JPH0623482Y2 - リヤゲ−トの配線装置 - Google Patents
リヤゲ−トの配線装置Info
- Publication number
- JPH0623482Y2 JPH0623482Y2 JP1985012521U JP1252185U JPH0623482Y2 JP H0623482 Y2 JPH0623482 Y2 JP H0623482Y2 JP 1985012521 U JP1985012521 U JP 1985012521U JP 1252185 U JP1252185 U JP 1252185U JP H0623482 Y2 JPH0623482 Y2 JP H0623482Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- harness
- gate
- cable
- insertion hole
- heat wire
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Surface Heating Bodies (AREA)
- Resistance Heating (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は後方開口を開閉するリヤゲートを備えた車両に
利用されるもので、リヤウインドガラス上の熱線プリン
トに給電するケーブルとゲートハーネスとを含むリヤゲ
ートの配線装置に関する。
利用されるもので、リヤウインドガラス上の熱線プリン
トに給電するケーブルとゲートハーネスとを含むリヤゲ
ートの配線装置に関する。
車両の後方開口を開閉するリヤゲートは、通常、ルーフ
の後端にリヤルーフレールにヒンジを介して取付けられ
る。このリヤゲートにはライセンスランプ等に給電する
ためのゲートハーネスが収容されることが多い。通常の
ゲートハーネス１は第４図に示すように、リヤゲートの
回動中心線の近傍のリヤウインドサッシュ部４に形成
されるハーネス差込穴２より箱状ゲート端部３にまで配
線される。ところで、リヤウインドガラス５に露結防止
用の熱線プリント６を取付けた場合、この熱線プリント
用ケーブル７はその一端がリヤウインドサッシュ部４の
差込穴１１に差込まれ、他端がゲートハーネス１の箱状
のゲート端部３側の作業穴８に対向する位置にまで達し
ており、この位置で両者は差込みプラグ１２を用いて結
線されている。あるいは、第５図に示すように熱線プリ
ント用ケーブル７をリヤゲートのインナパネル内より引
き出す。そして、リヤウインドガラス５とパネルのリヤ
ウインド取付け用のフランジ部（第６図参照）９との隙
間にクリップ１０を固定し、このクリップで熱線プリン
ト用ケーブル７を順次保持している。
の後端にリヤルーフレールにヒンジを介して取付けられ
る。このリヤゲートにはライセンスランプ等に給電する
ためのゲートハーネスが収容されることが多い。通常の
ゲートハーネス１は第４図に示すように、リヤゲートの
回動中心線の近傍のリヤウインドサッシュ部４に形成
されるハーネス差込穴２より箱状ゲート端部３にまで配
線される。ところで、リヤウインドガラス５に露結防止
用の熱線プリント６を取付けた場合、この熱線プリント
用ケーブル７はその一端がリヤウインドサッシュ部４の
差込穴１１に差込まれ、他端がゲートハーネス１の箱状
のゲート端部３側の作業穴８に対向する位置にまで達し
ており、この位置で両者は差込みプラグ１２を用いて結
線されている。あるいは、第５図に示すように熱線プリ
ント用ケーブル７をリヤゲートのインナパネル内より引
き出す。そして、リヤウインドガラス５とパネルのリヤ
ウインド取付け用のフランジ部（第６図参照）９との隙
間にクリップ１０を固定し、このクリップで熱線プリン
ト用ケーブル７を順次保持している。
ところで、第４図に示したゲートハーネス１に結線され
る熱線プリント用ケーブル７の取付け作業においては、
まず差込穴１１にこのケーブル７を差込み、先端の差込
プラグ１２を作用穴８の対向位置にまで引き込む必要が
あり、この作業に非常に手間取ってしまうという不具合
がある。しかも、熱線プリント用ケーブル７が比較的長
くなり、コスト的に不利である。更に、第５図に示した
配線装置の場合、熱線プリント用ケーブル７が車室内よ
り目視され易く、見栄えが悪いといる不具合がある。本
