TWI720440B

TWI720440B - 板件推車

Info

Publication number: TWI720440B
Application number: TW108109463A
Authority: TW
Inventors: 宋孟宜
Original assignee: 宋孟宜
Priority date: 2019-03-20
Filing date: 2019-03-20
Publication date: 2021-03-01
Also published as: TW202035203A

Abstract

本發明板件推車包括有一個腳架及一個置放架，腳架連接有一個定位座，定位座的外表面設置有一個滑移部並凹設有一個卡槽，卡槽與滑移部相鄰，置放架能夠在收折位置與展開位置之間轉動地樞設於腳架，置放架連接有一個鎖定座，鎖定座滑設有一個鎖定件，鎖定件保持接觸定位座，置放架在收折位置時，鎖定件抵靠於滑移部，置放架在展開位置時，鎖定件插入卡槽，推車透過上述結構運送板材，可使板材容易放置於推車上，也可使板材容易再次移動到工作台上。

Description

板件推車

本發明主要係揭示一種推車，尤指板件推車。

一般板材在加工時，都是將板材平放在加工機或工作台上進行切割，以木板為例，是將木板平放在工作台上後，推移木板在工作台上移動，並以圓形鋸片切割木板。以車輛載運木板時，木板也是以平放的方式放置於車輛後方，要將木板由車輛上搬運至工作台上時，若以人力直接搬運，至少需要兩人且耗費力氣，若以推車載運輔助搬運，木板無法直接平放在推車上，須將木板轉為直立的角度才能放在推車上推移載運，木板的面積相當大，以單人的操作不容易將木板轉向，且車輛與推車具有高低落差，僅憑單人之力也不容易將木板放在推車上載運，且推車推到工作台旁後，還需再次將木板抬到工作台上，即使有推車輔助，仍難以單人搬運木板，且無法完全避免抬起木板的過程。

有鑑於上述習知結構之缺失，本發明人乃設計出一種板件推車，其係可克服上述習知結構之所有缺點。

本發明板件推車其主要目的在於，提供一種包括有一個腳架及一個置放架的推車，該腳架連接有一個定位座，該定位座的外表面設置有一個滑移部並凹設有一個卡槽，該卡槽與該滑移部相鄰，該置放架能夠在收折位置與展開位置之間轉動地樞設於該腳架，該置放架連接有一個鎖定座，該鎖定座滑設有一個鎖定件，該鎖定件保持接觸該定位座，該置放架在收折位置時，該鎖定件抵靠於該滑移部，該置放架在展開位置時，該鎖定件插入該卡槽，該推車透過上述結構運送板材，可使板材容易放置於該推車上，也可使板材容易再次移動到工作台上。

該定位座呈平板狀，該定位座鄰近該腳架與該置放架的樞接位置，該滑移部與該卡槽設置於該定位座相反於該腳架與該置放架樞接位置一側的外周緣，該鎖定座設置有一個外套管，該鎖定件能夠沿平行該置放架相對該腳架樞轉的樞轉軸徑向的方向相對該鎖定座滑移。

該鎖定件鄰近該定位座的一端設置有一個卡頭，該鎖定件相異於該卡頭的一端連接有一個拉柄，該卡頭與該拉柄分別由該外套管相反的兩端凸出該外套管外，該卡頭與該拉柄之間設置有一個寬部及一個窄部，該窄部的寬度小於該寬部的寬度，該寬部鄰近該卡頭，該窄部鄰近該拉柄，該鎖定座設置有一個內套管、一個彈性件及一個止擋件，該內套管套設於該鎖定件並插設於該外套管內，該彈性件套設於該窄部，該止擋件連接於該外套管及該內套管，該彈性件的一端抵靠於該寬部鄰近該窄部一側的端面且另一端抵靠於該止擋件。

