JP2000255380A - チャイルドシートのアンカー取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 チャイルドシート８をフロアパネル１に取付
固定するアンカープレート１３をアンカーカバー２７で
カバーする場合において、そのアンカーカバー２７の取
付固定を容易化し、アンカーカバー２７に対する不要な
取付荷重の作用を防止する。 【解決手段】 アンカープレート１３を、基部１４と、
チャイルドシート保持用ベルト９端部のフック１０が係
止される延長部１５とからなし、このアンカープレート
１３を収納するアンカーカバー２７に、アンカープレー
ト１３の基部１４を貫通させる開口部３５と、アンカー
プレート１３の延長部１５に当接可能な当接部３６，３
６とを設けて、アンカープレート１３の基部１４をアン
カーカバー２７の開口部３５を挿通してフロアパネル１
に固定し、アンカーカバー２７を当接部３６，３６にて
アンカープレート１３の延長部１５とフロアパネル１と
の間に挟持して固定する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、チャイルドシート
を車両シート等に保持するベルトを車体に係止するため
のアンカー取付構造の技術分野に属する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、この種のチャイルドシート用
アンカー取付構造として、例えば実開平４―９８６２８
号公報に示されるように、チャイルドシートを取り付け
る車両シートの後側の車体下部において、そのクロスメ
ンバ内にアンカリンホースを配置して、クロスメンバ及
びアンカリンホースに対し固定具を介してブラケット
（アンカープレート）を取付固定し、車両シート上に取
り付けられたチャイルドシートの保持用ベルトの後端部
を上記ブラケットに係止するようにしたものは知られて
いる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、チャイルド
シートは通常、子供が乗車するときに限定して使用され
るものであるので、子供の非乗車状態では上記チャイル
ドシート用のアンカープレートをカバー部材で覆ってお
くのが使用性や外観見映え上の点で望ましい。

【０００４】そこで、上記カバー部材をアンカープレー
トと共締めして車体部材に取付固定することが考えられ
るが、その場合、その共締めのための作業が面倒でカバ
ー部材の取付固定が難しいばかりでなく、車体に強固に
固定されるアンカープレートの取付けによりカバー部材
が不要な取付荷重を受けて損傷する虞れがある。

【０００５】本発明は斯かる諸点に鑑みてなされたもの
であり、その目的は、アンカープレートの取付構造を利
用してカバー部材を車体部材に取り付けるようにするこ
とで、カバー部材の取付固定を容易化し、カバー部材に
対する不要な荷重の作用を防止することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、この発明では、カバー部材にアンカープレートの
車体への取付部を避ける開口部を形成し、アンカープレ
ートにおいてチャイルドシート保持用ベルトが係止され
る部分を用いてカバー部材を車体との間に挟持して固定
するようにした。

【０００７】具体的には、請求項１の発明では、車体部
材に取り付けられる基部、及び該基部から延び、チャイ
ルドシート保持用ベルトが係止される延長部からなるア
ンカープレートと、このアンカープレートを収納するカ
バー部材とを備え、上記カバー部材にはアンカープレー
トの基部を貫通させる開口部と、アンカープレートの延
長部に当接可能な当接部とが設けられており、アンカー
プレートの基部は上記カバー部材の開口部を挿通して車
体部材に固定され、カバー部材は当接部において上記ア
ンカープレートの延長部と車体部材との間に挟持された
状態で固定されている構造としている。

【０００８】上記の構成により、車体部材に基部にて取
り付けられたアンカープレートの延長部と車体部材との
間にカバー部材がその当接部にて挟持された状態で固定
されているので、アンカープレートを車体部材に取り付
けるときに、それと同時に、カバー部材の当接部をアン
カープレートの延長部で車体部材に押し付けて挟持すれ
ばよく、そのカバー部材を車体部材に容易に固定するこ
とができる。しかも、上記カバー部材には開口部が形成
されていて、この開口部を挿通した状態でアンカープレ
ートが基部にて直接車体部材に取り付けられているの
で、そのアンカープレートの基部からカバー部材に対し
過大で不要の取付荷重が作用することはなく、そのカバ
ー部材の損傷等を防止することができる。

【０００９】請求項２の発明では、上記アンカープレー
トに、カバー部材に係合してカバー部材がアンカープレ
ートと車体部材とによる当接部の挟圧方向と直交する方
向に移動するのを規制する係合片が設けられている構造
とする。このことで、カバー部材が移動しようとして
も、アンカープレートの係合片との係合によって規制さ
れることとなり、カバー部材を位置決めして確実に固定
することができる。