考案の目的は上述の配線作業性やコストの点で有利なリ
ヤゲートの配線装置を提供することにある。
る熱線プリント用ケーブル７の取付け作業においては、
まず差込穴１１にこのケーブル７を差込み、先端の差込
プラグ１２を作用穴８の対向位置にまで引き込む必要が
あり、この作業に非常に手間取ってしまうという不具合
がある。しかも、熱線プリント用ケーブル７が比較的長
くなり、コスト的に不利である。更に、第５図に示した
配線装置の場合、熱線プリント用ケーブル７が車室内よ
り目視され易く、見栄えが悪いといる不具合がある。本
考案の目的は上述の配線作業性やコストの点で有利なリ
ヤゲートの配線装置を提供することにある。
上述の目的を達成するため、本考案は、リヤウインドガ
ラス３０を支持するリヤウインドサッシュ部２５及び箱
状ゲート端部２６の各内部空間が連続して形成され車体
後部に枢支されたリヤゲート２１と、 上記リヤウインドサッシュ部２５の枢支端の近傍位置に
形成され上記車体後部より延出する上記ゲートハーネス
３１を上記リヤウインドサッシュ部２５の内部空間に引
き込み可能なハーネス差込穴３２と、 上記リヤウインドガラス３０上の熱線プリント３５を上
記ゲートハーネス３１に連結する熱線プリント用ケーブ
ル３６と、 を備えたリヤゲートの配線装置において、 上記リヤウインドサッシュ部２５には上記熱線プリント
６の近傍で上記ハーネス差込穴３２と対向する位置に上
記熱線プリント用ケーブル３６の差込穴３４が形成さ
れ、 上記熱線プリント用ケーブル３６は一端に上記熱線プリ
ント３５に接続される熱線プリント用の差込プラグ４１
を有し他端に上記両差込穴３２，３４より小径のケーブ
ル側の差込プラグ３７を有し、 且つ、上記熱線プリント用ケーブル３６は同ケーブルの
両端が上記両差込穴３２，３４から外方へ突出可能な長
さを有して形成され、 更に、上記ゲートハーネス３１には同ゲートハーネスの
ハーネス差込穴３２の近傍で分岐して延出する分岐部４
２が形成され、 上記分岐部４２と上記熱線プリント用ケーブル３６の差
込プラグ３７とが上記ハーネス差込穴３２の外側近傍の
位置で連結可能に構成されたことを特徴とするプラグ３
７が上記ハーネス差込穴３２の外側近傍の位置で連結可
能に構成されたことを特徴としている。
ラス３０を支持するリヤウインドサッシュ部２５及び箱
状ゲート端部２６の各内部空間が連続して形成され車体
後部に枢支されたリヤゲート２１と、 上記リヤウインドサッシュ部２５の枢支端の近傍位置に
形成され上記車体後部より延出する上記ゲートハーネス
３１を上記リヤウインドサッシュ部２５の内部空間に引
き込み可能なハーネス差込穴３２と、 上記リヤウインドガラス３０上の熱線プリント３５を上
記ゲートハーネス３１に連結する熱線プリント用ケーブ
ル３６と、 を備えたリヤゲートの配線装置において、 上記リヤウインドサッシュ部２５には上記熱線プリント
６の近傍で上記ハーネス差込穴３２と対向する位置に上
記熱線プリント用ケーブル３６の差込穴３４が形成さ
れ、 上記熱線プリント用ケーブル３６は一端に上記熱線プリ
ント３５に接続される熱線プリント用の差込プラグ４１
を有し他端に上記両差込穴３２，３４より小径のケーブ
ル側の差込プラグ３７を有し、 且つ、上記熱線プリント用ケーブル３６は同ケーブルの
両端が上記両差込穴３２，３４から外方へ突出可能な長
さを有して形成され、 更に、上記ゲートハーネス３１には同ゲートハーネスの
ハーネス差込穴３２の近傍で分岐して延出する分岐部４
２が形成され、 上記分岐部４２と上記熱線プリント用ケーブル３６の差
込プラグ３７とが上記ハーネス差込穴３２の外側近傍の
位置で連結可能に構成されたことを特徴とするプラグ３
７が上記ハーネス差込穴３２の外側近傍の位置で連結可
能に構成されたことを特徴としている。
リヤウインドサッシュ部２５の枢支端の近傍位置にハー
ネス差込穴３２が形成され、同差込穴３２と対向する位
置に熱線プリント用ケーブル３６の差込穴３４が形成さ
れ、ゲートハーネス３１にはハーネス差込穴３２の近傍
で分岐して延出する分岐部４２が形成され、熱線プリン
ト用ケーブル３６は一端に差込プラグ４１を他端に差込
プラグ３７を有し、且つ、熱線プリント用ケーブル３６
は同ケーブルの両端が両差込穴３２，３４から外方へ突
出可能な長さを有しているので、分岐部４２と熱線プリ
ント用ケーブル３６の差込プラグ３７とがハーネス差込
穴３２の外側近傍の位置で連結され、その上で、互いに
