JPH05238293A - パワーシート装置 - Google Patents
パワーシート装置Info
- Publication number
- JPH05238293A JPH05238293A JP4044144A JP4414492A JPH05238293A JP H05238293 A JPH05238293 A JP H05238293A JP 4044144 A JP4044144 A JP 4044144A JP 4414492 A JP4414492 A JP 4414492A JP H05238293 A JPH05238293 A JP H05238293A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rod
- bracket
- seat
- upper rail
- pair
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 16
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 claims description 3
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
- B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
- B60N2/1803—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other with independent front and/or rear adjustment
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
- B60N2/02246—Electric motors therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
- B60N2/02246—Electric motors therefor
- B60N2/02253—Electric motors therefor characterised by the transmission between the electric motor and the seat or seat parts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
- B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
- B60N2/185—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other characterised by the drive mechanism
- B60N2/1853—Linear actuator, e.g. screw mechanism
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ロアレールが治具に固定された状態で、ロッ
ドを組付すること。 【構成】 ネジ手段５１，５２，５３，５４を介してア
ッパレール３の外側に分離可能に固定されたブラケット
１７に、ロッド４，５の両端が回動自在に支持される。
ドを組付すること。 【構成】 ネジ手段５１，５２，５３，５４を介してア
ッパレール３の外側に分離可能に固定されたブラケット
１７に、ロッド４，５の両端が回動自在に支持される。
Description
【０００１】
【０００２】
【産業上の利用分野】本発明は、パワーシート装置に関
するものである。
するものである。
【０００３】
【従来の技術】従来のこの種のパワーシート装置には、
実開平１−１４５８３３号公報に示されるものが知られ
ている。これは、車両フロアに固定された１対のロアレ
ールと、シートに固定されロアレールに摺動自在に支持
された１対のアッパレールとを有するものであり、アッ
パレールの上面にはブラケットが溶接によって固定され
ており、このブラケットに１組のロッドの両端がブラケ
ットに回動自在に組付けられていた。
実開平１−１４５８３３号公報に示されるものが知られ
ている。これは、車両フロアに固定された１対のロアレ
ールと、シートに固定されロアレールに摺動自在に支持
された１対のアッパレールとを有するものであり、アッ
パレールの上面にはブラケットが溶接によって固定され
ており、このブラケットに１組のロッドの両端がブラケ
ットに回動自在に組付けられていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記の装置
においては、ブラケットがアッパレールと分離不能即ち
一体になっている為に、治具に固定されていたロアレー
ルを治具から取り外した後、ロッドをブラケットに組付
けなければならなかった。更に、ロアレールを治具から
取り外した状態で、一方のロッドの両端をブラケットに
組付けた後、他方のロッドの両端を組付けることになる
為、その作業を行う際には、最初に組付けたロッドには
抜け止め用のＥリング等をつける必要があった。その結
果、非常に工数がかかってしまい、作業の能率性に乏し
かった。
においては、ブラケットがアッパレールと分離不能即ち
