台
車に搭載して作業に便利な場所へ移動し、その分解組立
用台車上でエンジンの分解・組立ができるので、大きな
設置面積を占める作業台が不要になる。また、エンジン
は、その姿勢や向きを簡単に変更できるので、エンジン
の姿勢や向きを変えるためにクレーン等を頻繁に使用し
なくて済む。これにより、作業の安全性が確保され、エ
ンジンの搬入搬出や分解組立が容易で、作業性に優れ
る。

【００１２】請求項２に記載の発明では、回転支軸１３
でエンジン５０を支持した状態では、車台１上でのエン
ジン５０と工具部品棚４０との重量が略均衡することか
ら、エンジンを当該分解組立用台車に搭載して移動した
り、エンジンを分解・組立する際に、当該台車全体が安
定し、作業の安全性が一層確保される。

【００１３】請求項３に記載の発明では、回転支軸１３
と回転駆動手段１８との間にロック手段３０を設け、エ
ンジンの姿勢や向きを変えた状態でロックできるので、
作業の安全性が一層確保される。また、回転駆動手段１
８を構成する操作ハンドル１８ａは、回転伝動手段２０
を介してエンジン固定用アタッチメント１５から遠ざけ
て配置してあるので、エンジンと干渉することなく、操
作ハンドル１８ａを操作してエンジンの姿勢や向きを変
えることができる。

【００１４】請求項４に記載の発明では、エンジン固定
用アタッチメント１５に固定したエンジン５０の下側
で、車台１上の前半位置に、オイル受皿５を着脱可能に
付設配置したことから、オイルパンやミッション等の分
解時にオイルが流下しても、作業場の床面をオイルで汚
すことなく、オイルの廃棄処理ができる。

【００１５】請求項５に記載の発明では、前記車台１を
支えるいずれかのキャスタ３の車輪４にレベル調節手段
４５を着脱可能に設け、このレベル調節手段４５で車輪
４を輪止め可能に構成したことから、作業場の床面の平
面性に多少の難点がある場合において、レベル調節手段
４５の傾斜枠体４７で浮き上がった車輪４を掬い上げて
レベル調節し、かつ、輪止めすることにより、台車全体
が安定し、作業の安全性が一層確保される。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。図１は本発明に係るエンジンの分解
組立用台車の斜視図である。この分解組立用台車は、図
１に示すように、車台１上に、エンジン５０の姿勢を変
更可能に支持する回転支持手段１０と、工具及び分解部
品を置くために上記回転支持手段１０に隣接配置された
工具部品棚４０とを備えている。

【００１７】上記回転支持手段１０は、車台１上の略中
央部に立設された支持機枠１１と、この支持機枠１１上
に設けられた基台１２と、基台１２の上に油浴式ギヤボ
ックス２７を介して工具部品棚４０の反対側に突設支持
された回転支軸１３と、回転支軸１３に着脱可能に固定
されたエンジン固定用アタッチメント１５と、回転伝動
手段２０を介して回転支軸１３を回転する回転駆動手段
１８と、回転伝動手段２０と回転駆動手段１８との間に
設けられたロック手段３０とから構成されている。な
お、本実施形態では上記回転駆動手段１８は人力で回転
駆動する操作ハンドル１８ａにより構成されるが、これ
に限らず、サーボモータや油圧ポンプで代替することも
できる。また、油浴式ギヤボックス２７は必須構成要件
ではない。

【００１８】図１〜図３に示すように、上記エンジン固
定用アタッチメント１５はアタッチメント固定具１４に
複数のボルト１６で固定され、このアタッチメント固定
具１４は回転支軸１３にフランジ１４ａを介して着脱可
能に固定されている。上記アタッチメント１５には、複
数種のエンジンを固定できるようにするため、例えば、
配列ピッチや孔径が異なる複数のボルト挿通孔１７があ
けられ、各ボルト挿通孔１７に機種名の表示や色分けが
行われている。これにより、複数種のエンジンに対応で
きるという融通性がある。

【００１９】エンジン５０は、次の手順により回転支軸
１３に固定する。 ａ）エンジン５０を車台１上に乗せ、クレーンのある位
置へ移動する。 ｂ）エンジン５０のシリンダブロックにアタッチメント
１５を取り付ける。なお、エンジン５０を上記アタッチ
メント１５及びアタッチメント支持具１４を介して回転
支軸１３に固定した状態では、エンジン５０の重心位置
と回転支軸１３の軸心とが、略一致するようにエンジン
５０のシリンダブロックにアタッチメント１５を取り付
ける。 ｃ）クレーンでエンジン５０を吊り上げ、上記アタッチ
メント１５を回転支軸１３に固定されたアタッチメント
支持具１４にボルト１６で固定する。

【００２０】図１、図２及び図４に示すように、上記回
転伝動手段２０は、操作ハンドル１８ａの支軸１９の一
端部に固定されたスプロケット２１と、ウォーム軸２２
の外端部に固定されたスプロケット２３と、両スプロケ
ット２１・２３に巻掛けられたチェーン２４ａと、ウォ
ーム２５及び回転支軸１３に固定されたウォームホイー
ル２６とから構成され、操作ハンドル１８ａにより回転
支軸１３を回転操作するように構成されている。

