JPH01204862A - 小型電動運搬車 - Google Patents
小型電動運搬車Info
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- JPH01204862A JPH01204862A JP2990688A JP2990688A JPH01204862A JP H01204862 A JPH01204862 A JP H01204862A JP 2990688 A JP2990688 A JP 2990688A JP 2990688 A JP2990688 A JP 2990688A JP H01204862 A JPH01204862 A JP H01204862A
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- Japan
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- frame
- box
- electric motor
- transport vehicle
- battery
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 11
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 230000000414 obstructive effect Effects 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は一般家庭等で小荷物運搬等に利用可能な小型
電動運搬車に関するものである。
電動運搬車に関するものである。
（従来技術）
従来、電動運搬車としては、実公昭５４−２４７７１号
公報等に記載のゴルフカートや実開昭５５−１５３２７
３号公報に記載の産業用運搬車等がある。
公報等に記載のゴルフカートや実開昭５５−１５３２７
３号公報に記載の産業用運搬車等がある。
（発明が解決しようとする課題）
上記の如き従来技術にあっては、特殊な荷物や、比較的
大きな荷物を搭載運搬する目的で開発されたものであっ
て、機体が大きく小荷物の運搬に不向であるばかりか、
操作性のよくないものである。
大きな荷物を搭載運搬する目的で開発されたものであっ
て、機体が大きく小荷物の運搬に不向であるばかりか、
操作性のよくないものである。
この発明は、上記の如き従来技術の欠点を解消し、コン
パクトで操作性の良い小型電動運搬車を提供しようとす
るものである。
パクトで操作性の良い小型電動運搬車を提供しようとす
るものである。
（課題を解決するための手段）
前後輪１，２を軸架する車台３前部に電動機４を後部に
バッテリー５を搭載し、これらの駆動用機器を前面を傾
斜させて形成するボックス６により覆うと共に、該ボッ
クス６前面の傾斜面に沿って荷台フレーム７を後方上方
に延設し該荷台フレーム７上部には操縦部８を設けてな
る小型電動運搬車の構成とする。
バッテリー５を搭載し、これらの駆動用機器を前面を傾
斜させて形成するボックス６により覆うと共に、該ボッ
クス６前面の傾斜面に沿って荷台フレーム７を後方上方
に延設し該荷台フレーム７上部には操縦部８を設けてな
る小型電動運搬車の構成とする。
（発明の作用及び効果）
前後輪１．２を軸架する車台３上の前部には小型の電動
機４を搭載し、後部には大型のバッテリー５を配置する
ことにより、車台３前方を低く後方を高く構成すると共
に、この搭載する駆動用機器の上縁に沿わせて前面を傾
斜させるボックス６により車台３上を覆い、更に、該ボ
ックス６の傾斜面に沿わせて荷台フレーム７を配設した
ものであるから、車台３部分をコンパクトに構成でき、
又、荷枠フレーム７を車台３に接近して配置できるもの
であるから、機体を小型に構成すると共に重心位置を低
くでき走行安定性及び操作性が良好である。
機４を搭載し、後部には大型のバッテリー５を配置する
ことにより、車台３前方を低く後方を高く構成すると共
に、この搭載する駆動用機器の上縁に沿わせて前面を傾
斜させるボックス６により車台３上を覆い、更に、該ボ
ックス６の傾斜面に沿わせて荷台フレーム７を配設した
ものであるから、車台３部分をコンパクトに構成でき、
又、荷枠フレーム７を車台３に接近して配置できるもの
であるから、機体を小型に構成すると共に重心位置を低
