JPS624013Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS624013Y2 JPS624013Y2 JP18266381U JP18266381U JPS624013Y2 JP S624013 Y2 JPS624013 Y2 JP S624013Y2 JP 18266381 U JP18266381 U JP 18266381U JP 18266381 U JP18266381 U JP 18266381U JP S624013 Y2 JPS624013 Y2 JP S624013Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- notch
- inner panel
- door
- waterproof film
- film
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000010408 film Substances 0.000 claims description 15
- 239000013039 cover film Substances 0.000 claims description 7
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は車両の扉構造の改良に関するものであ
る。
る。
従来、ドアパワーウインドスイツチ配線のため
のドアウオータプルーフフイルムに形成した穴周
辺の構造は、第５、６図に示すように、図示しな
いパワーウインド用電動モータに接続されるハー
ネス０１３およびコネクタ０１４がドアアウタパ
ネルとドアインナパネルとの間に予め格納されて
おり、ドアの組立て作業時、図示しないドアトリ
ム側のパワーウインドスイツチにコネクタ０１４
を接続して配線を行うのであるが、この場合作業
者がドアインナパネルの室内側に添設されたウオ
ータプルーフフイルム０４に形成した切欠き０７
から手を入れて上記コネクタ０１４を摘み出さな
ければならない構成を有していた。ところが、こ
のように上記切欠き０７は横方向に１本の形状で
形成されていたため、組立て作業の向上の観点か
ら手を入れ易くする必要があり、このため切欠き
０７の形状を横方向に長く形成しなければなら
ず、その結果ウオータプルーフフイルム０４の裏
面に溶着０１０されたカバーフイルム０９は面積
の広い形状のものを使用しなければならず、それ
だけコスト的に不利となる欠点を有していた。
のドアウオータプルーフフイルムに形成した穴周
辺の構造は、第５、６図に示すように、図示しな
いパワーウインド用電動モータに接続されるハー
ネス０１３およびコネクタ０１４がドアアウタパ
ネルとドアインナパネルとの間に予め格納されて
おり、ドアの組立て作業時、図示しないドアトリ
ム側のパワーウインドスイツチにコネクタ０１４
を接続して配線を行うのであるが、この場合作業
者がドアインナパネルの室内側に添設されたウオ
ータプルーフフイルム０４に形成した切欠き０７
から手を入れて上記コネクタ０１４を摘み出さな
ければならない構成を有していた。ところが、こ
のように上記切欠き０７は横方向に１本の形状で
形成されていたため、組立て作業の向上の観点か
ら手を入れ易くする必要があり、このため切欠き
０７の形状を横方向に長く形成しなければなら
ず、その結果ウオータプルーフフイルム０４の裏
面に溶着０１０されたカバーフイルム０９は面積
の広い形状のものを使用しなければならず、それ
だけコスト的に不利となる欠点を有していた。
本考案は、上記不具合を解消すること目的とし
て創案されたものである。
て創案されたものである。
以下、本考案の一実施例を第１図〜第３図に基
づいて説明する。１はドアアウタパネル２と、ド
アアウタパネル２に取付けられるドアインナパネ
ル３と、ドアインナパネル３ウオータプルーフフ
イルム４を介して取付けられるドアトリム５と等
を具備した車両のドアである。６はドアインナパ
ネル３に設けられた重量軽減用等の開口部であ
る。７はドアインナパネル３の開口部６に対面す
るウオータプルーフフイルム４に設けられた第１
の切欠きであり、略水平方向に向つて延びるよう
に設けられている。
づいて説明する。１はドアアウタパネル２と、ド
アアウタパネル２に取付けられるドアインナパネ
ル３と、ドアインナパネル３ウオータプルーフフ
イルム４を介して取付けられるドアトリム５と等
を具備した車両のドアである。６はドアインナパ
ネル３に設けられた重量軽減用等の開口部であ
る。７はドアインナパネル３の開口部６に対面す
るウオータプルーフフイルム４に設けられた第１
の切欠きであり、略水平方向に向つて延びるよう
に設けられている。
８は第１の切欠き７から車両上方に向つて延び
るようにウオータプルーフフイルム４に設けられ
た第２の切欠きであり、第１の切欠き７とで略逆
Ｔ字形に切欠きが形成してある。なお、第１の切
欠き７と第２の切欠き８とで略Ｌ字形に切欠きを
形成してもよい。
るようにウオータプルーフフイルム４に設けられ
た第２の切欠きであり、第１の切欠き７とで略逆
Ｔ字形に切欠きが形成してある。なお、第１の切
欠き７と第２の切欠き８とで略Ｌ字形に切欠きを
形成してもよい。
９は第１，第２の切欠き７，８を覆うようにウ
オータプルーフフイルム４のドアインナパネル開
口部側面に設けたカバーフイルムであり、下方が
開口するように上方縁部と側方縁部とを略逆Ｕ字
状に溶着１０してある。１１はドアウインドガラ
ス１２を図示しない電動モータにより上下動させ
て開閉を行うパワーウインドスイツチであり、電
動モータに接続されるハーネス１３がコネクタ１
４を介して取付けられている。
オータプルーフフイルム４のドアインナパネル開
口部側面に設けたカバーフイルムであり、下方が
開口するように上方縁部と側方縁部とを略逆Ｕ字
状に溶着１０してある。１１はドアウインドガラ
ス１２を図示しない電動モータにより上下動させ
て開閉を行うパワーウインドスイツチであり、電
動モータに接続されるハーネス１３がコネクタ１
４を介して取付けられている。
なお、上記実施例では車両のドアについて説明
したが、車両後端部に設けられるテールゲートに