【００１０】請求項３の発明では、車体部材に、アンカ
ープレートの基部に当接してアンカープレートの移動を
規制する規制部が設けられている構成とする。こうする
と、アンカープレートの例えば回転移動を規制でき、そ
の取付時の位置ずれ等を確実に防ぐことができる。

【００１１】請求項４の発明では、上記カバー部材にお
ける開口部はカバー部材の底壁に形成されているものと
する。このことで、開口部が車室内側から隠蔽されるよ
うになり、チャイルドシートの使用状態での見映えを向
上することができる。

【００１２】請求項５の発明では、上記車体部材はフロ
アパネルで、その上側にフロアマットが敷設されてお
り、カバー部材は表面が上記フロアマットの表面と略面
一になるように配設されている構造とする。こうすれ
ば、カバー部材の表面がフロアマットの表面に略面一で
あるので、チャイルドシートの非使用状態での見映えを
向上でき、カバー部材が車室内の乗員の邪魔になること
も防止できる。

【００１３】

【発明の実施の形態】図８及び図９において、１は自動
車等の車両において車体の一部を構成する車体部材とし
てのフロアパネル、２はその上側に位置する車室で、上
記フロアパネル１の上面にはフロアマット３が敷設され
ている（図９参照）。また、フロアパネル１上には、車
室２内の前部に位置する運転席及び助手席シート（いず
れも図示せず）が、またこれら運転席及び助手席シート
の後側にセパレートシートからなる左右の２列目シート
５，５がそれぞれ左右に並んで設置され、この左右の２
列目シート５，５の後側にはベンチシートからなる３列
目シート６が設置されている。上記左右の２列目シート
５，５の各々はチャイルドシート８を取付可能なシート
とされていて、そのチャイルドシート８の左右両側部は
各２列目シート５のシートベルト（図示せず）により取
付固定される。チャイルドシート８の上部にはチャイル
ドシート保持用ベルト９の前端が連結され、このチャイ
ルドシート保持用ベルト９は各２列目シート５のシート
バック５ａを上側から越えて後側下方に延び、その後端
部（フック１０）は３列目シート６前側のフロアパネル
１に位置するアンカー部１２に係止固定されるようにな
っており、このチャイルドシート保持用ベルト９及びシ
ートベルトによりチャイルドシート８を２列目シート５
に装着して保持する。

【００１４】上記チャイルドシート保持用ベルト９の後
端部が係止される各アンカー部１２の構造について図１
〜図３により説明すると、そのアンカー部１２における
フロアマット３は後述のアンカーカバー２７が嵌装可能
な大きさの矩形状の切欠孔４が形成されて、その切欠孔
４内にフロアパネル１が露出され（図２参照）、そのフ
ロアパネル１には金属製等のアンカープレート１３がカ
バー部材としてのアンカーカバー２７に収納された状態
で取付固定されている。このアンカープレート１３は、
図６及び図７に拡大して示すように、フロアパネル１に
取り付けられる矩形板状の基部１４と、この基部１４か
ら車両前側に向かって上側に斜めに延び、前端に基部１
４と略平行に折り曲げられた押圧部１５ａを有する延長
部１５とからなる。この延長部１５の左右中央部には、
その前端押圧部１５ａから傾斜部分の中間部に亘り矩形
状の開口からなる係止部１６が形成されており、この係
止部１６にチャイルドシート保持用ベルト９後端のフッ
ク１０を挿入して係止固定するようにしている。

【００１５】そして、アンカープレート１３の基部１４
の中央部にはボルト挿通孔１７が貫通形成されており、
このボルト挿通孔１７にボルト１９を挿通してそれをフ
ロアパネル１に締結することで、アンカープレート１３
がフロアパネル１に取付固定されている。すなわち、図
１０に示すように、２列目シート５と３列目シート６と
の間のフロアパネル１の下面には車幅方向（左右方向）
に延びるクロスメンバ２０がフロアパネル１とで閉断面
を形成するように前後のフランジ２０ａ，２０ｂにて溶
接され、そのクロスメンバ２０の内部には部分的にレイ
ンフォースメント２１が配置されている。この各レイン
フォースメント２１はフロアパネル１下面及びクロスメ
ンバ２０内面に溶接されており、このレインフォースメ
ント２１に対応する部分でクロスメンバ２０後側のフロ
アパネル１にボルト孔２２が貫通形成されてその下側に
溶接固定状態のナット２３が配置されており、ボルト１
９を、アンカープレート１３の基部１４のボルト挿通孔
１７及びフロアパネル１のボルト孔２２に挿通した状態
（詳しくはクロスメンバ２０もしくはレインフォースメ
ント２１の各フランジ２０ｂ，２１ｂ又はブラケット２
４の各々に形成したボルト孔２０ｃ，２１ｃ，２４ａに
も挿通している）でナット２３に螺合することで、アン
カープレート１３をフロアパネル１に締結固定してい
る。