くでき走行安定性及び操作性が良好である。
（実施例）
回倒において、車台３は溝型鋼材からなる前後左右のフ
レーム９．９によって枠組構成すると共に、該左右のフ
レーム９．９前部下面に軸受１０゜１０を固着し、該軸
受１０．１０によって前輪ｌ。
レーム９．９によって枠組構成すると共に、該左右のフ
レーム９．９前部下面に軸受１０゜１０を固着し、該軸
受１０．１０によって前輪ｌ。
１を軸１１架しである。
後部フレーム９の中央下面には上下軸心方向に回動自在
のキャスター輸からなる後輪２を取着しである。
のキャスター輸からなる後輪２を取着しである。
１２は左右フレーム９．９の前部間に架設の支持フレー
ムであって、該支持フレーム１２に立設するフランジ１
３．１３によって電動機４を支持させである。
ムであって、該支持フレーム１２に立設するフランジ１
３．１３によって電動機４を支持させである。
１４は、遊星歯車方式の減速ボックスであって、電動機
４一端に取着されると共に、その出力軸１５にはスプロ
ケット１６を取着し、前輪軸１１に取着のスプロケット
１７との間にチェ７１８を巻回し前輪１．１を駆動可能
に構成しである。
４一端に取着されると共に、その出力軸１５にはスプロ
ケット１６を取着し、前輪軸１１に取着のスプロケット
１７との間にチェ７１８を巻回し前輪１．１を駆動可能
に構成しである。
１９は左右のフレーム９．９間の略々中央部を連結する
連結フレームであり、該連結フレーム１９上にアングル
材により方形状に外周を枠組構成する縦フレーム２０を
固着し、これらによって車台３を構成しである。
連結フレームであり、該連結フレーム１９上にアングル
材により方形状に外周を枠組構成する縦フレーム２０を
固着し、これらによって車台３を構成しである。
２１は左右のフレーム９，９の後部間を連結する後部連
結フレームであり、該後部連結フレーム２１と縦フレー
ム２０の上にバッテリー５を搭載しである。又、２２は
制御ボックスである。
結フレームであり、該後部連結フレーム２１と縦フレー
ム２０の上にバッテリー５を搭載しである。又、２２は
制御ボックスである。
荷台フレーム７は左右一対の角パイプ材からなる縦フレ
ーム２３．２３と該フレーム２３．２３の中央部を連結
する横フレーム２４と縦フレーム２３．２３間下部に設
ける荷受フレーム２５等から構成しである。
ーム２３．２３と該フレーム２３．２３の中央部を連結
する横フレーム２４と縦フレーム２３．２３間下部に設
ける荷受フレーム２５等から構成しである。
該荷受フレーム２５は角パイプ材によりＵの字状に形成
する受部材２６と該受部材２６の基端を連結する取付枠
２７とから構成すると共に、該取付枠２７両端部内に左
右摺動自在に保合用角軸２８．２８を嵌合させ、縦フレ
ーム２３．２３上端部内に嵌着するメタル２９．２９の
角孔に係脱自在に構成しである。３０は保合用角軸２８
．２８の固定用ボルト兼摺動用把手である。
する受部材２６と該受部材２６の基端を連結する取付枠
２７とから構成すると共に、該取付枠２７両端部内に左
右摺動自在に保合用角軸２８．２８を嵌合させ、縦フレ
ーム２３．２３上端部内に嵌着するメタル２９．２９の
角孔に係脱自在に構成しである。３０は保合用角軸２８
．２８の固定用ボルト兼摺動用把手である。
又、荷台フレーム７はその上下中間部を、縦フレーム２
０上の枢軸６２に枢支の回動アーム３１゜３１上端に取
着され、更に、この取着部より若干上方部を、フレーム
９．９両側の枢支ピン３２゜３２に回動自在の支持アー
ム３３．３３上端により保持させである。そして、この
保持機構番よ以下の如く構成しである。
０上の枢軸６２に枢支の回動アーム３１゜３１上端に取
着され、更に、この取着部より若干上方部を、フレーム
９．９両側の枢支ピン３２゜３２に回動自在の支持アー
ム３３．３３上端により保持させである。そして、この
保持機構番よ以下の如く構成しである。
即ち、支持アーム３３．３３上部は内方に屈曲させると
共に、横軸３４に連結固着し、該横軸３４左右両端には
該横軸３４に摺動自在に嵌合されスプリング３５により
外方に弾発付勢される係止体３６．３６を設け、該係止
体３６，３６を縦フレーム２３．２３の内側面に穿設す
る複数の係止孔３７，３７に嵌合可能に形成しである。
共に、横軸３４に連結固着し、該横軸３４左右両端には
該横軸３４に摺動自在に嵌合されスプリング３５により
外方に弾発付勢される係止体３６．３６を設け、該係止