該腳架包括有一個第一底桿、一個第一立桿及一個第一支撐桿，該第一底桿相反的兩端分別連接有一個第一腳輪，該第一立桿的一端連接於該第一底桿，該第一支撐桿的一端連接於該第一立桿的兩端之間，該腳架包括有一個第二底桿、一個第二立桿及一個第二支撐桿，該第二底桿與該第一底桿平行，該第二底桿相反的兩端分別連接有一個第二腳輪，該第二立桿與該第一立桿平行，該第二立桿的一端連接於該第二底桿，該第二支撐桿與該第一支撐桿平行，該第二支撐桿的一端連接於該第二立桿的兩端之間，該腳架包括有一個第一連接桿及一個第二連接桿，該第一連接桿的一端連接於該第一底桿且另一端連接於該第二底桿，該第二連接桿的一端連接於該第一立桿且另一端連接於該第二立桿，該定位座連接於該第二立桿且鄰近該第二立桿相反於該第二底桿的一端，該置放架包括有一個第一乘載桿、一個第二乘載桿及一個第三乘載桿，該第一乘載桿與該第二乘載桿彼此平行，該第一乘載桿連接有一個樞座，該樞座樞設於該第一立桿，該鎖定座連接於該第二乘載桿且樞設於該第二立桿，該第三乘載桿的兩端分別連接於該第一乘載桿的一端與該第二乘載桿的一端，該第三乘載桿連接有兩個載台，該置放架在收折位置時，該兩個載台鄰近該第一底桿及該第二底桿，該置放架在展開位置時，該兩個載台上升，該第一乘載桿及該第二乘載桿呈水平。

該置放架包括有一個推柄，該推柄呈U字形，該推柄的一端滑設於該第一乘載桿相反於該第三乘載桿的一端且另一端滑設於該第二乘載桿相反於該第三乘載桿的一端。

該滑移部呈弧形。

其他目的、優點和本發明之新穎性將從以下詳細的描述與相關的附圖更加明顯。

有關本發明所採用之技術、手段及其功效，茲舉一較佳實施例並配合圖式詳述如後，此僅供說明之用，在專利申請上並不受此種結構之限制。

參照圖1至圖3所示，為本發明板件推車之立體外觀圖及立體分解圖。本發明推車10包括有一個腳架20及一個置放架30；其中：

該腳架20連接有一個定位座21，該定位座21的外表面設置有一個滑移部211並凹設有一個卡槽212，該滑移部211呈弧形，該卡槽212與該滑移部211相鄰。

該腳架20包括有一個第一底桿22、一個第一立桿23及一個第一支撐桿24，該第一底桿22相反的兩端分別連接有一個第一腳輪221，該第一立桿23的一端連接於該第一底桿22，該第一支撐桿24的一端連接於該第一立桿23的兩端之間。該腳架20包括有一個第二底桿25、一個第二立桿26及一個第二支撐桿27，該第二底桿25與該第一底桿22平行，該第二底桿25相反的兩端分別連接有一個第二腳輪251，該第二立桿26與該第一立桿23平行，該第二立桿26的一端連接於該第二底桿25，該第二支撐桿27與該第一支撐桿24平行，該第二支撐桿27的一端連接於該第二立桿26的兩端之間。該腳架20包括有一個第一連接桿28及一個第二連接桿29，該第一連接桿28的一端連接於該第一底桿22且另一端連接於該第二底桿25，該第二連接桿29的一端連接於該第一立桿23且另一端連接於該第二立桿26，該定位座21連接於該第二立桿26且鄰近該第二立桿26相反於該第二底桿25的一端。

請繼續參照圖4至圖8所示，為本發明板件推車之平面外觀圖及剖面結構圖。該置放架30能夠在收折位置與展開位置之間轉動地樞設於該腳架20，該置放架30連接有一個鎖定座31，該鎖定座31滑設有一個鎖定件32，該鎖定件32保持接觸該定位座21，該置放架30在收折位置時，該鎖定件32抵靠於該滑移部211，該置放架30在展開位置時，該鎖定件32插入該卡槽212。

該定位座21呈平板狀，該定位座21鄰近該腳架20與該置放架30的樞接位置，該滑移部211與該卡槽212設置於該定位座21相反於該腳架20與該置放架30樞接位置一側的外周緣。該鎖定座31設置有一個外套管311，該鎖定件32能夠沿平行該置放架30相對該腳架20樞轉的樞轉軸徑向的方向相對該鎖定座31滑移。