【００２１】なお、回転伝動手段２０は、図４（Ａ）の
スプロケット２１・２３及びチェーン２４ａに代えて、
例えば図５に示すように、ユニバーサルジョイント２４
ｂを用いることもできる。また、操作ハンドル１８ａを
操作したときに、エンジン５０と干渉することなく、エ
ンジン５０の姿勢や向きを変えることができるようにす
るため、図１及び図５に示すように、操作ハンドル１８
ａの支軸１９は、上記回転伝動手段２０を介して回転支
軸１３と交差させ、操作ハンドル１８ａをエンジン固定
用アタッチメント１５から遠ざけて配置してある。

【００２２】図４（Ａ）に戻って、上記回転伝動手段２
０と操作ハンドル１８ａとの間に設けられたロック手段
３０は、工具部品棚４０の一側部に設けられた操作ハン
ドル１８ａの軸受を兼用するロックケース３１と、ロッ
クケース３１内にあってロックハンドル３２ａを介して
進退自在に設けられたロックピン３３ａと、ロックハン
ドル３２ａをロック位置Ａとロック解除位置Ｂとに位置
決めする溝３５を有するケース蓋３４と、上記操作ハン
ドル１８ａの支軸１９に固定されたロックホイール３６
ａとから構成され、ロックハンドル３２ａをロック位置
Ａに操作することにより、ロックホイール３６ａにあけ
た挿通孔にロックピン３３ａを挿通して操作ハンドル１
８ａの支軸１９をロックするように構成されている。こ
れによりエンジン５０の姿勢や向きを変えた状態でロッ
クできるので、作業の安全性が確保される。

【００２３】なお、ロック手段３０は、上記のものに限
らず例えば図４（Ｂ）に示すように、ロック位置Ａとロ
ック解除位置Ｂとに揺動自在に設けられたロックハンド
ル３２ｂと、このロックハンドル３２ｂと一体に揺動す
るロック歯３３ｂと、前記操作ハンドル１８ａの支軸１
９に固定されたロックホイール３６ｂと、ロックハンド
ル３２ｂをロック位置Ａ又はロック解除位置Ｂに保持す
る切換ばね２７とにより構成し、ロックハンドル３２ｂ
をロック位置Ａに操作することにより、ロックホイール
３６ａにロック歯３３ａを噛み合わせて操作ハンドル１
８ａの支軸１９をロックするように構成してもよい。

【００２４】図１に戻って、工具部品棚４０は、車台１
に固設された機枠４１と、この機枠４１に上下多段に設
けられた複数の棚４２と、再上段の棚４２の前部に蝶番
４３ａを介して蝶着された工具受け皿４３とから構成さ
れる。この工具部品棚４０は、回転支持手段１０の後方
に設けられ、上記回転支軸１３でエンジン５０を支持し
た状態では、車台１上でのエンジン５０と工具部品棚４
０との重量が略均衡するように構成されている。これに
より、エンジン５０を当該分解組立用台車に搭載して移
動したり、エンジン５０を分解・組立する際に、当該台
車全体が安定し、作業の安全性が一層確保される。

【００２５】エンジン５０の分解・組立に際して、工具
類は前記工具受け皿４３に、分解部品等は上下多段に設
けられた複数の棚４２に部品受け皿８を介して収容さ
れ、工具類や分解部品等が作業台の上や床の上に散らば
る弊害は解消される。なお、図１中の符号５はオイル受
皿５を示す。このオイル受皿５は、アタッチメント１５
に固定したエンジン５０の下側で、車台１上の前半位置
に着脱可能に付設配置され、オイルパンやミッション等
の分解時にオイルが流下しても、作業場の床面をオイル
で汚すことなく、オイルの廃棄処理をするためのもので
ある。

【００２６】図１に示すように、車台１の前部左右と後
部左右はそれぞれキャスタ３で支えられ、図６に示すよ
うに、工具部品棚４０側に位置する後部キャスタ３は首
振り自在に設けられ、ブレーキシュー６で固定するよう
に構成されている。また、上記いずれかのキャスタ３に
は、図７（Ａ）（Ｂ）に示すように、レベル調節手段４
５を着脱可能に設けることができる。

【００２７】このレベル調節手段４５は、車輪４を前方
と後方より掬い上げ可能な前後一対の傾斜枠体４７・４
７と、各傾斜枠体４７・４７の上下端部を溶接したＬ字
状の枠部材４６・４６と、これらの枠部材４６・４６を
介して当該傾斜枠体４７・４７を相互に接離・締結する
左右一対の調節ボルト４８・４８とを備えている。な
お、上記枠部材４６と傾斜枠体４７とを一体に構成して
もよい。また、左右一対の調節ボルト４８に代えて、他
の接離・締結用調節具を用いることもできる。上記レベ
ル調節手段４５によれば、作業場の床面の平面性に多少
の難点がある場合において、浮き上がった車輪４を掬い
上げてレベル調節し、輪止めすることができる。これに
より、台車全体が安定し、作業の安全性が一層確保され
る。

