JPS585614Y2 - 自動車用空調装置の取付構造 - Google Patents
自動車用空調装置の取付構造Info
- Publication number
- JPS585614Y2 JPS585614Y2 JP6600879U JP6600879U JPS585614Y2 JP S585614 Y2 JPS585614 Y2 JP S585614Y2 JP 6600879 U JP6600879 U JP 6600879U JP 6600879 U JP6600879 U JP 6600879U JP S585614 Y2 JPS585614 Y2 JP S585614Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- heater box
- locking
- air conditioner
- mounting structure
- bracket
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は自動車用空調装置の取付構造に関するもので
ある。
ある。
空調装置の主体となるヒータボックスは一般に第１図に
示すように取付けられている。
示すように取付けられている。
すなわちヒータボックス１はダクト２とインナパネル３
とフロア４とに囲まれて設置されており、内部にヒータ
コア５、数個の切換弁６，７．８等が配設されている。
とフロア４とに囲まれて設置されており、内部にヒータ
コア５、数個の切換弁６，７．８等が配設されている。
そしてその取付部の構造は第２図に示すように、ヒータ
ボックス１の底部１ａに係止栓１ｂが突出していてこれ
にゴム材のクッションシート９が嵌挿されている。
ボックス１の底部１ａに係止栓１ｂが突出していてこれ
にゴム材のクッションシート９が嵌挿されている。
これをフロア４に設けたブラケツ） １０の取付孔１０
ａに落し込んで係止し、さらにヒータボックス１の上
方前部１Ｃに設けたブラケット１１を介し、ダクト部２
の後部壁１２に溶着したナツト１３にボルト１４によっ
て固着するようになっている。
ａに落し込んで係止し、さらにヒータボックス１の上
方前部１Ｃに設けたブラケット１１を介し、ダクト部２
の後部壁１２に溶着したナツト１３にボルト１４によっ
て固着するようになっている。
このようにヒータボックス１は上部に挿通した左右２個
所のボルト１４と下方の係止栓１ｂとで取付けられるが
、順序としてはじめに取付孔１０ ａに嵌め込まれる係
止栓１ｂはヒータボックス１の底部１ａに設けであるか
ら、取付孔１０ ａへの嵌合状態を目で確かめることが
できない。
所のボルト１４と下方の係止栓１ｂとで取付けられるが
、順序としてはじめに取付孔１０ ａに嵌め込まれる係
止栓１ｂはヒータボックス１の底部１ａに設けであるか
ら、取付孔１０ ａへの嵌合状態を目で確かめることが
できない。
それで専ら手の感触に頼ることになるから、係止栓１ｂ
の端部がブラケツ） １０の上面１０ｂをうまく滑らず
あるいはクッションシート９の下端部がブラケット１０
の上面１０ｂに引っかかり、取付孔１０ ａに嵌合しな
い状態のまま取付作業を終了してしまうことがある。
の端部がブラケツ） １０の上面１０ｂをうまく滑らず
あるいはクッションシート９の下端部がブラケット１０
の上面１０ｂに引っかかり、取付孔１０ ａに嵌合しな
い状態のまま取付作業を終了してしまうことがある。
本考案はこのような誤った取付作業が起らないようにし
たものであって、ヒータボックスの底部に突出する係止
栓を、ヒータボックスのほぼ重心点下方に位置させると
ともに、係止栓に嵌挿したクッションシートの下端面を
覆うように係止栓端部にフランジ部を設けたものである
。
たものであって、ヒータボックスの底部に突出する係止
栓を、ヒータボックスのほぼ重心点下方に位置させると
ともに、係止栓に嵌挿したクッションシートの下端面を
覆うように係止栓端部にフランジ部を設けたものである
。
その構造の詳細を第３図に示す実施例について説明すれ
ば次のようになる。
ば次のようになる。
すなわちヒータボックス１の底部１ａには係止栓１ｄが
突出形成されている。
突出形成されている。
この係止栓１ｄの端部下面１ｅはブラケット１０の上面
１０ｂを滑るように平頭状になっていて、そのフランジ
部１ｆがその内方に嵌め込んだクッションシート１５の
下端面１５ａを覆うようになっているから、この下端面
１５ａがブラケット１０の取付孔１０ ａに引っかかる
ことがない。
１０ｂを滑るように平頭状になっていて、そのフランジ
部１ｆがその内方に嵌め込んだクッションシート１５の
下端面１５ａを覆うようになっているから、この下端面
１５ａがブラケット１０の取付孔１０ ａに引っかかる
ことがない。
さらに係止栓１ｄはヒータボックス１のほぼ重心点下方
に位置するようにしてあり、これに対応してブラケット
１０の位置もきめられてフロア４に固設されるようにな
っている。
に位置するようにしてあり、これに対応してブラケット
１０の位置もきめられてフロア４に固設されるようにな
っている。
このように構成されているので、ヒータボックス１を車
体内部から嵌め込み取付けるとき、係止栓１ｄの位置は
ヒータボックス１のほぼ重心点下方にあるから、ヒータ
