CN109333417B - 一种轻型航空发动机可调节安装支架 - Google Patents

一种轻型航空发动机可调节安装支架 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种轻型航空发动机可调节安装支架，包括支撑框架，旋转组件和夹持组件；所述支撑框架的上表面固定连接有两个第一支撑柱和两个第二支撑柱，两个所述第一支撑柱的上表面固定安装有第一支撑板，所述第一支撑板的上表面固定安装有第一轴承座，两个所述第二支撑柱的上表面固定安装有第二支撑板，所述第二支撑板的上表面固定安装有第二轴承座；通过齿轮和第一连接杆的上端配合，以及配合重力块使用来使齿轮和第一连接杆的上端相互抵接，从而限制旋转组件的转动；通过踩动踏板，并转动旋转手轮来调整轻型航空发动机角度进行安装，该安装支架结构简单，设计巧妙，操作方便，使用灵活，成本较低，推广价值大。

Description

一种轻型航空发动机可调节安装支架
技术领域
本发明涉及航空发动机装配设备技术领域，尤其涉及一种轻型航空发动机可调节安装支架。
背景技术
目前的轻型航空发动机在安装时，往往需要对航空发动机进行角度调整，从而方便其他部位的安装，现在的许多公司采用的轻型航空发动机安装设备较为复杂，这种设备在操作时需要使用者熟悉相关流程，操作难度较大，而且这些设备一般体积和重量都较大，成本也较为昂贵，普通企业和公司很难承受。
发明内容
本发明的目的在于提供一种轻型航空发动机可调节安装支架，通过左固定钳、右固定钳和上固定钳对轻型航空发动机进行固定，通过齿轮和第一连接杆的上端配合，以及配合重力块使用来使齿轮和第一连接杆的上端相互抵接，从而限制旋转组件的转动；通过向下踩动踏板，使第一连接杆的上端与齿轮的齿槽脱离，并转动旋转手轮使旋转组件进行转动，从而对轻型航空发动机进行角度调整，便于对轻型航空发动机进行各个角度的安装，该安装支架结构简单，设计巧妙，操作方便，使用灵活，成本较低，具有较大的推广价值。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种轻型航空发动机可调节安装支架，包括支撑框架，旋转组件和夹持组件；
所述支撑框架的上表面固定连接有两个第一支撑柱和两个第二支撑柱，两个所述第一支撑柱和两个所述第二支撑柱呈左右分布，且两个所述第一支撑柱和两个所述第二支撑柱分别位于支撑框架上表面的四个顶角位置，两个所述第一支撑柱的上表面固定安装有第一支撑板，所述第一支撑板的上表面固定安装有第一轴承座，两个所述第二支撑柱的上表面固定安装有第二支撑板，所述第二支撑板的上表面固定安装有第二轴承座；
所述旋转组件包括第一径向支撑杆、第二径向支撑杆和两个轴向支撑杆，所述第一径向支撑杆左侧固定安装有第一立板，所述第二径向支撑杆的右侧固定安装有第二立板，两个所述轴向支撑杆垂直固定于第一径向支撑杆和第二径向支撑杆之间并围合形成框架，两个所述轴向支撑杆的上表面固定安装有第一底板和第二底板，且两个所述轴向支撑杆的底面固定安装有第三底板，所述第一底板和第二底板呈左右分布，所述第三底板位于第一底板和第二底板之间，所述第一立板的左侧面通过轴承转动连接有第一转轴的一端，所述第一转轴的中部通过轴承安装在第一轴承座的内侧，且所述第一转轴的一端固定安装有旋转手轮，所述第二立板的右侧面通过轴承转动连接有第二转轴的一端，所述第二转轴的中部安装在第二轴承座的内侧，且所述第二转轴的一端连接有齿轮；
所述夹持组件包括夹持底座、上固定钳、左固定钳和右固定钳，所述夹持底座和上固定钳均固定安装在第三底板上表面，所述左固定钳和右固定钳分别固定安装在第一底板和第二底板的上表面；
进一步地，所述支撑框架的底面固定安装有四个万向轮。
进一步地，两个所述第二支撑柱的右侧表面固定安装有安装板，所述安装板上安装有第一安装座和第二安装座，所述第一安装座和第二安装座的内侧分别设置有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆的上端与齿轮配合，所述第一连接杆的下端和第二连接杆的上端铰接，所述第二连接杆的下端铰接有第三连接杆，所述第三连接杆的一端铰接在固定板的底面，所述固定板固定安装在支撑框架的底面，所述第三连接杆的另一端固定连接有限位组件。
