JPH09105104A - レール積卸車 - Google Patents
レール積卸車Info
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- JPH09105104A JPH09105104A JP8159875A JP15987596A JPH09105104A JP H09105104 A JPH09105104 A JP H09105104A JP 8159875 A JP8159875 A JP 8159875A JP 15987596 A JP15987596 A JP 15987596A JP H09105104 A JPH09105104 A JP H09105104A
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Abstract
きるようにする。 【解決手段】 ロングレールを積み卸しするためのレー
ル積卸車であって、ボギー台車を介して軌道上に支持さ
れた車両フレームと、ロングレールを支承するための車
両フレームの上側に位置する積卸平面と軌道平面との間
でロングレールをガイドするための、車両長手方向で相
互間隔を置いて配置されたガイドローラと、車両長手方
向に延びる、車両横方向で相互間隔を置いて車両フレー
ムに固定されたクレーンレールとを有する形式のものに
おいて、車両フレームが、レールを通過案内させるため
に、ボギー台車の間に位置する、ガイドローラを備えた
少なくとも1つの切欠きを有している。
Description
み卸しするためのレール積卸車であって、ボギー台車を
介して軌道上に支持された車両フレームと、ロングレー
ルを支承するための車両フレームの上側に位置する積卸
平面と軌道平面との間でロングレールをガイドするため
の、車両長手方向で相互間隔を置いて配置されたガイド
ローラと、車両長手方向に延びる、車両横方向で相互間
隔を置いて車両フレームに固定されたクレーンレールと
を有する形式のものに関する。
に第2734748号明細書から、互いに連結された多
数のレール積卸車から構成されたレール積卸列車が、既
に公知である。運搬すべきロングレールを支承するため
に、車両フレームに固定されていてかつ車両もしくは列
車長手方向で相互間隔を置いて配置されたレール支持機
構が公知であり、このレール支持機構は、車両横方向で
相前後して配置された支持ローラを備えている。
するレール積卸車は、端部に、ガイドローラを備えてい
て、このガイドローラは、積み卸しすべきロングレール
のガイドのためにかつ位置安定のために役立つ。前記ガ
イドローラは不変に車両フレームに結合されているの
で、例えば卸されるロングレールの位置は軌道縦軸線に
対して不変である。更に、レール積卸車はレール積卸ク
レーンを走行可能にするために、各車両縦側範囲に車両
長手方向に延びるクレーンレールを有している。
に述べた形式のレール積卸車を改良して、ロングレール
の積み卸し過程を簡単に実施できるようにすることにあ
る。
ば、冒頭に述べた形式のレール積卸車において、車両フ
レームが、レールを通過案内させるために、ボギー台車
の間に位置する、ガイドローラを備えた少なくとも1つ
の切欠きを有していることによって、解決された。
て、比較的広範の軌道横方向範囲で確実なレールガイド
が可能にされるので、ロングレールは、種々の規定又は
作業条件に関連して、選択的に走行レールの内部又は外
部に置くことができる。ガイドローラは切欠き内部に位
置しているので、時間のかかる装備換え作業を必要とす
ることなしに迅速な使用性が保証される。
積卸車1は、別の積卸車33と運搬車(図示せず)と機
関車とから成るレール積卸列車の主要構成部分である。
レール積卸車1は、軌道2上を走行可能でありかつボギ
ー台車3上に支持された車両フレーム4を有している。
車両フレーム4の各端部には連結装置5が設けられてお
り、受容端部6を成す端部には、中央の制御装置8を備
えた操作キャビン7が配置されている。
ンレール9が延びていて、このクレーンレールは、車両
横方向に相互間隔をおいて、車両フレーム4に取り付け
られている。受容端部6に面した、クレーンレール9の
端部範囲には、クレーンクッション10が設けられてい
る。クレーンレール9上には、駆動装置11を介して走
行可能な、走行キャビン39を備えた門形クレーン12
が配置されていて、この門形クレーン12は、端部にレ
ールつかみ装置14を備えた張出しアーム13を有して
いる(第1図参照)。
された、車両長手方向に延びる中央に配置された車両フ
レーム4との間で、ボギー台車3の間の範囲には、ロン
グレール17を通過案内させるために、車両横方向で相
互間隔をおいて配置された2つの切欠き16が設けられ
ている。前記ロングレールは、並置されて、軌道2に対
して平行に延びる通路34内で搬送ローラ35上に支承
されている。
面18と、軌道2のレールによって規定された軌道平面
19との間に配置されている切欠き19内には、車両長