連結された分岐部４２と差込プラグ３７をハーネス差込
穴３２を通してリヤウインドサッシュ部２５の内部空間
に引き込み収納出来る。
ネス差込穴３２が形成され、同差込穴３２と対向する位
置に熱線プリント用ケーブル３６の差込穴３４が形成さ
れ、ゲートハーネス３１にはハーネス差込穴３２の近傍
で分岐して延出する分岐部４２が形成され、熱線プリン
ト用ケーブル３６は一端に差込プラグ４１を他端に差込
プラグ３７を有し、且つ、熱線プリント用ケーブル３６
は同ケーブルの両端が両差込穴３２，３４から外方へ突
出可能な長さを有しているので、分岐部４２と熱線プリ
ント用ケーブル３６の差込プラグ３７とがハーネス差込
穴３２の外側近傍の位置で連結され、その上で、互いに
連結された分岐部４２と差込プラグ３７をハーネス差込
穴３２を通してリヤウインドサッシュ部２５の内部空間
に引き込み収納出来る。
第１図に示したリヤゲートの配線装置は自動車の車体の
後部開口２０を開閉するリヤゲート２１に装着される。
後部開口２０は車体を形成する左右のリヤピラ２２（一
方のみ示した）と、リヤルーフレール２３と、図示しな
い車体下部のリヤエンドクロスメンバとにより囲まれて
形成される。車体上部のリヤルーフレール２３には一対
のヒンジ（一方のみ示した）２４を介して回動中心線
を中心に回動自在にリヤゲート２１が枢着される。
後部開口２０を開閉するリヤゲート２１に装着される。
後部開口２０は車体を形成する左右のリヤピラ２２（一
方のみ示した）と、リヤルーフレール２３と、図示しな
い車体下部のリヤエンドクロスメンバとにより囲まれて
形成される。車体上部のリヤルーフレール２３には一対
のヒンジ（一方のみ示した）２４を介して回動中心線
を中心に回動自在にリヤゲート２１が枢着される。
リヤゲート２１は、ヒンジ２４によりリヤルーフレール
２３側に枢着されるリヤウインドサッシュ部２５と、そ
の回動端側に突設される箱状ゲート端部２６とからな
り、これらはアウタ及びインナパネル２７、２８により
一体的に形成されている。リヤウインドサッシュ部２５
は、第２図に示すように、サッシュ閉断面Ｃをアウタ及
びインナパネル２７，２８により形成し、その内側のリ
ヤウインド取付用のフランジ部２９によりリヤウインド
ガラス３０を支持している。更に、リヤウインドサッシ
ュ部２５の回動中心線の近傍位置にはハーネス差込穴
３２が形成される。この差込穴には車体側より延出する
ラインセンスランプ等に給電するゲートハーネス３１が
差込まれる。このゲートハーネスの先端はリヤウインド
サッシュ部２５を通り抜けて箱状ゲート端部２６の作業
穴３３の対向位置Ｄまで達している。リヤウインドサッ
シュ部２５には、更に、ハーネス差込穴３２を通る位置
におけるサッシュ閉断面Ｃの方向、即ち、サッシュ閉断
面Ｃと交差するか、あるいは、その近傍の位置に差込穴
３４が形成される。この差込穴３４はサッシュ閉断面Ｃ
を介してハーネス差込穴３２と正対した位置にあり、リ
ヤウインドガラス３０上の熱線プリント３５より引き出
される熱線プリント用ケーブル３６をサッシュ内空間に
差し込むのに利用される。熱線プリント用ケーブル３６
の一端には熱線プリントに接続される熱線プリント用差
込プラグ４１が、他端には両差込穴３４，３２より小径
のケーブル側の差込プラグ３７が接続されている。ゲー
トハーネス３１のハーネス差込穴３２の近傍位置より分
岐して分岐部４２が延出し、ここにケーブル側の差込プ
ラグ３７が連結されている。
２３側に枢着されるリヤウインドサッシュ部２５と、そ
の回動端側に突設される箱状ゲート端部２６とからな
り、これらはアウタ及びインナパネル２７、２８により
一体的に形成されている。リヤウインドサッシュ部２５
は、第２図に示すように、サッシュ閉断面Ｃをアウタ及
びインナパネル２７，２８により形成し、その内側のリ
ヤウインド取付用のフランジ部２９によりリヤウインド
ガラス３０を支持している。更に、リヤウインドサッシ
ュ部２５の回動中心線の近傍位置にはハーネス差込穴
３２が形成される。この差込穴には車体側より延出する
ラインセンスランプ等に給電するゲートハーネス３１が
差込まれる。このゲートハーネスの先端はリヤウインド
サッシュ部２５を通り抜けて箱状ゲート端部２６の作業
穴３３の対向位置Ｄまで達している。リヤウインドサッ
シュ部２５には、更に、ハーネス差込穴３２を通る位置
