CN201020677Y - 大型摩托车卧式发动机随行夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大型摩托车卧式发动机随行夹具，方案为：水平的拖盘固定前、后轴承座，底座位于两轴承座之间，底座固定轴线水平回转轴，回转轴安装在轴承座上可以左右摆动，底座后方设置有横向导轨并安装丝杆，丝杆两端螺纹旋向相反，左、右夹头设置前、后悬挂臂，悬挂臂相对地穿销来悬挂发动机箱体前、后悬挂点，两夹头由所述丝杆带动夹紧，底座前方还设置有防撞垫块来支撑发动机输出轴端箱体。本实用新型具有：夹紧力大和稳定可靠，只需要拧紧一头螺纹就可以完成夹紧、松开的操作，操作顺手、简便，便于装夹，装夹的发动机自重大，可以比较容易的更换易损件，结构简单等优点。

Description

大型摩托车卧式发动机随行夹具

技术领域

本实用新型涉及夹具，尤其是用于大型摩托车卧式发动机随行夹具的生产流水线上，装夹固定发动机的随行夹具。

背景技术

大型摩托车卧式发动机随行夹具一般排量比较大，在150CC以上，用于踏板车、弯梁车等，这种发动机的特点是长度尺寸比宽度或高度大许多，并且自重大，人力挪动都困难，批量生产过程中，采用流水线装配作业，首先对每一台摩托车发动机的发动机箱体进行组装，然后将其装夹到随行夹具上，然后通过随行夹具运送发动机到每一道工序，流水组装其他的零部件，对其进行在线检测，在线磨合以及返修等，直到发动机完成装配，才从随行夹具上拆下，一般一条生产线需要几十甚至上百个相同的随行夹具。针对不同的发动机结构特点，需要专用的固定发动机的随行夹具，随行夹具要求安装、拆卸方便，使用可靠。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种大型摩托车卧式发动机随行夹具，满足上述需要，结构简单，装夹方便。

本实用新型的大型摩托车卧式发动机随行夹具，方案为：水平的拖盘固定前、后轴承座，底座位于两轴承座之间，底座前后分别固定轴线水平且同轴的回转轴，两回转轴分别通过轴承安装在轴承座上可以左右摆动，底座后方设置有横向的导轨并安装一条可以转动的丝杆，丝杆两端螺纹旋向相反，左、右夹头设置前、后悬挂臂，两前悬挂臂相对地设同轴的穿销来悬挂发动机箱体前悬挂点，后悬挂臂相对地设同轴的穿销来悬挂发动机箱体后悬挂点，两夹头由所述丝杆带动沿所述导轨相互接近或远离，底座前方还设置有防撞垫块来支撑发动机输出轴端箱体。

拖盘作为一个统一的夹紧平台，夹紧发动机后统一的移动，回转轴使装夹发动机的底座可以左右摆动，从而让发动机也可以随之翻转，让装配操作顺手，便于装夹；左、右夹头在导轨划定的方向用丝杆两边夹紧的方式相当于浮动夹紧，有利于降低发动机悬挂点的制造精度，降低成本，且夹紧力大和稳定可靠，丝杆两端螺纹旋向相反，只需要拧紧一头就可以完成夹紧、松开的操作动作，操作简便，同时，由于左、右夹头是实际的受力、磨损的易损件，这种方式实际也是左、右夹头采取安装的方式，可以比较容易的更换磨损或者损坏的左、右夹头，延长整体的使用寿命，另外，左、右夹头的形状根据具体的发动机而定，差别比较小，如仅仅悬挂结构略有不同的发动机只需要更换左、右夹头，其余部分可以制造批量更大，从而降低设计制造成本；

由于发动机比较重，且为卧式发动机，因而采用底座由前、后轴承座支撑，可以装夹更大更重的发动机，同时，设置防撞垫块支撑发动机，一方面使左右夹头只用于夹紧，减轻倾覆力矩影响，从而简化夹紧装置，另一方面使得吊装过程中发动机不直接碰撞夹具，保护回转轴及其整个夹具；整个摩托车发动机随行夹具由于需求量比较大，且上述零部件基本都是标准的零件结构，非常简单。