进一步地，限位组件包括固定杆和限位杆，所述固定杆的一端与第三连接杆固定连接，另一端固定连接在限位杆的上表面，所述限位杆的一端铰接在支撑框架的底面，另一端固定连接有踏板。
进一步地，所述第一径向支撑杆和第二径向支撑杆的一侧表面均固定连接有连接板，所述连接板为倾斜设置，所述连接板的一端固定安装有增重块。
进一步地，所述夹持底座的上表面开设有若干个圆形通孔。
本发明的有益效果：
本发明通过左固定钳、右固定钳和上固定钳对轻型航空发动机进行固定，通过齿轮和第一连接杆的上端配合，以及配合重力块使用来使齿轮和第一连接杆的上端相互抵接，从而限制旋转组件的转动；通过向下踩动踏板，使第一连接杆的上端与齿轮的齿槽脱离，并转动旋转手轮使旋转组件进行转动，从而对轻型航空发动机进行角度调整，便于对轻型航空发动机进行各个角度的安装，该安装支架结构简单，设计巧妙，操作方便，使用灵活，成本较低，具有较大的推广价值。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明一种轻型航空发动机可调节安装支架的立体结构图；
图2为本发明一种轻型航空发动机可调节安装支架的结构正视图；
图3为本发明一种轻型航空发动机可调节安装支架的结构侧视图；
图4为图1中A的放大图。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-4所示，一种轻型航空发动机可调节安装支架，包括支撑框架1，旋转组件2和夹持组件3；
所述支撑框架1的上表面固定连接有两个第一支撑柱4和两个第二支撑柱5，两个所述第一支撑柱4和两个所述第二支撑柱5呈左右分布，且两个所述第一支撑柱4和两个所述第二支撑柱5分别位于支撑框架1上表面的四个顶角位置，两个所述第一支撑柱4的上表面固定安装有第一支撑板6，所述第一支撑板6的上表面固定安装有第一轴承座7，两个所述第二支撑柱5的上表面固定安装有第二支撑板8，所述第二支撑板8的上表面固定安装有第二轴承座9；
所述旋转组件2包括第一径向支撑杆201、第二径向支撑杆202和两个轴向支撑杆203，所述第一径向支撑杆201左侧固定安装有第一立板204，所述第二径向支撑杆202的右侧固定安装有第二立板205，两个所述轴向支撑杆203垂直固定于第一径向支撑杆201和第二径向支撑杆202之间并围合形成框架，两个所述轴向支撑杆203的上表面固定安装有第一底板206和第二底板207，且两个所述轴向支撑杆的底面固定安装有第三底板208，所述第一底板206和第二底板207呈左右分布，所述第三底板208位于第一底板206和第二底板207之间，所述第一立板204的左侧面通过轴承转动连接有第一转轴209的一端，所述第一转轴209的中部通过轴承安装在第一轴承座7的内侧，且所述第一转轴209的一端固定安装有旋转手轮210，所述第二立板204的右侧面通过轴承转动连接有第二转轴211的一端，所述第二转轴211的中部安装在第二轴承座9的内侧，且所述第二转轴211的一端连接有齿轮212；
所述夹持组件3包括夹持底座31、上固定钳32、左固定钳33和右固定钳34，上固定钳32、左固定钳33和右固定钳34均为现有技术，所述夹持底座31和上固定钳32均固定安装在第三底板208上表面，所述左固定钳33和右固定钳34分别固定安装在第一底板206和第二底板207的上表面；