使用してもよく、その時はテールゲートのインナ
パネルとトリムとの間に配設されるウオータプル
ーフフイルムに第１、第２の切欠き及びカバーフ
イルムを上記第１実施例と同様に設ければよいも
のである。
したが、車両後端部に設けられるテールゲートに
使用してもよく、その時はテールゲートのインナ
パネルとトリムとの間に配設されるウオータプル
ーフフイルムに第１、第２の切欠き及びカバーフ
イルムを上記第１実施例と同様に設ければよいも
のである。
従つて、上記実施例によれば、ドアトリム５を
ドアインナパネル３に取付ける前に、第４図に示
すように第１，第２の切欠き７，８を押し開くよ
うに手を差し込めば、第１、第２の切欠き７，８
がその頂点を結ぶ三角形状の孔を設けたものと同
様に広げられるため、ドアインナパネル３とドア
アウタパネル２との間に投げ入れられたコネクタ
１４を車室内側に容易に取り出せるので、パワー
ウインドスイツチ１１とコネクタ１４との取付け
作業性が向上するという効果を奏する。
ドアインナパネル３に取付ける前に、第４図に示
すように第１，第２の切欠き７，８を押し開くよ
うに手を差し込めば、第１、第２の切欠き７，８
がその頂点を結ぶ三角形状の孔を設けたものと同
様に広げられるため、ドアインナパネル３とドア
アウタパネル２との間に投げ入れられたコネクタ
１４を車室内側に容易に取り出せるので、パワー
ウインドスイツチ１１とコネクタ１４との取付け
作業性が向上するという効果を奏する。
また、上記実施例ではウオータプルーフフイル
ム４のドアインナパネル３側に第１、第２の切欠
き７，８を覆うようにカバーフイルム９を設けた
ため、第１の切欠き７および第２の切欠き８を覆
うカバーフイルム９を小さくできる結果、コスト
上有利となり、また第１，第２の切欠き７，８か
ら水が車室内へ侵入しないという効果を奏する。
ム４のドアインナパネル３側に第１、第２の切欠
き７，８を覆うようにカバーフイルム９を設けた
ため、第１の切欠き７および第２の切欠き８を覆
うカバーフイルム９を小さくできる結果、コスト
上有利となり、また第１，第２の切欠き７，８か
ら水が車室内へ侵入しないという効果を奏する。
第１図は本考案の一実施例を適用する自動車の
側面図、第２図は第１図の−線に沿い、本考
案の一実施例を示すドア構造の断面図、第３図は
第２図の線に沿う正面図、第４図は第２図と同
様で、コネクタ１４を取り出す作業状態を示す断
面図、第５図は従来装置の側面図、第６図は第５
図の矢印−線断面における組立て作業を示す
説明図である。 １……ドア、２……ドアアウタパネル、３……
ドアインナパネル、４……ウオータプルーフフイ
ルム、５……ドアトリム、６……開口部、７……
第１の切欠き、８……第２の切欠き、９……カバ
ーフイルム、１１……パワーウインドスイツチ、
１３……ハーネス、１４……コネクタ。
側面図、第２図は第１図の−線に沿い、本考
案の一実施例を示すドア構造の断面図、第３図は
第２図の線に沿う正面図、第４図は第２図と同
様で、コネクタ１４を取り出す作業状態を示す断
面図、第５図は従来装置の側面図、第６図は第５
図の矢印−線断面における組立て作業を示す
説明図である。 １……ドア、２……ドアアウタパネル、３……
ドアインナパネル、４……ウオータプルーフフイ
ルム、５……ドアトリム、６……開口部、７……
第１の切欠き、８……第２の切欠き、９……カバ
ーフイルム、１１……パワーウインドスイツチ、
１３……ハーネス、１４……コネクタ。
Claims (1)
- インナパネルと同インナパネルに取付けられる
トリムとの間に設けられるウオータプルーフフイ
ルムを具備する車両の扉において、上記インナパ
ネルに設けられた開口部、同開口部に対面する上
記ウオータプルーフフイルムに略水平方向に向つ
て延びるように設けられた第１の切欠き、同第１
の切欠きから車両上方に向つて延びるように同ウ
オータプルーフフイルムに設けられた第２の切欠
き、同第１、第２の切欠きを覆うように同ウオー
タプルーフフイルムのインナパネル開口部側面に
設けたカバーフイルムを具備したことを特徴とす
る車両の扉構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18266381U JPS5885516U (ja) | 1981-12-08 | 1981-12-08 | 車両の扉構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18266381U JPS5885516U (ja) | 1981-12-08 | 1981-12-08 | 車両の扉構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5885516U JPS5885516U (ja) | 1983-06-10 |
| JPS624013Y2 true JPS624013Y2 (ja) | 1987-01-29 |
Family
ID=29981231
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18266381U Granted JPS5885516U (ja) | 1981-12-08 | 1981-12-08 | 車両の扉構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5885516U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62205057A (ja) * | 1986-03-05 | 1987-09-09 | Teijin Ltd | ９−デオキソ−９−ヒドロキシメチル−６−オキソプロスタグランジンｅ↓１類の製造法 |
-
1981
- 1981-12-08 JP JP18266381U patent/JPS5885516U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5885516U (ja) | 1983-06-10 |
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