【００１６】より具体的には、上記ナット２３の溶接構
造は図１０（ａ）〜（ｃ）に示すように３つのタイプが
あり、これらが適宜選択される。図１０（ａ）に示す構
造では、各レインフォースメント２１の前後のフランジ
２１ａ，２１ｂはフロアパネル１下面にクロスメンバ２
０の前後のフランジ２０ａ，２０ｂと重なって溶接さ
れ、そのレインフォースメント２１の後側フランジ２１
ｂが部分的にクロスメンバ２０の後側フランジ２０ｂよ
りも後側に延びており、このレインフォースメント２１
の後側フランジ２１ｂの延長部分の下面にナット２３が
溶接されている。また、図１０（ｂ）に示すものでは、
レインフォースメント２１の後側フランジ２１ｂがな
く、クロスメンバ２０の後側フランジ２０ｂが部分的に
後側に延びていて、この延長部分の下面にナット２３が
溶接されている。さらに、図１０（ｃ）に示すもので
は、図１０（ｂ）に示す構造において、クロスメンバ２
０の後側フランジ２０ｂの延長部分がなく、その代わ
り、クロスメンバ２０の後面から後側フランジ２０ｂを
経てフロアパネル１下面に至る略Ｌ字状のブラケット２
４が溶接され、このブラケット２４の後部下面にナット
２３が溶接されている。

【００１７】また、フロアパネル１には上記アンカープ
レート１３における基部１４の左右両側位置に、そのフ
ロアパネル１を部分的に上側にビード状に膨出させてな
る左右１対の規制部２５，２５が形成されている。この
ことで、アンカープレート１３の基部１４は左右の規制
部２５，２５間に収容された状態でフロアパネル１に取
り付けられており、これら規制部２５，２５を基部１４
に当接させることによってアンカープレート１３のボル
ト１９回りの回動（移動）を規制するようにしている。

【００１８】さらに、上記アンカープレート１３の基部
１４の後端部（延長部１５と反対側端部）には、その左
右両側部に前側に向かう切り込みを入れて左右中央部を
上側に起立状に折り曲げてなる係合片１８が形成され、
この係合片１８は後述の如くアンカーカバー２７と係合
する。

【００１９】一方、上記アンカーカバー２７は、図２及
び図３に示すように、上記アンカープレート１３を収納
する収納空間２８を内有する例えば樹脂製のもので、上
側に開放された有底箱状のカバー本体２９と、このカバ
ー本体２９の開放口を閉じる蓋３１とからなる。上記カ
バー本体２９は、上記フロアマット３の切欠孔４に嵌装
される大きさの矩形状のもので、その開放口の外周全体
には切欠孔４周縁のフロアマット３にそれと略面一にな
るように被さるフランジ２９ａが一体に形成されてい
る。また、カバー本体２９の開放口の内周全体には外側
に段差状に膨らんだ蓋収容部２９ｂが形成され、カバー
本体２９の前壁上端の左右中央部には上記蓋収容部２９
ｂの上側に係合孔３０が貫通形成されている。