体３６，３６を縦フレーム２３．２３の内側面に穿設す
る複数の係止孔３７，３７に嵌合可能に形成しである。
３８．３８は係止孔３７，３７を連結する連結溝であり
、横軸３４の両端を摺動案内可能に構成しである。
、横軸３４の両端を摺動案内可能に構成しである。
操作部８は荷台フレーム７上部に連結されて設けてあり
、３９は操作ボックス、４０は電源スィッチ、４１は前
後進切替スイッチ、４２は速度調整用つまみ、６３は電
源コードであって、制御ボックス２２と操作ボックス３
９を連結しである。
、３９は操作ボックス、４０は電源スィッチ、４１は前
後進切替スイッチ、４２は速度調整用つまみ、６３は電
源コードであって、制御ボックス２２と操作ボックス３
９を連結しである。
４３．４３は操作ボックス３９両側に設けるハンドルで
ある。
ある。
又、この操作部８は、荷台フレーム７上端に以下の如き
方法で回動自在及び上下方向に摺動自在に設けである。
方法で回動自在及び上下方向に摺動自在に設けである。
即ち、縦フレーム２３．２３上端に、角孔を穿設するメ
タル４４．４４を嵌入固着し、又、操作部８の角パイプ
からなる縦フレーム４５．４５下端に、角孔を穿設する
メタル４６．４６を嵌入させ、更に、これらメタル４４
．４６をそれぞれの角孔を一致させて重合させると共に
、縦フレーム２３．２３間に連結固着され角パイプから
構成される横フレーム４７両端部内に摺動自在の係合角
軸４８，４８を嵌合させである。４９は固定用兼把手用
のボルト、５０はスプリングである。
タル４４．４４を嵌入固着し、又、操作部８の角パイプ
からなる縦フレーム４５．４５下端に、角孔を穿設する
メタル４６．４６を嵌入させ、更に、これらメタル４４
．４６をそれぞれの角孔を一致させて重合させると共に
、縦フレーム２３．２３間に連結固着され角パイプから
構成される横フレーム４７両端部内に摺動自在の係合角
軸４８，４８を嵌合させである。４９は固定用兼把手用
のボルト、５０はスプリングである。
又、縦フレーム４５．４５に嵌合するメタル４６．４６
に嵌合部分を長く形成してあり、止めボルト５１を緩め
メタル４６．４６に対し縦フレーム４５．４５を摺動さ
せることによって操作部８の位置を上下方向に調節可能
に構成しである。５２は調節用の長孔である。
に嵌合部分を長く形成してあり、止めボルト５１を緩め
メタル４６．４６に対し縦フレーム４５．４５を摺動さ
せることによって操作部８の位置を上下方向に調節可能
に構成しである。５２は調節用の長孔である。
電動機４及びバッテリー５を覆うボックス６は、両側板
５３．５３と、駆動用機器の上縁に沿って傾斜させる傾
斜前板５４と、上板５５とを一体に形成し車台３のフレ
ーム９に改着し、又、後板５６は単独で成形し下部を止
めボルト５７によりフレーム９に、上部を止めボルト５
８により上板５５に着脱自在に設けである。
５３．５３と、駆動用機器の上縁に沿って傾斜させる傾
斜前板５４と、上板５５とを一体に形成し車台３のフレ
ーム９に改着し、又、後板５６は単独で成形し下部を止
めボルト５７によりフレーム９に、上部を止めボルト５
８により上板５５に着脱自在に設けである。
又、５９．５９はボックス６の上面に穿設する長孔であ
り、回動アーム３１．３１を回動可能に構成しである。
り、回動アーム３１．３１を回動可能に構成しである。
６０は網かごであり、横フレーム４７に上端の係止片６
１を係止させて取着可能に構成しである。
１を係止させて取着可能に構成しである。
通常の運搬作業を行う場合には、荷受フレーム２５を縦
フレーム２３．２３に直立状に、又、操作部８を該縦フ
レーム２３．２３と直列状に位置させ、荷受フレーム２
５上に荷物を置きかつ、縦フレーム２３．２３に凭せか
けた状態で搭載する。
フレーム２３．２３に直立状に、又、操作部８を該縦フ
レーム２３．２３と直列状に位置させ、荷受フレーム２
５上に荷物を置きかつ、縦フレーム２３．２３に凭せか
けた状態で搭載する。
又、搭載する荷物の種類によって、荷台フレーム７の傾
斜角度を変更する場合には、スプリング３５．３５に抗
して係止体３６．３６を横軸３４に沿って内方に摺動さ
せ、該係止体３６．３６と縦フレーム２３．２３内側の
係止孔３７．３７の係合を解除し、続いて、枢軸６２を
中心に回動アーム３１．３１を、又、枢支ピン３２．３
２を中心に支持アーム３３．３３を回動させて荷台フレ
