JPH0127939Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車のドア内における電気部品
と、車体側の電気部品との電気的な接続装置の改
良に関する。

従来の自動車のドアの艤装工程においては、ア
ウターパネルとインナーパネルとの周縁部を互い
に接合した構造のドアを車体に取付け、そのドア
のアウターパネルとインナーパネルとの間に形成
されるドア内空間に、工場のラインで、作業者
が、ドアロツク装置、ウインドレギユレータ装
置、その他のドア内機能部品を、インナーパネル
に穿設された適数個の作業孔より挿入し、かつこ
の作業孔より作業者が手を挿入して、これらの機
能部品を個々別々にドア内に取付け、その後イン
ナーパネルの表面をドアトリムで覆うようにして
いた。

しかし、これらの作業孔は、ドアの剛性を維持
するため、あまり大きくすることはできず、しか
も、機能部品の大部分は、ドア内空間のインナー
パネル側に取付けなければならないので、作業者
にとつて取付け部所が死角となり、手さぐりで取
付け作業を行なわなければならず、甚だ作業性が
悪く、またそれらの取付け作業の自動化も、作業
が多岐にわたつているため困難であつた。

そのため、第１図に示すように、ドア１のアウ
ターパネル２に周縁部が接合されているインナー
パネル３の中央に、大寸の開口４を予め穿設して
おき、この開口４の大部分を、第３のパネルであ
るサブパネル５をもつて閉塞することにより、ド
ア１の剛性を維持するとともに、サブパネル５を
インナーパネル３に取付けるのに先立つて、サブ
パネル５に、サブラインにて、駆動モータ６ａを
備えるウインドレギユレータ装置６、ドアロツク
装置７、このドアロツク装置７を遠隔操作するた
めの電動式のアクチユエータ８、インサイドハン
ドル９、ドア１の開閉動作に適当な抵抗感を付与
するためのチエツクリンク装置１０、及びスピー
カ１１等のドア内機能部品を、予め一体的に取付
けておき、その状態で、サブパネル５をインナー
パネル３に取付けることにより、機能部品の取付
け作業を著しく簡略化することが考えられてい
る。

この場合、ドアトリム１２と、このドアトリム
１２に装着するべきグリツプハンドル１３、アー
ムレスト１４、トレイボツクス１５、施解錠用の
ノブ装置１６、インサイドハンドル用のエスカツ
シヨン１７、ウインドレギユレータハンドル１
８、スピーカカバー１９及びステツプランプ２０
等の室内側内装部品をも、サブパネル５をインナ
ーパネル３に取付ける以前に、サブパネル５に予
め一体的に取付けておく。

また、窓ガラス２１は、開口４か、又は従来の
ように、ドア１の上部に形成された窓ガラス昇降
用のスリツト２２よりドア内空間に挿入し、サブ
パネル５をインナーパネル３に取付けた後に、窓
ガラス２１に固着されたガラスホルダ２３と、ウ
インドレギユレータ装置６におけるキヤリヤプレ
ート６ｂとを、適宜のボルト２４ａ、ナツト２４
ｂをもつて、互いに連結する。

アウトサイドハンドル２５は、サブパネル５を
インナーパネル３に取付ける前に、アウターパネ
ル２に取付けておくが、場合によつては、アウト
サイドハンドル２５もサブパネル５側に取付けて
おき、サブパネル５をインナーパネル３に装着し
たとき、アウトサイドハンドル２５が、アウター
パネル２に穿設された開口（図示略）よりドア１
外面に臨むようにしてもよい。

２６は、ドア１の上部に立設された窓枠であ
る。

本考案は、このような方式によつて組立てられ
る、いわゆるパツクドドアに関連してなされたも
ので、特に、上述のウインドレギユレータ装置６
における駆動用モータ６ａ、アクチユエータ８、
スピーカ１１等のドア内電気部品と、車体側の電
源や操作スイツチ等の電気部品との電気的な接続
構造を、パツクドドア化するのに便利なように改
良した自動車のドアと車体との電気的接続装置を
提供することを目的とするものである。

すなわち、従来は、第２図に示すように、ドア
ａのインナーパネルｂに穿設された大小の作業孔
ｃより、各種のドア内電気部品（図示略）の取付
け作業を行ない、次いで、車体のヒンジ取付面
ｄ、及びドアａのインナーパネルｂにおけるヒン
ジ側端面ｅを貫通させて、車体側からの電線の束
体ｆをドアａ内に引き込み、かつ上記作業孔ｃを
利用して、各電線の先端を、各電気部品にそれぞ
れ接続していた。したがつて、作業性が悪く、か
つ作業の自動化にも著しい困難をもたらしてい
た。