一体になっている為に、治具に固定されていたロアレー
ルを治具から取り外した後、ロッドをブラケットに組付
けなければならなかった。更に、ロアレールを治具から
取り外した状態で、一方のロッドの両端をブラケットに
組付けた後、他方のロッドの両端を組付けることになる
為、その作業を行う際には、最初に組付けたロッドには
抜け止め用のＥリング等をつける必要があった。その結
果、非常に工数がかかってしまい、作業の能率性に乏し
かった。
【０００５】故に、本発明は上記の問題点を解決するこ
とをその技術的課題とするものである。
とをその技術的課題とするものである。
【０００６】
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記技術的課題を解決す
るために本発明において講じた技術的手段は、車両フロ
アに固定された１対のロアレールと、シートに固定され
１対のロアレールに摺動自在に支持され、且つ上方に延
在するフランジ部を有する１対のアッパレールと、ネジ
手段を介して１対のアッパレールのフランジ部外側に分
離可能に締結されたブラケットと、両端がブラケットに
回動自在に支持されるロッドと、ロッドに連結され、ロ
ッドを回動させる電動モータと、アッパレールとシート
クッションとの間に介在し且つロッドに連結され、ロッ
ドの回動によってシートクッションを上下に移動させる
昇降機構とを有したことである。
るために本発明において講じた技術的手段は、車両フロ
アに固定された１対のロアレールと、シートに固定され
１対のロアレールに摺動自在に支持され、且つ上方に延
在するフランジ部を有する１対のアッパレールと、ネジ
手段を介して１対のアッパレールのフランジ部外側に分
離可能に締結されたブラケットと、両端がブラケットに
回動自在に支持されるロッドと、ロッドに連結され、ロ
ッドを回動させる電動モータと、アッパレールとシート
クッションとの間に介在し且つロッドに連結され、ロッ
ドの回動によってシートクッションを上下に移動させる
昇降機構とを有したことである。
【０００８】
【作用】上記の技術的手段によれば、連結ロッドの組付
を行う際に、治具に固定されていたロアレールを治具か
ら取り外す必要がなくなり、組付作業の能率化が図れ
る。
を行う際に、治具に固定されていたロアレールを治具か
ら取り外す必要がなくなり、組付作業の能率化が図れ
る。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の実施例を添付図面に基づいて
説明する。
説明する。
【００１０】図１は、本発明によるパワーシート装置の
斜視図であり、図２は、図１の要部分解斜視図である。
図１，図２に示されるように、１対のロアレール１が車
両の長手方向に沿ってブラケット２を介して車両フロア
（図示せず）に固定されており、ロアレール１は断面Ｕ
字状を呈している。１対のロアレールの底面には、図示
上方に延在するフランジ部３ａ有する１対のアッパレー
ル３が車両の長手方向に摺動自在に支持されており、こ
のアッパレール３のフランジ部３ａはシート（図示せ
ず）に固定されている。又、一方のアッパレール３に
は、後述の例えばモータ６，７等が配設される支持ブラ
ケット１８の一端が固定され、他方のアッパレール３に
は、支持ブラケット１８の他端が固定されている。
斜視図であり、図２は、図１の要部分解斜視図である。
図１，図２に示されるように、１対のロアレール１が車
両の長手方向に沿ってブラケット２を介して車両フロア
（図示せず）に固定されており、ロアレール１は断面Ｕ
字状を呈している。１対のロアレールの底面には、図示
上方に延在するフランジ部３ａ有する１対のアッパレー
ル３が車両の長手方向に摺動自在に支持されており、こ
のアッパレール３のフランジ部３ａはシート（図示せ
ず）に固定されている。又、一方のアッパレール３に
は、後述の例えばモータ６，７等が配設される支持ブラ
ケット１８の一端が固定され、他方のアッパレール３に
は、支持ブラケット１８の他端が固定されている。
【００１１】図２に示されるように、１対のアッパレー
ル３のフランジ部３ａには、ロアレール側（図示下方）
に窪まれた切欠部１９が形成されている。フランジ部３
ａの外側には切欠部１９を覆うように、ネジ手段を構成
するボルト５１，ナット５３及びボルト５２，ナット５
４を介してブラケット１７が分離可能に固定されてい
る。ロッド４及び５の両端は、ブラケット１７に形成さ
れた貫通孔１７ａ，１７ｂに回動自在に支持されてい
る。尚、アッパレール３には切欠部１９は形成されてい
なくてもよい。
ル３のフランジ部３ａには、ロアレール側（図示下方）
に窪まれた切欠部１９が形成されている。フランジ部３
ａの外側には切欠部１９を覆うように、ネジ手段を構成
するボルト５１，ナット５３及びボルト５２，ナット５
４を介してブラケット１７が分離可能に固定されてい
る。ロッド４及び５の両端は、ブラケット１７に形成さ
れた貫通孔１７ａ，１７ｂに回動自在に支持されてい
る。尚、アッパレール３には切欠部１９は形成されてい
なくてもよい。
【００１２】ロッド４には、スクリュシャフト１２が連
結されており、スクリュシャフト１２には減速機構８を
介して電動モータ６が連結されている。又、スクリュシ
ャフト１２にはリンク１４を介してナット２１が長手方
向に移動可能に配設されており、このナット２１はロッ