ーム７の傾斜角度を変更し、所定の係止孔３７．３７に
係止体３６．３６を係止させて固定する。
斜角度を変更する場合には、スプリング３５．３５に抗
して係止体３６．３６を横軸３４に沿って内方に摺動さ
せ、該係止体３６．３６と縦フレーム２３．２３内側の
係止孔３７．３７の係合を解除し、続いて、枢軸６２を
中心に回動アーム３１．３１を、又、枢支ピン３２．３
２を中心に支持アーム３３．３３を回動させて荷台フレ
ーム７の傾斜角度を変更し、所定の係止孔３７．３７に
係止体３６．３６を係止させて固定する。
次に電源スィッチ４０を入れ、前後進切替スイッチ４１
を選択した後、速度調整用つまみ４２を操作すると、バ
ッテリー５から電動機４へ流れる電流が制御ボックスに
より調整されて電動機４を任意の回転数で回転される。
を選択した後、速度調整用つまみ４２を操作すると、バ
ッテリー５から電動機４へ流れる電流が制御ボックスに
より調整されて電動機４を任意の回転数で回転される。
電動機４の回転は減速ボックス１４、出力軸１５、スプ
ロケット１６、チェノ１８、スプロケット１７を介して
前輪軸１１に伝達され、前輪１．１を駆動する。
ロケット１６、チェノ１８、スプロケット１７を介して
前輪軸１１に伝達され、前輪１．１を駆動する。
進行方向を変更する場合には、ハンドル４３゜４３を持
って機体を変更方向に軽く押すとキャスター輪からなる
後輪２が回動されて容易に変更される。
って機体を変更方向に軽く押すとキャスター輪からなる
後輪２が回動されて容易に変更される。
又、この電動運搬車を買物や散歩等に利用する場合には
、網かご６０をその上端の係止片６１゜６１を横フレー
ム４７に係止させることてによって取着し、又、荷受フ
レーム２５を回動させて縦フレーム２３．２３内に収納
させる。即ち、該荷受フレーム２５の取付枠２７両端部
内に嵌合する係合用角軸２８．２８を、ボルト３０．３
０を緩めて内方に摺動させ、縦フレーム２３．２３下部
のメタル２９．２９の角孔から離脱させる。この状態で
、保合用角軸２８の先端に形成する小径の九軸部を中心
に荷受フレーム２５を、縦フレーム２３．２３と同一平
面まで回動させ、再び、保合用角軸２Ｂ、２Ｂをメタル
２９．２９に摺動嵌合させて固定する。又、多くの荷物
や、重ねると損傷しやすい荷物を運搬する場合には、前
述の如き要領で荷台フレーム７を走行面にと平行に位置
させ、更に荷受フレーム２５を縦フレーム２３上に垂直
に起立させるとよい、この際には、操作部８も縦フレー
ム２３に対し垂直に起立させると操縦が容易であると共
に、荷受フレーム２５と共に前後の荷物落下防止枠とな
る。この操作部８の回動操作は、ボルト４９．４９を緩
めスプリング５０゜５０に抗して保合角軸４Ｂ、４８を
横フレーム４７内を内方に摺動させ、縦フレーム４５．
４５に嵌合するメタル４６．４６の角孔から離脱させ、
この状態で角軸４８．４８先端に形成する小径の九軸部
を中心に操作部８を起立位置まで回動させ、再び角軸４
８．４８を縦フレーム４５．４５のメタル４６．４６に
係合させて固定する。操作部８の高さを調節する場合に
は、止めボルト５１を緩めメタル４６．４６に抗して操
作部８を摺動させればよい。
、網かご６０をその上端の係止片６１゜６１を横フレー
ム４７に係止させることてによって取着し、又、荷受フ
レーム２５を回動させて縦フレーム２３．２３内に収納
させる。即ち、該荷受フレーム２５の取付枠２７両端部
内に嵌合する係合用角軸２８．２８を、ボルト３０．３
０を緩めて内方に摺動させ、縦フレーム２３．２３下部
のメタル２９．２９の角孔から離脱させる。この状態で
、保合用角軸２８の先端に形成する小径の九軸部を中心
に荷受フレーム２５を、縦フレーム２３．２３と同一平
面まで回動させ、再び、保合用角軸２Ｂ、２Ｂをメタル
２９．２９に摺動嵌合させて固定する。又、多くの荷物
や、重ねると損傷しやすい荷物を運搬する場合には、前
述の如き要領で荷台フレーム７を走行面にと平行に位置
させ、更に荷受フレーム２５を縦フレーム２３上に垂直
に起立させるとよい、この際には、操作部８も縦フレー
ム２３に対し垂直に起立させると操縦が容易であると共
に、荷受フレーム２５と共に前後の荷物落下防止枠とな
る。この操作部８の回動操作は、ボルト４９．４９を緩
めスプリング５０゜５０に抗して保合角軸４Ｂ、４８を
横フレーム４７内を内方に摺動させ、縦フレーム４５．
４５に嵌合するメタル４６．４６の角孔から離脱させ、