手方向で相互間隔をおいて配置されたガイドローラ20
を有するガイドユニット21が設けられている。受容端
部6の近くに設置されたガイドユニット21はそれそれ
張出しアーム22に配置されていて、この張り出しアー
ムは、このガイドユニット21とは反対側の端部で、ユ
ニバーサルジョイント23を介して車両フレーム4に枢
着されている。
出しアームに対して垂直に位置する軸線38を中心とし
て、旋回駆動装置24により張り出しアーム22に対し
て調節可能である。各張出しアーム22は、縦桁15に
枢着されている高さ方向及び横方向調節駆動装置25,
26によって垂直方向及び水平方向で調節可能に構成さ
れている。
ユニット21は、車両フレーム4に直接固定されていて
かつユニバーサルジョイント23と隣接するボギー台車
3との間で積卸平面18の僅か下に位置している。エネ
ルギ供給ユニット32は種々の駆動装置24,25,2
6を補給する。
ドローラ20は車両横方向で相互間隔をおいて配置され
た4つの垂直ローラ27から構成されていて、この垂直
ローラは、垂直な回転軸線38を中心として回転可能に
支承されている。垂直ローラ27の下側には、ガイドロ
ーラ20として2つの水平ローラ29が設けられてい
て、この水平ローラ自体は、水平方向に延びる軸線30
を中心として回転可能に支承されている。このような配
置形式によって2つのガイド通路31が形成され、この
ガイド通路によって、車両横方向で相互間隔をおいて配
置された両ロングレール17を傾倒を防止してガイドす
ることができる。
レーン12は受容端部6のできるだけ近くに走行させら
れる。次いで、通路34内に位置するロングレール17
の端部にレールつかみ装置14が係合する。高さ方向及
び横方向駆動装置25,26を負荷することによって、
張出しアーム22に設けられたガイドユニット21が同
様に通路34内に降下させられる。
走行させることによって、ロングレール17はガイドユ
ニット21のガイド通路31内に導入される。次いで、
レールつかみ装置14は、張出しアーム22に固定され
たガイドユニット21の後方で、再びロングレール17
の端部に係合する。旋回駆動装置24の負荷によりロン
グレール17の曲げラインに影響が及ぼされかつ第2の
ガイドユニット21内への挿通過程が助成される。
ール積卸車1もしくはレール積卸列車は矢印37の方向
に走行し、これによって、ロングレール17は、ガイド
ユニット21及び積卸車33に設けられた別のガイド装
置36を介して、自動的に後続の運搬車上に押しずらさ
れる。
軌道2の横にロングレール17を置くために、逆の順序
でも使用可能である。
るため同じ構成部材には第1図乃至第3図と同じ符号が
付されている)は、両ロングレール17を通過案内させ
るために単一の切欠き16を有している。この切欠き1
6は、車両中央に配置されていてかつ車両フレーム4の
車両長手方向に延びる2本の縦桁15によって制限され
ていて、この縦桁15は車両横方向で相互間隔を置いて
配置されていてかつ縦桁15にはクレーンレール9も固
定されている。
るレール積卸車の側面図。
第1図のレール積卸車の平面図。
省いた、第1図矢印IIIの方向でみたレール積卸車の拡
大断面図。
Claims (4)
- 【請求項1】 ロングレール(17)を積み卸しするた
めのレール積卸車(1)であって、ボギー台車(3)を
介して軌道(2)上に支持された車両フレーム(4)
と、ロングレール(17)を支承するための車両フレー
ム(4)の上側に位置する積卸平面(18)と軌道平面
(19)との間でロングレール(17)をガイドするた
めの、車両長手方向で相互間隔を置いて配置されたガイ
ドローラ(20)と、車両長手方向に延びる、車両横方
向で相互間隔を置いて車両フレーム(4)に固定された
クレーンレール(9)とを有する形式のものにおいて、
車両フレーム(4)が、レール(17)を通過案内させ
るために、ボギー台車(3)の間に位置する、ガイドロ
ーラ(20)を備えた少なくとも1つの切欠き(16)
を有していることを特徴とする、レール積卸車。 - 【請求項2】 車両横方向で隣接して位置する2つの切
欠き(16)が設けられていて、該切欠きの間に、縦桁
(15)として構成された車両フレーム(4)が位置決
めされている、請求項1記載のレール積卸車。 - 【請求項3】 切欠き(16)が、車両フレーム(4)
の2本の縦桁(15)によって制限されていて、該縦桁
が、車両横方向で相互間隔を置いて配置されていてかつ
車両長手方向に延びている、請求項1記載のレール積卸
車。 - 【請求項4】 車両横方向でみてクレーンレール(9)
の間に位置する切欠き(16)が、車両長手方向で、端
部側で車両フレーム(4)に結合された両ボギー台車
(3)によって制限されている、請求項1から3までの
いずれか1項記載のレール積卸車。
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