【００２０】また、図４及び図５に示す如く、上記蓋３
１にはその周縁全体に下側に延びる縦壁部３１ａが形成
されている。また、蓋３１の前端に位置する縦壁部３１
ａ外面には左右中央部に上記カバー本体２９の係合孔３
０に嵌入係合する係合突起３２が形成され、左右両端部
に位置する縦壁部３１ａ外面には後側寄り部分にカバー
本体２９の開放口周縁に係合する爪部３３，３３が突設
されており、図２に示すように、蓋３１はカバー本体２
９の開放口に対し、蓋３１前端の係合突起３２がカバー
本体２９の係合孔３０に、また左右の爪部３３，３３が
カバー本体２９の開放口周縁にそれぞれ係合し、かつ蓋
３１の縦壁部３１ａがカバー本体２９の開放口内周の蓋
収容部２９ｂ内に載置収容されて蓋３１上面がカバー本
体２９のフランジ２９ａ上面と面一になる状態で嵌挿さ
れ、この蓋３１の嵌挿状態でカバー本体２９の開放口が
塞がれて閉じるようになっている。つまり、この蓋３１
がカバー本体２９の開放口を塞いだ閉じ状態、又はカバ
ー本体２９の開放口から蓋３１が取り除かれた開き状態
のいずれでも、アンカーカバー２７は全体として上表面
がフロアマット３の表面に略面一になるように配設され
ている。

【００２１】尚、上記カバー本体２９におけるフランジ
２９ａ後部の左右中央部には前側に向かって下方に傾斜
するように凹陥する凹部２９ｃが形成されており、カバ
ー本体２９の開放口を閉じている蓋３１を開いて取り除
くときには、乗員が凹部２９ｃ内に指を入れて蓋３１の
後端部を持ち上げることで、その蓋３１を係合突起３２
を支点として前回りに回動させながら取り外すようにし
ている。

【００２２】上記アンカーカバー２７においてカバー本
体２９の底壁後部には上記アンカープレート１３の基部
１４を貫通させる開口部３５が形成されている。つま
り、アンカープレート１３の基部１４は上記アンカーカ
バー２７の開口部３５を挿通してフロアパネル１にボル
ト１９の締結により固定されており、このアンカープレ
ート１３の基部１４がカバー本体２９の開口部３５を貫
通した状態では、その開口部３５後側の後壁下端にアン
カープレート１３の係合片１８が前側から当接してい
て、この係合片１８とカバー本体２９の後壁との係合に
より、アンカーカバー２７がアンカープレート１３とフ
ロアパネル１とによる後述の当接部３６，３６の挟圧方
向（上下方向）と直交する方向である前方向に移動する
のを規制している。

【００２３】また、上記カバー本体２９の開口部３５前
側の左右壁内面にはそれぞれ相対向する左右壁側（内
側）に向かって突出する左右１対の当接部３６，３６が
形成されている。これら両当接部３６，３６は上記アン
カープレート１３の延長部１５前端における押圧部１５
ａの左右端部に当接可能で、その各々の上面は互いに同
じ高さ位置に設定されており、アンカープレート１３の
基部１４をフロアパネル１にボルト１９により締結固定
した状態で、アンカーカバー２７が左右の当接部３６，
３６においてアンカープレート１３の延長部１５とフロ
アパネル１との間に上下方向に挟持された状態で固定さ
れている。

【００２４】次に、この実施形態において、車両のフロ
アパネル１の各アンカー部１２にアンカープレート１３
をアンカーカバー２７と共に取り付ける作業について説
明するに、各アンカー部１２のフロアマット３の切欠孔
４にアンカーカバー２７のカバー本体２９を嵌め込み、
次いで、そのカバー本体２９内にアンカープレート１３
を挿入し、アンカープレート１３の基部１４をカバー本
体２９の開口部３５に挿通させかつ基部１４の後端部を
開口部３５後側の後壁下側に挿入しながらボルト挿通孔
１７をフロアパネル１のボルト孔２２に一致させる。こ
の状態では、カバー本体２９における左右壁内の当接部
３６，３６上に上記アンカープレート１３の延長部１５
前端における押圧部１５ａの左右端部が対応して位置し
ている。その後、ボルト１９をボルト挿通孔１７及びボ
ルト孔２２（クロスメンバ２０もしくはレインフォース
メント２１の各フランジ２０ｂ，２１ｂ又はブラケット
２４のボルト孔２０ｃ，２１ｃ，２４ａも含む）に挿通
してナット２３に螺合締結すると、アンカープレート１
３がフロアパネル１に取付固定される。

【００２５】そのとき、上記フロアパネル１に、アンカ
ープレート１３の基部１４に当接するビード状の規制部
２５，２５が突設されているので、ボルト１９の螺合締
結に連れてアンカープレート１３が回るのを規制部２
５，２５により規制でき、そのアンカープレート１３の
取付時の位置ずれ等を確実に防ぐことができる。