【００２８】上記のように構成された分解組立用台車を
用いることにより、車台１上に設けた工具部品棚４０に
工具及び分解部品等を搭載し、回転支持手段１０により
エンジン５０の姿勢を変更可能に支持し、作業に便利な
場所へ移動してエンジンの分解・組み立てを行うことと
なる。これにより大きな設置面積を占める作業台が不要
になる。また、エンジンは、その姿勢を簡単に変更でき
るので、エンジンの姿勢や向きを変えるためにクレーン
等を頻繁に使用しなくて済む。これにより、作業の安全
性が確保され、エンジンの搬入搬出や分解組立が容易
で、作業性に優れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るエンジンの分解組立用台車の斜視
図である。

【図２】本発明に係る回転支持手段の要部の斜視図であ
る。

【図３】本発明に係るアタッチメントの後方斜視図であ
る。

【図４】図４（Ａ）は本発明に係る回転支持手段の要部
の平面図、図４（Ｂ）はロック装置の変形例を示す側面
図である。

【図５】本発明に係る回転支持手段の変形例を示す平面
図である。

【図６】本発明に係る後部キャスタの斜視図である。

【図７】図７（Ａ）は本発明に係るレベル調節手段の斜
視図、図７（Ｂ）はそのレベル調節手段の側面図であ
る。

【符号の説明】

１…車台、３…キャスタ、４…キャスタの車輪、５…オ
イル受皿、１０…回転支持手段、１２…基台、１３…回
転支軸、１５…エンジン固定用アタッチメント、１８…
回転駆動手段、１８ａ…操作ハンドル、１９…ハンドル
軸、２０…回転伝動手段、３０…ロック手段、４０…工
具部品棚、４５…レベル調節手段、４７…傾斜枠体、４
８…調節具、５０…エンジン。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 山崎 正則 大阪府堺市石津北町64 株式会社クボタ堺 製造所内 (72)発明者 岡本 一利 大阪府堺市石津北町64 株式会社クボタ堺 製造所内 (72)発明者 早谷 章 大阪府堺市石津北町64 株式会社クボタ堺 製造所内 (72)発明者 鎌田 保一 大阪府堺市石津北町64 株式会社クボタ堺 製造所内 (72)発明者 山本 信裕 大阪府堺市石津北町64 株式会社クボタ堺 製造所内 (72)発明者 四ッ辻 稔幸 大阪府堺市石津北町64 株式会社クボタ堺 製造所内 (72)発明者 小山 秀行 大阪府堺市石津北町64 株式会社クボタ堺 製造所内

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車台１上に、エンジン５０の姿勢を変更
   可能に支持する回転支持手段１０と、工具及び分解部品
   を置くために上記回転支持手段１０に隣接配置された工
   具部品棚４０とを備えて成り、 上記回転支持手段１０は、車台１上に設けられた基台１
   ２と、基台１２の上に回転可能に支持された回転支軸１
   ３と、回転支軸１３に着脱可能に固定されたエンジン固
   定用アタッチメント１５と、回転支軸１３を回転する回
   転駆動手段１８とを備えることを特徴とするエンジンの
   分解組立用台車。
2. 【請求項２】 前記回転支持手段１０と工具部品棚４０
   とを前後に配置し、上記回転支持手段１０の回転支軸１
   ３を前記工具部品棚４０と反対側に水平に突出させ、上
   記回転支軸１３でエンジン５０を支持した状態では、前
   記車台１上でのエンジン５０と工具部品棚４０との重量
   が略均衡するように構成した請求項１に記載のエンジン
   の分解組立用台車。
3. 【請求項３】 前記回転支軸１３と回転駆動手段１８と
   の間に回転伝動手段２０とロック手段３０とを設け、上
   記回転駆動手段１８を人力で回転駆動する操作ハンドル
   １８ａにより構成し、 上記操作ハンドル１８ａは、上記回転伝動手段２０を介
   してハンドル軸１９を回転支軸１３と交差させ、かつ、
   前記エンジン固定用アタッチメント１５から遠ざけて配
   置した請求項１に記載のエンジンの分解組立用台車。
4. 【請求項４】 前記エンジン固定用アタッチメント１５
   に固定したエンジン５０の下側で、車台１上の前半位置
   に、オイル受皿５を着脱可能に付設配置した請求項１に
   記載のエンジンの分解組立用台車。
5. 【請求項５】 前記車台１の前部左右と後部左右とをそ
   れぞれキャスタ３で支え、後部キャスタ３は首振り自在
   に構成し、上記いずれかのキャスタ３の車輪４にレベル
   調節手段４５を着脱可能に設け、 上記レベル調節手段４５は、車輪４を前方と後方より掬
   い上げ可能な前後一対の傾斜枠体４７・４７と、当該傾
   斜枠体４７・４７を相互に接離・締結する調節具４８と
   を備えて成り、上記レベル調節手段４５で車輪４を輪止
   め可能に構成した請求項１に記載のエンジンの分解組立
   用台車。