其中，所述支撑框架1的底面固定安装有四个万向轮10，便于对该安装支架进行移动，便于人们的使用，两个所述第二支撑柱5的右侧表面固定安装有安装板11，所述安装板11上安装有第一安装座12和第二安装座13，所述第一安装座12和第二安装座13的内侧分别设置有第一连接杆14和第二连接杆15，所述第一连接杆14的上端与齿轮212配合，所述第一连接杆14的下端和第二连接杆15的上端铰接，所述第二连接杆15的下端铰接有第三连接杆16，所述第三连接杆16的一端铰接在固定板17的底面，所述固定板17固定安装在支撑框架1的底面，所述第三连接杆16的另一端固定连接有限位组件18，限位组件18包括固定杆181和限位杆182，所述固定杆181的一端与第三连接杆16固定连接，另一端固定连接在限位杆182的上表面，所述限位杆182的一端铰接在支撑框架1的底面，另一端固定连接有踏板183，通过踩动踏板183控制第一连接杆14的上端与齿轮212抵接或松开来固定和转动旋转组件2，从而对调节轻型航空发动机的角度，对其进行进一步安装，所述第一径向支撑杆201和第二径向支撑杆202的一侧表面均固定连接有连接板213，所述连接板213为倾斜设置，所述连接板213的一端固定安装有增重块214，保证了齿轮212和第一连接杆14的上端相互抵接不脱离，所述夹持底座31的上表面开设有若干个圆形通孔，使夹持底座31较为轻巧，减小了旋转组件2承担的重量，同时使该安装支架的总体质量较小，便于移动。
本发明的工作原理及方式:
将航空发动机放置于夹持底座31上，通过左固定钳33和右固定钳34对该航空发动机的两端进行抵接固定，通过上固定钳32对该航空发动机的垂直方向进行固定；
当需要对航空发动机其他部位进行安装时，需要对该航空发动机的角度进行调节，一名操作人员向下踩动踏板183，踏板183带动限位杆182的一端向下转动，限位杆182带动固定杆181向下移动，固定杆181带动第三连接杆16绕其与固定板17的铰接处转动，第三连接杆16带动第二连接杆15向下移动，第二连接杆15带动第一连接杆14向下移动，第一连接杆14的上端从齿轮212的的齿槽中脱离；
另一名操作人员转动旋转手轮210，旋转手轮210带动第一转轴209转动，第一转轴209带动第一径向支撑杆201转动，第一径向支撑杆201带动两个轴向支撑杆203转动，轴向支撑杆203带动第一底板206、第二底板207以及第三底板208转动，第一底板206、第二底板207以及第三底板208分别带动左固定钳、右固定钳以及夹持底座和上固定钳转动，从而带动航空发动机转动，调节航空发动机至合适位置；
操作人员松开踏板183，将第三连接杆14的上端与齿轮212的齿槽抵接，在增重块214重力的作用下，旋转组件2保持固定，便于对该航空发动机进行进一步的安装。
本发明通过左固定钳、右固定钳和上固定钳对轻型航空发动机进行固定，通过齿轮和第一连接杆的上端配合，以及配合重力块使用来使齿轮和第一连接杆的上端相互抵接，从而限制旋转组件的转动；通过向下踩动踏板，使第一连接杆的上端与齿轮的齿槽脱离，并转动旋转手轮使旋转组件进行转动，从而对轻型航空发动机进行角度调整，便于对轻型航空发动机进行各个角度的安装，该安装支架结构简单，设计巧妙，操作方便，使用灵活，成本较低，具有较大的推广价值。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (1)

1.一种轻型航空发动机可调节安装支架，其特征在于，包括支撑框架(1)，旋转组件(2)和夹持组件(3)；
所述支撑框架(1)的上表面固定连接有两个第一支撑柱(4)和两个第二支撑柱(5)，两个所述第一支撑柱(4)和两个所述第二支撑柱(5)呈左右分布，且两个所述第一支撑柱(4)和两个所述第二支撑柱(5)分别位于支撑框架(1)上表面的四个顶角位置，两个所述第一支撑柱(4)的上表面固定安装有第一支撑板(6)，所述第一支撑板(6)的上表面固定安装有第一轴承座(7)，两个所述第二支撑柱(5)的上表面固定安装有第二支撑板(8)，所述第二支撑板(8)的上表面固定安装有第二轴承座(9)；