ド４に固定されたリンク１４に支持されている。更に、
ロッド４の両端部には、１対のリンク２０（昇降機構）
が連結されており、これらのリンク２０はアッパレール
３とシートクッションとの間に介在している。
結されており、スクリュシャフト１２には減速機構８を
介して電動モータ６が連結されている。又、スクリュシ
ャフト１２にはリンク１４を介してナット２１が長手方
向に移動可能に配設されており、このナット２１はロッ
ド４に固定されたリンク１４に支持されている。更に、
ロッド４の両端部には、１対のリンク２０（昇降機構）
が連結されており、これらのリンク２０はアッパレール
３とシートクッションとの間に介在している。
【００１３】従って、昇降機構を構成する１対のリンク
２０は、ロッド４の回動により作動し、シートクッショ
ンのフロント側を上下に移動させている。
２０は、ロッド４の回動により作動し、シートクッショ
ンのフロント側を上下に移動させている。
【００１４】この構成において、電動モータ６が回転す
ると、その回転トルクは減速機構８を介してスクリュシ
ャフト１２に伝達され、ナット２１が長手方向に移動
し、リンク１４を介してロッド４がリンク２０と一体回
動する。リンク２０の回動により、シートのフロント側
の上下位置が調整される。
ると、その回転トルクは減速機構８を介してスクリュシ
ャフト１２に伝達され、ナット２１が長手方向に移動
し、リンク１４を介してロッド４がリンク２０と一体回
動する。リンク２０の回動により、シートのフロント側
の上下位置が調整される。
【００１５】ロッド５には、スクリュシャフト１３が連
結されており、スクリュシャフト１３には減速機構９を
介して電動モータ７が連結されている。又、スクリュシ
ャフト１３には、リンク１５を介してナット２２が長手
方向に移動可能に配設されており、このナット２２はロ
ッド５に固定されたリンク１５に支持されている。更
に、ロッド５の両端部には、１対のリンク機構１０（昇
降機構）が連結されており、これらのリンク機構１０は
アッパレール３とシートクッションとの間に介在してい
る。又、これらのリンク機構１０は、ロッド５に連結さ
れた支持部１０ａと、シートのリア側と係合するブラケ
ット部１０ｂと、ブラケット部１０ｂの回動中心となる
中心部１０ｃとからなる。
結されており、スクリュシャフト１３には減速機構９を
介して電動モータ７が連結されている。又、スクリュシ
ャフト１３には、リンク１５を介してナット２２が長手
方向に移動可能に配設されており、このナット２２はロ
ッド５に固定されたリンク１５に支持されている。更
に、ロッド５の両端部には、１対のリンク機構１０（昇
降機構）が連結されており、これらのリンク機構１０は
アッパレール３とシートクッションとの間に介在してい
る。又、これらのリンク機構１０は、ロッド５に連結さ
れた支持部１０ａと、シートのリア側と係合するブラケ
ット部１０ｂと、ブラケット部１０ｂの回動中心となる
中心部１０ｃとからなる。
【００１６】この構成において、電動モータ７が回転す
ると、その回転トルクは減速機構９を介してスクリュシ
ャフト１３に伝達され、ナット２２が長手方向に移動
し、リンク１５を介して連結ロッド５がリンク１０の支
持部１０ａと一体回動し、リンク機構１０の支持部１０
ａの回転に応じて、ブラケット部１０ｂが中心部１０ｃ
を中心に支持部１０ａと同じ方向に回動する。その結
果、シートのリア側の上下位置が調整される。
ると、その回転トルクは減速機構９を介してスクリュシ
ャフト１３に伝達され、ナット２２が長手方向に移動
し、リンク１５を介して連結ロッド５がリンク１０の支
持部１０ａと一体回動し、リンク機構１０の支持部１０
ａの回転に応じて、ブラケット部１０ｂが中心部１０ｃ
を中心に支持部１０ａと同じ方向に回動する。その結
果、シートのリア側の上下位置が調整される。
【００１７】本実施例においては、 ネジ手段５１，５
２，５３，５４を介してアッパレール３の外側に分離可
能に固定されたブラケット１７に、ロッド４，５の両端
が回動自在に支持される為、ロッド４，５の両端をブラ
ケット１７に組付ける際に、治具に固定されていたロア
レール１を治具から取り外す必要がなくなる。これによ
り、ロッド４，５を同時に組付けることが可能になり、
組付作業を行う際に、従来のように一方のロッド４又は
５にＥリング等の抜け止めを付ける必要がなくなる。そ
の結果、組付作業が簡略化し、自動化が容易に図れる。
２，５３，５４を介してアッパレール３の外側に分離可
能に固定されたブラケット１７に、ロッド４，５の両端
が回動自在に支持される為、ロッド４，５の両端をブラ
ケット１７に組付ける際に、治具に固定されていたロア
レール１を治具から取り外す必要がなくなる。これによ
り、ロッド４，５を同時に組付けることが可能になり、
組付作業を行う際に、従来のように一方のロッド４又は
５にＥリング等の抜け止めを付ける必要がなくなる。そ
の結果、組付作業が簡略化し、自動化が容易に図れる。
【００１８】
【発明の効果】本発明は、ネジ手段を介してアッパレー
ルの外側に分離可能に固定されたブラケットに、ロッド
の両端が回動自在に支持されるので、以下の如く効果を
有する。
ルの外側に分離可能に固定されたブラケットに、ロッド
の両端が回動自在に支持されるので、以下の如く効果を
有する。
【００１９】一対のロアレールが治具に固定された状態