におけるサッシュ閉断面Ｃの方向、即ち、サッシュ閉断
面Ｃと交差するか、あるいは、その近傍の位置に差込穴
３４が形成される。この差込穴３４はサッシュ閉断面Ｃ
を介してハーネス差込穴３２と正対した位置にあり、リ
ヤウインドガラス３０上の熱線プリント３５より引き出
される熱線プリント用ケーブル３６をサッシュ内空間に
差し込むのに利用される。熱線プリント用ケーブル３６
の一端には熱線プリントに接続される熱線プリント用差
込プラグ４１が、他端には両差込穴３４，３２より小径
のケーブル側の差込プラグ３７が接続されている。ゲー
トハーネス３１のハーネス差込穴３２の近傍位置より分
岐して分岐部４２が延出し、ここにケーブル側の差込プ
ラグ３７が連結されている。
このようなリヤゲートの配線装置の配線作業時には、先
ず、第３図に示すように、熱線プリント用ケーブル３６
側の差込プラグ３７を差込穴３４及びハーネス差込穴３
２に通し（図中差込方向ａを示した）、この差込プラグ
３７を分岐部４２に結合してゲートハーネス３１と熱線
プリント用ケーブル３６を結線する。次に、ゲートハー
ネス３１の先端部３１１をハーネス差込穴３２に差込み
（図中差込方向ｂを示した）、更に作業穴３３との対向
位置Ｄにまで引き込む配線作業を行なう。これと同時に
結線済みの差込プラグ３７もハーネス差込穴３２内に戻
す。この後、ゴム製のグロメット３８，３９をハーネス
差込穴３２や差込穴３４にそれぞれ取付け、更に、ゲー
トハーネス３１に対してその他の必要なケーブル（図示
せず）を結線し、更に、作業穴３３をトリム４０により
閉ぎ、配線作業を終了する。
ず、第３図に示すように、熱線プリント用ケーブル３６
側の差込プラグ３７を差込穴３４及びハーネス差込穴３
２に通し（図中差込方向ａを示した）、この差込プラグ
３７を分岐部４２に結合してゲートハーネス３１と熱線
プリント用ケーブル３６を結線する。次に、ゲートハー
ネス３１の先端部３１１をハーネス差込穴３２に差込み
（図中差込方向ｂを示した）、更に作業穴３３との対向
位置Ｄにまで引き込む配線作業を行なう。これと同時に
結線済みの差込プラグ３７もハーネス差込穴３２内に戻
す。この後、ゴム製のグロメット３８，３９をハーネス
差込穴３２や差込穴３４にそれぞれ取付け、更に、ゲー
トハーネス３１に対してその他の必要なケーブル（図示
せず）を結線し、更に、作業穴３３をトリム４０により
閉ぎ、配線作業を終了する。
サッシュ閉断面方向で互いに対向する位置に差込穴３４
とサッシュ差込穴３２を形成したため、熱線プリント用
ケーブル３６は両差込穴に連続して差込挿通され、その
上で差込プラグ３７を介して熱線プリント用ケーブルと
ゲートハーネスとが容易に連結され、配線作業性が向上
する。しかも熱線プリント用ケーブル３６の長さは両差
込穴を結ぶ長さに加えて、両差込穴の外側にそれぞれ延
長させる必要性がある長さを加えるだけで済み、従来
（第４図、第５図参照）と比べて短くて済み、コスト的
にも有利である。
とサッシュ差込穴３２を形成したため、熱線プリント用
ケーブル３６は両差込穴に連続して差込挿通され、その
上で差込プラグ３７を介して熱線プリント用ケーブルと
ゲートハーネスとが容易に連結され、配線作業性が向上
する。しかも熱線プリント用ケーブル３６の長さは両差
込穴を結ぶ長さに加えて、両差込穴の外側にそれぞれ延
長させる必要性がある長さを加えるだけで済み、従来
（第４図、第５図参照）と比べて短くて済み、コスト的
にも有利である。
第１図には本考案の一実施例としてのリヤゲートとの配
線装置を装着したリヤゲートの要部後面図、第２図は第
１図のＡ−Ａ線断面図、第３図は同上装置の配線作業を
説明する図、第４図及び第５図は各々異なる従来のリヤ
ゲートの配線装置の要部後面図、第６図は第５図中のＢ
−Ｂ線断面図をそれぞれ示している。 ２１……リヤゲート、２５……リヤウインドサッシュ
部、２６……箱状ゲート端部、３１……ゲートハーネ
ス、３２……ハーネス差込穴、３４……差込穴、３６…
…熱線プリント用ケーブル、３７……差込プラグ、…
…回動中心線、Ｃ……サッシュ閉断面、３０……リヤウ
インドガラス、３５……熱線プリント、４１……熱線プ
リント差込プラグ、４２……分岐部。
線装置を装着したリヤゲートの要部後面図、第２図は第
１図のＡ−Ａ線断面図、第３図は同上装置の配線作業を
説明する図、第４図及び第５図は各々異なる従来のリヤ
ゲートの配線装置の要部後面図、第６図は第５図中のＢ