所述旋转组件(2)包括第一径向支撑杆(201)、第二径向支撑杆(202)和两个轴向支撑杆(203)，所述第一径向支撑杆(201)左侧固定安装有第一立板(204)，所述第二径向支撑杆(202)的右侧固定安装有第二立板(205)，两个所述轴向支撑杆(203)垂直固定于第一径向支撑杆(201)和第二径向支撑杆(202)之间并围合形成框架，两个所述轴向支撑杆(203)的上表面固定安装有第一底板(206)和第二底板(207)，且两个所述轴向支撑杆的底面固定安装有第三底板(208)，所述第一底板(206)和第二底板(207)呈左右分布，所述第三底板(208)位于第一底板(206)和第二底板(207)之间，所述第一立板(204)的左侧面通过轴承转动连接有第一转轴(209)的一端，所述第一转轴(209)的中部通过轴承安装在第一轴承座(7)的内侧，且所述第一转轴(209)的一端固定安装有旋转手轮(210)，所述第二立板(204)的右侧面通过轴承转动连接有第二转轴(211)的一端，所述第二转轴(211)的中部安装在第二轴承座(9)的内侧，且所述第二转轴(211)的一端连接有齿轮(212)；
所述夹持组件(3)包括夹持底座(31)、上固定钳(32)、左固定钳(33)和右固定钳(34)，所述夹持底座(31)和上固定钳(32)均固定安装在第三底板(208)上表面，所述左固定钳(33)和右固定钳(34)分别固定安装在第一底板(206)和第二底板(207)的上表面；
所述支撑框架(1)的底面固定安装有四个万向轮(10)；
两个所述第二支撑柱(5)的右侧表面固定安装有安装板(11)，所述安装板(11)上安装有第一安装座(12)和第二安装座(13)，所述第一安装座(12)和第二安装座(13)的内侧分别设置有第一连接杆(14)和第二连接杆(15)，所述第一连接杆(14)的上端与齿轮(212)配合，所述第一连接杆(14)的下端和第二连接杆(15)的上端铰接，所述第二连接杆(15)的下端铰接有第三连接杆(16)，所述第三连接杆(16)的一端铰接在固定板(17)的底面，所述固定板(17)固定安装在支撑框架(1)的底面，所述第三连接杆(16)的另一端固定连接有限位组件(18)；
所述限位组件(18)包括固定杆(181)和限位杆(182)，所述固定杆(181)的一端与第三连接杆(16)固定连接，另一端固定连接在限位杆(182)的上表面，所述限位杆(182)的一端铰接在支撑框架(1)的底面，另一端固定连接有踏板(183)；
所述第一径向支撑杆(201)和第二径向支撑杆(202)的一侧表面均固定连接有连接板(213)，所述连接板(213)为倾斜设置，所述连接板(213)的一端固定安装有增重块(214)；
所述夹持底座(31)的上表面开设有若干个圆形通孔；
该安装支架的工作步骤为：
步骤一：将航空发动机放置于夹持底座(31)上，通过左固定钳(33)和右固定钳(34)对该航空发动机的两端进行抵接固定，通过上固定钳(32)对该航空发动机的垂直方向进行固定；
步骤二：当需要对航空发动机其他部位进行安装时，需要对该航空发动机的角度进行调节，一名操作人员向下踩动踏板(183)，踏板(183)带动限位杆(182)的一端向下转动，限位杆(182)带动固定杆(181)向下移动，固定杆(181)带动第三连接杆(16)绕其与固定板(17)的铰接处转动，第三连接杆(16)带动第二连接杆(15)向下移动，第二连接杆(15)带动第一连接杆(14)向下移动，第一连接杆(14)的上端从齿轮(212)的的齿槽中脱离；
步骤三：另一名操作人员转动旋转手轮(210)，旋转手轮(210)带动第一转轴(209)转动，第一转轴(209)带动第一径向支撑杆(201)转动，第一径向支撑杆(201)带动两个轴向支撑杆(203)转动，轴向支撑杆(203)带动第一底板(206)、第二底板(207)以及第三底板(208)转动，第一底板(206)、第二底板(207)以及第三底板(208)分别带动左固定钳、右固定钳以及夹持底座和上固定钳转动，并带动航空发动机转动，对航空发动机的角度进行调节；
步骤四：操作人员松开踏板(183)，将第三连接杆(14)的上端与齿轮(212)的齿槽抵接，在增重块(214)重力的作用下，旋转组件(2)保持固定，对该航空发动机进行进一步的安装。
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