で、ロッドを組付ることができる。
で、ロッドを組付ることができる。
【００２０】これにより、ロッドを同時に組付けること
が可能になり、ロッドの組付作業を行う際に、一方のロ
ッドにＥリング等の抜け止めを付ける必要がなくなる。
その結果、組付作業が簡略化し、自動化が容易に図れ
る。
が可能になり、ロッドの組付作業を行う際に、一方のロ
ッドにＥリング等の抜け止めを付ける必要がなくなる。
その結果、組付作業が簡略化し、自動化が容易に図れ
る。
【図１】本発明に係るパワーシート装置の斜視図であ
る。
る。
【図２】図１の要部分解斜視図である。
１ ロアレール ３ アッパレール ３ａ フランジ部 ４，５ ロッド ６，７ 電動モータ １０，２０ 昇降手段 １７ ブラケット ５１，５２，５３，５４ ネジ手段
Claims (1)
- 【請求項１】 車両フロアに固定された１対のロアレー
ルと、 シートに固定され前記１対のロアレールに摺動自在に支
持され、且つ上方に延在するフランジ部を有する１対の
アッパレールと、 ネジ手段を介して前記１対のアッパレールの前記フラン
ジ部外側に分離可能に締結されたブラケットと、 両端が前記ブラケットに回動自在に支持されるロッド
と、 前記ロッドに連結され、該ロッドを回動させる電動モー
タと、 前記アッパレールと前記シートクッションとの間に介在
し且つ前記ロッドに連結され、該ロッドの回動によって
前記シートクッションを上下に移動させる昇降機構とを
有することを特徴とするパワーシート装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4044144A JPH05238293A (ja) | 1992-02-29 | 1992-02-29 | パワーシート装置 |
| US08/022,025 US5275457A (en) | 1992-02-29 | 1993-02-24 | Power operated seat device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4044144A JPH05238293A (ja) | 1992-02-29 | 1992-02-29 | パワーシート装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05238293A true JPH05238293A (ja) | 1993-09-17 |
Family
ID=12683448
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4044144A Pending JPH05238293A (ja) | 1992-02-29 | 1992-02-29 | パワーシート装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5275457A (ja) |
| JP (1) | JPH05238293A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08238962A (ja) * | 1995-03-07 | 1996-09-17 | Tachi S Co Ltd | パワーシート構造 |
| US5709363A (en) * | 1996-03-01 | 1998-01-20 | Tachi-S Co., Ltd. | Structure of powered seat |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3111343B2 (ja) * | 1995-02-28 | 2000-11-20 | 池田物産株式会社 | 座席支持装置 |
| JPH08244505A (ja) * | 1995-03-13 | 1996-09-24 | Ikeda Bussan Co Ltd | 座席支持装置 |
| US5746409A (en) * | 1996-07-19 | 1998-05-05 | Excellence Manufacturing, Inc. | Reinforced seat track |
| US6050629A (en) * | 1996-09-24 | 2000-04-18 | Lear Corporation | Vehicle seat having combined horizontal and vertical frame mounting system |
| EP0979748B1 (de) * | 1998-08-12 | 2005-11-16 | C.Rob. Hammerstein GmbH & Co.KG | Sitzgestell eines verstellbaren Fahrzeugsitzes |
| JP4063965B2 (ja) | 1998-08-19 | 2008-03-19 | 株式会社ミツバ | 車両用シート装置 |
| US6179265B1 (en) * | 1998-12-08 | 2001-01-30 | Dura Global Technologies Inc. | Single horizontal drive configuration for a seat adjuster |
