JPH07122328A - 電気自動車の充電コネクタ装置 - Google Patents
電気自動車の充電コネクタ装置Info
- Publication number
- JPH07122328A JPH07122328A JP26446693A JP26446693A JPH07122328A JP H07122328 A JPH07122328 A JP H07122328A JP 26446693 A JP26446693 A JP 26446693A JP 26446693 A JP26446693 A JP 26446693A JP H07122328 A JPH07122328 A JP H07122328A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- connector
- ornament
- support member
- peripheral edge
- charging
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 車体の外観品質を向上することができる電気
自動車の充電コネクタ装置を提供する。 【構成】 フロントグリル２に充電コネクタ４を配置し
てこの充電コネクタ４をオーナメント３で覆う。フロン
トグリル２にコネクタ支持部材７が取り付けられ、コネ
クタ支持部材７の周縁にはオーナメント３の周縁部に内
側から密接するラビリンスシール１６が設けられてい
る。コネクタ支持部材７の中央部（上側寄り）には凹部
９が設けられ、ここにコネクタ本体１０が設けられてい
る。凹部９の上周縁には排水リブ１７が設けられてい
る。オーナメント３の支軸１３がコネクタ支持部材７を
貫通し、オーナメント３がコネクタ支持部材７に回動可
能に支持されている。
自動車の充電コネクタ装置を提供する。 【構成】 フロントグリル２に充電コネクタ４を配置し
てこの充電コネクタ４をオーナメント３で覆う。フロン
トグリル２にコネクタ支持部材７が取り付けられ、コネ
クタ支持部材７の周縁にはオーナメント３の周縁部に内
側から密接するラビリンスシール１６が設けられてい
る。コネクタ支持部材７の中央部（上側寄り）には凹部
９が設けられ、ここにコネクタ本体１０が設けられてい
る。凹部９の上周縁には排水リブ１７が設けられてい
る。オーナメント３の支軸１３がコネクタ支持部材７を
貫通し、オーナメント３がコネクタ支持部材７に回動可
能に支持されている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、電気自動車の充電コ
ネクタ装置に関するものである。
ネクタ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】電気自動車にあっては、搭載されたバッ
テリに対して充電を行なうために給電側のコネクタを接
続する充電コネクタが設けられている。この充電コネク
タはガソリン自動車における給油口と同様に充電の便を
考慮すると車体外面に設けられることが望ましい（例え
ば平成５年３月（株）三栄書房発行モーターファン１９
９３年３月号（Ｖｏｌ．４７）第３３頁に示されてい
る）。
テリに対して充電を行なうために給電側のコネクタを接
続する充電コネクタが設けられている。この充電コネク
タはガソリン自動車における給油口と同様に充電の便を
考慮すると車体外面に設けられることが望ましい（例え
ば平成５年３月（株）三栄書房発行モーターファン１９
９３年３月号（Ｖｏｌ．４７）第３３頁に示されてい
る）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、電気自
動車の新しいイメージからすると、車体外面に充電コネ
クタ用のベッセルやリッドが目につくことは外観品質を
損ねてしまうという問題がある。
動車の新しいイメージからすると、車体外面に充電コネ
クタ用のベッセルやリッドが目につくことは外観品質を
損ねてしまうという問題がある。
【０００４】また、ハーネスによってバッテリに給電を
行なう関係上、充電コネクタの配置位置には制約がほと
んどないというメリットがある反面、充電コネクタは水
やほこりに対して非常に弱いため、これを考慮して配置
しなければならない。
行なう関係上、充電コネクタの配置位置には制約がほと
んどないというメリットがある反面、充電コネクタは水
やほこりに対して非常に弱いため、これを考慮して配置
しなければならない。
【０００５】そこで、この発明は、外観品質を損なうこ
となく、耐じん性、耐水性に優れた電気自動車の充電コ
ネクタ装置を提供するものである。
となく、耐じん性、耐水性に優れた電気自動車の充電コ
ネクタ装置を提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】搭載されたバッテリに充
電を行なうため給電側のコネクタが接続される充電コネ
クタが車体に設けられたオーナメントで覆われている。
電を行なうため給電側のコネクタが接続される充電コネ
クタが車体に設けられたオーナメントで覆われている。