【００２６】また、このようなボルト１９の締結による
アンカープレート１３の取付固定に伴い、そのアンカー
プレート１３の延長部１５前端における押圧部１５ａが
カバー本体２９の左右当接部３６，３６の上面をフロア
パネル１側（下側）に向けて押圧する。このことで、ア
ンカーカバー２７のカバー本体２９は左右の当接部３
６，３６にてアンカープレート１３の延長部１５前端の
押圧部１５ａとフロアパネル１との間に挟持された状態
で固定保持される。

【００２７】そのとき、上記アンカープレート１３の基
部１４の後端部に、アンカーカバー２７におけるカバー
本体２９の後壁下端に係合する係合片１８が形成されて
いるので、アンカーカバー２７が前方向（アンカープレ
ート１３とフロアパネル１とによる当接部３６，３６の
挟圧方向と直交する方向）に移動しようとしても、その
移動はアンカープレート１３の係合片１８との係合によ
って規制されることとなり、アンカーカバー２７を位置
決めして確実に固定することができる。

【００２８】そして、このようにしてアンカープレート
１３をアンカーカバー２７のカバー本体２９と共にフロ
アパネル１に取り付けた後にカバー本体２９の開放口に
蓋３１を嵌め込んで閉じればよい。

【００２９】尚、チャイルドシート８の使用時には、上
記アンカーカバー２７の蓋３１を開いてカバー本体２９
から取り除き、アンカープレート１３の延長部１５の係
止部１６に対し、２列目シート５に載置されたチャイル
ドシート８の保持用ベルト９後端のフック１０を係止す
ることで、チャイルドシート８を後側に引張った状態で
２列目シート５に装着する。

【００３０】したがって、この実施形態においては、車
両における車室２内のフロアパネル１の各アンカー部１
２にアンカープレート１３が基部１４にて取り付けら
れ、このアンカープレート１３の延長部１５前端の押圧
部１５ａとフロアパネル１との間にアンカーカバー２７
のカバー本体２９がその左右の当接部３６，３６にて挟
持された状態で固定されているので、上記の如く、アン
カープレート１３をフロアパネル１にボルト１９により
取付固定するのと同時に、カバー本体２９の当接部３
６，３６がフロアパネル１に押し付けられて挟持される
ことなり、そのアンカーカバー２７のカバー本体２９を
フロアパネル１に容易に固定することができる。

【００３１】しかも、上記アンカーカバー２７のカバー
本体２９の底壁に開口部３５が形成され、この開口部３
５を挿通した状態でアンカープレート１３が基部１４に
て直接フロアパネル１に取り付けられるので、そのアン
カーカバー２７のカバー本体２９がアンカープレート１
３の基部１４とフロアパネル１との間に挟まれることで
アンカーカバー２７に対しアンカープレート１３の基部
１４から過大で不要の荷重（締結荷重）が作用するこは
なく、そのアンカーカバー２７の損傷等を防止すること
ができる。

【００３２】また、上記アンカーカバー２７における開
口部３５はカバー本体２９の底壁に形成されているの
で、その開口部３５が車室２内側から隠蔽されるように
なり、チャイルドシート８の使用状態での見映えを向上
することができる。

【００３３】さらに、上記アンカーカバー２７の上表面
（カバー本体２９のフランジ２９ａ上面又は蓋３１上
面）はフロアマット３の表面に略面一になるように配置
されているので、チャイルドシート８の非使用状態での
見映えを向上することができるとともに、アンカーカバ
ー２７が車室２内の乗員の邪魔になることもない。

【００３４】尚、上記実施形態は、フロアパネル１上に
アンカープレート１３を取り付ける場合であるが、本発
明は、その他の車体部材にアンカープレート１３を取り
付ける場合にも適用することができる。また、上記実施
形態では、車両の２列目シート５にチャイルドシート８
を装着するようにしているが、他の位置のシートに装着
できるようにしてもよいのはいうまでもない。

【００３５】

【発明の効果】以上説明した如く、請求項１の発明によ
ると、チャイルドシートを車体側に取付固定するアンカ
ープレートを、基部と、チャイルドシート保持用ベルト
が係止される延長部とからなし、このアンカープレート
を収納するカバー部材に開口部及び当接部を設けて、ア
ンカープレートの基部をカバー部材の開口部を挿通して
車体部材に固定し、カバー部材を当接部にてアンカープ
レートの延長部と車体部材との間に挟持して固定したこ
とにより、アンカープレートを車体部材に取り付ける際
にカバー部材の当接部を車体部材との間に挟持して、そ
のカバー部材の取付固定の容易化を図るとともに、アン
カープレートの基部からカバー部材に不要の取付荷重が
作用するのを防いでカバー部材の損傷等の防止を図るこ
とができる。