該鎖定件32鄰近該定位座21的一端設置有一個卡頭321，該鎖定件32相異於該卡頭321的一端連接有一個拉柄322，該卡頭321與該拉柄322分別由該外套管311相反的兩端凸出該外套管311外，該卡頭321與該拉柄322之間設置有一個寬部323及一個窄部324，該窄部324的寬度小於該寬部323的寬度，該寬部323鄰近該卡頭321，該窄部324鄰近該拉柄322。該鎖定座31設置有一個內套管312、一個彈性件313及一個止擋件314，該內套管312套設於該鎖定件32並插設於該外套管311內，該彈性件313套設於該窄部324，該止擋件314連接於該外套管311及該內套管312，該彈性件313的一端抵靠於該寬部323鄰近該窄部324一側的端面且另一端抵靠於該止擋件314。

該置放架30包括有一個第一乘載桿33、一個第二乘載桿34及一個第三乘載桿35，該第一乘載桿33與該第二乘載桿34彼此平行，該第一乘載桿33連接有一個樞座331，該樞座331樞設於該第一立桿23，該鎖定座31連接於該第二乘載桿34且樞設於該第二立桿26，該第三乘載桿35的兩端分別連接於該第一乘載桿33的一端與該第二乘載桿34的一端，該第三乘載桿35連接有兩個載台351，該置放架30在收折位置時，該兩個載台351鄰近該第一底桿22及該第二底桿25，該置放架30在展開位置時，該兩個載台351上升，該第一乘載桿33及該第二乘載桿34呈水平。

該置放架30包括有一個推柄36，該推柄36呈U字形，該推柄36的一端滑設於該第一乘載桿33相反於該第三乘載桿35的一端且另一端滑設於該第二乘載桿34相反於該第三乘載桿35的一端。

該推車10透過上述結構運送板材，可使板材容易放置於該推車10上，也可使板材容易再次移動到工作台上。使用該推車10運送板材時，能夠先將該置放架30移動至展開位置，板材可以直接水平推移至該推車上，再將該置放架30轉動至收折位置，在此狀態下該推車10容易推移，到達工作台後，再次將該置放架30轉動至展開位置，並將板材直接推移到工作台上，上述的運送過程透過該推車10的輔助十分容易操作，不僅可減輕作業者的負擔，也可減少同時進行作業的基本需求人數。

就以上所述可以歸納出本發明具有以下優點：

1.為本發明板件推車，其中推車包括有一個腳架及一個置放架，該腳架連接有一個定位座，該定位座的外表面設置有一個滑移部並凹設有一個卡槽，該卡槽與該滑移部相鄰，該置放架能夠在收折位置與展開位置之間轉動地樞設於該腳架，該置放架連接有一個鎖定座，該鎖定座滑設有一個鎖定件，該鎖定件保持接觸該定位座，該置放架在收折位置時，該鎖定件抵靠於該滑移部，該置放架在展開位置時，該鎖定件插入該卡槽，該推車透過上述結構運送板材，可使板材容易放置於該推車上，也可使板材容易再次移動到工作台上。

惟上所述者，僅為本發明之較佳實施例而已，當不能以之限定本發明實施之範圍，故舉凡數值之變更或等效元件之置換，或依本發明申請專利範圍所作之均等變化與修飾，皆應仍屬本發明專利涵蓋之範疇。

10:推車 20:腳架21:定位座 211:滑移部212:卡槽 22:第一底桿221:第一腳輪 23:第一立桿24:第一支撐桿 25:第二底桿251:第二腳輪 26:第二立桿27:第二支撐桿 28:第一連接桿29:第二連接桿 30:置放架31:鎖定座 311:外套管312:內套管 313:彈性件314:止擋件 32:鎖定件321:卡頭 322:拉柄323:寬部 324:窄部33:第一乘載桿 331:樞座34:第二乘載桿 35:第三乘載桿351:載台 36:推柄