【０００７】上記充電コネクタの表面であって、オーナ
メントの周縁が当接する部位の内周側に、ラビリンスシ
ールを設けても良い。
メントの周縁が当接する部位の内周側に、ラビリンスシ
ールを設けても良い。
【０００８】また、充電コネクタのコネクタ本体を囲み
凹部が設けられ、この凹部の上周縁に排水リブを設けて
も良い。
凹部が設けられ、この凹部の上周縁に排水リブを設けて
も良い。
【０００９】
【作用】充電コネクタをオーナメントで覆うことによ
り、車体の外観品質を向上させる。オーナメントが当接
する部位の内周側にラビリンスシールを設けて水、ほこ
りの浸入を阻止する。
り、車体の外観品質を向上させる。オーナメントが当接
する部位の内周側にラビリンスシールを設けて水、ほこ
りの浸入を阻止する。
【００１０】また、コネクタ本体を囲む凹部の上周縁の
排水リブによりコネクタ本体への水の浸入を阻止する。
排水リブによりコネクタ本体への水の浸入を阻止する。
【００１１】
【実施例】以下、この発明の実施例を図面と共に説明す
る。図２，３に示すように電気自動車の車体１のフロン
トグリル２にはオーナメント３が取り付けられていて、
このオーナメント３の内側には、オーナメント３に覆わ
れた充電コネクタ４が配置されている。
る。図２，３に示すように電気自動車の車体１のフロン
トグリル２にはオーナメント３が取り付けられていて、
このオーナメント３の内側には、オーナメント３に覆わ
れた充電コネクタ４が配置されている。
【００１２】この充電コネクタ４は、バッテリフレーム
Ｆに搭載されたバッテリ５にハーネス６によって充電リ
レー（図示せず）を介して接続されるもので、給電側の
コネクタ（図示せず）に接合されるものである。尚、Ｓ
はフロントサイドメンバを示す。
Ｆに搭載されたバッテリ５にハーネス６によって充電リ
レー（図示せず）を介して接続されるもので、給電側の
コネクタ（図示せず）に接合されるものである。尚、Ｓ
はフロントサイドメンバを示す。
【００１３】図１に示すように、フロントグリル２に形
成された円形の開口部に充電コネクタ４のコネクタ支持
部材７がビス・ナット８によってその周縁を固定されて
いる。コネクタ支持部材７の前面はフロントグリル２と
略面一になっており、このコネクタ支持部材７の前面を
オーナメント３が覆うようになっている。
成された円形の開口部に充電コネクタ４のコネクタ支持
部材７がビス・ナット８によってその周縁を固定されて
いる。コネクタ支持部材７の前面はフロントグリル２と
略面一になっており、このコネクタ支持部材７の前面を
オーナメント３が覆うようになっている。
【００１４】コネクタ支持部材７の上下方向中央部より
もやや上側には、凹部９が形成され、この凹部９内にハ
ーネス６が接続されたコネクタ本体１０が取り付けられ
ている。尚、１１は凹部９の底部周縁に設けられた補強
リブを示し、１２はコネクタ本体１０の先端に取り付け
られたラバーシールを示す。
もやや上側には、凹部９が形成され、この凹部９内にハ
ーネス６が接続されたコネクタ本体１０が取り付けられ
ている。尚、１１は凹部９の底部周縁に設けられた補強
リブを示し、１２はコネクタ本体１０の先端に取り付け
られたラバーシールを示す。
【００１５】上記オーナメント３はその周縁がコネクタ
支持部材７の前面の外周縁に当接するようになってお
り、上下方向中央部よりも下側にコネクタ支持部材７を
貫通する支軸１３を備え、この支軸１３を中心にして回
動可能に支持されている。支軸１３の先端には、スプリ
ングシート１４が設けられ、スプリングシート１４とコ
ネクタ支持部材７との間にリターンスプリング１５を介
装することによって、オーナメント３をコネクタ支持部
材７の前面に押し付けるようになっている。
支持部材７の前面の外周縁に当接するようになってお
り、上下方向中央部よりも下側にコネクタ支持部材７を
貫通する支軸１３を備え、この支軸１３を中心にして回
動可能に支持されている。支軸１３の先端には、スプリ
ングシート１４が設けられ、スプリングシート１４とコ
ネクタ支持部材７との間にリターンスプリング１５を介
装することによって、オーナメント３をコネクタ支持部
材７の前面に押し付けるようになっている。
【００１６】ここで、コネクタ支持部材７の前面であっ
て、オーナメント３の周縁が当接する部位の内周側に
は、オーナメント３に密接するラビリンスシール１６が
形成されている。また、前記コネクタ支持部材７の凹部
９の上周縁には外周壁に溝１７Ａを有する排水リブ１７
が設けられている。尚、オーナメント３の支軸１３が挿
通されている部位の下側のコネクタ支持部材７には外側
から内側へ斜め下方に排水孔１８が形成されている。
て、オーナメント３の周縁が当接する部位の内周側に
は、オーナメント３に密接するラビリンスシール１６が
形成されている。また、前記コネクタ支持部材７の凹部
９の上周縁には外周壁に溝１７Ａを有する排水リブ１７
が設けられている。尚、オーナメント３の支軸１３が挿
通されている部位の下側のコネクタ支持部材７には外側
から内側へ斜め下方に排水孔１８が形成されている。