このような従来の電気配線処理方式を、上述の
パツクドドアに適用することはほとんど不可能、
又は著しく困難である。

すなわち、各種電気部品を装着したサブパネル
５をインナーパネル３に取付けた後は、インナー
パネル３の開口４の大部分は閉塞されるので、そ
の後に、各電気部品とドアヒンジ部を貫通させて
ドア内に引き込んだ電線との接続作業を行なうこ
とは、ほとんど不可能である。また、サブパネル
５をインナーパネル３に取付ける以前に、ドアヒ
ンジ部よりドア内に引き込んだ電線を、再度開口
４よりドア外に引き出して、その先端をサブパネ
ル５に装着した電気部品に接続するには、ドア内
に引き込む電線を必要以上に長くするか、又はサ
ブパネル５をインナーパネル３に近接させて、電
線の接続作業を行なわなければならず、いずれに
しても、作業性の向上というパツクドドアの利点
が半減してしまう。

そこで、本考案は、上述のような欠点に鑑み、
ドア取付けの作業性の向上を計るパツクドドアに
おいて、電気配線処理を、効果的かつ効率的に行
ないうるようにした自動車のドアと車体との電気
的接続装置を提供しようとするものである。

このような目的を達成するため、本考案におい
ては、ドアのインナーパネルに各種ドア内機能部
品を取付けたサブパネルを配設してなる構造にあ
つて、互いに着脱可能な１対のコネクタの一方
を、サブパネルをインナーパネルに取付けた際
に、ドアのヒンジ側端面より外方に臨むようにし
て、サブパネルの適所に取付け、該一方のコネク
タと、サブパネルに取付けられたドア内機能部品
のうちの適宜の電気部品とを、それぞれ電気的に
接続するとともに、前記１対のコネクタの他方
を、車体側におけるドアヒンジ取付面の適所より
引き出した電線の束体の先端に接続し、両コネク
タを互いに接続することにより、ドア内電気部品
と車体側電気部品とを電気的に接続し得るように
してある。

以下、その具体的な構成を、第１図及び第３図
乃至第５図に示す実施例に基づいて説明する。

第１図に示すように、チエツクリンク装置１０
は、サブパネル５と同一方向を向く基部２７ａ
と、該基部２７ａのドアヒンジ側の端部をアウタ
ーパネル２側に向けて直角に折曲形成された側片
２７ｂとからなる平面く字状のブラケツト２７
と、このブラケツト２７における側片２７ｂの内
面に固着された保持装置２８と、この保持装置２
８により上下より挾圧把持された状態で、この保
持装置２８の中央とブラケツト２７の側片２７ｂ
の中央とを貫通して、ほぼドア１の前後方向に摺
動変位し得るように設けられたチエツクアーム２
９とからなつている。

ブラケツト２７の基部２７ａにおける側片２７
ｂと反対側の端部には、車室側を向くＴ字状の係
合片２７ｃが、折曲形成されている。

この係合片２７ｃの頚部を、サブパネル５のヒ
ンジ側端部に連設されたチエツクリンク取付部
（以下単に取付部という）５ａの中位部に切設さ
れた横向きＴ字状の係合孔３０に車外側より係合
し、かつ取付部５ａにおける係合孔３０の上下部
に穿設された上下１対の長孔３１を介して、車室
側より有頭ねじ３２を基部２７ａに螺着すること
により、ブラケツト２７は、サブパネル５の取付
部５ａの内面に、前後方向に若干摺動し得るよう
に仮止めされている。

保持装置２８及びチエツクアーム２９は公知の
構成のものでよく、またそれらの構成は直接本考
案に関係しないので、その詳細な説明は省略す
る。

しかして、チエツクリンク装置１０は、ブラケ
ツト２７を予めサブパネル５の中央寄りに移動さ
せておき、インナーパネル３へのサブパネル５の
取付け時に、サブパネル５の取付部５ａを、イン
ナーパネル３における開口４の前部周縁内面に重
合するように差し込むことにより、チエツクアー
ム２９の先端を、インナーパネル３のヒンジ側端
面３ａの要所に穿設した窓孔３３より若干突出さ
せ、インナーパネル３へのサブパネル５の取付け
後に、窓孔３３よりチエツクアーム２９を引き出
すことにより、ブラケツト２７をサブパネル５に
対して摺動させて、ブラケツト２７の側片２７ｂ
を、インナーパネル３のヒンジ側端面３ａの内面
に密接させ、その状態で、側片２７ｂを、ヒンジ
側端面３ａ側より適宜ねじ３４止めすることによ
り、ドア１内に取付けられる。

なお、ブラケツト２７をサブパネル５の取付部
５ａに摺動自在に仮止めしたのは、取付部５ａの
ドア１内への挿入を容易にするためである。

この実施例においては、ブラケツト２７の側片
２７ｂを、アウターパネル２側に若干延出し、そ
こに穿設した窓孔３５に、複数の端子差し込み用
の孔３６を備える雌型のコネクタ３７を、その接
続面３７ａが窓孔３５より前方に若干突出するよ
うに嵌着し、ブラケツト２７がサブパネル５の取
付面５ａに上述のように仮止めされた状態で、こ
のコネクタ３７内における複数の雌型端子（図示
略）と、すでにサブパネル５に装着された、例え
ばウインドレギユレータ６の駆動用モータ６ａよ
り引き出したリード線３８、アクチユエータ８、
スピーカ１１及びステツプランプ２０等の電気部
品とを、複数の被覆電線３９をもつて、互いに電
気的に接続しておく。３９ａは、被覆電線３９の
中間部を結束した状態で覆う可撓性の外装チユー
ブである。