圖1：為本發明板件推車之立體外觀圖。圖2：為本發明板件推車之立體分解圖。圖3：為本發明板件推車鎖定件之立體分解圖。圖4：為本發明板件推車置放架在收折位置之平面外觀圖。圖5：為本發明板件推車置放架在收折位置鎖定件之剖面結構圖。圖6：為本發明板件推車置放架在展開位置之平面外觀圖。圖7：為本發明板件推車置放架在展開位置鎖定件之剖面結構圖。圖8：為本發明板件推車置放架在展開位置之立體外觀圖。

10:推車

20:腳架

21:定位座

30:置放架

31:鎖定座

311:外套管

32:鎖定件

Claims

一種板件推車，其包括有：一個腳架，該腳架連接有一個定位座，該定位座呈平板狀，該定位座的外表面設置有一個滑移部並凹設有一個卡槽，該卡槽與該滑移部相鄰；一個置放架，該置放架能夠在收折位置與展開位置之間轉動地樞設於該腳架，該定位座鄰近該腳架與該置放架的樞接位置，該滑移部與該卡槽設置於該定位座相反於該腳架與該置放架樞接位置一側的外周緣，該置放架連接有一個鎖定座，該鎖定座滑設有一個外套管及一個鎖定件，該鎖定件能夠沿平行該置放架相對該腳架樞轉的樞轉軸徑向的方向相對該鎖定座滑移，該鎖定件保持接觸該定位座，該置放架在收折位置時，該鎖定件抵靠於該滑移部，該置放架在展開位置時，該鎖定件插入該卡槽。
如請求項1所述之板件推車，其中該鎖定件鄰近該定位座的一端設置有一個卡頭，該鎖定件相異於該卡頭的一端連接有一個拉柄，該卡頭與該拉柄分別由該外套管相反的兩端凸出該外套管外，該卡頭與該拉柄之間設置有一個寬部及一個窄部，該窄部的寬度小於該寬部的寬度，該寬部鄰近該卡頭，該窄部鄰近該拉柄，該鎖定座設置有一個內套管、一個彈性件及一個止擋件，該內套管套設於該鎖定件並插設於該外套管內，該彈性件套設於該窄部，該止擋件連接於該外套管及該內套管，該彈性件的一端抵靠於該寬部鄰近該窄部一側的端面且另一端抵靠於該止擋件。
如請求項2所述之板件推車，其中該腳架包括有一個第一底桿、一個第一立桿及一個第一支撐桿，該第一底桿相反的兩端分別連接有一個第一腳輪，該第一立桿的一端連接於該第一底桿，該第一支撐桿的一端連接於該第一立桿的兩端之間，該腳架包括有一個第二底桿、一個第二立桿及一個第二支撐桿，該第二底桿與該第一底桿平行，該第二底桿相反的兩端分別連接有一個第二腳輪，該第二立桿與該第一立桿平行，該第二立桿的一端連接於該第二底桿，該第二支撐桿與該第一支撐桿平行，該第二支撐桿的一端連接於該第二立桿的兩端之間，該腳架包括有一個第一連接桿及一個第二連接桿，該第一連接桿的一端連接於該第一底桿且另一端連接於該第二底桿，該第二連接桿的一端連接於該第一立桿且另一端連接於該第二立桿，該定位座連接於該第二立桿且鄰近該第二立桿相反於該第二底桿的一端，該置放架包括有一個第一乘載桿、一個第二乘載桿及一個第三乘載桿，該第一乘載桿與該第二乘載桿彼此平行，該第一乘載桿連接有一個樞座，該樞座樞設於該第一立桿，該鎖定座連接於該第二乘載桿且樞設於該第二立桿，該第三乘載桿的兩端分別連接於該第一乘載桿的一端與該第二乘載桿的一端，該第三乘載桿連接有兩個載台，該置放架在收折位置時，該兩個載台鄰近該第一底桿及該第二底桿，該置放架在展開位置時，該兩個載台上升，該第一乘載桿及該第二乘載桿呈水平。
如請求項3所述之板件推車，其中該置放架包括有一個推柄，該推柄呈U字形，該推柄的一端滑設於該第一乘載桿相反於該第三乘載桿的一端且另一端滑設於該第二乘載桿相反於該第三乘載桿的一端。
如請求項1至4中任一項所述之板件推車，其中該滑移部呈弧形。