【００１７】上記実施例構造によれば、充電コネクタ４
がオーナメント３によって覆われているため、充電コネ
クタ４が外側から見えることはなく、したがって、外観
品質を高めることができる。
がオーナメント３によって覆われているため、充電コネ
クタ４が外側から見えることはなく、したがって、外観
品質を高めることができる。
【００１８】また、コネクタ支持部材７の前面であっ
て、オーナメント３の周縁が当接する部位の内周側にラ
ビリンスシール１６が形成されているため、オーナメン
ト３とコネクタ支持部材７の前面との間から浸入しよう
とするダスト等をここで遮断できる。
て、オーナメント３の周縁が当接する部位の内周側にラ
ビリンスシール１６が形成されているため、オーナメン
ト３とコネクタ支持部材７の前面との間から浸入しよう
とするダスト等をここで遮断できる。
【００１９】また、コネクタ支持部材７の凹部９の上周
縁に排水リブ１７が設けられていることにより、仮にオ
ーナメント３とコネクタ支持部材７の前面との間から水
が浸入してきた場合でも、この水は排水リブ１７に形成
された溝１７Ａに沿って下方に排出ガイドされ、コネク
タ支持部材７の下側に設けられた排水孔１８から排出さ
れる。よって、コネクタ本体１０が水に晒されることが
なくなる。
縁に排水リブ１７が設けられていることにより、仮にオ
ーナメント３とコネクタ支持部材７の前面との間から水
が浸入してきた場合でも、この水は排水リブ１７に形成
された溝１７Ａに沿って下方に排出ガイドされ、コネク
タ支持部材７の下側に設けられた排水孔１８から排出さ
れる。よって、コネクタ本体１０が水に晒されることが
なくなる。
【００２０】ここで、上記コネクタ本体１０に給電側の
コネクタを接続するには、オーナメント３を支軸１３ま
わりに回動させて、コネクタ本体１０を露出させラバー
シール１２を外して給電側のコネクタを接続する。そし
て、充電が終了した後にオーナメント３を再度もとの位
置にもどせば、上記ラビリンスシール１６がオーナメン
ト３の位置決め部材としても機能しオーナメント３を所
定の位置に簡単におさめられる。
コネクタを接続するには、オーナメント３を支軸１３ま
わりに回動させて、コネクタ本体１０を露出させラバー
シール１２を外して給電側のコネクタを接続する。そし
て、充電が終了した後にオーナメント３を再度もとの位
置にもどせば、上記ラビリンスシール１６がオーナメン
ト３の位置決め部材としても機能しオーナメント３を所
定の位置に簡単におさめられる。
【００２１】次に、この発明の第２実施例を図４によっ
て説明する。この実施例は、前述実施例におけるコネク
タ支持部材７の凹部９に設けられたコネクタ本体１０が
前側、即ちコネクタ支持部材７の前面よりも前に配置さ
れると共に給電側のコネクタを接合した際にこれをコネ
クタ本体１０に確実に固定するためのフィクスボルト用
のめねじ１８が凹部９の底壁に形成されたものである。
て説明する。この実施例は、前述実施例におけるコネク
タ支持部材７の凹部９に設けられたコネクタ本体１０が
前側、即ちコネクタ支持部材７の前面よりも前に配置さ
れると共に給電側のコネクタを接合した際にこれをコネ
クタ本体１０に確実に固定するためのフィクスボルト用
のめねじ１８が凹部９の底壁に形成されたものである。
【００２２】また、コネクタ支持部材７には前述実施例
と同様に排水リブ１７が設けられると共にオーナメント
３の周縁に内側から当接するラビリンスシール１６が設
けられているが、ラビリンスシール１６はオーナメント
３の裏面に対して傾斜した当接面１６Ａを備えている。
と同様に排水リブ１７が設けられると共にオーナメント
３の周縁に内側から当接するラビリンスシール１６が設
けられているが、ラビリンスシール１６はオーナメント
３の裏面に対して傾斜した当接面１６Ａを備えている。
【００２３】そして、オーナメント３には、その裏面に
上記コネクタ本体１０の先端周縁に密接するラビリンス
シール１９が設けられている。
上記コネクタ本体１０の先端周縁に密接するラビリンス
シール１９が設けられている。
【００２４】したがって、この実施例においては、前述
実施例の効果に加えてコネクタ支持部材７の奥行き寸法
を小さくすることができ省スペース化を図ることができ
ると共にラビリンスシール１９が加わったことによりコ
ネクタ本体１０内への水等の浸入をより確実に防止する
ことができる。ここで、他の構造及び作用については前
述実施例と同様であるので同一部分に同一符号を付して
説明を省略する。
実施例の効果に加えてコネクタ支持部材７の奥行き寸法
を小さくすることができ省スペース化を図ることができ
ると共にラビリンスシール１９が加わったことによりコ
ネクタ本体１０内への水等の浸入をより確実に防止する
ことができる。ここで、他の構造及び作用については前
述実施例と同様であるので同一部分に同一符号を付して
説明を省略する。
【００２５】尚、この発明は上記実施例に限られるもの
ではなく、例えば、フロントグリル以外の部位に取り付
けられたオーナメントにも適用できる。
ではなく、例えば、フロントグリル以外の部位に取り付
