JPS589464Y2 - バツクドアにおけるワイヤハ−ネスの保持装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車のバックドアとりわけプリント配線型デ
フォツガやリヤウィンドウワイパー等の電装品を備えた
バックドアにおけるワイヤハーネスの保持装置に関する
ものである。

従来例えばバックドアガラスにプリント配線型デフォツ
ガを取り付けた車両におけるデフォツガと電源との間の
ワイヤハーネス配設は次の通りである。

すなわち、エンジンルームに配置された電源からのワイ
ヤハーネスはボディ内を通し、バックドアのヒンジ付近
から車室内に導き出しデフォツガの入出力端子に接続す
るわけであるが、バックドアの開閉に支障をきたさない
ようにするには、このワイヤハーネスを車室内に垂れ下
げざるを得ず、このため荷物の積卸しの邪魔Ｇこなるば
かりか、後席乗員がいたずらし易く、引っ張ったりする
と断線する恐れがある。

これらの不具合を解消するためにワイヤハーネスをテー
プでバンクドアに貼着するか、或いは実願昭５３−１９
２５５号（実開昭５４−１２３５４４号）のようにバッ
クドアのパネル内を通過させてデフォツガの入出力端子
近くで再び引き出して入出力端子に接続することが考え
られるが、前者にあっては外観を損ねてしまうという問
題があり、後者にあっては、ワイヤハーネスのバックド
ア内を通過させ再び引き出すという煩しい作業が伴ない
、作業性が悪いし、バンクドアＧこいくつもの通し孔を
あけて作業性を改善したとしてもドア剛性が低下するた
め現実的でない。

本考案はかかる従来の実状に鑑み、バックドアガラスの
ウェザ−ストリップに沿ってワイヤハーネスを配設する
と共に、ウェザ−ストリップにワイヤーハーネスを保持
するサブリップを突設することによりワイヤハーネスの
保護と配設作業性を向上するようにしたもので以下図面
に示す実施例により本考案を詳述すると次の通りである
。

第１図ないし第４図において、バックドア１はヒンジ３
により車体ルーフ部分５に開閉自在に支持されている。

このバックドア１はアウターパネル１ａとインナーパネ
ル１ｂとで断面箱形１ｃに形成されウェザ−ストリップ
７を介してドアガラス９を嵌装している。

このバックドアガラス７の内面にはプリント配線型リヤ
デフォツガ１１が装着されている。

また図示を省略したリヤウィンドウワイパーのモータ１
２がバックドアの箱形空間１ｃに収納されている。

電源（図示せず）デフォツガスイッチ（図示せず）及び
リヤウィンドウワイパースイッチ（図示せず）を介して
接続されたワイヤーハーネス１３は、車体ルーフ部分５
よりグ吊メット１５を介していったん車外に導かれ、再
びバンクドア１をグロメット１７．１９を介して貫通し
、車室内Ｃに導かれるようになっている。

前記ウェザ−ストリップ７の車室内側には一体にサブリ
ップ２１が突設され、ワイヤハーネス抱持空間２３が形
成されている。

車室内Ｃに導かれたワイヤハーネス１３はウェザ−スト
リップ７に沿ってサブリップ２１に抱持された状態で配
設され、リヤデフォツガ１１の入出力端子１１ａ、１１
ｂにそれぞれ対応するワイヤハーネス１３ａ、１３ｂが
接続され、ワイパーモータ１２の入出力端子１２ａには
リヤデフォツガ１１の入出力端子１１ａに至るワイヤー
ハーネス１３ａと共にサブリップ２１に抱持されたワイ
ヤハーネス１３ｃ、１３ｄが接続される。

このリヤデフォツガ１１の入出力端子１１ａにワイヤハ
ーネス１３ｃ、１３ｄを接続する場合、端子１１ａはド
ア１の箱形空間１ｃに在るため、ドアインナーパネル１
ｂに孔をあけグロメット２５を介してワイヤハーネス１
３ｃ。

１３ｄを入れ、接続するものである。

なお、この接続作業であるが、ドア１のインナーパネル
１ｂにはワイパモータ１２の取付作業孔が開設されてい
るのでこの作業孔を利用して簡単に接続することができ
る。

尚図中２７はりャフエンダ、２９はリヤエンドパネル、
３１はドアウェザ−ストリップ、３３はドアフィニッシ
ャである。

かかる構成により、ワイヤハーネス１３はウェザ−スト
リップ７に沿ってサブリップ２１により抱持されて配設
されているため、ワイヤハーネス１３が外観として露出
するのはバックドア１を貫通して車室内Ｃに導かれてサ
ブリップ２１に抱持されはじめるまでの部分とデフォツ
ガ１１の入出力端子１１ａ、１１ｂに接続される部分の
２箇所のみとなり、外観を損ねることはない。

また荷物の積卸の邪魔になることもない。

更に、ワイヤハーネス１３が車外から車室内Ｃへ貫通さ
せるために開設するバックドア１の貫通孔を上下・左右
のオフセットがないように開ければ作業性を損なうこと
はない。

尚、ワイヤハーネス１３を車体内を通さなかったり、い
ったん車外に出さないような配設をしている場合は第２
図で示すようにバックドア１を貫通させる必要はない。

また、ワイパーモータ１２に接続するためにバックドア
インナーパネル１ｂに開設した孔にグロメットをわざわ
ざ装着せず、ウェザ−ストリップ７と一体にハーネス保
護用リブを突設しバックドアインナーパネル１ｂの孔に
挿入することもできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す自動車のバックドア付
近の平面図、第２図は第１図■−■線に沿う断面図、第
３図は第１図ｌｌｌ−１線に沿う断面図、第４図は第１
図ＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図である。 １・・・バックドア、７・・・ウェザ−ストリップ、９
・・・ドアガラス、１１・・・リャデフオッが、１１ａ
。 １１ｂ・・・入出力端子、１２・・・ワイパモータ、１
２ａ・・・入出力端子、１３・・・ワイヤハーネス、２
１・・・サブリップ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ドアパネルにウェザ−ストリップを介してドアガラスを
   嵌装し、プリント配線型デフォツガやワイパー装置等の
   電装品を設置したバックドアにおいて、前記電装品の入
   出力端子に接続するワイヤーハーネスを前記ウエザース
   ） ＩＪツブの車室内側縁にその長手方向に沿って突設
   されたサブリップにより抱持して成るバックドアにおけ
   るワイヤーハーネスの保持装置。