この状態で角軸４８．４８先端に形成する小径の九軸部
を中心に操作部８を起立位置まで回動させ、再び角軸４
８．４８を縦フレーム４５．４５のメタル４６．４６に
係合させて固定する。操作部８の高さを調節する場合に
は、止めボルト５１を緩めメタル４６．４６に抗して操
作部８を摺動させればよい。
又、ボックス６内の駆動用機器を調整する際には、大面
積で障害となる部材の存在しない後板５６が着脱できる
為、極めて容易にその作業が行えるものである。
積で障害となる部材の存在しない後板５６が着脱できる
為、極めて容易にその作業が行えるものである。
図は本発明の実施例を示すものであって、第１図は正面
図、第２図は側面図、第３図は要部の側断面図、第４図
は要部の正断面図、第５図は一部の破断図、第６図は同
じく一部の破断図である。 図中、符号１は前輪、２は後輪、３は車台、４は電動機
、５はバッテリー、６°はボックス、７は荷台フレーム
、８は操縦部を示す。
図、第２図は側面図、第３図は要部の側断面図、第４図
は要部の正断面図、第５図は一部の破断図、第６図は同
じく一部の破断図である。 図中、符号１は前輪、２は後輪、３は車台、４は電動機
、５はバッテリー、６°はボックス、７は荷台フレーム
、８は操縦部を示す。
Claims (1)
- 前後輪１、２を軸架する車台３前部に電動機４を後部に
バッテリー５を搭載し、これらの駆動用機器を前面を傾
斜させて形成するボックス６により覆うと共に、該ボッ
クス６前面の傾斜面に沿って荷台フレーム７を後方上方
に延設し該荷台フレーム７上部には操縦部８を設けてな
る小型電動運搬車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2990688A JPH01204862A (ja) | 1988-02-10 | 1988-02-10 | 小型電動運搬車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2990688A JPH01204862A (ja) | 1988-02-10 | 1988-02-10 | 小型電動運搬車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01204862A true JPH01204862A (ja) | 1989-08-17 |
Family
ID=12289028
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2990688A Pending JPH01204862A (ja) | 1988-02-10 | 1988-02-10 | 小型電動運搬車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01204862A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012086764A (ja) * | 2010-10-21 | 2012-05-10 | Daiichi Kizai Kogyo Kk | 台車 |
| TWI720440B (zh) * | 2019-03-20 | 2021-03-01 | 宋孟宜 | 板件推車 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS506042A (ja) * | 1973-05-21 | 1975-01-22 |
-
1988
- 1988-02-10 JP JP2990688A patent/JPH01204862A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS506042A (ja) * | 1973-05-21 | 1975-01-22 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012086764A (ja) * | 2010-10-21 | 2012-05-10 | Daiichi Kizai Kogyo Kk | 台車 |
| TWI720440B (zh) * | 2019-03-20 | 2021-03-01 | 宋孟宜 | 板件推車 |
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