【００３６】請求項２の発明によると、アンカープレー
トにカバー部材と係合する係合片を設けて、カバー部材
がアンカープレートによる挟圧方向と直交する方向に移
動するのを規制するようにしたことにより、カバー部材
の位置決め固定を確実に行うことができる。

【００３７】請求項３の発明によると、アンカープレー
トの基部に当接してアンカープレートの移動を規制する
規制部を車体部材に設けたことにより、アンカープレー
トの車体部材への取付時の位置ずれ等を確実に防ぐこと
ができる。

【００３８】請求項４の発明によると、カバー部材の開
口部をカバー部材の底壁に形成したことにより、開口部
を車室内側から隠蔽でき、チャイルドシートの使用状態
での見映えの向上を図ることができる。

【００３９】請求項５の発明によると、車体部材はフロ
アマットが敷設されたフロアパネルとし、カバー部材の
表面をフロアマットの表面と略面一に配置したことによ
り、チャイルドシートの非使用状態での見映えの向上、
及びカバー部材の乗員への障害防止を図ることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態に係るアンカー取付構造を拡
大して示す斜視図である。

【図２】図１のII−II線断面図である。

【図３】図１のIII−III線断面図である。

【図４】アンカーカバーの蓋の拡大平面図である。

【図５】図４のＶ−Ｖ線断面図である。

【図６】アンカープレートの拡大平面図である。

【図７】図６のVII−VII線断面図である。

【図８】車室床部におけるアンカー部の位置を示す平面
図である。

【図９】車室床部におけるアンカー部の位置を示す側面
図である。

【図１０】アンカープレートのフロアパネルに対する取
付構造を拡大して示す断面図である。

【符号の説明】

１ フロアパネル（車体部材） ３ フロアマット ４ 切欠孔 ５ ２列目シート ８ チャイルドシート ９ チャイルドシート保持用ベルト １２ アンカー部 １３ アンカープレート １４ 基部 １５ 延長部 １５ａ 押圧部 １６ 係止部 １８ 係合片 １９ ボルト ２５ 規制部 ２７ アンカーカバー（カバー部材） ２８ 収納空間 ２９ カバー本体 ２９ａ フランジ ３１ 蓋 ３５ 開口部 ３６ 当接部

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体部材に取り付けられる基部と、該基
   部から延び、チャイルドシート保持用ベルトが係止され
   る延長部とからなるアンカープレートと、 上記アンカープレートを収納するカバー部材とを備え、 上記カバー部材にはアンカープレートの基部を貫通させ
   る開口部と、アンカープレートの延長部に当接可能な当
   接部とが設けられており、 アンカープレートの基部は上記カバー部材の開口部を挿
   通して車体部材に固定され、 カバー部材は当接部において上記アンカープレートの延
   長部と車体部材との間に挟持された状態で固定されてい
   ることを特徴とするチャイルドシートのアンカー取付構
   造。
2. 【請求項２】 請求項１のチャイルドシートのアンカー
   取付構造において、 アンカープレートに、カバー部材に係合してカバー部材
   がアンカープレートと車体部材とによる当接部の挟圧方
   向と直交する方向に移動するのを規制する係合片が設け
   られていることを特徴とするチャイルドシートのアンカ
   ー取付構造。
3. 【請求項３】 請求項１又は２のチャイルドシートのア
   ンカー取付構造において、 車体部材に、アンカープレートの基部に当接してアンカ
   ープレートの移動を規制する規制部が設けられているこ
   とを特徴とするチャイルドシートのアンカー取付構造。
4. 【請求項４】 請求項１〜３のいずれか１つのチャイル
   ドシートのアンカー取付構造において、 開口部はカバー部材の底壁に形成されていることを特徴
   とするチャイルドシートのアンカー取付構造。
5. 【請求項５】 請求項１〜４のいずれか１つのチャイル
   ドシートのアンカー取付構造において、 車体部材はフロアパネルであって、その上側にフロアマ
   ットが敷設されており、 カバー部材は表面が上記フロアマットの表面と略面一に
   なるように配設されていることを特徴とするチャイルド
   シートのアンカー取付構造。