| JP2000177443A (ja) * | 1998-12-18 | 2000-06-27 | Oi Seisakusho Co Ltd | 自動車用パワーシートスライド装置 |
| US20030206669A1 (en) * | 2000-07-13 | 2003-11-06 | Smith Rodger G. | Track assembly |
| DE60316483T2 (de) * | 2002-01-23 | 2008-07-03 | Delta Kogyo Co. Ltd. | Motorisch verstellbarer Fahrzeugsitz |
| US7070155B2 (en) * | 2002-11-15 | 2006-07-04 | Dura Global Technologies, Inc. | Power seat drive motor mounting arrangement and assembly method |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4787594A (en) * | 1986-03-03 | 1988-11-29 | Fujikiko Kabushiki Kaisha | Seat for motor vehicles |
| JPH01145833A (ja) * | 1987-12-01 | 1989-06-07 | Seiko Instr & Electron Ltd | 半導体装置の製造方法 |
| US4834333A (en) * | 1988-03-08 | 1989-05-30 | Tachi-S Co., Ltd. | Height adjusting device for automotive seat |
| US4903931A (en) * | 1988-06-30 | 1990-02-27 | Tachi-S Company, Ltd. | Lifter for automotive seat |
| US5112018A (en) * | 1991-08-05 | 1992-05-12 | Itt Corporation | Vehicle seat track apparatus |
-
1992
- 1992-02-29 JP JP4044144A patent/JPH05238293A/ja active Pending
-
1993
- 1993-02-24 US US08/022,025 patent/US5275457A/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08238962A (ja) * | 1995-03-07 | 1996-09-17 | Tachi S Co Ltd | パワーシート構造 |
| US5709363A (en) * | 1996-03-01 | 1998-01-20 | Tachi-S Co., Ltd. | Structure of powered seat |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5275457A (en) | 1994-01-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH05238293A (ja) | パワーシート装置 | |
| JP4157995B2 (ja) | タイヤ装着用ハブナット締結装置 | |
| KR20030023025A (ko) | 스티어링 기어 프레임을 이용한 최적의 서스펜션 레이아웃 | |
| JP3161032B2 (ja) | 車両用パワーシート装置 | |
| CN210551177U (zh) | 一种机械臂小车 | |
| JPH06278510A (ja) | 座席支持装置 | |
| EP0671193A1 (en) | Fairground attraction | |
| CN109333417B (zh) | 一种轻型航空发动机可调节安装支架 | |
| JPH0592377A (ja) | スカラ型ロボツトの構造 | |
| JP4226966B2 (ja) | パワーシート | |
| CN220146746U (zh) | 一种汽车座椅面套包覆装置 | |
| CN215394963U (zh) | 一种电气控制柜组装用调节架 | |
| JPS63505Y2 (ja) | ||
| JP2522642Y2 (ja) | ドライブユニット搭載装置 | |
| KR19990027702U (ko) | 부품 조립용 턴 테이블 | |
| CN216839653U (zh) | 一种挖机左扶手箱安全警示杆机构 | |
| JP2587837Y2 (ja) | パワーシートのスライド機構 | |
| CN219606947U (zh) | 一种投光设备 | |
| CN218276397U (zh) | 同步传动机构 | |
| JP2590393Y2 (ja) | 車両用座席装置 | |
| JPH0249134Y2 (ja) | ||
| JPH0423699Y2 (ja) | ||
| JPH0511103Y2 (ja) | ||
| JPH0535860Y2 (ja) | ||
| JPH0627469Y2 (ja) | 自動車用シートのスライド装置 |