−Ｂ線断面図をそれぞれ示している。 ２１……リヤゲート、２５……リヤウインドサッシュ
部、２６……箱状ゲート端部、３１……ゲートハーネ
ス、３２……ハーネス差込穴、３４……差込穴、３６…
…熱線プリント用ケーブル、３７……差込プラグ、…
…回動中心線、Ｃ……サッシュ閉断面、３０……リヤウ
インドガラス、３５……熱線プリント、４１……熱線プ
リント差込プラグ、４２……分岐部。
Claims (1)
- 【請求項１】リヤウインドガラス３０を支持するリヤウ
インドサッシュ部２５及び箱状ゲート端部２６の各内部
空間が連続して形成され車体後部に枢支されたリヤゲー
ト２１と、 上記リヤウインドサッシュ部２５の枢支端の近傍位置に
形成され上記車体後部より延出する上記ゲートハーネス
３１を上記リヤウインドサッシュ部２５の内部空間に引
き込み可能なハーネス差込穴３２と、 上記リヤウンドガラス３０上の熱線プリント３５を上記
ゲートハーネス３１に連結する熱線プリント用ケーブル
３６と、 を備えたリヤゲートの配線装置において、 上記リヤウインドサッシュ部２５には上記熱線プリント
６の近傍で上記ハーネス差込穴３２と対向する位置に上
記熱線プリント用ケーブル３６の差込穴３４が形成さ
れ、 上記熱線プリント用ケーブル３６は一端に上記熱線プリ
ント３５に接続される熱線プリント用の差込プラグ４１
を有し他端に上記両差込穴３２，３４より小径のケーブ
ル側の差込プラグ３７を有し、 且つ、上記熱線プリント用ケーブル３６は同ケーブルの
両端が上記両差込穴３２，３４から外方へ突出可能な長
さを有して形成され、 更に、上記ゲートハーネス３１には同ゲートハーネスの
ハーネス差込穴３２の近傍で分岐して延出する分岐部４
２が形成され、 上記分岐部４２と上記熱線プリント用ケーブル３６の差
込プラグ３７とが上記ハーネス差込穴３２の外側近傍の
位置で連結可能に構成されたことを特徴とするリヤゲー
トの配線装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985012521U JPH0623482Y2 (ja) | 1985-01-31 | 1985-01-31 | リヤゲ−トの配線装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985012521U JPH0623482Y2 (ja) | 1985-01-31 | 1985-01-31 | リヤゲ−トの配線装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61128154U JPS61128154U (ja) | 1986-08-11 |
| JPH0623482Y2 true JPH0623482Y2 (ja) | 1994-06-22 |
Family
ID=30495663
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985012521U Expired - Lifetime JPH0623482Y2 (ja) | 1985-01-31 | 1985-01-31 | リヤゲ−トの配線装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0623482Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6144660B2 (ja) * | 2014-10-28 | 2017-06-07 | 本田技研工業株式会社 | テールゲート付き車体構造 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5350939U (ja) * | 1976-10-04 | 1978-04-28 | ||
| JPS5654645U (ja) * | 1979-10-05 | 1981-05-13 |
-
1985
- 1985-01-31 JP JP1985012521U patent/JPH0623482Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61128154U (ja) | 1986-08-11 |
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