しかる後、サブパネル５をインナーパネル３に
取付けたとき、コネクタ３７の接続面３７ａが、
インナーパネル３のヒンジ側端面３ａの要所に穿
設した窓孔４０より、ドア１の外方に臨むように
し、ブラケツト２７をインナーパネル３のヒンジ
側端面３ａにねじ３４止めするとき、同時にコネ
クタ３７をも、ヒンジ側端面３ａ側より適宜ねじ
４１止めすることにより、コネクタ３７は、接続
面３７ａが窓孔４０より外方に若干突出した状態
でドア１内に取付けられる（第３図乃至第５図）。

一方、車体４２側においては、一端を車体４２
側の、例えばバツテリや各種操作スイツチ（いず
れも図示略）等の電気部品に接続された撓曲可能
な電線の束体４３を、車体４２のヒンジ取付面４
２ａの適所を貫通させて外方に引き出し、その束
体４３の先端に、上記コネクタ３７における各孔
３６に差し込み可能な複数の雄型端子４４を備え
るる雄型のコネクタ４５を接続しておき、ドア１
を、適宜のドアヒンジ４６をもつて車体４２に枢
着した後に、このコネクタ４５を、上述のコネク
タ３７に接続することにより、ドア内電気部品と
車体側電気部品とを、電気的に接続し得るように
してある。

本考案は上述のような構成としてあるので、ド
ア内の電気配線処理作業を、サブパネルをインナ
ーパネルに取付ける前に、サブパネル側におい
て、ドアの外殻に何ら妨げられることなく、適当
な広い空間ですべて行なうことができ、作業性を
著しく向上し得るとともに、ドアを車体に取付け
る以前において、ドア内の電気配線処理をすべて
完了しておくこともでき、頗る便利である。

また、自動車の修理工場において、ドア内の電
気系統の修理点検を行なう場合、車体側のコネク
タをドア側のコネクタから外し、かつサブパネル
をドアより取り外すことにより、電気系統のすべ
てを直接目視しながら、かつドアの外殻に何ら妨
げられることなく作業を行なうことができ、好都
合である。

なお、上述の実施例においては、ドア側のコネ
クタ３７を、チエツクリンク装置１０におけるブ
ラケツト２７を利用してサブパネル５に取付けた
が、例えば、サブパネルの一部をアウターパネル
側に向けて折曲形成した部分に、ドア側のコネク
タを固着しておき、サブパネルをインナーパネル
に取付けた際に、このコネクタがドアのヒンジ側
端面より外方に臨むようにしてもよい。

また、上述の実施例では、ドア側のコネクタ３
７を雌型とし、車体側のコネクタ４５を雄型とし
たが、これらの両コネクタは、互いに着脱可能
で、かつ機械的に接続したときに、確実に電気的
接続が保証されるものであれば、どのような構造
のものでもよい。ただ、接続時に防水機能を備え
るようにしておくことが好ましい。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案を適用したパツクドドアの一
例を示す分解斜視図、第２図は、従来のドア構造
の一例を示す開扉状態の斜視図、第３図は、第１
図示のサブパネルを取付けた状態のドアと車体と
の関係を示す斜視図、第４図は、同じくドア側の
コネクタの取付け状態を示す正面図、第５図は、
第４図のＸ−Ｘ線に沿う縦断面図である。 １……ドア、２……アウターパネル、３……イ
ンナーパネル、３ａ……ヒンジ側端面、４……開
口、５……サブパネル、１０……チエツクリンク
装置、２７……ブラケツト、３７……コネクタ、
３９……被覆電線、４２……車体、４２ａ……ヒ
ンジ取付面、４５……コネクタ、４６……ドアヒ
ンジ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ドアのインナーパネルに大寸の開口を設け、該
   開口を閉塞するように前記インナーパネルに、各
   種ドア内機能部品を取付けたサブパネルを配設し
   てなるドア構造において、互いに着脱可能な１対
   のコネクタの一方を、サブパネルをインナーパネ
   ルに取付けた際に、前記インナーパネルのヒンジ
   側端面より外方に臨むようにして、サブパネルの
   適所に取付け、該一方のコネクタと、サブパネル
   に取付けられたドア内機能部品のうちの適宜の電
   気部品とを、それぞれ電気的に接続するととも
   に、前記１対のコネクタの他方を、車体側におけ
   るドアヒンジ取付面の適所より引き出した電線の
   束体の先端に接続し、両コネクタを互いに接続す
   ることにより、ドア内電気部品と車体側電気部品
   とを、電気的に接続し得るようにしたことを特徴
   とする自動車のドアと車体との電気的接続装置。