けられたオーナメントにも適用できる。
【００２６】
【発明の効果】以上説明してきたように請求項１に記載
した発明によれば、充電コネクタがオーナメントで覆わ
れて外側から見えなくなっているため、外観品質を高め
ることができる。
した発明によれば、充電コネクタがオーナメントで覆わ
れて外側から見えなくなっているため、外観品質を高め
ることができる。
【００２７】請求項２に記載した発明によれば、充電コ
ネクタの表面であってオーナメントの周縁が当接する部
位の内周側にラビリンスシールが設けられているため、
オーナメントと充電コネクタとの間から水、ほこり等が
浸入するのを防止できる。
ネクタの表面であってオーナメントの周縁が当接する部
位の内周側にラビリンスシールが設けられているため、
オーナメントと充電コネクタとの間から水、ほこり等が
浸入するのを防止できる。
【００２８】請求項３に記載した発明によれば、コネク
タ本体を囲む凹部の上周縁に排水リブが設けられている
ため、上記ラビリンスシールによって侵入を阻止できな
かった水が、凹部内に入るのを防止できる。
タ本体を囲む凹部の上周縁に排水リブが設けられている
ため、上記ラビリンスシールによって侵入を阻止できな
かった水が、凹部内に入るのを防止できる。
【図１】この発明の第１実施例の図２のＡ−Ａ線に沿う
断面図。
断面図。
【図２】同電気自動車の斜視図。
【図３】同電気自動車の平面説明図。
【図４】第２実施例の第１図に相当する断面図。
１…車体 ３…オーナメント ４…充電コネクタ ５…バッテリ ９…凹部 １０…コネクタ本体 １６…ラビリンスシール １７…排水リブ
Claims (3)
- 【請求項１】 搭載されたバッテリに充電を行なうため
給電側のコネクタが接続される充電コネクタが車体に設
けられたオーナメントで覆われていることを特徴とする
電気自動車の充電コネクタ装置。 - 【請求項２】 上記充電コネクタの表面であって、オー
ナメントの周縁が当接する部位の内周側にラビリンスシ
ールが設けられていることを特徴とする請求項１記載の
電気自動車の充電コネクタ装置。 - 【請求項３】 上記充電コネクタのコネクタ本体を囲み
凹部が設けられ、この凹部の上周縁に排水リブが設けら
れていることを特徴とする請求項２記載の電気自動車の
充電コネクタ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26446693A JPH07122328A (ja) | 1993-10-22 | 1993-10-22 | 電気自動車の充電コネクタ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26446693A JPH07122328A (ja) | 1993-10-22 | 1993-10-22 | 電気自動車の充電コネクタ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07122328A true JPH07122328A (ja) | 1995-05-12 |
Family
ID=17403614
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26446693A Pending JPH07122328A (ja) | 1993-10-22 | 1993-10-22 | 電気自動車の充電コネクタ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07122328A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009298263A (ja) * | 2008-06-12 | 2009-12-24 | Toyota Auto Body Co Ltd | 受電コネクタ付の乗用車 |
| DE102009040895A1 (de) | 2009-09-11 | 2011-03-24 | Volkswagen Ag | Abdeckung für eine in einer Kraftfahrzeug-Außenhaut vorgesehene Öffnung |
| JP2011175764A (ja) * | 2010-02-23 | 2011-09-08 | Toyota Motor Corp | インレット組立体 |
| EP2454121A1 (en) * | 2009-07-17 | 2012-05-23 | Nissan Motor Co., Ltd. | Vehicle charging port arrangement |
| DE102012205581A1 (de) | 2011-04-19 | 2012-10-25 | Suzuki Motor Corporation | Ladesteckverbindungs-Befestigungskonstruktion |