方案中所述底座上固定一个丝杆固定座，丝杆的中间安装在丝杆固定座上，夹头设丝杆螺母孔与丝杆相配，夹头上加工燕尾，底座上固定导轨板，导轨板加工燕尾槽，燕尾可在导轨板的燕尾槽上滑动。选用现有技术中的燕尾导轨，其导向精确，且是标准的结构，制造容易。

所述底座前后焊接有回转轴安装座，回转轴分别焊接固定在回转轴安装座上，所述轴承为滚动轴承。这种设置回转轴的方式结构简单，制造容易。

所述回转轴上还固定一个分度盘，分度盘设分度孔，前轴承座设置插销装置，该插销装置的插销与分度孔配合以限制底座的摆动位置。分度盘与插销装置使有利安装的位置可以固定，发动机不晃动，有利于操作。

上述的所述插销装置由插销座、插销、弹簧以及手柄等构成，插销座固定在前轴承座上，插销在插销座内并可以从中穿出，插销杆与手柄连接，插销座内与插销之间设回位压缩弹簧，当拉手柄时，拉动插销前后移动。

所述拖盘的四周设置防撞快。底板的防撞快，防止流水线上的夹具之间相互撞击，损坏夹具，从而提高输送速度，夹具输送过程中有转弯，例如90度转弯后，侧面方向可以变成前后方向，因而四周需要设置防撞快。

本实用新型的优点是：夹紧力大和稳定可靠，只需要拧紧一头螺纹就可以完成夹紧、松开的操作，操作顺手、简便，便于装夹，装夹的发动机自重大，可以比较容易的更换易损件，结构简单。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的大型摩托车卧式发动机随行夹具的结构示意简图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的B向视图；

图4是图1的I部放大图。

具体实施方式

参见附图1，本实用新型的大型摩托车卧式发动机随行夹具，是在一块方形的水平的拖盘1上用螺钉安装固定前轴承座2和轴承座5，底座3位于两前轴承座2和轴承座5之间，底座3前面焊接固定一个回转轴安装座36，回转轴安装座36上加工孔，回转轴22插入该孔后焊接固定死，底座3后面也焊接固定一个回转轴安装座37，回转轴安装座37上加工孔，回转轴52插入该孔后焊接固定死，回转轴22和回转轴52轴线水平且轴线在同一直线上，回转轴22通过滚动轴承23安装在轴承座2上，回转轴52通过轴承53安装在轴承座5上，底座3可以左右摆动；

参见附图2，底座3后方设置有横向的导轨并安装一条可以转动的丝杆31，丝杆31两端螺纹旋向相反，左夹头32和右夹头32′各焊接一个前悬挂臂321和一个后悬挂臂323，左夹头32和右夹头32′的两个前悬挂臂321相对地设同轴的穿销322来悬挂发动机箱体前悬挂点，同样，左夹头32和右夹头32′的两个后悬挂臂323相对地设同轴的穿销324来悬挂发动机箱体后悬挂点，左夹头32和右夹头32′由所述丝杆31带动沿所述导轨相互接近或远离。

参见附图2，上述的丝杆31设置如下：底座3中间焊接固定一个丝杆固定座311，丝杆固定座311采用滑动轴承的形式，丝杆31的中间段为光轴，安装在丝杆固定座311上，只能转动不能轴向移动，左夹头32和右夹头32′上各自加工丝杆螺母孔326，丝杆螺母孔326与丝杆31相配，丝杆31两端螺纹旋向相反；

上述的导轨设置如下：左夹头32和右夹头32′的形状大致对称，形状为两块板，左夹头32和右夹头32′上各自加工燕尾325，底座3上用螺栓固定导轨板34，导轨板34横向加工燕尾槽341，燕尾325在导轨板34的燕尾槽341内滑动，燕尾槽341与燕尾325之间还安装一块镶条35来调整导轨间隙；这样转动丝杆31时，左夹头32和右夹头32′就能够在燕尾导轨上滑动；

装入发动机后，夹紧的时候，转动丝杆31，左夹头32和右夹头32′由所述丝杆31带动沿所述导轨相互接近或远离，从而实现夹紧或松开发动机，同时左夹头32和右夹头32′只能沿导轨移动；上述只是选择固定丝杆和设置使夹头只能移动的导轨的一种方式，还可以选择其他现有技术的固定丝杆和导轨方式；