ボックス１の上部に余計な回動モーメントが掛からず、
ブラケット１０の上面１０ ｂに当接させる作業がきわ
めて容易になる。
体内部から嵌め込み取付けるとき、係止栓１ｄの位置は
ヒータボックス１のほぼ重心点下方にあるから、ヒータ
ボックス１の上部に余計な回動モーメントが掛からず、
ブラケット１０の上面１０ ｂに当接させる作業がきわ
めて容易になる。
そして端部下面１ｅが滑り易い平頭状になっているから
、係止栓１ｄを容易にブラケット１０の取付孔１０ ａ
に落し込み取付けることができる。
、係止栓１ｄを容易にブラケット１０の取付孔１０ ａ
に落し込み取付けることができる。
また係止栓１ｄがヒータボックス１のほぼ重心点下方に
設けられているから、ボルト１４による上方前部１Ｃの
取付けが容易になるとともに取付後ボルト１４に掛かる
引張力を減することができる。
設けられているから、ボルト１４による上方前部１Ｃの
取付けが容易になるとともに取付後ボルト１４に掛かる
引張力を減することができる。
前述のようになっているから、ヒータボックスの取付作
業が容易になるとともに確実な取付状態が保証され、走
行中の振動等によって取付部分が緩んだり異音が発生す
るような不具合を防止することができ実用的価値が極め
て大きいものである。
業が容易になるとともに確実な取付状態が保証され、走
行中の振動等によって取付部分が緩んだり異音が発生す
るような不具合を防止することができ実用的価値が極め
て大きいものである。
第１図はヒータボックスとその周囲部の説明断面図、第
２図は従来構造を示す第１図Ａ部拡大断面図、第３図は
本考案の実施例を示す第１図Ａ部拡大断面図である。 １・・・・・・ヒータボックス、１ａ・・・・・・底部
、１ｂ・・・・・・係止栓、１Ｃ・・・・・・上方前部
、１ｄ・・・・・・係止栓、１ｅ・・・・・・端部下面
、１ｆ・・・・・・フランジ部、２・・・・・・ダクト
部、３・・・・・・インナパネル、４・・・・・・フロ
ア、５・・・・・・ヒータコア、６，７．８・・・・・
・切換弁、９・・・・・・クッションシート、１０・・
・・・・ブラケット、１０ａ・・・・・・取付孔、１０
ｂ・・・・・・上面、１１・・・・・・ブラケット、
１２・・・・・・後部壁、１３・・・・・・ナツト、１
４・・・・・・ボルト、１５・・・・・・クッションシ
ート、１５ａ・・・・・・下端面。
２図は従来構造を示す第１図Ａ部拡大断面図、第３図は
本考案の実施例を示す第１図Ａ部拡大断面図である。 １・・・・・・ヒータボックス、１ａ・・・・・・底部
、１ｂ・・・・・・係止栓、１Ｃ・・・・・・上方前部
、１ｄ・・・・・・係止栓、１ｅ・・・・・・端部下面
、１ｆ・・・・・・フランジ部、２・・・・・・ダクト
部、３・・・・・・インナパネル、４・・・・・・フロ
ア、５・・・・・・ヒータコア、６，７．８・・・・・
・切換弁、９・・・・・・クッションシート、１０・・
・・・・ブラケット、１０ａ・・・・・・取付孔、１０
ｂ・・・・・・上面、１１・・・・・・ブラケット、
１２・・・・・・後部壁、１３・・・・・・ナツト、１
４・・・・・・ボルト、１５・・・・・・クッションシ
ート、１５ａ・・・・・・下端面。
Claims (1)
- 空調用のヒータボックスの底部に突設した係止栓をクッ
ションシートを介してフロア側に設けた係止孔に嵌着さ
せ該ヒータボックスの上部をダクト部にボルト結合する
ものにおいて、前記係止栓を前記ヒータボックスのほぼ
重心点下方に位置させるとともに、前記係止栓端部に前
記クッションシートの下端面を覆うフランジ部を設けた
ことを特徴とする自動車用空調装置の取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6600879U JPS585614Y2 (ja) | 1979-05-17 | 1979-05-17 | 自動車用空調装置の取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6600879U JPS585614Y2 (ja) | 1979-05-17 | 1979-05-17 | 自動車用空調装置の取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55165815U JPS55165815U (ja) | 1980-11-28 |
| JPS585614Y2 true JPS585614Y2 (ja) | 1983-01-31 |
Family
ID=29299988
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6600879U Expired JPS585614Y2 (ja) | 1979-05-17 | 1979-05-17 | 自動車用空調装置の取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS585614Y2 (ja) |
-
1979
- 1979-05-17 JP JP6600879U patent/JPS585614Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55165815U (ja) | 1980-11-28 |