| DE102012012658A1 (de) | 2012-06-23 | 2013-12-24 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Kühlerschutz für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug mit einem derartigen Kühlerschutz |
| JP2020119821A (ja) * | 2019-01-25 | 2020-08-06 | トヨタ自動車株式会社 | 充電インレット |
-
1993
- 1993-10-22 JP JP26446693A patent/JPH07122328A/ja active Pending
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009298263A (ja) * | 2008-06-12 | 2009-12-24 | Toyota Auto Body Co Ltd | 受電コネクタ付の乗用車 |
| EP2454121A4 (en) * | 2009-07-17 | 2014-12-24 | Nissan Motor | VEHICLE LOAD ORIFICE ARRANGEMENT |
| EP2454121A1 (en) * | 2009-07-17 | 2012-05-23 | Nissan Motor Co., Ltd. | Vehicle charging port arrangement |
| US9656694B2 (en) | 2009-07-17 | 2017-05-23 | Nissan Motor Co., Ltd. | Impact energy absorbing vehicle charging port support arrangement |
| DE102009040895A1 (de) | 2009-09-11 | 2011-03-24 | Volkswagen Ag | Abdeckung für eine in einer Kraftfahrzeug-Außenhaut vorgesehene Öffnung |
| DE102009040895B4 (de) * | 2009-09-11 | 2017-09-07 | Volkswagen Ag | Abdeckung für eine in einer Kraftfahrzeug-Außenhaut vorgesehene Öffnung |
| JP2011175764A (ja) * | 2010-02-23 | 2011-09-08 | Toyota Motor Corp | インレット組立体 |
| US8827731B2 (en) | 2010-02-23 | 2014-09-09 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Inlet assembly |
| DE102012205581A1 (de) | 2011-04-19 | 2012-10-25 | Suzuki Motor Corporation | Ladesteckverbindungs-Befestigungskonstruktion |
| DE102012205581B4 (de) * | 2011-04-19 | 2014-07-03 | Suzuki Motor Corporation | Ladesteckverbindungs-Befestigungskonstruktion |
| DE102012012658A1 (de) | 2012-06-23 | 2013-12-24 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Kühlerschutz für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug mit einem derartigen Kühlerschutz |
| WO2013189560A1 (de) | 2012-06-23 | 2013-12-27 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Kühlerschutz für ein fahrzeug sowie fahrzeug mit einem derartigen kühlerschutz |
| US9415696B2 (en) | 2012-06-23 | 2016-08-16 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Radiator guard for a vehicle and vehicle having such a radiator guard |
| JP2020119821A (ja) * | 2019-01-25 | 2020-08-06 | トヨタ自動車株式会社 | 充電インレット |
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