参见附图2，底板1的四周用螺钉安装防撞快4，防撞快4用柔软的聚氨酯板制造，用来防止流水线上两个夹具之间的碰撞；

参见附图1，底座3前方还用螺栓安装一个防撞垫块342来支撑发动机输出轴端箱体，防撞垫块342由安装块和圆形的聚氨酯垫构成，防撞垫块342与底座3螺栓连接；

参见附图1、图4，本实用新型的前回转轴22上还固定一个分度盘33，分度盘33为大半个圆盘形状，分度盘33上加工了分度孔39，分度孔39中压装了套391，分度盘33用键38安装到回转轴22上，前回转支架2上端设置插销装置21，该插销装置21的插销217与分度孔39配合以限制摇篮3的摆动位置；

参见附图4，所述插销装置21由插销座214、插销217、弹簧215以及手柄211等构成，插销座214用螺钉216固定在前回转支架2上，前端为圆形套的形状，插入前回转支架2的通孔内，插销217前端为定位销，后端为细一些的插销杆213，插销217在插销座214内的阶梯孔中可以从圆形套中穿出或缩回，插销杆213传入并通过横向的开口销212进行连接，插销座214内与插销217之间设回位压缩弹簧215，弹簧215顶在插销座214的阶梯孔端面和插销217前端的定位销端面之间，保持插入分度孔39的状态，当拉手柄211时，拉动插销217后移动，使插销217从插入分度盘33的分度孔39内缩回，可以转动底座3。

Claims (6)

1.一种大型摩托车卧式发动机随行夹具，其特征在于：水平的拖盘(1)固定前、后轴承座(2、5)，底座(3)位于两轴承座(2、5)之间，底座(3)前后分别固定轴线水平且同轴的回转轴(22、52)，两回转轴(22、52)分别通过轴承(23、53)安装在轴承座(2、5)上可以左右摆动，底座(3)后方设置有横向的导轨并安装一条可以转动的丝杆(31)，丝杆(31)两端螺纹旋向相反，左、右夹头(32、32′)设置前、后悬挂臂(321、323)，两前悬挂臂(321)相对地设同轴的穿销(322)来悬挂发动机箱体前悬挂点，后悬挂臂(323)相对地设同轴的穿销(324)来悬挂发动机箱体后悬挂点，两夹头(32、32′)由所述丝杆(31)带动沿所述导轨相互接近或远离，底座(3)前方还设置有防撞垫块(342)来支撑发动机输出轴端箱体。

2.根据权利要求1所述的大型摩托车卧式发动机随行夹具，其特征在于：所述底座(3)上固定一个丝杆固定座(311)，丝杆(31)的中间安装在丝杆固定座(311)上，夹头(32、32′)设丝杆螺母孔(326)与丝杆(31)相配，夹头(32、32′)上加工燕尾(325)，底座(3)上固定导轨板(34)，导轨板(34)加工燕尾槽(341)，燕尾(325)可在导轨板(34)的燕尾槽(341)上滑动。

3.根据权利要求1所述的大型摩托车卧式发动机随行夹具，其特征在于：所述底座(3)前后焊接有回转轴安装座(36、37)，回转轴(22、52)分别焊接固定在回转轴安装座(36、37)上，所述轴承(23、53)为滚动轴承。

4.根据权利要求3所述的大型摩托车卧式发动机随行夹具，其特征在于：所述回转轴(22)上还固定一个分度盘(33)，分度盘(33)设分度孔(39)，前轴承座(2)设置插销装置(21)，该插销装置(21)的插销(217)与分度孔(39)配合以限制底座(3)的摆动位置。

5.根据权利要求4所述的大型摩托车卧式发动机随行夹具，其特征在于：所述插销装置(21)由插销座(214)、插销(217)、弹簧(215)以及手柄(211)等构成，插销座(214)固定在前轴承座(2)上，插销(217)在插销座(214)内并可以从中穿出，插销杆(213)与手柄(211)连接，插销座(214)内与插销(217)之间设回位压缩弹簧(215)，当拉手柄(211)时，拉动插销(217)前后移动。

6.根据权利要求1所述的大型摩托车卧式发动机随行夹具，其特征在于：所述拖盘(1)的四周设置防撞快(4)。

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